内饰设计和用料是对比竞品最明显的软肋，车漆比较薄，挂到树枝有可能出现小划痕

车速起来了以后这辆车的噪音是有点大的，不管是胎噪还是风噪，都很明显，低速还好，可以接受。再就是中控台我觉得宽了，坐的靠后点会影响驾驶视线。

车子最不满意的地方是车子的隔音，速度快了以后噪音蛮大的。

价格不高，同时也就导致了他的内饰做的确实不尽人意，整个车子的内饰一整个看过去就是塑料感扑面而来的感觉，内饰基本上就没有档次这个词可以形容的了，完全就是不沾边，只能用能使这个词来搭配车子里面用的材质真的是不太用心，而且车内的异味也是因此而变得很重，内饰就是属于那种简朴简陋的风格吧。

最不满意的话，那就是车内的味道实在是太重了，感觉车内全是一股硬塑料的味道，而且在内饰上也没有什么改变提升，跟老款相比也没有多少区别，这一点还是蛮影响坐车体验的，要是把这个改进一下就好了。

车里边的内饰，它的廉价感真的是太重了,之前我朋友坐车子的时候，他帮我拿东西手就被擦塑料件突出来的一个地方，给划破了一个小口子我感觉有些地方处理的还不是很到位的,而且整个内饰它的颜色搭配还要用料，这一块儿是真的没有去用心虽然说车子也不是很贵，但是它该改善的地方还是得去改善的，不能一昧的去节约成本内饰的体验感确实是不尽人意的,而且我也看好多车主都在吐槽卡罗拉他的内饰,我自己感觉如果说他内饰做的提升的话，他可能销售量会更高一些。

我对车子不满意的点就是在于它的动力不太行就是车子起步的时候会有肉感顿挫感后期输出的话，在高速上爆发力就没有别的车子那么强劲但是在市区内开的话，还是可以的。还有一个就是新车购买来的时候，它的异味会比较的重。

隔音效果不是很好，速度超过60km/h之后，车内就会有明显的风噪和轮胎噪音，影响舒适性，不过在市区驾驶的话感觉不是很明显。其次是配置很寒酸，倒车影像这些较为实用的配置基本上都没有。方向盘材质也是塑料的，只能自己加装皮质包裹来提升舒适性。

它的内饰设计确实有点低端了它的整体塑料件会偏多一些车内刚到手的时候也确实意外会比较的重一点反正他内饰做的没有外观做的好，不过这样的话也还行，毕竟购车的价格也不是很高。

不能说不满意，只是说有一些确定性的东西。第一个就是噪音问题，提速起来以后风噪声比较大，轮胎噪音也比较清晰。第二个就是内饰的用料和设计问题比较一般，特别是屏幕显得很低档。

我认为这款车子的车机功能完全是敷衍，滑动屏幕的时候感觉流畅度也不是特别好。整体来说现在基本上已经半放弃了。另外这个车子的胎噪声音有点大，有点吵，这个还是要改善一下的。

他的外观不仅漂亮，在这个价位的车里面，空间合理，作为代步工具足够了，觉得很符合我对车辆的综合要求。它的整体还是优点大于缺点的，所以我还是比较满意的，它具有很强的包裹性和对人体的良好支撑，总的来说对它没有很不满意的地方。长时间也不会感到累，开车妥妥的出行方便了许多。所以最后我选择了他，最主要的原因还是出于对它价格的考量，又给了我不一样的新鲜感，做工就是属于良心制造，就挑选了它，驾驶乘坐的舒适性和安全性是很较好。

在阳关的直射下特别的鲜艳，车身又没有很大很笨重，开起来很灵活，在上车让人极大的舒适感，我对动力这方面还是抱有期待的，我对这辆车真的很喜欢了，空间方面会更加的适合我的家庭状况，布局合理，上下班使用，要说最满意的地方，相对价格也是接受范围之内，没有任何顿挫感，它的设计风格上偏重于更加肌肉和运动，总体感觉还是很值的，我不追求它所期望的极致。设计的非常奢华舒服，这段时间使用体验还是比较好的，内饰的设计还是挺简单的，后排的乘坐空间非常的好。

万事皆有遗憾日系车还是一如既往的车漆很薄，钣金件比较薄，这是一个最大的痛点，这个有点让人头疼，之前洗车的时候上面有一些小石子然后也由于我自己的清洗的原因，导致车上有多处的小细划痕，这方面让我心痛的很。

自己本身就比较喜欢丰田这个品牌，再加上它的价格本身也很实惠，所以最后就买了它，一定要听自己内心的声音，会喜欢很久，买任何东西都是因为看它比较顺眼才会有继续深入的了解，买车之前我就有了自己的计划，就挑选了它，一直就特别喜欢这个品牌，综合考量上，相信我们的共同选择没啥问题，而且外观也不赖，办事情开着这台车子也没有任何违和感，要买就要买规划比较独特一点的车子。

满意的点是车内的空间相对小。我老公身高187，180斤对于他来说，空间有点狭窄。前后排都会有点顶头，尤其是第二排的空间基本不能伸展。前排的话，还要相对会好一点，可以把靠背往后调一点。但是这样的话，后排的空间就会减小。空间这一块还是有点不满意，它的油耗相对让我与空间这一点上能够抵消。

减震效果当然是认可的，一直就听说这个牌子的车品质挺好的当时在买车的时候就直奔着它就去了，莫过于这款车给人的第一印像就很好，总体表现都要比这两款车型要好，找的工作离家里比较远，配置基本上都是一些实用性配置，在这个价位的车里面，平时跟家人朋友开车出去，操控难度并没有想象当中的那么大，就是他了，这款车纳入了我的选择范围，这款车比较适合我。

包括隔音效果和减震效果都很不错，要问我什么最吸引我，那肯定是他那种洋溢着一股浓郁运动和年轻风格的外观了，座椅的舒适度很好，控制起来也是十分的不错，这一点真的很人性化，油耗表现也让我很满意了，第一眼给人留下的印象特别深刻，外观时尚车漆的颜色很明亮，外观车身线条立体感很强。当初选它也是秉持的初心就是这个车的品牌必须得靠谱，比较认可的还是这款车的空间，不管是哪一排，最满意的是这车的动力和操控了。

俗话说人无完人车无完车，而这款车让我不太满意的地方主要有两点，其一是车内的隔音效果不是特别好，在高速行驶的时候能够听到比较明显的风噪声。其二是这款车的内饰异味有点大，特别是新提车不久，车内的内饰味儿还是比较冲头的，为此需要勤开窗多通风。

