最近大环境不稳定，想要给家人更好的生活保障，计划闲暇时间跑滴滴，油价飞涨，首选电车，特别考察了一下充电站的分布情况，还是挺方便的，价格上来看，畅巡优惠幅度挺大的，整车质保10万公里外，还有三电的16万公里质保，感觉是放心的。
外观设计、驾驶质感、底盘避震、刹车系统续航对比同级别都处于中上等，外观设计非常的时尚年轻线条流畅，驾驶动力强劲，加速非常快（当然这是电车的共同特点）底盘滤震优秀减震器用料十足四个轮子独立悬挂（同级别好像没有、至少同级别偏上）高速不发飘，刹车系统博士的不用多说，重点介绍续航20w以内续航排名前三应该是有的（这也是我选择他的最终目的）试驾过很多车某迪和某安综合下来这个车优势最大（没有贬低国产车的意思，没有十全十美的车，只是看自己需求去选择适合自己的车）还有轮胎要比同级别的车尺寸大和宽一些，车上带的安吉星也非常方便，可以使用手机开车门打客服电话咨询或者求助报警规划导航路线，还有车辆异常提醒等等.....
如果没有固定车位安装充电桩，充电的时候还是不太方便，想省钱，电车又多，充电价格低的时候，基本很难找到合适的地儿充电，内饰基本OK。
内饰方面很一般，门板都是硬塑料，最不能接受的就是车机，娱乐功能几乎没有，就只有听歌导航，车机系统也很一般流程度不高，看视频下到u盘才能看可以用落后来形容，没有备胎，原厂充电器也没有，倒车影像也是后装的，低配的行李架也没有油门踏板太重开一个小时脚都麻了方向盘的银色饰条掉漆变黑了（车才三个月）
畅巡是轿跑的外观，线条流程，简洁与精致完美结合，17寸轮毂充满设计感，每次快充的时候，都要掀开雪佛兰LOGO，设计好巧妙，有意思。
内饰方面比较中规中矩，8?中控屏幕，不算大气，实用性还是挺强的，游艇式的排挡，手感不错，中控台的质感偏硬，因为有多功能方向盘的加持，中控台的按键精简了不少，感觉明亮、轻快。
车长4665，轴距2660，前后排空间宽阔，腿部空间充裕，第二排座椅的厚度，宽度都会让乘客感觉舒适，不会有大长腿无处安放的尴尬，后备箱容积433L，放倒后排后可达1077L，如果乘客有大宗行李，也可以轻松收纳。
☆ 空间设计亮点：后排空间够用，可以放倒让后备箱有大空间，能有个1.9m进深，我1.8m后排放倒可以睡觉
最大功率130Kw，电车起步是真的嘎嘣脆，响应超级快，还很顺畅，0-50KM加速仅需2.8秒，目前这款车的续航是518km，目前这两个月开下来，感觉480km应该是有的。雪佛兰的操控一向稳定，博世的电子稳定控制系统，全功能的ESC车身稳定控制系统，整个开起来就是畅快，像跑滴滴，需要长时间开车，车就相当于第二个家了，稳定的操控系统，让我享受开车工作的过程，很棒。
零零零！重要的事情说三遍，太爽了，百公里电耗12.6，折算下来1度电能行驶8公里，降低了我跑运输的成本，还有N种驾驶模式和能量回收模式可以选择，可以根据路况，切换模式，满足不同路况的驾驶需求，还能有些节电。
14万多落地，拥有一台顶配畅巡，还是非常超值的，电车开起来，起步快，加速快，电费和油费相比，省了一大笔，后期保养费用还低，另外说一句，销售说电车也是需要保养的，应该快到里程数了，需要细细看看保养的内容，入畅巡，不亏！
