这么多年生活水平也不断的提高了，在老家县城也买了房子，所以就想着换一台比较好的代步车，就把之前的马自达三昂克赛拉卖了，然后就看了不少30万左右的中型轿车，后来就发现了林肯Z这款车子它的优点，所以就毫不犹豫的把这款车给拿下了，其实这款车我觉得挺不错的地方就是动力了，因为加速的时候反应很快，而且车子它的操控配置也比较齐全，不仅仅有自动驻车和上坡辅助功能，而且车子它还有运动模式和经济模式，甚至舒适模式三种驾驶模式任意切换，同时，车子它还有发动机启停技术，对了，这辆车子它还有胎压显示功能，还有被动行人保护等等。当然，我这辆车子它的外观我也是相当的喜欢，因为看起来的话还是不输给BBA的，晚上的时候开着这辆车子出门也是比较拉风的，自从车子买回来之后，身边的亲戚朋友都问我是不是在外面赚了大钱，毕竟车子的颜值摆在那里，确实给人的感觉很高端，很有视觉的冲击力。
最让我喜欢的就是林肯z在高速上的舒适度，不管是坐着还是开车都很舒服，开时间长了也不是很累，这一点完全把我拿捏了
作为一款豪华车型，它的设计语言简单粗暴，没有太多复杂的线条和曲线，但从车身轮廓到内部布局都能找到美式豪华的影子。此外，林肯Z还在车内配备了27英寸的高清触摸屏幕，并搭载了智能互联系统和锐威高级音响系统。
我当时买这台车的时候第一印象就是外观很酷的车头设计，还有像氛围灯一样贯穿的灯带设计，包括一米长的中控屏、27寸的4K显示屏，还有3区128色动态氛围灯会根据音乐声音来旋律动， 内饰的氛围感与科技感很强、还有我最喜欢的可以自己设置时空秘信，颜色也是有我很喜欢的冰川蓝的颜色，他不像其他品牌蓝色系要么是深蓝，要么就是浅蓝，冰川蓝是我比较喜欢喜欢的风格，不得不说，颜值是有的，还有座椅通风以及座椅加热的配置、最主要的还有座椅按摩功能，这个一般车型都不会有的，这也是属于林肯自己这台车的一个特点让我吸引住了这一个点、看上去大气有设计感，包括他车身的长度也比一般品牌的车小轿车型车身长度要长一些，空间很宽敞，舒适、后排的空间也是挺大的，空间的大小还算不错的，可以容纳各种杂七杂八的东西，包括他后备箱的空间也是挺大的，出去自驾游可以存放很多生活用品，出行都很方便，他车身的一个长度也体现前排与后排他的一个室内空间也比一般车型空间较大一点。总体来说很满意。
三十万预算选择蛮多的，什么宝马3系、凯迪拉克的CT5等等……主要是家里那款老卡罗拉实在是不适合再继续开下去了。最后看了下家用的话在沃尔沃的S60安全性好一点，但是乘坐舒适性不如林肯Z的好。萝卜白菜各有所爱吧，我呢最后是冲着颜值和空间舒适就选择了林肯Z，老公也是考虑到我平常一起出行时能舒服一点，就直接上了顶配的尊耀版。
我对于它的空间较为满意，虽然本身它作为中型车空间就理所应当很大，但在实际表现中我觉得比同级别对手好上很多。
动力和配置是最满意的，买这款车也是冲着这一点去的。动力方面，日常的驾驶完全够用了，起步有力，中途超车轻松简单，油门踏板很轻，加速超车不需要踩太深就感觉有力，动力好开车会自信一会。配置方面主要是良心，真皮座椅，座椅按摩，抬头显示这些都没有加钱选装，基本原厂就有，用起来也比较方便
我对于林肯Z的动力表现十分满意，虽然它尺寸看上去不小，但看起来却没有丝毫的沉重感。提速我觉得还是蛮快的，这台2.0T的发动机配合8AT变速箱表现很好，超车非常的轻松。爬坡也没有任何吃力的感觉，稍微点一脚油门就上去了。
最喜欢林肯Z的一点就是它的全液晶仪表盘和超长贯穿式全景屏，屏幕功能很全面，操作起来也很方便，还可以和副驾开启协作模式使用，属实有点“甜蜜双排”的感觉。
最满意的是乘坐空间、后排有单独化妆镜这点是相当好、外观车尾的super red超红光贯穿式的尾灯和车头地平线贯穿式LED大灯形成了一个呼应，是个很有特色的外观设计。
不瞒你说，林肯Z我观察了好长一段时间，这车值得点赞。首先，颜值太诱人了，有着出众的大灯，以及时尚的中网设计，很符合当下的审美。侧面车身线条足够流畅，还有溜背的设计，看起来挺潮的，也比较有特点，成功抢夺众人的眼球。这车细节的处理也比较优秀，做工很不错，工艺比较高级，有种让人一眼倾心的魅力。尾部则采用贯穿式的尾灯设计，富有层次感，看起来非常好看。其次，这车的内饰设计也不赖。整体内饰的设计风格比较符合我的眼缘，看起来非常顺眼。中控台的设计相对规整，搭配了钢琴按键式换挡，不仅好看，还实用。中控屏足够大，显示清晰，看起来挺舒服的，也提升整车的科技感。座椅的设计非常人性化，不仅有加热、通风的功能，还有按摩的功能。像我这种腰有老毛病的，坐在这款座椅上，觉得特别舒服，还可以边开车边按摩，太人性化了，开长途也不觉得费腰。
林肯Z给我最亮眼的就是氛围灯、贯穿中控屏和舒享时氛这个功能，把配置拉到顶配才是真正的豪华，那几万块没白加。
