内饰的游艇蓝，是我的最爱，外观其实我都不是特别看重。但是内饰的质感和配置我都非常喜欢，HUD抬头显示标配，现在2022年的we版权益，所以座椅通风，按摩，加热都赠送了，非常良心，最惊喜的是行驶质感，可能是当初买之前试驾的时候时间太短，没法细致体会，现在提车后，才觉得开起来底盘和悬架非常有韧性，再加上底盘重心比较低，前后50比50的配重真的非常稳。
一个字舒服 本人有辆宝马3系 底盘反馈感和三系比虽然比不过 但是在舒适度上面是超过三系的 加速就不用说了 一脚大油门 让你有失重感 有一次差点给我老婆开吐了 大家油门要量力而行 还有由于加速快 导致刹车这一块不好控制 大家要熟悉一段时间估计会好点
这台车的颜值足够高，外观非常的帅气，走在大街上回头率很高，很多人还以为是什么进口车，它的动力也很好，加速非常的快，驾驶感受还不错。
而对于车机，目前总体用起来很顺畅，除了有一次蓝牙听听音乐没声音，重启之后就恢复，其他暂时没遇到什么问题。而车辆后视镜功能有个倒车自动下翻，总感觉翻的太下面影响倒车观察，不知道这个后续怎么调整，把下翻角度调小点。目前行驶一千公里不到，很多功能还在摸索，这半个月疫情在外面隔离，车子都是老丈人在开，估计开的很爽，加油吧还有一个礼拜回去看我的大白了，也希望和广大车友一起分享极氪。 最后总结：只因你太美，哈哈
喜欢的不止是它的一点，而是好多点，比如喜欢它简洁有独特的外表，喜欢它舒适又温馨的内饰，喜欢它安静的电车属性，喜欢它为我节省油钱。自从油价开始上涨，我买电车的欲望一天比一天强烈，直到油价涨到了9块，我就下定这个决心了，开始了我的新能源选车之路。说实话，我试驾过小鹏，蔚来和特斯拉，后来也只有极氪001能满足我的需求，今年4月份看了一个月的车，月底的样子定下了极氪001，本来以为估计得等到冬天提车了，没想到还提前了，上周把车提出来了，开着真是太爽了。而且真正开上以后才会发现，它比我试驾时的感觉好太多了。
就目前价位而言，WE版的性价比真的可以说是超高了，如果对续航在意的可以选择超长航WE100，如果想体验速度与激情就选择长续航双电机的WE86，闲钱儿较多直接上ME或者YOU。这个价位很难找到这种行驶质感的车了，即使没有空气悬架的WE版，日常行驶的滤震完全可以达到C级的豪华品牌水准，运动模式更不用多说了，3.8秒破百的眩晕感可以说是花小钱办大事的典范，紧急并线的侧向支撑非常好，尾部跟随非常到位。单就性价比和产品特性来说，真的是不二之选。
从10.4号提车已经过去大半个月，已经开了700公里，除了一些莫名其妙的bug，整体感觉还是不错的，值得冲
这一块的话，得是这辆车的配置和驾驶感受。像配置方面，基本上能叫得出名字的配置，这辆车都能给到，三十万的价格也不贵，性价比高的。还有就是驾驶感受，动力强劲，加速的推背感很刺激，操控也足够，具体的请听我慢慢道来。
极氪001的提速3.8真的刺激，拥有性能的同时还兼顾了家用，偶尔还可以开着去露营，吃个火锅。还有外观我感觉还是非常时尚、运动的。符合我的年龄，哈哈
外观太帅了，其他车再帅也是普通的三厢轿车，但极氪001是猎装轿跑，我又选装了一套22寸的超大轮毂，这气势、这造型，真的是动感十足，大街上回头率也是超高。
1、最满意的还是空间，真能装，无论是人还是货；2、一踩即来的动力，顺畅且源源不断；3、充电还是省钱，起码现在是，就不知道卖车的时候了；
开起来之后，001的动态方面的表现都挺好的。一个是动力，3.8秒破百，加速很强，市区里都很少有机会让我用到全电门的情况。二个是底盘，非常有韧性，过弯的时候对车身侧倾抑制很到位，让我有一切尽在掌控之中的感觉。遇到路面一些坑坑洼洼和颠簸震动，车内的乘坐感受也非常舒适，虽然没有选装空悬，但是机械底盘对我来说已经达标了。
我平时出差比较多，开001跑长途的机会比较多。这些日子用下来，它的舒适性算是我最满意的一个部分了。一来是座椅非常厚实，这样跑长途支撑性会好很多，整体的包裹感够强，长途开下来，我腰部、背部都不会觉得悬空，座椅的支撑性挺好的。二来是底盘很扎实，特别厚重的感觉，像高速上遇到一些起伏路面，四轮都能稳稳地压在地面上，不会产生抛跳，我心里也很有安全感。三是隔音效果超乎预料，本来买车之前我想着这种无框车门，速度起来之后风噪声可能会比较大，但实际上也没有，车速往100走的时候，虽说是比日常驾驶吵一些，但相对其他还车来说，噪音方面处理的还是不错的。而且，我开车的时候喜欢听歌，选装了一套雅马哈的音响，效果的确不错。高速上放着音乐、开着智能驾驶，只要不是遇到事故堵车什么的，一路上下来都很轻松。
