卡罗拉的倒车影像到了晚上有些模糊麻点点很多

让我最不满意的地方就是后排的空间有点紧凑吧,可能是我之前开越野车开惯了,以前都是在后排随便躺的,现在的话就不行了,我的175个子,躺后排脚就伸不直了,后排坐三个人的话就会感觉有点拥挤,不过这款车平时也是拿来代步,很少后座会满人的情况,平时一家三口出的门,也就我老婆和孩子在后排,这样看的话还是够我用的,不过难免会遇到和朋友出门的情况,那就只能开我那台越野车了,油耗高点就高点吧,坐的舒服要紧。还有一点就是在高速行驶时，它的噪音有点大，有时会影响到乘客的休息，必须打开音乐来缓解。

虽然车的外观没怎么改变，但动力还是原来的动力系统，但其实这动力响应我感觉还远远不够。开始的肉就不说了，尤其是我和很多人一起高速跑的时候，车感觉有点力不从心，油门压到了谷底，发动机一直在轰鸣，而且提速太慢，每次都要我打开运动模式。到时候会稍微好一丢丢。

让我最不满意的地方就是后排的空间有点紧凑吧,可能是我之前开越野车开惯了,以前都是在后排随便躺的,现在的话就不行了,我的175个子,躺后排脚就伸不直了,后排坐三个人的话就会感觉有点拥挤,不过这款车平时也是拿来代步,很少后座会满人的情况,平时一家三口出的门,也就我老婆和孩子在后排,这样看的话还是够我用的,不过难免会遇到和朋友出门的情况,那就只能开我那台越野车了,油耗高点就高点吧,坐的舒服要紧。还有一点就是在高速行驶时，它的噪音有点大，有时会影响到乘客的休息，必须打开音乐来缓解。

任何优秀的东西都不是十全十美的，就好比这款座驾，它的油耗就稍微偏高了一些，不是我预期的那个水准，我在想自己的技术可以了，怎么找也得让它处在八个以内啊，却没有想到，这都快过了磨合期了，但是油耗还是八个多，我只能寄希望于保养以后的表现了，自己的开车不够佛系的，把自己的开车驾驭改善的均匀稳妥一下估计能好不少，不过这也是多余担心，毕竟已经是买得起车子了，养护也是够可以的，方便还很多呢，花点汽油钱我觉得可以接受。

我对这台卡罗拉最不满意的就是它的内饰部分,方向盘用的是塑料材质,手感和视觉上的观感都比较差,让人感觉比较廉价,整体的材料运用比较单调,缺乏层次感,而且颜色也比较单调,看久了会比较厌倦,而且做工和用料部分都缺少美感,中控屏幕看起来缺乏科技感,中间按键下方的设计过于单调,感觉比较空,空调出风口的造型也比较小气，让人感觉设计得比较随意，不够精致，车厢内用了大量的硬塑料，廉价感比较强,摸起来没有质感。

不满意的应该算是空间的表现吧，车的空间依然是紧凑型车的表现。第一排的实际座位空间还是比较宽敞的，我一点也不觉得有什么局促的感觉，但是后排空间比较狭窄，后排中间有一定的突起，对中间乘客不是很友好，左右摆腿很不舒服，乘坐体验也会不好。

说到不满意就一点吧，也不能算是不满意，就是如果丰田再给力一点，把优惠力度再加大一丢丢就更完美了。新车味道有点大，开始关着窗 户有点受不了，可开着窗户又太冷，好纠结。我已经把苹果、活性炭什么的都放在车里了，希望味道能尽快散去。不 过这也间接证明我这车是新哒，刚出厂热乎的！这么想心里还有点小得意，嘿嘿！

不满意的是后排空间，后排的中间那一层抬高得比较高，后排坐三人时坐在中间的那一位就不太容易落脚，还挺尴尬的。还有一点就是它的车漆比较薄。毕竟，我买它是因为我想让它好看，但它不能不被划伤，而且油漆很容易剥落，即使是很小的划痕。我的技术也比较有限，磕磕碰碰在所难免，所以这种薄薄的车漆对我来说没什么优势。

不太满意的就是只有一键启动没有无钥匙进入，我觉得这两个功能应该一起使用，是最好的一个搭档，都不用把钥匙掏出来，既然一键启动不用掏钥匙，开门又要掏钥匙解锁开门，又得把钥匙要掏出来的，这个设计不是特别的人性化

最不满意的是它的内内饰。与高配版相比，这一版的内饰确是打了折扣。内饰看起来明显是塑料的，整体看起来还是比较不满意的，没有任何设计亮点。此外，后排座椅的头枕也不能调整。我觉得这样的设计不够人性化，坐久了也不是很舒服。

最不满意的就是车子里面的塑料味道特别的大，车里已经放了几个柚子皮来吸味道 ，汽车没有十全十美的，更何况我买的车价格也不高，就是十来万的代步车。所以你要看你注重哪方面，如果说不太满意，其实也就是内饰看起来相对来说要简单一些，不是特别的时尚。也就这一点，但是想想你也可以考虑一下，你买这台车也是为了代步好用，用起来可靠就可以了，其他的感性上的东西也就是那么一回事儿，时间长了也都无所谓了，不管再好的东西，时间一长也就感觉会有厌烦，但是可靠性，安全，省油省心这一点是永远不会变的

最不满意的地方就是感觉卡罗拉的隔音效果不是特别得好。平时基本上都是在市区开车，所以胎噪的问题还是略微的，有些明显。如果平时上高速的话还会增加风噪，不过也算是在接受范围之内吧。也不算什么太大的毛病。后期能够稍微改善一些就好了。

不满意的主要还是噪音上，开的猛一点感觉噪音比较大

内饰也有点拉跨，感觉里面没什么看点，对比气外观和配置略差一点，就是这些地方稍微改进一下就很好了。内饰还是个织布的座椅，现在感觉这种座椅也比较少见，喇叭声音也不好听，果断的给换掉了。

比较不满意的就是中控台，我这台是低配的，中控还用这种旋转按钮的真的不是很水亏

卡罗拉这款车我最不满意的就是隔音方面，特别是当我上高速后，这款车的发动机噪音变得十分明显，车内噪音比较大，风噪也比较明显，希望以后隔音降噪功能得到改善。 还有就是车子刚买来时会有一些异味，之后我买了活性炭放在车里，其他方面的话，目前来说还没有发现什么问题，三大件稳定就行了，这些小问题，影响都不是很大，是可以轻松克服的。

感觉这辆车的外观不是特别大气，我本来准备买朗逸的，但老爸还是觉得卡罗拉看上去更舒服。我对车辆外观其实要求并不是特别高，但开的时间多了，还是会觉得这辆车外形设计比较小气，没有朗逸看上去那么大气。

不满意的就是车内塑料味有点重，也算是新车的通病吧，就是想说一下这点，要能改进下就会更好了；而且都这个年代了，我买的也不是低配，竟然座椅还是织布的，虽然4S店说是会给换成皮的，但感觉还是不会有原厂的好啊；喇叭的声音也不好听，有气无力的样子，已经给我换掉了的。

最不满意卡罗拉后排的位置还有缺少了空调的出风口这个配置，因为早上送孩子的时候，我为了安全起见，还是让孩子坐在后排，但是坐在后排又没有空调出风口，冬天还是害怕把孩子给冻着，所以为了解决这个问题，我会提前去把车热好，等车里面热了以后才让孩子下来进到车里面。如果后排有个出风口的话，我觉得会更方便一些。但是卡罗拉这入门版本确实没有，我也不能强求，毕竟我买的也是乞丐版的

