第一省油，上下班市区代步5个半油，比之前开过的骐达还省油，当然电机加持应该省油。第二空间够用，空间只能说够用，因为开过六年帕萨特，空间还是没有帕萨特强。第三底盘悬挂，用车600公里的感受最满意的就是底盘，路面颠簸处理的非常好，而且转大弯支撑也够用，底盘用料挺一般的，能到达这个效果应该是丰田的调教。第四颜值，成功说服自己买亚洲龙的原因就是颜值高，换个运动中网配了黑轮毂，确实挺帅。第五颜值，第六颜值，第七颜值，这车的优点也就这样了，说说缺点吧
以前一直用的迈腾和奥迪A4，是德系的忠实粉丝，后来听了家里亲戚的推荐，看了实车就爱上了亚洲龙
24万落地买这款车子有这样的外观还是比较意外的，当时并没有想着能买到一款我看上心仪的车子，之前在网上看的好看的，结果它的价格也是相当好看的了，所以对这款车子我依旧比较满意的还是外观吧，当时买车的时候反复看了好多次，整个车子的外观是相当耐看的，自从提车之后，下班都有同事主动提出要坐我的顺风车，有时候聊天的时候也会说到关于车子的颜值高等等我也比较喜欢跟他们分享这款车子。还有一个地方就是油耗表现也是令我挺满意的，亚洲龙双擎它的车子动力水平也还算可以，每个月油耗才7个油总之就是拥有车之后真的是一件很幸福的事，我很享受现在的有车一族生活
真正的省油，在城市路况，上下班堵车的情况下，表现出突出的低油耗。如果不是频繁长距离的话，应该是首选。双擎配合几乎完美，切换的时候除了噪音大小区别以外，几乎没有什么能感觉到的变化。
这车的油耗是最让我满意的一点了吧，没想到这么大块头的车，油耗却能够控制在7个油，这样的表现非常好了，空间也很大尤其是后排的头部空间很不错，本来买车就是为了家用和工作上的需要，显然亚洲龙能够满足我，车子的价格和我的预算接近，对比了迈腾，我觉得亚洲龙这个发动机比迈腾的更先进动力参数也更好，亚洲龙的安全配置比迈腾的更高，车子的舒适性很高了，而且座椅很舒服，车内也没有风噪的影响，异味也很小，另外，买车以后用车也是一部分的成本，亚洲龙的油耗却是非常的的，一台B级车油耗只有小型车的油耗能省不少的钱，还有就是买了车还送了保养
最满意的地方莫过于亚洲龙的外观吧，对于我而言，升级过后的亚洲龙的颜值确实给人一种非常年轻的感觉，而且也显得更加的帅气。亚洲龙这台车的车身长度还是比较修长的，所以从侧面看上去也显得比较好看。不仅如此，亚洲龙的前脸设计也非常的有个性，造型看上去也显得比较独特，这种大格栅式的前脸，我觉得亚洲龙做得最好看吧。两侧的大灯与车头搭配在一起，也显得超有识别度。除开颜值之外，我觉得亚洲龙的燃油经济性表现也让我感到有很大的惊喜，目前这台车百公里油耗可以控制在6.1L左右，对于同级别的车型来说，亚洲龙真的很省钱了。而且亚洲龙的空间表现也比较宽敞，坐在车内真的感觉超舒服，而且座椅也非常的柔软，舒适性体验还是非常不错的。
亚洲龙的优惠力度还是很到位的了，买下来我也觉得很划算的，而且作为我人生的第一台车，我觉得非常满意。尤其是这台车的整体颜值，感觉还是挺不错的。和其他丰田轿车相比，这辆车的外形设计更加个性化。尤其是更有冲击力的车头部分，很符合我的审美需求。我不太喜欢那种太过于中庸的外形设计，看上去中规中矩，也显得没有什么特点。提了这辆车之后，也有很多朋友说我眼光比较不错，家里人也说这辆车挺适合我的，双擎这个发动机在省油这方面确实是他的很大优势，这么大的车是汽油好也不到7L
自己买了亚洲龙这款车也是为了家人们的出行有一个舒适的体验感，这款车显然是做到了，车内的设计材质用料都很好，利于舒适的配置也比较的多
如果你想让我说这辆车最满意的，是它的外观设计，它看起来非常有气势。开车出去后，我觉得很有范。我不得不说，现在的社会都是有攀比之心的，自己没有一台像样的代步工具，很容易被别人看不起。虽然我们的实力不允许买百万豪车，但我们可以买一台不错的B 级轿车，在自己的预算范围内，肯定要选一台有面子的车。当我选择这辆车时，我比较了很多。我觉得雅阁内饰材质很一般，凯美瑞的内饰不伦不类的。因此，经过综合比较，我觉得亚洲龙更符合我的需求。而且更符合我的岁数和性格，最重要的是双擎 发动机很省油，保养还不花钱，既有面子又有里子
这辆车最满意的地方是动力，驾驶起来轻快灵活，加速也比较给力。换这辆车之前，开的一直都是一辆几万块钱的代步车，确实没有太好的驾驶感受。换了这台车之后，感觉日常出行澎湃了很多，到达目的地的时间都减少了，当然也可能是心理作用，但体验确实好了不少。
亚洲龙的外观颜值无疑是很在线的，而且空间宽敞，开车出去贼有面子的，而且远远就能知道是亚洲龙，。现在很多品牌的车，不管是哪个价位，他们的车的相似度都比较高，远远看真的看不出来是什么车，只有拉近了看才能看出来。而亚洲龙就不同，它在丰田同品牌里面外观的辨识度还是非常高的。整体车看上去非常的修长，一看这台车的级别就不低。尤其是它的前脸，张力十足看上去显得确实是有些夸张，不过还是携带了一部分丰田车家族式的设计语言，整体看上去也给人一种比较精致的感觉。而且两侧的大灯设计非常的犀利，点亮后的识别度也非常的高。
亚洲龙这款车是我做足了功课才挑选的车子的，自己也是做点小生意的，所以自己出去谈生意的话也是需要一款能够为我撑住气场的车的，在其中我就对亚洲龙这款车是挺感兴趣的，车身的体积大，空间宽敞的，无论是出去接待客户，还是自己家用的话，这款车也都是完全可以满足我的需求的，这两个方面也是让我最喜欢的了
亚洲龙的造型设计可以给满分吧，相信大家可能会各种吐槽亚洲龙的各个地方，但是唯独不会吐槽它的外观设计。我觉得该车在颜值这一块基本上是找不到短板的，出色的车身线条以及轮廓，不仅大气而且还精致。当然外观这一块我也就是谈谈个人的看法，在购车的过程中我也看了很多车，最后我还是决定了亚洲龙，主要原因包括了它的颜值设计。
开车比上下班高峰期挤公交车要好很多了，以前每天睡醒最让我焦虑的就是上下班要挤公交车，很累人而且错过那个时间点就上班迟到了，现在有了这款车早上还能多睡一会儿，出门也不用那么着急忙慌的，上下班方便很多，平时也可以趁休息的时候开车自驾游，果然有车能方便很多。我买的这款亚洲龙给我的生活带来了很多的便利，我挺满意。
我觉得丰田亚洲龙这款车子还是拥有比较多的优点的，但是我觉得最优的一条就是这辆车的油耗，首先，丰田的车子本身就是比较省油的，丰田品牌的省油技术做的非常好，我家里是住在郊区的，但是公司是在城里，平时上下班都要从郊区到城里，上下班肯定会遇上早晚高峰堵车的情况常有，但是使用下来油耗很低，百公里的油耗表现大约是在6.8个油，很少有比这辆车更低的油耗表现了。车内的空间也是够大的，我前排的位置其实算是很后的了，后排也是能舒适的坐下的。