20221024在激动～平静～急不可耐～默默等待～激动。这就是我从5月30日下定后的5个月的内心反馈。 最满意的就是见到大黑氪的第一眼，那叫一个一见钟情。
1车机的网络不是特别稳定，有的时候没网了只能通过重启解决。 2驾驶模式经常默认恢复到舒适模式，不能记忆为我常用的经济模式。 3四个门的储物空间，和后备箱底部储蓄位置没有做隔音材料的处理，硬塑料的材质如果放了水杯或者其他物品，在行驶过程中很容易有异响。
交付慢交付慢交付慢重要的事情说三遍交付的服务态度一般般很一般 然后提车后小问题也经常有 比如放歌没声音 倒车离的很远就开始滴滴滴滴 等等小问题 车过于大 停立体车库会停不进去
目前还没有，除了车子太大不好停车，不过有360环影加持停车对我和我老丈人来说没什么困难，我老婆他们就不行了哈。
因为目前我才刚提车没多久，而且这疫情闹得也没怎么开出去过，所以暂时没发现有什么不喜欢的，小问题确实有，比如后座安全带报警，车机虽然换了8155，但是逻辑还是很傻，还有很长的路要走，我买的黑色外观，黑色内饰，我觉得以后得经常清洗和保养，不然时间长了肯定就不好看了。
车机，车机，车机！虽然目前看好多功能还没有用到，换装8155以后系统也没那么卡了，但就智能化而言还有很长的路要走，逻辑上很多东西还差点儿火候，不过依旧不影响这是一台好车的定论。
极氪001这辆车哪里都好，唯一让我不满意的地方就是感觉这辆车轮胎比较挑路面，比如路面不好的情况下胎噪有点大，但是如果是很平坦的沥青路就没有这种问题了，托朋友打听了一下，如果换一套静音胎就可以解决这个问题，但是还不太舍得原厂胎，还有就是这么大的胎四条轮胎价格不便宜啊！
极氪001不足的地方就是驾驶座椅偏硬包裹性不好，但是我购买了极氪官网的靠垫和头枕适当缓解了座椅的不适，不然开车一个多小时腰就酸痛了。还有就是车机系统能够更加完善一些，有些小细节能够处理的更好，至于说车身异响我还没遇到过。希望极氪不断进化越来越好nice香香香！
车机真的垃圾，不过买之前心里就有数了，等更新了，确实搞不懂30w车，连放音乐都会断流，明明有网络显示没网。售后就是说等更新没办法了。车机也没几个app。都搞不好。 其他开到现在都是没毛病的会弹一下故障码，但是这个无需理会，马上就会消失。新车还是有点气味，没秉承沃尔沃环保无味。
以001的尺寸来看，内部空间还没完全发挥出来。而且一些小细节上它做的也不算完美，比如后排地板中间会有轻微的凸起，后备箱地板偏高，影响了整个车内的垂直高度。
1、车机太拉胯，天天登陆让我扫码，明明是已经登陆的；2、充电6次，1次无法拔出，启用应急拉环；3、其他暂时没有，毕竟还在蜜月期；3、交付太拉胯，你不问就不知道啥时候排产、下线，一问告诉你今天打款明天提出，我请好假交好钱告诉我PDI来不及做了，周末不能提，下周再说，极氪真的是自管杀不管埋呀。
到手还没有特别久，驾控方面还没有什么特别不满意的，但是外观方面，个人觉得车尾保险杠两侧的黑色装饰板有点突兀，特别是放在我这个白色车身上，一眼看过去很明显，破坏了整体性，不是那么协调。
车子本身没什么不满意的，就是等车时间有点长，可能也跟我习惯了燃油车的现车立提有点关系，之前在等车的过程中每天都上APP查我的订单进度，实在是有些心烦。
目前用车400公里了最不满意的是明显感觉到刹车的路感回馈很强。可能是我从没开过电车对电车的油门还有刹车不够熟悉。在磨合磨合估计会适应
我觉得最有辨识度的就是极氪001的尾灯，晚上很远的距离都分得出，其次是极氪001猎装的造型，这样使得极氪001不仅可以有辆车的姿态，也可以拥有SUV一样的装载空间。前脸非常的凶悍，但是又有点像大青蛙，哈哈。
有一次我去朋友公司玩然后朋友和我说这一款车好看猎装帕拉梅拉的感觉之前有点get不到这个点我就觉得这个车很丑，然后！第二天我在自己家车库后面出现了一辆新提过来的电车很好看！我一看原来是极氪，果然有时候照片观感远远不及真实看到的之后就对这个车中毒了一样拉着老婆去实体店然后在下定等车！
极氪自称猎装豪华轿跑，接车上路至今，无论是路上还是停车场、商场、洗车店，从身边群众那热切的目光、主动询问车辆情况的语言，应该能够说明该猎装豪华轿跑的名头不是浪得虚名的。我选的白外黑内，21寸射线轮毂，宜商宜家，符合我不惑之龄的气质。既似suv，又似轿车，二者皆取其优点。整车线条舒展流畅，亦动亦静，既豪华沉稳，又热情奔放；既时尚前卫，又不张扬另类。尤其是珍珠白的车漆，阳光下闪烁着圣洁的光芒。
