1.颜值这块没得说，我认为二三十万价格区间最好看的车！ 2.整车智能化、人机交互非常智能与人性化！ 3.动力随叫随到，不肉！
刚开始是被外型吸引的，开上手之后更喜欢他的驾驶感受，总体来说是不错的车，这车都快三年也还能打，这个也是买他的一个原因。不过现在打算买的话，建议还是等改款出来再看吧。
和小鹏p7的相识，其实算得上是歪打正着吧！我第一次看到p7是在前年过年的时候，当时我朋友打算买这辆车，我陪他过去试驾，顺便也看一下。没想到最后我朋友还在犹豫，我倒是心动了。见到小鹏p7的第一眼就被吸引住了。它的内饰是我喜欢的简约又不失豪华的感觉，外观就是一整个时尚的弄潮儿。我试驾完就想着我也要赶紧攒钱把它买回家，终于在22年12月份的时候得尝所愿了，喜提了我人生中第一个大玩具。提车这段时间以来，小鹏P7让我最满意的地方就是它的外观和智能化。
小鹏这个车是真的靠谱，我选择小鹏的原因有三个，第一就是它的内饰设计，这个车的内饰设计非常的简单，我就喜欢这种设计风格，我家里有个老款的凯美瑞，那按键就特别的多，每次开找个功能找半天，好在小鹏p7的内饰设计风格非常的简单化，基本上就是一个中控屏幕就没了，剩下的都是一些储物空间或者是手机无线充电的配置了，这个我觉得非常的好，怀当式的档把也是我很满意的点，它的语音助手反应非常的灵敏，而且处理的也快，对话什么的也很精准，体验感都很不错，让我感觉科技感满满的，第二个就是这个车的续航性价比了，它的续航还算是不错的，跑个600多公里绰绰有余的，然后因为是电车，基本就省去了有钱，这个也是我比较满意的，而且小鹏p7个车充电也是比较快的，差不多一个小时就可以充满了，每次出门逛街或者吃饭的时候就会开出来充电，所以这一点我觉得很方便，第三就这个车的配置了这个车光超声波雷达就有12个，摄像头更是厉害了，全车上下就有13个这配备的简直绝了，而且这个车的驾驶辅助功能也很不错，让我觉得更厉害更好用的那就是它的自动泊车入位了，这个说实话是真的不错，有时候下班累了就可以偷偷懒了，让它自己自动倒车入库，我就在车上玩手机，倒好之后我就还能在车上休息休息，一举两得啊，黑科技什么的我就服小鹏的设计。
经过这几个月的用车，车子的续航还是挺实在的，市区开的话电量不会掉得很快，基本续航都在500公里以上，一个月充电三四次的样子，我个人觉得用车成本太低了。
这台车优点肯定就是它的车机系统，买车之前也有了解这个品牌，因为新能源车当中小鹏是很运动的，新能源车车机也更智能，那我就更喜欢了，因为这样的车机系统不仅好用，而且很智能，其实开车就是图个省心，那么在驾驶的过程当中，语音就能控制很多东西，所以基本上做到可以不用去动手，那么不仅能提升便利性，也能提高行驶的安全性，这可能就是这台车最大的亮点。这台车价格比较合理，也在能接受的范围，所以也就没什么顾虑了。开起来它的操控感受还是挺好的，这也证明了这辆车还是有着很多好的地方，而且外形很运动。
颜值：咱就是说，现在的新能源车里，外观和内饰综合颜值，P7是我心里的TOP1。百看不厌，每次停完车回头看一眼都心情愉悦~~~
最满意的要说小鹏P7的造型了，这科幻风格的颜值没有谁能抵御吧，目前来说，小鹏P7的口碑在纯电座驾里面时数得着的一款爱车了，它不仅环保节能，在使用上面，无论是动力还是空间以及操控都能让我引以为傲，辨识度高的车子实力还不错，这个价格的车子能接受的话就赶紧入手小鹏P7吧，错过了它，肯定是会有遗憾的。