车头看着很厚重，黑格栅和白色车身成为鲜明的对比

这款车整体感觉时尚年轻，给人一种很强的活力感。前脸采用了低调的造型，配以大面积的梯形下格栅，辨识度极高。而且虽然是低配车型，但是也有透镜，晚上开起来铺路效果还是比较理想的，我记得以前的车，一旦离开市区大灯就不行了。

外观相当符合一个刚步入社会的年轻人的气质，有点年轻，也很有时尚感。两侧的前大灯造型非常迷人，也是一款带透镜的前大灯，在夜晚充满亮度。这辆卡罗拉是我一个人开出来的，同学朋友们都很喜欢它的外观，尤其是车有点低，配上不同的前大灯，显得非常漂亮好看。

这款车整体感觉时尚年轻，给人一种很强的活力感。前脸采用低廓形，搭配美丽的进气格栅，使得这车的辨识度极高。上格栅与前大灯一气呵成，提升了整辆车外观的档次。

车子的造型设计比较霸道，谁都喜欢时尚的车子，出门开着面子才会足啊，它的前脸设计很独特，大灯够犀利的，灯源也很好，照射的范围也比较广，自己的标识是个性的，腰间有动感十足的线条，轮毂都是好看的，加上后尾的设计是简洁的，我个人觉得整个颜值已经算是完美的，它的精气神很到位，我的后尾已经贴了几个搞定文字，突出我也是个不错的活力少年，未来的路上有它我很是欣慰。

它的外观造型我还是挺喜欢的,虽然这台卡罗拉的车身长度只有4635毫米,轴距刚好2米7,但是从车身侧面看去,完全不会觉得这台车短,由于它的线条处理得比较流畅,一条锐利腰线从车头一直延伸到车尾,让这台卡罗拉显得尤其修长,而且丰田在这辆卡罗拉外观上的线条运用比起以往要大胆许多,不仅锐利而且层次丰富,但是设计得恰到好处,不会设计过度,让整台车看上去还是比较协调的,还有就是这辆卡罗拉的轮毂看起来也挺高级的,和以往丰田家用车单调的轮毂辐条比起来,这台卡罗拉的轮毂设计要漂亮不少,五辐式的双辐条设计让我眼前一亮,尾灯的造型也比较细长,看起来比较精致,两盏尾灯中间还用了一条黑色的饰条连接起来,营造出了一种贯穿感,与车头的设计相互呼应,让这台车的整体性更加强,侧面B柱部分用了和车身不同色的喷的漆,让这台车的车窗部分整体感更加强烈,感觉像是一整块大玻璃,通透感比较强。

我觉得卡罗拉的外观设计越来越大胆了。与许多家用轿车不同的是，大尺寸前进气格栅内部采用了黑色蜂窝式设计。前脸的侵略性，看起来威武帅气。前大灯、前日间行车灯和雾灯布置在格栅底部两侧让车更年轻，更有活力。侧腰线从前翼延伸到汽车的后部。线条勾勒出强烈的运动感。尾巴形状比较粗，紧凑。两个尾灯由银色装饰条连接，拉长了车宽，看起来更加大方。这款车的整体气质给人的感觉就是集时尚风格和运动风格于一身。

外观是我的最爱啊，毕竟我这种对车一窍不通的女子，选车靠的就是颜值！以前也没太注意车子，总感觉小轿车从正 面看都千篇一律。直到自己买车才发现，车型的设计就代表了车子个个性。卡罗拉这款车子，从正面看给人感觉挺柔和 的，攻击性不强。然后侧面看也是挺美的，轮毂也特有个性。\n\n

前脸很大，车身线条流畅，前大灯犀利，精神抖擞。前大灯可以调节高度，它们也是自动前大灯。尾灯也很聪明。整辆车看起来时尚帅气。但缺点是车上的漆比较薄。像我这种不擅长开车的人，不得不考虑贴个车衣保护一下漆面。

我对车不太懂，样子不差还行吧，自己在车上贴了点卡通贴花，

它的外观看起来很有运动感，侧面车身线条也很流畅，车内吸引力和前脸看起来很有活力，再加上它眼尖的前大灯，再加上黑色的格栅，显得格外威猛。\n\n

外观上也是受众的年龄段也很广，喜欢车子大灯的造型设计很好看

卡罗拉的外观也是显得十分大气时尚的。前脸的辨识度也是比较高。侧面的线条也非常的流畅，感觉还是比较有运动感的。非常的具有运动风的。虽然说车的整体的感觉特别的大，但是一点愤怒的感觉都没有了。非常的运动了。总体来说，感觉卡罗拉的外观还是比较适合年轻人的，而且也比较符合我的口味，整体来说还是非常满意的。

卡罗拉的外观依旧是丰田家族化的设计，但是也加入了一些年轻运动的元素，时尚感很强

卡罗拉的外观是我第一眼就就看好的，也看了很多车都觉得少点意思，只有它一眼我就相中了，它给我感觉就是那种很耐看的车，家用也没啥不够，上班用也没压力，前车灯的造型比较细长，有神，晚上看更让我感觉比较犀利，辨识度挺高的，一下子就知道是自己的车。主要就是比较耐看，每次洗洗干净都觉得这个车的外观，棱角都很哇塞。

卡罗拉的销量外观给人一种年轻化，当下年轻人购车，颜值也是很重要的原因之一，卡罗拉那对“L形眼睛很有辨识度、细长的造型，给人感觉非常的精神，下端则为左右对称的獠牙式进气口，在搭配着中部条形格栅，非常的年轻，侧面部分，卡罗拉没有过多线条勾勒，给人的感觉就是简洁，车尾部分,卡罗拉尾部采用和尾箱融为一体的设计，搭配着下部外扩的包围造型，视觉上更加的饱满

这款车颜值比较出众，很多车友在挑选这台车的时候，对于它的外观，所喜欢的点不一样，而我更多的是倾向于这个台车的线条，整车采用流线型设计，侧面线条十分饱满流畅，很有运动气息，非常帅气的前脸，设计的很运动，在同级别的车型当中，他也是非常优秀的，个性十足的，我感觉很多人应该都是看上了这台车子的外观，外观给人充满力量的感觉，整体外观相当满意。更关键的是，运动感这么强烈的情况下，它的商务感也不会差，尺度拿捏的非常到位。

外观感觉挺一般的，本来之前准备买大众朗逸的，但是家里人都觉得这辆车比较好看，最终还是选择了卡罗拉。虽然现在也看习惯了这辆车，但是单单看颜值方面的话，还是觉得大众朗逸要大气一点，不过也没有太大的关系。

外观看上去小小的，也比较适合我这种女司机，像在停车场倒车入库也方便，外观一眼望去，饱满的线条，顺畅的弧度，比老版的更加的时尚，简直就是我的理想型。主要这个小卡可盐可甜，有点小霸气也有点小运动，时尚有活力的，我很喜欢。

外观卡罗拉也挺时尚我喜欢卡罗拉大灯造型比较犀利， 两边还有各两颗LED示廓灯，我买车的时候运气非常的好，轮胎正好是米其林的轮胎，所以就毅然的选择了这一台。外观的做工这方面我觉得适合坐车应该有的水平，引擎盖和后备箱的缝隙还是比较小的，另外引擎盖的缝隙还可以调，打开引擎盖以后有两个橡胶的旋钮螺栓，你可以通过旋钮去调节高度来控制引擎盖充气

