亚洲龙的出现可以说是让我看到了希望。为什么这么说呢？因为我自己想买一款20万以上的车。但是我的这个预算非常的尴尬，11万的车，性能和舒适度上达不到我的要求，能够达到我要求的车很多都是30万往上，但是我仅有20多万的预算，所以说这是一个很尴尬的事情。像我这样的要求，可能20多万的车里找不到几款适合我的。并不是我一开始就想买丰田车，因为我是本着撒大网多逮鱼的理念就是多转一转，多对比一下。最后确定了凌放，然后去看车的时候又发现了亚洲龙。亚洲龙的出现真的是惊艳到了我各方面的数据都是我理想中的状态。油电混动是我想要的，油耗低是我想要的，功能齐全是我想要的。动力充足是我想要的。我感觉亚洲龙就是为我量身定做的。
我购买的是亚洲龙双擎2.5升旗舰版，也就是顶配的版本，关于顶配版亚洲龙，我比较满意的一些优点大概有那么几点，首先，这么一大台车，百公里油耗只有6-7个左右，油耗表现出色，在市区用的时候更加省油，其次，作为雷克萨斯ES的换壳车型，可以说和兄弟车型凯美瑞的档次拉开了不少差距，现在人买车还是比较看重档次的，购买亚洲龙还是比较有面子的，开出去也比较有气场。最后，亚洲龙的空间很大，配置也很齐全，舒适配置不错，在这几个方面我对顶配版亚洲龙是比较满意的。
这款车最让我满意的地方就是它的驾驶感受，开着很舒服，长时间开着，没有一种疲惫感。油耗很低，所以说它意味着很省钱。而且这款车子还蛮保值的，我买这辆车子也有一段时间了，我发现和我之前的价格并没有太大的区别。像我之前考虑的其他车子都有降。这点我感觉还蛮开心的，感觉自己赚到了。整体来说，我对这款车子还是挺满意的。从各个方面来说，都是一个不错的一个选择。别人都说买车就是一个消耗品，但是我觉得这款还可以。后期换车等一系列问题。损失也不多。
亚洲龙我最满意的就是它的外观，外观看起来非常的大气，整体设计偏年轻化，非常的耐看，开在路上也特别的吸睛。还有就是刚开始去店里看车的时候，销售店员的服务态度非常棒，完全没有敷衍我们的意思。
亚洲龙给我最大的感觉就是来自于驾驶的那种感觉。有驾驶非常舒适的感觉，还有一种就是操控性特别强，而且各种功能一应俱全，用起来也是非常的出色。而且不管是从外观和其他的性能，亚洲龙的表现都要远远高于同价位的其他车型。因为这段时间我自己的用车，所以我可以很自信的跟大家说亚洲龙的这些优点，而且我也毫不避讳，不服可以来交流。我选择亚洲龙也是因为在路上偶然的看到了一款车，觉得自己非常喜欢，但是那辆车就那么一瞬间，我也没有看清是哪一款车，所以这件事情一直藏在我的心里。有一次去办事情，然后我突然发现路边儿的一辆车让我找到了曾经的那种感觉，然后我就看了是丰田的车。于是我偷偷的拍下了照片儿，然后去了4S店。销售给我介绍说这是亚洲龙，于是本来就有购车打算的，我一狠心买下了亚洲龙的顶配。因为我觉得顶配的性价比会更高一些，因为功能更全，性能也更强，而且价格上也高不了太多，所以我买了亚洲龙顶配。
说实在的，这款车比较令人满意的就是她这个车子比较帅气，在此之余性能也是挺好的，所以对这个车一直以来我还是比较喜欢的，等了也挺长时间，攒足了资金才决定下手，这个车从一开始看到的时候就比较喜欢了，因为当时看车是看的其他车型，所以将就了一段时间，选车之初还经过了对比，总体下来还是这款车的性能以及颜值更好一些，而且老婆也特别喜欢这款车，从一开始看到这款车以后，对于这款车特别的念叨，老婆是个颜值控，除了颜值比较关心以外，其他的都不太操心说实话，亚洲龙这款车除了老婆喜欢，动力还有性能方面都还是挺好的，，提速的时候反应特别及时，而且门锁油门能感受到那种提速的感觉，车子开着很沉稳，整个车感觉比较的踏实，在开车的时候，车子一点儿也不飘，这种感觉就感觉非常的稳重大气一些。
之前在网上看了一堆的车，国产比较看好比亚迪唐和传祺GS8，合资看好了威兰达，奇骏，途观L，探岳等，最终征服我的是还是亚洲龙，外观大气，因为本人喜欢空间大一点的车子，开起来不会有压抑感，坐在车里完全可以活动自如，加上油耗够省，性价比满分！
我购买的是亚洲龙双擎2.5升旗舰版，也就是顶配的版本，关于顶配版亚洲龙，我比较满意的一些优点大概有那么几点，首先，这么一大台车，百公里油耗只有6-7个左右，油耗表现出色，在市区用的时候更加省油，其次，作为雷克萨斯ES的换壳车型，可以说和兄弟车型凯美瑞的档次拉开了不少差距，现在人买车还是比较看重档次的，购买亚洲龙还是比较有面子的，开出去也比较有气场。最后，亚洲龙的空间很大，配置也很齐全，舒适配置不错，在这几个方面我对顶配版亚洲龙是比较满意的。
亚洲龙的出现可以说是让我看到了希望。为什么这么说呢？因为我自己想买一款20万以上的车。但是我的这个预算非常的尴尬，11万的车，性能和舒适度上达不到我的要求，能够达到我要求的车很多都是30万往上，但是我仅有20多万的预算，所以说这是一个很尴尬的事情。像我这样的要求，可能20多万的车里找不到几款适合我的。并不是我一开始就想买丰田车，因为我是本着撒大网多逮鱼的理念就是多转一转，多对比一下。最后确定了凌放，然后去看车的时候又发现了亚洲龙。亚洲龙的出现真的是惊艳到了我各方面的数据都是我理想中的状态。油电混动是我想要的，油耗低是我想要的，功能齐全是我想要的。动力充足是我想要的。我感觉亚洲龙就是为我量身定做的。
丰田的品质是大家认可的，选择亚洲龙是追求他的实用性，经济油耗动力都符合我的个人需求，提车后的这段时间开着比较舒心，没有什么花里胡哨的功能，造型也能满足我的审美，可以说是大爱吧
要说亚洲龙这台车让我比较满意的地方，其实亚洲龙的优点还是比较多的，首先他的外观是很漂亮的，比较的沉稳大气，再有就是油耗表现出色，因为我购买的是一台2.5升混动的亚洲龙，有了电机的帮助，使得他这么大的一台车油耗也仅需五至六升每百公里，这个油耗对于这么大的一台车来说真的是九牛一毛了，同级别的传统燃油车，咋说油耗也得去到11至12升了吧，现在油价这么贵，一年节省的油费非常的可观，省下这么多钱买点啥他不香啊。
我比较满意亚洲龙地方就是，从里到外透露出来的质感在我看来就是低调稳重，简约大气的风格。外观上沉稳大气、用料上非常扎实、行驶质感非常不错，我觉得这些有点就是吸引我购买这台车子的主要原因，另外亚洲龙属于一台宜商宜家的那种类型，在照顾家庭成员的舒适性上也非常用心。要知道花少很多的钱就能享受到雷克萨斯ES的质感，这是非常划算具有性价比的一件事，而且，亚洲龙目前政策上还支持4年10万公里免费保养，真是太让人省心了。
要说亚洲龙这台车让我比较满意的地方，其实亚洲龙的优点还是比较多的，首先他的外观是很漂亮的，比较的沉稳大气，再有就是油耗表现出色，因为我购买的是一台2.5升混动的亚洲龙，有了电机的帮助，使得他这么大的一台车油耗也仅需五至六升每百公里，这个油耗对于这么大的一台车来说真的是九牛一毛了，同级别的传统燃油车，咋说油耗也得去到11至12升了吧，现在油价这么贵，一年节省的油费非常的可观，省下这么多钱买点啥他不香啊。
在这辆车上，我感觉他最让我满意的地方就是它的内饰设计，还有他的外观造型，因为它的视觉审美是非常的，漂亮的，特别是它在历史上还有一些小心机的设计，比如说它的按钮设计就非常的有质感，再加上它的前排扶手下面的空位很大，所以我们平时可以在那个地方塞下很多东西，它的后排扶手放下来之后有两个杯架，可我们平时可以把水杯放在上面，而且车子开得稳定性很好。所以基本上就不会有撒漏现象。