我满意的地方是空间很大，驾驶视野很宽，外观很大气，最重要的是我们很省油，当我到达丰田的4S店时，我第一眼就被亚洲龙吸引住了，销售也非常热情。各方面都比较满意，所以我选择了亚洲龙，亚洲龙的整个配置我也特别的满意，我这次买的是一个改款的车型，细节上面升级的地方还是挺多的，比如说这次增加了12.3英寸的液晶仪表盘，我买这个配置也是冲着12.3英寸的液晶仪表盘取得。这次的中控屏也有一个变化，之前两边是有按键的，这次取消了案件，是一个纯触摸的一个显示屏，清晰度我觉得也还可以，分辨率也不错。而且我选的这个棕色内饰特别的有商务感，适合我这种比较沉稳的性格，家里人最满意的还是亚洲龙的这个空间的感觉，老人基本上都坐后面，他们都觉得后面的空间真的非常的宽敞，而且靠背的角度也还不错，整个车座椅的包裹性，包括支撑性都非常的到位，跑高速就算时间长，也不会觉得特别的累
自己的工作更日常的家庭生活，都是需要一款能够让我出行方便的车，这款车就是丰田的亚洲龙了，这款车我最满意的地方就是整个车的空间了，车内前后排的空间布局规划挺合理的，这里我最喜欢的就是后排空间了，我180的身高坐在后排是挺敞亮的了，就算是坐三个我这样的大汉也没有啥问题的，而且车子的外观也是体现了成熟稳重的感觉，外观上起码我开出去的话也不会掉面子的一款车
1.外观的气场非常的强大，成熟稳重的牵连和同级别相比的话，真的有大佬的气场。侧面线条将优雅拿捏地恰到好处，当然这款车子的尾部也是我的最爱，有行政级轿车的魅力。 2.品质非常的稳定。无论是我自己开还是别人坐，甚至是听说。基本上都知道丰田车的这个特点，买这车基本上也都明白以后遇到什么问题，巨大的保有量让维修保养成本几乎透明，所以这个车子才成了当前比较畅销的产品。
亚洲龙的外观颜值无疑是很在线的，而且空间宽敞，开车出去贼有面子的，而且远远就能知道是亚洲龙，。现在很多品牌的车，不管是哪个价位，他们的车的相似度都比较高，远远看真的看不出来是什么车，只有拉近了看才能看出来。而亚洲龙就不同，它在丰田同品牌里面外观的辨识度还是非常高的。整体车看上去非常的修长，一看这台车的级别就不低。尤其是它的前脸，张力十足看上去显得确实是有些夸张，不过还是携带了一部分丰田车家族式的设计语言，整体看上去也给人一种比较精致的感觉。而且两侧的大灯设计非常的犀利，点亮后的识别度也非常的高。
亚洲龙的颜值一直是比较吸引我的地方，尽管现在开了一段时间，依旧觉得这辆车非常耐看。和其他丰田车相比，车身设计风格截然不同。在保留丰田家族式设计风格的同时，融入了更多新时代的流行元素，感觉挺个性化的，又显得相对克制。
这个太容易了，第一价格，除了安全配置还可以，这车凭什么卖这么贵的价格。全车按哪儿哪儿响，按哪儿哪儿松，一车硬塑料，连个唐塑都不给，A柱三角窗塑料饰板翘着，4s店给的解释是都这样，您也看到了，我不光看到了，我还服了。第二头部空间，我165，座椅调到最低视线不好，调高车顶扫头，我是165啊，不是185，后排两侧还好，中间想坐人必须窝着。第三程序设计反人类，自动大灯不能关闭，晚上照到别人家孩子我都得下车道歉。每次打火后先按auto hold，再关车道保持，还得长按，谁教你的，不能常开常关，谁教的，车机功能繁琐，听歌调个歌词连点五六次，多媒体音量每次打火后，都得调，说简单点，启动后没两三分钟操作根本走不了。这是第几了？第四这个最严重，倒车哒哒响，震动都传到刹车踏板上，通病，解决不了。第五倒车影响画质感人，那年代感估计00后都没见过。第六异味儿稍大，慢慢放吧，也没啥别的办法。第七高速漏风，可能是想透风散味儿吧。第八刹车初段偏软，踩停点头，提车两个礼拜三次差点儿追尾。第九油门初段灵敏，像电车一样窜，松开油门就衰竭，高速中后段乏力，运动模式地板油也挺唬人，关键谁舍得这么开啊。刚提车两个礼拜，还没经历过异响和机油乳化问题，但愿不会出现。
我发现大家对这台车被吐槽最多的就是内饰，我也不例外，外观虽然很好看，但是内饰却显得有些极度反差，内饰和外观对比起来它算是拖后腿的那种，而且不光是这样车子里面的隔音效果也不是特别的好，风噪比较大，可能还是因为车身薄的原因。
与省油相对的，动力表现就一般了。2.5L的发动机，主要工作在省油的2千转以内，如果想体验澎湃的的动力并不容易。不过，不可兼得。
这款亚洲龙说不出来太不满意的地方吧，整体来说都还不错，我也不是那么挑剔的人，内饰简单了点，不过材质还算用的不错
我开过不少车，这台亚洲龙上手之后给我的感觉非常的舒服，底盘比较扎实稳定，而且前排的视野也挺开阔，在驾驶的过程当中，前方不会出现视野盲区。只是这台车的车身长度达到了5米，在调头以及停车的过程当中，多少会感觉到有些吃力吧。除此之外整体质感还是非常不错的，在过坑洼路面的时候不会有太强烈的颠簸感。虽说操控体验比较不错，但是这台车的动力表现真心一般，尤其是后段加速，如果对动力有一定需求的朋友，感觉会影响到开车的心情吧。
这台车的动力可能不那么好了，处于一个基本代步的水平吧。即便有时候想要满足基础的飙车需求，通过这款车感觉也能够满足。这辆车配备的是自吸发动机，没有涡轮增压那么澎湃，提速表现还是挺不错的。我一直比较喜欢自吸发动机，感觉发动机反应更灵敏一些，尤其是起步时的加速度，体验确实很不错。
不太满意的就是转速超过4000转以后发动机的轰鸣声还是挺大的，看在一年给我剩下不少油钱和保养钱的份上这个噪音问题还是能够接受的
买这辆车之前，也一直在考虑应该选择轿车还是SUV。家里比较建议我选择SUV，他们说SUV空间更宽敞，乘坐感受更好一些。但我最终还是选择了轿车，感觉轿车驾驶起来更舒适。不过轿车的空间相对一般，特别是后备箱空间，放一些大体积的物件并不是很方便。
当然了有最满意的地方，当然也有不足的地方了，这款车的内饰我就觉得不是我喜欢的了，内饰里的塑料材质使用的还是比较的多的，所以导致新车里的话难免是有一些异味存在的，现在这个问题也始终都困扰着我的
这台车我觉得唯一有些不满意的地方就是它的内饰设计了，我觉得该车的内饰比较简单，缺乏科技感以及时尚气息。
我觉得内饰设计的有点太老气了，虽然说这个是在车子内部，外面也看不到太多但是作为驾驶的人，看到周围并没有那么惊艳的话，开车的乐趣就会少了很多，后来还是我自己加了一点配饰才显得协调一点，不然看着太老气了。
整体使用下来感觉都还不错，我提车到现在也没有多长时间，我对于这辆车的感受其实还是挺深的，车子在隔音降噪方面做的不是特别好，隔绝不了外界的噪音，只能稍微减少一点，关上车窗之后觉得风噪胎噪都有点大，尤其是车速上的比较快的时候
车漆真的很薄，树枝一刮就露出来了。我心里还有些不开心，我打算用下个月工资给我的亚洲龙贴车衣