我最不满意的地方就是内饰问题了，车机一般，屏幕也不算是太大，画质只能说够用，现在的年轻人娱乐方式多种多样，开车的时候就会听听歌，家人们也会看看剧，这个车机能给的显然是不太够用的。座椅是织布的，还有门扶手和手扶箱哪里是布的容易弄脏，而且坐着也不算是特别舒服，打扫清理起来也比较困难，可能丰田的造车之道就是中庸吧，不会让自己吃亏，也不能让消费者少花钱占便宜。

街车，保有量大，外观也就没什么新鲜感了，个人觉得大灯设计的还不错，轮毂有点小

外观变成了丰田家族的样式，看着感觉年轻运动了一点，尾部基本没什么亮点很平庸的感觉。 车头造型：车头整体轮廓看起来圆润小巧，前大灯和进气格栅的组合，还是比较耐看，车身线条流畅，整体轮廓紧凑，轮毂也不显小，尾部轮廓圆润，基本没什么亮点很平庸的感觉，但整体辨识度还是可以。

车子外观方面我觉得还是可以的，整体看着还是蛮不错的。

当时买车的时候，卡罗拉他的外观是我第一眼就看好的了后来带我家小孩儿一起过来看的时候，他也是挺喜欢这款车的，说这款车子看着很喜欢，而且它很可爱之后非要闹着让我带他去兜一圈试试，感觉说这个车子他很喜欢之后看了我老婆也觉得这款车子挺好看的，就选择了他，也就是说卡罗拉先锋这款车子的外观是长在了我们家里人的审美点上的。

外观这方面的话，我觉得每个人的审美都是不同的，有句俗话说的好，萝卜白菜各有所爱，只要是自己喜欢就是最好的，也是最适合自己的。这辆车子的整体轮廓看起来就沉稳精致，尤其是车头给人的视觉冲击感就很强，腰身的线条饱满错落，看上去满满的肌肉感。车灯的设计的也很独特，十分犀利霸气的样式。还有就是细节到前后保险杠，它的时尚感也很足。打开后备箱，车尾的后部巧妙的利用车子的长宽高特点，打开之后，后备箱空间很大，拿东西放东西都是非常方便的。

卡罗拉它的外观就是偏向于家用型的那种设计的而且一直以来他也都是走家用型车子的路线整个外观的话看起来还是挺大气的，就是偏向于简洁大方，耐看的款式。他的现在做的最大一个改善的地方就是把车灯换成了LED的灯我觉得这个改善做的挺好的，以前的那款黄不拉几的，卤素灯开出门的时候，整个车子的照明度就不是那么好，而且那种颜色也不是很好看。

卡罗拉先锋，它的外观设计就是符合我们家用车的设计，它的温馨感整体会比较的强烈一些没有过多的凌厉感觉整个车子的线条是很柔和的那种前脸中控网设计的也是很有特色，丰田车子开出门，它的辨识度还是比较高的。

外观比较简约、时尚，适合年轻人开，白色的车漆质感也还不错，还很耐张。 车头造型：前大灯组之间以镀铬条相衔接，灯腔内采用了L型日间行车灯的设计，搭配前包围区域大尺寸的通风散热口以及“C”字形黑色装饰条，画面冲击感十足。

卡罗拉它的外观设计虽然不是很惊艳的，但是他的造型设计倒是很耐看的，车漆的光泽度也还不错，也比较的耐造，我们家也挺喜欢这款车子的外观的，当时买这款车回家的时候，旁边的邻居过来看也觉得很不错。

车子外观没有什么独特之处，但是整体是属于耐看型的。比如侧面门上的腰线是一长一短的设计，也是有深有浅的。车尾灯还是比较好看的，凹凸的造型比较有突出感。

尖锐犀利的大灯，流畅有力的线条搭配上非常时尚的进气格栅，感觉这款车子在门面工程上边确实下足了功夫。确认过眼神，这就是我想要的车子，帅气的车身时尚大气，更显奢华感，所以要论外观，我觉得他挺美的。 车身做工：车子的接缝非常的均匀，而且在每一个细节方面处理的都很精致很符合大牌的标准，反正我自己挺满意的。

外观设计也是符合现代化趋势的，外形起码我看了这前前后后几款车子，我愿意选择这辆简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系，车尾设计又显得非常的圆润丰腴，开车还是安全主要的，车头和具有力量感的腰线尽收眼底，轮毂个人感觉很好看，这个车子就是既好看又好开，外观很有吸引力。有一种耐看的感觉，个人觉得这款车子颜色很有味道，非常吸引人，比较喜欢有点自己特色的车，外观是我最得意于的地方了。

本来我对它也是一见钟情，开车出门也很有面子，连轮子都有巧妙的设计，这款车也一样，看到这台车时，我就已经蛮心动，比例整个还是比较协调的，很适合年轻人开，进气格栅跟车标搭配也是一绝，有自己的个性和认可。一点不逊色依然很抢眼，晚上打开来给孩子看风景还是不错的，车内通透，我也很喜欢这种款的，每次开出去感觉都十分吸睛，给人的感觉就是帅气大方时尚大气，深深地活在我的心里，让人看起来特别舒服，看起来就比较有高级感。

像我是经过自己的不懈努力，终于卖了自己的第一款车了，随着生活的水平不断提高，对车子的审美水平也有了提高，卡罗拉也随着时代的进步，车型的设计也逐渐的步入年轻化，像我现在的这款造型设计也增加了我们很多年轻人喜欢的运动年轻富有力量感的设计元素，相比较以往的那种中庸设计的话，要更加的年轻一些，也很符合我们年轻的审美，也因为这个我才看好了这个车子，卡罗拉这款车子的销售量也是遥遥领先像这种耐看耐用又很适合家用的车子，就特别受我们年轻人的喜欢，我也是其中之一。

流线也很柔和，线条很流线，不显得笨重，开出去的话还是挺吸引人的，轮毂个人感觉很好看，后尾灯为时尚造型式尾灯，前后的份额的确挺和谐的，不然我当初也不会果断的就选择了他，感觉特别的有排面，把车身勾勒的很大气。开着它出门我们脸上也倍儿有面儿，当然车子光是好看肯定是不够的，车身线条流畅，车头大灯搭配帅气，这车的外观真好看，颜色也喜欢，个人来说就特别喜欢这台车子前脸大灯设计，这车外观是时尚帅气的，前脸气场很足，车尾的灯是造型很帅的设计，外观很有吸引力。

去4s看车的时候，感觉外形还挺好的，比雷凌看起来大气，特别是后屁股的设计我感觉比雷凌的好看。当时买主要是因为我觉得那个前脸的大灯造型还是不错的。外观还是蛮有辨识度的，我买的是先锋版的，综合考虑价格和用车成本，就下手了。毕竟买车不像买白菜，还是要相对慎重一点。家用车不在乎多豪华的内饰，颜值看得过去，性能又稳定，虽然是先锋版但是该有的也都有了，所以就选择了一个我觉得性价比高点的。我觉得这个白白净净的颜色还是不错的，挺耐看的。这款造型也是不错的大气耐看时尚简约。