有一说一，极氪的外观确实不错，设计的很独特，辨识度很高。车身是又宽又低的那种，，所以显得它的前脸特别帅气。而车尾是贯穿式的尾灯，还是掀背的造型，但看车尾也是很酷的，动感十足。我觉得买一辆好看的车，真的可以十几年不换车，即使时间久了会看腻，但样式却不会过时。
大体做工没问题，对得起这个价位，用料也比较足，个别位置有点儿小下瑕疵，可以接受。选择?膜专营店又亮一层！ 车身做工：车身做工没大问题，钣金厚度也可以，就是灰色车漆有点儿橘皮纹，选择炫彩tpu，贴完以后完全弥补了不足！ 车头造型：和领克都是家族化设计，但是车宽，车头长，显得很大很好看！ 腰线设计：22寸轮毂配合掀背造型，无需多说，美就一个字！ 车尾造型：个人认为车尾可以设计的更柔和一些，目前有些刚硬，新款某迪的车尾就比上一代柔和了，那种柔和结合上目前的掀背，相信会吸引大量的美女车主！
极氪001的外观还是比较年轻时尚的，灰色的车身整体看上去比较低调，但是还是挺有质感的，轮毂好像镰刀，很犀利，虽然整车看上去比较圆润但是仔细看可以发现还是有棱角的，机盖上几条突起的线挺好看。
贯穿式尾灯、尾翼等等都有，相比车头和车侧来说会平淡一些，不过也挺耐看的。 车身做工：轿跑的造型很帅，而且因为车身腰线比较高，整车看着又有几分威猛的感觉，优雅中带了几分侵略性，很特别。我专门选了22寸的轮毂，一是尺寸上去之后，侧面看着效果更好了，感官上都觉得这车性能提升了很多。二是它的造型很漂亮，还有一块白色的喷涂，挺特别的。 车头造型：最具辨识度的就是这对竖条的立体日行灯了，配上机盖上隆起的硬朗线条，有几分凶狠的感觉。下面黑色的大灯和饰条，和我这白色的车漆形成对比，撞色的效果看着运动感更强了。
日行灯立体式的长条设计很具有标志性，非常独特。远近光的大灯在下方，平时看不是那么鲜艳。尾灯很漂亮，有熏黑的设计。我选了一套22寸的轮毂，效果没的说，巨大的尺寸放在001的车身上显得更有气势了，刀锋的造型也漂亮。不过，我觉得不太好的是它后保险杠上的黑色饰板，总觉得有些画蛇添足，影响了整体的协调。
我选的白色车身，叫什么熊猫配色，这种搭配在我看来是最漂亮的，看着太舒服了。另外，车身还有不少黑色的饰条，车顶、车窗周围等等，细节上的撞色对比，运动感很强烈，整体看过去都是非常前卫时尚的感觉。
一直喜欢猎装的车型，之前买车的时候就考虑过歌诗图，沃尔沃的v60也去看过，可惜当时预算不够。5年后出了我大极氪必须要换。
内饰做工还可以吧，皮质包裹还是很舒服的，有一点异味，但是不大，整个内饰给我的感觉还是挺豪华的，非常有质感。
新车就没有味道，我唯一的选装就是蓝色搭配白色的真皮内饰，也是我跟我老婆最喜欢的配色。内饰部分有很多的真皮，搭配反毛皮，还有缝线，双拼的内饰每天开车都看得见的，还是非常划算。 ☆ 氛围灯效果：虽然只有十几种颜色，但是也够用了，如果可以再多几条灯带就更好了，哈哈。
内饰做工不错 就是扶手箱充电器这个东西设计的不是很合理 还有中控台下面那个镂空的地方也不是很合理 如果这两个问题能解决这个车可能就理完美就跟近一点点。
碳黑内饰，未加钱选装，反而衬托了白外的优雅。除部分皮质、颜色和缝线的不同，基本与加钱选装款无差别。标配座椅即nappa真皮，比之之前寄予厚望的某塔11良心许多。车内真皮、金属、镀铬、钢琴烤漆多种材质完美融合，交相辉映，共同营造了兼具豪华与时尚的卓越气场。原车自带 5G网络，每月不限流量，终身免费。还可开热点，让手机连接蹭流量。 氛围灯除了灯带，还有门板上的面积，亮起来特别漂亮。
内饰感觉有点那种北欧简约的风格，又简单又高档，真的车上放点东西也不会显得很乱，而且还好打。只不过需要额外注意我儿子，弄脏倒不要紧，可别把我座椅划了，怪心疼的。说起座椅，座椅是自带按摩的，说实话，座椅加热和座椅通风我见多了，第一次见座椅按摩。要说和外面15一次的按摩椅有什么区别，我觉得就是不用花钱还干净，而且坐在自己的车里就是舒服。
目前的权益+内饰就没有国补了，看个人喜好了，原厂黑色该有的也都有，后期也可以自己通过坐垫脚垫去改变。味道会有一些，不大也不刺鼻，晒几天好了很多，自己动手加了个翻毛防护，后期配上双拼坐垫，应该不会有太多违和感。 ☆ 车联网：该有的基本功能都有，肯定是比传统燃油车要好用。 ☆ 语音控制：目前识别的准确率还是可以的，完全可以接受。 内饰用料：除了下半部分几乎都是软质包裹，前排有翻毛皮，其他位置如果再加些翻毛设计就更好了！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯前后都可调，几十种颜色几乎也够了，呼吸氛围也不错，有一定的高级感！