我比较满意亚洲龙地方就是，从里到外透露出来的质感在我看来就是低调稳重，简约大气的风格。外观上沉稳大气、用料上非常扎实、行驶质感非常不错，我觉得这些有点就是吸引我购买这台车子的主要原因，另外亚洲龙属于一台宜商宜家的那种类型，在照顾家庭成员的舒适性上也非常用心。要知道花少很多的钱就能享受到雷克萨斯ES的质感，这是非常划算具有性价比的一件事，而且，亚洲龙目前政策上还支持4年10万公里免费保养，真是太让人省心了。
JBL音响环绕给力，配置比较高 电动方向盘带加热。座椅通风 加热。后排娱乐。经济省油，座椅舒适。
我这台顶配的亚洲龙开了小半年了，最让我满意的就是它的舒适性，开起来特别稳，这不仅仅是乘坐空间带来的体验，驾驶体验也非常好，4990mm的车身长度，带来了2870mm的长轴距，后排可以说是相当宽敞了，并且座椅的靠背角度比较自然，人可以相对舒展的乘坐，这样看来长途乘坐也会比较舒适。再有一个就是驾驶感受，亚洲龙带给我的驾驶感受都是非常平顺、舒适的质感。这一点，是我开过的其他的车子远远比不上的。
最满意的就是这车的外观，黑色的外观给人一种非常大气的感觉，非常适合90后上班的人，我最满意的是亚洲龙的整体感觉，这车给人的感觉是靠谱和自信。亚洲龙这车的外观比较时尚，回头率很高，它的前脸设计非常精美，后尾灯设计也非常的有特点，整个车的车身流线也非常好，我对这款车的外观是非常满意的，其实整个亚洲龙给我的这种整体感觉非常重要，外观非常的喜欢，再有就是腿部空间很充裕。后备箱的储物空间也够大。也就就是说亚洲龙的空间比较大，后排乘坐比较舒适，以上说到的这些都是我比较满意的地方。
亚洲龙这个车型我相信大家已经不会陌生了，车子从外观到内饰各个方面都很让我喜欢，外观时尚霸气，内饰充满科技感，而且在动力方面也不担心
亚洲龙的外观真的是一绝，打破了我对其他车型的一贯认知，感觉特别好看，咱也没有文化，不会用很高大上的词来形容他，但是一眼看过去就是觉得比较耐看，而且去买的时候特意买的双擎的顶配，相对于其他版本的亚洲龙，看起来更加的好看运动，而且他的空间也非常的合理，毕竟一台b级车，所以他的空间还是非常宽敞的，无论是前排还是后排，以及后备箱分配的都非常合理，让我对这款车的喜爱程度又增加了不少，因为目前刚开了一段时间，还在新鲜期，所以对这款车有点爱不释手，毕竟这是咱的第一台20多万的车，以前的小破车和这个简直没法比
我感觉亚洲龙算是无可挑剔了吧，不过确实有一点儿可以算是美中不足吧，毕竟亚洲龙各方面表现那么好，所以有一些表现比较正常的反而好像表现不好一样。我感觉亚洲龙如果把前轮驱动换成4轮驱动，我感觉可能会更招人喜欢。这样的话亚洲龙就算是无懈可击了，毫无破绽。
当然了没有完美的车，亚洲龙的不足之处我也要说说，首先是倒车影像清晰度不太够，有点模糊，其次是车辆底盘有点低，经过某些路段，容易挂底盘，最后，顶配的价格略高，虽然这个顶配版本车型后排座椅有可调节靠背以及加热等功能，舒适性较高，而且搭载了14个喇叭的JBL高端音响，如果对这些方面不是要求很大的，其实入门或者中配版就非常值得大家选择了。
这辆车最不满意的地方可能就是隔音问题了。隔音不是特别的好，在跑高速的时候感觉轮胎噪音比较大，如果长时间开高速的话听久了会很难受，也会不舒服。如果在一种很安静的状态下会身心感到不舒服。所以必须要听广播，还有音乐,相对的减少这种噪音。我买这辆车主要是日常代步，不是很经常跑高速所以综合感受也还好，整体对于我来说还是挺满意的。驾驶感呀，动力呀，各方面我觉得还是不错的。舒适度呀，空间呀，还有就是座椅的材料整体还可以。就是噪音这块儿有待提高。
亚洲龙我最不满意的就是感觉空间会有点拥挤，平时一家人出行的时候还不错，但是如果一旦有空间需求，就会感觉有点满足不了。不过储物空间设计的非常不错，副驾驶位的储物盒里可以放很多东西，车门下可以放很多化妆品。过年回家的时候，后备箱也可以到很多东西。
最不满意的地方就是亚洲龙行驶过程当中噪音特别的大，而且这个噪音是伴随着从起步一直到特别快速行驶的状态下都会有的。起步的时候你能明显的感觉到那种爆发力，所以有一些噪音也算是可以理解，但是在正常行驶的状态下仍然会有噪音，当然和亚洲龙2.5升排量的发动机有很大的关系，毕竟发动机那么强劲有力，有噪音也是很正常的事情，但是不可否认，这样确实影响驾驶的体验感。
目前来讲，这款车都还挺好的，现在来看的话就觉得中控有点不太好看了，操控起来都还可以，就感觉太平整了，显得不是那么的豪华，上档次有点太简单了，我更喜欢现在有质感一些的造型，更有层次突出一些，我觉得会更好看一点。
销售总是推荐分期购车，全款分期价格差?很大，后来分期买了，保险有点小贵不过想着自己是新手司机，买就买吧
当然了没有完美的车，亚洲龙的不足之处我也要说说，首先是倒车影像清晰度不太够，有点模糊，其次是车辆底盘有点低，经过某些路段，容易挂底盘，最后，顶配的价格略高，虽然这个顶配版本车型后排座椅有可调节靠背以及加热等功能，舒适性较高，而且搭载了14个喇叭的JBL高端音响，如果对这些方面不是要求很大的，其实入门或者中配版就非常值得大家选择了。
我感觉亚洲龙算是无可挑剔了吧，不过确实有一点儿可以算是美中不足吧，毕竟亚洲龙各方面表现那么好，所以有一些表现比较正常的反而好像表现不好一样。我感觉亚洲龙如果把前轮驱动换成4轮驱动，我感觉可能会更招人喜欢。这样的话亚洲龙就算是无懈可击了，毫无破绽。
这个有一说一，风燥胎噪是真鸡儿大，高速巡航 110不开音乐很明显，没有阿罗的 stelvio静音（朋友的）当然可能没有可比性，毕竟 stelvio四五十个w…然后高速行驶胎噪也略微明显，对后排乘坐的舒适度会有影响
要说不满意的地方，车子怎么可能没有缺点呢，就像人一样，哪有样样都出色没有缺点的呢，我首先要吐糟亚洲龙的就是他的中控大屏了，样子也太不符合亚洲龙的整体气质了，尤其是屏幕两边大黑边，感觉都能停下一台航母了，而且吧传统的物理按键给取消了，取而代之的是触摸的，我是认为触摸的按键是不实用的，而且经常留下明显的指纹，显得不干净不利落。再有就是后边地板的中间凸起比较的高，这一点不如丰田其他车型做的好，人家都用上纯平地板了。
不满意的地方就是亚洲龙的中控屏幕感觉不是很好看，据说是升级了车机功能，但是这个外观实在是不敢恭维啊，乘客坐进车内的第一个被吸引的地方就应该是这个块屏幕了吧，但是这个设计实在是有点和这个车漂亮的外观有点不搭调，还有就是感觉亚洲龙在急加速的时候的发动机噪音还是有点明显的，这个还是有点影响整个车子的质感的，毕竟看外观亚洲龙是那么的绅士，一个咆哮的绅士的形象可是不太雅观的还有就是他的后排地板隆起是比较高的，这个车比较适合四个人乘坐，五个人做的话短途还行，要是长途就有点不舒服了。
要说不满意的地方，车子怎么可能没有缺点呢，就像人一样，哪有样样都出色没有缺点的呢，我首先要吐糟亚洲龙的就是他的中控大屏了，样子也太不符合亚洲龙的整体气质了，尤其是屏幕两边大黑边，感觉都能停下一台航母了，而且吧传统的物理按键给取消了，取而代之的是触摸的，我是认为触摸的按键是不实用的，而且经常留下明显的指纹，显得不干净不利落。再有就是后边地板的中间凸起比较的高，这一点不如丰田其他车型做的好，人家都用上纯平地板了。