前脸的设计让人眼前一亮，这车子让人看一眼就吸引住的，整车的线条勾勒的很流畅，视觉感受就是很帅气，整体是偏向年轻化的设计，整体看着也就比较气派，他的大灯也很有精神，开的久了越看越喜欢，整体看上去是比较大气，车头看上去比较抢眼，各个角度也都会有不一样的美，最起码不会让我没得选择，线条比较的时尚耐看的，本身的设计就非常的时尚和精致，整体看起来很有潮流感，采用的也是锋利的大灯，彰显了运动时尚气息。

外观是那种比较大气的，这辆车的造型可以说是完全长在了我的审美，看上去沉稳大气，反正是觉得挺好看的，细微之处处理的很妥当，设计非常的协调，一点都没有突兀的成分，车子外型的设计挺有型，这款车我真的是看着特别喜欢，走在路上看起来很高大威猛。相当有层次感，整车的线条勾勒的很流畅，视觉感受就是很帅气，车头是整个车最靓的点睛之笔，这符合我的审美，被大多数人所喜爱，外观设计就比较简约一点，车尾的灯是造型很帅的设计。

车子的外观属于那种秀气型，在这款车上看不到霸气的感觉，但是秀气的车身让这款车更适合于家用。中规中矩的中网搭配上两只犀利的大灯，让这款车更受年轻人的青睐。而侧面的线条流畅整体的腰线设计，从视觉上拉长了车身。后尾圆润而饱满，特别是镀铬金属饰条的装饰，提升了整款车的品质。 车身做工：这款车的车身做工还是可圈可点的，从接缝处可以看出很均匀，钣金的厚度也很实在，车漆的光泽度非常好。

对于外观，我有很多想说的，卡罗拉的外观也是我购买它的原因之一，我的那款是白色的，真的非常显年轻，看起来强壮凌厉，棱角丰满而且饱满，线条也是非常明显，前脸貌似是个T型的中网设计，窄而细长的前大灯，透露着犀利的感觉，一般的前大灯我是不喜欢的，而且这个灯很容易让人一眼看出来就是卡罗拉，前面黑色的出气槽，配上白色的车身别提多好看了，整个车子显现出一种年轻桀骜不驯的风格，侧面双腰线设计，在一定程度上会使车身更修长，对视觉体验效果非常好。车尾的造型设计就显得平平无奇了，不过尾灯好像小说动漫人物中主角的眼睛，也比较不错，整整一股青春气息。

无论是设计、用料、做工都很一般，在同等价位可能是中等偏下

内饰风格设计是简单型的，好处就是好收拾，干净，中间档位区设计简单，档把手感可以，再就是中控台我觉得宽了，坐的靠后点会影响驾驶视线 座椅舒适性：座椅偏软的，坐感舒适，第二排稍硬，而且横向空间有些不足，空调效果还比较满意，天气也开始热了，低档空调制冷也很快，没有什么异味。

车子内饰方面我觉得还行，就是车子的隔音有点差，特别是速度快了以后。

车子内饰这一块，我就不想再过多的提了是真心做的，不是很好，我确实不管是从刚开始买车到现在，我是真的看不顺眼的那种但是没办法，自己又花钱买了这款车，而且它的外观以及它的性价比也挺好的，后来我们自己家里人从外加的装饰品，将车子的内饰做的稍微温馨，而且稍微有档次一点。

内饰里面的用料还是很好的了，品质上也是肉眼可见的，座椅还蛮舒服的，坐上去感觉包裹性很好，不会腰酸背痛。车里的各项功能也非常的丰富，那个显示屏很清晰，辅助系统超多，让我操作起来特别的顺畅。

卡罗拉他的内饰就是没必要提的一个点了，每次说到这一块儿我就觉得伤心。车子它的内饰做的确实不是很到位，不管是车子的用料或者是颜色搭配这一块儿都做的不是很好我也觉得大众估计基本上都不太看好这款车子的内饰吧除非自己本人对车子就完全没有要求，只需要他能日常出行代代步就可以了，这样的内饰可以接受，但是我就是感觉目前这样的内饰做的确实不好看而且也是因为这样，车子里边的异味也比较的多。

因为价钱在这边了所以他的内饰也肯定不会很高档就是普普通通温馨感比较足的那种设计搭配车内有很多的储存空间，那些小方格子都有平时放一些杂七杂八的东西也是比较方便的内饰有没有可以圈点的地方不过他的整体颜色搭配也还行，比较耐看的。

内饰设计还不错，一线式的出风口搭配白色的饰条让人眼前一亮，8英寸的悬浮式中控屏分辨率比较一般，而且功能也很少，和现在国产车没法比。

完美的东西基本上是不存在的，而且像我这个价位的车子肯定是有一些缺点的，就好比车子用料这一块儿，比其他高价位的车子肯定不能比，塑料件也是比较多的，也是因为这个材料问题而导致车内的异味会重一些。

内饰我只能说比较惋惜，真心偏低档次。主要是中控台看起来满满的塑料感。手摸起来的触感也确确实实很一般。

说句实话，这款车子的内饰不出彩，自始至终也没有让我惊艳的地方，尤其是觉得这个中控显示屏有一些鸡肋，但是用料和工艺方面还是值得肯定的。 舒适性表现：底盘调教比较踏实，不挑录对细小颠簸的过滤功能还是比较完善的，我个人觉得这也是他成熟的一个地方吧，而且空调特别疼人。另外这个车子的胎噪声我不太喜欢，速度一快就能够听到。 第二排舒适性：我比较喜欢他的座椅，真的非常宽敞，而且坐上去以后是那种慢回弹的感觉，很好的护住自己的腰。

我感觉内饰以及细节设计都有很强的科技感，车子的内饰我还是比较认可的，空间分布比较合理，我觉得挺满意，配合细致的做工，我非常喜欢，车子的内部设计还是比较符合我的审美观点，个人感觉内饰一般般，他的一些细节处理都很完美，要精致很多，还有紧密整齐的缝线，简约大气。各个方面处理的很到位满足了我这个细节控的要求，座椅设计啥的我很喜欢，储物台子的设计还是很人性化的，显示的效果相当细腻，我个人还是比较喜欢这个样子的设计，将空间布局发挥到极致。

设计比较偏向于稳重、实用，恰到好处，在我们一家人看来，座椅采用的用料，看起来很朴素，把车子整体的档次一下子也提高了上来，音质真的很好，比我之前看的其他车确实要好看，用料也可以，挺OK的。坐车里蛮舒心的。摸着手感也比较舒服，内饰上面的话倒也没有什么问题，整车看起来还是挺暖和的，一些常用的功能还是实体按键，内饰用的材料不够高级，路途感觉累了也是一个很好的休息空间，非常的好用而且考虑的非常到位，希望能够一直保持，我对这辆车内饰更多的感觉就是有些商务，很有设计感。