非要说不满意的地方，那可能就是这款车的动力了，车子起步的时候我觉得还是有一些肉肉的感觉的，其他方面也没有什么了
车机系统不爽快，滑动很卡顿，当然用它导航的时候也是一肚子抱怨，有的时候竟然死机了，黑屏也是常有的事情，所以我认为丰田车在这方面确实非常的不仁义。
油耗没有宣传中那么低，平均下来7升左右。这样的油耗一点都不省，也不知道是不是自己的驾驶习惯不太好。准备再开一段时间看看，我也询问了身边几个开这款车的朋友，他们的平均油耗比我这个低一点。但整体来说，还是没有觉得这辆车比较省油。
运动套件不给混动是真闹心啊，自己买了蜂窝中网和黑色轮毂，确实好看 车身做工：按哪儿哪儿响 车头造型：好看，大嘴霸气 腰线设计：够流畅，颜值确实可以 车尾造型：小小遛背，颜值够用
刚开始看这款车子的车屁股时候，觉得有些丑，但是后来多看几次之后，就越发看的顺眼，而且这款车子的外观就很好看当时也是吸引到我了，尤其晚上，它确实比之前的老款好看了许多，尤其是大灯和中网的位置变化很大，弧度更极致了，线条更犀利了，衔接上也更融合了，特别的有整体感。
亚洲龙整体确实是好看。整体造型修长，特别是白色的车身，更显出高贵典雅。近五米的车身还是让人能够感到高级感 车尾造型：车位贯穿效果，为亚洲龙增长了颜值。两侧的等造型也是非常好看。 车头造型：相对于19款来说，22款的进气格栅造型更加优雅。19款应该是普通，而22款可以说是优良。当然22款纯油2.5运动款的进气格栅感觉更好。
外观上面车子的外观大气，而且在我看过的车里是觉得最好看的了，亚洲龙侧面的线条真的非常的优美，我特别喜欢他C柱的这个三角玻璃窗，看起来真的非常的好看。另外就是尾部造型非常的立体。中间是贯穿的设计而且还有亚洲龙的英文字母，其次就是它的车头。保险杠两边的导风槽让整个车看起来非常的厚重，其次就是他的牛头标是玻璃材质的质感还是非常的好。它的大灯有一个比较好的设计，就是L型的一个灯带，这个灯带面积还挺大的，看起来让这个前脸更加的有气势
亚洲龙的颜值的确很好看，相较于凯美瑞来说，我更加觉得亚洲龙好看很多。我个人审美来看，更加欣赏亚洲龙的设计风格，特别是它的纺锤式前脸，还有就是大尺寸的熏黑格栅，与它的涂装形成了鲜明的对比。除开它的车头设计之外，我觉得亚洲龙的侧面设计也特别好看。毕竟流线型的车身能够带来一些运动感，而且它的车身整体尺寸本来就显得非常的修长，在加上溜背的造型，运动气质简直爆棚。不论是从正面还是侧面或者是45度角欣赏亚洲龙，都可以带给我很不错的视觉冲击力，我非常喜欢这台车的设计。
外观上面的优点还是很好的，外观造型我觉得还是比较好看的。特别是车头部分的设计，确实感觉比较帅气，人体也挺个性化。另外是车身部分的设计，不仅看上去比较流畅，也显得比较运动化。整体外观设计比较符合我的选择标准，个性化方面感觉还是挺不错的。连一向比较严格的老爸，也说这辆车很适合我。
我觉得在外观上比凯美瑞好多了，外观比较高端高档，尤其是大蜂窝真的挺有冲击感的，亚洲龙的格栅占到了整个车头的80%，所以让整个车头看上去非常的个性。而且它的大灯的灯光也是采用的led的灯光，也是目前非常时尚流行的一个大灯组合。还有他的前保险杠的两侧有一个防晒型的设计，这样有一个空气导流的效果，也能达到车辆稳定性的增加，亚洲龙的引擎盖打开以后是液压杆儿支撑的。这样的话非常的方便，还有就是引擎盖的缝隙非常的小，关门的时候也能感觉到门子的厚重感，说明亚洲龙的用料还是非常扎实的。打开引擎盖以后通过塑料盖板就能看到它的防撞梁采用都是铝合金
外观设计我确实挺喜欢的，看上去比较时尚，也显得相对激进一些。我现在30岁不到，确实更喜欢这种比较个性化的外观设计，开出去也更加拉风一些。其实很多人买车除了日常代步之外，也有一些玩车的想法，我多多少少也有一些这样的想法。
车子的外观大气这是毋庸置疑的，整体设计给我的感觉非常大气，而且亚洲龙的识别度也非常高。很多车距离隔远了可能只能认出是什么品牌，但是亚洲龙不一样，在丰田系轿车当中，它的设计给人的感觉属于独一无二的那种，尤其是它的前脸设计，极具特色。但是美中不足的是，或许这是丰田的通病吧，这台车的车漆薄了点，稍微发生一点刮擦，车漆就会留下划痕，这点我不是很喜欢。这台车到手之后已经补漆三次，最后我忍无可忍，直接贴了车衣，花了我一大笔钱啊。
外观方面，亚洲龙做的是挺大气的，程度稳重的外观确实也对我的工作提供了很多的便利的，自己出去谈生意的话也是有汽气场的，这点是我当初买车的初衷了
当初之所以选择亚洲龙而没有选择其他的车，主要就是看中了它的颜值设计。其实我对亚洲龙最满意的地方并不是它的油耗或者是动力已经空间，主要是它的颜值。
亚洲龙的外观设计是我自己比较喜欢的当时挑的这款就是觉得它的尾灯那一块设计的就比较有特色像我们正常的就是后面两个尾灯，其他的基本就没了他这个是将两个尾灯中间还有衔接的部分，然后加上亚洲龙的车标就显得很有时代的科技感，也非常的大气我自己比较独爱这块地方的设计。
这车外观是时尚帅气的，细节问题的处理方面仍是比较好的，明显的线条设计，显得车辆更加强劲。车灯的亮度很足，车身低趴，看上去就蛮稳重的，而且进气格栅是这个车子的设计亮点，大灯的日间行车灯采用了L型的一个灯带，时尚感十足。而且排气采用了双排气，看起来也很运动，我买的是白色车身，然后它的轮毂是18寸的银色轮毂，银色轮毂看起来真的非常的融洽
外观还是比较大气的，，亚洲龙有自己的设计特点，大格栅配上犀利的大灯还真的非常大气，比较喜欢他的一个细节就是中网上面有很多的镀铬小条，增加了车头的立体感。另外就是这种大面积格栅的设计，确实看起来非常的激进，也很时尚。其次就是led的大灯。让整个车头看起来更加的有神
外观上亚洲龙的设计确实是比较的吸引我的地方了，车子前脸的进气格栅是鲨鱼嘴的设计，还挺有其实的，这样的外观给人一种特别的感觉，车子停在路边的话也是能够吸引到路人的回头率的车，外观是我决定入手这款车重大的元素之一了
个人觉得这款车子的外观有很强的商务气质。外观凌厉运动，车身姿态非常的好。 腰线设计：腰线设计够霸气的感觉，他的商务范儿也是从侧面能够体现得更加真切一些，而且这个车子的底盘非常的低，很帅。
车子的外观大气这是毋庸置疑的，整体设计给我的感觉非常大气，而且亚洲龙的识别度也非常高。很多车距离隔远了可能只能认出是什么品牌，但是亚洲龙不一样，在丰田系轿车当中，它的设计给人的感觉属于独一无二的那种，尤其是它的前脸设计，极具特色。但是美中不足的是，或许这是丰田的通病吧，这台车的车漆薄了点，稍微发生一点刮擦，车漆就会留下划痕，这点我不是很喜欢。这台车到手之后已经补漆三次，最后我忍无可忍，直接贴了车衣，花了我一大笔钱啊。