但是我感觉他也有设计不太好的地方，我感觉它的噪音比较大，有时候开车比较喜欢安静的时候，外面的噪音就很影响到自己的舒适感，不过，除了这些地方让我比较不满意之外，其他的地方设计都还是不错的，主要是他还有一个优点，就是它的音响比较好，放出来的歌也有现场的感觉，所以有时候在吵闹的时候放歌也是一件让我自己变得更加顺心的一件事，就是有时候你哥也不想听，就想静静地待在里面的时候，会觉得外面的风噪声有点大。
不满意的地方就是亚洲龙的中控屏幕感觉不是很好看，据说是升级了车机功能，但是这个外观实在是不敢恭维啊，乘客坐进车内的第一个被吸引的地方就应该是这个块屏幕了吧，但是这个设计实在是有点和这个车漂亮的外观有点不搭调，还有就是感觉亚洲龙在急加速的时候的发动机噪音还是有点明显的，这个还是有点影响整个车子的质感的，毕竟看外观亚洲龙是那么的绅士，一个咆哮的绅士的形象可是不太雅观的还有就是他的后排地板隆起是比较高的，这个车比较适合四个人乘坐，五个人做的话短途还行，要是长途就有点不舒服了。
不太满意的地方只有一点，就是第二排的地方中间有凸起，而且凸起还不矮，这将严重影响车辆的实用性，当一家人满载出行的时候后排中间乘客坐姿比较难受，长途出行很容易感到疲惫。每次满载的时候只能让孩子坐中间，但是孩子又喜欢挨着窗户坐，所以每次坐在中间的人在舒适度上都会差一点。除了这一点，其他方面的表现我还是非常满意的。
自然吸气发动机日常用的足够了，但是红绿灯开始加速的时候还是有点慢，换挡的现象有所改善。除了轮胎噪音有点大，其他都还好。
目前开了5个月的时候，我并没有发现特别让我不满意的地方，就是开车噪音让我感觉到不舒服
因为车子也没有经常开，所以各方面感觉都挺好的，小的问题也没有发现，因为这款车买的时候销售就说开起来很省心，只管放心大胆的开，一般不会有什么小毛病，所以也没有仔细去观察，等后期时间长了，对这款车研究的多了，如果有哪些方面比较欠缺，再跟大家一起分享
亚洲龙能很明显的感觉到他的车身非常的长。而且直接把前脸部位设计成一体。这样的话虽然车标显得很小，但是感觉更加明显，能够很好的把丰田车标衬托出来。最主要的就是车辆大灯感觉更加美观了。侧身看上去，亚洲龙感觉比奥迪还要豪华。
外观方面，我的亚洲龙采用了大嘴式进格栅造型，就像一个大鲶鱼一样，哈哈，再配上漂亮的大灯模组，造型上非常的有气势，车身侧面，亚洲龙的整车造型更加的修长，彰显了中高端轿车该有的高级感，车尾造型也非常独特，保持了宽大的姿态，显得非常具有稳重感，而且车尾看上去比较立体，尾灯包括刹车灯，都是非常好看的，显得时尚又气派。我和媳妇对亚洲龙的外观都是比较满意的。
外观想必就不用说太多了，夜晚点亮的时候很漂亮，车身腰线很犀利，看起来车辆的整体性非常好，一见钟情的存在。亚洲龙的外形还是很漂亮的，就是因为当时看中了它的造型，所以对他有了不错的印象。刚开始并没有想要买，他也没有去了解过。偶然一次车展发现了这款车。它的外观我很喜欢。外观设计还挺漂亮的，菱角分明。它整体一个动力构成还是很不错的。 我这个人比较喜欢那种霸气的造型。而他符合我心中的一个设想。它的前脸非常的大气时尚。而且他是一款线条是流线型的。而且它的尾灯设计还是蛮吸引眼球的。在晚上的时候是最靓的仔。
外观是我买亚洲龙的一大因素，看起来非常大气上档次，整体设计偏年轻化话，不会太老气，开在路上了辨识度也非常的不错，我是非常喜欢的，优雅大气的感觉！
亚洲龙看起来就是非常大。主要就是我感觉车标的设计更加明显了。至于最美的设计，我感觉还是后尾灯有点儿像外突。而且层次感特别明显。这也让亚洲龙的车位看起来更加美观。 内饰 中控屏幕的位置和大小，我觉得刚刚好，既显得特别高端，而且也特别容易去操控。实用性非常的强。多功能的方向盘不仅在手感上更加舒适，而且功能上让你更加随心所欲。液晶仪表盘给人最直观的感觉就是好看。
外观这点显得就非常的帅气了，整个车看着都非常的长，当时看这款车的时候我也相中了这款车了，因为整个车当时也不是很了解，除了颜值高，对于其他的并不是很懂，所以也了解了了一下，对于这款车的外形来看，老婆也当时非常喜欢，当时就念念叨叨的说这款车好看因为同级别的车子看过了，感觉还是这个车颜值更高一些，起码整个造型显得非常的时尚，而且也比较的大气，整个车的造型设计咱说不上来，起码那个从侧面看一线非常的修长，而且尾部层次分明，显得特别的有棱角感，真是让人觉得非常的好看。
一切都满意，毕竟是自己挑选了很久的，我就喜欢大车的造型，亚洲龙的外表看着很硬?，车头配上犀利的大灯，帅气。
外观方面，我的亚洲龙采用了大嘴式进格栅造型，就像一个大鲶鱼一样，哈哈，再配上漂亮的大灯模组，造型上非常的有气势，车身侧面，亚洲龙的整车造型更加的修长，彰显了中高端轿车该有的高级感，车尾造型也非常独特，保持了宽大的姿态，显得非常具有稳重感，而且车尾看上去比较立体，尾灯包括刹车灯，都是非常好看的，显得时尚又气派。我和媳妇对亚洲龙的外观都是比较满意的。
亚洲龙能很明显的感觉到他的车身非常的长。而且直接把前脸部位设计成一体。这样的话虽然车标显得很小，但是感觉更加明显，能够很好的把丰田车标衬托出来。最主要的就是车辆大灯感觉更加美观了。侧身看上去，亚洲龙感觉比奥迪还要豪华。
亚洲龙的外观设计属于家族式设计，品牌的口碑不错，对于审美，每个人都不一样，对于个人审美而言，它还是给我带来了自信
亚洲龙的外观是很漂亮的，我很喜欢，作为雷克萨斯es的同平台车，甚至可以说是平替车型，自然在外观上是很有高级感的，成熟中带着优雅，真的是非常的赞。尤其是蜂窝状的大进气格栅，非常的运动，比较符合我的眼光，加上漂亮的大灯，立马变得非常精神。整个气质也提起来了。车身的尾部和车头也是相辉呼应，非常的立体，有一个微微翘起的鸭尾，很好看。
当时购买这辆亚洲龙的时候，主要看中他的商务气息比较浓厚，给人的感觉就是成熟稳重的，这个在与陌生客户接触时也是能够给我加分的，俗话说人靠衣装马靠鞍嘛，开出去也比较的有面子。我挺喜欢亚洲龙的外观设计的，尤其是他的大嘴设计的前脸，非常的大气。
亚洲龙的外观是很漂亮的，我很喜欢，作为雷克萨斯es的同平台车，甚至可以说是平替车型，自然在外观上是很有高级感的，成熟中带着优雅，真的是非常的赞。尤其是蜂窝状的大进气格栅，非常的运动，比较符合我的眼光，加上漂亮的大灯，立马变得非常精神。整个气质也提起来了。车身的尾部和车头也是相辉呼应，非常的立体，有一个微微翘起的鸭尾，很好看。
对于他的外观，非常的大气，同时他还有一个鲨鱼鳍的天线，特别的好看，让整个车的造型更加的有流线型，门把手也是一个非常有亮点的地方，还有他拥有着一串字母的徽标，让它的外形更加的饱满。
当时购买这辆亚洲龙的时候，主要看中他的商务气息比较浓厚，给人的感觉就是成熟稳重的，这个在与陌生客户接触时也是能够给我加分的，俗话说人靠衣装马靠鞍嘛，开出去也比较的有面子。我挺喜欢亚洲龙的外观设计的，尤其是他的大嘴设计的前脸，非常的大气。
我觉得挺好看的 在家用车的设计，能打90分吧，前脸和凯美瑞半斤八两，但是后面，我觉得比凯美瑞更好看。更大气。
亚洲龙的双擎版本和燃油版本的外观还是不一样的，油电混合的外观是丰田家族的混动版本，它的格栅轮廓没有改变，前脸依旧是大尺寸的格栅，展现出了强烈的运动气场。但是在其格栅边缘却采用了熏黑的饰条勾勒。而它的中网则用镀铬饰块呈现出了立体感，中间位置的镀铬饰块由上到下呈现出了从大到小的过渡，因此会将视觉效果饱和。而它所营造的是一种严谨气场，但同时也不会将运动感缺失，从这两种设计中也可以明显区分出动力源。
