最满意的是空间，虽然和凯美瑞一样是个B级车，但空间却要大一些，特别是后排空间，父母坐过都夸赞很宽敞舒适。
驾驶舒适，外形漂亮，内饰整洁，空间宽大，隔音还不错，跑高速噪音很小，驾驶辅助很方便，高速或者堵车时开启辅助驾驶就不用管刹车油门了，方向也给你把握好好的不会偏离车道。
车身内外都挺喜欢的，空间也很大，最吸引我的是2.5+8AT耐操，动力在市区只能说够用上了高速还是可以，上辆车就是修怕了，隔三差五在跑维修店，特别是跑高速心都是悬着的，希望这辆车能省心，准备开个10年，毕竟车是个消耗品，新车买回来就整车贴了车衣包了航空软包
本来预算就10-15个W的，但是试驾了很多车之后，发现空间都小了点，然后就开始考虑B级车，试驾到了最后，就被亚洲龙的外观和空间直接征服了，空间是真的非常非常的大，而且外观也非常的漂亮
最满意的还是这套2.5L 8at动力总成出色表现了动力的时候很棒，油耗也比较低，养车成本不算高，而且整个车内的空间表现也是很出色的，作为商务用车是真的挺合适的，外观设计非常漂亮，尺寸大，气场足，综合的用车体验是真的挺棒的。
空间特别大，爱信的8AT还是可圈可点的，外观比较商务大气，最满意的就是外观和空间。冲着顶配的轮毂和全景天窗和360来的。
亚洲龙这款车真的很棒，这套动力总成真的是我想要的，这是我认为在这个价位中能买到最好的一套动力总成的车子了。我不追求所谓的速度，我追求更好的用车体验。当然，带给我的用车感觉还是很不错的，发动机在动力方面的表现真的很线性，很平顺，也很安静。车子空间很大，颜值也很高，安全配置做得也很全面，如果后面发动机越来越少，我可能不会卖掉我这台车子，而会一直开下去。
选择亚洲龙最重要的两个原因是外观和空间，个人认为亚洲龙应该是丰田目前在售轿车中最好看的一款，看着很运动、前卫，非常帅气。其次是空间，虽然是个中级车，但后排空间体验感都快和C级车差不多了，坐过我车的朋友都觉得很宽敞。
这款车的外观令我非常满意，无论是从他的前端还是到尾部，整个车给我的感觉就是非常时尚，做工也很扎实。
我对这辆车的油耗很满意。总的来说，因为城里的车比较多，现在油耗也不低，一直在9个到11个左右波动，我加的95汽油，一个月加一次也勉强够用。走高速比较方便，我这边到市中心要跑200公里路，一个来回最多的时候油耗可以从12降到7.6，虽然只是一个数字，但对于新车主来说我感觉很舒服！ ！再来说说亚洲龙的自适应巡航和车道保持，这两个功能是真的很吃香！高速行驶时，我会使用自适应巡航，当我接近前车时，车会自动减速然后保持距离，解放我的右脚；保持车道感觉很有必要，尤其是一个人高速行驶时，很容易犯困，一不小心就打了个盹，汽车偏离马路时会响起“滴滴”信号，能让你顿时神清气爽。还有我对亚洲龙的外观很满意：夸张的嘴巴、纤瘦低矮的车身、分体式大灯等等，可以说选择亚洲龙就是为了颜值选的！我特别喜欢这款汽油车型，黑色的车轮和略微凸起的尾翼和闪亮的黑色鲨鱼鳍让我的车子看起来运动、锐利和前卫！二、亚洲之龙的悬架着实让人眼前一亮：尤其是在路上翻过一些坑洼的时候，感觉就像在一条船上。经过底盘过滤后传递到车身上的颠簸真的很小很小。感觉真的非常好。第三个是亚洲龙的空间：车长约5米，给乘客足够的发挥空间，调整驾驶座上的座椅后，后排可以轻松抬起二郎腿，还有空余的地方！最后一点就是动力：很足够！市区开车开eco模式就好，丰田车真的够用，我开比较佛系，2.5真的够用了。需要注意的是，亚洲龙的提速非常快，高速或者国道，超车很轻松，时速一直在2000左右徘徊，非常省油又顺畅！
之前有凯越陪我风雨9年，见证我结婚生子，还见证了两个小孩的到来，一家人外出真的有点不方便。再加上凯越也老了，用起来很吃力，油耗也不低，毛病也变多多了，那就换辆车吧。颜值高，就是这个时期的正义，大嘴进气格栅，高端稳重，优雅同时也散发着时尚感，我最喜欢车的侧面，纤细时尚，车尾小C柱车窗立马有大牌的高级感，很喜欢。车子的空间也很大，B级车的价格有C级车的空间，家庭成员的身高都比较高，前车后排有点小，亚洲龙的长度和宽度真的没得说，轴距2870，车长4.975米，看起来很有C级感，豪华感十足。 配置也是高级配置，10个安全气囊，PCS，LTA，DRCC，AHB，AVS自适应可变悬挂，这个价位有这么些高级的配置，行业良心啊。 先进的平台，当时销售说和雷克萨斯ES是同一个平台，然后上网查了很多，长度、轴距、发动机、变速箱都一样，性价比也很优秀。 油耗低，工信部油耗6.2，一开始不相信，开过之后，确实不是吹的，每次只需要加92的油就好。 内饰稳重优雅，之前的丰田内饰比较老土，第一次看到亚洲龙就改变了对丰田的认识，用了很多软材料，实木装饰，绗缝工艺，用料十足，中控简洁而不简单，大量功能键布置合理，操作也很便捷。 实用配置丰富，LED大灯、并线辅助、倒车盲点控制、全景天窗、还有可以加热的座椅、自动空调等，真是贴心。