之所以买这个车，是因为家里的油车每个月加油2500+，想着买电车一年可以节省好几个W的油费，还有保养费。车子提回来开过之后根本不想再开油车。动力足，说上就上。而且车子还很智能，想要开音乐，开空调，啥的都是直接让小P干，心情不好的时候跟它聊天，它还可以当受气包?驾驶感受相当不错。而且车子的造型前卫，颜值高，无边框的玻璃门，打开就跟超跑一样，非常满意。在无人驾驶技术方面也是相当了得，自己在高速上开了NGP之后能够自动超车，减速，躲避障碍物。能够让长时间驾驶的司机可以偷一下懒（当然自己要时刻保持注意周边的情况，做好随时接管的准备）
车辆操控很可以 制动效果也不错，外观造型值的拥有推荐。泉州清?门店很不错 这边环境非常好，服务的产品专家也是很给力，非常专业，车型颜色配置非常齐全，目前价格还是比较合理，新款的G9车型更为惊艳，外观很漂亮，内饰清新值得拥有，试驾车很干净，给人的感觉就像朋友一样接待，比较温馨。 目前还有置换补贴送积分，可以老客户介绍新客户赚积分，商城礼品多多，很多我喜欢的，需要的路人在泉州我可以给您推荐。拥有何时不在。
之所以会买这款车型，是为了上下班会方便一些，而这个品牌非常值得相信，毕竟品质有所保障。我最满意的是，这车的舒适性。这车的内饰高大上，很有现代感，让人赏心目。这样的视觉效果，可以让我每天开车都开开心心的，而且车内的座椅比较宽大，符合人体工程学，不管是什么体型的人，都可以找到合适的坐姿，有不错的舒适性。其次，经过我亲自试验下来，这车的续航值得认可，就算是必须得开空调的情况下，也不用为续航而焦虑，而且有快充功能，充电更有效率。
1、外观： 外观绝对拉风，轿跑风格配上无框车门，走到哪里都会吸引足够目光。自己要是再升级下大轮毂，稍微黑化一点，那就酷炫第一名了。 2、智能车机系统 流畅度以及体验绝对最好，没有之一。本人试驾了不下10台电车，大众的ID最拉胯，小鹏的最牛?，其他的吧，勉强及格吧，未来和理想也不错，比亚迪和特斯拉就算了。 3、驾驶感 地盘调教的不错，反正非常适合我的架势节奏，要加速有加速，要刹车有刹车。 4、辅助驾驶 ngp绝对好用，特别是上下班在高架上，基本上不需要你操心了。虽然还没上过高速，但感觉肯定不会差的。
提车2个月，小鹏下滑销量是有原因的，因为服务太差太能忽悠了，先说销售员他说的天花乱坠其实就是不负责任的说话。第一事情，先生充电桩2个月上新款先不要考虑了，结果新款车3天放到展厅了，自从提了车压根没有人理你，这样的车企就是扮猪吃老虎活不了多长时间，整个海马小鹏汽车全系车型都不破5000辆的原因就是服务太垃圾，保养一次300多块，就换一个空调滤芯加瓶玻璃水，是不是比LBBA还牛逼，两个字垃圾。 3月7号我记得非常清楚天气8度满电625公里续航只跑了370公里就剩35公里，购车优惠1.5万续航优惠百分之六十?心凉啊！ 各种异响
我觉得后备箱的空间可以再大一点，因为这个车的后备箱空间没有我想象中的那么大，我们家是做生意的，对于后备箱的要求是比较高的。
1.后尾门是手动的，好在我用积分兑换了电动尾门； 2.解锁车门的时候，隐藏式车把手弹出来得声音很大； 3.车内得阅读灯可以再亮一点，经常掉个东西再脚下，亮度不够得用手机闪光灯找就很离谱；
要说一辆车全是优点，一点缺点都没有那属实有点太假了，小鹏p7的话我最不满意的应该是它的空间了，内饰这块儿方向盘的手感也不是特别好。
这个车让我不满意的地方倒是没有，因为我觉得这个车很多方面都很好，但是我对小鹏的意见倒是有一个，就是优惠不大啊，买车的时候都没得什么优惠的，而且我这个车的价格说真的有点高了，落地都差不多25w了，还好车的质量什么的够硬，花的值。
如果车子的尾箱能再深点、开口再大点就更好了，这样就能放更多的东西啦；还有就是车内的氛围灯亮度不够高，总感觉打开后太暗了。