亚洲龙还是挺好看的，当初这款车上市的时候，就感觉和其他丰田车不太一样。不光车身设计比较流畅大气，车头部分也显得比较有冲击力。对于30岁不到的我来说，还是挺有吸引力的。
中控丑还不咋实用，全是硬塑料 内饰用料：硬塑料触手可及 空调效果：就开过一次，没发现问题 座椅舒适性：偏硬呐，本来以为丰田旗舰轿车，一定很软，真是失策 第二排舒适性：角度可以，除了中间顶头，座椅偏硬，没啥毛病 ☆ 氛围灯效果：要脸么，就一个蓝点，我都没眼看，别人问我，我都说没有氛围灯 PM2.5过滤效果：没用过，也不知道咋用 座椅加热：好用，腰部也有加热，可惜只有前排有
内饰是有一些味道的，所以已经买了活性炭，过段时间看能吸收掉不，颜色选了喜欢的棕色，比黑色看起来大气多了
亚洲龙的内饰也符合它的定位，比较的商务化， 材质用料还算是比较的良心的，缝线的运用还是比较丰富的，皮子用的地方也比较的多，这次中控屏看起来还是比较不错的上面没有按键看着更加简约，而且原车带有抬头显示功能，开车的时候不用再低头看仪表盘了，不过这次仪表盘也算是一个亮点，12.3英寸的纯液晶仪表盘，看着档次也比较的高。控屏除了触摸以外，还可以语音去控制，而且里面的功能也比较的丰富，也有导航功能，而且可以登录QQ音乐和喜马拉雅
亚洲龙的内饰不能说优秀，但是也是不错的。新车的味道还是非常的足，买了4个大型炭包，感觉还需要再散散味道。座椅舒适性还是满意。 暖风效果：双擎的缘故，低速行驶的时候发动机不工作，所以没有暖风。这种情况下，要么发动机启动，油耗提高，没有了混动的优势。要么发动机不动，车内温度一直上不来。 ☆ 氛围灯效果：好像亚洲龙没有什么氛围灯。。。。门把手的等还是很贴心的，只要靠近车辆，它就会亮起，晚上开车还是很方便的。
内饰里面我比较喜欢它的空间感跟大，而且里面的中控设计屏幕功能很多，内饰的材质还是非常不错的，包括他的门板也是皮革包裹，还有缝线设计，这个缝线设计是一个菱形的一个纹理，看起来非常的豪华。还有就是它的中控屏也是陈触摸的设计，看起来也非常的简约。仪表盘也是液晶仪表盘，看起来科技感也比较的足，另外就是方向盘的手感非常的好，皮革包裹，而且他的这个皮肤也非常的柔软。包括副驾驶的座椅靠背，上面还有按键可以调节前排座椅的前后和靠背角度
亚洲龙的内饰给我的感觉就是比较简约，保留了许多实体按键，能够带来很强烈的机械感，我还是挺喜欢它的这种比较质朴的设计风格，给人一种朴实无华的感觉。而且车内的舒适性也特别棒，坐在后排的话，可以感觉到非常的舒服。这台车还配备了可开启的全景天窗，可以更好的缓解压抑感。不仅如此，后排有空调出风口，在这个寒冷的冬季，车内温度很快就升到了理想状态。
内饰里面各个方面做工非常好，而且保持了该有的质感。车内使用了大面积的皮质材料，车门以及中控台部分采用了大量的软质材料，看上去挺上档次的。毕竟这辆车的价格放在那里，内饰方面的整体表现确实要更好一些。那周龙给我的感觉比较不错，平时坐在车内也感觉舒适性很高。
车内的用料做工都是很上档次的，中控内的设计实用性也很强，车内的舒适性很好，坐过我车的亲戚朋友都这么说
内饰的储物空间足够了，我也喜欢它的颜色搭配，我买尊贵版这个车型也是看中了它的液晶仪表盘，觉得纯液晶仪表盘看起来还是更加的上档次。另外座椅车内的做工还是非常好的，包括门板的皮革用了缝线的设计，这样看上去更加的上档次，包括座椅两边包边也带缝线，而且皮座椅上面还有打孔
内饰还不错，整体设计风格比较年轻化，用料感觉也还可以。不管是触感还是乘坐感受，都能在这辆车上获得对应的满足。而且车内的屏幕比较大，内置的功能也比较丰富。
内饰里面也是感觉比凯美瑞要大气一些的，用的材质也算肉眼可见。亚洲龙的内饰给人的感觉就是比较有档次，因为车内采用了大量的软包皮革材质进行包裹覆盖。同时，还有木纹饰板装饰，虽然是定位是一台家用轿车，但是这些设计却带给人一种商务风的风格，不得不说这种设计显得更加的大气时尚了。
内饰方面的话，我觉得算是我不满意的地方了，车内的塑料用的还是比较的多的，触摸的手感也比较的一般了，而且新车里的话是有一些异味在里面的
内饰方面确实做得比较一般，设计以及用料方面只能说中规中矩 ，但是完全没有让人感到惊艳，或许因为这台车的造型设计太出色，把内饰的优点所掩盖了吧。
内饰设计的就是比较简单明了的像有些人喜欢那种科技感比较足的，他可能就不太喜欢这样的样式，就好比说是我反正我感觉前面要设计的满一些，才不会显得整个车子很空旷这个车子内饰就没有达到我的要求。
车内也没有异味，尤其是他的液晶仪表盘，感觉科技感非常的好，而且内饰商务气息很浓，内饰的做工也是注重细节的，座椅的材质也不差，摸着坐着都很舒服的，整体的风格看上去是美观整洁的，中控的屏幕很大，看的很清晰，内饰的科技感方面还是有的。手机也能进行无线充电，就不用带着数据线了，想充电直接放上去就行，方便的很。纯液晶屏幕看着就是特别的舒服
内饰非常简单实用，车内异味相对较小，中控屏全屏设计没有实体按键整体看中起来很不错，我看中呀，中路的那是还是主要是因为它的仪表盘现在采用的是全液晶的仪表盘，尺寸也挺大的，12.3英寸，这也是我买这个配置最主要的原因。另外就是它的空调有一个除菌除味的一个功能，因为女朋友经常在车里面，所以这个功能还是比较好用的。其次就是座椅包裹信号也都是电动调节
内饰里的话总体给我的感觉还是挺高档的了，而且显示屏幕的大小也不错，分辨率挺高的，操作起来的话也没有任何卡顿的情况，车内异味也比较的小，车子买回来放在家里通风透气了一段时间，异味也就消失掉了
车子内饰非常的简洁，却有很高的静态精致感，尤其是在细节方面给人的印象还是非常好的，做工非常的细腻。后排座椅很是宽大软硬适中，坐着特别舒坦。 舒适性表现：车子转向手感还是给好评，行驶品质隔音静谧性双维度好评，在这个价格做不到极致高级感，柔韧感比较出色，隔音静谧性特别的安静，动态也没有小瑕疵。不算完美，但绝对值得表扬。而且值得一提的时候，感觉这款车子的底盘越级的优秀。
内饰里面也是感觉比凯美瑞要大气一些的，用的材质也算肉眼可见。亚洲龙的内饰给人的感觉就是比较有档次，因为车内采用了大量的软包皮革材质进行包裹覆盖。同时，还有木纹饰板装饰，虽然是定位是一台家用轿车，但是这些设计却带给人一种商务风的风格，不得不说这种设计显得更加的大气时尚了。
内饰感觉还不错，整体看上去比较清爽，仪表台部分也设计得比较对称，配合大尺寸的中控屏，让车内看上去更具有科技气息，整体还是挺喜欢的。