亚洲龙的外观当然是五星。虽然身边很多朋友都爱大众车，但我还是觉得亚洲龙的外观最好看，外观能兼得才是最好的。那天停在路边，几个小伙子拿出手机拍我的亚洲龙，我感觉有点高兴。
这款车的外观兼具了家永和商务结合，所以无论是做生意还是自己上下班开都特别合适，我比较喜欢她的前脸设计，尤其是中网的镀铬饰条，让这款车显得比较的时尚精致，看上去也非常的顺手，而且这款车很富有运动气息，停在那里就让他看过去，非常的美好
这个橘黄色的座椅颜色是我非常喜欢的，我是专门挑的这一款颜色我感觉特别的靓。因为车身其他部位的颜色是比较稳重的风格，这个橘黄色的座椅能够起到很好的调节氛围的作用。对人心情的调节也是非常大的。
亚洲龙内饰上采用了成熟稳重、简单大气的对称式设计，车内配备了两块非常大的屏幕，10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，都是非常具有科技感的，新款的亚洲龙将两侧的物理按键给取消了，改为触控式操作，让整车看起来更加时尚简洁，但是我对于这项配置的升级我还是有自己的意见的，我个人来说还是比较喜欢传统的物理按键，感觉物理按键比较好操作，而且不会在触摸板上留下指纹，非常的耐脏好打理。
内饰方面，我感觉还是不错的，整个风格都挺前卫的，前脸更加年轻化了，中控台，看起来挺对称的。前面这一侧的话，还有实木的纹路装饰，整体用料挺扎实的。而且看起来还蛮有档次，质感看起来也不错。它的屏幕不是那种很智能的，但整体还行。我觉得音响效果还不错。每次放音乐感觉音效还不错。屏幕这一块的话将就用，看着看着也顺眼的多了。
内饰的用料特别的良心，没有什么塑料感，而且大屏幕充满科技感，触控也十分的灵敏，新车内饰的也没有什么异味，对于我这种有鼻炎的人来说，这点还是挺重要的。
亚洲龙看起来就是非常大。主要就是我感觉车标的设计更加明显了。至于最美的设计，我感觉还是后尾灯有点儿像外突。而且层次感特别明显。这也让亚洲龙的车位看起来更加美观。 内饰 中控屏幕的位置和大小，我觉得刚刚好，既显得特别高端，而且也特别容易去操控。实用性非常的强。多功能的方向盘不仅在手感上更加舒适，而且功能上让你更加随心所欲。液晶仪表盘给人最直观的感觉就是好看。
整个内饰做工显得都比较的时尚，颜色也比较的令人喜欢，而且平时颜色搭配一下会选择更加的年轻化一些，而且整个车的内饰用料显得整个软包也比较多一些，摸着手感也比较好，平时开车也更开心，中控方面的话，仓库还可以，就是觉得这个样式现在不是那么好看了，没有那种浮空的显示屏，显得更加时尚一点。
相比于老款的内饰好看了很多，能摸到的地方基本是软包，所以能接受就行，整体设计风格属于简约的类型。
亚洲龙内饰上采用了成熟稳重、简单大气的对称式设计，车内配备了两块非常大的屏幕，10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，都是非常具有科技感的，新款的亚洲龙将两侧的物理按键给取消了，改为触控式操作，让整车看起来更加时尚简洁，但是我对于这项配置的升级我还是有自己的意见的，我个人来说还是比较喜欢传统的物理按键，感觉物理按键比较好操作，而且不会在触摸板上留下指纹，非常的耐脏好打理。
这个橘黄色的座椅颜色是我非常喜欢的，我是专门挑的这一款颜色我感觉特别的靓。因为车身其他部位的颜色是比较稳重的风格，这个橘黄色的座椅能够起到很好的调节氛围的作用。对人心情的调节也是非常大的。
内饰搭配风格属于简约型，做工精致高端，座椅的舒适体验很好，开久了不会很累，总之可以烘托出氛围吧
内饰上的整体质感都非常好，用料很高级，商务感很强，唯独就是这个中控大屏让我有点不喜欢，其他的像是座椅啊，门板覆盖啊，都非常的舒服，尤其是座椅的柔软度，非常好，坐上去非常的舒适，而且带有通风和加热功能，还要说一下的就是后排座椅的中间扶手上有一个小屏幕，上面有很多触摸按键能够控制后排座椅的角度，后排的遮阳帘等等功能，简直是行政级别的享受。
内饰上来说亚洲龙也是比较拿的出手的，因为我这台车是顶配车型，内饰还是比较高级的，尤其是后排的中央扶手上集成了很多功能按键，加上皮质的座椅，能触摸到的地方也都是用类似皮质材料覆盖的，逼格很高，对于亚洲龙整个内饰唯一不太满意的就是他的中控屏幕了，设计的确实比较老气，不好看，没有那种精致高级的感觉。
内饰上的整体质感都非常好，用料很高级，商务感很强，唯独就是这个中控大屏让我有点不喜欢，其他的像是座椅啊，门板覆盖啊，都非常的舒服，尤其是座椅的柔软度，非常好，坐上去非常的舒适，而且带有通风和加热功能，还要说一下的就是后排座椅的中间扶手上有一个小屏幕，上面有很多触摸按键能够控制后排座椅的角度，后排的遮阳帘等等功能，简直是行政级别的享受。
那事的话，我感觉他的全液晶仪表盘非常的好看，特别是在晚上，他还有氛围灯，这种氛围灯开起来真的很有感觉，让开车的人坐在里面非常的温馨，也觉得整个车非常的漂亮，同时它还由皮质的多功能方向盘摸起来也很舒服，操控起来更是非常的灵敏，很轻巧，不会让你觉得有笨重感，而且他整个内饰的做工都非常的精细。
内饰上来说亚洲龙也是比较拿的出手的，因为我这台车是顶配车型，内饰还是比较高级的，尤其是后排的中央扶手上集成了很多功能按键，加上皮质的座椅，能触摸到的地方也都是用类似皮质材料覆盖的，逼格很高，对于亚洲龙整个内饰唯一不太满意的就是他的中控屏幕了，设计的确实比较老气，不好看，没有那种精致高级的感觉。
内饰双拼颜色，只有次顶配和顶配可以选装，拼接颜色更大气，更有豪华感，现在黑内饰已经不行了，只要高端车 白外粽内，黑外粽内，白外红内等等。黑内饰 米内饰，已经低端车型颜色搭配了…
油电混合亚洲龙的内饰还是非常时尚，有科技感的，用料和做工都非常讲究，皮质包裹的内饰，看上去就有一种高端大气的视觉效果。多层次的中控屏幕以及最新样式的车内氛围灯，让整车的内饰看上去更加的豪华和大气，科技氛围感拉满。相比传统的丰田车子的内饰，亚洲龙的内饰还是非常时尚有档次的。
座椅的舒适性很好，包裹特别的强，皮质的座椅也让车子有高档的感觉，内饰里面大部分都说皮质的，整体的风格简简单单的，感觉更加的大气
很多人都觉得他的内饰不够时尚，但是我觉得还好，毕竟车子的内饰还是开车的人用的比较多，所以好用才是最重要的，我平时喜欢在车里充电，而且车里的储物空间比较多，所以放一些东西就很方便，家里有孩子，所以车里免不了放他的一些小玩具，整个车里面就显得比较温馨，所以漂不漂亮真的倒是次要的，自己开着舒服最重要
我不知道是设计师的故意而为之，或者是里面有一些什么样的规矩，我反正不懂，我就是不理解为什么把车身长度设计到4米99。就差那么一点儿，就超过5米的车身了，所以说空间上是非常大的。可能亚洲龙如果设计的更大一些，会打很多高端车的脸吧？就目前的空间来讲都是非常大的，而且显得特别豪华。做到亚洲龙里能明显的感觉到不一样的状态。每次开亚洲龙坐到驾驶位置上的那一刻开始，我就不经意间总是偷偷的笑。应该是发自内心的对于亚洲龙的满意。而且后排座椅又明显的宽敞了很多。当时我自己的想法就是在我的预算之内能买到一款性能比较出众的车，没想到亚洲龙的空间让我非常的惊喜，真的是特别宽敞，看起来特别的豪华。
