之前有三辆油车，本田、宝马、别克都开过，这次换车一直很纠结到底选什么，看了很多电车和油车，最后被小鹏征服了，看到的第一眼就没心思在别的品牌了。从提车到现在哪里都满意，再也回不去油车了，充电跟不要钱似的，两天时间在市区跑了两百多公里，已经忘记了开窗户还要关空调的感觉了。
上下班坐公共交通太慢了，而且经常错过车，就想着买辆车来代步，上下班来回近40公里，买个电车使用成本会低一些，本来只有15万的预算，混动的、纯电的，A级车、B级车都看过，但预算是一直看一直涨，最后看到小鹏P7，被它优雅帅气的外观吸引了，低趴的姿态，轿跑的车身，非常时尚、年轻，有种眼前一亮的感觉。
这台车的外观实在是太帅了，看到它的第一眼就深深的被吸引，完全没有兴趣再去看其他的车型的，而且它的驾驶感受也很好，使用成本也很低，让我感觉非常的满意。
我对于小鹏P7的配置十分的满意，这配置真的很厚道，真的算是比较有良心的国货了。14.96英寸的大屏看着也很霸气，还同时支持导航、语音识别控制、车联网等功能，使用起来科技感满满。车灯也均采用了LED光源，不仅看着帅气，照明效果也很棒，穿透力特别强。
刚看到小鹏P7这款车的时候，我就喜欢上了它的简单线条之美，外观上给人的感觉很流畅。而且两个前射的大灯采用的是贯穿式设计，给人慢慢的高科技感觉。轮毂的设计也很有质感，配合它加速的快感，让我每次在用车的时候都有一种兴奋的感觉。
我对于它的配置十分的满意，这配置完全吊打其他同级别车型，可以说是家用车标杆了。本身我买车就不是容易的事情，购车的钱是我自己打工辛辛苦苦积攒了多年才存下的，所以买车我就想着一步到位，选择一款配置高的车型，千挑万选觉得它比较合适，最终也将它提了回来。
喜提人生第一辆车！今年9月份注意到街上的小鹏汽车，就被小P的外观所吸引，于是在网上预约了了试驾，试驾体验非常不错，不论是操控还是舒适性还有颜值都非常不错，以及小鹏的智能辅助驾驶，自动泊车等，一直以来，小鹏汽车都致力于打造行业最领先的驾驶辅助系统，这一次就我们来到广州试驾小鹏P5城市NGP工程版本，整体驾驶下来这套驾驶辅助系统还是很棒的。还有吸引我的是P7的音响，虽然没有加装丹拿音响，但是原车的音响也已经非常不错了，高速路上的车燥也不是很大，导航的声音很清晰，对于驾驶的安全性有了很大的提升。关于续航方面，我买的是480e版本，充满wltp续航显示410+，实际开基本1比1，对于这样的续航达成率可以说非常满意了。最后，祝大家也能早日提到自己的爱车！
这辆车外观不错，线条流畅，给我带来很强的视觉冲击感，它的前脸造型就非常有个性，还有就是车门的轮廓设计我也挺满意的；内饰方面也是我很喜欢简洁的设计风格，除了让我感官上会感觉大气，中控屏幕的设计给我觉得很有科技感，符合我们这种年轻人的审美眼光。
作为新手小白，今年刚拿到驾照，在看了几款电车油车后，第二次再去到小鹏，毫不犹豫就选择定下了它。如下几个原因：1、外观真的很新潮时尚，溜背设计、轿跑前扁脸、犀利的灯眼造型，都很吸引我，路上回头率也是杠杠的，经常等红绿灯的时候都会看见路人打量我的小鹏，而且它的外观能让我在众多轿车中快速找到它，很炫酷；2、内饰也是我很喜欢的部分，简单大气的中控，不复杂不累赘；3、后备箱容量蛮大的，而且还有前备箱，瞬间觉得很人性化；4、小鹏的语音交互识别率很高，也能识别我的重庆话，非常满意～5、提速快，自动手刹，都让行驶操作更加便利省心，很适合新手，很好上手的存在，对于老司机这个特点也很不错，大大降低了手脚的重复动作，省心省事！