因为想吃国补，没有选内饰，黑色的内饰还是差了点意思的，有条件最好换蓝白或者灰色，灰色有绿色安全带，蓝白稍微有些不好打理。
极氪001的内饰比较有设计感，而且用料和做工都很到位，比起同价位的合资车真是绰绰有余了，风格比较简约的同时因为用料又不失豪华，开着也挺有面子。
我选的黑色内饰，因为考虑国补只能选黑色。但是黑色内饰也非常好并且耐脏，搭配紫色氛围灯真心好看。 ☆ 车联网：车机只能说一般般，app就那几个偶尔还会断网，希望极氪进化越来越好 ☆ 氛围灯效果：我的是we86氛围灯颜色只有16种，但是完全够用
氮蓝配乳白效果超棒，不会像黑色或者深色那样冷冰冰的，坐进车内我觉得有种家的温馨。整个车内的按键都不多，大部分都是直接屏幕操作，适应之后感觉也挺直观的。001的内饰不仅好看，座椅设计还很符合人体工学。前排用了一体式座椅，包裹感很强。后排的靠背调节角度也比较大，能找到一个舒缓贴合的坐姿，老婆也说坐着很舒服。
内饰整体感觉较好，但网上通病确实较为头疼，安全带撞击塑料件后的留痕，钢琴烤漆面的划伤都是需要注意的。 第二排舒适性：整体第二排又宽又大，坐垫也比较软，主要还有二排靠背角度调节，这个是加分项！ 内饰用料：侧板扶手音响处金属盖板有点喇手，小伙伴们需小心！
我选了氮蓝的内饰，比普通深色内饰要好看很多。后面给一些朋友网友推荐的时候，我也总是推荐这个配色，个人觉得会让实车的高级感很明显，档次一下就上了，细节很精致。。
配色很好看，高级感很明显，有种清新脱俗的感觉。而且用料很到位，不管是中控台、车门板还是中央过道等地方，几乎都用了皮料和缝线，看着漂亮，触感也相当舒适，细节把控很好。另外还有金属的饰条、按键，细条纹饰板等等，层次是很强的。到了晚上，又是另一种效果。
我身高181，前面调整成我的坐姿，后排空间也足够2-3拳，主要是后排地板几乎全平，也很赞。 后备厢容积：后备箱空间也还可以，主要是底部还有个大洞，也可以放很多东西，因为怕有异响，所以买了个皮的隔音。
目前都是司机但是老婆反馈过来空间大她上车都是脱了鞋子脚翘那边坐着然后打开座椅按摩打开手机在那边享受着 她是说除了座椅有点硬其他都还可以 中空扶手箱下面那个空空的地方没利用好 其他的后备箱车内空间都很满意
我身高170，体重75kg，属于家里第一海拔。空间我觉得很充裕，无论是横向、纵向抑或举架，都能够让身体很舒展。另外排除我体型的因素，本身座椅就宽大柔软，比家里其他几部车都要大。有网友说座椅硬的，窃以为应该是加钱选装了其他内饰的原因。因本人未选装，就是基础版碳黑，座椅上少了许多高配的缝线，故而柔软。又或许应了极氪的口号，不断进化，最近出厂的座椅都调柔软了。后备箱很大，旅行车的属性就注定了后备箱小不了。而且分上下两层，经常多载物的，可以把隔板放在下层，空间大很多。不经常载物的，把隔板放上层，隔板下可以放一些不常用的东西，这样的好处是座椅放倒后跟后备箱纯平，可以躺着休息。
空间方面可以说是相当满意，因为我就是想要一辆大空间的车，虽说不需要很大吧，但最起码坐满人不会挤得慌，而且后备箱容积也要大一些，家里有孩子真的有很多东西。然后再说说主驾驶和副驾驶的位置吧，我试驾的时候，第一次坐进去就觉得很舒服，首先是四周的空间很宽裕，其次就是布局设计的合理，无论是操作什么都很顺手。我之前试驾别的车的时候就遇到过，感觉中控的布局很不合理，干什么都伸不开胳膊，还很乱。副驾驶的位置肯定是我老婆的专属座了，她说坐着舒服就OK了。后备箱我也很满意，一家三口用是没什么问题。
就一台近5米的轿车而言，空间真的无可挑剔，虽然电池占用了底盘的部分空间，后排座椅很矮，但是工程师们很用心，车的高度把空间弥补了回来，后排乘坐角度和车身高度都很好的弥补了后排的空间，乘坐起来和看起来有很大的区别，4驱电车后排无隆起，乘坐5人完全没有压力。后备箱超级大，掀背设计使空间高度得到了很好的发挥。总之如果不是商务6坐或者大家庭的需求，这个空间完全够用。 ☆ 空间设计亮点：主驾驶调到最后，后排坐人依旧完全无压力，电车特性，没有传统变速箱，中控下方有很大的储物空间可以放东西，扶手箱也很深，四门储物阁放水和小件也完全够用，大掀背造型，后排可以纯平放倒，甚至拉货都没问题，总之储物空间部分完全不用担心。 乘坐空间：185以下乘坐完全无压力！ 后备厢容积：超级大而且高，放东西很方便，后排放倒就是小货车。 第二排空间：车特别宽，高度也够，三个成年人完全没问题！ 车内储物能力：比不了大型SUV，日常完全够用！
