对于各方面来说，都挺不错的，这辆车的智能化水平比较高，也是提高了我们用车的便利性和舒适性，最大程度的满足消费者的需求，当然其实当初选择这款车型，最吸引人的地方在于它的动力模式，但是纯电续航里程如果还能提升一些，这样也更经济适用，它的实际纯电续航里程有限，所以续航还是有点担忧的。

其实整体我都还挺满意的，不过我感觉胎噪有点大，可能我比较习惯静谧的空间感，所以一般速度过快，总是感觉隔音不是太好，当然每个人的习惯不同，也有可能别人感觉不到，也没有太大的问题，都还能接受，领克的实力还是非常过硬的，在整个用车过程中，无论是动力还是操控，都是非常出色的。

车子我在市区代步用车的话一般都是用纯电模式去行驶的多一些，但是这个续航稍微有点少了，差不多充一次电，用电续航只能开到60公里左右。我觉得如果续航能达到150公里或者200公里的话，那么我这款车在满油满电的情况下也可以开到1000公里以上，如果这样也能省事很多了。

对于这款车不满意的地方，我觉得也要说一说，在车子刚买回家的时候，内部还是能够感觉到有一些异味的，倒不是说有啥有害物质，有害物质也闻不出来，就是让我觉得坐在车里并不是很好闻，领克用料还是挺好的，就是新车味还是有的，所以车子买回家之后，我经常喷一喷香水，通过时间的积累，内部明显有些改善。

目前暂时还没有很不满意的地方，也可能有一些小的用车体验不适应，不过对于大方向的用车体验还是非常靠谱且实用的。无论是它的性能还是其他方面都是符合当下我的用车需求的。无非是它的溜背造型可能会有点影响后备箱的储物空间，但是平时基本都是我一个人，也没多大的储物需求，所以在我看来，基本对我没什么影响的。

其实我没什么不满意，是自己选的车型，在买之前我就做了大量功课，对于里里外外的介绍我都看了好几遍，所以它是我所能接受的，当然除了新车自带的气味，有点让人不舒适以外，多通通风也就好了。目前我已经开了将近五千公里，总体的用车体验感非常不错。

最不满意：纯电续航83Km，正常上下班大概3天充一次电，虽然快充比较方便，但这个续航还是多少让我有些焦虑，特别是跑高速。

自己选的车也没太多不满意的地方，毕竟我从它上市开始就一直关注，这都得一两年了，现在终于我成为了领克05的车主，激动之余更多的是对这辆车的满意程度的表达，我太满意它的各个方面表现。真的没有换错，领克05真是太给力了。

也有不满意的地方，就是我认为这款车子在行驶的时候隔音情况还是不是特别好的，就是感觉上了高速以后，明显的觉得车里面的胎噪音会有点大了。或许也可以这样理解吧，就是上了高速以后车速那么快，而且轮胎也比较宽，噪音稍微大一点，也算比较正常的，唯一庆幸的就是我买这款车的话，主要也就是作为日常出行使用，也很少上高速，所以想想也是可以接受了。

虽然说这个车型的空间对于我们日常使用来讲也完全够用，但客观来讲，这台轿跑SUV的车内空间表现也不算特别优秀，毕竟这也是很大一方面说到了车身造型的影响再加上车身尺寸本来就比较短，所以说领克05 EM-P的后排头部空间以及后备箱的纵深空间都不是很优秀。

从目前使用来看，这款车我认为有一个问题，那就是车子的胎噪声有些大，特别是在高速上开车时显得要明显一些，因为速度越快，胎噪声音就越大了些，听着就有一点不习惯。不知道是不是为了能源效率胎压比较高，过几天降降胎压试试看。

这款车是我三月份刚上市就订了，从严格的意义上来说，对于它的使用感我都觉得挺好，目前并没有让我觉得有特别大的短板，只是这款车子在价格方面我和媳妇都觉得活动优惠挺少，给的折扣就不大，所以对于车子价格我们觉得是不满意的地方。

说到这款车的不足之处，目前给我的使用感都觉得挺好，车子操作方便，空间宽敞，同时丰富的配置使我驾驶这款车很有乐趣。所以这几个月使用表现出都挺实用的，只觉得这款车在价格上优惠幅度真挺少。

我对这款车不满意的地方就纯电续航有点少了，充电频繁很多，不过电池大了价格也上去了，如果就是上下班通勤开也够一天了，就是剩余电量不够第二天了，每晚都要充电，有时候真的是略显尴尬一些。

我对这款车子不太满意的一点就是换档的时候确实感觉不够丝滑。这款车子采用的是三挡D H T变速箱，我觉得是没有湿式双离合的变速箱会更好一些，所以在启停的过程中就不是非常的流畅，换档的时候经常会感觉一开始没有反应过来，会有些许的卡顿感。车子的动力还是不错的，就说动力切换的流畅性我不太满意。

我对这款车子的高度是有一点不太满意的。这款车子属于紧凑型SUV，但是从外观上看起来甚至更像一款B级车，因为他的高度比一般的普通SUV要低一些，不过车子整体的空间也是很合适的，如果不是身材特别高大的话，后面座椅的头部空间也是比较充足的，所以高度低一点对车子正常的乘坐空间影响并不大，车子在设计的时候应该是更加注重车子的运动感和灵活感。

我对这款车子的高度是有一点不太满意的。这款车子属于紧凑型SUV，但是从外观上看起来甚至更像一款B级车，因为他的高度比一般的普通SUV要低一些，不过车子整体的空间也是很合适的，如果不是身材特别高大的话，后面座椅的头部空间也是比较充足的，所以高度低一点对车子正常的乘坐空间影响并不大，车子在设计的时候应该是更加注重车子的运动感和灵活感。