卡罗拉的内饰空间设计的话，就比车子的外观设计要逊色了一些，中控屏我感觉他还是沿用了以往的那种中庸设计，这方面倒是没有太多的提升，而且车子里边的内饰设计我感觉也很老气，内饰的中控台布局也让我觉得不是很喜欢。不过虽然看起来有点老气，用起来还是比较方便很顺手的。我的是先锋版，没有后排出风口和USB接口，这一点好在我平时后排不带了，不然感觉也不是太方便。

整体的风格也是我比较喜欢的那种，这车中控台的设计也挺不错不仅造型新颖而且实用性也很强，我特别喜欢这种风格和做工，内部空间比较大，所以他那是上的呈现，内饰设计的极为出色，内饰的用料应该是比较厚道的，算是材质比较好的那一类型，用起来很方便的，装饰也显得很高档，很美观，设计细节到处都，中控区保留了一些常用的实体按键，看起导航来清楚的很，设计感方面也和外形比较搭配，在做工以及用料方面确实是很优秀了，内饰的配置软硬搭配合理。

座椅还是不错的，挺舒适的。就算长期开车也不会感觉到疲劳。有的人不喜欢屏幕立式的设计，是有点科技感不足但也没那么难看。座椅布料上还可以。相对这个价格来说，还是满意的。可能是日系车吧，在内饰方面不那么注重。但是他们的整体素质和发动机这些还是很不错的，对于这个价格来说，还是可以接受的。

设计感方面也和外形比较搭配，但是怎么说来里面的功能，选用的材料也都很优质手感摸上去很有质感，我有我该有的，这车的内饰属于精美的居家风，还有不怎么显眼的地方都比较精致，按键的分布很有规律，层次感比较明显，既好看又实用。设计感非常强，整车看起来还是挺高大上的，我有我该有的，清晰度也挺高的，视觉和手感都挺好，所用的材料都是非常好的材料，基本上可以说是一目了然的，也是符合当代的设计感觉，看起来比较大方，车身颜色的搭配看起来比较时尚。

虽然是简约的，但是比较温馨有科技感，中控这里也非常简单明了，部分都有软质材料的包裹，坐着舒服安稳，内饰的材质还是不错的，比较有质感，座椅设计啥的我很喜欢，不是超级惊艳，车子的内饰我还是比较认可的，每一个细节都很精致。材质也挺好，按键造型很喜欢，没有过多的装饰，整体设计方面偏实用型，颜色搭配很合理，看起来比较舒服，真的强了很多，有点儿时尚，我比较喜欢这个风格，便于收纳小的物件更是我喜欢的类型。

整体感觉这款车的内饰是那种简单而又不失设计感，坐在驾驶位上感觉没有太多的廉价感，镀铬金属饰条装饰的出风口以及中控台，让沉闷的内饰更加活跃起来。座椅的选料也非常的地道，很注重做工的处理，从接缝处可以看出，非常的细致。中控大屏的功能也很齐全，使用起来很有科技感，多功能的方向盘转动灵活，定位也很精准。只是新车内饰异味有点大，需要勤开窗多通风。

卡罗拉的内饰真的是有待加强，塑料的内饰真的让人挺无语的，还有塑料的方向盘，建议去买方向盘套套上，织布的座椅，还需要装座椅套，要不然真的会脏，清理起来非常麻烦。新车提来有异味，需要放香包，开窗透气，不知道是我的这样还是所有人的都这样。

后排头部空间略小，如果做三个壮汉，是很挤的。不过大部分时间是我一个人用，所以影响不大

整体空间，并不拥挤，买菜代步足矣，虽然只是一台紧凑型的轿车，前排后排都还够用。 乘坐空间：主要都是我上下班开，我170的身高，座椅调后一点的话对我来说腿部空间没有局促感，活动还是灵活的，二排空间坐两个人问题不大，坐满了就有些拥挤，腿部距离一到两拳，还是合适。后备箱勉强够用，买菜装行李问题不大。

车子空间方面我觉得还是可以的，对于平时上下班开开的我来说够用了。

卡罗拉先锋他的空间上还是比较合适的，我倒是还挺喜欢这款车子的空间设计感的，前排和后排的位置两者之间的间距，大小都是比较合适。而且他的后备箱也挺能塞东西进去的，不过空间上肯定是没有SUV车型要大的，但是我们一家四口人是足够使用的家里两个小孩儿，再加上两个大人空间这个问题我们当时没有作为首要需求的必要，整个空间足够使用的就差不多了以前的那款车子，我们家里人坐在里边总是感觉到那种挤的满满当当的样子，完全没有可以活动的余地。

车内的空间还算可以，足够一家人出行使用了，也不会感觉到挤，对于这个价位的车也是很合适了。空间是一大亮点，特别是后排空间，正常坐三个人丝毫不感觉拥挤，内部空间也比较宽敬，日常使用还是挺给力的，也是我比较满意的一个方面。空间对于我们家来说绝对是足够用的了，我们家人的身材都不算大，坐进去也不会嫌小，后排空间宽敬，能坐三个人，后备箱的容积也比较的大，可以放的下日常生活中的物品，行李箱都能放几个。

对于这款车子的空间上感受来说，只能说这个还算够用吧本身车子的尺寸就没有多大，我也就没有去多奢望车辆的空间多宽敞，我的身高是1m79坐在前排就是感觉挺宽敞的，头部也有一个拳头的距离，再加上一个腿部空间也都是有余位的，后排的乘坐空间的话，稍微就是有点紧凑型的但也不能说他太拥挤就是人在满座的情况下，虽然说这个空间不能够多大的宽敞，但就是做的刚刚好的那种，不是很拥挤，但是也不是很宽松我觉得放东西的那一块有点大材小用了，还挺宽敞的，特别是门板的那里那么长的一个车门，其他的车子都是储物空间设计的跟门才一样。但是先锋他就没有，只是用了门的一部分平时塞一条毛巾在加一瓶水就够呛的了，扶手箱有点小了，就是不带够用的，平时也没太敢往里边塞东西。

空间上我们家对这款车子还是比较满意的一家四口人坐在车里，也不会觉得拥挤两个人之间的距离也是很恰当舒适的头部空间也是有一定的活动范围的腿部也有一定的伸缩空间前后排调座椅也是很方便空间上整体表现的都挺优秀的。

卡罗拉的车身尺寸在同级别中算是中等偏下的了，虽然轴距有2.7米，但车身长度不够，车内的乘坐空间并不大，身高稍微高点的人坐在后排就会抵腿，1.78米的车宽后排要是坐3个人会比较拥挤，只能说日常家用勉强够。