颜值很抗打，动力很不错，车稍微有点瑕疵能接受，没有很暴力驾驶，家用出行完全够用，不用去听网上别人看法，估计他们都没买哈哈哈哈哈，买之前也是各种犹豫，怕这怕那，买完没有踩坑，而且销售还有售后那边态度都非常好，车到家没有一天闲着，还特意跑了高速试了试辅助驾驶，牛的一批，很不错的一款车，这个价格区间很合适
提车马上一个月了，跟各位分钟一下体验吧。选了天辰灰，别问...问就是好看。轮毂就18寸的，个人没那个追求～买车一定要自己喜欢的，不然都不怎么想去开了。 小鹏的车机体验在我感受来算不错的了，虽然没有升级8155，但不影响正常使用。声音识别率超高，功能大多都能语音控制。刚开始不习惯，习惯后还是比较舒服的，智能化极高。 私人订制，这个强烈推荐各位试一下！！！比如我中午休息了，座椅就设定放倒，空调打开，氛围灯关闭，车灯关闭，放歌曲，关闭屏幕等等。 360全景倒车影像，自动泊车、遥控或者手机无人自动泊车，这个功能装B真爽...就像我老板说的，有些时候装B一次就够了！ 18寸轮胎，加速也快，很给力，电门反应灵敏，这是电车通用的特性。经历，标准，运动三种踏板模式响应，如果喜欢推背感，强烈运动，没必要省电，自己快乐才重要。 内部空间上呢....前排空间很舒服的，我的体型在驾驶位上刚刚好，后排只能说坐人没问题。 平时上班骑个小电驴就够了，开车一般都是去远一点的地方或者回老家，我老家距离这边230km，试了一次回去还有160km，用wltp的计算方式，对我来说妥妥够用。老家充电桩晚上0.77...充了一次也就28，超级爽的感觉。充满跑多远没实际试过，每次100以下我就去充了哈哈哈哈。 高速NGP，刚开始很怕。用了几次后发现很舒服，开累的时候档把向下按两次，直接舒服，但还是要注意，毕竟这是辅助驾驶，不是自动驾驶。开帅不开快，安全第一～
我的p7已经开了一万多公里了，最满意的地方莫过于外形了，看了市面上这么多的新能源车，小鹏p7的外形是最能打的，满足了我对汽车所有的幻想。续航见仁见智，我基本上都是打八折使用，冬季略差一点，所有电车都这样吧。充电时间我发现一件很有意思的事，就是无论你还剩下多少续航去充电，充满都需要70分钟左右。有的人会觉得太久了，但是我习惯以后每次充电都会提前预留这么久的时间，反而更有谱更利于安排接下来的行程。驾驶感受有优点也有缺点，但是总的来说是一台非常好开的车。
首先性价比这方面非常深的我心 现在市面上普遍稍微好一点的电动新能源车都要大几十 比如某来 某特 其次该款品牌车型销量一直不错 群众的眼睛是雪亮的 配置还是不错的 性能比我之前的帕萨特要好 动力强 选择新能源的人车主要就是电省钱 之前拉滴滴 一个月油钱就大几千块 现在有了小鹏p7节省了很多 驾驶体验上也非常好 智能系统我非常喜欢 内饰方面非常具有科技感 感觉非常好 希望大家也都能可以把这款车作为以后的首选 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