整体还行，起步感觉不给油会有点肉，一路上都是别人在超我，但是快500公里了，油耗还是11.1没下来。新车第一箱油加了95的60升，才跑480公里又去加第二箱了，还是95的，有必要加95的吗？还是加92的乙醇汽油油耗会降下来点。正常模式正常开，没急刹急走。也没开ECO模式。目标是市区7-8个油，求大神指点啊
1.这款车子的外观及运动和时尚于一体。棱角分明的大灯看上去格外犀利，霸气的进气格栅，给人一种虎虎生威的感觉。 2.空间很实在，尤其是乘坐空间值得一提，不仅腿部空间特别充分，头部空间也不会有任何的拥挤。
最满意的是性价比，对于我来说，这样的价格已经是很满意了，我的预算不是很多，就想在预算范围内买一款自己喜欢适合自己的车型，而这款车的无论是性能表现还是外观都令我很满意的。
1.始于颜值。车子的外观算得上是经典至上，前脸造型透着一种精致的时尚感，很犀利的大灯，魅力十足。 2.忠于品质。优良的质量让我非常放心，现在行驶了将近1万公里，车子质量蛮好，没有出过任何小毛病，让我非常的满足。
用了这段时间后，我最满意的是亚洲龙的驾驶感觉非常好，很好用。其次车内空间大，父母坐在后排感觉真的很宽敞
最满意的是改款后的前大灯颜值非常好看，带流水灯带！新增的全液晶仪表盘和中控大屏非常nice～
目前刚开了一个月，没有发现什么大问题。作为一个只有前驱的车子，为什么后排地毯会有那么高的凸起，非常影响后排的乘坐体验。
最不满意开下来发现两点，加速时发动机声音比较明显，这点没有帕萨特迈腾好。还有一个就是高速上碰到桥梁接缝颠簸交大的感觉车身有摆动不太稳，平路上还是非常稳的。
说实话2.5+8AT这动力确实有点浪费，倒车影像和360全景影像太模糊了，真的是80年的老古董，跟以前的诺基亚是的，再就是整车工艺一般，材料节省到极致。
隔音效果稍微差了点，当时需要还是跑高速，风噪比较大，就是车门那里有点好像是冒风的感觉，不跑高速基本上没这种状态，还有就是档把下面还用皮，就感觉有点土了
虽然说中控触摸按键看起来更有档次，但实用性真的没有物理按键那么好，还有就是这台车的价格也的确是有些高，买车的时候也是没有什么优惠的，其他方面目前没有什么问题。
整体隔音较差，速度上了90码风燥通病，油耗9个左右，觉得比较高，全景天窗异响，原厂轮胎太差了，胎燥太大，有条件的可以去换4条米其林的。油漆比较薄，日系车通病。音响拉胯。燃油顶配了都不给jbl。
整体空间位置是并不小的，但是这辆车的主要问题就是后排的地板凸起来的位置其实是有点太高了，极大地影响了我后排乘客的乘车体验。另外我想问大家一个问题，就是你们平时起步或停车会有轻微的车身震动吗？总之我现在是有这个问题的，不知道是从哪里发出来的，但是仔细感受就能感觉很明显，所以车子的这个问题，我过段时间有空就会去4S找店员帮我解决一下这个问题。
10.1英寸的中控屏看着很大，实际给我的使用体验却很差。屏幕的分辨率低，看着很廉价，车机系统的功能很少就不说了，而且时不时的还很卡，整个屏幕也比较烫，像极了山寨大屏。
最不满意的就是这款车子的隔音效果不太好，尤其是在速度提起来以后，能够听到比较明显的风噪声。
车机系统：这个车子是丰田乃至所有日系车总被吐槽的一个弱点，要什么什么没有，感觉像是上世纪的产物哈哈。同价位，国产品牌功能在几十条街之外。所以我买了一个carplay 盒子，到目前为止还不错。我希望丰田可以在下一个时代改进他们的车机！二、噪音不小：也许这是日系车的通病？当速度达到80时，很明显有风声，就像门密封不足造成的漏气。不过还是在我能接受的范围内，毕竟日系车我都开过，也习惯了，但是和我妈的逍客比起来，安静度明显不如后者。另外，发动机的声音也不低，深踩下油门后发动机很吵，好在动力来得快，很及时。三是感觉发动机震动有点大：尤其是在D档踩刹车的时候，我注意到引擎盖在震动，我也握着方向盘，震动的感觉明显的传到了我的身上。取车当天，验车时我父母还特意打开前盖看了一下，吐槽了一下抖动太大。我当时不认为这是个问题，但现在我认为它不是一个小问题，稍微地减分了。