空间上，我的亚洲龙的车身尺寸也是比较魁梧的，将近五米的车长，一米八五的车宽，轴距达到了2870毫米，空间表现还是非常不错的，有着相当宽敞的空间，老人或媳妇坐在后排翘二郎腿都是没问题的，而且亚洲龙的后备箱开口比较大，装卸物品非常的方便，可以放得下很多大件的东西，消除了东西多而怕装不下的忧虑。总的来说亚洲龙的空间很大，无论是乘坐还是置物，基本上都不是问题。
因为我的主要需求是日常代步，还有就是方便一家人出行。所以说对于空间上面来说，不想要太小的，我买的这一款感觉还是挺不错的。一家人出门坐在后排的三个人感觉也没有很拥挤。之前的车子坐五个人空间看起来很挤，所以每次为了舒服都会选择两辆车。自从买了这辆车之后，五人出行也很方便。开一个车就够了，而且还省钱了。后备箱的空间也挺大的。能装下不少的东西，野炊的东西大点也不担心。
空间比较一般，储物空间的设计感觉略有欠缺，虽然设计好了，但是大多数时候都用不到。还有就是腿部空间有点小，个字高的人坐在后排会出现顶腿的情况。后备箱容积属于正常水平，和我之前开的车没什么区别。
亚洲龙算是20万价位车型里的一款明星产品。因为作为一款中型车，亚洲龙在空间的设计上还是非常下本的。将近5米的车身长度大大的增加了驾驶位置和后排座椅位置的前后距离。这样的话，不仅驾驶位置能够适合身高更高的人，而且后排座椅的乘坐人能够把腿更好的伸展开。车身整体的高度和其他车型差不多，但是对于空间的布局还是非常合理的，车内的空间高度还是挺不错的。就是我这样的身高坐在里面，头部的空间还是非常大的，我是一米78的身高虽然算不上很高，但是也不算低了，很多车型你看起来都差不多，但是你坐在里面的感觉是不一样的。所以我感觉亚洲龙的空间做的非常好。关键是后备箱也非常的大，满足一个家庭的日常出行是没有问题的。
在空间这一方面，目前是没有问题的，我们一家三口用这个车还是很好的，有的时候出门一般后排就属于老婆孩子的，很宽敞，很大气，而且对我来说，平时出门开车也非常的宽敞，平时开车也比较自由舒服一点，不会感觉特别累，所以对我来说，这个车主要还是加热的时候更舒服一些，因为平时自己开车的话，空间肯定是非常足够的，而且腿部还有身体的空间都非常的宽敞。
亚洲龙的空间还是很满意的，和家人自驾游?去过一次，一家四口，坐的很轻松，车内储物的地方还是很满意的，不过座位旁边的那两个小槽愣是没有看懂，不知道能放什么东西，后备箱略显小，出去自驾游的时候，帐篷凳子会有点放不下。
空间上，我的亚洲龙的车身尺寸也是比较魁梧的，将近五米的车长，一米八五的车宽，轴距达到了2870毫米，空间表现还是非常不错的，有着相当宽敞的空间，老人或媳妇坐在后排翘二郎腿都是没问题的，而且亚洲龙的后备箱开口比较大，装卸物品非常的方便，可以放得下很多大件的东西，消除了东西多而怕装不下的忧虑。总的来说亚洲龙的空间很大，无论是乘坐还是置物，基本上都不是问题。
我不知道是设计师的故意而为之，或者是里面有一些什么样的规矩，我反正不懂，我就是不理解为什么把车身长度设计到4米99。就差那么一点儿，就超过5米的车身了，所以说空间上是非常大的。可能亚洲龙如果设计的更大一些，会打很多高端车的脸吧？就目前的空间来讲都是非常大的，而且显得特别豪华。做到亚洲龙里能明显的感觉到不一样的状态。每次开亚洲龙坐到驾驶位置上的那一刻开始，我就不经意间总是偷偷的笑。应该是发自内心的对于亚洲龙的满意。而且后排座椅又明显的宽敞了很多。当时我自己的想法就是在我的预算之内能买到一款性能比较出众的车，没想到亚洲龙的空间让我非常的惊喜，真的是特别宽敞，看起来特别的豪华。
空间的配置足够，带着家人后排坐几个人都挺宽松，除非后排乘坐三人都属于偏胖型那可能会稍微紧凑一些其他情况完全够用，满足我们一家四口的正常出行，偶尔出行，后备箱的空间足够放行李物品，这个不担心
亚洲龙的乘用空间非常的巨大，车身尺寸已经接近五米，仅差十毫米，这么长的车，可想而知车身内部是非常宽敞的，我的身高是一米七五，我调整好驾驶坐姿，老婆坐在后面的话，腿部空间直接可以跷二郎腿了。乘坐舒适度也很不错，座椅非常的柔软，而且亚洲龙的中央扶手箱的空间设计也非常细心，有不少的小细节设计，比如一打开首先是一个小的至物盖板，可以放零钱卡片等等，里面还有充电口。唯独感觉亚洲龙可能是设计的比较低趴的，他的头部空间没有想象的那么优秀，对于我家人来说是没问题的，要是超过一米八的朋友来做的话，头顶是有些局促的。再说亚洲龙的后备箱空间是非常巨大的，进深非常深，放一些比较长的物品也是没有问题的，像是钓鱼竿或者球杆都是可以放下的。
空间上，亚洲龙的表现是没有问题的，我的这台新款的亚洲龙车身长度增加到了4990毫米，宽度接近一米九，虽然厂家吧亚洲龙定位是中型车，但是就这个车身尺寸绝对会让你有越级的感觉，非常有大型车的风范和气质。用这台车去接待客户也是比较有面子的，因为是我购买的是顶配车型副驾驶座位上是有老板键的，后排的中央扶手上也集成了很多舒适配饰的操作按键，客户上车后一番操作后确实显得比较高级，整个空间的营造出的氛围非常优秀，感觉很高级。
亚洲龙的乘用空间非常的巨大，车身尺寸已经接近五米，仅差十毫米，这么长的车，可想而知车身内部是非常宽敞的，我的身高是一米七五，我调整好驾驶坐姿，老婆坐在后面的话，腿部空间直接可以跷二郎腿了。乘坐舒适度也很不错，座椅非常的柔软，而且亚洲龙的中央扶手箱的空间设计也非常细心，有不少的小细节设计，比如一打开首先是一个小的至物盖板，可以放零钱卡片等等，里面还有充电口。唯独感觉亚洲龙可能是设计的比较低趴的，他的头部空间没有想象的那么优秀，对于我家人来说是没问题的，要是超过一米八的朋友来做的话，头顶是有些局促的。再说亚洲龙的后备箱空间是非常巨大的，进深非常深，放一些比较长的物品也是没有问题的，像是钓鱼竿或者球杆都是可以放下的。
对于他的空间，我感觉是完全足够了，虽然他是小轿车，但是它的设计还是比较人性化，特别是它的后排也和前排一样，位置比较大，在储物空间上，我感觉也还是不错的，就像我每次回老家带小孩的时候，在后备箱总会放小孩儿的摇椅，还有各种他得衣服，平时玩的玩具，不过我感觉他也完全足够的，根本不用担心，在这方面他会有放不下的问题，而且它还有一个地方也可以放东西，就是平时坐在副驾驶的时候，座位比较宽，然后在脚下面也可以塞下很多东西。
空间上，亚洲龙的表现是没有问题的，我的这台新款的亚洲龙车身长度增加到了4990毫米，宽度接近一米九，虽然厂家吧亚洲龙定位是中型车，但是就这个车身尺寸绝对会让你有越级的感觉，非常有大型车的风范和气质。用这台车去接待客户也是比较有面子的，因为是我购买的是顶配车型副驾驶座位上是有老板键的，后排的中央扶手上也集成了很多舒适配饰的操作按键，客户上车后一番操作后确实显得比较高级，整个空间的营造出的氛围非常优秀，感觉很高级。
亚洲龙的车身长度优势，真是完美的体现在了它的空间表现上，空间绝对是无可挑剔的无论是前排还是后排都表现良好。本身身高179，在前排的空间对于我来说，不管怎么调整座椅都没有问题，我老婆175，在后排坐无论哪个姿势都没有压力，即便是蹲在过道里都没有问题。孩子每次在后排各种躺，怎么舒服怎么来。后备箱的空间也非常大，挺深的，作为家用车来说绝对够用。没凸起更好哈，
亚洲龙的空间我还是比较满意的，我的个子不高，开亚洲龙这车感觉空间很大，尤其是后排，很满意。后备箱空间还可以，中规中矩。这车的空间要是小都对不起那大车身。这么大的车身空间，肯定是没有问题的，无论是前排空间还是后排空间，还是他的后备箱空间，都是比较宽裕的。