1.每天早上进入车内，小p都会说：hey公主殿下，早上好呀。晚上：晚上好呀公主殿下。（需设置）这个问候语真的提升了我很大的幸福感！！美好的一天从小p的问候开始！ 2.我尝试过高能量回收，也试过低能量回收。高能量：松开电门后会有强烈的减速感，低能量：松开电门后无明显减速感，会慢慢减速。 3.钥匙有多种选择，手机、遥控钥匙、卡片、实体钥匙。我选择的是携带遥控钥匙，靠近会自动解锁，远离自动上锁，也会提升我的幸福感。我还买了个钥匙扣，带着很有质感。 4.上车直接踩刹车+挂D档就走了，下车前如果是智能泊车，泊车完成自动挂P档的，直接溜就行啦~如果是自己倒车，则按一下P档按键即可。 5.可以在地图上标记常去的地方如：家、公司、XXX的家，喊出小p，直接说：回家/去公司/去XXX的家，很方便~ 6.仪表盘左右两边都可以选择自己想要的应用卡片（车况、能耗、音乐、地图等） 7.座椅头枕部分是空的，我不太喜欢，所以买了头枕。也有说并不觉得不舒服的，看个人喜好啦~腰枕可以填充到舒适的高度，这一点真的细节！！ 8.不用车的时候长时间待在车上真的会很耗续航。我的480e充满WL下表显411km，正常用完车就锁，可以开400左右 9.辅助驾驶目前只能用自动泊车，这个东西我真的爱。作为新手，倒车真的太难了，要倒多少把全靠手感和运气，但是智能泊车就不一样了，他可以自己倒，我只需要看着后视镜是否有没识别的障碍物即可。 10.大屏幕真的像一个平板电脑一样，可以下载播放器（爱奇艺、腾讯、b站等）、游戏（消消乐、阴阳师、崩坏3、斗地主等），隐藏功能：下拉可使用快捷功能，就跟手机一样
满意的就是它帅气的外形，很多人看到这款车的第一句话就是：这车看起来就是一辆豪车，有档次，前脸的设计大气时尚。而且它的动力也比较猛，提速快，爆发力强，在高速上开的时候也不会感到乏力，有时候在高速上超车，一踩油门就能感觉到动力在持续不断的输出，驾驶起来也比较轻松。
不满意的对我个人来说不是特别重要，比如辅助驾驶和自动泊车时候还要多注意，毕竟他跟我的操作习惯不太一样，总让我怕怕的。其次就是前备箱不太行，需要手动开关，而且有时候没关上都不知道，不方便。
最不满意的是后排乘坐空间吧！2998mm的轴距按理说车内的乘坐空间应该非常宽敞才对，但P7的后排空间却是不尽人意，还比不上轴距不到2.9米的帕萨特，这个造型对空间的影响确实有点大。
新车刚买回来时，我还沉浸在提车的兴奋中，没有察觉它有什么不足的地方。后来又陆续的开了几天，我发现车里稍微会有一些内饰味，可能大多数新车都会有点内饰味吧，不过我还是觉得车里如果没有内饰味更好，毕竟没有味道更加的环保健康。
小鹏P7采用的是分段式的不可开的天窗，这一点不是特别的满意。尤其是夏天的时候，想要打开天窗透气是做不到的，所以，在夏天，尤其是太阳暴晒之后，要开上一段时间的空调才能上车。
我觉得它的刹车脚感略微有些偏硬，长时间驾驶会容易疲劳。我之前开公司的车开习惯了，觉得公司的车刹车软硬适度。突然开我自己买的车时，觉得还有点不太适应，刹车的脚感确实比公司的车要偏硬一些，不过制动效果方面倒是没有什么太大的差距，刹车距离还挺短的。
我对后座的空间稍微小了点，对于大个子，坐进去有点压抑感，满座的时候坐在里面也有点挤，乘坐体验起来就差了一些舒适感；再就是电耗上还是比较的高，续航感觉还能做得更好些。
一个实体摁键没有，有时候很不习惯，电尾门竟然需要加装，也没有实体开关，只能去车里或者用车钥匙，还有门把手，建议智能化一点，上次拿快递，关门之后门把手没有回弹，就碰到我老婆手了
