亚洲龙的气质与同级别价位差不多的车完全不一样，作为日常用车绰绰有余，车的隔音效果做的相当不错，特别的稳定，给人亮眼的感觉又没有俗气感，整个线条流畅动感的造型。
最满意的就是油耗了，到现在已经4200公里了，平均油耗是4.4，关键是我加的92的油，还是正常模式，真的让人有些惊喜，本来我在市里上班，家在顺义，有时候为了省钱一周回家一次，那时候我的是1.6排量的赛拉图，油耗都在七个左右，现在想回家就回，想去哪就去哪，来回捎个顺风车，油钱什么都够了，颜值对我五十岁的人来说都有吸引力，开出去显得自己都年轻了许多，经常锁车后回头看我的爱车，怎么都看不够，本来想买比亚迪汉dmi，无意中去丰田店里，优惠和补贴力度都不错，媳妇莫名其妙的不让买比亚迪，她是东北人，说难听（我是实话实说，没有贬低比亚迪的任何意思），反正都省油，价格都差不多，那就买亚洲龙了，有点商务需求，开出去也不是多掉价，总得来说挺满意的
最满意谈两点：第一必须是油耗，都知道丰田的双擎省油，但没想到这么省，这么大的车百公里油耗还不到5L你敢信？可以说比绝大多数的紧凑型轿车都还要省油。第二是外观，看起来的确很漂亮，以前总觉得中型车属于成熟稳重的形象，但看了亚洲龙之后发现中型车也可以这样时尚个性，虽然我年龄也到了而立之年，但自认为还不算老，开亚洲龙挺合适的。
最让我满意的就是油耗，近5米长的车，百公里平均油耗4.7升，比绝大多数的A级车还要省油。我平时开车时间的比较多，3个月的时间已经跑了7388公里了，这个油耗能让我节约不少钱。
我和我老婆结婚这么多年，一直也没有买车，之前一直为了还房贷，紧紧巴巴的，后来房贷还完之后，自己留了一点存款，家里人也就开始觉得得添置一辆车了，平时出门也能更方便一些家里孩子也比较大了，所以对车子空间方面也是有一定需求的，后来无意间是在网上看推送的，看到了这款车子，我看着他将近五米的车长，自然他的空间也不会小，后来就去店里看了，确实他的空间真的很舒服人坐在里面是很自在的，不会觉得很压抑，之前也看了其他车子款式，就坐在里面觉得很拥挤，之后又问了一下他们那边的价格，觉得还不错，家里人商量一下就决定买了，现在我们一家人会自驾游，空间方面是再也没有担心过，真的是很满意。
果然车的颜值方面还得是看亚洲龙，之前朋友也给我介绍了去看凯迪拉克，他也是在那边上班的后来去看了一下，结果还是感觉他给我报的价格太虚了，之后我还是去看了我最开始的那个亚洲龙果然还颜值，还是亚洲龙做的最不错亚洲龙他最有特色的点就是他的车头设计十分的霸气而且车子过弯的时候稳定性也是不错的我自己现在开着它出门也是面子十足。
提新车回来也有不短的时间了，说句实话，我感觉自己不是颜控，依然被这款车深深的所吸引住了，它整体的气质和外观带给人的视觉感受和心理感受非常高端大气的感觉。这个车和我的性格也很符合，不是很夸张，也不是很浮夸，给人一种很成熟稳重的感觉。
1.车身够长也够宽，轴距非常适宜，所以空间特别充足，尤其是乘坐空间足够体面，家人出行的话还是很有幸福感的。 2.外观是丰田精心打造的，特别有优雅的风度，很有品位，尤其是前脸的造型很有看点，细节方面也经得住打磨，进气格栅是我最喜欢的地方，犀利的大灯也不差劲儿。 3.驾驶感受非常的沉稳，特别适合年轻人，开着既有动力，激情又沉稳大气，底盘给人的感觉非常紧致，一点都不松散，过烂路的时候能够做到从容不迫这种悠闲自在，真的让人感觉无比体贴。
第一当然是颜值，尤其是前脸非常的漂亮，中网犀利，车灯细长，前铲运动，非常的帅气。第二当然是他超低的油耗了，这么大个车油耗居然才5.1，简直让人惊奇惊讶惊叹，非常的令人满意，这就是混动的优势吧。另外就是亚洲龙这个名字起的相当之好，感觉非常大气和霸气。亚洲龙，让我生龙活虎去迎接生活！