近5米长、2米宽的车，空间是肯定巨大的。纯电平台前备箱也能放东西。 乘坐空间：身高1.77 驾驶位各个方向的空间都很充足
极氪001的空间在同级别中的表现算中上游水平吧，前排空间肯定是足够的，第二排空间表现也可以，腿部和头部空间在一拳半左右，后备箱空间正常状态下能放下两三个行李箱加上点杂物，如果把第二排座椅放倒后就挺大的，看个人需求的。
如果只是从家用的角度来看，001的空间对我而言是没问题的。上个礼拜朋友从外地飞过来找我玩，我开车去接他，他们一家四口，带着3个大行李箱和2个背包，我的001都照样轻松应付。只是这么大的车，感觉后排也没有想象中那么夸张，不如5系加长版那么宽敞的感觉。不过座椅设计倒是挺人性化的，后排座椅靠背能够调节，坐垫又是向里倾斜的，坐在上面人有种窝在里面的感觉，很舒服。
乘坐空间只能用一个大字形容，而且后排的舒适性家人认为还高于前排。储物空间较多但有些华而不实，比如档杆下部有很大储物空间，但拿去东西比较不方便，中央扶手深度足够但又没有划分，靠自己二次采购予以提升。
先说说后备箱部分，作为掀背的造型，后备箱和SUV一样的开启，开启之后角度很大，可以轻松放一些大件的东西。对比SUV，因为地板没那么高，即使是东西比较重的情况下也很好拿，不会耽误什么。而且座椅可以放倒，放倒之后平整度还不错，整个看过去都能用来拉货了。虽然我可能不会用001去拉太多的东西，但像这样的设计在一些时候还是能派上用场的，比如出去玩的时候，放倒之后人可以躺在里面休息休息。其次是车内空间，不虚报，也就178的高度，坐在后排的腿部空间2拳左右，头部空间不到1拳，前排的头部会更多点。电动车，地板近乎平整是与身俱来的优势，中间位置虽然很少坐人，但没有凸起感觉上要更宽松。车顶的全景天幕面积很大，能增加亮度，视野很开阔。再来就是储物空间，还算丰富，前排水杯架、扶手箱、手机无线充电的地方都有，中央过道下方也挖出了一块大的空间。就是座椅两侧离的有点进，放东西的时候会有点别着，不是太舒服，细节上考虑应该再人性化一些。
我平时开车跑业务、和客户接洽，大部分时候车子其实都是我一个人开，只是偶尔休息的时候才会带着老婆孩子出去玩玩。空间方面，真要说的话，普通紧凑型轿车都够我们用，更不用说001这样的中大型车了。近5米的车长，又是猎装轿跑的设计，车内的空间利用率挺高的。后排腿部空间能超过两拳，车顶也很充足，还有大天幕，视野不会觉得压抑。后备箱也是很实用，开口大，地板下方也能装一些东西，还可以把座椅放倒，万一哪天要拉什么大件的东西，001也能派上用场。
我好大儿2岁了，在驾驶位都要站着开，可想而知?这空间？ 我身高177体重170毫无压力，后坐就是好大儿的娱乐天地。纯平后排随便造。 ☆ 空间设计亮点：空间上给我使用感受最好的就是扶手台下面还有一层，很多东西之前小狮子没法放的现在都可以放下。而且不在眼前收纳特别方便 车内储物能力：储物空间很多，想怎么放就怎么放。 后备厢容积：后备箱两层，我好兄弟说可以给他在后备箱安排个雅座。
车很稳，不像其它电车轻飘飘的，试过市面上许多电车，很多电车刹车让人没有信心，这款刹车力度重是重了一点，但刹车水平的确可以。车身方向比较准，就是方向盘比较重，还有感觉车身不够灵活
驾驶感受：3.8秒的加速，随叫随到，甚至平时都是加速过剩，但是如果你温柔驾驶，也是一辆奶爸神车。
驾驶感受：加速很快而且很跟人简单一点说就是指哪打哪 本人也试驾过很多电车 最终选了这一款也是因为他优秀的底盘质感 唯一一点美中不足的就是加速太快刹车还是比较弱 如果刹车在做好一点几乎就完美了
得益于澎湃的动力，给力的刹车，优秀的底盘，让整车的驾驶体验非常棒。对比燃油车算是不讲武德，降维打击，对比其他电车也能名列前茅。零百提速3.8秒，让我上路几乎不敢开运动模式。舒适模式下可瞬秒路上99%的车。即便经济模式动力也丝毫不虚，有点燃油车v8的发力感。不论哪种驾驶模式，提速都丝滑如水，毫无顿挫。绿灯起步也好，正在行驶也罢，瞬间加速能力强，油门踩下去，车就窜出去。34.5米的刹车距离是你放心踩油门的坚强后盾。底盘滤震到位，韧性十足，路特斯的调教水准果真名不虚传。高速就是他的主场，加速迅猛，后劲十足，变现利落，方向精准。