首先空间上面，后排的体验会稍微差一丢丢，毕竟溜背造型有所牺牲，到正常坐两个人没什么问题，反正平时也就自己，再这种大环境不好的情况下，及时行乐，自己快乐才重要。 智能化语音上面，唯一不舒服就高速有时候没网，小P喊他就很多命令没法操作，希望后续就算没网，一些操作都还是可以进行的。 还有那个私人订制模式，比如中午休息开启后座椅灯光调解过后，没办法取消回到没操作之前的上一个状态，希望后续能OTA升级 给自己国家的企业多一点耐心
这车在行驶不平的路面的时候驾驶感受不好，会有一些震感。它的内饰也不太符合我的胃口，女孩子的车怎么能不香香的呢，后期只能靠我自己软装来重新装饰了。
1.座椅头枕部分是空的，脖子处空空的，需要自己准备一个头枕 2.漆面太薄，很多鹏友反应说轻轻一蹭就掉漆了。 3.智能泊车倒车的车速太快，时常吓到我；有时两侧留的空相差比较多
作为小鹏的代表产品，P7的颜值一直都非常高，流线型车身，低趴的造型，无框车门，这种设计不仅男生被拿捏，女生也会非常喜欢，有种人见人爱的味道。
它的外观设计主要以简约大气为主要基调，同时车身融入了一定的运动元素，使之看起来不单调。车标对称式设计看起来也蛮帅气的，充满了一定的高级感。行车灯的造型设计得也相当的有科技感，打开以后的效果超酷。
厂家在外观设计方面真的是考虑到大众的眼光，不管是哪一位朋友看到我购买的这款车子，都会惊叹车子的外观。这款车子的前脸是封闭的，而且上面镶嵌了一条灯带，从前方看，给人特别舒服的感觉。而且，辨识度是非常高的，从很远的地方过来，一眼就可以认出这是我的车子。
外观的设计风格很独特，看起来个性鲜明具有一定的视觉冲击力。车灯的造型很特别，内部结构立体，打开以后挺震撼的。车身上还设计了一下线条，看起来也比较流畅，增加了一定的速度感。车尾的设计我觉得也很经典，看起来非常的有档次感。
这车颜值是真的在线的，车身线条设计显得新潮个大气，派头十足，可以说是看了一眼之后，眼睛就不想从它的身上挪开，越看越好看，再有外观的材质还是挺好的，它的车漆的质感也很不错，看起来亮度很好，让人觉得有一种比较高档的感觉。
选这个车的人，我想大部分都是被外观吸引的吧。我选的是天辰灰，这个颜色看着很高级，也不容易脏，白色也好看....但要贵多2000
外观是我自己喜欢的，黑色的，加上车型设计很不错，当时就是冲着这个外观买的车，外观整体时尚优雅是我的菜，流线型的风格，车大灯很酷炫
不得不夸一下，它真的实在是太好看了，车灯设计的是狭长的，再加上上下横杠的前脸设计，给人一种冷峻大帅哥的感觉，超帅了，颜值控跪下膜拜。整体的车身设计是非常圆滑顺畅的，有一种冷酷中夹杂着温柔，爱惨了。
设计简约大方 有点类似跑车的感觉 车身做工：坚硬 稳定性很嗨 车头造型：大气 车头非常想跑车 很低 腰线设计：时尚且稳重 车尾造型：辨识度非常高 灯光
颜值比较高，不管是正面还是侧面看起来都十分帅气。当时开回家以后，我爸都说这车一看就是那种高端车，不管是家用还是商用，开出去都有面子。大灯的设计比较炫酷，晚上开起来也很亮眼，尾灯的设计比较时尚，开出去回头率也很高。
内饰设计非常简约，和特斯拉有点像，基本上所有功能都集成到了中控屏中，最开始都会有找不到功能设置的情况，用语音助手就能帮你完成，还是挺方便的。
小鹏P7的中控台设计我很喜欢，看起来相当的立体，而且副驾前方的区域有一个比较平整的小平台，平时摆放一些东西很很方便。超大的门把手看着也很阔气，握感也非常的舒适。真皮座椅看着也比较高档，摸起来手感不错，透气效果极佳。新车在刚刚提回来时，车内稍微会有一点内饰味，这一点让我不太满意。