当时买这台车比较仓促，到年底了想着买一台差不多点的车看着上档次一点回家过年呢，没有想那么多 也没有对比太多，直接就去4s店儿下定了还是现车直接现提，当时优惠了小三万，二十万出头就拿下了，销售也爽快人也挺好，给跑前跑后的我基本上就没咋跑路，送了全车膜脚垫还有一些小东西，记录仪自己添了小几百块钱买了个好点的，总体来讲是个非常融洽的买车体验，回家也开心。 车用起来也挺不错的，比我的老速腾好开的不是一点点，加速利索，跑过道想超车或者提个速都很利索开起来很爽，底盘也稳当跑高速一点不飘。其他的各个方面也基本上都满意着呢没啥特别不满意
1.用车成本经济实惠，1公里花费在5毛钱左右，油耗在我承受的范围之内，非常的省心。 2.车内空间很有优越感，乘坐空间很舒服，当然储物空间也令人很满意。一家人出行感觉很舒服。 3.油门的脚感非常的轻快，加速也很高级。动力非常的充沛，当然这款车子的操控也是极其舒适的，无论是加速体验还是刹车的灵敏性都很值得肯定。
这个价格里这是能选择到很多合资中型轿车，而我入手了这台丰田亚洲龙，在实际的用车过程中，这台车子的表现也的确是相当出色的，让我最满意的地方还是这套混动系统更加出色的，表现动力强，而且油耗确实很低，驾驶感受也非常出色，尤其是动力输出还是相当线性的，同时作为一台商务轿车，这台车子的内部空间和乘坐舒适度也非常棒，整个车子的外观设计也相当漂亮，看上去气场也是很足的。
最满意的丰田车的品质，安全可靠省油耐用，这款车确实好用，各方面都能够满足自己的需求，空间大，颜值高，开出去有面子
外观和内饰比较符合我个人的审美，驾驶辅助比比亚迪要好，其他的车子没有其他车子的l2辅助，我开过一段时间的比亚迪唐，油耗真低，表现3.8-3.9，等我跑完一箱油再来确认一下油耗，刹车还可以，不突兀。买车过程特别简单，周末交钱，办理分期10分钟搞定，两年免息，现车，送了360，雷达，膜，脚垫（脚垫质量还可以，这个比较意外），送的360真心不怎么样。落地价23.3，首付40，包上牌，无套路，这个点赞，
我最满意的一点是它的外观，好看的颜值是买车的前提，现在买车都是先看的颜值，外观好看了，才会继续看其他方面。亚洲龙的外观非常的霸气，开着出门就是焦点，感觉非常的拉风。
喜提银色亚洲龙混动为自己的小家庭添砖加瓦。9月份开始一直关注亚洲龙这款车，对比了帕萨特、迈腾、雅阁、等车型，最终选择了小银龙，提车时间不长，第一时间总结一下用车感受。 外观： 选择银龙，最大的原因就是被它的高颜值吸引，看到朋友的雷克萨斯ES系列银色真心漂亮，所以选车时重点就放到了丰田银色系上，亚洲龙近5米的车身真心霸气好看，媳妇也比较满意。 安全配置： 买车也要买安全，全车主副驾驶安全气囊、安全气帘、头部、膝部气囊武装到位，电控系统、车道偏离、车道保持、车道保持、主动刹车、碰撞预警也配置到位，给人十足安全感，更意外的还有L2级的辅助驾驶功能。安全辅助驾驶这些功能关键时候能救命，所以需要重点考虑。 油耗： 这几年汽油价格持续上涨，用车成本也在持续上涨，所以这次买车重点考虑日系车子，对比家里以前的美系车真心省油，目前百公里油耗5.1，平时开车脚比较轻，市区在6个左右，绕城高速就5. 2个左右。 操控： 将近5米的车身，没有操控可谈，但车子开起来整体底盘扎实稳定，高速上信心十足，车子主要用于家庭用车，主要考虑乘坐舒适性，动力完全够用，轻点油门130，后续动力储备十足，因为本人不开快车，所以130以后的加速感需要大家进行体验发现。 空间： 一个字“大”两个字“真大”，前部储物空间、后排乘坐空间、后备箱储物空间对于一家4口来说完全够用，偶尔出行带一部分随身行礼丝毫没有压力。
要说不满意的地方还是有的，主要是车机系统，地图只能用百度，语音控制有时候需要喊才能答复，不能使用carplay，后排坐个大个有点顶脑袋，也不能说不满意，但对我来说无所谓，除了驾驶功能外，能接打电话，听音乐，导航，有这些基本功能就可以了，到我这个年纪，一切都看的开了，太酷炫的功能没必要，省心，省油，省钱就行了，安全性也有保障，也可以说没有不满意的地方，只是希望改进的地方
最不满意还是谈两点吧，一是新车的味道还是比较浓一些的，晒了好几天味道才小多了，虽然现在还有点，不过比起提回来的时候是好多了。二是中控屏幕清晰度不是很高，大太阳的时候还反光，看起有点难受。