中控液晶屏的分辨率较低，系统也是旧款，造型不够高级，缝线的设计和实木的内饰搭配没有高级感。\n 虽然说是高配的，但是没有配备座椅通风，夏天坐着舒适感应该一般。\n 手动打开后尾门，无电动尾门，如果可以选择就好了。\n 这台车虽然性价比比价高，但是没有折扣，就只有厂家送4年免费保养，感觉不能讨价还价的感觉，和销售员讲了好久，才免费送了软包脚垫和全车贴膜，如果能打折，那感觉会不一样。
新车异味比较大，好多天没散掉，360度全景影像像素太低了，画质实在不清晰啊。当时就是为了帅买的汽油版，以为油耗能在7-8个左右的，后来现在500公里在11.1，个人觉得还是有点高的。不知道那些7-8个油的在市区怎么做到的，我也就正常模式正常起步，起步还是肉肉的起，哈哈哈给油少起步确实很肉。一路上都是别人超我，哈哈哈。有时候给我自己都整笑了。低速有时候会顿挫感。一个月时间有过两次明显变速箱顿挫感。你们的呢
最不满意的地方是动力方面，在刚开始起步的时候，动力表现有点肉，不是特别有力的感觉。需要小跑一段路以后，动力的强度才可以表现出来，不过跑起来后动力就没什么问题了，超车加速方面的表现都是可以的。
车子的价位不低，和同级别国产车相比的话贵好几万块钱，当时有很多人劝我不要买这辆车子，选一个自主品牌也很好，但是我还是比较相信丰田的品质，贵几万就贵几万吧。
目前各方面都很满意，唯独认为那个倒车影像不够清晰，要是换个高清的摄像头就完美了，个人认为车钥匙有点丑，自己买个钥匙包套起来，眼不见为净???
车身线条很流畅，轮毂看着有质感，外观颜值非常高。 车头造型：巨大的中网，非常夸张，整个车头除了中网和车灯啥也没剩。 车尾造型：车尾的设计不错，凸出的部分像是一个小尾翼，非常优雅。贯穿式的尾灯点亮后非常漂亮，在夜晚的辨识度也很高。
外观是我比较喜欢的，宜家宜商，对比了很多车，就是看上了亚洲龙的外观和2.5+8AT
蜂窝状的进气格栅和镀铬条的线条设计，给人一种运动感十足的感觉，双拼色的车漆，显得车子的格调非常的高；侧面车身的线条很自然，并没有去刻意营造出一种曲线很丰富的样子，车尾的造型非常有层次感和立体感，外观真的给人一种像轿跑一样的感觉
大面积的中网让车头显得扁平又宽大，还有内部的蜂窝状格栅也还挺精致的，亚洲龙的前脸造型还是很有个性的，这是因此也增强了整台车的辨识度，从侧面看上去近5米长的车身比例非常协调，再加上硬朗的腰线和18寸的大轮毂也让外观看起来更年轻更运动。
外观还是比较给力的，棱角分明，跟ES很像，无奈ES200动力太肉，260太贵了，不喜欢混动。
亚洲龙的外观方面我感觉没有什么不满意的，各方面我都很喜欢，整车看起来十分优雅又有运动感，很符合我的审美，车尾的设计也很不错，非常帅气，特别是两侧的尾灯看起来很有情调，我的车从做工这方面看真的是无懈可击啊，缝线也很细致。
前脸巨大中网设计，凸显的气势很足；车身凸出的腰线设计，让整个侧面看起来更有立体感；车尾贯穿式尾灯和凸出的小尾翼设计，运动气息十足。不过我最喜欢的还是这个多幅式熏黑轮毂，无论是静态还是动态都非常漂亮。
外观设计很符合我的审美观，对他的颜值我是很满意的，我们家人也都认可他做工能够看得出在接缝处非常的均匀，也很紧密很精细，整车给我的感觉非常的耐看。 车头造型：性感的前唇，再加上明眸善睐的双眼，以及非常夸张的进气，格栅构成了和谐的车头造型，讲真话这个车头的造型确实比较夸张，但是并没有因为这种激进而显得不和谐。
我选择亚洲龙的主要原因是外观，大气优雅，尤其是流光银的配色，配上黑色的18英寸轮胎，很漂亮！
外观的亮点也很多：纺锤形的进气格栅、三眼大灯、立体尾灯和18英寸黑色轮胎。优雅的车身结构和镀铬饰条的搭配充满了高级感。建议制造商能够提供流水尾灯，那就更好看了。
威武的进气格栅，层次感分明的线条，整个车子看上去格外的大气，修长的车身，不仅带来了非常不错的空间乘坐感受，同时在外观上也把商务气质表达的淋漓尽致。
车子的外观设计挺不错的，时尚而且有一种精英风范，挺符合我的审美需求。霸气的车头，犀利的大灯，柔美的车身线条，都赋予的车子不一样的美感，我很喜欢这样的设计。