车内的装饰给人一种大气的感觉，座椅的皮质感特别显眼，而且在夜间行驶的时候，氛围灯会自动打开，营造一种静谧又有格调的氛围。这个时候如果再将音乐打开，你会沉浸在夜间行车的美好当中。
内饰的选材非常的讲究，选用的基本上都是比较不错的材质，不仅摸着舒服，看起来也比较有档次感。车里面各个部件的装配工艺也十分的到位，看不出任何的瑕疵。座椅包裹的材质摸起来手感也很好，面料柔软舒适透气性极佳。新车刚刚落地，车里面空气也很不错，闻不到任何明显的异味。
内部的设计简洁而大气，整体风格也比较耐看，感觉即使过几年也不会显得过时；材质比较厚实，手感细腻舒适，看起来很有档次，车内的座椅舒适，软硬适中，长时间驾驶之后，不会有太大的疲劳感；中控屏不仅尺寸大，关键看着很大气，而且运行很流畅。
内饰简约但不简单，真皮座椅，运动型包裹性很强。最主要有氛围灯！！！我晚上回家喜欢一个人坐车上，听音乐，看着灯光就有一种高级感
这车的内饰材质是用真皮制作的，座椅可以调节，还可以进行加热，感觉很适合我，但是你敢信，这车居然没有香氛系统？怎么那么多都安装了，就差一个香氛系统了吗？没有香香的车，女孩子怎么能够开出去呢？以后还得自己放，真有点麻烦了。
无异味 真皮 耐磨 座椅舒服啊 内饰用料：皮子包裹 舒服 空调效果：无噪音 冬暖夏凉 座椅舒适性：很舒服就对了 第二排舒适性：客户反馈做起来非常舒服 ☆ 氛围灯效果：科技感十足 PM2.5过滤效果：净化效果很好 座椅加热：加热很快 冬天比较舒服 座椅通风：夏天用起来方便
内饰的设计相对外观来说比较普通一些，这款车的内饰设计比较单调，但是内饰的实用性比较高，车内配置了很多实用性的功能。
空间也算够用，就算后排空间再小它也是一辆货真价实的B级车，只要不是身高180cm以上的人坐到后排，腿部空间和头部空间都还有余量。
这台车的乘坐空间我感觉还可以，大多时候都是我一个人在开，所以完全足够了。周末的时候带上家人出去逛一下街，他们坐在后排也不会觉得拥挤。
它的车身尺寸看起来不小，乘坐起来不觉得局促。1896毫米的车身宽度对于一般的家用是完全足够的，车里面满载成员时也不会产生丝毫的拥挤感。第二排座椅的中间地台凸起也不高，老人孩子如果坐在后排通行也很轻松方便。后备厢空间也不算小，440升的容积完全够日常的家用。
这款车子的空间还是挺大的，到现在为止，没有过空间不够用的感觉。而且，驾驶位的座椅设计的比较好，空间也很大，在开车的时候，不会有被束缚的感觉，操作特别的灵活。家里一共有四口人，每次全家一块出行的时候，家人并没有抱怨车子的空间不够用，而且孩子在后座还可以玩耍，所以，空间这块基本上不需要特别的关心，除非你有特殊的用途。
车内空间的布局挺不错的，座椅设计得尺寸也挺大的，乘坐起来还具有不错的包裹效果，长时间乘坐也不会感觉到疲劳。头部空间与腿部空间都挺合适的，个子较高的人乘坐也没有丝毫的压抑感。储物能力确实不一般，随手可见的储物格使用起来相当的方便。后备厢里面的空间也特别大，平时拉东西很轻松。
和同价位的其他车型比起来我觉得它的空间不算宽敞的那种，尤其是车顶部，对于身高偏高的人来说，顶部甚至留不到一拳以上的空间，所以没有办法，只能把座椅稍微调的低一些，而且后排满座以后会让人觉得很狭窄拥挤，好在这辆车的储物能力很强， 能放下好多的东西。