这是我们家里入手的第1台豪华车，虽然说是一台二线美系豪华品牌的中型轿车，但所带来的用车体验还是相当可以的，我认为除了在品牌知名度上没有太大优势之外，这台车子不管是设计风格机械素质还是整体的乘坐以及驾驶体验都做得非常棒，其中我认为最为突出的优势还是这更好的驾乘感受了，这台2.0T高功率发动机的性能确实很强，而且作为一台美系豪华车型，这台车子的油耗表现其实还是非常棒的，目前的综合油耗也就9.6，结合着更加出色的性能以及比较重的车身，同时整个车子的乘坐体验也非常出色，车内的配置很高，尤其是在科技配置上做的非常出色，这块27英寸的超大中控车机还是非常好用的，当然对于一台30万级别的豪华中型轿车来讲，这台车子的舒适性配置也非常高，在安全性上也做得相当棒，L2级别的辅助驾驶系统给这台车子提供了更好的驾驶保障，尽管说这个价格也可以入手奥迪A4L或者宝马三系这些BBA品牌的同级别车型，但对于更加追求内在品质和用车体验的来讲，我认为这台林肯Z确实是一个很不错的选择。
对于这辆车我最满意的就是它的按摩功能了，虽然只是一个辅助功能，但是因为我老公经常开车开好几个小时，导致他的腰不是很好，家里虽然是有简易的按摩椅，但是还是治标不治本，所以就想着买一辆车带着按摩功能的岂不是更好，一边开车一边按摩，腰会舒服很多。当时在看的车有好几款，但是带有按摩的基本都是顶配，所以有的车价格在我们的承受范围之外，唯一一个价格比较合适的就是林肯Z，而且它的各个方面我们试驾了之后都是很合适的，而且试驾车也有一辆是顶配的，就后来也试了一下按摩功能，这个车上的按摩还是非常不错的，力道很好，而且按的地方也是很全面的，整个背部都按到了，可能对于其他人来说，这辆车没有必要买顶配，但是对于我家来说还是非常必要的，而且它还多了很多其他的辅助功能，这里就不一一述说了。其次我对这辆车很满意的地方还有它的外观，前脸的大灯以及侧面线条流畅的腰线，包括溜背式的设计，都很符合现在的潮流感，而且这辆车整体外观给我感觉就是很成熟稳重以及大气的，可能是因为前脸的造型以及这个很独特的冰川蓝的颜色。
作为一台林肯旗下的全新豪华中型轿车，我觉得这台车子的颜值确实是很高的，同时整个车子的的内饰看上去也有着非常强的豪华感，这超大尺寸的中控屏幕看上去也很有科技感，视觉冲击力确实强，当然实际的使用体验也是很棒的，从动力水平来讲，这台车子也拥有着一台性能很出色的2.0T高功率发动机，这也是全系标配的，这一点的确要同级别很多豪华车型厚度很高，尤其是比当时看到奥迪A4L那种分高低功率来讲更加有诚意，而且动力体验非常棒，同时车内的空间也足够大，再加上车内也拥有如此丰富的舒适性配置，所带来的乘坐舒适度也是非常不错的。
这台车的话是新车，所以车里的异味的话还是比较大的，闻起来不舒服。这个问题我也向身边的朋友咨询过，他们跟我说新车都会有这样的情况，叫我也不用担心，经常通风就行了，所以我就按照他们的指示操作，这几天也是天天打开车窗，真希望这个车子的异味能够快点的消散。
对于林肯z的油耗不太满意，高速上都得10个油，市区开就更多了，我现在在市区开都开我媳妇的车，上高速才开林肯z，这个油耗真的偏高点
如果说林肯Z最让我不满意的地方，那么绝对就是车子的油耗了，百公里10升左右的油耗，在我看来确实是偏高的。
想说说林肯Z轮胎，他的轮轴外观的形状有点不好看，还有车内的天窗有两块，分别是：前面一块，后面一块，中间还隔了一块，他的天窗不是一个整体这样就觉得有点不太好看，就没有像那种一整块看着舒服，感觉就是很小气的那种。
唯一让我觉得稍微感到有些不舒服的地方就是在提车的时候，店里面送的赠品数量稍微有点少，我记得当时只给我一套全包围的脚垫，其他的有两张保养优惠券，再也没有其他的了。
当初买这台林肯Z也是最后拍板决定，看车到签约不到2小时，和销售斗智斗勇，价格、保养和精品谈了很多福利，满载而归。我很放心，现在的车都很智能了，有各种辅助驾驶功能，而且在进入特定路段后，车辆会主动提示驾驶员开启。林肯Z搭载了L2+的辅助驾驶系统，像车道居中啊，PCA防碰撞啊等等，驾驶起来就非常放心和放松。
虽然说这台车子有着非常大的乘坐空间，但后排座椅不支持放的，这的确会在很大程度上影响到空间实用性，尤其是在后备箱中想放一些大件物品的话还是比较麻烦的。
不满意的地方，怎么说呢，目前还没体会到这个不满意的地方。哦，对了，有一点，无线充电虽说是15w快充，但是充电的速度还是不行啊，而且充一段时间之后手机就会很烫，我也是对这个无线充电彻底失望了。而且就是这个价格方面。优惠力度不太行啊，购置税全免之后现金优惠可以说是没有了，就只让了一点点。但是整体上是无伤大雅的，因为它的配置各个方面都是非常让我满意的。