第1次看到这款车子的时候，就让我眼前一亮。前脸造型非常的具有视觉冲击力。线条硬了，有一种放飞自我的张扬。 车头造型：车头造型英俊潇洒，风流倜傥，看上去也有档次感，很喜欢他的大灯造型，比较耐看，而且照明效果也不是一般的亮，当然这种进气格栅的设计风格和尾灯的造型，前后呼应，很照顾面子。
内饰的用料还行，但设计有点老气，和年轻、时尚的外观形成鲜明的对比。 第二排舒适性：坐垫的触感不错，靠背的倾斜角也很合适，舒适度很高，车门上的扶手也很符合人体工程学，手放着很舒服。地毯中间的凸起很高，中间的坐垫也比较硬，中间位置坐久了会很难受。
内饰只能说一般，但是个人觉得在丰田里面算是中上等了，毕竟是日系，毕竟二十万的车跟豪华品牌没法比，跟国产十万左右的也没法比。
内饰一般，不过比起大多日系车来说还算可以的，就是用料和工艺不怎么样，行驶过程中噪音还是有点大不能和德系美系比，
车门板扶手这一块，用皮质和缝线做设计，真的非常的用心，就你关车门的一瞬间，会有一种豪车的感觉，中间的一块大屏，也让车子有了现在和新势力车一样的科技元素在内
车内的用料和做工都没得挑，而且中控造型也很有个性，但中控部位的实体按键都是换成了这种触摸形式的，虽然说看着更有档次，但总感觉操作起来不是很方便，另外就是方向盘造型有点老气，挺影响整体效果的。
内饰这方面我感觉还是很不错的，有一种说不出感觉，反正看起来就很有高级感，整个的设计布局看起来也是真的十分漂亮，整个的设计看起来就像是一气呵成那样，整车的内饰看起来是比较有个性的，但又不缺那种沉稳的风格，而且中控台的配色也做得很到位，看起来更有层次感，而且也感觉更新潮，总体来说我还是比较满意的，特别喜欢这种风格。
整车内饰非常的注重实用性，做工很细腻，用料也很地道。隔音效果不太好，尤其是在速度提起来之后，能够听到比较明显的风噪声，不过座椅倒是很舒适，填充物很厚实，包裹性和支撑性都很强。 内饰用料：内饰在用料方面足够的诚恳。皮料也很上乘，不仅手感非常的顺滑，而且在平时使用的过程当中，不用刻意的去呵护它，这个车子在内饰用料方面还是比较好打理的。
比较惊艳的外观，内饰相对来说比较内向，大量的软质材料，同级别稀有的实木饰边和绗缝工艺都是加分项，比之前的皇冠内饰，看起来年轻了不少，不过液晶屏的设计和分辨率都有待提升。
简洁干练的内部设计风格有一定的豪华感，当然在用料方面也是比较有档次的，让我比较喜欢的是这种深色的内饰，不显脏，特别适合懒人，当然整个车子的布局也是四平八稳的，满足日常使用特别方便。
整个车身看上去尽显高档，打开车门的一瞬间却平平了点，尤其体现在中控区域，没有很上档次的感觉，但座椅和、车门内侧、仪表台整体感官上还是比较舒适的。
车内缝隙均匀，属于那种做工精细的类型。布局非常的简单，造型也很实在，中控台的设计非常有立体感，当然比较有看点的还是这些井井有条的小储物格，既有实用性，同时又兼顾了美观。 座椅舒适性：座椅的舒适度很人性化。座椅角度设计的特别合理，调整完了以后感觉整个身子非常的放松，我记得上次开长途跑了500多公里，竟然没有觉得疲劳。 空调效果：制冷速度真的是超级快，车内空间挺大，但是分区空调也能够做到非常强的人性化，前排和后排独立控制，所以车内的温度调节还是非常及时的，另外这个车子的空调出风量虽然很大，但是在开启空调的时候很安静，没有任何的异响。
这个中控车机慢的，真的是名不虚传呀，我感觉真的是浪费资源。雨琪花钱在这个华而不实的智能科技上面，还不如再多配置一些实用性的功能，当然整个车子的内饰设计上面还是比较商务大气的，这个是毋庸置疑的。
内饰比较精致，科技感和豪华感都很给力，整体很满意，唯独2.5汽油尊贵不能选择那个干邑色棕色内饰，那个内饰更漂亮
近5米长的车长，空间确实没得说，一个字，大。前排舒服坐姿下，腿部空间非常宽敞，基本上可以打直。 第二排空间：后排空间是一个亮点，我身高171cm体重140斤，在后排舒服坐姿下，腿部空间还有3拳左右的距离，甚至都可以跷二郎腿了，头部空间也很宽敞，身高180cm以上的大高个也不会抵头，1.85米的车宽，后排坐3个人也非常轻松。
我们家身高都在一米八左右乘坐很宽敞，腿部空间特别大，后备箱也很大，车内门板储物小了点其他还好够用。
本人173，对前后排空间都很满意，后备箱也很大，日常使用够了 ☆ 空间设计亮点：空间在同级别中算大的，储物空间一般，后备箱可以很大，就是手套箱有点小 第二排空间：第二排空间很大，家人乘坐满意 乘坐空间：我体型偏瘦，不管坐那个位置都很宽裕 车内储物能力：门板储物空间一般，中控储物空间很大特别是扶手箱，手套箱很小放点保养手册和使用手册基本就满了 后备厢容积：后备箱很大回老家不用但了，但对比了朋友的迈腾，没有他的方正