后备厢容积：后备箱容积还是蛮大，也比较深，很适合东西多的车主。放东西空间绰绰有余 车内储物能力：储物格空间都很好，足够正常使用 第二排空间：带着毛孩子，在后排空间可以
前排空间没问题，后排稍微弱一点。正常坐人没问题，如果比较大只的人坐上去，可能会比较难受。但是后排能看全景天窗
它乘坐空间设计的，就我个人而言，我觉得还是比较够用的，本身就是自己开，而且我的朋友大多都是女生，男生的话比较少一些，没有那种特别高或者特别胖的，所以她们的评价也都还行。后备箱容积的话中规中矩，大概有440L，也够我日常了。
储物空间非常大 坐姿非常舒适 ☆ 空间设计亮点：放置物品非常方便 简约大方 乘坐空间：非常充足 宽敞儿！ 第二排空间：座椅非常舒适 活动自如 后备厢容积：平时拉个货 放个行李 绰绰有余 车内储物能力：不错 放的满满登登
我身高160，对空间的要求不高，我堂哥180，坐在副驾如果不调的话会顶头，后排空间很大，由于轿跑设计，高度上不会太高
空间还是比较大的，因为这款车本身尺寸也不算很小，所以车内的空间布局都比较宽敞，不管是座位空间还是储物空间都很充裕。前后两排的座椅比较宽大，坐着也比较舒服，后备箱的空间不仅有深度而且还很宽敞，两个大行李箱放在后面没什么问题。车内还有一些隐藏的储物空间，有时候储存一些小东西也比较方便，尤其是我老婆平时带的化妆品比较多，放在车里面也不会很麻烦。
底盘调教的很整，路感清晰，过弯的侧向支撑性和车尾的跟随性都很棒，运动基因还是有，大师的调教果然不一样。动力无可挑剔，267匹的后桥电机百公里加速只需6.7秒，而且速度在50km/h之前，加速更猛，推背感很强。
开起来的手感非常的不错，方向盘具有很清晰的指向性，转动起来路感也很不错，一点也不虚。动力方面我觉得它也十分的强劲，提速不用等待，超车非常的轻松。行驶的整体感受也挺好的，并没有任何的突兀感以及明显的顿挫感。底盘也很整，经过凹凸不平的路面时也没有任何松散感。隔音的整体表现也可圈可点，车速提升起来后车内比较安静。
自从用上小鹏P7之后，给我的驾驶感受一直是挺好的，车子比较好操控，而且开车的时候基本上没有什么压力，对于刚开始使用这款车的人来说，基本上熟悉几下就可以轻松上路了。但是，驾驶熟练之后就像要开快一些，刚开始的动力感觉还是可以的，起步也是比较快的，但是到了后来，输出动力就有点感觉疲软了。
它开起来的感受十分的不错，方向盘很轻盈而还具有不错的指向性，转动起来路感很好。动力水平也不差，超车提速还是比较快的，开起来不肉。底盘也相当的整，行驶起来不会有任何松散感。不过它的刹车脚感我个人觉得稍微有些偏硬，需要慢慢的熟悉和适应一段时间。
平时在驾驶的时候感觉还是比较方便轻松的，又快又沉稳，方向盘十分的灵敏，也比较精准，不存在什么虚位，挺好上手的一台车，尤其对新手司机或者宝妈们会很友好；再就是动力不管是在市区还是乡道路上，都做到了动力满满，超车加速的时候想要多少的动力就有多少动力，而且响应速度很及时，能够让我轻松加速完成超车。
方向盘在城市道路开会比较轻松，开上高速时候反而对我个人来说比较适合一些。 起步/加速动力：经济，标准，运动。三种电门响应，我一般用标准就够了，如果喜欢驾驶感受好点的，推荐运动，超车简简单单。