小p的无框车门开起来多多少少会有点异响，后面了解到这不止是小p，很多其他品牌的都会有，我当时也是联系售后解决，目前不能说没有异响，最少能好很多。 没有电动尾门（要后面加装），和自动感应雨刷。 官方的行车记录仪（另外买的）连接线外露，很丑，但是和车机能连起来，自购的其他记录仪就不清楚了。
满意的地方挺多的，不满意的地方呢就是这辆车的舒适性，也还是会有不好的感觉，还是没有豪华品牌做的那样有格调，它的隔音并不是很好，而且悬架不是很舒适，因为买这台车是家用，所以更在意的还是舒适性。
我觉得后备箱的空间可以再大一点，因为这个车的后备箱空间没有我想象中的那么大，我们家是做生意的，对于后备箱的要求是比较高的。
没有自带的电动尾门：购车的时候才知道没有电动尾门，有点子生气哈，这东西不应该是电动车的标配吗！！！什么了不起的门还需要我另外掏钱买啊？哼
电车的硬伤都在续航问题上面，其实我倒是没有多抵触，因为我的使用范围最多的地方也是城区里面，远行的计划不多，偶发情况还是能接受半路休息的时间再把电充一充的，不过我这个人记性不好，真的是开惯了燃油车子一换这电车好不习惯，哪怕是家里有自己的充电桩，也是能照样忘记蓄电这个流畅，好几次上楼了还得让家人提醒有没有把车子充上电，对于急性不好的人来说才是硬伤。
最不满意的地方就应该是车子的续航能力和充电时间了。625版本的满打满算，实际续航也就500以内。虚标有点厉害。充电的话时间也比较长，当然针对的是快充，一般从百分之十几充到百分之九十至少要一个小时左右。如果跑长途的话就要注意车子的续航能力和高速服务区是否有充电桩了（不过现在高速服务区基本上都配备了充电桩了）
这车的车身尺寸是没有问题的，可以带来宽敞的乘坐空间，后备箱也也有比较好的深度，可是后备箱的开口设计有点小，普通物件存放的话是没问题的，像行李箱什么的都ok，但如果需要装特别大的东西，就麻烦了。
1、空间不大 这么长的轴距，你玩呢，整这点空间，虽然比毛豆3大一些，但是还是不太够用啊，略显仓促，不过我不怎么用后排。 2、服务质量 反正互联网造车呢，比传统ssss店肯定好多了，但是同比蔚来和理想，差了是一点，只能说是中等水平吧。 3、价格 还在得多谈几个价格，目前有库存车和现车，大家好好谈，，别当大冤种
我是做设计得、也是科幻迷，从设计得角度看，前脸得贯穿式尾灯和大溜背整体为P7加分不少，整体车长和轴距也比较合理，我轮毂选配了19寸双色运动轮毂，小鹏P7外观的每个点都打到我心坎里去了； 回头率超高，过年去亲戚家做客，姨妈们都说这什么车那么好看。 要知道这是咱们国产完完全全自主创新设计得！
外观应该是P7的一大优势了，特别是对于喜欢简洁流线的，同级别应该是最好看的了。个人最喜欢的是侧面车门弯进去的那个设计，有点跑车的感觉，还有无框车门，很酷。至于车头，远看或者45度看也挺不错的，但走近正面看会觉得有点圆润，不够酷。尾巴就普普通通了，后面改款应该改进这一块。门把手弹出来声音太大了，而且门好重，经常关不紧，要是配个电吸门就好了。
这么说吧，小鹏P7的外观算是长在我的心头上了，要不然车海茫茫，我也不可能一眼相中它！车头贯穿式的灯带很是动感，造型柔和顺畅，谁看谁都得喜欢啊。
外观还是很可以的，对我来讲吸引力也是蛮大的，低趴的车身，无框的车门，隐藏式的门把手，加上帅气的贯穿式尾灯，显得非常的年轻运动化，而且这个车的配色也是非常的好，车漆非常的有质感，太阳照下来非常的亮眼，每次充电的时候都忍不住拍几张帅一点的照片，发个朋友圈。
无框车门掀起来时超级帅，就像跑车一样，腰线处看起来规规矩矩的，但一点都不缺美观性，大溜背也是有种眼前一亮的感觉，这个颜值绝对出色。