目前没有什么大的问题，要说不满意的就是隔音了，在市区道路感觉还没有那么明显，一旦上了高速，各种胎噪、风噪和发动机噪音都很明显，平时我都是通过音乐来安慰自己的耳朵。
就是新车刚提到手的时候，里面异味会比较重一些，之后我买了好几包碳包才解决了这个问题而且这也是我第一次买车，就莫名感觉车子速度上去的时候噪声会比较大，不知道是我错觉还是真实是这样。
其实车子里边的座椅坐着挺舒服的，包裹感也很不错但是就有一点车子里的噪声太大了隔音效果是真的不咋地车内速度提上去的时候车内就不是很安静。
动力不太行，起步有点慢，在我上下班的过程中，红绿灯下起步总是最慢的那个。在发动机低速状态下，它的声音非常的大，非常的吵。 喇叭也效果很差。尾灯只有两侧两中间贯通式那一块不亮，我觉得不是很完美。
内饰在造型上边有一些敷衍，如果再做的新颖一些，那就更有味道了，整个车子给人的感觉还是比较成熟稳重的，还更需要一些新鲜感，带有反差色彩的明亮线条点缀一下就出彩多了，当然这种低调的作风也比较符合丰田的企业文化，我看丰田的内饰方面确实有一些落后。
一个是车漆薄软很容易就出现一些小的细痕，当然，不凑近细看也还行。第二是隔音性能一般，速度稍微一起来，胎噪和风噪就相对明显一点，稍微影响乘坐舒适感。
跑高速风噪胎噪之类的声音有点大，也不知道是具体哪的声音，希望后期可以改善一下或者改装一下。
新车的异味一下子拉低了这个车的档次，我以为20万级别的车应该在用料方面更加环保一些才对，没想到也中招了，这点确实让我没有想到。
更大的责任尺寸只是不太灵活，而且这台车子的底盘也没有那么强的高级感，开过朋友的迈腾和君越，感觉这台车子的地盘和人家那两台车还还是有着一定的差距，还有就是内饰也没有太强的档次。
加速一般，座椅也一般，我准备买个腰脱，车机系统有点落后，app简直不能用。而且绑定必须在4s店，
最不满意的是它的胎噪声有点大，尤其是高速上，速度一上去胎噪声就大了。再就是它的底盘有点低，上坡之类的要小心，容易刮到。
缺点： 1、操控感整体不强，车身较长女士停车还是不太方便，掉头时转弯半径较大，新车需要时刻注意后侧，防止剐蹭。 2、因为偏向舒适性的调效，减震较软，提升舒适性的同时感觉支撑力有所不足，没有驾驶乐趣。 3、隔音效果还需要再提升，目前发现车速上到120以上，噪音明显增强，可能和轮胎的品牌与轮胎功能有很大的关系，计划换轮胎时做下提升。电动机的声音也比较大，可能以前没有开过类似的车，习惯以后应该可以适应。 4、开关车门质感还是没有德系车好，没有那种厚实感，车漆颜色很漂亮，不知道车漆厚度怎么样，有待考验。 总体来说，小银龙是一款综合性价比较高的家用车，日系车的故障率小，保值率高，维修保养便宜，很值得大家拥有
反正我挺喜欢的，我都过五十岁了，开着它感觉很有活力，不喜欢那些中规中矩的车，有点类似衣服中的商务休闲款，每次锁完车我都要回头看看，真的挺耐看的，越看越喜欢，我选择了太空银，感觉挺耐看的，虽然我偶然有商务需要，但还是没有选择黑色，感觉黑色显示不出亚洲龙的特质和线条
看到亚洲龙的第一感觉就认为它年轻有活力，超大的进气格栅很有特点，气势和精致感到位，两边的大灯也是十分犀利。车身流畅的线条就像女生的大长腿一样有魅力，很多朋友也夸赞亚洲龙的颜值高。
外观非常大气、时尚、年轻，是我喜欢的类型。黑色的漆面非常有质感，就是不耐脏，稍微有点脏东西都能看的很清楚，搞的我随时都想洗车。
车子的外观显得很成熟稳重，而且我现在也40多岁了，就是不能买过于扎眼的车子，像这种车子是低调而且很大气的，就比较适合我们开当时也觉得这个外观设计也挺用心的。
亚洲龙的外观是真的在同等价位的车子里是无法比拟的，它帅气的外表真的是设计的得人心意，我自己开出门的时候也感觉面子十足而且它的侧部线条设计的流畅感我也很喜欢。
第1次看到这款车子的时候就让我念念不忘，他的前脸长得太有记忆点了，尤其是进气格栅，有一种清新脱俗又对生活充满热爱的感觉。车子的长相不仅体现在它的前脸，整个侧身也特别的大气，腰身能够凸显出中型轿车的顺畅以及清晰的轮廓感，它的设计还有它的尾部上面，尤其是大灯造型，整个样貌非常的出彩，让人很是喜欢。