这车的动力积极性高，196KW的总率，所以起步挺快的。但是因为它没有陡坡缓降，悬架也是死的不可以动的那种，所以在行驶不平的路面的时候就是有些困难，震感很强，而且如果很深的坑的话，你还要掂量掂量，底盘稳定性不高。
驾驶感受：动力强劲不错? 起步/加速动力：起步快 倒车时很丝滑 跑高速：给油就走 很丝滑 很到位 开空调/满载加速：稍微会有一点下降 但不多 方向盘轻重：很轻 很方便 刹车灵敏性：灵敏非常灵敏 弯路/并线稳定性：没有。稳定性高
驾驶感受：我尝试过高能量回收，也试过低能量回收。高能量：松开电门后会有强烈的减速感，低能量：松开电门后无明显减速感，会慢慢减速。 起步很快，轻轻一点电门就提速了，驾驶感极佳
提速的时候很快，起步也十分迅速，每次等红绿灯都是我第一个起步开出去的，而且纯电车开起来比较平稳，速度也够快，加速的时候没有燃油车那种卡顿的情况。有时候上坡也就是一脚油门的事。这款车上手也比较容易，在市区内一些拥堵的路段开起来也比较灵活，就连我媳妇儿都说这车开起来很轻松。
和官标续航有一定的差距，不过也很正常，电车都这样。夏天能跑370公里左右，秋天最高，续航能达到420公里左右，冬天的续航就只有290公里左右了，北方的冬天太冷了，续航超过300公里都困难。不过我也没有里程焦虑，日常上下班用车，一周才充一次电，还算不错。
使用成本真的很低，我同事买的蒙迪欧每个月都得一千多块钱的油费，而且充电费用还不到他的零头，开个几年就能省下几万块钱。
小鹏P7的实际续航能力不一般，满电状态下根本不必有任何续航的焦虑，一般的上下班通勤代步更是轻轻松松。百公里平均耗电量差不多14.8千瓦时，算下来每公里才几分钱，光是能耗成本每年就可以节省不少钱，比起燃油车型真的是太香了。
小鹏P7的续航完全可以满足我以及家人的用车需求，而且它还比较省电，每天用车的情况下，基本都是都是三个周才需要充电一点。好在单位离家比较近，这样也节省了很多充电的时间。
续航的整体实力确实比较不错，满电以后可以开出去很远。平时为它充电也都挺轻松的，我们单位楼下和小区附近都设计了许多充电桩位，每次去充电的时候都不需要排队，这一点挺方便的。电耗也还算是挺稳定的，百公里耗电14.6千瓦时。
电耗：WLTP模式下，跑413公里左右，能接近1：1。冬天可能会打折更多，跑350左右。很多人说能耗很高，应该是从油车转电车还不太习惯电车的制动回收
续航：坐标南昌，冬季续航打5折，可能是我空调开的太猛了，毕竟我通勤距离短，任性。 充电时间：在单位充电，慢充电流好小，7A要冲40h。 表显续航准确性：激烈驾驶、重度使用下，冬季Wltp 还是要打五六折左右
这款新能源电车肯定比燃油车要节省的，电耗也还说的过去，平时我也没有什么激烈的开车情况，驾驶上属于比较平稳的，电量在市区是足够三五天的；不过我希望它能够在续航能力这方面做的再更好一些，那样的话市区里边用电行驶就更方便了。
电耗：我的事480的，充电大概60分钟。因为后半段充电功率会下来，保护电池。总体来说还是可以。我回老家230公里。充满电按WLTP续航计算出发，回到去还有150～160km，妥妥够用
这车我就是平常上下班开，支持快充，充电时间在45分钟，还凑合，官方是480km的续航，我自己感觉在360km左右吧，表显的精确度还行，目前算下来16kw.h/100km，中规中矩吧。