它的造型设计很有科技感，小鹏P7的颜值大家应该都知道的，辨识度很高，出门驾驭的时候自信心比较高，喜欢它的标识设计感觉，非常的有个性，霸道出行，车主的面子足足的，还有腰间的流畅线条和整个车子的颜色真呼应，走到哪里都有十足的吸引力，有它出门我觉得谈事都自信了。
这车的外观设计很有现代感，看起来挺气派，而且细节方面处理得很到位，前后面的大灯都很抢眼，有着较高的辨识度，搭配帅气的轮毅，运动感满满。不瞒你说，晚上把车灯点亮的时候，看起来更帅，有种蓄势待发的视觉效果，彻底把我惊艳到了。
内饰有选配得丹拿智能音乐座舱红色座椅、还有标配选装得典雅米色和炫酷黑色，整体可供选择还是比较多，颜色也因人而异，我选黑色是单纯喜欢黑色的内饰。
这块最不满意的地方是我的主驾车门有异响，车走不平的路抖的时候，有时会有那种高频的小声的“嘀嘀嘀”，去售后也没有弄好，搞不清楚，希望再去能解决吧。中控台附近有时也会有一两下的异响，给人有点塑料感，不过还能接受。主驾位带座椅记忆，各种调节该有的都有，腰托也能调节，但方向盘就只能手动调节。天窗怕夏天晒的，需要另外买个遮阳帘，这里要吐槽商城居然没有P7专用的遮阳帘。前面空调风向要触屏来调，一般人用不习惯，感觉还是机械的好。还要吐槽高配居然也没有行车记录仪，还要花好几百买。没有很好放手机的地方，我一般是放中间的杯托里面，充电接线就很难看，还有是可以从扶手箱里面的充电口拉线出来的，我一开始不懂是从后排拉的线。方向盘按键的设计也很糟糕，因为是平滑的圆盘设计，盲按的时候根本不知道自己到底按到哪里，经常按错或按不到，你应该在上面加点凸纹之类的给人一个触摸感才行啊。其余真皮座椅，真皮方向盘，音响，座椅加热，座椅通风，空调过滤等都不错的。
内饰简洁干净，皮质包裹的地方还是很多的，但是对我来说方向盘的手感差了点，我喜欢那种粗壮厚实的手感，而小鹏P7的方向盘是那种细滑的感觉，其他方面都还是挺不错的，座椅也舒服。
内饰的设计就是我心目中的内饰设计了，超大的中控屏，非常的实用，超简单的中控布局，看起来就很干净，而且非常容易打理，这个不仅方便还很美观，然后真皮包裹的方向盘是真的有手感，每次刚上车一握方向盘就特别的满足，座椅也是真皮包裹的，这里有一点挺好的，主驾驶是带有座椅加热座椅通风的，但是副驾驶是没有通风的，虽然我不理解为什么，但是很不错了，反正都是我开车，我肯定巴不得它驾驶位越多越好啊。
座椅饱满性不错，坐着也透气，用料也挺舍得的，没感觉很小气。不过车内的氛围灯晚上打开后，在车里坐着感觉不是很亮，光线没有那么好，如果这点改进一下，内饰我感觉就无可挑剔了。
个人对音乐有点追求，所以加装了1w8的智能音乐座舱，座椅变成红色，音响是18个丹拿，在这里蹦迪不是梦。然后对那些中控台那些按键太多不太喜欢，恰好p7中控没有按键全部的功能都在中控屏幕上操作，内饰看着很简洁，看着很舒服。
内饰非常好，车机系统也非常流畅，很好用，只是这辆车的舒适性有点不太好，因为买这台车也比较在意这些方面，还是需要隔音好一点，减震舒适一点。
说到内饰里面的设计风格，我觉得还算有档次了，软包面积很多，出门带朋友或者家人都说坐到里面很享受，还有科技感很足的中控台设计，超炫。
打开车门，可以感受到这车的内部设计挺科技化的，仔细一看，做工和用料都很好，相比同级车型更加优秀。而且中控台是当下潮流的设计，尺寸方面很合我心意，用起来也很方便，重点座椅很舒适，大大提升舒适度，每次坐在车里面，都有种幸福感。
内饰吧，千人千面，我觉得挺好，比特斯拉的毛坯好多了 空调效果：空调制冷很快，制热一般，但是只要你敢开，敢给电，还是没问题的
整体空间对我来说是比较够得，因为是轿跑，所以后排做起来相对来说有点小，但也不碍事；储存空间也够，除了后备箱，还有前备箱；