中网几乎占据了整个前脸，斜斜排列的银色格栅显得更有设计感。中网下方如同大嘴，车标如同鼻子，两边细长车灯就像是眼睛。整个车头看起来既时尚又有萌感，让人印象深刻。
外观相当霸气，只是如果有汽油版是尾翼和一个18寸的轮毂就完美了 但是大轮毂的配置还要加两万，一看多出来饿配置我基本上也不咋能用的上就算了忍一忍，后期看烦了换一套轮毂轮胎也大几千块钱搞定 车尾造型：车头车尾都很好看。大灯尾灯都比较有辨识度，老远一看懂车的人都能看出来是啥车 发动机机舱：机舱排列的还算看起来舒服。但是20万这个价位的车我觉得应该把所有东西都用护板包起来就像红旗那样的比较有档次
车子的外观很符合心意，侧身线条也很流畅，每一个细节都拿捏的非常精致，当然我也很喜欢这种稳重的造型。轮毂造型很有力量感，看上去也格外时尚，特别运动，当然和他的车身搭配起来也是非常协调的，整个车子看起来是兼顾了时尚，还有运动气息。 车头造型：引擎盖上的线条很是有条不紊，看上去刚毅有形，当然这个车头的造型还是引人注目的。 车尾造型：尾部的看点也不少，尤其是尾灯的造型很有新概念，当然这种凹凸有致的造型，也是老婆第一眼就爱上的。 腰线设计：腰线设计很修长，看上去格外有质感，运动气质也能够展现无遗，当然这种侧面的造型也将时尚演绎得淋漓尽致，非常舒展，格外的大气。
颜值是很高的，看上去非常大气，而且整个车身线条也非常动感优雅，比起大众迈腾来讲，看上去的确也要更加年轻时尚一些，比起凯美瑞来讲，那档次感确实要更强。
亚洲龙的外观好看，尤其是前脸，让人感觉非常的时尚，车身线条优美，要说它低调低调，但是也有自己的特色，不会像高端车子那么浮夸，总之越看越喜欢，唯一不足的就是车漆比较薄，容易被伤到车漆
屏幕清晰，摸起来手感很好，相比内饰还要更耐脏，勾勒出很不错的层次感，内饰的视觉效果很好，只是不喜欢中控部分的设计，太唐突了。
内饰造型看着还是挺简约大气，标准的丰田风格，日常触碰的地方都有皮质包裹，还是挺不错的。就是中控屏幕分辨率一般，而且反应速度也不快，这方面还得多优化一下。
内饰只能说还行，能将就着用，典型的丰田式内饰，中控大屏的启动比较慢，分辨率不也是很高，物理按键的阻尼还不错，每次按着都很带劲。
内饰的质量做的还挺不错的，就是新车刚到手的时候，异味会比较重一些，现在除去味了就好了很多，我儿子就特别喜欢坐我车子，觉得后面的座位就很软很舒服，支撑性也不错，特别是我们常开车的，尤其是驾驶位那边的位置就需要更好的舒适度，缓解驾驶的疲劳。
亚洲龙它的内饰设计的真的很有科技感摆脱了以往复杂的配置，现在整个车子的里边呈现出了一种简约的高级美，而且它的中控台屏幕也变大了，整个车子的科技感一瞬间就拉满，我自己很喜欢这种的设计。
内饰比较低调，但是做工并不是很粗糙的那种，厚道的方向盘让我在飞驰的时候非常有把握，整个车子没有盲区操控上，让我觉得非常流畅和熟悉。当然如果在内饰的新颖度上再用心打造一下，那么就更完美了。 舒适性表现：隔音做的不错，车内非常的安静，方向盘手感细腻，握持起来对手没有伤害，我记得我的第1辆车都让我的手起茧子了，但是这台车绝对是呵护有加的。
皮质方向盘和座椅让车内看起来比较高级。座椅电动调节也非常的方便，就是不带加热，通风稍微有点小欠缺。
刚一进到车内的时候，给我的第一印象就是浓浓的商务风，它的做工非常的精良，在细节上面很有品质，当然包裹性良好的座椅也具有非常不错的支撑性，乘坐舒适性，更是没有折扣的，腰部贴合的非常紧密，而且这个车子在布局上面非常的合理，科学的座椅造型，让乘坐更加的人性化。 空调效果：空调的出风量很大，出风口也多，所以调温的效果更是没得说，特别及时。 PM2.5过滤效果：PM2.5过滤功能，对于期除异味这方面效果还是棒棒的，尤其是新车的时候，这个功能格外的好用，现在也总是开启保持车内的空气清新，还是非常不错的。 异味异响：新车的异味还真的是挺大的，刚一进入车内，就有明显的刺鼻气味儿，所以这方面我感觉确实挺掉价的，当时试驾的时候没有感觉到，但是买回来以后却让我有些难受。