亚洲龙的空间真的是我试驾的同级别的几辆车里，个人感觉是最大的，因为我本来就属于又高又胖的那种，虽然坐进去的时候，因为车子比较低嘛，所以弯腰那一下会有点累，但是坐进去以后，就豁然开朗，主驾位置，随便怎么坐，都不会有局促感，而且虽然车身并不是很高，但是完全不会有顶头的感觉，并且，我坐主驾，后排在坐一个成年男性，腿部空间还有大概一拳半的位置，所以车子的内部驾乘空间是非常舒服的，而且储物空间也很足够，特别满意就是2个独立的杯架，非常方便，中间扶手箱也很大能放很多东西，最重要的是，后备箱特别的宽敞，虽然平时我东西很少，但是就信奉一个宗旨就是：我可以不用，你不能没有！
作为一台B级轿车，丰田亚洲龙的车身尺寸比我当时看的本田雅阁和大众迈腾都更大，坐进车内都能明显的感觉到活动空间非常宽敞，我同事1.82米的身高坐在后排腿部完全不受限制，而且地板中央不是很高的凸起几乎不会影响到中间位置的正常乘坐。
首先来说，这个车身的尺寸在同级别的车型里还是中规中矩的，但是车内的乘车空间还是蛮大的，所以后排乘车空间也不一会太小，但是我觉得后排的地板凸出来的位置真的是有点高，难道丰田这样强大的汽车制造商就不能解决掉这么简单的问题吗？对于一个普通的汽车用户来说，不知道为什么会出现这样的问题，我开过很多合资车都是这样子的，我朋友有一辆哈弗F7，人家的后排座椅位置就很宽敞，地板也很平。总之，中间凸出这么高的位置真的让我很不舒服。
空间是亚洲龙的核心优势之一，虽然轴距只有2870mm，在同级别中不算亮眼，当空间表现却非常亮眼。我170cm的身高，在后排坐着都快可以跷二郎腿了。后备箱空间也很大，外出旅行也能装下不少的行李，基本遇不到装不下的情况。
在空间上来说前排空间绝对的舒适，后排空间从乘坐角度上看也很宽松，颈部和腿部的空间都很富裕。
亚洲龙的内部空间真的很大很长，但是头部位置不太好，但说实话，我的实际体验感还不错，我身高175，不会碰到头顶，不会真的有人是挺直腰板吧？毕竟，它通过牺牲头部空间来保持与 es 相同的尺寸。如果后部中央凸起不是太高那就太好了，中间乘客的腿就不用伸展到两侧放了。
我身高1.78米，体重180，坐在后排腿部空间有2.5拳头，盘腿是没问题的。后备箱很大，是真的大。内部很宽敞，放四个行李箱是没有问题的，中央扶手的内部空间也很大，还是个瓶子还有剩余空间，里面还配备了USB电源，非常实用。不足的就是手套箱空间小，后门板上的水杯架有点小。
空间表现不错，一家人出行很方便，1.8米的个子坐在车里都很轻松，后备箱还能放下三个行李箱，我们的自驾游很方便。
这款车子在乘坐空间上绝对是一个很优秀的选择，头部空间很得体，腿部空间也特别舒服，我的身材是1.76米，体重160斤，坐在主驾驶位调整好非常舒适的位置以后，头部空间和腿部空间的收放是非常自如的，我父亲的身高1米70，体重180斤，坐在后排的空档也很大，像我父亲这种身材的人，两个人坐在后排特别的宽松。 后备厢容积：后备箱的收纳能力是极强的，平时一些家里用不着的闲置物品，我都会放在整理箱里，整整齐齐的装在后备箱里，我感觉这个空间真的具有很大的利用价值。
空间绝对是以最大的一个优势长度将近五米的长度了，前后排坐上人非常的舒服。它的储物空间也非常的丰富啊，四个门边上都可以放水杯，矿泉水瓶，而且后排还有扶手，扶手也有水杯架和放手机的地方。
同级别车当中也算大空间了，我身高1.75米，体重140斤，坐在驾驶位，腿部空间很充足，头部空间也够用。后排放脚的地方还是比较富裕的，翘二郎腿没有问题。我孩子身高1.2米，躺在后排座椅睡觉也能够很舒坦，因为孩子比较调皮，所以怎么舒服怎么来。
这个车子的空间不仅能满足日常出行需求，而且有商务接待的话，也能够做到很体面。不仅乘坐空间不错，这个车子的储物空间也挺给力的。
空间宽裕，毕竟是B+级车型了，车长达到了5米级别了，后排跷二郎腿毫无压力 乘坐空间：本人1米75高，前排驾驶头部空间还行
2.5的自吸发动机虽然有209匹马力，但起步低扭还是有些不足，加速不算快，爱信8AT的变速箱匹配的还算平顺，目前没有遇到顿挫的情况。底盘调教很舒适，对颠簸路面的震动过滤的很好。方向盘很轻盈，指向精准，开起来很轻松。就是车太大，路边停车时不好找停车位。 跑高速：高速的动力表现非常不错，动力源源不断，超车变道很轻松，但发动机的噪音、胎噪和风噪都比较明显。