细节很好，按键用着手感好，我喜欢空调的旋钮控制，调节起来快方便，四个门窗都是一键升降功能，确实非常的人性化，在这个价位，好多车都是主驾驶一键升降，而其它的门窗都是手动升降的，卡罗拉做到了四门都是一键升降，非常的细心

其实卡罗拉的内饰虽然很朴实，但是还算有良心，有倒车影像，有胎压监测，方向盘控制以及自适应巡航。

我对内部的风格设计还是比较满意的。中控的大触摸屏还挺好用。车的内饰做工还是相当不错的，而且空调旋钮手感也不错，不会太过塑料。这辆卡罗拉没有发现异常的噪音和气味，还是很满意的。内饰很大方简洁的感觉。

与之前的车型相比，内饰方面有所提升。自适应巡航轨道偏离预警刹车预碰撞等实用性更强。

车子的内饰搭配比较规矩，用料的地方不凑合，还有就是软包不少哦，冬天里面摸着比较舒服，不会冰凉，而且空调开着不错，很快就能暖和过来，还有中控台的液晶触摸屏，清晰度很高，按键反馈信号也够灵敏的，多媒体使用起来是真的够方便的，开车的时候张嘴就能实现，而且新车并没有什么异味存在，这点是让我很惊喜的。

内饰设计过于随意，整体的质感和做工让人觉得廉价而不高端。做工和用料部分都缺少美感,中控屏幕看起来缺乏科技感。

不了解卡罗拉这款车的人可能会觉得这个价位的内饰不能有多好。但我觉得这车的内饰很不错。首先，从设计的角度来说，这款车的内饰简约而不简单。对称的设计让人在视觉上感觉很舒服，给人一种很整洁干净的感觉。再仔细看看中控台部分，层次感非常丰富。

内饰我觉得还挺上档次的，内饰整体设计也比较大气，储物格也 都足够我用的。8寸的中控液晶屏有点小，要是再大点就更好了。主要是异味还好挺大的，烦人。

车的内部设计风格简约。触控液晶显示屏看起来很有科技感，中控按键的布局简单明了，易于理解和操控，做工也很精细，用料也很优质。更是尽心尽责，手机没电的时候给后排的手机充电很方便。

内饰就是中规中矩，该有的都有，中控屏可以连手机，方向盘带多功能按键，我觉得内饰这个东西用着简单，方便，顺手，我觉得是最好的，并不是说里面的按键多，功能多，就觉得这个车。车最终还是以方向盘、油门、刹车为主，那些配置还是以辅助的，我就比较喜欢卡拉这种简单旋钮的空调控制。另外，方向盘的按键继承了仪表盘的控制和道路驾驶的控制，手不用离开方向盘就能简单的去操作它。而且手机连接了中评以后苹果的。卡普勒，就能正常的使用，我比较习惯使用苹果的car play功能顺手，而且流畅度非常的不错，里面的功能也非常的多

我觉得它的内饰设计还是比较令人满意的，而且看起来也比较有可塑性，并没有什么特别的设计。我个人比较喜欢比较个性化的设计。幸运的是，这款机型的8英寸触摸液晶显示屏有了改进。车内的科技感，一般，不过可以手机互联还算弥补了一下小缺憾。

内饰里面的风格还是比较大众化的，操作起来也便捷，但是材质就比较一般 ，。纯黑色的内饰有一个好处，就是比较耐脏。车里面没有那么多复杂的案件，案件也比较的少，用起来也更加的方便。空瓶的尺寸大小是刚好的，而且也不遮挡我开车的视线。方向盘的按键区域划分的非常的好，左边的按键就是控制多媒体和仪表盘的。右边的案件主要就是他的TSS功能的操方向盘的按键你用熟了以后再操作的时候就不需要低头去看按键了，你就可以很自然的就去操作这些按键，可以不看方向盘操作，另外一个比较好的就是卡罗拉的车辆启动采用的是一键启动功能。像以前我开的那个小破车，每次还要用钥匙去启动，比较的麻烦，一键启动就是比较的方便

卡罗拉的内饰设计风格，也是比较不错的。看起来简约大方，不会显得那么乱。功能配置方面也是非常的齐全。尤其是键位的摆放也是比较人性化。做工和用料的品质也非常得好，手感也比较不错。看起来也是比较的高级，跟我的感觉特别的舒服，整个车内还是特别的温馨的。

内饰算不错吧，方向盘的按键我很喜欢，手感也不错，新车异味上也没有太大

内饰就是简简单单的类型，刚买的时候味道有点大，中控也没什么太特别的地方，比较不突出，好在功能实用，操作也简单，视觉感受也是比较不错。还是细节的地方感觉有点糙，不过感觉这个价位的车好像都有点马虎，我闺蜜的小车也是的。隔音市区还行，高速就有点明显，天冷发动机声音有点大是真的，过年那段时间都将近零下8 9度的天气，一早上冷车启动的时候，就特别的明显。

来到车内，卡罗拉的内饰设计以黑色为主、加上银色的饰条装饰，符合当下消费者追求，卡罗拉三幅式的方向盘给的的握感很普通，采用了塑料的材质，中控屏运用了悬浮术的设计，具有前卫感，辨识度也很高、同时具备了GPS导航系统，道路救援呼叫；蓝牙/车载电话等配置，比较不好的就是我这款是低配的，按钮是旋转式的感觉比较不好看，还有座椅也是布的，乘坐感还不错，整体的内饰相对比较中规中矩，没有什么特别出彩的地方，难怪比较多人吐槽这个内饰，不过实用性挺强的，配置也丰富

内饰给人的感觉在科技感方面还是挺不错的，内饰设计非常上档次，材质大部分采用皮质，整体设计非常奢华。在内饰上该有的配置一样都没有少，而且操作上也是非常的方便，设计感也很强，中控部分非常具有层次感，按键看起来很有质感，中控屏幕设计很大气，看着很有档次，而且画质清晰度很高，整体做工都非常精致，影像都可以在上面进行展示，多功能的方向盘在开车的时候也可以很轻易的操作一些功能。

内饰感觉还可以吧，我也没有去了解过其他车型的内饰情况，反正这辆车的内饰日常使用还是挺足够的，面料也比较柔软。平时坐在车内，舒适性方面打造的还可以，也有不错的包裹性。包括这辆车的车机屏幕，配置的玩法丰富了不少，感觉功能性提升了不少。

内饰方面我不太在意坐着舒服，用着好用，设计合理，其他就没有什么主要的要求了，我的车自己后期也会布置，这辆车的内饰简洁也满足我想要的各项需求，毕竟一分钱一分货要求也不能高到哪里去，总体来说我很喜欢，内饰细节设计也用心，就是这个座椅，实在是能做个皮的，原来这个做工用料感觉都挺好的，就是有点不好打理，后期估计也是会换掉，暖和再说吧。

中控屏可以同手机线和手机相连提供更多的功能，新车买回来内饰味道也很小，卡罗拉的座椅的包裹性确实很好，虽然是织物的座椅，但是坐上去还是非常舒服，尤其是后排座椅的厚度真的非常的后，坐上去明显的感觉到对身体的支撑非常的到位