内饰的设计就比较普通，看上去没有什么亮点，最主要的就是对于这个价格来讲，车内的用料以及做工都挺一般。
我个人喜好，驾驶位很舒服，可以半躺，座椅一般，腰不太舒服也可能是我没调好，可以调节腰 空调效果：一般，我只用了加热，真心一般，可能没用多久吧，
空间都不会有拘束压抑的感觉，各种储物空间细节的精致度上确实不一般，坐在副驾座上也没有任何压抑，后备箱也比较深，坐后排的情况的时候也能更自如宽敞，不会有那种特别压抑的感觉。
我身高1.78米，总得来说空间够用，只是后座会感觉有点压抑，但流线型的车身加分了，第二排空间横向没一点问题，后备箱也比较大，上次买个自行车把后座放倒也放下了，当然和两厢车和SUV后备箱空间没法比，但坐人的话一般行李够用了，轿车就是坐人的，要想多功能就买SUV或者mpv，储物空间也够用，总得来说就是够用，我发现什么用途就选什么车，东西多了叫个货拉拉就行了，人多了加辆车，但拉货和多拉人的事一年也没多少，想坐着舒服，开着放心，轿车就够用了 ☆ 空间设计亮点：空间够用，就是后排有点矮
大部分时间都是我和女朋友两个人用（还没车证不能叫媳妇，嘿嘿），后排很少坐人。我对前排的空间还是挺满意的，我身高178，身材属于偏胖一点，不过无论是头部空间还是腿部空间都很宽敞，不会有压抑的感觉。后排我也专门体验了下，腿部有近两拳，还是很不错的，就是中间位置有一些突起，坐三个人不会那么舒服。
整个车的空间都非常宽敞，无论是车内乘坐空间还是后备箱空间都是B级车的第一梯队。 后备厢容积：后备箱的空间很大，能放下好几个行李箱，从提车到现在我从来没有遇到空间不够用的情况。后备箱的开口很大，后排座位还可比例放倒，急用时还可以拉些大件物品。
亚洲龙他车子里边的空间还是很宽敞的，之前我朋友坐我车子在后排的时候他就说腿部放着特别舒服，他们家的车子是三箱型的坐着就比较的拥挤，空间上我是从来没有去担心过的，而且本身亚洲龙它的车长也很长将近五米。
我身高1.75m，我觉得在我驾驶这个车的过程中，空间说其实还是蛮舒适的。觉得这如果有那么一丢丢小。不够用
车身的长度足够给力，轴距也不拉后腿，坐在车里自然可以自由一些，起码比很多轿车宽敞很多，想当年开着卡罗拉都能够奔四方，那么这款车子的空间更是无可挑剔了，后备箱也够宽大，出油拉点东西更是没话说，这种自由自在是一般的紧凑型轿车给予不了的，尤其像我身高1.78米，头部空间真的非常富裕，这种感觉很是通透呀。 第二排空间：第2排的乘坐空间也比较有优势，它的座椅宽度还是值得肯定的，尤其像我腿比较长坐在后排的话，腿部感觉很舒坦。
车长5米，轴距2米87，尺寸上可以说是相当的不错，车内空间也相应比较充足。坐在驾驶座视野非常不错，空间也比较充足宽敞，头上还有一拳多的距离，相对比较舒适，脚在下面也非常舒展，刹车、油门踩放都比较挥洒自如。保证前排空间，同时后排空间也还行。膝盖离前排座椅大概还有一拳左右的距离。唯一就是地板上还是会有一个凸起，加上扶手箱往后突出部分，让中间乘客乘坐受影响，舒适度不是很好。后备箱空间比较充足，开口也比较大，使用非常方便，摆放两三个行李箱完全没有问题。另一方面，尾门只能手动开启，还不是电动的，这个价位还是觉得稍微缺点高级感。
空间表现比较好 也是在我的意料之外，没想到一个轿车的里面的空间还这么大，不管是坐人的空间还是放东西的储物空间都非常大，完完全全能满足并且超越了我的期望和需要，不管我坐在前后左右哪个位置都不挤 很宽敞，头部腿部和肩膀两侧都不会挤 挺好的，包括放东西的储物空间也很多，尽管有些地方不是特别大，比如门板的 还有中央储物格里面还有副驾驶手套箱里面，但是储物的地方很多 就是很人性化 第二排空间：第二排空间宽敞，身高180以上的话头可能会有点挤 ☆ 空间设计亮点：这个副驾驶座椅旁边的开关很方便，很多车都把这个开光当成了高档车的标志，就是所谓的老板键，尽管丰田的亚洲龙不是啥高档车，但是有了这个开关就显得提升了这个车的档次 而且主要也是很方便。又增加了逼格又提升了便利性 后备厢容积：后备箱很大，而且很深，甚至大的有时候把东西放到最里面的话想往出拿还有点不方便呢，我这么形容足矣说明亚洲龙后备箱大小了