纵向空间没问题毕竟4990的车长，横向也够用，就是头部空间有点儿憋屈，本人165，经常扫头，180以上这车别看了，后备箱纵深可以，其余储物空间不好，出了中央扶手箱，哪儿哪儿都小 ☆ 空间设计亮点：165小矬子找到了185的感觉 第二排空间：够用，比凯美瑞强不少，比帕萨特差一点 后备厢容积：纵深够用，高度也可以，很规整，就是座椅放倒之后可用范围没什么变化，开口太小 车内储物能力：中央扶手箱好评，其余差评 乘坐空间：除头部空间别的都不错
亚洲龙双擎尊贵这款车子空间方面还是取决与每个人的用车习惯不同，需求肯定不同，向我是中等身材吧，不胖不瘦，一米六七的身高，体重也就是百来斤身材比较匀称，所以这台车在我眼里是一个正常表现的车子吧，就像之前我一个徒弟坐我车子来举例空间对于他肯定是有点小的了，后座表现我觉得及格吧，不能算是特别宽敞，要是坐像我这样的个子不是很大的女生还说是刚刚好的，但是大身才的人要是坐的话就稍微有点挤了。
我的身材不高。儿子178，坐进去头顶两三指空间。不过嘛，轿车，椅子可以稍微躺一点。 车内储物能力：储物空间方面，可能是和SUV相比，亚洲龙的表现并不出色。即便是和紧凑型的轿车朗逸相比，空间也还是不够好。车门的空间较为狭小，仅仅也就是一瓶水。手套箱则是小的可怜，什么也放不进去。 乘坐空间：乘坐空间则相对充裕，是中型轿车应有的水平。后排空间还是足够宽敞，基本上也能翘个二郎腿。
车子里面的空间很宽敞了，满载5个成年人都不是问题的，坐在里面没有紧凑的感觉，因为亚洲龙的车身尺寸四米九九接近五米了，车身长最大的特点就是里面的空间就会非常大，轴距也非常的长。我的几个比较胖的朋友和同事坐在后排，都觉得亚洲龙的空间非常的好，可以轻松的翘起二郎腿。还有就是后备箱开口很大，而且也挺深的，能装不少东西。每次出去玩，开两个车或者三个车的时候，我的后备箱装的东西是最多的
作为一台中型轿车，亚洲龙的空间体验其实还是蛮不错的。前后排的座椅分布比例很好，尤其是后排的腿部空间非常的宽敞，完全感觉不到拥挤的感觉。此外，这台车的后备箱的容量也比较大，纵深很深所以实用性这一块也做得很到位。总体来讲，坐在这台车上面，感觉非常的舒适，最重要的是，储物能力也非常不错。
坐在车内的话家人们都会夸奖这款车的空间宽敞，因为家里人的身材也都是比较胖的原因。尤其是车辆的后排空间，确实非常宽松舒适。即便有时候同时乘坐三个人，也不会觉得空间太过于拥挤。这也是我之所以选择这辆车的一个重要原因，平时除了我自己使用这台车之外，家人平时也会使用，所以特意选择了空间比较宽敞的亚洲龙，使用体验确实不错。包括车辆的后备箱空间，装载量挺让人惊讶的，常规大小的行李箱，挤一挤，放四个都没有太大问题。
空间很大。三个成年人坐在后排没有问题，一个可以平躺，第二排的空间是最值得一说的，因为亚洲龙的车身长，所以里面的空间就非常的宽敞，尤其是第二排的空间，可以说非常的大，翘个二郎腿是一点儿问题都没有。如果老人坐到后面的话，半躺着简单的休息一下，睡个觉是没有问题的
车辆整体空间其实还可以，日常乘坐或者载人没有太大问题。但后备箱开口设计的有点小，虽然里面同样能放不少东西，但需要取放大物件物品的时候，还是会觉得有些不太方便。
空间设计上是亮点了，车子的头部空间宽敞，而且坐在后排的话，腿部空间不受限制。不论是前排或者是后排，给人的感觉都特别的舒适，而且这台车的储物能力也非常强大。坐在前排驾驶位的话，以我176的身高，是不需要调节太多的位置的，坐在前排给人的感觉就是比较放松，驾驶的过程中能够感觉到收放自如。完全不会影响到后排。而且亚洲龙的轴距也有很大的优势，后排的坐姿可以更加随意。
对于这款车的空间来说，亚洲龙前后排的空间都是挺宽敞的，整体上的空间表现也是符合我的预期的，特别是后排的空间了，乘坐了三个人的话也是没有任何问题的，后备箱的话也能装不少的东西的
相较于同级别的车型当中，亚洲龙却是存在着很大的优势，自从买到它后，我觉得这台车能够为我带来不错的驾乘体验，尤其是对于我的家人而言，带来了不错的乘坐舒适感。而且这台车的后备箱的容量也足够大，可以放两个普通的行李箱。
这款双擎XLE的空间是很大的，虽然平时只有我这位驾驶司机但是就我目测而言，他坐下五个人是不在话下的，不会觉得很拥挤而且他后备箱的储存空间也是非常充足之前和朋友自驾的时候带了三个行李箱他还是比较能装的。
本人个头中等，感觉乘坐空间宽大，空间设计的也很有亮点，中控扶手箱宽大，而且容量较大，第二排空间也是挺宽大的，在头部活动空间方面还是足够的大，车内的储物空间也有很多，空间设计上是很合理的，利用率也很高，后备厢容积也是很大很深的，而且平整度很高，装载能力我认为是不错的。
空间完全足够了，后备箱真的很大，帮女朋友搬家很方便，因为亚洲龙的尺寸确实挺长，所以它里面的空间都非常的宽敞，尤其是把前排调节好以后，后排的空间也比较的充足，正常的身高体重都有两拳以上的腿部距离，我的身高是一米七八，偏瘦的那种，调节好主驾驶以后，父母坐在后面基本上还有超过两拳的距离，头部有超过一圈的距离，反正他们觉得做后面还是比较安逸的，比较的宽松
这款车的空间就是我用来代步使用的，而且还是需要兼顾到家用的，车子的后排空间挺宽敞的，我爸妈还有家里的宝宝坐在后排，都会觉得空间挺宽敞的，而且车子的后备箱也是挺大的，自己出去露营的时候就是开的亚洲龙这款车，自己需要的行李装备，后备箱里都统统能够装的下
乘坐空间很如意。具有超越外形尺寸的空间利用率。前排的乘坐空间还是没有让我失望的。 第二排空间：前后排具有良好的人体工程学舒适性，轴距很不错，有着比较好的空间基础。我身高1.77米，坐在后排挺直腰，头部还有不到两圈的距离，个人觉得这个车子的头部空间有模有样。
空间设计上是亮点了，车子的头部空间宽敞，而且坐在后排的话，腿部空间不受限制。不论是前排或者是后排，给人的感觉都特别的舒适，而且这台车的储物能力也非常强大。坐在前排驾驶位的话，以我176的身高，是不需要调节太多的位置的，坐在前排给人的感觉就是比较放松，驾驶的过程中能够感觉到收放自如。完全不会影响到后排。而且亚洲龙的轴距也有很大的优势，后排的坐姿可以更加随意。
空间方面还是挺不错的，不管是前排还是后排，确实都比较宽敞，坐在车内也不会有任何限制的感觉。特别是后排座位，看上去就比较宽敞，坐在里面也比较舒适。头顶高度和腿部空间都有一定的空余，长时间乘坐的时候可以随意更换姿势，也不会觉得比较压抑。另外是车内随处可见的储物空间，设置的比较人性化，能够很方便的放手机钥匙等随身小物件。
驾驶感受：市区动力够用，一踩就有，高速别踩了，踩了也是白踩 起步/加速动力：起步丝滑，动力也好。加速一般没有涡轮机的推背感，低油耗掠夺你的所有激情，对了运动模式还可以，挺激进，但是想想油耗，就调回去了 跑高速：别开太快，漏风 方向盘轻重：一直一个力度 刹车灵敏性：初段软，基本都是电刹，涉及到动能回收 弯路/并线稳定性：没使劲豁过，没啥发言权