我身高170cm个子不高，卡罗拉对于我很宽敞了，后排也几乎不咋坐人，现在还没有孩子，偶尔就是带着父母

作为我家的车，这车有足够的空间。我通常用它上下班，和我的妻子和孩子外出。对于一家三口来说已经足够了，但是如果有几个朋友来家里玩，就得出门了。如果你不这样做，你就不能开手推车了，坐在后排3个成年人也会有点挤。

这一款卡罗拉里面的空间还是挺够用的，而且是我自己买的代步车，而且我爸妈也有自己的车，平时也不需要去接他们。偶尔，我的一群以前的同学会用后排和后备箱开派对或自驾游。够用了就可以了，不会觉得太挤，而且他们还是挺瘦的。后备箱足够放我们烧烤的原料，食物，和行李都是小意思。

作为家用的车，这车有足够的空间。我通常用它上下班，和我的妻子和孩子一起外出。对于一家三口来说已经足够了，但是如果有几个朋友来家里玩，车上满载时后排是不宽裕的，坐在后排的3个成年人也会有点挤。

它的空间设计还是不错的哦，因为当初也是很仔细的研究了使用范围，有的时候还需要满载出行呢，我们一家人又那么的爱自驾游，所以后排的位置不能小气，满载出行的时候够痛快的，中间的那个位置是可以坐成人的，而且车子里面设计了不少放小东西的储物暗槽，收纳功能很棒，后备箱的设计也够大的，装纳大物件没有压力，出门上趟超市真的随便买了，再也不愁拿不了了，就算是距离家里近，那也是开车方便。

这款车的空间利用率还是比较高的。虽然整体尺寸不大，但空间利用的好，储物的空间比较合理。，无论是后排乘客空间还是后备箱空间都是比较充足的。

整体车身尺寸处于紧凑型轿车的水平，车内空间表现也相对一般。在这方面，你不能期望它有一个超过其自身大小的性能。我觉得这辆车在空间方面有好有坏。比如，前排的实际座位空间就比较充足了。我身高接近一米八，所以坐在第一排感觉不到。如果说有什么拥堵感的话，在调整好前排合适的坐姿后，还能好一点，从前排到后排的距离大概是三根手指的距离。一不小心，就很容易撞到对方。腿部空间距离前排不到一拳之遥，由此可见该车的后排空间相对较窄。还有一点就是后排中间有一定的突起，对中间的乘客不是很友好。把腿放在左边很不舒服，把腿放在右边也很不舒服。如果你把它们放在突出物上，你肯定会蜷缩起来。这一点都不怎么样。空间表现一般。

这款卡罗拉就是我的代步工具，我就是平时把去健身房的大包小包放在后备箱里，还有和妈妈去超市购物什么的，空间 方面对我来说足够用的。反正我1.6米身高，内饰就算是暗色系也没有觉得拥挤。后排我也坐过，两个人坐挺舒服的， 大长腿也能放得开。\n\n

前排的空间对我来说很宽敞，可以自由转动。如果后排满载，头部空间就足够了，屁股之间还是有一定的空间的。中间那个人的腿部空间很尴尬，因为后排的地板的中间是凸起的，所以不容易放脚。建议小朋友坐在中间，这样就不用担心小朋友的腿部空间了。后备箱的空间足够日常家居使用，后排座椅也可以按比例折叠下来，所以如果你想移动货物什么的，也可以扩大空间。

我一个人的代步车偶尔和闺蜜出去，空间都不错，我也挺瘦的，后排坐三个人没啥太大问题，就是不能来回动，我个人觉得，如果要车里坐满人，尽量不要把比较胖的人坐在后排。前后的可以挪动一下，如果胖一点的人可以坐在副驾驶，瘦一点的人坐在后排，这样的话后排会稍微好一点，如果后排坐了三个人都比较的胖，那确实有一点挤了

作为大多数消费者购买家用车的“首选”，卡罗拉的加速表现或许并不是拔尖的，但车内空间一定不会让人失望。新一代卡罗拉的内部空间在这一级别的车型中处于中等水平。整体座位空间充足，储物空间也令人满意。座椅的舒适度适中，坐垫的长度足够支撑大腿。当一个身高1.72米的男生开车的时候，头部空间还是有多个拳头的空间。当同一个人坐在后座上时，头上有一个拳头，腿上有一个以上的拳头。后备箱可以装三个行李箱，作为家用车使用是没有问题的。

虽然空间方面车子尺寸不是特别长，但是空间合适，后备箱搁三个行李箱不是问题 ，卡罗拉的后备箱打开以后，它的开口还是很大的，放一些比较大的箱子或者行李箱一点儿问题没有，非常的轻松。它的后排空间也比较的大，也超过了我的预期，看的时候感觉一般，但是坐进去以后我觉得还是不错的，基本上都有一拳半左右的距离，而且我开车比较爱干净，车里面干干净净的。后排放一个儿童座椅，然后剩余的空间坐两个成年人也是没有太大的问题。身高一米七三，坐在主驾驶头部还有超过一拳的距离。开车的时候也身子也比较的轻松，比较的宽松

空间方面的表现真的是相当不错，整个空间的利用率非常好。而且穿也有很多放小物品的储物格，这点也是真的非常方便，平时带一些朋友出去玩，他们也是我卡罗拉的空间比较大的。还是挺让人满意的。前段时间陪家里人出去爬山的时候吃的喝的放在这个后备箱里都没有问题。

车上的乘坐空间很宽敞，这种紧凑基本的车，能满足我们一家四口出行代步这样就足够了

空间A级车都差不多，卡罗拉对于我完全是够了，也就上下班，偶尔和闺蜜玩玩，比较好停车，过年了装装年货也是可以放下的，内部空间设计也比较优秀的，虽然车外面看起来不大，但是对于我来说，利用率挺高，我反正是很喜欢这种中型车的，不大也不小，正好。

空间很大了，作为一家家庭用车，平时出门拉个朋友都没有问题，储物空间也很不错，里面有很多的小空间，可以用来存放东西，现在快过节了，能装下不少东西呢？后备箱的空间算是宽裕，平时购物的时候都是用后备箱，上次就去超市买了很多东西，还有一些礼品，都塞进了后备箱，空间算是宽裕，不用担心空间问题，乘坐空间的话，车内的空间算是不错的，前后排都不会感觉到拥挤，果然是一台不错的家庭用车，难怪那么多人选择它

空间对我来说够用了，毕竟现阶段的我是一个人用车。平时坐在驾驶室，感觉头顶和腿部的空间还是比较足的，后排坐的比较少，正常身材的话应该都没有问题。整体空间比较宽敞充裕，前排视野开阔。平时出行乘坐五个人也没有压力，不会显得非常拥挤。后备箱空间买个菜，或者去商场超市购物都装的下，储物空间也有，放个手机矿泉水伞都没问题，有很多地方可以放东西，还是挺棒的。后备箱的容积也是相当的大，因为我这个人平时还是很喜欢出去旅游的，大包小包的放在后面。完全是没有问题的。另外来说平时钓鱼的时候我的渔具也是比较多，都能够放得下的。

空间对我来说还是比较足够的，其实这台车主要是我自己使用，偶尔会带父母出去转转，也没有觉得空间不够用。另外是车辆的后备箱空间，放2~3个行李箱并不会觉得特别拥挤。

空间方面对我来说正好，不大不小，后排空间多让给了前面，后排空间对比前面就有些吃亏了，我这后排就基本上不怎么坐人，基本上也就是我自己上下班用，后排空间可以忽略掉，这辆车对于我非常适合我，后备箱又深又宽，偶尔出去买些礼回家过年也装的下，我对于空间的需求不大，只是偶尔的时候会带带朋友，坐满也很ok啊，没什么不够用的地方，我这一人吃饱全家不饿的，这辆车完全的够我的使用。