前排是舒服的，后排就有点不足了，小孩还好，爸妈坐就有点委屈了。 前备箱：前备箱空间不大，最大的问题是关闭不方便，用了几次都是关几次才能关紧，有人看着的话会很尬，现在都尽量不用了。 后备厢容积：后备箱一般生活购物小旅行啥的基本够装了，打开没有按键，要通过钥匙，屏幕或者语音打开，我是设置了自定义按键打开，但还是不够方便，而且门好重，打开关闭都好费力，准备装电尾门，装了再评
储物空间我感觉不太够用，特别是后备箱，因为它后排有座椅，车尾又是那种溜背式的，所以感觉后备箱属实不大，平时要想放一些大件的东西是有点困难的，而且后排的空间也不够宽敞，个子高的人坐起来会感觉有点拥挤，空间只能算凑合吧。
车的空间很充足，特别是储物空间这一块，前排就有很多储物空间了，手扶箱设计挺大的，手套箱的设计也是，我本身就喜欢买一下装饰品，所以有时候车上这里一个那个一个，而且加上自己本身出门东西也多，好在前排储物空间够给力的，不然就难搞咯。
前排确实很舒服，像我180的身高坐在车里也不会觉着有所限制，后排倒也还可以的，前排调好以后，我坐在后排腿部也能活动自如，上半身一般，但是也能找到相对舒服的姿势；小缺点就是尾厢开口不大，深度略浅，不过平时基本空间是够用的，跟朋友一起出去，他们大部分都说车内坐着还挺自在的。
本人183，家里5口人都坐进去不挤刚刚好（一家人都不胖）。后背箱高度不是很高，但是深度还是可以的。车前面还有个小小的空间，放一些味道大的东西不会影响到车内。
作为一辆轿车而言，前后排的乘坐空间都够够的。储物空间的话我目前都用不完，后备箱装不满，前备箱没用过。可能需要出远门才能装满吧
这款车子的空间是设计比较给力了，看着不大的车子，后排座满都不会觉得视野有遮挡，更不会有拥挤压抑这一说了，我这大个子的人也是体验过后排的乐趣，喝多了酒，后排一趟，找个代驾后的乐趣，家人带孩子出门的时候也说后排挺可以的，大件小件放一堆，小孩子玩的也挺痛快的，后备箱开合的设计挺大的，要是有大件的物品，能取放很自如。
这车的空间，让我挺满意的，它的车身尺寸很符合我的预期，也很符合它的定位，坐在车内挺舒服的，不会有局促感，头、腿部活动自如。后备箱的容积也比较大，但开口的设计太小了，所以需要存放大物件的话，挺麻烦的，一不小心就有可能会磕到。
驾驶感受：我买小鹏也是看重它整体的操纵性能，车机有五种驾驶感受可以设置，根据自己的不同场景需求去选择，比如想要随叫随到的动力直接开启运动模式、推背感简直了，有家人在的时候切换舒适驾乘模式，家人不容易晕车；布雷博卡钳也给提升了刹车性能，整体非常线性；
驾驶感觉我是比较满意的，我一般是用标准低回收，一个字形容就是“爽”，个人喜欢开的舒服所以很少开运动和高回收。开不平的路就比较难受了，抖的厉害，经常开这种路的话建议换别的车。 起步/加速动力：起步还行，100以内加速一踩就上去，市区国道基本是看一辆过一辆，而且加速比较顺畅舒服。 跑高速：高速开的不多，大部分用ngp，没怎么激烈开过。
加速很给力，有明显的推背感，底盘很扎实，相对来说很柔和，即使是一些颠簸路段或者减速带，过滤也很不错，对新手很友好，总体来说适应一天就很好上手啦。
小鹏的舒适性真的很不错，这个车开起来也相当的安静，我自己也是比较喜欢清静的，它的隔音效果还不错，起步也是相对比较安静的，启动的时候也是，这一点我很满意，然后这个车的动力也可以，单电机后驱，油门稍微一踩推背感马上就有了，体验感很棒！！
在买车的时候也去试驾过特斯拉，相比较来说，小鹏P7在稳定性方面绝对处于碾压的优势，好像是有什么交叉臂的设计（我具体也忘了当时销售说的啥了），所以就感觉特别的稳。车子开起来跟我的驾驶习惯很搭，跑高速的时候，开启运动的模式，车速和动力都十分丝滑，没有反应迟钝和卡顿，方向盘和轮胎的转向也都互相呼应，灵敏度十足。