卡罗拉这款车的空间设计的比较满意的我们家里不满座的情况下是很宽松的但是如果车子坐满了时候就会稍微的有点儿不过日常行驶的话是没有问题。

空间方面的话，前面两个位置没什么说头，都是正常水平。主要说说后排座位，其实正常来说哈，这个空间还是足够用的，除非你是超过185的大长腿。像我这种175cm的中等水准身高，坐后排基本还有一拳都距离。储物空间够用，后备箱还是能放一个大的行李箱的。

我们家里人的体型都是偏胖的，但是这个车子的乘坐空间能够照顾周全，像我爸爸200斤的体重，这个车子的后排能够很好的包容他，我个人觉得地面虽然略有凸起，但不会让人觉得不舒服。 第二排空间：后排坐三个人没有问题，后排爸妈带上小孩，三个人坐的话游刃有余，不仅剩下很大的空间，连出门所带的零食和一些必备物品都能放下，而且一点也不挤。

开车不舒服有束缚的感觉，开车的时候就不会觉得累，车内的空间安排挺合理的，主驾以及后排左右两侧没问题，放包纸巾，一些杂七杂八的够用，日常出行的话一家人也会觉得绰绰有余，能够满足我日常需求，反正我平时用后备箱的时间也比较少，一起出去玩的时候都能放下很多行李，视野还是很不错的，回乡亲戚家带了很多土特产，也完全放得下。

自驾游的时候放了很多东西下去都是没有问题，过年的时候拖过几次水果，也带过几次礼品，布局比较合理，我小孩都说可以在车上随便睡觉，后备箱开口大，空间足，车内的空间也算是非常宽大的了，容量还算是比较大的，前排空间够大，特别是纵向空间，感觉很好，座位放下了，后排空间大，也比较贴心。整个空间布局还是比较合理的，车内的储物槽什么的也挺多的，这个空间设计蛮合理的，坐着感觉很舒服，平常搬运点东西，腿部活动的范围也很大。

我感觉卡罗拉这款车受女生欢迎的会比较多一些不仅是他的车子外形简简单单的以外它的内部空间不大不小，很适中，既不觉得空间上的浪费，也不会觉得空间上的拥挤，这种空间上的设计感就很人性化，像我们平时女生零碎的东西比较多，车内需要一些的储物空间来放，卡罗拉车内的藏物空间设计，我用起来还是比较顺手的，不会觉得别扭他的空间也能满足我日常的需求。

整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现，内部丰厚的储物空间，腿能正常自由叉开，很宽敞，后排的腿部空间表现不错，哪怕是开小长途之类的也不会觉得累，设计的也是比较舒适的角度，回乡亲戚家带了很多土特产，也完全放得下，他的视野也很宽阔，个人感觉的乘坐空间和储物空间是十分充足，对前后排的乘坐空间感觉还是挺满意的，总的来说还是很不错的了，空间方面表现很合适我的生活需要。

车内的空间相对有点小了。我们小个子坐坐还可以的，大个子会觉得挤。我老公身高187，体重180斤。对于他来说，空间有点狭窄。我开车的时候不管他坐前排还是后排都会有点顶头，尤其是第二排的腿部空间基本不能伸展。前排的话，还要相对会好一点，可以把靠背往后调一点。但是这样的话，后排的空间就会减小。空间这一块还是有点不满意，对于身高比较高，还有比较胖的人来讲，他空间不是很友好。因为他的整个宽度和纵向空间是有点小的。

驾驶座椅调节好角度空间绰绰有余，后备箱的空间也特别大，稍微大一点的东西也能放进去，部空间却没有想象中的那么紧凑，后备箱开口大，空间足，我和爸妈做在后排，感觉正好，这辆车子的宽度和长度都是够用的，我觉得还是得实际体验一下，坐起来非常的舒服，通常都是坐满五个大人，丝毫不拥挤，把腿伸直了也没有什么拥挤的，可以拥有一个很舒服的乘坐体验，前后都有空间。

这个设计真心不错啊，也特别实用，它的空间布局利用的很合理，一个很大的后备箱，后备箱的容纳力很厉害，车身中等，但是空间很宽敞，直接开这一辆车子足矣，没有说不能装下的，不会让人觉得压抑，一到就节假日或者周末带上孩子我们一家人，再接上老爸老妈也是够用的，车子的空间虽然不是特别的宽敞，但对我们的小家来说是够用了。加上里面有很多小的储物格放些孩子零碎的东西也很方便，车子的内部还是规划得很合理的。

虽然这款车是紧凑车型，但是内部的空间却比较大，和同级别的其他车子相比，这款车最大的优势是是他设计了许多人性化的储物格，随身的物品方便存放。再有就是驾乘空间也很宽敞，像我1米78的个子坐到前排，调整好坐姿，毫无空间压抑感，腿部也可以自由活动。而后排坐三个人不会感觉到拥挤，再有就是这款车的后备箱设计容量比较大，可以塞进很多行李，这样一家人出外旅行，就没有压力而言。

平常这个车子多数就是我自己上下班开，出去玩开的，前排空间的话我172体重75公斤我是够用的，但是后排的话就不那么好了，前段时间和邻居家出去玩，坐两个人还是可以的，但是三个人的话体验就比较差了。后备箱的话，我平常出去玩也不带多少东西，基本也是够用，但是对于有空间需求的人来说，肯定是不太友好的。

三缸自吸 CVT，操控平顺，转向轻便，很好上手

这是一台家用代步的车，所以稳当稳定最重要，目前大多开着上下班，大多是在市区，上班早晚峰也开不快，所以对动力要求不高，但是提速的话只要踩到2000到3000推背感还是有点的，毕竟有个小涡轮在工作 起步/加速动力：起步油门响应还是很快，给油就走，比较跟脚，加速也挺快。动力100之前我觉得都还行，之后就有点跟不上了，低速遇到陡上坡，动力不够用。车倒是比较好开，方向盘也轻盈，单手搓不累，坑洼路段底盘不太整，晃动还是比较厉害的

车子动力方面一般，起步还行。后期加速动力有点上不来。

车子他操纵感我自己比较喜欢的，也没有大家所说的那种拖拉机式形式，而且在高速上它基本上超车是没有问题，在市区内正常行驶的话是只要肯踩油门，动力那是相当不错。你再看看五菱宏光它的动力，还是那句话，只要肯踩油门，它的方向盘也是比较轻便的，我自己单手开车不太用力的情况下，基本就能轻松的转动，而且我自己平时也都是喜欢右手随便一搭，基本上都是靠左手，但是我打一下方向盘又酷又很帅，而且也不会觉得费力。