驾驶感受：我也没开过啥好车，这车挺好上手的，整体评价八分吧，那两分输在日系上了，如果是德系那就没得说了。
市区加速一般，高速还是可以 开空调/满载加速：空调效果不错，排量在这里，开空调基本对动力没太大影响
虽然这辆车并没有涡轮增压，是自然吸气，但是动力并没有一点肉的感觉，从起步到加速，都很流畅，当然，要说激进的速度有多强，推背感有多厉害也不至于，但是平时需要加速的时候，向应力还是满足我日常需求，包括底盘调校的非常不错，平时过个有点坑坑洼洼的路面，也不会有很强的反馈
首先它的底盘调校和转向手感都是很OK的，即使开在烂路上车身一点都不拉垮，行驶质感非常棒，其次就是这辆车的辅助性操控配置非常全面，丰富的主/被动安全装备和辅助性操控配置让人开这台近5米长的车都没有太大的压力，驾驶体验还是很轻松的。
驾驶感受：自然吸气，前短比较吃力，换运动模式会好一些，毕竟2.5。中后段比较给力。过了100码后劲还是有的。
亚洲龙的动力表现真的很棒，我开这车从来没有遇到过动力有什么问题，毕竟我买的这款也是发动机，虽然是普通燃油车型的，但我觉得动力输出特别强，踩油门的时候动力动力输出也是特别强的，动力回馈也是真的很棒，很及时，可以说体验感真的很好。 这辆车的底盘有点低，所以它的重心应该是比较稳定的，所以整个车体的稳定性是很强的，这个控制调整甚至有点偏运动，开车的时候转弯完全不用担心侧倾角度会太大，虽然说这个车子的尺寸比较大，但是车身的灵敏度还是很高的，所以这车开起来还是很轻松的，整体的操控感我觉得很好。不过在开车的时候会感觉身体有点颤抖，尤其是停车和启动的时候。我本来也不是很懂车的人，所以我也不知道是什么原因造成的，这种感觉就算很轻微。但是稍微注意一下肯定能感觉到，所以这个舒适性，我对这个问题还不是很满意，打算过段时间去4S店看看是哪里出了问题。
买亚洲龙之前我开的是2厢小车，刚提亚洲龙时感觉整个车真的好大，开起来的感觉像是在开船，视野盲区也特别多，还好有个360全景影像，不然倒车不知道要被挂多少次。2.5L的发动机提供的动力日常驾驶是有过之而无不及，8AT变速箱换挡也很平顺丝滑。
车子的起步非常快，油门反馈到速度上来也很及时，不会出现干踩油门车子不动的状况。方向盘的大小适中，还有手感转向的指向性非常强，力度也很轻，同时这款车它的转向半径很小，对于掉头或停车入位来说非常的容易操控。
8hp 2.5L的黄金组合真的没得说，除了eco模式下起步时油门有点慢，普通模式和运动模式下的起步和加速绝对不拖泥带水，动力十足！ 方向盘的手感是我很注重的，亚洲龙的手感很轻，这可是5米左右的中型车！其次是转弯的精度，我个人认为比凯美瑞稍微更准确一些。座椅坐起来非常舒适，高速行驶两三个小时后不会感到腰酸背痛，主要是配备了腰部支撑。
动力方面要看个人喜爱吧，我个人比较喜欢大排量自动的，我喜欢加速平顺，不卡顿，不突兀，2.5自吸发动机，线性加速，开启运动模式后动力充足，积极配合8AT变速箱换挡响应，没有顿挫感。打开空调，制冷速度很快，转入几乎没有什么变化。买了这么大的车，没想到是这么好的驾驶体验，毕竟车声比较长，丰田车也不移操控为长，用了车之后，真的很惊喜。这款车还配备了AVS自适应可变悬挂系统，具有减震功率实时自动调节功能，无论是在高速行驶还是在未铺砌的路面上，都能轻松驾驭。市区转弯和掉头都非常方便，转弯半径小，方向灵活，无虚位。 很多舒适的配置，双区空调，后排排气扇都能给大家找到一个舒适的温度，重点来看看，AVS自适应可变悬挂和宽大的座椅真的很舒服，而且车内隔音效果也很好。
整个动力输出比较强劲，轻踩油门还是有推背感的，超车更不在话下，2.5的排量果然不孬。
给油少起步还是有点肉的。或者开ECO模式起步还是肉肉的。我觉得超车给油还是有一点延迟，延迟0.5-1秒这样子，动力肯定是够的。
动力输出非常的扎实，是那种比较传统的，既稳重又特别迅猛的提速感受，当然超车也很有质感，在高速公路上开车的时候也是一种享受，爬坡的时候也丝毫不会有任何无力感，这就是2.5排量发动机给我带来的优越感吧。
在刚开始起步的时候，动力表现有点肉，不是特别有力的感觉。需要小跑一段路以后，动力的强度才可以表现出来，不过跑起来后动力就没什么问题了，超车加速方面的表现都是可以的。