亚洲龙双擎方向盘挺轻盈的，没有什么虚位。我平时开起来倒是觉得挺顺手的，不难开的这款车子，里面的安全配置和驾驶辅助非常齐全，整个车子的安全性提高了，操控的便捷程度也是很方便的，车内的减震效果明显，不过市区内路也很平坦，之前去回老家的时候走颠簸路段的时候就很舒服，滤震效果还是比较明显的，整个车子就是特别时候女生来开还有新手上车也合适
加速能力可以分成不同的需求来说。对于一般上下班的路况来说，也用到太多的动力，这是加速比较温柔。快速超车的时候，体现出的动力还是不错的。当然前提是对方也是肉车。 起步/加速动力：在省油的前提下，双擎车的启动稍显温柔。但同时也带来了电车的静音效果。相对于大众车来说，踏板的感觉还是稍重的，没有大众那么的轻盈。 跑高速：还没有正式的跑过高速。但是基本上跑过快速度，路况和高速路接近。动力仍然是可以有较好的表现。
如果你不是追求动力的话，亚洲龙的动力家用是完全足够的了，本身也只是作为代步车来开，亚洲龙这款车的方向盘很轻巧了，而且转向不费什么力气，开着也很顺手，虽然是自然吸气发动机，但是有电动机的辅助，起步加速还是非常猛的。虽然亚洲龙看着挺长的，但是操控感还是非常不错。变道转向，车身姿态还是非常的稳，没有什么特别大的侧倾
亚洲龙上手给我的感觉就是，它的方向盘调校之后，指向精准度还是挺高的，能够达到指哪打哪的水平。但是由于这台车的转向轻重比没有优化到位，感觉方向盘有点重。再加上这台车的车身长度已经接近5米了，所以在转向的过程当中，会感觉有点吃力吧。不过好在这台车的底盘调校做得还是挺到位的，特别是遇到比较坑洼的路面，感觉不会有太大的颠簸感。虽然操控这一块做得还算不错，尽管它配备的辅助操控设备很齐全，但是亚洲龙的动力表现这一块还是很一般的。
动力上面2.5L双擎发动机的提速我还是很满意，开高速的时候，加速能力也很足，操作上面我觉得开起来还是非常舒服的，方向盘很轻松，转向也轻便，车子的减震比较舒服，所以我乘坐起来的话没有感觉都很颠簸。在此之前我还没有开过混合动力的车型，在这辆车上确实体验到了不一样的驾驶感受。不仅日常驾驶非常安静平稳，提速也一点都不拖泥带水。以前还总担心混合动力有些不太够用，后来发现自己多虑了。
动力的表现很不错，但是在市区里面的话经常堵车也跑不起来，操作上面给我带来的驾驶感受是很好的，坐在驾驶位置上明显感觉视野好的多
动力还是足够的。如果你加点油，动力会很容易提升。方向盘设计的转动也很轻。现在你还不完全习惯开车。家人和朋友都坐过我的车。挺舒服的。如果你长时间开车，腰部支撑还是很好的，而且亚洲龙在高速变道的时候，车身的侧倾非常的小。说明亚洲龙的悬架调教的还是偏向运动风格的，TNGA下的丰田车操控的提升非常的明显
动力确实很不错，驾驶体验非常好。每次开这款车穿梭在城市之间，都感觉自己非常灵活，也越来越喜欢驾驶这辆车的感觉。有几次开这款车跑高速，同样觉得加速体验非常不错，很轻松就能跑到140迈，也觉得这辆车的速度对得起这个价格。
力的话在城市或者是高速上都有持续稳定的输出，不用担心动力带不动，车内的大沙发真的是无敌的舒服了，坐在上面很软，整个身子都能放松下来，车子的操作我开起来比较的轻松，方向盘的转向精准，而且没有虚位，转弯的半径也小。刚开始我还怕这套动力总成会拖不动这台大家伙，不过后来我发现是我多心了。虽然在绝对速度方面，亚洲龙还是更加偏向于家用车的动力调校，但是实际跑起来的话，可以明显的感觉到这台车的动力输出非常的平顺，完全感觉不到任何的顿挫感，如果只追求驾驶品质的话，那么亚洲龙绝对是一个非常不错的选择。更何况，亚洲龙的车身已经达到了B 级别，想要很丝滑的驾驭这台车，或许也只有亚洲龙能够轻松办到了吧。
这款车的动力上还是很优秀的，加速超车很畅快的了，而且后段的动力储备也非常的充足的，换挡的时候非常的干脆利落的，丝毫没有顿挫的感觉的，对于这款车的操作上来说的话，我觉得配置上非常的丰富了，整个车开起来的话回馈感非常真实的，底盘方面的也是非常紧凑的，支撑是很到位的，车身能够给我非常紧实的感觉的
2.5L混动的动力实际上在市区内行驶是够用了的，虽然在绝对速度方面谈不上多么给力，不过在起步方面可以感受到很好的加速体验。同时，着他车操控优化也做得很不错错，转向精度很高而且半径也很小。
它的动力对于我日常的需求是非常充足的而且启动的时候速度也是很强劲的有一定的爆发力等红绿灯的时候，一脚油门踩过去速度一下子就提上来了他的方向盘转向也是比较精准的方向盘握起来的轻重也是很舒服的，手感也不错我还挺喜欢亚洲龙的操纵感的。
2.5L双擎的动力给了我足够的信心，而且我开车比较喜欢大脚油门，动力方面我还是比较有追求的，起步感觉很轻盈，动力还是很OK的，上坡下坡绝对没有问题。操控没问题，方向盘皮质的材质，摸起来也很舒服的，总之操作以及动力方面都是很优秀的，指向精准，底盘扎实，轻松应付所有的烂路。但是嘞，亚洲龙这款车子的隔音效果不是很好，风噪胎噪也是有的，特别是在高速上高速行驶的时候，那风噪胎噪就真的是很大声的，在耳边听着很难受的，所以车内的静谧性不好。
如果你愿意给大油门，动力还是足够的，市区路况运行没有问题，方向盘的转向没有虚拟位置，指向准确，可以做到哪里打，悬架给人柔软的感觉，减震效果好，骑行更舒适，亚洲龙双擎的加速我感觉和大排量自吸的加速很相似，都是那种线性加速，虽然没有很强的推背感，但是加速起来动力还是非常强，超车也比较的轻松，而且整个换挡过程没有任何的顿挫感。亚洲龙双擎还给了三种驾驶模式，省油，正常和运动，可以根据自己不同的路况选择不同的驾驶模式。另外亚洲龙也给了手动模式，可以模拟六挡手动
车子的动力确实是比较弱势的地方了，尤其是在车子起步的时候，会感觉到有一些延迟的感觉，超车的话也是需要把油门踩到底的，反正我开起来的话总是感觉缺少了点什么的
这款车子的提速还是非常干脆的，没有动力粘滞。习惯了丰田的油门响应和比例感，就会觉得除了宝马，其他品牌的动力匹配差的一塌糊涂。感觉这款车子低扭好，还这是它的一个调教特点，属于比较讨喜的调整，当然这样的调教在市区驾驶比较有利。但是值得肯定的是2.5排量对于高速驾驶的时候，后段加速也不会乏力，同时还能够很省油。当然值得一提的是整体驾驶操控中性偏推头，变速箱还行，不算特别特别凌厉，底盘厚重有豪华隔绝感。 方向盘轻重：方向盘的感受非常的细腻，尤其是转向的时候很是精准。转向手感有增益，回弹也是足够充实的。 跑高速：2.5的排量还是能够满足我的动力需求的，当然这款车子的动力响应兼顾了平顺性而且具有极佳的提速反馈。 刹车灵敏性：刹车的灵敏度还是非常高的，刹车距离适中，在这个级别当中表现良好，但是越野情况下总体刹车力度不够强，给人的信心不够，当然这只是一款市区代步车，所以跑山路的时候整体机械运行还是差强人意的。 起步/加速动力：日常驾驶总体不错，运动模式也相对舒服。