我身高中等175cm坐在驾驶席头部还有1拳的距离，后排还有一拳半的距离，我的后排基本上就坐两个人，老婆和孩子，孩子因为还小，所以对空间要求并不是特别大，老婆虽然是成年人，但是它比较的瘦。所以我的后排没有什么太大的要求是够用的

加速能跟得上车流的速度不至于被人加塞，高速加速也是不错的，卡罗拉的重心低了开起来更加的有驾驶乐趣了，方向盘反馈精准

这款车搭载的1.2t涡轮增压发动机的运行性能甚至比1.8l自吸发动机还要好，在市区行驶也很轻松。这款车的座椅比较软，平时在车内休息很舒服，但是车速提高的时候噪音会有点大，开久了耳朵也会感觉有点不舒服。

动力对我来说是可以一个人上下班的，在市区超车加速也没有太大的问题。正是这台1.2t级的涡轮发动机，只要是满载了或者爬山，就能感觉到动力会下降，而且动力不是很充沛。我对卡罗拉打开后的舒适性相当满意。织物座椅相当舒适，没有太大的不适感，坐上去软硬适中。这款车的隔音效果也不错，开车听音乐也很放松。在经过一些路况不好的路段后，汽车的悬挂和减震器能够还是吸收震动，反馈给车内带来的不适感也很小。这一点还是相当不错的。

搭载这款车的1.2t涡轮增压发动机比1.5自吸发动机运行效果更好，在市区行驶也很方便。这款车的座椅比较软，平时在车内休息很舒服，但是车速提高的时候噪音会有点大，开久了耳朵也会感觉有点不舒服。

这款车子的动力表现还是可以的，速度方面没有瑕疵，从起步的时候我感受到了它的优秀，脚下不费力，能伸脚就得到速度，城区开着够自如的，高速上面更是有速度和激情的表现，只要是舍得踩油门，干啥都可以哈，车子的舒适性不错，乘坐的时候没有压力，车内很隔音，密封棒，特别是在远行的时候，后排给老人孩子躺着休息都可以的，悬架的调校更是妥当，偶尔走烂路也不会颠簸，有它是让我很开心的，驾驶感受我一定要给满分的。

这款1.2t涡轮增压发动机启动轻快，中间加速迅速，所以不会有肉感。我对这辆车的动力部分还是比较满意的。虽然这台发动机的排量并不大，只有1.2，但加入涡轮增压器后，这款卡罗拉的动力表现并不弱，低扭矩表现相当出色。一开始一点肉的感觉都没有加速器的调整也比较激进。稍微踩一下油门就能得到比较大的响应。而且，这款车在每分钟1500转时可以达到最大扭矩。还是比较好用的，而且动态响应也比较快。这款卡罗拉的座椅人体工程学做得比较好，有很好的支撑和包裹，坐起来相当舒适。

总体来看动力足够，起步相对较快，在城市旅游时感觉不太肉，中后期速度增长也很均匀和线性。我在这方面没有很高的要求，它可以满足我的日常需要。这款车的座椅设计很好，坐着不累腰也不累。屁股的支撑力很强，而且这款车的悬挂也调整得很好，对于颠簸路面的减震过滤也比较彻底，进一步提升了乘坐的舒适性。唯一美中不足的是噪音比较大。一般在高速行驶时，会播放一些音乐来掩盖它。

动力我个人感觉还是挺好的，也可能我自己也没开过多少车。反正就感觉给油之后，蹿出去的速度比旁边车都快，那 就像是一匹正在捕猎的豹子。销售说这车采用的是涡轮增压,能最大程度发挥发动机的功率和扭矩,换言之也就是马 力足,跑起来带劲。我个人也是觉得要是油门踩猛了,确实有点失重感。也是刚拿驾照没几天不知轻 重，一脚下去全车人吓一跳，然后新车刹车又特灵敏，第二脚下去全车人又吓了一跳。然后我就被批评了！\n\n

1.2 t 116马力的发动机对于市区的日常驾驶是没有问题的，而且它配备的是CVT无级变速箱，速度提升平稳。在爬山的时候，我不用担心切换到运动驾驶模式。高速公路上的电力也是连续的。愿意加油和超车是可以的

我开车也不快正常带不用对于我动力足够用了，方向盘是蛮轻的转动起来很舒服，掉头啊变道啊都还不错，卡罗拉的转弯半径还是比较小的，如尤其是小巷道，我觉得倒一盘子就能把这个头调过来。还有就是1.2T的动力还是挺好的，车家用一点儿问题没有，跑高速超车，120去超车也没有什么太大的问题，而且卡罗拉还有一个运动模式，变速箱也是带手自一体的功能

这台1.2t发动机的最大马力为116匹。这款车在起步阶段的动力输出还不错，车速也非常稳定。启动时，前轮没有打滑的迹象。动力输出流畅自然。适用于日常家庭上班代步。爬坡的时候动力表现平平，我觉得它的动力在高速跑的时候足够可持续。卡罗拉的座椅软硬相间，车内异味不太大，噪音表现也不差。当我在市区的时候，我几乎听不到外面的噪音。当我在高速行驶的时候，风的噪音是比较大的，但是我喜欢在车里放音乐所以是可以接受的。手动空调的暖风速度也相当快，开久了车的内饰也已经很暖和了。不过，这一代卡罗拉的后排座椅头枕有一个缺陷，那就是后排座椅头枕全部都是固定的，无法调节。如果长距离开车，坐在后排会比较不舒服。

卡罗拉1.2T的动力日常上下班是没有问题的，加速感很好，正常超车虽然是1.2T排量但是不会觉得很肉，操作起来给我的感觉就算轻松，灵活，倒车停车的时候都方便极了，舒适性也还是可以的，减震效果不错，遇到坑坑洼洼的路面没有明显的颠簸

动力方面的表现还是挺不错的。起步的速度非常的快，感觉还是比较有劲的。最主要的是就算整个车坐满人的话，也不会感觉到动力不足。爬坡跑高速也是完全没有问题。在高速上的输出也是比较平稳的。特别喜欢他中后段带来的加速感，推背感特别舒服。超车的话也是一点压力都没有动力还是表现不错。卡罗拉的操控还是比较不错的，方向盘特别的轻盈。手感也比较好。换档也比较平顺，一点顿挫感都没有。无论是新手还是老手来开都很容易就掌控的，整体来说还是非常不错的。这个车子也配备了一些比较好用的辅助驾驶功能，比较基础的，高级的也是有一些的，用起来也是十分的方便。是悬架方面，比较特殊的路面还是能明显的感觉到减震的过滤性非常的不错。而且坐椅坐得起来，也比较舒服。但是隔音效果方面，还是不是特别好。特别是跑高速的情况下。其他的都还是挺不错的。

本身我对动力这块就没有很高的要求，平时也就是在市区里面跑跑，1.2T的排量就完全够用了 ，操作的感觉还可以，没有什么很大的难度，试驾时候我就已经摸清楚了它的脾气 ，开车的质感还是不错，座椅的包裹和支撑都不错，加速发动机声音明显