其实对于车子本身的表现我还是相当满意的，质量稳定性是真的可以，就是油耗相对有些高，同时当时买车的时候优惠力度也是比较小的，而且这台车子的保值率也确实不高。
这台车在外观方面的设计还是比较扎实，车子的隐藏电动门把手很不错。不仅仅只有这个地方让我很喜欢，我也很喜欢它的这个前脸设计，因为它的这个前脸用的是星空，所以看起来的话还是比较梦幻的，尤其是车子到了晚上的时候把大灯打开，配合它的这个星空的话还是比较有浪漫情怀还在里面。
从外观设计来看，林肯Z采用了极具辨识度的贯穿式灯带和点阵式中网，呈现出锐气十足的前脸，并且车身线条流畅、优雅，彰显精致品质。此外，当车辆解锁后，林肯Z还会以动态的形式进行点亮，增加仪式感，给人留下深刻印象。总的来说，林肯Z的外观设计非常符合年轻人审美标准，既良心又好看。
还是很喜欢这款车的外观，出门回头率也很高，当初在鱼子酱灰和冰川蓝里面纠结了很久，最后还是选了灰色
它的颜值真是让人赞不绝口，前脸很与众不同，也很有立体感，很符合我的审美，开出去也是一道亮丽的风景线呢。
从外观上看，这款车和同级别车型并没有太多区别，但在一些细节上还是有一定区别的，拥有一个超大尺寸的六边形进气格栅，大灯下方的日间行车灯和车头两侧则的造型，很有林肯特色的设计元素。
外观的设计是我最喜欢的风格，特别是前面的LED的贯穿是灯带，我很喜欢不灵不灵的感觉刚好林肯Z这台车有那种闪亮的科技感，感觉就像时尚元素，女生都会很喜欢的，包括我的这台车，我选择的颜色是冰川蓝的颜色，我很喜欢，也不会像其他品牌车型那样深蓝或浅蓝没有想象的那种中那么好看，林肯这这台冰川蓝的颜色也是我一眼就看上的想要选择的颜色。
外观很吸睛，整体看上去是比较运动的车型，而且隐藏式的门把手也很酷，整个设计是比较新颖的，一开始的时候还以为是电车呢，油车这么有科技感的应该只有林肯Z了吧，尾灯的造型也比较独特，有3D的logo一体式的尾灯在晚上格外的好看，一般车子的设计都会偏重于前脸，连尾部都这么精心设计的是比较少的。
外观的设计融入了一定的现代风，看上去给人感觉非常的运动和年轻。尾部的设计看上去简约立体，同时还有一定的科技感。
外观配上这个颜色是真得好看，现在市面上我这车的颜色真的很少，基本独一无二，并且有质感。其他设计就贯穿的车灯还行，算耐看的
外观设计方面它融入了不少科技元素，使之看起来特别的运动年轻。超宽超酷的中网视觉效果特别的霸气，两旁的车灯和中网装饰嵌入式的设计造型看着一体感很强烈，具有不错的视觉冲击力。机盖上面做了许多凸起的造型，看起来凌厉有肌肉感。
林肯Z绝对是属于让人过目难忘的车，车身线条流畅，熏黑大面积进气栅，见到他的第一眼就被他高级格调的质感深深迷住看，中网的星耀前格栅，是有用空心的Logo组成的，镀铬边框的材质，很有现代感。车身侧铭牌中间有一条浅灰色装饰，和门把手融为一体，简约大气，非常上档次。最吸睛的莫过于中间的贯穿式大灯啦，夜间行驶的时候，Logo和车灯贯穿一体点亮，充满了电车的智能感和科技感，足以迎合我刁钻的眼光。
我买的是那个好莱坞红的外观颜色，就怎么说呢，可能比较骚包吧，不过是我自己喜欢的，你们可以选择那个鱼子酱灰的，也挺好看的。
这车的外观，有吸引到我，融入了不少时尚的元素，看起来一点都不差。特别是它那出众的中网设计和犀利的大灯，搭配起来足够吸引眼球，这样的设计也比较新颖，跟得上时代的脚步。
车头造型：引擎盖线条看着还是比较犀利的，很有力量感，六边形的进气栅格加上镀铬的装饰，看着还是比较上档次的。贯穿式头灯辨识度挺高的，LED的灯光亮度也是可以的，并配有转向辅助灯，转弯时也能有很好的视野。 车尾造型：车尾灯也是贯穿式的设计，整体的层次感也很好。
整个前脸十分大气，细长的大灯组配合上贯穿式灯带，再加上发光的品牌LOGO,科技感十足。豪华风格，大尺寸进气格栅的内部采用点阵式镀铬材质进行装饰，豪华感更强。 车身做工：侧面，一体式的侧徽标与感应式隐藏车门把手完美融合，展现一体化风格的同时也与凌厉的侧腰线相互呼应。值得一提的是，林肯Z的侧面腰线十分奇特，从前大灯向后延伸至后尾灯的造型，为整车增添了一丝时尚感，而就是这样的设计，也使它的侧面富有了很强的层次效果。
林肯Z的外观风格确实是有一种非常优雅豪华的感觉，尤其是从侧面看上去，将近5米长的车身给人一种庄重尊贵的感觉，不过19寸的大轮毂和硬朗的腰线又展现出了比较运动的一面，因此使得整个外观造型都更时尚了些，而且这个车灯设计非常漂亮，不管是前大灯还是后尾灯的点亮，效果都特别漂亮，可以说是有着一种比较科幻的感觉，整个车子的外观设计在稳中豪华中又带有非常强的运动感和科技感。