作为b级轿车，这款车的空间表现那是相当的好，因为我身高一米八五，坐进去之后一点都不会觉得拥挤，而且腿部还有一圈左右的距离，所以活动自如，整个人坐进去就感觉特别的放松舒适，没有那种压抑的感觉，而且后排平时做上两三个人也是非常宽松的，毕竟一般也不会做那么多人，所以，无论是出差还是上班开，这款车型都非常的够用
二十几万的车就搭载了2.5升的发动机，而且是自然吸气再保证动力足够，提速特别快的情况下，还能在车辆后程有一个非常好的保持力。可以说这样的动力搭配算是非常高端的了。而且皮质的座椅和方向盘也是显得非常的高端。就是当你坐在亚洲龙里的时候，你就会感觉自己特别有身份，那种自信心真的是爆棚了。而且搭配了多种驾驶模式可以切换。把车辆的性能更好的发挥出来。360度的全景影像，能够实时观察到周围的情况。而且是可开启的全景天窗，这一点非常难得，能够让你和大自然更加亲近。我感觉既然设计了天窗想要填充这个功能，那么就买可开启的天窗。我觉得比较可惜的就是亚洲龙居然是两驱车，如果是四驱车的话我感觉驾驶的体验感会更不一样，真的是比较可惜。
亚洲龙在动力上表现同样出色，他配备了一台2.5L发动机匹配的是CVT变速箱，并搭载一台三元锂电池的永磁同步电机，可以说亚洲龙的动力还是非常出色的，加速非常迅猛，而且丰田在混动系统上可以说是非常成熟额，这套经典的动力组合在日常使用中同样保持着不错的燃油经济性，亚洲龙的乘坐的舒适性很不错同时兼顾了出色的操控性，悬架不硬，刹车不迟钝，开车时有种刚柔并济的安全感，行驶起来稳定性非常好，经过坑洼颠簸的路面，滤震功能非常出色。有了混动电机的加入，油门响应也非常积极，开起来还是非常舒适的。
动力整体还是不错的，很流畅，虽然不会有很强的推背感但是加速时它的输出速度还是蛮快的。出去玩儿都挺够用。运动模式开启时还是能感受到开快车带来的一种快乐吧，发动机排量是2.5的，追求速度的和推背感的可以在预算之内选择大排量的，我对动力也没什么需求就是市区代代步，三大件我还是比较认可的。除了噪音这块有待改进，整体的话还是可以的。
亚洲龙操控性确实非常的不错，首先方向盘特别的轻便，即使我这样的女司机也能轻松的驾驭，转向也十分的精准。底盘调校比我之前开的那款车好多了，十分稳重，过减速带不会有软绵绵的感觉。动力也很充沛，平时起步和加速都很快，后期动力输出也非常的强劲，跑高速超车也很轻松，满载爬坡也完全没有问题。
亚洲龙在行驶过程中有噪音是比较明显的。起步的时候，如果你追求那种推背感，很多人都会猛踩油门，所以发动机的声音比较爆裂是很正常的。但是在整个车辆的运行过程当中，噪音一直存在，确实是很大程度上影响驾驶的感觉，影响驾驶人的心情。这也是我要吐槽亚洲龙的地方，但是不可否认，皮质的座椅给人的感觉是非常舒适的。亚洲龙不仅看起来特别的高端大气，而且它的减震性能也是非常好的。用车过程当中给人的体验是非常不错的，那种减震效果怎么说呢？就是让你感觉真的是太棒了。
这个车子在驾驶起来完全没难度，加速很快，虽然车身很长，但是开起来的时候不是说力的感觉，说了需要稍微注意点车头的延伸，但习惯以后感觉问题并不大，还是非常的容易控制的，而且这个车2.5的排量动力还是源源不断的很充足，而且跑高速也不敢说漂车身非常的沉稳，整个车给我的反馈就是非常的实在踏实一些，而且这款车在市区提速也比较快，尤其是在红绿灯的过程中加速反应非常的猛烈，而且在平时开车也不用担心油耗的问题，这个还是非常经济的，而且这在平时用车过程中方向盘也不重，对于整个人的感受就是非常的轻松一些。
以为这么大的车，开起来会很不好操作，就是有小人开大车的感觉，其实开车过程中给我的驾驶感受还是很不错的，方向盘特别的轻便，方向精准。亚洲龙的动力也很不错，作为新手司机，不追求动力，觉得够用就好了，当然，舍得踩油还是有推背感的，中后段油介入的时候动力感觉很充沛.悬挂不软不硬，坐车过比较硬的减速带不会很不舒服，噪音也把控的比较好，发动机猛加速时的声音至少不难听。
亚洲龙在动力上表现同样出色，他配备了一台2.5L发动机匹配的是CVT变速箱，并搭载一台三元锂电池的永磁同步电机，可以说亚洲龙的动力还是非常出色的，加速非常迅猛，而且丰田在混动系统上可以说是非常成熟额，这套经典的动力组合在日常使用中同样保持着不错的燃油经济性，亚洲龙的乘坐的舒适性很不错同时兼顾了出色的操控性，悬架不硬，刹车不迟钝，开车时有种刚柔并济的安全感，行驶起来稳定性非常好，经过坑洼颠簸的路面，滤震功能非常出色。有了混动电机的加入，油门响应也非常积极，开起来还是非常舒适的。
二十几万的车就搭载了2.5升的发动机，而且是自然吸气再保证动力足够，提速特别快的情况下，还能在车辆后程有一个非常好的保持力。可以说这样的动力搭配算是非常高端的了。而且皮质的座椅和方向盘也是显得非常的高端。就是当你坐在亚洲龙里的时候，你就会感觉自己特别有身份，那种自信心真的是爆棚了。而且搭配了多种驾驶模式可以切换。把车辆的性能更好的发挥出来。360度的全景影像，能够实时观察到周围的情况。而且是可开启的全景天窗，这一点非常难得，能够让你和大自然更加亲近。我感觉既然设计了天窗想要填充这个功能，那么就买可开启的天窗。我觉得比较可惜的就是亚洲龙居然是两驱车，如果是四驱车的话我感觉驾驶的体验感会更不一样，真的是比较可惜。
驾驶感受：说操控也没多少操控，正常水平。方向盘轻重适中。相对于隔音，除去风噪胎噪，隔音还是不错的，前排双层玻璃是真的，没有减配。动力也还好，混动正常水平吧，8.7s差不多了，时速100往上提到140还是略快的。音响说实话，水准还是有的，没太在意具体音质
我一开始计划购买亚洲龙的时候，基于对传统日系车的固有印象，我并没有期待他能给我带来多么出色的驾驶体验，只要是皮实耐用就好了，可是当我真正试驾他时候，给了我非常惊艳的感觉，大家都说全新的生产平台，行驶质感很高，这个是千真万确的，有了混动模式的加入，他的起步非常的丝滑，给我的感觉是马力十足，而且我这个顶配的亚洲龙采用的隔音的玻璃，加速行驶的时候也是比较安静的，悬架质感也很扎实，有点德系车底盘的那个感觉了，很稳。
亚洲龙开起来的感觉就是四平八稳的风格，让人感受的是比较从容不迫的舒适感，亚洲龙的动力输出非常平顺，不会有那种闯动的卡顿感，这台车子采用了风琴式的油门踏板设计，在长时间驾驶车辆的时候也能保持左脚的舒适性，不会总是绷着脚板，特别的累，我是感觉这种油门踏板的设计要比悬浮式油门舒服的多的。亚洲龙的底盘质感也相当不错，舒适的同时还兼顾了悬架的支撑性，亚洲龙的自适应巡航功能也非常实用，像我们这些经常出差跑高速的人，一天有可能都要开大几百公里，这个功能真的是大大减少了驾驶员的疲劳。
我一开始计划购买亚洲龙的时候，基于对传统日系车的固有印象，我并没有期待他能给我带来多么出色的驾驶体验，只要是皮实耐用就好了，可是当我真正试驾他时候，给了我非常惊艳的感觉，大家都说全新的生产平台，行驶质感很高，这个是千真万确的，有了混动模式的加入，他的起步非常的丝滑，给我的感觉是马力十足，而且我这个顶配的亚洲龙采用的隔音的玻璃，加速行驶的时候也是比较安静的，悬架质感也很扎实，有点德系车底盘的那个感觉了，很稳。