首先我很喜欢座椅，不算是很柔软，但也不是很硬，坐着很舒服，然后驾驶感也很棒，没有太大震动，方向盘也好控制，刹车和油门也很灵敏，开起来很轻盈，空间很足，后排坐满也没有感觉到很难受。座椅织布的感觉有点不太上档次，天冷暂时也没想着换，等到暖和的时候再说，毛病倒是没有，只是单纯觉得不太好打理。

驾驶感受：动力方面，卡罗拉在同级别中，卡罗拉的动力做到了领先人一步，操控顺畅，排量虽然小，但是不会感觉到肉，我们女司机开车也是很猛的哈，应付日常的出行，绝对是够用了，咱们这在路上不能认输，就是让我感觉这么骄傲；车子的动力有着稳定的后劲，上了高度之后表现更加的出色，并排超车没有问题，能够满足我日常的需求，操控也很简单，多功能方向盘可以上下前后调节，每个人在开车的都可以调整方向盘的位置，方向盘的方向也很精准，座椅是布料做的，这个天气里，座椅没有皮质的冰冷，很舒服，填充物很厚，坐在上面很舒服

方向盘手感比较好，而且指向精准，基本感觉不到虚位，力度也比较轻，在转弯或者倒车时打方向比较轻松。可以在城市道路中任意的穿梭，倒车停车都非常的得心应手。动力非常的充沛，只要踩油门就会源源不断的提供动力，而且发动机很给力。方向盘转向轻盈，操控起来简单。应对日常生活中的用车场景，几乎都能做到。座椅肯定是舒服了，座椅的包裹性非常好，座椅坐着还挺舒适的。新车感觉都不一样，就是高速胎噪有点大，这个要吐槽一下，总得来说对得起这个价格，开音乐的话，这个问题也不是很大我觉得。

动力也觉得还可以，我没有开过其他品牌的车型，也没有很明显的参照标准，反正觉得这辆车开起来比较畅快，提速效果也还可以。而且车身相对小巧，通过性感觉挺不错的。有时候开这款车在乡间路段驾驶，也能轻松应对各种路面。

它的减震能力做的很不错，坐着不晕车，操作手感方面也棒，换挡时也不费劲，还有辅助驾驶功能也能让我在开车时减少疲惫感，坐在车里开车没有紧张的感觉，新手也好驾驭，行驶过程中也放心，增强开车的安全性，父母也减少对我的担心，座椅方面也很有支撑力，做久不会累，体验感很好。还有智能的配置辅助，跑个长途也比较的省心，最远一次开了5个多小时吧，中途可能四个小时就会提醒不要疲劳驾驶，下个服务区休息一下刚刚好的，循迹辅助啊，自适应巡航啊用着比较顺手，超简单，我都没看手册直接点点就会了，哈哈，不错不错哒，开车不会分心，也不会手忙脚乱的。

上坡放到手动模式动力还是可以的，正常驾驶1.2T市区足够对付了，L2驾驶确实挺高大上非常的智能又能控制车速还能控制方向盘，我想说说这个手动模式，虽然是无级变速，但是卡罗拉配合手动模式可以模拟十个档位，卡罗拉变速箱手动档位和真正的手动挡逻辑是一样的，在爬坡的时候或者在下坡的时候就可以用手动模式。当你上坡的时候，放到手动模式去降档，就能明显听到发动机的声音和转速的升高，卡罗拉的涡轮在介入的时候。感觉还是非常平顺的，没有什么太强的顿挫感

现在跑了2000公里因为是新车不过油耗还是挺惊喜的百公里7L左右，虽然是带涡轮，但是油耗还是比较理想的，另外就是加油的时候可以完全加92号的汽油，而且对发动机没有任何的影响

这款车在油耗方面的表现也相当不错。作为一个生活在城市的上班族，这样的油耗在上下班高峰期遇到堵车的时候能帮我省下一大笔钱。

卡罗拉的油耗还是很令人满意的。提车也没多久。大家都知道磨合期的油耗很高。目前我的车的油耗是7.8升，有时还。会降到7.6，目前的磨合期还有点浮动。等到我开了一段较长的时间，再把油耗报告给大家。我还是觉得挺省油的。这油耗表现达到我的预期了。

这款车在油耗方面的表现也相当不错。作为一个生活在城市里的上班族，这样的油耗，在高峰期遇到堵车的时候，可以帮我省下不少钱。

这车子当初刚用的时候我就感觉有点油耗高了，那会想着是磨合期，脚下力度也没有把控的，随便一脚就是7个多的样子，但是我开了快一千公里了，现在的油耗显示也没有多下降，让我有点不开心了，毕竟谁的车子也想越省油越好呢，就算是使用92号的汽油，加满一箱也是好几百呢，我现在就盼着赶紧去做保养了，不知道油耗能不能降低一些，再者就是注意自己的脚下踩油门不要那么的没谱，多匀速驾驶才行。

我买了之后开过的这辆车的油耗大概在7.5l左右，并没有宣传说的那么厉害，我觉得一般吧。

我买这辆车有一小段日子了，跑了快1千公里。我的车主要用于上下班通勤和送孩子上学。经常在市区开车，路况不太好，公司和孩子学校附近经常拥堵。目前的平均油耗是7点多。我想我对这样的表现还是很满意的。油耗到底有多低？我想时间久了会更清晰，我看到有人说这款车油耗高，简直不敢相信。我觉得有些朋友可能跑得不好，在高速下跑得比较少。大家一定要注意前期的磨合。只有车磨合好了了油耗才会好。卡罗拉的油耗表现出色，即使是经常在拥堵的道路上跑，也不会增加太多油耗。

油耗还行，我这一脚油门一脚刹车，磨合期过后现在是7个油左右吧。不过我感觉我要是改掉一些坏毛病，该提速时提速、该 踩油门就缓着踩油门还能再省点油。总之这个油耗我还是可以接受的,从我本不多的生活费里挤出油费,来保证我的 生活品质、拓宽我的交际距离、提高我利用时间的效率这三个方面来讲，还是很划算的。\n\n

每百公里大概7。6个油耗，我觉得燃油经济性很高，这里的城市道路比较拥堵，走走停停，现在大热天车里的空调总是开着的，最多也只有8个油，而且还在磨合阶段，92号油也不算太贵，所以我还是挺满意的。

我基本不会暴力驾驶都是轻踩油门油耗7.3L，卡罗拉锐放这种自然吸气的发动机，如果想省油，真的是不能把油门踩得太重，就是要轻轻的踩油门，这是我的一些经验，如果想经常的地板油或者是强行超车的话，以后肯定会偏高一些。我也试过经常地板油，油耗会超过八个，如果正常的踩油门，油耗大概就在8L以内

我基本上经常在市区旅行，有时候很拥挤，有时候很顺畅。平均来说，这款车的油耗是每百公里7.5我觉得还是挺省油的。这种油耗属于中低水平。日常驾驶可以省下不少钱，而且燃油经济性也比较高。

油耗是我选择这款车的最重要原因，1.2T涡轮发动机的车真的很省油7.2L，很给力了 ，对于我的日常生活压力并不是很大，而且我也加的是92号汽油，对燃油的标号，这台发动机要求也不是特别的高，我基本上就是代步用，偶尔出去玩儿一玩儿，带着孩子、家里人，所以我用车的用途非常的简单。现在的油价确实也挺高的。干什么，经济都不是很景气，所以买车也不能让他成为一个负担，虽然买了，但是也希望他后期的用车成本会更低一些

卡罗拉的油耗也算是中规中矩吧，不高也不低。平时算起来的话基本上用车成本也不会太高，这样的油耗也是比较不错的。也算是在我的接受范围之内。现在油价是挺贵的，这个车子对我的感觉真的是比较节省。