我和我老公当时去看车，考虑的因素主要几点就是舒服，好看以及开起来合适，那被我们选中的林肯Z它的外观肯定是不差的啦。前脸中网的造型以及侧面线条的流畅性都是很可以的，而且细节方面的做工也不错，侧名牌的深浅搭配给我很亮眼的感觉而且它一直延伸到隐藏式门把手那边，营造了一个一体式的感觉，而且颜色也是我选的，冰川蓝的颜色很独特，而且就我看到以及了解到市面上这个颜色不是很多诶，还是比较新颖的。前脸贯穿式LED大灯以及尾部造型都是非常好看的。
作为林肯家族的新成员，这台林肯Z的外观设计给人的感觉就是非常时尚，同样也比较优雅高贵，流线型的车身比例非常协调，不过大尺寸的黑色中网以及点状格栅难掩前脸的朝气，总之我觉得比起奥迪A4L还有宝马三系那种更运动的外观风格来讲，这台林肯Z的外观设计还是更适合我的审美。
这中控屏幕设计的真的挺长的，而且它的GPS导航很准确，车子的音响也比较好。当然，我也很喜欢这辆车子它的整个内饰的用料，因为这个方向盘用的是真皮的材质，而且还是多功能的，所以使用起来相当的方便，另外就是这个座椅也比较舒服，它的包裹性很好，里面的填充物也比较柔软，所以坐在上面的有时候感觉相当有弹性，不会觉得腰酸背痛，还有就是车子它的语音识别控制系统也是比较好用的，我可以通过这个系统来打开导航，甚至接听电话，感觉相当的灵敏。
内饰方面，林肯z的豪华程度也不逊色于它的外观。座椅采用了高级真皮材质，非第舒适，而且还有加热和通风功能。中控台采用了大面积的高档木纹装饰非常有质感。我非常喜欢。
相较于外观，林肯Z的内饰设计在我看来才是其最大的亮点。新车使用了大量平直线条来勾勒出一种“科技感”，27寸的中控屏震撼感十足，不仅是够大，而且功能也很丰富，在实用的同时也能提供很好的娱乐效果。而林肯Z还配备了锐威音响系统，会为驾乘人员提供更为出色的听觉享受。另外，林肯Z还配备座椅加热、通风和按摩功能，还有后排出风口和全景天窗。
林肯Z这台车座椅是皮质的坐着也很舒服，方向盘的手感也不错，真皮触感，最值得一提的是它的长长的1米多长的大屏分为两块，一块是液晶屏幕一块是中控屏，包括他还可以设置时空秘信还有放那种烟花的效果，这也是这台车的一个特点，还有他的室内也装有128色的氛围灯，前排与后排都有，我是特别喜欢那种闪闪亮亮的那种感觉给人一种大气上档次的感觉，整体上前排与后排的空间也是足够大的室内还是可以的。
姐妹们关心的味道大不大，只能说新车子不可能没有味道，但是林肯Z车上的味道不是那种刺鼻的廉价皮椅的味道，毕竟真皮座椅，闻起来只有淡淡的皮革味，这点试驾时换了两三辆都是一样的味道，还是比较放心的。喜欢林肯Z的还有个设计是这些实体按键很简洁，没那么多图标说明也很容易就学会上手了，操作很简单。有时候身子不方便，还有可以用语音控制天窗和空调，倒是很省心，我坐在副驾就只管躺着。 座椅舒适性：座椅按摩和香氛开始工作，我就只管躺着就好。第一次在4s店体验的时候还被这个自动的座椅按摩吓到了，现在想起来真是哭笑不得，不得不说现在车做的是越来越豪华了，比之前那辆老款卡罗拉高级多了。
内饰的做工相当的细腻，很多地方都做了柔软材质的包裹，摸上去手感也非常的好。座椅的面料看起来也很不错，透气方面也挺好的。
内饰选的棕色，我感觉有稳重点。用料方面很不错的，方向盘是真皮的，握感柔和。中控台上得按键类似镀铬的，金属的质感。整体的内饰还是算的上豪华，搭配这个大屏幕科技感也有了。 座椅加热：座椅加热效果很明显，冬天这个功能还是很舒服 座椅通风：座椅通风感觉是鸡肋功能，通风效果真的差，基本感觉不到背上有风。
它在内饰方面也比较舍得花费成本，很多地方都做了柔软材质的包裹，摸起来挺舒适的。最亮眼的当数中控台上的这块超级大屏，联合式设计一体感很强，看上去酷似未来飞船的驾驶舱。其他一些功能区域的按键做工也非常的好，使用起来也挺有质感的，给人感觉非常的尊贵。
后排座的空间也是相当大，衬的我家靓女越发娇小了！中间座位的地台凸起很低，舒舒服服的坐3个人是妥妥的。值得一提的是后排的化妆镜是带有补光照明的，带上朋友坐后排也可以舒服的补妆，换哪个女生能拒绝呢~
内饰的真皮座椅用料和氛围灯屏幕那些，要真实坐在车里才知道那种感受豪华，要我说不出所以然来，总之不是配置表当中那些简单的文字所能够简单诠释的。
内饰的话，有一定的豪华感和档次感。中控台和方向盘的设计，我非常喜欢，将整车的科技感提升到一定的高度。而且车内的用料很棒，质感得到一定的提升。
内饰用料：方向盘和座椅都是真皮的，中控台和门板也采用了大量的皮质包裹，内饰整体看上去很上档次。 空调效果：空调支持分区控制，效果很好，并且配置了空气净化器和PM2.5过滤，对于现在雾霾严重的时期，非常的实用。 座椅舒适性：桌椅还是比较舒适的，比较的柔软，整体的包裹感很足，并且头枕，腰部和腿托都能调节，能够很好的支撑。 第二排舒适性：后排的舒适性比前排稍差，但还是挺舒服的。 座椅加热：前排座椅支持加热，尤其是现在天气冷了，开启后屁股暖暖的，很舒服。