我个人性质比较急，所以开车都很激进，每次开的话，标准模式情况下个人感觉油门有点硬，提速有点慢。但是切换到运动模式日常超车，等绿灯起步，那完全是不一样的感觉，轻轻一踩就上去了，动力十足，官宣6s多的提速完全够用。
动力还挺好的，和燃油车比的话小鹏的提速很快很流畅，整体开起来是非常平稳的，车子也不小，但很好驾驶，可能也是得益于它优秀的车身结构，还有非常扎实的用料，所以让车子的操控也更加的有质感。
方向盘挺轻的，开起来不费力。行车过程中有许多的辅助功能，比如会自动识别是不是压线了之类的。提速快，尤其是红绿灯的时候，唰的一下可以迅速跟其他车拉开距离。这些都让我很有安全感。
说到它的动力，我觉得还是不错的，起步的时候很轻盈，这点燃油车子是比不了的，行动力就很好，然后就是城区里面有一台纯电车子真的是给力哦，碰到早晚高峰期的时候，还是小鹏P7比较有自己的节奏，让司机都不会焦躁，起步停靠都那么的稳重，还有就是车子里面够安静的，这密封没哪个车子能比较了，更何况有很好的稳定性，悬架给调校的都那么的棒。
这车的性能很强，提车之后，我专门去试跑了高速，推背感太强啦，可以带来非常不错的驾驶激情，动力说来就来，挺足的，而且一点也不迟疑。买了这车之后，我都不想再回去开燃油车了，感觉这车很棒。在市区里面驾驶，等红灯的时候，我都是第一个冲出去的，那种感觉太爽了。刹车也比较灵敏，提升出行的安全性，转向足够精准，拐弯的时候不会出现侧倾，这样的性能，完全找不到可以嫌弃的余地。
续航：我买的是CLTC综合工况625KM的续航里程，平时开车使用经济＋高回收模式，基本可以跑五百多公里，我几乎是一周充一次电，深圳的一年四季的温度都不会相差太大，续航这块都是差不多，小鹏的超充充电是真快，而且充电桩很多，我一般充35分钟就差不多充满了；
日常通勤来回50公里，有家冲一般一周冲一次，有时提前一两天，完全没问题。远行的话，来回300公里以内是随便走的，以外就要规划一下了，暂时还没走过太远的。 表显续航准确性：官方CLTC标625km，平时冲90%显示WLTC标468km，充满的话508km。目前最远一次，春节充满全程冷气来回开了350公里，开标准低回收，表里显示还有100公里左右，开个400多公里应该是没问题，应该算可以吧，如果按625那会感觉亏的有点多。
续航还是可以的，我平时主要是上下班开车，一天大概跑20公里左右，我充一次电能跑半个多月，而且充电桩也挺多的，充电也很方便，充电速度也很感人，快充的话大概一个小时不到就能充满。
续航还是不错的，平常就是代步什么的非常的够用了，充满电都可以跑600多公里了，恰好我又是不怎么需要用车的，基本上就是上下班开车，大部分时间都是停家里，虽然下班有时候会遇见堵车，但是掉电也不是很快，百公里的亏电也就是13.5千瓦左右，很省电了。
官方显示续航625，折扣不会太大，我一次性跑过400多公里，反正到家后车子显示还能跑一百多，路上这车的电耗也不高，平均在15左右，现在每个月充电费用200块钱就够了。
电耗：续航还是挺实的，市区有每年1500度免费充电，高速续航大概9折左右，也是很不错了。真的是太赞了 公共充电桩：在公共充电桩大概50分钟能从0充满到90% 充电时间：在小鹏超充站50分钟能充满，每年有1500度电免费，在家里7个小时左右充满，也是很快的