对于这个车的驾驶感受，总体感受是非常良好的，因为它有着10.1英寸的中控屏，操控起来非常的舒心，每一次点它的时候反应都非常的灵敏，而且它里面的功能也很多云助手更是帮助我去简化了开车的手续，同时它还拥有无钥匙进入启动等功能，这种对于我平时比较喜欢丢三落四的人来说，是非常友好的一件事儿。
亚洲龙开起来的感觉就是四平八稳的风格，让人感受的是比较从容不迫的舒适感，亚洲龙的动力输出非常平顺，不会有那种闯动的卡顿感，这台车子采用了风琴式的油门踏板设计，在长时间驾驶车辆的时候也能保持左脚的舒适性，不会总是绷着脚板，特别的累，我是感觉这种油门踏板的设计要比悬浮式油门舒服的多的。亚洲龙的底盘质感也相当不错，舒适的同时还兼顾了悬架的支撑性，亚洲龙的自适应巡航功能也非常实用，像我们这些经常出差跑高速的人，一天有可能都要开大几百公里，这个功能真的是大大减少了驾驶员的疲劳。
本人不是开快车的人，比较在意行驶中的质感，享受开车的过程，听着JBL播放的歌曲，相当满意。
我这台亚洲龙是我第二台车了，真的感觉这车开起来特别舒服，不管是座椅还是操控，从避震到隔音都能让你感觉非常舒适，特别是高速行驶的时候，稳稳的感觉非常安心。再有就是配置方面，从主被动安全配置，到驾驶辅助和影音娱乐系统，亚洲龙都能给你提供一个轻松舒适的额乘驾体验。提速还是挺快的，2.5L的汽油发动机搭配电动机，动力上还是非常给力的，给我整体的驾驶感受就是，不管是城市道路还是高速路，开起来非常得心应手。就连孩子坐进来也说，这个别比我家原来那个车舒服。
起步速度慢，但是开起来之后给人一种自信的感觉。它配备了车身稳定系统，所以虽然过弯没有阿特兹的好，但总体来说还是很舒服的。悬挂很舒服，减速带也很好处理，但是经过路面较大的凹陷处，比如较大的井盖，就没那么舒服了。其实很正常。就安排而言，它是令人满意的。在沥青路面上跑很安静，但是在纯水泥路面上跑轮胎噪音有点大。风噪大。这个噪音会降低驾驶舒适度。
车子的起步还是特别让我满意的，而且我主要是在城市路段开车，完全不会担心这台车的动力跟不上， 亚洲龙别看车子的尺寸很大，但是操作起来却是非常的灵敏，一点都不呆板
其他车型我没有开过，但是和我原来的小车比，这款车的舒适度简直是提升了很多个档次，而且2.5的动力也是杠杠的，一脚油门下去，整个车子推背感特别强烈，尤其是车速高了之后，感觉开起来不再飘，让我可以放心大胆的享受驾驶的乐趣，之前的小车100码以上都会小心翼翼怕这款车给飘了起来，现在完全没有这个担心，毕竟他的车身重量比较沉，而且整个的结构也比较合理，所以开起来没有任何问题，而且座椅设计的也非常的柔软，坐进去之后特别享受
新款TNGA架构之后，操控对比以前日系的体验绝对有新的认知。底盘紧凑感接近德系，舒适度就比德系好多了
油电混动的车油耗都不会太高，而且亚洲龙算是一款中型车了，车身重量也是比较重，虽然没有达到两吨的车身重量，但是也很接近了，就是这样的情况下，而且是搭载了2.5升排量的发动机，仍然能把油耗保持在百公里5个油。我感觉就目前亚洲龙的油耗表现，算是表现的非常出色的了。因为其他车型很难做到能把大排量和低油耗同时满足。所以说亚洲龙不仅特别有排面，而且油耗这么低还能省钱，确实是一款非常值得入手的车。
亚洲龙的油耗表现非常不错，几乎所有丰田系的混动车型，在油耗表现上都是可以让大家放心的。而且亚洲龙这款车只需要粗粮喂养就行啦，不像德系车几乎都需要加95号的油，现在都知道油价飞涨，大家还是比较看重车辆油耗表现的，我的双擎亚洲龙油耗仅仅需要百公里6个油左右，这个油耗表现我是非常满意的。
油耗的话，我感觉还行吧，能在我接受的范围之内。基本在6升到7升之间吧，怎么说呢？市区的话这个油耗差不多吧，油耗和个人的开车习惯是有关系的。像我朋友开就喜欢踩油门。而我就是开车很慢。所以他的耗油就比我多。还行吧这块儿。感觉可能就是越来越顺畅吧。
油耗我觉得还行吧，平均油耗不高，总体来说，省油能力表现的非常的出色。燃油经济性很高，也确实给我省了很多的油钱。
油耗：用车的这段时间真实的油耗肯定是要比官方给出的数据要高一些的。但是我觉得影响的因素是很多的，一个是开空调，油耗肯定是会有所增加，而且新车油耗也都是普遍高一些的，最主要的就是我们这儿是市区，上下班堵车的情况常有。这也是油耗高的一个非常重要的因素。就是所有的情况加在一起，亚洲龙仍然能把油耗控制在6左右，我觉得这就是很让我满意的了。毕竟这也算比较高端的车了，像其他比较高端的车型，油耗早就8个往上了。
油耗：油耗的话并不算高，因为我选的混合动力的的确要比纯汽油版的要好一些，不仅排量要大，而且动力也要好一些，在城市用车的话，大概七个油的样子，基本上就完全足够了，而且我感觉跑高速的话，大概也是七个的样子，感觉差别并不是很明显，我平时用车也比较的稳重一些，很少会来急刹车，急踩油门的情况，所以有时候省油一些感觉也正常。
目前油耗7L，因为上班家离公司有20公里的距离，可能开车大脚加油急刹车多，等我再熟悉车技，油耗可能会再低些吧。官方数据的油耗我觉得后期能达到的。
亚洲龙的油耗表现非常不错，几乎所有丰田系的混动车型，在油耗表现上都是可以让大家放心的。而且亚洲龙这款车只需要粗粮喂养就行啦，不像德系车几乎都需要加95号的油，现在都知道油价飞涨，大家还是比较看重车辆油耗表现的，我的双擎亚洲龙油耗仅仅需要百公里6个油左右，这个油耗表现我是非常满意的。
油耗：油电混动的车油耗都不会太高，而且亚洲龙算是一款中型车了，车身重量也是比较重，虽然没有达到两吨的车身重量，但是也很接近了，就是这样的情况下，而且是搭载了2.5升排量的发动机，仍然能把油耗保持在百公里5个油。我感觉就目前亚洲龙的油耗表现，算是表现的非常出色的了。因为其他车型很难做到能把大排量和低油耗同时满足。所以说亚洲龙不仅特别有排面，而且油耗这么低还能省钱，确实是一款非常值得入手的车。
油耗：纯普通模式，没用运动和eco，表现给力，毕竟要考虑排量问题，过段时间跑跑高速，相信会有所下降，现在处于磨合期
亚洲龙的燃油经济性非常的不错，作为一台这么大尺寸，这么重的一台车，他的油耗仅仅需要每百公里六升左右的油，这个是很值得称赞的。也许有很多人还在担忧，混动的车是不是不可靠，是不是出故障，其实丰田的混动车型在市场中已经接受了这么多年的检验，实践证明，他的混动车型不仅为车子大大提高了燃油经济性，而且质量是可靠的。
我的亚洲龙油耗基本上维持在六至七升每百公里，我认为是非常节省的，也许我开车时比较急的，踩油门也比较重，要是慢慢的平稳的开估计还能再减少一升。据我了解丰田系的混动车型都非常的省油，我每年跑的公里数是比较多的，这么算下来相比传统燃油车一年省下来的有钱还是比较可观的，这个能节省的成本还是要控制成本的，现在的钱是真的不好赚啊，为了一个订单，有时要来回跑好几趟的长途。
亚洲龙的燃油经济性非常的不错，作为一台这么大尺寸，这么重的一台车，他的油耗仅仅需要每百公里六升左右的油，这个是很值得称赞的。也许有很多人还在担忧，混动的车是不是不可靠，是不是出故障，其实丰田的混动车型在市场中已经接受了这么多年的检验，实践证明，他的混动车型不仅为车子大大提高了燃油经济性，而且质量是可靠的。
油耗：关于它的油耗，我觉得没有什么特别大的问题，毕竟他是油电混合的，所以在这方面它的油耗不会让我们特别的担忧，平时的话加满油也可以跑上半个月百公里油耗基本上会保持在8.5升左右，再上高速的时候。它的油耗会更加的让我们非常的惊喜，平时遇到下雨天或者新车的磨合期的时候，它的油耗虽然不稳定，但是上涨的也不是特别的快。