林肯Z在颜值上的破圈不仅限于外观，车内设计甚至使用体验都能透出美感。进入车内，首先映入眼帘的是12.3英寸仪表和27英寸贯穿式全景屏，完全颠覆了我对林肯车型的认知，尤其是全景屏肯定是同级最大尺寸了，它采用了源自浩瀚宇宙设计理念的林肯星云交互界面，开机动画、待机界面和背景都是宇宙星空，各功能控制区就像悬浮在神秘的宇宙星际，深邃的视觉盛宴让驾驶时沉浸其中。
这辆车拥有并不常见的超大液晶屏，12.3英寸的全液晶仪表互通27英寸的中控车机几乎占据了整个中控台，整体呈现出来的视觉效果真的特别上档次，而且车内的用料和做工水平都是相当可以的，触感和质感都非常棒，所谓的美系豪华应当是这样了。
内饰方面这个钢琴按键式的换挡还是很容易上手的，很方便而且安全性也很高，像我有时候忘记熄火就开车门，它就会自动跳到p档，这个功能还不错。方向盘带家人，座椅加热通风都有，现在冬天到了，这个功能真的很可以，手不冷身上也不冷了。
不得不说林肯Z的内饰真的很有特色而且也非常高级，首先车内的用料和做工非常棒，即使门板部位都是软性材质覆盖，其次就是贯穿中控台的大屏幕相当具有科技感，同时专业做工也相当用心，所以整个内饰呈现出来的视觉效果非常豪华。
这台车空间的设计要比我上台车子大，而且车子它的后排设计的比较宽，坐三个成年人也是绰绰有余。不仅仅我这辆车子它的乘坐空间大，而且车子的储物空间也是比较大的，就比方说车子它的容积设计的就很大，能够放不少的生活用品，而且车子每个门上都还有储物格，用来放纸巾或者矿泉水的话都是挺方便的，而且还可以把比较贵重的物品放在车子它的前扶手箱里面。
整车长4982。轴距2930。整个空间非常不错?二排空间也很宽敞！因此后排的空间非常宽裕，甚至可以实现在二排跷二郎腿。此外，超大的车内空间，如果长时间驾车疲累，还可以在车上美美的睡上一觉，一点也不用担心空间不够用。
作为一款B级车，林肯Z的车身长度接近5米，因此在车内空间表现上，林肯Z确实能够给人不错的“大气感”。车内的空间也是很充足的，前排180斤的我坐着是非常宽敞的，没有任何的不适感。后排是三座的，做了两人最舒服，中间的座椅有点窄。后备厢也够大，能够轻松放下两个行李箱。
林肯Z的车身比较长空间很宽敞，舒适，后排的空间也是挺大的，伸直了腿也不会显得很拥挤，空间的大小还算是不错的，可以容纳很多东西，包括后备箱的空间也是可以的，可以存放很多生活用品出行都很方便包括想去野餐自驾游等一些活动完全都是够用的。
前排的空间很宽敞，还有吸风的座椅通风，屁股就不会捂出热疹子了，加上腰托和腿托也可以单独调节松紧，很大程度缓解身心疲劳，坐起来就是很舒服。 后备厢容积：后备箱空间可不小，平时我和老公两个大行李箱都可以放进去。这个一键关门很方便我这样的小个子，不用费力气就轻松关上了。
林肯Z作为中型车，它的车身尺寸很不错，坐在车内感觉比较轻松。后备厢的尺寸看着也不小，481升足够我们一家三口出行的日常使用了。
我178坐后排随便翘二郎腿没有压力，后排的空间还是可以，毕竟这车接近5米长了，空间还是大，满座的情况下也没问题。如果后排座椅可以调节靠背的倾斜度就更好了 车内储物能力：前后都有扶手箱，但前排的扶手箱容积比较小，其实放不了太多东西。
它的车身尺寸非常的不错，不管任何身材的人乘坐在车内应该都不会感到拥挤。整个车内的空间利用率是非常高的，没有什么空间方面的浪费。2930毫米的轴距我觉得挺大的，坐在后排时腿部空间很出色，翘翘二郎腿也没有什么压力。后备厢的空间为481升，我觉得用起来还是绰绰有余的。
后排座的空间也是相当大，衬的我家靓女越发娇小了！中间座位的地台凸起很低，舒舒服服的坐3个人是妥妥的。值得一提的是后排的化妆镜是带有补光照明的，带上朋友坐后排也可以舒服的补妆，换哪个女生能拒绝呢~
才170身高的我对于这车空间真的没什么好挑剔的，乘坐空间是很大，一家五口都没问题。 后备厢容积：容积不大，我们一家五口日常够用。钥匙和手动以及车内语音都可以解锁后备箱，不过没有电动尾门，还是得用手打开关上就是了。
说这车的空间很宽敞，相信没有多少人会反对吧！这车的空间是真的宽敞，像我的身高179cm，腿部空间非常充足的，坐起来不会有畏畏缩缩的感觉，特别舒服。车顶也比较高，头部活动比较自由。车内的储物格比较多，设计比较贴心，可以存放不少杂七杂八的物品。