动力供应绝对及时，起步提速的时候没有任何压力。个人觉得市区代步完全够用。 跑高速：跑高速的时候这个车子也非常的活跃，只要深踩油门，它的动力供应能做到随叫随到，那种源源不断的动力输出，让我觉得非常活跃，踩下油门大概不会超过5秒钟的时间，这个车子就能够非常欢腾的表达出他全力以赴的动力供应，我个人觉得没有太多的延迟。
起步提速挺轻松的，爬坡也能够轻而易举。超车的时候，虽然谈不上很强的爆发力，但是整个车子在动力供应上面的冲劲儿也特别让我感动。
2.5L动力家用和高速长途都可以胜任，没有任何问题，方向盘手感很好，起步加速度很稳，高速方向盘会变重，悬挂调整真的很好，有些颠簸路面颠簸感不强
2.5自吸发动机动力输出非常平顺，匹配8AT的爱信变速箱，整个加速感受十分线性，感觉动力源源不断
油门灵明度差一点，深踩加速度一般，但发动机那个转速倒是很响。个人感觉哦，刹车不是贴别灵明，需要踩一踩的，但也还行。开过同事金牛座，碰一下刹车就很灵明。
亚洲龙的操控性非常强。通过这段时间的这个使用，我觉得它开起来非常的不错。他不存在那种运动型车那么紧绷的感觉。他的方向盘手感非常的好，驾驶感非常的灵活。车虽然很大，但是非常的好开，停车的时候也不会觉得有很大的负担。我觉得他的这个操控性还是非常不错的
第一次开这个车子的时候就没有那种别扭的感觉，总体来说更容易熟悉，操控上面更容易上手。轻盈的方向盘表达出精准的指向，让我觉得亚洲龙非常的务实。
这么大的个车，操控还不错，并没有因为车身长度有五米而感觉不方便，转向手感轻盈 ☆ 车道保持辅助系统：这个确实好用，只是一开始不怎么习惯
我目前开了1606公里，跑市区道路多一些，现在还没怎么开空调，百公里平均油耗8.7升，后续公里数大点应该还能再降一降，整体来说不算费油。
油耗：高速六个多，市内不到八个，我基本都是S+，不过现在这发动机技术属实可以，我之前老捷达平均都得八个多油。
油耗：湖北宜昌，二三线城市，一般市区一般郊区吧，目前才跑了几百公里油耗8.7参考意义不大，过万后再看吧
丰田车的省油，还是比较有名的，尤其是自己开了以后，现在基本都能稳定在7个油左右，作为一辆B级车，这个油耗还是非常可以的
放在现在来看，这台2.5L的发动机排量的确不小，但燃油经济性还挺感人的，城市行驶的话平均油耗就在8个左右，跑高速和国道的油耗还要更低，最低的油耗跑过6.3。
油耗：综合油耗9.2。略高，之前加95的，开了俩个月，就加92算了，能吃粗粮，不挑食。
我的车目前平均油耗在8个油左右，其实在和很多车友讨论过，这段时间天气不是很热，所以开车也不是每次都需要开空调，这样的话可能是会比较省油的，反正总的来说我觉得还是挺省油的，发动机的油耗达到了这个程度我还是感觉很不错的。
以前开小排量车时，我觉得只要排量超过2.0L都会很费油，但是没想到亚洲龙2.5L的排量油耗比很多2.0T的车还要低，大半年的时间我才跑了8600公里，表显平均油耗8.2升，这个油耗对于一辆长近5米的车来说已经很不错了。
油耗：目前综合表现是八点几升，这个是在市内驾驶的路况下，个人觉得他的油耗表现非常的出色。 城市油耗：我们这里的综合路况是比较拥堵的，在上下班道路的时候行进尤其的困难，在这样的环境下，它的百公里油耗大概在8.5升左右。 高速油耗：我个人觉得跑高速的时候这个车子非常的省油，定速巡航在100迈左右的时候，它的油耗非常的低，基本上维持在6升左右，因为排量是2.5升的，所以我感觉它的饭量还是很小的。
油耗绝对是非常经济的，尤其是在高速行驶时。虽然现在还没有开出特别低的油耗，而且它是一辆重量接近 2 吨的中型车啊！
看车的时候，销售员对这个车的油耗是一顿夸，单页信息显示百公里油耗是6.2，这么大的车，10个以内我觉得还是可以的，实际驾驶后是7.9个，很令人满意。
油耗：市区开了400公里，高架和省道开了100公里，目前油耗11.1百公里。有点高 城市综合油耗：11.1百公里
油耗：油耗还是比较感人，的百公里油耗基本上能维持在8升以内，即使特别拥堵的话，最高一次我记得在8.5升左右，总体来说2.5排量的中型车有这样的表现，让我确实比较心安。
油耗：平均油耗基本都能控制在7.8L左右，有时候遇到市区拥堵可能略高一些，都能接受吧。