我的亚洲龙油耗基本上维持在六至七升每百公里，我认为是非常节省的，也许我开车时比较急的，踩油门也比较重，要是慢慢的平稳的开估计还能再减少一升。据我了解丰田系的混动车型都非常的省油，我每年跑的公里数是比较多的，这么算下来相比传统燃油车一年省下来的有钱还是比较可观的，这个能节省的成本还是要控制成本的，现在的钱是真的不好赚啊，为了一个订单，有时要来回跑好几趟的长途。
一直都用的是普通模式，没有用过运动模式和经济模式，标准模式下的油耗表现还是非常棒的，我觉得的除了新能源的纯电动的车子，丰田的油电混合的车子油耗做的是最低的了吧。我们工作日的时候一般在市区里开，几乎每个节假日都会自驾游，综合高速和市区道路的油耗在6.5左右。现在疫情下的经济体制，各种物价都上涨，油价也是，省油就是省钱，买车还得把眼光放长远一点，毕竟燃油经济性好的车子，日积月累的省下的钱也不是小钱呢。
油耗还行吧，一开始新车油下的很快，百公里油耗6.0。在市区跑了一段时间，油耗增加到了6.2。不过听说跑多了会掉。
油耗没有销售说的那么低，但是也没有很高，算是中等表现，我看了一下，平均在七个油左右，虽然提车有一段时间了，但是开的次数不算多，还没有过新车磨合期，所以油耗的表现并不是特别准确，大家可以简单参考一下，以后时间久了过了磨合期可能才更为准确吧！
每一个价格区间都有几款性价比比较高的车，但是我感觉亚洲龙放眼整个50万以内的所有车型里应该算是最具有性价比的车之一了。就像我刚才说的，唯一可惜的就是亚洲龙是一款两驱车。其他方面的性能我感觉都是30万价格以上的车才能具有的。性价比也就凌放能比一比，但是也比不过亚洲龙。
我个人觉得亚洲龙的性价比非常的高，对于那些对舒适配置没那么高的要求的人群来说，中配的亚洲龙也非常的合适，而我认为还是一步到位比较好，所以选购了顶配版本，其实周围的朋友也在问我，这么多钱为什么不买个奔驰宝马的稍微低端一点的车子，我的考虑还是要以实用为主的，宁当鸡头不当凤尾的感觉吧，而且丰田车的质量大家是有目共睹的，后期使用的成本也是比较低的，保值率也很高，所以综合考虑我认为亚洲龙的性价比是比较高的。
性价比的话还是蛮高的，当时在车展的时候看的有活动。当时是贷款两年零利息。月供还可以，这样压力也相对少一点。他还送了蛮多的赠品，还有四年免费的保养。感觉这个就省了不少钱。还有行车记录仪，脚垫，后备箱垫很多东西。售后的话都还挺不错的。平时有什么问题给他们发信息回的，还是挺及时的。
新款车性价比超高，虽然优惠幅度不是很大，但是售价非常的合理，配置也很丰富，这样的价格买到这样的配置确实非常的满意，不过再降些价格肯定会更受欢迎。
在性价比这个问题上，我感觉主观的因素会更加重要一些，因为任何东西都流传着这样一句话，千金难买我喜欢。但是有的人买喜欢的东西属于冤大头，多花钱。不过亚洲龙肯定会让你觉得这些钱花的很值。因为毕竟这么多好的性能都摆在这里。
性价比的话还是挺高的，反正截止目前用车感觉还不错，这个车的给我的感觉也不错，开车还是非常的容易的，也比较舒服，整个车的操控感还有对我自己的支舒服的感觉都还是比较不错的。
总体来说性价比很高，价格便宜，油耗就省不少钱，加上安全配置高，买车其实也就是图个安心。而且有一定的优惠幅度，用到现在，我感觉没有什么毛病的。
我个人觉得亚洲龙的性价比非常的高，对于那些对舒适配置没那么高的要求的人群来说，中配的亚洲龙也非常的合适，而我认为还是一步到位比较好，所以选购了顶配版本，其实周围的朋友也在问我，这么多钱为什么不买个奔驰宝马的稍微低端一点的车子，我的考虑还是要以实用为主的，宁当鸡头不当凤尾的感觉吧，而且丰田车的质量大家是有目共睹的，后期使用的成本也是比较低的，保值率也很高，所以综合考虑我认为亚洲龙的性价比是比较高的。
每一个价格区间都有几款性价比比较高的车，但是我感觉亚洲龙放眼整个50万以内的所有车型里应该算是最具有性价比的车之一了。就像我刚才说的，唯一可惜的就是亚洲龙是一款两驱车。其他方面的性能我感觉都是30万价格以上的车才能具有的。性价比也就凌放能比一比，但是也比不过亚洲龙。
我觉得性价比也不用说太多，毕竟丰田汽车大家的认可度是有的，所以我选择它，我很放心
正因为亚洲龙的性价比非常高，我才最终购买了这台车。性价比这个东西怎么说呢，要是你喜欢一个东西，你就会认为这个东西是有价值的，性价比高的，不过确实来说经过一系列这个级别的车的对比以后不管是外观上还是配置上，质量上，油耗上，亚洲龙是属于一个非常全面的优等生的。
考虑亚洲龙的配置，因为我的是顶配我喜欢一步到位直接把配置拉满，再结合亚洲龙的油耗，还有丰田车的整体质量加上保值率，我觉得这款车的性价比非常高。
正因为亚洲龙的性价比非常高，我才最终购买了这台车。性价比这个东西怎么说呢，要是你喜欢一个东西，你就会认为这个东西是有价值的，性价比高的，不过确实来说经过一系列这个级别的车的对比以后不管是外观上还是配置上，质量上，油耗上，亚洲龙是属于一个非常全面的优等生的。
我觉得它的性价比也比较高，首先就是它的空间，因为平时家里人比较多，所以对于车子的空间要求也比较高，但是我感觉她的空间还是比较宽敞的，在这方面来说，我的家人也感受到了它的舒适性，其次就是它的性能很好，虽然它的实用性和耐用性都非常的不错，但是他还有个特点，就是它的操控非常的顺手，不管是方向盘还是其他的按键，对于新手，老手都非常的适合。
考虑亚洲龙的配置，因为我的是顶配我喜欢一步到位直接把配置拉满，再结合亚洲龙的油耗，还有丰田车的整体质量加上保值率，我觉得这款车的性价比非常高。
买了最高配的亚洲龙，性价比肯定不高，可以买二线豪华品牌，低配BBA.但是本人不太注重外在，更加享受内外，我认为从开的角度去看，坐着舒服，第一要素。而且虽然性价比不高，但是配置给力。JBL音响，后排娱乐，通风加热 电动座椅记忆 抬头显示 液晶仪表 L2.5自动驾驶
开了半年下来，我和家人都觉得亚洲龙的性价比还是非常高的，首先这个配置和动力系统的车子，在价格和优惠力度上，非常适合作为家用车来选择。再有就是油耗的表现非常棒，开个两三年能省下的油费，也够比燃油车贵出来的钱了。主要是还赠送4年或者10万公里的免费保养，无形中这又省了4年的保养费用。而且用车过程中也没有特别不满意的地方，全家人都说这车买的够值的。
其实吧亚洲龙的性价比现在当然挺高。亚洲龙在上市之前我就很关注，但当时还是持观望态度。也犹豫想看看其他品牌，但是身边的朋友都劝我不要买新品牌，因为没有经过市场检验，所以最后放弃了。后来看了蒙迪欧，虽然配置够用，但是油耗高，而且虽然颜值可圈可点，但还是不如亚洲龙，就也放弃了。我也看过阿特兹等。但是没有一个像亚洲龙一样让我特别喜欢。所以最后还是觉得外观大气的亚洲龙才是综合性比较高的车。
这款车的性价比在同级别车当中算是比较合适的，毕竟一款车的性价比还是要根据自己的需求来，没有办法去硬性评判，自己喜欢就性价比比较高，不合适就性价比比较低，所以还是按照自己的要求来选择就好，我自己认为这款车对我来讲非常合适，是因为它的外观我很喜欢，而且配置也比较全面，整个车比较省心，像养孩子一样非常的好养，所以自己开着也比较的舒适，而且这款车平时不出什么问题，所以说开起来会非常的放心，我比较怕麻烦，买车的时候就优先选择这种好打理的车型