☆ 空间设计亮点：手机槽设计的比较好，倾斜的设计，手机放着比较稳，并且配置了无线充电，充电也比较方便。 乘坐空间：我的身材还是比较壮的，身高186，体重将近200。前排坐着空间挺充足的，头顶空间两指左右，左右空间比较一般。 第二排空间：后排的空间挺大的，腿部空间两拳左右，头部空间稍显不足，坐直了头部能稍微碰到车顶。 后备厢容积：后备厢空间也挺大的，深度挺深的，可以轻松放下一个大行李箱。
整体空间很宽敞，前排最舒服，座椅超棒，后排也不错，就是坐个一米八几的汉子可能头顶距离会有点窄，好在悬挂还行，不然容易磕着头。总之车上四个人是最舒服的阵容了，后备箱空间还不错。
林肯Z的车身尺寸在中型车中可以说是非常大的了，再加上它的4个车轮也都更靠近车身的4个角，车子的轴距要更长一些，因此很好的保证了车内的乘坐空间，再者就是后排地板中央的凸起也不是很高，坐在中间位置同样不会觉得局促，只不过就是它的后排座椅不支持放倒，这样不能很好的延伸后备箱的储物空间，偶尔需要放些大件物品或者比较长的东西时就比较困难了，这还是挺影响空间实用性的。
空间方面我反正是觉得很宽敞的，毕竟后排是完全可以实现二郎腿自由的，我老公一米八几的大高个坐在后排也不会觉得畏畏缩缩，不像有的车坐在里面都难受，挤得慌。后排中间的地台我的感觉是很矮而且比较宽，这样脚踩在上面也不是问题，整体后排坐上三个成年人是没有问题的。前排的空间也很可以，很宽敞，另外各个储物空间也是比较大的，不会觉得动车放不了多少。后备箱空间整体上我很满意，但是高度上不是很满意，因为是溜背式的设计，导致后备箱的高度骤然减小，有的高一点的东西就需要倒下来放了。
作为一台中型轿车，林肯Z的车身尺寸还是非常大的，而且后排地板中央的凸起一点都不高，满座三个成年人时大家都很自在，同时车内的储物空间设计也是相当合理的，副驾驶手套箱和中间扶手箱的常用空间都非常大，而且后备箱的空间也是很充足的。
2.0T的动力的确是比较充足的，因为我上一台车子的话开的是1.5L的，所以上坡的时候我这个马力也比较足，而且推背感很强。还有就是我这款车前排的座椅可以电动调节，而且车子的后排有杯架，这个不错，就是新车的话这个味比较大。对了，车子它的隔音效果也是挺不错的，因为买车之前我就了解到这款车子它有主动降噪的功能，但是我不太相信，所以去试驾过，感觉就效果挺好的，即便关紧车窗跑在快速路上的时候，它的这个胎噪声也不是很大，现在车子提回来之后更加的开心。
驾驶感受：林肯Z配备了一个强大的发动机，加速非常迅速，百公里加速6.3秒，驾驶起来非常顺畅。悬挂系统也非常出色，能够有效消除路面颠簸，让乘坐感非常舒适。就操控和动力方面而言，林肯Z的表现也相当出色，操控灵活，转弯半径小，行驶平稳，而且全系配备2.0T发动机，动力十足，最大马力达246匹。总体感觉很好?表现非常出色。
驾驶感受：2.0的动力还是挺良心的，看过其他品牌有些动力只有1.5，起步加速很快开启运动模式还有推背感
驾驶感受：市区堵车开不是很灵活，但是我很少进市区，一般都是跑高速，加速很值得肯定，不论是起步还是高速上加速都棒棒的
在驾驶感受方面，林肯Z和同级别车型基本保持一致，也同样没有什么太大的惊喜。 起步/加速动力：2.0T的动力日常驾驶完全没问题的，起步很快，爬坡的时候动力也很足。
驾驶感受：林肯车C他的动力比同级别品牌来说都是很强的，我虽然作为一个女司机，但是我也喜欢很强劲的动力带来的舒适感加速和减速都很快刹车也很灵敏，说到刹车，我记得有一次开得比较快速前面的车辆突然停了，我杀的比较急，吓得我缓了5分钟才缓过来还好车机距离太近有提示，不然我差点就可能撞上去了林肯自己这台车的他的驾驶模式有很多种可以自己选择不同喜欢的一个驾驶模式，包括他的隔音效果也是非常好的，开车的时候也能安静舒适，总体来说还是很满意的。
驾驶感受：动力方面可以满足但是标准模式下，踩油门感觉很肉根本没有2.0T的感觉。一直运动模式也不现实，太费油了。
车上所搭载的2.0T发动机和8AT变速箱的组合动力方案我也很喜欢，提速干脆利落。只不过它的隔音效果我不太喜欢，跑高速的时候车内会稍微有一定的风噪。
这车动力优秀，但操控差了点意思，对我来说方向盘调教有点笨重，转向的回力有点僵硬不顺滑。因为是前驱车嘛，有时候在加速的时候方向盘会跳动，并且轻微打滑。
林肯Z的驾驶手感很不错，方向盘转动起来非常的轻盈，指向也很精准，没有任何发虚感。2.0T的涡轮增压发动机也相当的给力，提速还蛮迅速的，没有一丁点拖沓感。车身的底盘调校得挺好，急转弯和调头时一把打满方向车身也不会产生明显的侧倾感。
我开车虽然是比较稳，但对动力也是有要求的，选车的时候就是看上了林肯Z的全系标配2.0T发动机，销售说百米加速六秒多，试驾的时候也确实感觉林肯Z跑起来很飒，推背感很强，果断不纠结入手了林肯Z。虽然最后买了i享，但仍然能满足日常的驾驶乐趣。林肯Z还有一款i酷车型，主打运动，外观不同，还有模拟声浪，驾驶感更沉浸，但是没有冰川蓝色，所以没考虑。