油耗：车子的油耗可以接受，百公里油耗7.8升上下如此庞然大物，这个油耗完全是惊喜。 城市油耗：市区拥堵路况的时候，百公里油耗大概在8~9升之间，当然也可以理解。问过很多亲朋好友，他们都说SUV的油耗偏高，市区的话油耗在10以内就算正常范围，听了以后我还偷偷自喜。 高速油耗：高速匀速行驶的话，百公里油耗维持在6.5升左右，而且一直保持的不错，当然我也很舍得踩油门，所以我认为这种激烈的驾驶习惯能有这样的油耗表现确实足够可以了。
油耗：开车我不是那种追求速度和激情的人，所以这个油耗也真的是让我比较感动，现在百公里油耗基本上维持在7.6升左右，我个人觉得还真挺良心的呢。
舒适性很好，他在这个座椅的支撑性非常的好，不管是腿部还是腰部，还有后背，觉得都比较贴合这个人体的曲线。长时间乘坐不会觉得太疲惫，隔音还可以吧，车应该做不到，完全没有噪音，他的这个小的噪音是在我能接受的范围之内
舒适性没得说，非常好，还带底盘自适应软硬调节，舒适性有种雷克萨斯ES的感觉，相当的柔软舒适
性价比我觉得还可以吧，主要是同价位的都不喜欢，因为是年初买的，所以跟年底价格没得比，还在这车有四年十万公里免费基础保养 购车优惠：和销售讲的落地价，免息分期全部落地24.8万 保养项目：才三个月所以还没到保养时间，5000公里去做了首检，没有什么问题 故障维修：这车貌似怕热，温度高了到处炸响，不知道是不是通病，三千多公里时转动方向盘有咯吱声，过了一段时间又好了
这台车带给我们的用车体验真的很棒，后期在养车费用上其实也不是很高，毕竟本身的质量比较稳定，而且自然吸气发动机和8aT变速箱的稳定性就比较好，但就是新车的价格确实比较高，而且在买车的时候也是没有什么优惠的。
我觉得这辆车子的性价比比较高，真的带给了我特别棒的驾驶体验感，无论是在动力方面还是在操控方面，一直都是这样子的，每天在我的车里的驾驶过程都是非常愉悦的，而且主要是它的保价率也非常的高，所以完全不用担心车子后期会出现什么问题，就算以后没有想要换车的需要，我觉得这辆车一直开下去也没有什么问题。这样的发动机保养维修的费用相对来说是比较便宜的，再加上丰田的三大件质量的稳定性，所以我最担心的几个方面问题都帮我解决了，性价比肯定高啊。而且最好谈的价格还送了皮座椅，性价比真心高。
23.38万的裸车价格在同级别中没有任何优势，你如果喜欢它的外观，满意它的空间，又想买一辆质量稳定且安全的中级轿车，亚洲龙是一个不错的选着。
首先换车是因为家用上下班通勤，所以对车子的性能没有特殊的要求，够用就可以了，没想到这款车子它的各项性能表现非常的出色，丰田品牌很有知名度，通过实际的驾驶，我感觉他是物有所值的。
这车说到车型定位（B 级，车长距离5米C级车只差2.5厘米），毕竟是新车型，还是有比较多的人不了解的，因为不懂所以也不敢尝试新车型，其实它和雷克萨斯ES一样拥有三大主要部件（发动机、变速箱、底盘），有很多高科技配置加持，厂家送4年免费保养，每10000公里保养周期，92 汽油就可以，我觉得是比较值得的。
作为家用的话，这款车子的性价比还是比较好的，首先它的质量不错，另外油耗成本低，再有作为丰田品牌，这款车子的口碑也是有目共睹的，反正我身边跟风有好几个人买了同款车子，如果不是因为口碑好，我想也不会有那么多人买吧。
个人对这款亚洲龙的性价比还是比较肯定的。当初之所以选择这款亚洲龙，也是对丰田品牌的信赖吧。感觉亚洲龙的气质和质感都是非常的不错的。而且自己试驾之后各方面也都让我很满意，外观也是非常的大气时尚，价格合适。
我个人觉得这款车子的性价比还是非常不错的，在同级别合资车当中，它的价格真的算比较实惠的，而且这个车子空间也拿得出数据，至于它的性能稳定性，更是能够满足家用的需求，开个10年8年的完全不用担心车子会坏掉，而且这个车子的后期还非常的有保证，它的质保期非常的长。关于这个车子的动力更是接地气，很实用，在市区跑的时候那简直就是轻轻松松，后备箱的空间真的特别大，平时回老家的时候装上几袋米和面完全不在话下。 品牌评价：很有口碑的一个品牌，有的人说这个车子的品牌不够豪华，对我来说豪不豪车不搭劲儿，能够遮风挡雨，质量足够皮实才是真的重要，所以我选择他也是考虑周全认为这个车子的实用性达标。 购车优惠：仅仅优惠了2万块钱，和同级别车相比的话，我这个车子确实贵好几万块钱，但是我爸妈说贵有贵的道理，一分钱一分货，钱花哪儿哪儿好，如果这个品牌足够靠谱的话，多花几万块钱也是值得的。
性价比很高，值得购买，推荐购买尊享版，各种配置应有尽有，基本上达到了雷克萨斯ES的平替车型