乘坐空间设计非常合理，前排的腿部空间也比较宽敞。我身高1.75米，调整好前排的坐姿以后，换到后排乘坐的话腿部空间也不狭窄，头部空间值得夸奖。 后备厢容积：后备箱的表现也很不错，因为进深比较好，放大体积的物件不会感觉拥挤，整体表现还是比较实在的，出去旅行的话，放行李箱也挺能装。
亚洲龙的车身尺寸在同级别中可以说是大哥级别的存在了，它的车内空间相当宽敞，尤其是坐到后排完全不受任何限制，我1.76米的身高坐上去腿部和头顶都绰绰有余，而且前后排都有一个比较宽的中央扶手，杯架深度也刚好合适，除此之外合适的部位都有合理的储物空间，这辆车的空间实用性真的很棒。
这台车的空间真的是不错，里面的空间也是比较大的，座椅也是比较宽敞，毕竟是B级车，后排可以轻松翘腿，后备箱的空间也很大，经常被我放的一车满满了，成家了，有小孩子，东西就是多
它的空间很大，车身将近五米，里面肯定小不了。座位空间是很宽敞的，前后上下左右都不会憋屈，空间舒适。车内的小储物空间也丰富，能存放好多物品。后备箱的容积更是不容小觑，放超大行李箱也能放下。
首先起步非常快，动力的表现还是挺好的，输出比较强劲，强劲给力，急转弯车子也很稳，不管在什么样的路况下动力方面都发挥得很不错。路上超个车什么的没啥问题，适合我们这种年轻人。
起步的时候基本都是电，没有声音，刚开始真的不习惯，以为没有打着火，加速性真的不错，可以说有种开电车的感觉，跑高速也是，只要想超车就没有感觉不给力的时候，辅助驾驶在高速上给人一种自动驾驶的感觉，只要轻扶方向盘，跟车，变道，游刃有余，人能轻松不少，一点都不累
开起来的表现还是很不错的，方向盘大小刚刚好，握把姿势很舒服，转向很轻也很精准，无论是掉头转弯还是变道超车都很轻松，就是车身太长，变道或者停车的时候得注意点距离。2.5L自吸发动机加上电机，动力还是没问题，现在夏天开着空调对动力的影响也不大。
方向有点虚位，但可以接受，换挡没有任何顿挫无比的平顺丝滑，开起来的感受还不错。唯一不足的就是刹车距离有点长，急刹的情况下制动力不是特别足。 起步/加速动力：低速起步有点像电车，基本上听不到发动机声音，加速也还不错。 跑高速：高速的动力表现也很不错，2.5L的发动机虽然没有燃油版的动力强，但有电机的辅助，超车变道也很丝滑。最烦的就是高速的噪音，胎噪、风噪特别大，我现在高速都只开110km/h，就只是因为噪音会稍微小点。
因为之前拿驾照好久了，也没开过什么车，当时刚开这款车子的时候还不怎么熟悉，车身长位比较长就难以掌控，不过现在开久了习惯了之后觉得车子还挺好开的，方向盘也跟手转向也是很精准的，底盘也比较稳，过弯道的时候或者是速度快的时候，不会觉得车身倾斜。
其实买这款车子的时候也担心过车子动力这方面的问，题之前没有接触过双擎车，一直以为它的动力肯定没有油耗车要好，直到现在我才真正领悟到它的动力比我当时预期的要强很多就好。比说在市区内他提速效果表现的是真的不错，搜的一下就出去了后期的爆发力也很不错。
起步加速快 底盘滤震不比帕萨特差 坐着很舒服90分 跑高速：高速急加速表现好 运动模式超车比较轻松 很满意
我在红绿灯底下的时候，总会因为这个车的动力不足，起步慢。导致我是那一排里最后一个启动的车，这一点我觉得不是很好。
2.5的排量真的不算小，在高速上能够稍稍施展一下他的技能，平时在市区开着基本上连他动力的一半都发挥不出来，整个动力不是够用而是过剩，骑马的感觉就是非常的有劲儿，哪怕是5座满载，后备箱还拉着一箱东西，都不影响它的发挥照样身轻如燕，动力充足。 操控感受：油门踏板的踩脚力度是比较适宜的，也不会因为打滑而有刹不住车的困扰。车子的整个抓地力非常的牢固，我想和他的刹车敏捷，还有他的底盘稳重有很密切的关系，虚位很小的方向盘，在拐弯的时候能够把自己的优势展现的彻头彻脑。 跑高速：自动挡的车子开起来真的是顺风顺水，跑高速的时候后段加速也不迟钝，动力供应可以算得上是风生水起，尤其是在速度超过100迈的时候，这个车子丝毫不会觉得有任何疲惫感，让我这个老司机都感觉很佩服呢，当然这种感觉跟他的排量应该也有关系吧。