动力的话在城市或者是高速上都有持续稳定的输出，不用担心动力带不动，车内的大沙发真的是无敌的舒服了，坐在上面很软，整个身子都能放松下来，车子的操作我开起来比较的轻松，方向盘的转向精准，而且没有虚位，转弯的半径也小。刚开始我还怕这套动力总成会拖不动这台大家伙，不过后来我发现是我多心了。虽然在绝对速度方面，亚洲龙还是更加偏向于家用车的动力调校，但是实际跑起来的话，可以明显的感觉到这台车的动力输出非常的平顺，完全感觉不到任何的顿挫感，如果只追求驾驶品质的话，那么亚洲龙绝对是一个非常不错的选择。更何况，亚洲龙的车身已经达到了B 级别，想要很丝滑的驾驭这台车，或许也只有亚洲龙能够轻松办到了吧。
动力很强劲，比较符合我的预期。我平时就比较喜欢开这种动力强的车型，开起来会更加畅快一些。不管是爬坡还是通过坑洼路段，都拥有不错的动力表现。开高速的时候，亚洲龙同样能够轻松跑到130迈，也能够驾驶这款车疾驰，感觉还是挺不错的
油耗：市区省5个多，高速油耗也合理6个多，混动确实省油，但是不知道多久才能省出贵出来的钱 城市油耗：5个出头。 高速油耗：6个出头。 开空调油耗：没试过，不做评价
车子节油方面还是比较好的，属于比较节省油的，油耗表现也都是保持在6.8个油这样，整体表现的还是比较平稳的，平时里面跑市区内对于现在油价来说算是很划算的了，一箱油能跑个900多公里算是很不错的了
相对于主要用车还是上下班。所以优势也就体现出来了。相对于2.0T的油车来说，能够省一半的油量，和一半多的油费。毕竟不带T的亚洲龙只需要92号 山路表现：还不能说高速的油耗。专门跑了一段准高速的山路。上山阶段油耗大概6.5左右，下山2.5左右，综合在4.2左右。确实是真的省油。不过山路和高速较为平坦的路况不太一样，山路还是有更多的减速过程。
油耗确实是不高的，而且开空调对油耗依旧没有什么影像的，让我知道了丰田混动系统很省油，我在市区开基本就是6.5L左右，没想到比纯汽油的车能省一半
作为一台中型轿车，亚洲龙的燃油经济性可以控制在6.1L的样子，现在油费这么贵，还可以在燃油经济性这一块做到这个水平，我其实已经感到非常满足了。平时我开着这台车都是在市区内上下班，一天来回通勤距离大概也就是16公里左右，偶然会遇到堵车情况，这个水平的油耗表现很难不满意。
油耗对于一台轿车市区穿梭，市区开车才7个油左右，一个车长接近五米，车重一吨七左右，算是B级车里面尺寸最长的一款车，真是的油耗比一些小型家用车油耗还要低，确实双擎有它的优势，就是省油，我觉得我没买错。买车之前也是因为想要省油一些，所以最终选择的是混动版本。实际油耗确实比较惊艳，日常驾驶也不会有特别大的负担。因为我们的用车频率挺高的，选择一辆相对省油的车型，感觉还是挺有必要的，双擎版本的亚洲龙就感觉很适合。
我没想到这么大的车，节油效果可以做得这么好，百公里6.6L，丰田的双擎技术非常的出名，因为他有电动机辅助发动机来工作，所以在省油这一块儿是非常明显的。我在市区里面开亚洲龙双擎，油耗控制在六到七升左右，而且这种省油并不是刻意的去节省，只要你正常驾驶就能达到这样的油耗，而且加92号的油也就可以了
油耗感觉还可以，平均下来6升不到。结合这辆车的大排量，感觉这样的油耗还是挺不错的，起码和我预期中差不多，甚至还要更低一点。而且轿车的油耗确实比SUV更低一些，这也是我当初决定选择轿车的一个重要原因。
市区里面的油耗可以和其他车高速上的油耗相媲美了，在市区内6.8个油左右 。对于亚洲龙这个级别的车来说，我觉得这样的油耗已经是非常低了。而且以我的收入，这种燃油经济性非常高的车也更加适合我。当初选择丰田其实就是考虑到它的省油的特性所以才决定选择买它的。要知道这个油耗还只是在市区跑出来的，如果跑高速的话，那油耗可以控制得多低，真的可想而知了。
油耗确实让我挺惊讶的，整个动力上的输出也比较的给力的，但是也保证了非常低的油耗的，在市区内相对堵车的环境下，我的车子百公里油耗是在7.2个油耗的，这样的油耗可以说非常的经济了
虽说亚洲龙的动力表现很不错，但是油表现却并不高，目前这台车也开了差不多有1000多公里了，油耗只要5.9L的样子，对于一台B级车来说还是挺棒的。
油耗我自己开，到现在还是比较满意的百公里的话，也就耗个7个油不到，红绿灯堵车在市区内是不可避免的，基本上在市区内开车，这种情况的话，他是一直保持在6.5个油的，上高速的时候也就降到了6个油反正我感觉还挺不错的。
油耗真的是太值得夸奖了，这辆车的排量是2.5L的，这个排量相对来说其实是比较大的，但是如此大的排量，却能拥有如此低的油耗就是非常让人开心的，在市区开平均的话，还是非常省钱的我觉得，算下来的综合油耗大约是在7个左右，虽然我上下班都是在市城区道路行驶，但是偶尔也会上高速嘛，像是假期啥的都会出去玩。油耗还是低的。
目前已经跑了3000公里，在市区交通堵塞的情况下，它们还可以行驶大约6-7个油耗，我对丰田双擎的技术还是非常认可的，也从网上搜集了很多资料去看了一下双擎这个发动机，觉得还是很靠谱的。丰田这个技术也出来了很多年了，一直保持着高度稳定性，油耗这一块儿确实不用太过于去节省，就能达到一个很低的油耗
车子的油耗方面的表现也是挺不错的，目前我在市区内行驶的话，平均现在我的车子油耗是在5.5升左右的，对于一台B级车来说，这样的油耗其实不算高的，在自己能够接受的范围之内
油耗：车子的油耗还是非常不错的。市区油耗维持在7升上下，高速油耗在6升就足够了，个人觉得这个水平还是值得表扬的。每天通勤70公里之前开的是一辆SUV，大概在50块钱左右。现在的花费基本上能维持在35块钱左右。一个月下来能不能省400~500块钱。 开空调油耗：开空调对于车子的油耗影响不是很大。均摊到每公里的花费，上升不到一毛钱，在承受范围内。
市区里面的油耗可以和其他车高速上的油耗相媲美了，在市区内6.8个油左右 。对于亚洲龙这个级别的车来说，我觉得这样的油耗已经是非常低了。而且以我的收入，这种燃油经济性非常高的车也更加适合我。当初选择丰田其实就是考虑到它的省油的特性所以才决定选择买它的。要知道这个油耗还只是在市区跑出来的，如果跑高速的话，那油耗可以控制得多低，真的可想而知了。
油耗感觉没有预期中那么低，听到很多人说丰田混动车油耗比较低，所以对这辆车的油耗挺期待的。想不到平均油耗还要7升，确实感觉有些落差。有朋友说新车都会有磨合周期，不知道我的这台车是否如此，准备再观察一段时间看看，感觉应该还会降低一点。