2.0t的高功率发动机起步相当顺滑，稍微有点加速抬头感，高速在120的时候车依旧很平稳，方向盘也会比平时操控硬一些。
驾驶感受：虽然我说他的车身尺寸很长，但是他的轴距很好控制，但是也是需要一点技术的，像我就刚好能驾驭。
林肯Z开起来超乎我的预期，驾驶感受很棒。这车的动力比较充足，让你无法嫌弃，超车、起步都非常迅速，而且相对线性，开起来特别舒服。底盘属于那种紧致的，一点都不松散，方向盘转向的时候，没有过多的阻力感，操控起来比较灵活。而且本以为这车的稳定性可能一般，没想到它展现出非常不错的稳定性。拐弯的时候，不会有明显的侧倾，开高速也不会有飘的感觉，还有抬头显示功能，特别好用。
起步/加速动力：平时都是使用标准模式，起步还是挺给力的，踩下油门后车子就能快速启动。加速也是挺给力的，在市区超车非常轻松，一脚油门就解决了。 开空调/满载加速：开空调对车子的动力基本是没有影响的，反正我是感觉不出来。满载的话对动力有一定的影响，最明显的是起步和加速变慢了。 方向盘轻重：方向盘轻重合适，单手可以轻松转向。回正的力度也可以，松手后能够快速回正。 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，踩下后就有刹车效果。不过刹车踏板偏重，刹车时要用点力才可以。
全系标配2.0T高功率发动机，匹配8AT变速器。246马力的最大功率和6.8秒的百公里加速都是同级领先的水准。开起来之后动力输出从容顺畅，油门响应积极，起步加速、巡航时再加速都能做到酣畅淋漓。同时他悬架的韧性很好，日常驾驶舒适、激烈操作时也有很好的支撑，转向手感也很沉稳，底盘的运动感不错。
这辆车的动力输出比较平稳一些，偶尔起步油门给狠一点动力不至于太窜，包括中途加速也是一样，而且这台8AT手自一体变速箱每次换挡也是很积极的，另外就是它的底盘调校侧重于舒适性取向，厚重的底盘可以隔绝路面上大多数的振动，而且悬架也很好的保证了车身稳定性，这样的车子让人开着都特别踏实，高速行驶时也会更有安全感。
驾驶感受：这辆车开起来的感受还是不错的，首先就是可以手机APP一键启动，远程启动，现在天气降温，远程启动之后会打开空调以及座椅加热也会打开，进到车里是很舒服的。而且车的动力也是比较强劲的，毕竟2.0的发动机搭配8at的变速箱，起步包括减速的反应都是比较灵敏且迅速的，提速是比较快的，而且速度起来之后推背感是比较明显的。就是这个hud抬头显示在开车的时候有点阻挡视线，可以关掉，但是每次开车之前都要关掉就不太行哦，只能让自己适应适应哦。
对着车子开起来的感觉是真的很棒，首先底盘的整体感非常强，虽然车身尺寸大，但在每一次转弯时都是比较干脆利索的，再者就是这对动力总成也有着出色的动力表现，中后段的动力输出依旧是很强劲的。
油耗：虽然说这个油耗要比我上一辆车子高一些，不过也能够理解，毕竟这车的话是2.0T的，所以这个油费的开支自然也是要高点的。
油耗：油耗在高速上都得10个油，我出去基本上都是全程高速，我认为和这个油耗有点高，我上一辆小车油耗才六个多在高速上，换了林肯z以后心里有点落差
油耗：对于这款车的油耗表现，其综合油耗为百公里9.8L，燃油经济性一般，而且加的还是95的油，总体来说是有点偏高的。
油耗：油耗还算能够接受的吧，毕竟他的百公里左右油耗也就10个油左右，我的车子也很少开国道，现在油耗是稳定在九个点还算可以。
油耗：油耗的话我感觉跟自己的驾驶习惯有很大的关系，因为我开的时候油耗感觉还可以，九个油左右，我姐上回借我车开出去了一趟油耗都飙升到十二了，我觉得林肯Z的油耗还行，不算低的也不算很高的。
油耗来说还算ok，目前的表现油耗10.5，一箱油我大概能跑670公里左右，在我了解的油耗里，我的车算油耗最高的了。
它的实际油耗表现我觉得挺不错的，因为我开着它代步基本上都是两个星期左右跑到加油站去加一次油，而每次加满之后又刚好足够满足我两个星期左右的代步需求，仪表显示百公里平均油耗差不多在9.5升左右。车上还配备了发动机启停功能，在一些拥堵路段以及红灯比较多的路段，用用这个功能还是挺不错的。
油耗：油耗的话我感觉还行，不算省油也不算费油，这个跟自己的开车习惯也很有关系的，不猛踩刹车啥的暴力开车啥的都比较正常的。
油耗：只能说正常油耗吧，虽然买之前看到很多人说油耗很好，但是我自己实际用下来综合油耗还是能接受的。
油耗： 城市油耗：目前车子开了半个月左右，都是在城市开的。平时路况还好，上下班的时候堵车比较严重，现在的平均油耗11个左右，堵车的时候能到14个左右。