2.5升178马力，配合电机，油电混动无极变速，让行驶动力更加充沛，也让行驶更加平稳舒适。方向盘轻重比较合适，转向反馈也比较及时准确，过弯的时候比较轻松惬意，没有费力拉盘子的现象。悬挂调校得还可以，有效吸收了地面颠簸带来的震动，乘坐舒适性更添一筹。主动刹车，车辆碰撞预警，车道偏离预警，车道居中保持，这些都进行了配备，让行车安全性进一步得到提升。全速自适应巡航和辅助驾驶的配置，在行驶过程中助我一臂之力，更加轻松。
驾驶感受：驾驶上我挑不出来什么太大的问题，不管是加速减速的灵敏度还是底盘的滤振性还是整体的一个动力水平我都认为没有问题，家用足够甚至商务用途也问题不大，唯一的一点就是高速行驶的时候噪声比较大，不管是胎噪还是风噪还是发动机的噪声都在100码以上传出来了。而且有时候油门不是特别线性，加速加到一定程度了想再加速的话，以为油门踩到那个点就可以加到我想要的速度了，但是还需要继续深踩很久才行，就是偶尔有突兀的感觉。
动力供应在市区跑的时候游刃有余，起步提速从容不迫，当然这种感觉还是神清气爽的，操控起来也是轻而易举，四平八稳，很喜欢这个车子的稳定状态，方向盘手感也比较不错，转向很是高级，在极速过弯儿的时候，能做到气定神闲。 刹车灵敏性：踩下刹车的时候非常的有脚感，一点儿都不会突兀，刹停既不会显得过分急躁，同时来的有没有很延迟，整体来说还是比较精准的。
亚洲龙拥有着非常强的动力配置，动力表现真的很出色，平顺而且动力充沛充足，足够丰富的辅助性操控配置，车子上手起来倒是挺轻松的，但较长的车身的确不太灵活，快速并线或者过弯时车身的重心转移都比较慢，另外就是底盘质感也一般。
驾驶感受：2.5的混合动力，动力非常的足，爆发力也很强，平常家庭用肯定没有问题，超车是轻而易举的事情，激烈驾驶的时候，遇到烂路也不会动力不足，上坡没有任何的迟疑
底盘扎实稳定，高速上信心十足，，动力完全够用，轻点油门130，后续动力储备十足，刹车相比美系、德系偏软比较有线性。
油耗：本身双擎的就是主打省油的，试驾的时候平均速度40码，大概6升，个人认为还是算是合理的，而且也维持的很稳定。
油耗：到目前为止，4.3的油。单程13公里，但如果开4公里左右，油耗要5个多。夏天比冬天省油，主要冬天启动时发动机多数会自动打开，估计是热车用的。很少开热空调，它一开，发动机开得更多，但本人很喜欢开冷空调，车内怕热不怕冷。冷空调的制冷效率很高，能效比很高
油耗：最显意外的就是油耗了，我用正常模式，跑了4200公里了，油耗只有4.4，这可是在堵车闻名的北京啊，以前堵车时候为了省油就熄火了，现在无所谓，堵车在用电的时候听音乐很惬意，合下来也就每公里三毛多点，还是92的，还不用像插混那样去充电，因为到现在没有使用空调，估计到时候油耗会高，但多出一个两个无所谓，这可是B级车啊，谁能告诉我还有比它更省油的B级车吗？ 开空调油耗：还没用过，不知道空调会增加多少
油耗：说到油耗就不得不夸一下了，近5米车长的中级车，而且我还是经常在市区内开，现在的百公里油耗才4.9L，比得上很多新能源车了。对于这级别的车能够达到这样一个油耗，我还是非常满意的，平时在加油这块儿就节省了不少钱。
双擎对比燃油版最大的优势就是省油，目前我的市区平均百公里油耗4.7升，都快比肩很多新能源的混动车型了，只要不上高速我的油耗就不会超过5升。
当时本来就是想买纯油耗的车子，但是后来又看看双擎车的性价比会更好，就选择了现在的这个亚洲龙双擎虽然说他是2.5l的，但是它的油耗还是很不错。我之前看了一下油表上显示是5.8个油，这算是比较低的油耗了，表现还是棒棒的。
双擎车我到现在也没担心过它的油耗，我很信任它，也很信任丰田做的节能省耗的口碑我之前看了一眼，他基本都是在5.8个油 这样的油耗给在做的汽油车车主得惊讶住。