油耗很低的一台车，我加满一箱油的话能够跑两个星期了，上下班堵车的情况下油耗也没有高到哪里去

油耗比较很多车辆还是杠杠的，百里大概7.6个油左右，开车上下班，也不担心会费很多油，安全性高还是很放心，和同事们相比，油耗也算是他们当中最省心的了，小卡让我内心十分自信。一直对油耗也不敏感，长时间仪表也都是设置在胎压这块，就偶尔翻一下7.6就比较惊喜，本来朋友也说这个车比较省油，这下是有感觉到。女孩子开销本来就比较大，嘿嘿，这下就更好了。

油耗：这是一款油耗很低的车，一般都是在市区里面开，虽然在磨合期，但是油耗并不高、基本上保持在经济的水平上，平均油耗就是6个油左右

提车有一段时间了，高速很低6.5左右，城市开得多，综合7.8，也不多，和其他车主也对比过了，我觉得我的油耗还是比较低的，可能是因为和驾驶习惯有关系，我平时的驾驶习惯是比较好的。现在油价这么贵，对于一款低油耗的车子是相当的合适的。

油耗是真的比较低，现在油表上显示的平均油耗是7升，感觉油耗还在不断往下降。过年开这款车回家，听说跑高速油耗还能够更低一点，趁着这次跑高速测试一下，结果还真没有让我失望

以前天天上班挤公交都不用在意油钱什么的，现在油钱又是一笔费用，这就让我很担心，可是这车的油耗还不高，还挺开心的，每个月又可以省下一笔费用了，百里消耗大概7.5个油吧，这倒是让我挺意外的，比起亲戚朋友的车，还划算许多，丰田车还是一如既往的不费油，都说跑跑还会更省油，反正现在这个耗油量我还挺满意的。之前高速上油耗也比较低，我们这边市区路况不是很好，红灯也多，就这油耗我也是知足的。

现在冬天了油耗7.5L夏天7L左右整体表现很满意，卡罗拉冬天的油耗和夏天的油耗变化并不是特别的大。说明发动机的稳定性还是非常强的，这个油耗对于家用车来说没有太大的负担，我加油的时候喜欢用信用卡的折扣去加油，这样算下来，我的用车成本会更低

卡罗拉标配了8气囊和TSS， 这两点已经赢得我的喜欢看了，其实我买车的时候也看了别的品牌，主要是看了大众的朗逸。朗逸也是1.2T的发动机，但是配的是双离合的变速箱。如果买他的1.4T，价格又太高了。在底盘这方面，卡罗拉前后都是独立的，而朗逸的后悬架是非独立的，采用的是扭力梁式的非独立悬架，这点我就特别的不满意。车上面少点配置倒无所谓，我可以加，但是悬架这一块儿我自己不可能去改，独立和非独立就是独立悬架要更好一些。然后我再看了一下它的安全配置，朗逸是六个气囊，卡罗拉是八个气囊，在气囊数量方面卡拉也会更好一些。还有就是胎压这一块，卡罗拉是胎压显示而立，只是胎压报警。如果哪个胎压出问题，还要单独的去测试，太麻烦了。卡罗拉介绍，在仪表盘上面就能立马体现出来哪个轮胎出问题，非常的方便。综合安全，底盘还有一些配置，还是选择了卡罗拉放弃了朗逸

这款车整体来说性价比还是比较高的,这个车的颜值我挺喜欢,运动时尚的造型非常符合我们这种意气风发的年轻人,我最喜欢的还是这款车的前脸,真的太有特色了,大灯我形状很新颖,让别人一看就知道是卡罗拉了,搭配梯形进气格栅,平时出门的回头率还是很高的,还有就是这款车很保值,不像其他品牌价格落差会非常大,像前几款卡罗拉到现在都还是挺保值的。买车之前的试驾是非常有必要的,通过乘坐车和实际操控才能真实的感受到它的性能,网上的数据也就只能参考,我走进4 s店的时候,第一眼就被全新换代卡罗拉年轻时尚的外观造型吸引了,虽然在网上已经看了很多次了,但是见到实车还是淡定不下来,然后我就上车试驾了,感觉方向盘还是比较轻的,在路上行驶的我也感觉稳当,转向掉头的感觉都不会飘,1.2吨的发动机跑起来甚至不输1.8 l自吸发动机,而且涡轮增压的发动机起步非常的强劲,在市区出行轻轻松松,而且这款车相比于之前的卡罗拉还是进行了一点升级的,基本上都是在内饰上的升级。 保养项目：这款车的性价比还是蛮高的，价格很低，这款车的外观很好看，而且油耗也不高，后期的开销也还可以接受。俗话说“买车容易，养车难”，但这车养起来也不是太难。

卡罗拉的性价比真的让我觉得很不错。买车时销售员也还表示，指导价并没有改变，配置甚至比上一代更丰富。日系车本身坚固耐用，省油，而且省心，保养费用也不会很贵，只要几百块钱。选择这一款卡罗拉的原因有很多。我们这边的人一直认为日系车是好车，耐用，实用，让人省心的车。我从小和亲戚一起长大，我们家亲戚都开日本车。虽然每个人买的都是不同的车型，但都离不开日系车这个圈子。我长大了，在社会上买了车。家里人一定也希望我买一辆日本车。我也这么认为。我刚离开社会不久，工资也不高。车的质量一定要足够好，价格也要足够合理的。就在我想买车的时候，我去4S店问了一下。我碰巧看到卡罗拉。我父母说，既然喜欢了，我就买吧。使用卡罗拉车的费用并不贵，以我现在的工资也能负担得起，油耗也不算太高。看了价格和车的配置，我不希望家里人花太多钱帮我买车。买低配置就够了，低配置的性价比也不低。

这款车的性价比还是挺高的，价格很低，这款车的外观很好看，而且油耗也不高，后期的开销也还可以接受。俗话说，“买车容易，养车难”，但这辆车养起来并不太难。这款车整体来说性价比还是比较高的,这个车的颜值我挺喜欢,运动时尚的造型非常符合我们这种意气风发的年轻人,我最喜欢的还是这款车的前脸,真的太有特色了,让别人一看就知道是卡罗拉了,搭配进气格栅,平时出门的回头率还是很高的,还有就是这款车很保值,不像其他品牌价格落差会非常大,像之前的卡罗拉到现在都还是挺保值的。买车之前的试驾是非常有必要的,通过乘坐车和实际操控才能真实的感受到它的性能,网上的数据也就只能参考,我走进4 s店的时候,第一眼就被全新换代卡罗拉年轻时尚的外观造型吸引了,虽然在大街上已经看了很多次了,但是见到实车还是淡定不下来,然后我就上车试骂了,感觉方向盘还是比较轻的,在路上行驶的我也感觉稳当,转向掉头的感觉都不会飘,1.2t的发动机跑起来甚至不输1.5 l自吸发动机,而且涡轮增压的发动机起步非常的强劲,在市区出行轻轻松松,而且这款车相比于之前的还是进行了一点升级的。

个人觉得入手这款车子并不亏，它的价格定位和同款车子比较优势也是能看到的，出门开车的时候面子很足，而且车子有着一定的质保期，还有不短的售后保质期，有什么问题直接找店里就可以了，提车的时候优惠力度这会也不小，能送不少的赠品，保养券也可以用好久呢，自己认为合适那这车子买的就很值，整个车子的水准能实验出来的，入手的人都说好的很。