没啥性价比可言，落地24.5，肉疼 购车优惠：综合优惠4个，还是血贵 保养项目：四年基础保养免费 故障维修：还没经历，但愿不会有 售后服务：想问个问题，结果排队一小时 销售态度：销售自然没话说，异地购车安排的明明白白 品牌评价：这里说一下为啥买这车吧，关注汽车很多年了，决定买新车的时候主要考虑的有君越2.0低配，帕萨特330精英，君越舒适度高，帕萨特更好开，纠结的时候母亲大人说可以赞助点，我就改道看了ct5豪华和xel250。从我看的车型不难发现我挺注重驾驶感受的，ct5谈到26.5，比去年贵了，试驾感觉降档不怎么积极，刹车硬，发动机噪音还特别大。xel被惊艳到了，动力储备比ct5强很多，变速箱低档位稍有顿挫，可以接受，而且23款变速箱升级到采埃孚3代，价格谈到24，全款落地24，准备交订金时候和家里说了一嘴，我爹一脸不高兴，啥是猎豹，我说是捷豹，有丰田好么，我说这车每一颗螺丝，每一条胶条都比丰田优秀，爹问那大道上咋都是丰田，有捷豹么，然后两天没和我说话……我真的很委屈，我35了，捷豹还能陪我疯个5年8年，一台丰田直接结束了我对车的所有热情和喜爱。过了大概一周，我说爹，咱也买丰田。工作比较忙，提车那天我连去都没去，媳妇儿开回来的，买亚洲龙是因为凯美瑞太多了，买混动是因为打算开15-20年，多省点儿油钱，买丰田是因为以后保养便宜，这是对家庭的妥协，对生活的妥协，对不在年轻的自己的妥协。这里我劝买第一台和第二台车的年轻人，喜欢什么就去买，就去干，别特么妥协。国人也该醒醒了，丰田哪儿就出众了，省心耐用？负面新闻少吗，保值？三五年之内都差不多，十年以后都是残值，买车多花好几万心里没数儿么。用料还一塌糊涂，空间也不是最好的，动力都是倒数了，有操控乐趣？凭什么这么高的价格还有人追捧，反思反思吧
店里送了终身免费保养，而且日系车本身的各种养护就便宜，现在的日系也做到了一万公里保养一次，很实惠
不断地软磨硬泡销售人员给我了一定的优惠，虽然不是很高吧.但还是成功的在我的预算之内还是将它拿下了，丰田的品质和表现我觉得也算是物有所值，在二手车市场上保值率也是非常可观的，而且经济省油的特点也确实是名不虚传，作为一台家用买菜车还是非常适合的。再说了他的空间也不算太拥挤，动力也挺强的，底盘质感也行
性价比，有这个吗？虽然小贵，但是双擎的省油还是大大提高了它的性价比。 购车优惠：目前我们这里购车优惠2.7，不太会讨价还价，但是还是基本达到了预期。
买这款车就是觉得性价比很高了，而且售后也有保障，适合家庭代步商务治谈的，我看亚洲龙的时候，其实也看了广汽丰田的凯美瑞，两个车是同平台的车，发动机，变速箱都是一样的，就看你喜欢哪个外观，两个车外观我放在一起对比了一下，还是觉得亚洲龙更加的有气势，更加的稳重一些，而且尺寸也比凯美瑞要更长，里面的空间比凯美瑞要更大。还有最重要的一点就是买亚洲龙是送保养的，而凯美瑞是不赠送保养的
不得不说亚洲龙的性价比那一定要给满分了，毕竟它有很多地方都显得非常有优势，特别是外观造型设计和省油方面已经做到了极致。
亚洲龙的优惠力度很好，而且价格上来说也合适，保值率高，而且保养都是免费赠送的，另外油耗很低，真的是一款省钱的家用B级轿车。对于我们这样的车主来说，买车确实要更关注车辆的性价比，不光能降低我们的用车成本，也能够让我们用的更加放心。亚洲龙这款车的性价比确实很高，而且价格也比较合适，确实感觉挺满意的。
如果说性价比的话，这款车无论是外观还是空间都还是高于同级，自吸保值率比较高，我买车的时候除了看了亚洲龙，也看了宝马的三系，因为宝马的325优惠下来的价格其实和亚洲龙差距并不是很大。但是宝马是豪华品牌。但是综合考虑，我最后还是选择了亚洲龙。首先宝马涡轮增压发动机确实不错，但是网上说的烧机油这个情况还是比较担忧的，另外就是宝马三系的后排空间确实非常的小，和亚洲龙比起来差距还是非常明显的。还有就是宝马这种豪华品牌的保养用肯定后期要更高一些，而亚洲龙是免费送的保养的，所以综合后期的维护成本和家用的实用性来说，我还是选择了亚洲龙
性价比其实挺不错的，现在的燃油车优惠力度比较大，而且买车还能享受购置税减半的优惠，确实是入手燃油车的黄金时期。
性价比来说可以算不错了，我有一客户朋友还以为这车要三十几万呢。真的没想到，一台丰田的家用B级车居然能够做得如此豪华，就它的颜值和内饰看，就显得非常的高级。更别说它的车身尺寸已经超过了同级的中型轿车，已经有点向C级车靠拢了。此外，它的油耗还有空间表现都是相当不错的，一台近乎于完美的轿车吧。
性价比在我眼里的话，亚洲龙是非常的高了，整个车的外观设计非常的大气了，也是比较符合我审美的一款车，而且车内的配置也是非常的丰富的，还兼顾了不错的实用性的，对于新手来说真的是非常好上手的一款车了
丰田的质量也是过关，还有买车过程中所享受到的服务都是非常好的，我对这辆车选择是很正确的，是一款经济且使用的车，我觉得很值得购买，这辆车的价格也是给予了优惠，我认为这辆车子本身质量啥的就比较好，车子的性价比还是可以接受的，相对这个价格来说特别划算。
亚洲龙的三大件都很优秀，价格也比较合适，还送了保养，车买回去以后，养车又是一笔费用，但是亚洲龙给我一个意外，第一亚洲龙的油钱这一块儿确实很低，因为双擎本身就非常的省油，另外就是赠送了四年或10万公里的免费保养，又省了一大笔钱，等于说这个车现在使用就掏点油钱，一个保险钱，其他的费用都非常的低
车子的性价比是不错的，买车的时候也是给了我一些优惠的，而且还给我送了一些礼物的，总体来说我的用车体验上也觉得ok，给了我物有所值的感觉
首先这是一款机械素质相当出色的中型车，当然它的外观也相当的有设计感。具有很强的动态和静态，高级感，日常驾驶，感受出色空间，也是让人觉得很享受。值得一提的是空间实用性也有很高的逼格。个人觉得它的性能和效率价值衬得上这个价格。我觉得这款车子的性价比比雷克萨斯要高很多。 品牌评价：个人觉得这个品牌还是能够做到全心全意为工薪阶层服务，他的造车理念也非常的平民化，虽然不是那种豪华车，但使用起来却觉得非常的顺心。 购车优惠：价格优惠了2.8万块钱。还送了一个大礼包，里面最有用的应该是贴膜和地垫。其他的东西都是一些零碎，没有太好用的东西，质量也一般。
性价比来说可以算不错了，我有一客户朋友还以为这车要三十几万呢。真的没想到，一台丰田的家用B级车居然能够做得如此豪华，就它的颜值和内饰看，就显得非常的高级。更别说它的车身尺寸已经超过了同级的中型轿车，已经有点向C级车靠拢了。此外，它的油耗还有空间表现都是相当不错的，一台近乎于完美的轿车吧。
性价比很不错，颜值也挺高的。而且购买这辆车还享受到了购置税减半的优惠，更让我觉得这辆车买值了。