虽然是一个奶爸，但我还是选了双电机，不能有了家庭就就丢失了激情。都说电车比不上燃油车，说跑不远，还说跑不快，但我感觉并不是，电车的起步速度普遍都是超过燃油车的，我买的这款长续航双电机WE版百公里加速只需要3.8秒，反应也很快，毕竟是用电的。还有一点就是电车的静音属性，没有发动机的声音耳根子真的清净不少，听音乐都是享受。而且这车开在路上很顺滑，没有燃油车的顿挫，驾驶感很棒，方向盘操作起来也很轻松，整个就是行云流水。说的夸张点，驾驶操控完全不输BBA，能切实地感受到这不错的底盘素质。
双电机版本，虽然未选配性能轮胎，但是加速依旧毫无压力，3.8秒日常很难用到，偶尔激情一下刺激的不要不要的，日常舒适模式基本也可以达到5-6的零百，电车瞬间最大扭矩输出没有丝毫的犹豫。这款车还有一个亮点就是电门和刹车的调校不是很激进，可以做到油车电车无缝衔接。 经济/运动模式：经济模式更像大部分电车的调校，不是亏电无法到达目的地可以忽略，平时用舒适模式完全够用，运动模式很少会用，除非需要激情一下或者被嘣了。 跑高速：高速只走过三环，很稳！
3.8秒的加速，双电机驱动，运动模式下油门刹车响应极快，可变转向比带来了不属于这个尺寸的顺滑转弯。 上坡动力：经济模式加速也不慢，且调教偏油车
动力强劲，我这个是双电机版本，运动模式下模式推背感挺强，深踩电门后动力响应比较迅速，舒适模式下也能轻松的满足日常需求，提速也比较快，虽然相比运动模式下会慢一点点，但是毕竟是电动汽车，一瞬间就能把扭矩提升到最大，所以也是可以感受到推背感。还有就是整辆车比较稳，底盘的完整度也是有的，平时走一些坑洼路段也不会上下来回弹跳，悬架比较稳。
加速性能这块真是让我特有信心，高速上即使是120km/h的速度巡航，这时候要超车，一脚电门下去，动力照样是随叫随到。而且电机的响应快，不像汽油车还要降档拉转速，期间有个过程，001的加速不需要我等待，动力爆发就是一瞬间的事。 驾驶设置方面，电门踏板、底盘、转向等等，都支持个性化的设置。我平时用标准感觉挺合适，但激烈驾驶的时候更喜欢用运动，整车开起来更有性能车的那种味道。在运动模式下，转向的力度不轻，连续转向会让我更加投入驾驶之中。底盘也是会变得比较硬朗，快速过弯车身都很稳。虽然001尺寸大，但开车时前排的视野还行，A柱不会太粗壮，视线遮挡不多。
毕竟是86双电机，动力无需赘述，但给还在犹豫的小伙伴们一个个人的建议。如果纯纯家用100优先级应高于86，因为100的动力足够在道路上提速、超车。
这一块，就分动力、转向、底盘三部分来说。首先是动力部分，刚开始买车，媳妇说这么强的动力也用不到，还想说买单电机版本。但我是觉得动力这东西无止境，越强越好。现在开下来，也确实没有让我失望，市区里不管是起步还是加速，动力瞬间就能爆发出强劲的输出，这种感觉很爽，开起来心情都愉悦很多。而且偶尔一些车少的地方，我还能感受下推背感，这是单电机没法给我的。再者是转向，转向虽然有不同的模式可选，力度大小不一样，但我觉得在不同转动角度下阻尼的变化还不是太自然，转动角度大了之后阻尼没有明显增加，手感还算不上太好，只能说马马虎虎。而且在运动模式下，我感觉转向稍微有点粘手，稍微显得涩了些。最后是底盘，平时开，我感觉001的底盘很厚实，过沟坎的时候听声音也是很厚重。虽然说一些震动冲击还是会传进来，但不会觉得不舒服。
因为经常跑高速，001这性能我可以说是充分用上了。每次过了高速ETC进站口，一脚电门到底，我身体直接被按在座椅上，那推背感真是太畅快了。高速上加速超车也是很犀利，就完全不用担心后段动力不够的问题。当然，我也就是偶尔这样爽两把，大部分时候还是直接交给系统智能驾驶，这样更轻松。 市区里开，001的尺寸虽然大，但习惯以后其实还好，并没有笨重的感觉，过弯转向，车尾的响应速度都挺快的，在车流中穿梭也能让我游刃有余。不过感觉它两侧的A柱稍微有些粗壮，转弯多的地方视野会受到一定影响，这个小问题不知道有没有好的解决办法。 另外，001关于操控方面的东西都是可以设置的。转向、底盘等等，舒适、运动、经济等几种模式，开起来的感受有区别，不同时候我会切换不同模式，能找到一个最舒服的状态。
驾驶感受：双电机3.8秒破百，只有跑车才能有的动力表现，我30w大极氪就可以体验了，还要什么自行车？ 我老婆说换车后她坐我车都想吐。