空间足够大，动力也不弱，而且操控性能也不错，省油无忧。总体来说，我觉得是一款性价比很高的车。选择这款卡罗拉的主要原因是因为我更喜欢它的外观设计。时尚动感的前脸造型，很适合年轻人驾驶。功率充足，而且维护也相对便宜。即使是不小心刮伤了，修起来也不会太贵。非常适合家庭使用。平时只需要加92号汽油。在一定程度上节约用车成本。

我认为性价比应该横向和纵向比较。与同级别车型相比，很多车型的价格相近，而同配置车型的价格也差不多。但是丰田的产品实力相信是有目共睹的。作为丰田紧凑型轿车的代表，卡罗拉在国内市场的品牌影响力和综合力不容小觑。选择这款车的主要原因也是因为它的口碑比较好。 保养项目：买车送了6次保养，但是后来才知道需要自己花120元钱工时费，说如果自己不花工时费只能送4次，我算了一下也差不多。

总体来说这车给新手开配置足够了，外形好看不拖后腿、安全性能优越让驾驶员安心（更让驾驶员的家人安心，哈哈!)马力十足,让早晨赖床的我能够及时赶到公司最后一刻打上卡，不迟到。空间和舒适性也都说得过去,开习惯了我真离不开我的卡罗拉了。当时拍板买这款车也是全家商量的结果。当然了主要是爸爸拍板决定的结果。我一介女流也不是很懂车,选车全靠颜值。倒是我爸爸做足了功课,首先丰田是大品牌,后期维修售后肯定不必担心,即使车子有问题也会召回修复。其次这车安全性能不错，8个安全气囊外加刹车辅助、车身稳定功能加持，让他们也放心让我开车上路。

整体性价比很高。这个价位，就可以买到配置丰富、价格合理的车了。另外，燃油经济性高。 图它价格实惠,还有就是它的配置也要丰富一些,重要的是价格不变,再加上当初买车时我也是多方面询问, 才了解到卡罗拉的配置比其他品牌的车子要丰富一些，而且都是实用安全的车子，我有一个比较好的兄弟也说想买卡罗拉,只是他觉得再等等可能会更优惠一些,我觉得喜欢就应该早点买,自己喜欢花多少钱买都是值得的,就像女朋友 买口红包包，喜欢合适就买，因为稍晚一些可就不一定有现货现车了。另外，我对这款车的外观还是比较满意的，也测试过。给我一种比较流畅的操控感觉。在转弯和倒车时可以灵活控制，所以我就决定了这款车。

这个车挺省心的而且油耗不高，开了这段时间很不错，卡罗拉这种家用明星车型就是以实用为主，用着省钱省心，而且毛病确实很少，虽然是涡轮的发动机，但是用着可靠性我也在网上查了，确实也很不错，对油品的要求也不是很高，加92号的汽油就可以，而且优惠下来，再加上购置税的政策，性价比还是非常高的

我觉得卡罗拉是一款性价比很高的车。最重要的是不贵。的确是一款比较便宜的车。也各方面都配备齐全，具有良好的安全性能。外观非常时尚，动力强劲充沛，操控性强，燃油经济性高，空间充足。这个价位的车有这么高的实用性已经很不错了。一开始选择这款车是因为它的外观，非常吸引我，让我非常喜欢。后来了解后才发现，它不仅“好看”而且“实用”。当时试驾的时候，真的觉得它的操控感很好。换挡的时候没有顿挫感，起步的时候也不肉。驾驶体验还是不错的，我也知道日系车的燃油效率是出了名的，所以在油耗方面我就放心了。最重要的是价格合适，所以我毫不犹豫的买了这辆车。

车子的性价比已经很高了，而且优惠的力度也很大，开起来比燃油版省油太多 ，我买车的时候也看了大众的朗逸，朗逸这个车看起来也比较方方正正，也是一个家用车的一个典型，后面的空间也还不错。但是朗逸的悬架是非独立悬架，这一点就特别的不满意。买车就是买三大件儿，它的悬架和卡罗拉还是有差距的，卡罗拉的悬架是独立悬架，朗逸是非独立，所以最后很肯定地选择了卡罗拉

首先卡罗拉的价格就比较低，能有这样的配置已经相当不错了。而且车的空间也是比较大的，动力也非常的不错。感觉卡罗拉的性价比还是非常高的。完全是对得起它的价格，感觉能在这个价位买到这样的车，已经相当不错了。

卡罗拉买车回来是代步的，整个车的油耗低，空间大，给我一家人的出行提供了极大的便利，而且后期用车成本也不高，保养算便宜

性价比就不用说了，丰田主打的就是性价比，对于外观，油耗，功能，驾驶起来的舒适度都很好，同级别不少的车型，卡罗拉优势也比较明显，价格合适，各方面实力也比较均衡，挑不出毛病，故障率低，保值率高，入手不亏。主要的是我开到现在没让我觉得缺点啥，哪里就真十分讨厌的地方，刚开始还觉得启停不好用，开开就掌握了启停的那个度，现在的状态就是，想让它咋样就咋样，哈哈

卡罗拉给我的感觉是实用性特别强的一台车子，作为日常的家庭用车是没有问题的，一家子出门都靠它了，空间符合，动力我觉得不会弱，油耗也是相对比较低，在同级别中这台车的配置算是比较丰富的，丰田车这几年安全性做的挺好的，能够站在驾驶者的安全出发，而且很多都是全系标配，入门级别就给配了，这点我觉得还是比较人性化的，虽然内饰给我感觉差一些，但是能够接受，买车的时候，优惠力度还是比较大的加上购置税减半的加持、整个买车的过程中还是比较愉快的，后期的养护成本也比较低，一万公里保养一次，像我这种不常开的，估计就是一年保养一次就非常多了，买丰田就是看中丰田车品质和耐用，还有发动机技术也是比较成熟稳重的，买回来也是比较放心的、就算不懂车我觉得跟着大家伙买一定不会错，而且路面上这么多的卡罗拉，相信卡罗拉还是值得入手的，价位也不算高，保值率也高、值得下手；

性价比真的是很棒，真的是很符合我价位预期。而且外观，空间等综合来看也没有什么大毛病，这台车不管是从外观还是整体配置上，动力上都是非常不错的。而且平时油耗也比较低，节省很多开支，价格优惠了很多，日常保养也比较省心，综合来说具有很高的性价比。如果你想买这款车子，我还是比较推荐了，在同级别的车子中非常的有优势。

卡罗拉的性价比不用多说，和大众朗逸都是性价比比较高的车型。而且这辆车的油耗真心不错，平时开这款车也不用太担心油价的问题，比较适合现阶段的我

尽管它有不完美的地方，但是省油耐用外观又好看，后面的一些保养费用便宜划算也不需要操心，所以这些方面深得我心，性价比还是很高的，一大部分我都很满意，小部分稍微有些欠缺吧，也不影响，买这辆车挺值的，主要我买的时候优惠是真的不错，哈哈，就挺开心的！

国民家轿，省心首油，这对老百姓很重要两个指标，十多万的国产车选择也比较多，不管是外形还是内饰设计确实都比。比卡罗拉要好，但是这些都是表面的东西，我满身还是比较实在的，喜欢考虑核心的东西。花哨的东西早晚会过时，不过可靠的发动机变速箱，我觉得这是用车的根本，所以放弃了那些花哨的国产车，最后买了卡罗拉