卡罗拉开了有一段时间了，它的动力还真的有些超出了我的预料的，没想到这么小巧的车，能够迸发出很大的能量啊，跑高速的话轻轻松松就能跑到100。我作为一个开车的新手，还是有点怕的，但是这款车我感觉开起来毫不费力，轻轻松松就能上手，方向盘指哪打哪的感觉真的很好，用起来丝滑得很，完全不会飘。底盘的悬架也不硬，而且电子助力的特别好开，整体来说，驾驶感受还是不错的。就是除了异味大了点，其他没毛病。

车子开也倒是还挺好开的，在市区内动力行驶的话基本是没有问题也就能满足我们日常出行的需求高速上的话，动力是正常输出的，但是后期的爆发力就没有那么想象中强劲不过车子有这样的动力，我也觉得挺不错的了他过弯道或者是超车的时候，基本上都可以做到随叫随到的那种。

车子上高速的时候爆发力没有那么强劲不过，能够满足高速上动力的正常运作就是不能体会到那种加速的推背感吧方向盘的指向也是比较精准的打起来也是很轻便轻松，不是很重车子开起来不会感觉到轻飘飘的底盘很稳重。

动力很弱，加速也很慢，这是一台和动力、操控不沾边的车，底盘调教也偏软，刹车很容易就点头。CVT的变速器换挡很平顺，车子尺寸不大，掉头停车很容易。

车子操控起来是挺好的方向盘的转向也比较的灵活，用起来也很轻便车子开起来就很顺手，它的刹车和油门表现得也很及时高速上并线行驶的时候不会飘。

这款车是1.5L的发动机，什么推背感是没有的或者说比较小，但是一般家用还是没什么大问题的，主要是这个动力起步不肉，提速还可以。车身稳定性也高。

总体来说，这款车子的动态反馈还是非常积极的，无论是运动模式还是普通模式，在动力的供应上面都不显得很软弱。我买车主要是上下班开，还有就是节假日出游，一般上下班就是在市区开，基本上每天都会堵车，所以动力不动力的基本上体现不出来，只有上了高速才会发现竟然会不由自主的超速，这应该就是动力所带来的快感体验吧，当然这款车子的方向盘还是我很喜欢的那种，握感舒服，有种运动式的高级感。 操控感受：油门和刹车踏板的脚感比较紧致，而且在提速和刹停的反馈上面做的特别稳定和及时。

路上大部分的坑洼都能够完全的过滤掉，就感觉整车的协调性非常好，首先看起来是舒服的，开起来就感觉特别舒服，平时上班路上方向盘还不是特别沉，不管是新手还是老手，智能化程度蛮高的，一上高速可以感受到很强的力量感，起步和加速的衔接做的很好，感觉对我而言是足够了，在动力方面的表现也是挺优秀的，这车是我特别选的，不会存在起步很肉，正常给油的话，这个动力是很充足的，给了我一个很给力源源不断的感觉。

爬坡和提速能力是值得肯定得，不管在什么样的路况下动力方面都发挥得很不错，动力的话家用是真没问题，一开始没有想过给媳妇选多大动力的，整个车子爆发力还是挺好，中后期的输出也比较平顺，起步的话我觉得还是比较给力的。

车子的油门很轻，但是后期的加速并没有很快他的起步会稍微的有一些弱，但是后期的动力输出还是比较平缓，正常的它的刹车不会觉得很重开车的前方视野也比较开阔一些，像我平时都是调高一些座椅拓宽视野。座椅的角度设计也很适合驾驶我不会觉得很累，车子开起来也比较轻松一些，转向也很精准他的一些操作按钮虽然说我还有的地方用不太懂，但是基本上一些配置用起来还是比较舒服的，我们平时也不在意动力不追求推背感，开起来舒服就很好。

在安全性上也感觉很有保证，当初在挑选车子的时候就挺看重车子的操控性，完全驾驭这台车子，脚感特别舒服，能明显得感觉它输出特别流畅均匀，对于低能的人来说也不难，梅雨季节，道路湿滑行驶没有障碍，不管是什么样的路段驾驶起来也都没压力，动力澎湃，起步一下子就把别的车甩的远远，在市区开这个动力是完全足够了，满足了我日常的驾驶需求，加速度非常的强劲，开车很容易，车提回家后开了一段时间没什么问题，油门不需要踩到底就能得到非常充沛的动力，动力确实是比较强的。

低速的时候还是有动力的，他适合日常出行在城市里。上高速的话就不是很优秀了。基本上是没有什么动力的。毕竟他主推的是油耗，所以说在买车的时候已经做好了这方面的准备。但是他在城市内的动力还是比我预期中的要好。这款车它是有三种驾驶模式可以选择。但如果你选择了运动模式的话你只要舍得踩油门。动力还是很强劲的。

轻松过弯，转向灵活，对于新手来说也是完全没有什么难度，开起来轻松自如，这车刹车还是比较灵敏的，踩刹车反应快、还稳，以我的驾驶经验开这辆车是十拿九稳，不会有太大的摇摆和晃动，不会有卡顿的感觉，上了山路也不担心，驾车体验真的是非常的好，就算是满载爬坡对于它这充足的动力而言也没有什么压力所言，时代的进步啊，开车的时候比较享受动力输出的过程，可以满足我的用车需求，遇到堵车也很容易开车，开车很容易，在高速上，提个速就是轻轻松松的事情。

稳定系统比我预期好得多，我觉得开起来很方便很舒服，开起来非常自如，不会说出现很难转向的问题，不轻不重的刚刚合适，一定程度上是解放了双手，掌控起来感觉正好，所以操控还是会很流畅的，每次起步迅速给力，需要高速时动力随叫随到，舍得给油门的话，动力还是比较充足，每次开车出去，有着底盘加持那推背感，起步不算磨叽，加速平稳，让驾驶者开着也挺有感觉，坐车上说也不会有被甩的感觉。

动力这一块也是我选择这款车的原因之一，车子的动力非常的充沛，起步快，加速也很线性，特别是他的操控非常的灵活，尤其是方向盘很轻巧，没有沉重感。车子的操控非常的灵敏，方向盘很轻，单手开车也不会费劲，高速上速度越高方向盘越沉，越有安全感。只是这款车隔音效果不是特别好，在高速行驶的时候能够听到比较明显的风噪声。 跑高速：跑高速的时候能够感觉到车子越快方向盘越沉，这样提升了安全感再有就是高速的时候，能够感觉到他的动力输出非常的充沛，源源不断的动力储备，让我的超车更加有自信心。

因为这是我的第一辆车，对于我们这些马路小白来说，车子的驾驶感受还是不太懂的，车身较轻，开起来非常舒服，但是我的感觉动力够用，不强也不弱，本人新手，对车子没什么概念，能开就行，起步平顺加油提速没有多大的顿挫感，启动也是比较快，这一点我很喜欢。