操控很稳。指哪打哪、我原来是开328im的，操控和宝马比不差，刹车可能和油车是有区别。前段偏软，没有油车那么直接。但是总体还是很棒了
续航：因为我买的是we86版本，平时在市区开的话，基本是打8折到95折，具体要看你是分几天开的，也要分你行驶的路况。如果你是分一天到两天看，市区行驶基本450公里可以。但是我一般是经济模式，高动能回收。
续航：续航的话 因为我也就上班开一下 平时最远也不会超过100公里 对于我来说续航完全够用 大概现在这个季节100到0能开480公里差不多。本人是那种油门随便踩刹车随便踩的那种不是黄金右脚没有刻意去追求续航。 充电时间：20到100充电7kw大概9个小时就能满了
电耗：我是辽宁营口，这几天天气冷起来了。但是能耗和充电速度几乎跟秋季没什么变化。目前近600公里，平均电耗19左右。如果车辆满电续航轻松破400，大概400-450左右，不算缩水严重。影响续航的其实不是天气，是脚法。苦大仇深的踩，二十二三度，国泰民安的踩，十七八。我这八百线小城近年来基础设施建设迅速，快充站越来越多。试过两次快充，大概89千瓦每小时，速度可以。家充试过一次，一小时能充进7度电。国家每年都会大量建设充电桩，所以纯电续航不会焦虑。至于冬季电池续航缩水，因尚未过冬，不敢妄言，待春暖之时再向大家专题汇报。窃以为，续航缩水也因厂家而异。因开过“一超”的车，深感缩水严重，故这次不考虑他，转投极氪。另外，我是家里有充电桩，居住的城市三四处充电站，才选择的86。如果特别在乎续航不在乎四驱和加速，100是更好的选择。
电耗：说起续航，这应该很多人想买电车，却又被劝退的原因吧。确实，现在市面上的电车，大部分的真实续航都达不到官方续航，可以说是电车的一个缺陷。但反过来想，这又有什么关系呢，毕竟免去了加油的烦恼。极氪的这个版本官方续航是536，我提车一路开回来，开了一段时间的空调，续航打9折吧，我觉得这个很理想啊，当然当下是电车续航最长的时候，已经超过很多同价位的了。所以要我说，没有电车可以达到百分百真续航的，只管选一辆靠谱的就行。
电耗：关于续航，可以根据自己的驾驶习惯去换算，本人油脚比较重，开汽油车也比别人高一到两个油，喜欢开快车，偶尔小激情，到了001这款车，能耗肯定是没下过20，空调加热加开窗户偶尔地板油跑过24，最短续航的we版开400多公里没问题。个人认为电车不必太在意续航，而是要考虑自己充电方便不方便的问题，否则再长的续航也是会充满焦虑。虽然极氪的能耗控制不是行业顶尖，但是官方公布的里程没有过分虚标，不是开太猛可以达到1：1，毕竟电池大小在那儿摆着呢。
电耗：上海上下班通行的续航是没问题的，运动模式的电耗也能在18左右，加上家附近有极充站，电量的增加肉眼可见。
电耗：官方续航为536KM，但是从提车到现在还真没跑这么多过，而且现在天也冷了，我实测了一下续航能到430KM左右，按照目前的气温续航达成率80%来说还是很ok的。
电耗：一般都是城市用车，满电的话平均能开450公里左右，完全满足我的日常驾驶。送的是7kw充电桩，晚上谷电从21:00-8:00一共是11小时，足够充70%的电量，家充3毛多一度电非常香。
电耗：我平时开车没太注意省电这块，空调也是经常开着，电耗大概都在20kwh/100km上下徘徊。我这个是86度的电池，满电跑干，续航差不多就是420km。在没成为001车主的时候，我其实有点担心续航不够用，不过像我这种很少出远门、大部分时候都是市区里通勤代步的情况来说，这个续航已经完全能消除我的里程焦虑了。平时只是上下班，一个礼拜充一次电就能轻松应付，而且充电速度也快，有时候逛商场的时候充上，不影响用车，还不用像汽车那样去加油站，我觉得挺好。
个人每日主要路程为50：50的城市道路 高架道路，在这个季节，开启2挡空调的情况下，整体续航在85折这样，这点还是比较让人满意的。
电耗：上下班单边25km，有很大一段快速路，平时行驶速度还是算比较快的。现在电耗维持在20kwh左右，续航400-430km。
电耗：我因为经常是跑高速长途，再加上现在温度低，续航只有400km。不过买车之前我已经有了预期，电动车，高速行驶电耗肯定都会比较高，这倒也在我的预期范围内。但你要问我这样的续航够不够用，我的答案是肯定的。虽然经常跑高速，但一般情况下活动范围也不大，单边100多、200公里的高速居多。这种距离，开到目的地后充上电去办事，回来电又满了，刚开始买车的时候还会担心没充电桩，但目前来看现在充电桩点位真是够多了，无非是价格的问题，用车方便性没啥影响。