续航：北京用车呢 空调冬天夏天使用很频繁 续航能力不错 公共充电桩：自己家有充电站的 方便 电池衰减：三元 5000多公里 平时多注意养护电池就好了 充电时间：具体算过 反正冲得很快呢 表显续航准确性：基本无差异
续航：不用车的时候长时间待在车上真的会很耗续航。480e充满WL下表显411km，车友群内鹏友说正常用完车就锁，可以开400左右。由于我不用车的时候也长时间在车上启动着所以实际300+
因为我平时用车也比较频繁，所以我平常一般都是7天左右就充一次电，电耗我也没有很认真的计算过，现在看大概是百公里14.8kwh。反正小区里面有充电桩，没电了就直接充，而且它的充电速度也比较快，开起来也比燃油车要省钱的多，毕竟现在电车也是一种比较流行的趋势。
我买的22款，车价有3.2万的优惠，算是晚买享折扣的那种，尽管现在车价优惠进一步加大，但我觉得至少在当时买的时候很有性价比。
性价比是很高的，买这个车还是很划算的，车子的开出去也很拉风。现在买新能源车是趋势，开这个车使用成本低，时间久了也能省下不少的费用。
安装了原厂电尾门2480，性价比还可以。建议以后做成标配吧，没有电尾门实在是不太方便。目前，脚踢还没有找到窍门，不过有电动功能就很方便咯。
价格方面它的让步空间还是比较大的，对比其他一些同级别车型它的优惠算是比较给力的。小鹏汽车也算是一个比较有实力的厂商，造车技术也比较让人信赖，而且配置方面也都不差，真的算得上是一款科技感十足的车型。
小鹏P7的价格在同型车子当中价格不算是特别贵的，二十几万的车子，可以给你配置这么高级的装置，已经是非常的划算了，而且车子的性能方面也具有各种优势，性价比还是比较高的。而且，相对于燃油车来说，后期的保养也是比较划算的。
价格的水平看起来也不高，而且还有着很大的打折活动，我当时提车就是碰巧赶上了店里面在搞活动，算上各种优惠最终的落地价格一点也不高。另外，在赠品方面它也不算小气，提车时送了我一堆的装饰，这些装饰用在车上刚刚好。
对于我这种上班族而言，这车算是性价比高的了，我自然是比较满意的，毕竟这辆车子的价格我感觉还是很合适的，不仅仅是功能配置更丰富，动力性也十分出色，把它买回家做一辆日常家用车还是很合适的，也比较经济实惠；而且全家人也都对这辆车很喜欢，感觉我当时买这辆车子的决定真的很正确。
性价比相对来说还不错，当时看了挺多新能源，最后还是选着小鹏，有人说名字怎么样的...但其实体验感才是最重要的
电车照比油耗车来说，性价比是不可估量的，我是分期买的，当时这车4S店在做品牌活动，可以最长60期。整体来说，4S店给我的服务还算可以，之前出了点小问题，它的售后保养也不错，有人会全程跟进我的售后状态，及时向我汇报，非常的完善了。
性价比非常高 购车优惠：20万出头购买的 保养项目：七八百吧 轮胎保养 电池养护 故障维修：没有什么问题 售后服务：太满意了 给点赞 销售态度：没有区别 一直很热情 鼓励 继续保持 品牌评价：之前不了解 买了之后打算一直支持吧
586g跟480e的价格差不多，如果对辅助驾驶不感兴趣，选择586g的性比价是最高的。如果对选装有要求那可以480e和625e中选择625e(送权益)
相比同级别的车，这款车的性价比还是比较高的。很多人不理解我为什么会花那么多钱买一辆纯电车，只有我自己驾驶以后才有明确的感受，这款车动力强，起步快，开起来比较轻松，舒适性也要比燃油车更好一些，关键是纯电车开起来更省钱，后续的使用过程中花不了很多钱。