油耗：关于油耗多说两句，我认为2.0的车子市区不太可能十个以下，我以前的1.8T，330迈腾市区都要十个多，林肯Z纯市区大约十一个，我觉得这个油耗只能说不省油，也算不上很大的油耗吧。
我跟老婆开车都属于那种比较稳的，再加上这对动力总成的燃油经济性本身也不错，就算我们平时跑城区较为频繁一些，但它的实际油耗还真不多么高，现在的综合油耗在9个左右，对于这个级别的车子来讲还是非常棒的水平。
油耗：油耗方面怎么说，现在还无法确定，因为车是11月中提到手的，目前才开了十来天，但是由于我迫不及待的和大家分享，所以目前的油耗应该不太正常，我的车显示的是13个油，如果之后油耗降下来我会继续和大家分享的。
这台2.0T高功率发动机的性能确实比较出色，但实际的油耗也是比较高的，现在的综合油耗基本上也都在10个左右，当然跑高速或者国道这种比较畅通的路段油耗确实要更低一些，但我平时就在市区用车比较多，所以油耗自然也就更高了。
我在2016年的时候买了马自达3昂克赛拉，这台车的话开了有七年，因为之前的是A级车，所以就想换台B级轿车，后来看了一下30W左右的车子，觉得林肯Z也不错。不管啥怎么说，我这台车子落地下来的话是要好几十万呢，不过感觉还算是物有所值，毕竟车子它的动力配置和操控性能都很好。
林肯 Z配备了 ANC主动降噪功能、前排多层隔音玻璃等24种音响系统，为汽车提供了最佳的 NVH整车宁静性能，让我即便在高速行驶中，也可以安心地听音乐，或者把车停下来在车上休息。我觉得在这个价位可以买的车很多，但是还是很喜欢这个车，第一眼看见就很喜欢?
我花同样的钱，买林肯能买到林肯z这么大的车，买别的豪华品牌只能买个小点的，当然还是买林肯z值
相比其他品牌小型叫小轿车型的话，林肯Z车身会长一些包括他的一个年轻的一个设计感操控也非常的灵活动力很强，还有包括很多功能，比如通风系统以及座椅加热，包括隔音效果也是比较好的，从以上这些点，我当时是选择购买了他。
总的来说我觉得林肯Z很适合作为咱们群体的一个出行选择，轿车大小也方便停车，内部空间也能满足一家大小的出行需求，安全之外也满足了舒适。要说安全性林肯Z也能满足，如果只追求安全性能而忽略其他的审美设计那么自己开的时候也没那么享受，只担心安全，精神上反而给自己太大压力，不如像林肯Z这样内饰做的舒服豪华一点，开车放松了才能注意到更多危险。
林肯Z的价格我觉得比较有诚意，算是中型车里面比较厚道的了吧。它能给到的配置几乎都给到位了，价格却是其中比较低的，优惠力度相当令人满意。
综合对比来看林肯z还是性价比高，当时买的时候优惠也可以，对比的车也是美系车，凯迪拉克的CT5铂金版本，我自己其实更喜欢CT5的，因为我比较在意操控嘛，CT5第一是后驱，第二是刹车也好用的品牌刹车，但是家里出钱买车，要更加在乎家用一些，对于后排座椅的舒适性和空间会更加照顾，所以最后还是选择了林肯z
林肯Z的价格还可以，算上各种各样的优惠其实不算贵。但是提车时店里面送的赠品数量我个人是觉得稍微有些偏少的，当时我记得只送了我一套全包围的脚垫和两张保养优惠券，再也没有其他赠品了，这一点当时心里略有不爽。
林肯Z这款车子的性价比我个人觉得很高，车子的空间我觉得在同级别当中算是很优秀的了，而且配置可以说是非常高了，之前我考虑的是A4后来我还是选择了林肯Z，抛开品牌来说，这个车子的性价比绝的是最高的，就科技感这一点，可以秒杀很多车型了。
有的时候觉得现在的林肯Z作为国产合资车这价格没什么吸引力，但配置和产品力很有说服力，三十来万把，总的来说性价比一般，看中就买。
这车的价格比较实在，后期保值率也不低。虽说当时购买的时候，优惠力度没有特别高，但能够以这样的价格拿下这款车型，我很欣慰。
即使和CT5和沃尔沃的S60差不多的价格，而林肯Z面对的几个竞品舒适我觉得就是牺牲所谓品牌来换取我用车的体验吧，买车还不是为了自己，舒服开心才是最重要的。
我挺喜欢同级别的美系豪华车凯迪拉克CT5，那台车子的风格就相对更加运动一些，但整体的科技感营造包括配置水平以及乘坐舒适度等等和这台林肯Z相比还是有着一定的差距，毕竟我们买了这台车子，更多的是作为家用，更加舒适也是更重要的，再说林肯在我心目中也是一个比较低调的而且非常有实力的美系豪华品牌，再加上本身的价格也确实比较合理，包括在买车时所给出的优惠力度也不小，所以我觉得这台车的性价比还是很高的。
性价比这个怎么说呢，每个人的定义不太一样，虽然说它的优惠不是特别多，但是首先它的价格定价就是不高的，整体上最后的一个落地价还在我和我老公的一个预算氛围之内。
虽然说定价还算合理，而且配置和用料很有诚意，但在当时买车的时候优惠力度也不是很大，而且林肯品牌在这些豪华品牌中的影响力也相对比较弱，所以说我觉得这台车子的综合性价比也不是特别高的。