电耗：我电池设置的是wltp的标准，我都是冲到90%，续航是468km，目前电没有充满过，算起来的话冲到100%的话是520km，这数字很吉利哈哈。我是在浙江温州这块，冬天不太冷，我日常上下班开基本都是1：1，有时候甚至还要省一点（没开空调和座椅加热），可能和个人开车习惯和设置有关，我设置是基本都是运动加高回收，减速基本用不上刹车。我平常也要偶尔开个小长途，一个来回也完全够用。 按一个充电桩充电桩，在车库下班回来插上很方便（我用的是公牛）。
电耗：续航肯定要去考虑，因为买这台车基本都是市区开，而且它的续航能力也不弱，只要不是跑很远的地方，那么也是能够胜任的，所以新能源车不只是能在市区开，只要充电方便，只要有更好的续航，那么开着出去旅行也是没有问题的。
我一般一周充一次。日常通勤 周末市内出游妥妥的。不得不提一下，小鹏送了我1500度电终身，所以在充电上基本不需要花什么钱。本人在广东，充电桩布局很多很方便。而且有蛮多合作的停车场，有免费停车券，真的很棒，比如周末去珠江新城蹦迪，就可以把车停在合作停车场，既可以充电，又可以省停车费哈哈哈。
关于它的续航能力，我感觉充好一次电距离官方数据还是很接近的，不用总是担心半路没电，城区里面开着也算安心啦，出远门的时候就多核计一下了，计划好充电节点就成，不过我这记性不怎么样，真的是挺难的，总是在上楼以后才想起来今天该充电了，太闹心了，还是不太方面，看着每公里没有几毛的费用上，姑且现在也是忍着吧。
实际驾驶下来，这款车型的续航得到我的认可，日常通勤完全没有问题。就算是偶尔需要去郊区玩一玩也是没问题的，而且充电比较快，有快充功能，比其它纯电车省心多了。现在已经开了一段时间了，我目前还没有使用到快充，据说快充会对电池有所影响，都没有遇到续航不够使用的情况，所以还也没有尝试。
我看了下每周小鹏app给我推送的能耗报告，基本用车成本在一毛五，再加上每年的送电权益，我基本不用自己花多少钱充电，而且小鹏超充的停车费是免费的，从这块看这个车的用车性价比很高；
当时为了补贴，赶在12月买的车，现在看是被背刺到了，不过有补偿就还能接受，也只能接受了。还有当时佛山买车拿的广州补贴，本来是要自己去广州拿车，后来刚好疫情，可以免费拖车到家，上牌也不用自己过去，这就很好。虽然没有送充电桩，不过里面送的积分是刚好可以换的，我觉得挺好，不装还能用积分换别的东西。 售后服务：去过两次售后，一次是装自己买的行车记录仪，第二次是车门异响，但没有处理好，准备再去看看怎么回事，服务态度还是挺好的，暂时没有发生什么不愉快的事，就是异响的问题没处理好，有点烦心。 品牌评价：目前看车主群里大体对小鹏还是满意的，就是有点恨铁不成钢，小鹏的管理层们就用点心在汽车上吧，别再搞什么飞机了
我买的时候，刚好赶上了小鹏P7做活动，优惠力度还挺大的，而且还有国家给的新能源补贴，这么算下来，售后服务也没话说，性价比算是很高了！
性价比还是很高的，买电车的原因就是因为省油钱还省保养的钱，虽然这个车的价格是高了点，不过好在配置和各方面都很不错，不然的话还真是有点舍不得，每次看我爸开车去加油都会偷着乐，毕竟加一次油可是好几百块钱，而我就是几十块钱就好了，而且油耗无论怎么加价怎么降价与我无关。
价格方面就不说了，感觉挺值得的，日常用车成本不高，车子的售前和售后服务态度很好，每次去询问一些和车子相关的问题，都非常认真地解答，一点没有含糊，也没有不耐烦的情况出现，反正从买车到售后，每一个环节都有专人跟踪，还有个APP专属的服务群，随时问随时答，对客户反正是挺到位的。
这个价位能选的车有很多，有豪华品牌，也有国产新能源品牌，但我依旧选择了小鹏，因为我更喜欢新能源车带来的科技感。
免费ngp，还不够划算嘛，非常好了，比特斯拉是强太多了，我觉得 售后服务：售后也不错啊，我去过一次，工作人员都很年轻，认真负责