续航：才开了400多，家里有送的家充，一般就是在市里跑跑，暂时没有续航焦虑。最重要的就是不用去加油站了，你说香不香？？
座椅偏硬吧。包裹性没有宝马强，切记一定要买腰托 ☆ PM2.5过滤装置：pm2.5很厉害 座椅加热：座椅加热也很好。 ☆ 空调温度分区控制：空调太灵了。哈哈哈，就是菜单有点傻
性价比不算好，因为毕竟价格很贵了，价位的话并不是很便宜，能多点优惠就好了，或者送个什么增值服务包之类的。
我觉得性价比是极氪001最大的优势，20多万的价格，今年提车可以享受国补，再加保险大概是29万多，这个价格你可以买到中大型车的空间，超豪华的内饰质感，丰富的配置，HUD抬头显示，座椅按摩通风加热，氛围灯，无边框车门，后排电动座椅调节，后排老板键，方向盘电动调节，还有狂暴的3.8秒加速，真的秒杀99%路上车辆。
五分五分五分重要的说三遍 试驾过蔚来 特斯拉 小鹏 极氪除了车机差一点 当然现在变成8155系统ota也在一般般升级。相信在未来某一天会越来越好。现在车机问题还是有点多。当然底盘质感确实这些同级别车不能比的
先后订了退了坦克500，300，原因就是觉得总有自己不满意的地方，后来才知道，车的性格不适合我的性格。从来不越野的我，其实想要的只是诗和远方，不是上山下海。后来领导说，看电车。 阿维塔11一直关注，ppt做的很好，靠山也很硬，一度每天密切关注，领导也说不错，直到，发布会……我之前所在的阿维塔准车友群，对这场发布会的一致评价：这场发布会是对极氪的神助攻！具体细节过程原因不说了，一个没能活过前三集的主，注定是配角。 小鹏G9据说是50万以内最好的suv。ppt也不错，但就是感觉带着一丝乡土气息。再加上去展厅，只有p7，俩销售，一个坐在茶几用手机认真的工作，一个坐在车里用手机认真的工作，使我动了恻隐之心，不忍心打搅她们。而且，推出的时候，太晚。极氪，理想，小鹏，阿维塔，智己，岚图，除了蔚来的app我没下载使用，其他几个都曾经长期关注。极氪相对来说更有温度，总的来说，就是在极分的发放上不扣，除每日签到打卡，经常会搞些活动，让网友薅极分。我的车除了脚垫买的御马丝圈，剩下中控大屏保护膜、送儿子的极氪001模型、扶手箱储物盒、后备箱储物盒、b柱保护贴、卡片钥匙包、车载吸尘器，这些东西都是我通过赚极分白嫖的。而且车品未来满足了需求后，再攒极分可以换户外用品，服饰等。既锻炼了自己的文笔，又能充分体现付出劳动换来的回报那种心里的满足感，大善！ 提车时享受了国家12600元的补贴，目前还未保养。听说500一次，一年一次。 30万以内，最具性价比的车了。
性价比我很有发言权，因为我一开始说过我试驾了很多款，所以我选极氪001肯定是因为它的性价比是我看过的车里边最高的。30W天花板！！！
如果从性能，颜值，配置，驾驶质感这些来看，个人认为是这个价位的天花板了。 购车优惠：什么也不加目前有国补，很合适，后期哪不满意可以一项一项的加。 保养项目：两万一次检查，几乎没有啥保养费用。 故障维修：目前没什么大毛病，就是音乐偶尔断连，期待后期ota升级一下。 售后服务：目前从购买，交车，安桩来看，都是优质的服务，后期维护保养还可以继续期待一下！ 销售态度：销售的态度也是本人购车的一大因素，其他厂家的订金都退了，当天立马订车，也是因为销售的热情，特别赞扬一下长白万象汇的潘潘，买车找她准没错！ 品牌评价：有吉利集团做支撑，肯定会走的很远，极氪这个品牌作为吉利旗下新出的新能源子公司，相信一如既往的坚持会取得一定的成就！
极氪001的性价比比较高，360°全景影像，可以电动调节的座椅，多功能方向盘以及15.4英寸的中控屏幕都是标配，用料什么的也都可以，性价比在线。
极氪001作为中大型猎装轿跑，还有双电机，提速3.8秒，在30万以内的价格我觉得性价比非常高了，闭眼入。
极氪001这个价我觉得值了，只是当时要等车，那段时间比较难熬。现在我看官方app里说是4-6周，看论坛还有1周的，越来越快了还。
在现在的新能源车里，001的价格不贵了，不管是从设计到性能，还是整体开起来之后的表现，我觉得都让我相当满意。我朋友又开3系的，差不多的价格，我的001停在他车旁边，我感觉我这车明显更高级。
我这个是双电机的标配，基础价格看着是不贵，不过配置上很多都要选装，最后的价格还是要看自己的个人需求，选配的多了，价格自然就上去了。