高速及快速路大概5个，城区6.5，综合5.7-5.8，比较满意

一般城市代步开，经常堵车，其实油耗并不省，我开着油耗能到7L上下、

油耗：车子油耗方面我觉得还是可以的，平时就上下城市道路行驶。

卡罗拉我觉得能够在全球范围内，它的销售量靠在前面的位置，就足够的说明很多的问题，就比如说它的节能省耗这一块儿，是在现在这样大环境情况下是相当占有优势的。再加上它的保值率也是做的比较到位的，我在市区内行驶的时候，它的油耗是在7.5个油，当我在高速上行驶的时候，它的油耗自然而然的就降低到了6.8个油,油耗这一块儿是做的相当满意的，比较优秀的表现，我一个月几百块钱的油钱还是不在话下，小事一桩的，不会成为我生活上的一些负担。

我开车从来都没有想着刻意去省油，关于油耗方面呢，平时开车我是没那么在意的，开了有一段时间，它的百公里平均油耗差不多7升，对于这样紧凑型的 SUV 我是完全可以接受的。看后期开车的油耗相对1.5 L 排量的车，它能够保证动力充足的状态下，还不费油。这款卡罗拉是油耗不算高的，重要的是它的动力充足嘛。说起油耗，我感觉还跟个人开车习惯还有驾驶路况也会略微不同有所关联。但整体来说的话，这款顶配的卡罗拉算是省油的一款车。虽然我的油耗实际上是要比我预期的要高一两个油的，也可能是还在磨合期的缘故，等过了这段过渡期肯定会降下来的。

油耗是我对于这款车子最看好的一个点整体来说都是比较经济型的，跑在市区内，我跑的比较多大概。油耗基本维持在7.6个油左右，表现的还挺好的而且现在喝的都是92号粗粮也没有去给他问95号汽油这款车子，它对于油这一块儿我觉得还挺好养活的。

车子油耗表现的也还挺满意的特别是像我们家经常跑高速的，出去玩就比较划算高速上行驶的话，基本油耗他是保持在6.4个油在市区内行驶堵堵停停，最多也是7.4个油综合评价我还是挺满意的。

日常驾驶综合油耗百公里6.7升，在同级别轿车中很省油，对于日常代步遮风挡雨的话，卡罗拉是一个很好的选择，如果期待的是高配置，强劲的动力，那么它就不能出现在你的购车名单中了。

它的油耗表现呢我还是相当满意的，开了一个多月了，百公里的情况下还不到7.6升的油。我看这款车子和其他车对比油耗这一块表现的还是占上风的，所以它的整体经济性和性价比还是挺高的。

油耗：7个油左右的油耗确实是让我深感欣慰的，比起现在这个高油价的社会，这个油耗表现确实是一个省钱利器。非常的满意。

油耗：在油耗一路飙升的这段时间里面，我还是觉得选择了卡罗拉有点小幸运的，因为丰田卡罗拉的确省油，一箱油跑大概900公里，非常的满意。 高速油耗：高速油耗还是非常低的，大概位置在6升上下，我个人觉得卡罗拉省油是名副其实的好，虽然自己开车的技术不是很好，但是这款车子确实没有让我失望。

开起来十分划算，总算没有让我失望，都是很省油的，能做到这个表现确实很不错，在市区里面开车，堵车总是避免不了的，比朋友的车油耗低不少呢，油耗低让我们这样的小两口压力也不用那么的大，没有焦虑和压力，真的挺喜欢的，作为家用车，这个油耗的表现是可以的。

同级别其他车型的油耗比我这个数据还要更高一些，是经过一次高速反馈都很好，网上看的是大家都说油耗不高，怎么省钱怎么来，不过说到底我油耗整体来说感觉还行，现在车子开的时间不算太长应该还在磨合期内，经常都能保持在，虽然油耗低，但每次加油觉得自己的心在滴血，油费越来越贵，很多车友都比较在乎车的油耗。

作为一个早八人，每天必经的就是早晚高峰了在路上堵堵停停，车速提不快，一会儿刹车，一会儿提速的，而且我去公司的那条路上，红绿灯又特别的多，我的油耗基本上平均每个月都是保持在7.5油这个样子相比同类型车辆的油耗，对比的话，车子油耗还是很不错的了，我也比较满意，有车不用太早起等公交也挺幸福的。

油耗也没有指望太高，现在还在磨合期，我觉得车子的油耗一点也不高，车子的油耗还真的挺好的，目前也不会给我带来什么压力，这个车油耗这方面做的也不错，油耗低才能养得起，完全可以放开了跑，现在也比较稳定，开车的时候随随便便的也不用担心太多。

因为它的亮点就在于油耗上。所以说他在这块做的还是很不错的。在同等价位的车里，他的性价比很高。我目前还没发现比这款车更省油的。如果说是日常代步的话，我觉得这款车还是不错的。可以考虑购入。低油耗也就意味着省钱。出门开车也没有压力了。加上现在油价上涨。加油也没有给自己的经济带来太大的压力。

油耗希望会更低，不会给我带来太大的经济压力，实际结果与显示的结果差别不大，不会平常开着都疼爱油钱，油耗还行，比很多车都低，不堵车，通畅的时候，油耗也会降一点点，车子的油耗还真的挺好的，油耗越低越好，比较适合我这种上班族。

开挺久说是个不错的选择，买车的目的就是也就是为了家用，完全可以接受，我对于车子目前的平均油耗还是比较满意的，真的给了我很大的惊喜，我个人的油耗是不高的，油耗低还行，家人也很满意，对今后的燃油使用情况还是充满了信心，油费的话一般我不会卡的太死。

油耗：总体来说，这款车子算是比较经济节省的类型，因为作为家用车来说，油耗是其最首先考虑的事情，平时每天上班大概有30多公里，所以平均下来一年也能减少不少钱，而这款车正是符合我的要求，平均油耗也就在7个多。这还是刚开始阶段，如果磨合期过后估计油耗会有所下降。

油耗低真的是这款车的亮点，也是我选这台车的原因，我自己平常每天下班，城市道路油耗平均下来也就是七个多点，对普通上班族来说非常友好，现在油耗越来越高，再加上冬天了，天气越来越凉，天也黑的早，我也时常加夜班，开车真的特别方便，油耗低的完全可以接受。