长期在市区上下班 来回40多公里 油耗一直稳定在4.8左右 城市油耗：城市拥堵也不怕 油耗省心 平均三个星期加一次油
油耗：在市区跑的时候基本上没有顾及过这个指标，即使这样我忽快忽慢的开车节奏都没有影响他友好地的本质，在市区比较堵的时候，它的百公里油耗都不足7.5个，而跑高速的时候更是优秀极了，这个车子省油确实非常拿手。
油耗：油耗杠杠的，就这么说吧，这个2.5排量的车比我以前1.6的速腾还省油，现在已经马上一万公里了，油耗还是基本上稳定在五六个油，这个车是混动车，还要备着那么重的一个电瓶，自重本身就大 油耗还这么低我觉得挺难得的，我基本上一直都加的92，除非跑长途回老家会加个95。所以油这方面一年能给我省不少钱
油耗：用车成本真的不高，尤其是在市区跑的时候，油耗非常的稳定，一般维持在6.5~7.5之间。当然这么低廉的使用成本，确实让我觉得非常的心安，这样能够省下很多的零花钱可以用在其他的地方，一年下来的话能省下几千块，想想就觉得开心。 高速油耗：高速的平均油耗维持在6~7升之间，因为这个车子是混合动力，所以就是那种比较靠谱的感觉。
除过日常代步之外亚洲龙还要满足我的工作需求，不过基本都是短途，我一般走的都是国道，燃油经济形势真的很棒，丰田的这套混动系统确实也很出色，现在的综合油耗也就5.7。
它的油耗我觉得还行，并不像其他人说的那样高呀。可能我开车比较平稳，不会猛刹车能加速那种，所以我的油耗低点吧。
汽油版的优惠大一些，可以到4万，但是双擎版的就只能优惠3.5万，毕竟丰田的双擎是其他车企没有的。
优惠加置换补贴感觉挺满意的，最起码超出我的预料了，感觉性价比挺高的，据说现在优惠更大，早买早享受，具体维修售后什么的，丰田的口碑不会差的，也是我买丰田的原因之一
21.78万的裸车价格买亚洲龙的双擎确实非常巴适，空间大、油耗超低，还只需要加92号的汽油，保养一次费用也很便宜，家庭用车成本非常低，性价比确实非常高。
亚洲龙这款车子，它的性价比是相当高的了它不光保值率高油，而且油耗也低，更有优势的是他后期的保养也是很省心的。
买这款车的时候，我自己也挣着了许久也看了很多的攻略，综合下来还是亚洲龙，它的性价比是占前排的。
对比现在的销售价格来说 当时买车还是性价比比较低的。车还是可以，建议想买的朋友，一定要好好砍价，摸清底价再买。
的话，我觉得还蛮高的，因为当时买的时候，呃，刚好我们这里有地方补贴跟厂家补贴，所以一下就嗯，便宜了很多钱，性价比还蛮高的。
车子的性价比还是非常OK的，值得一提的是这款车子的价格比较公道，配置还有整个操控，完全对得起这个价格，感觉他不仅是靠外观吃饭，同时也是一款非常有实力的中型车。 品牌评价：选择这款车子纯粹是觉得他比较顾全大局，整个车子没有什么硬伤，挑不出太大的毛病，开出去以后比较撑门面，当时去看车的时候查了好多信息，附近的4s店也挺多的，保养会更加有保障一些。
性价比很好，一开始我感觉买这个车也没啥跟其他的都差不多就一个车么，没想到车各方面都很好都很均衡，而且还有免费保养，这还是我最后交完钱才知道的，可以说给了我一个大惊喜了。像这车保养一次我估计得千把块钱，人家直接送了10次，质保时间也挺长，所以回头一想感觉还买赚了，当时这个仓促的决定还是很正确的
个人觉得这款车子的性价比还是比较有实力的，首先车子的空间超大，在同级别当中算得上是标杆，另外它的油耗也非常的经济，算是比较优秀的存在，当然车子在动力和操控方面也给了我良好的体验，总体来说这款车子算是综合性能比较良好的车子。 品牌评价：丰田是老品牌，质量非常好对他的三大件比较放心，而且这个车子在售后方面很有保证，因为家门口的店特别多。
就目前来看这台车的性价比还是比较高的，比较优惠力度挺大，最重要的就是本身的实力很强，油耗低，养车成本低，质量稳，后期的保值率也高。
我觉得优惠了3万以上，对于丰田来说。还是可以的，比较喜欢这款车，所以没有考虑其他车子，价钱符合预期。我就买了。