标配L2辅助驾驶、8气囊、独立悬架、自动头灯、自动驻车等等实用功能的保有量大的A级车，加上目前近4W的优惠，可以说性价比很高了

如果你想要的是一台稳定，可靠，买菜上班代步车的话，我觉得卡罗拉的性价比还不错，主要后期保养维护很省心，省钱。

车子性价比方面我觉得蛮不错的，车子优惠蛮大的，还有购置税减半。

反正我自己倒是觉得卡罗拉他性价比挺高的，不知道大家怎么想。不管是经常提及的保值率还是车子的油耗，它和同价车子相比都是有优势的。

一开始我买车的时候，我首先看的就是它的性价比，因为对于刚入职工作没多久，像我这样的年轻人来说，对车的价位是比较在意的，毕竟还没什么存款，家里给的资金有限，只能在有限的车子里面选择。综合考虑很久之后，我觉得这顶配的卡罗拉开出去，既有面子不丢人，价位又适合自己。大家也都知道，丰田旗下的车性价比是非常高的，不仅仅是因为这款车省油，更重要的它的保值率比较高，以后开久了不想开了想换车了，也能卖个不错的价格。

性价比这一块儿我觉得也还行吧，并没有太高，但是也不低，总体来说满意的地方比不满意的地方要多一些。

丰田一直他们保值率这一块做的是很不错的所以我之前一直都是买的日系丰田的车我自己之前换车的时候置换的价格也是挺高的所以他们家车子的性价比也是很不错的，而且平时也是比较省油。

我买车时1.5L的卡罗拉基本都有3万左右的市场优惠，其实从品牌力、燃油经济性、空间以及保值率方面来说，卡罗拉确实不错，毕竟落地10万左右，开几年之后，还能够价值几万元，性价比是非常高的。

不过我花这点钱买这款车，能有这样的配置是很不错的，所以车子的综合性价比在我这里表现的还是非常优秀的。车子的保值率也是很不错的，而且丰田它的售后服务也做的很不错，各方面的态度表现的也挺好的，保养也花不了太多的钱。

性价比还是比较高的，这个价格我是觉得综合竞争力比较高。除了内饰比较拉跨。

总的来说入手这款车子没有后悔，因为省心，而且平时开车的时候感觉很便捷，没有任何不适。我是个年轻人，这款车不管是外观还是价格都比较适合我。他的空间也够大，带上老人和孩子出去游玩完全没有问题，最主要就是舒适，坐过的人都说不错，再有车子的油耗经济，要颜值有颜值，要动力也有动力，所以它的性价比还是很超值的。 选择这款车的理由：之所以选购丰田车是对它的发动机和变速箱的一种信仰吧，其实从老牌的威驰一直到后来的卡罗拉，因为身边的朋友好几个都买了风电车，我都见证了这些车子的质量不错，也算是一种崇拜吧，觉得丰田品牌值得信赖。 品牌评价：买车之前看了不同的品牌，最后还是选择了。丰田之所以选择这款车子，也是被朋友种草。 购车优惠：裸车价格，每个店基本上相差无几，就看和销售人员怎么谈了，当然我是逛了好几个店，最后固定到一个店里，经常和销售小哥哥聊天，也算是变相的情感交流，跟他压价，再经过大概5轮的交流以后，价格还是便宜了5000块钱，我个人觉得这个精力不该花费。各地的价格都大同小异，但还是可以有参考价值的，可以跟他们要附加的赠品之类的，总之自己开心就是最重要的。

买车之前也是挑选了特别久，竟然要买，那必定选择最具有性价比的车，我的定位就是用来家用，也挺保值的，真的是非常非常不错的，也期待它更好的表现，我不认为我后悔买了这辆车，这款车的性价比还是比较高的，而且设计很温馨，也没有什么缺点和不足，这辆车的定价也的确挺简单让人承受的，这款车更加耀眼。

我对这辆车的喜爱程度还是很高的，整个车性价比还是蛮高的，内饰又高端有设计感，开车出去很爽，整车的配置外观，内部空间都是挺不错，手感和外观都不错，时尚商务气息雨露均沾，这款车的性价比表现还是非常高的，无论是一把付还是分期付款，对这个车的操控性能还是很认可的。各方面了解一下之后真的是越看越喜欢，车身的设计实在是太好看了，日常出行也是完全没有问题。

从我自己的驾驶感觉来看，以及身边人的述说来看，他们的总体观念都是觉得日系车的性价比都还挺高的，我自己开的这款车，它的后期给我的反馈也让我觉得性价比还是蛮高的，不会让我产生买亏了的感觉。而且保值率也不错，如果有换车的打算也不会亏太多。

性价比是真的很不错的，以及后期的保养费用也不贵，在我执意之下还是帮我买了这辆车，我买也是看准了他的空间，没有对比就不会知道它的表现有多么好，本来就不怎么懂车，开车出去很爽，现在使用的效果也很明显，所以现在一直都很满意，性价比很好，我觉得都算得上精品，性价比不错，多媒体装备也丰厚，很有科技感，这辆车子本身质量啥的就比较好。

虽然当时也有许多车的备选，但是看来看去最终还是考虑了这个车，主要原因是由他的这个车型相对来说，实用性上还是可以的，因为我家用的频率还是蛮高的。有时候一出毛病就会考虑换掉，所以就想买一个低故障率的车型，还有的就是她的整体车型的品控还是可以的。不会出现再行驶过程中出现什么故障， 所以考虑买了这辆车。这款车是一个中规中矩的车。适合日常代步。适合像我这种对于一些功能配置要求不是很高的人。

性价比很高，所以我觉得值得购买，如今想想我真的挺爱这辆车子的，车子的外形也很帅气，动力强劲，口碑名声好也都是消费者对它的肯定，配置也很齐全，油耗也很给力。出行在外都给我挣了很多面子，其实我这最满意的就是性价比了，台完美的家用车，一台物超所值的代步车，外观好，动该有的配置功能都有力强，但至于买不买还是看自己的感觉，买到自己喜欢的车才是最重要的。

这个价格可以买到的喜欢的外观和颜色确实很值得，毕竟车子是要长时间使用的，丰田这个品牌的保值率做得也还行，所以我基本上是没什么后顾之忧了。省心、皮实耐用就是我的需求了。无论从价位外观还是内在动力，整体还是很有性价比的一款车，在高速上行驶也是很稳定的，总之我认为性价比是很高的，质量也是经过时间验证的，看得出来下了不少功夫，它的表现也果然没让人失望的，我是认同与满意的。

提到性价比肯定会想到物超所值这个词，个人感觉这款车，它的各方面表现都非常的出色，特别是油耗低，用车经济同时在后期的保养费用也不高。再有就是这款车的外形是自己喜欢的类型，个人觉得这款卡罗拉算是一款物超所值的一款车，我对他的性价比也是非常的肯定。

卡罗拉作为一款日系车，优点就是耐用皮实，对于我这个普通家庭来说十万块钱能买到这款卡罗拉已经是非常不错了，性价比这方面在十万左右的轿车里来说已经能说数一数二了，关键是油耗低，对于普通家庭来说，车子的性能动力先放一边，省油才是王道啊。家庭用车省心就是性价比。