可惜混动版和燃油版的车型相差不大，最大的车区别可能就是蓝牌换成了绿牌，然后多了一个紫色的颜色，但这个紫色是比较偏灰的，所以整体区别不大，没有那种新人汽车的。震撼感受去了一场一点型女人汽车夸张的外观。

目前的行驶来看，它的优点还是大于不足之处的，魅力十足的外观，溜背的造型，在路上能够获得很多回头率，内部的空间乘坐宽敞，显得也非常自在，而且在家用方面，车子的经济性表现很好，油耗的输出就很划算。就是座椅材质我觉得大夏天坐着比较热，而且脏了以后不容易打理，就是看起来比较好看。

新车的内饰设计感觉不是很满意，不像外观那么好看，内饰的成熟感有点强，我看过领克01的内饰，我觉得01的内饰要比05的内饰更年轻化一些，希望下一代能有所改进吧。

这辆车的颜值还是蛮高的，总体还是延续它的家族式造型，经典的前脸辨识度很高，一眼就是领克的风格，搭配溜背的车尾设计，以及时尚感的轮毂，整体还是保持运动的主调性，颜值方面更倾向于年轻一代消费群体，运动时尚兼顾个性化特征，所以领克也是比较懂消费者的审美和喜好的，将运动性能进行到底。平时开车出去，明显能够感受到注视的目光，真的还挺自信的。

这辆车属于跨界suv车型，经典的家族前脸，搭配时尚感的车头与车尾的溜背造型，首尾呼应，凸显了整车的时尚感，运动风格轮毂力量感十足，整体的辨识度非常高，一眼就是领克的风格，我觉得领克也不再是小众车型，越来越受大众的青睐，设计理念和风格都符合消费者的审美品味。

漂亮的外形大家都喜欢，领克05新能源这款车在外形方面大灯是比较有特点，北极之光日行灯射程比较好，近光灯也还OK，在乡间小路上灯光很亮，我当时是看中这款车的溜背造型，我觉得很个性，也体现出了领克品牌对于车子外形方面的重视，作为性能SUV也让我感觉到了运动属性，也能看到轿车的身影。但它确实是一台SUV。还有全新的能量槽尾灯造型，分为上下两个排布，扰流板线条延长至尾灯两端，我个人觉得要比领克123的灯好看些。

不仅我认为车子的外观就像人的脸面一样，我身边很多的朋友、同事也都是这样认为的，他们也都挺看重车子的外观设计。这款车当我一看到外形时，就有一见钟情的感觉，它的尾部溜背的造型设计真的挺有魅力，让大家看到也都觉得挺酷，拥有时尚和运动感，挺有潮流气息的，所以每当看到这款车时，都想再看几眼，还有尾部的双排气管设计也真的让这款车增强了运动感。

外观我是比较喜欢的，整体是偏时尚运动的风格，家族式的前脸设计搭配运动型轮毂，以及经典车尾溜背设计，总体有种轿跑的感觉，它是懂我们年轻消费群里的审美需求，基本外形风格比较年轻时尚运动化，感觉开出去还挺有有吸引力的。就它的颜值而言我觉得就值它的价格，非常符合我对家用车的期望值。

外观我觉得喜欢的人就是喜欢的不得了，不喜欢这种风格应该也接受不了，当然我们纯粹是它的铁杆小粉，就喜欢它这跨界风格的造型，融入不同风格元素，依旧延用经典的车头造型配合车尾跳跃式灯带，运动气息十足，外观有多种颜色可选，都是比较具有时尚感的色彩，也是很有视觉冲击力，最后我选择的这个颜色还是比较经典耐看的，而且保值率更好。

外观：领克的车型仁者见仁智者见智，你喜欢了就越看越喜欢，不喜欢就真的喜欢不起来。溜背车在汽车市场上属于小众车型，甚至有些大品牌已经放弃了这种车型的生产（毕竟资本家嘛，讲情怀的时候还得看销量），领克继续保留这款车型，也体现了他的品牌特色，年轻、活力。前灯、尾灯贯通式造型，夜间开门迎宾灯满满氛围感。

对于这辆小众车型，外形还是挺时尚的，我第一次看到就觉得这车真的挺耐看的，也是真的有实力，毕竟它主打的也是家用轿跑风格，所以整车的质感还是比较高级的，加上车身和整个灯组的设计排列，将其运动气息凸显出来，车身的光泽度也很好，平时多洗洗车，灯光下特别耀眼，这辆车不夸张的说，在路上就是很拉风的。

05新能源这款车是一台跨界式SUV的造型，这个造型也是比较特别的，开在街上也不会轻易混在一众车里分不出来，前脸的颜值比较高，而且整体是SUV的造型，尾部带点小溜背，有点像轿跑，整体这个外形还是比较酷比较有科技感的。我确实比较中意这车的一个造型方面，感觉有点低调的奢华感，整体设计也比较年轻化，所以我对这款车的设计是非常满意的，当然这款车的外形也是很受欢迎的，家里边人都特别喜欢。

我觉得领克品牌的车子都挺酷的，作为领克旗下的一台轿跑SUV，这台领克05 EM-P的颜值也确实很在线，整体的设计风格真的很前卫，采用了家族式的设计语言也使得这台车子的外观有着相当高的辨识度，同时这个车灯的设计也真心很酷，更加精致的车漆也使得整个车子看上去非常有质感，包括尾部的设计也特别漂亮，尤其是这个双边单出的排气看起来也更是增强了整个车子的外观运动感。

说到车子的外观，我是非常满意的，当初在选择车型的时候也看了不少车子，看到最后都有点审美疲劳了，不过看到这款车之后，我停下了脚步，因为造型确实很吸引人，脸部设计能看出来领克家族式的风格，但是也针对定位有个性化的变化，比如尾部溜背设计真的是一个非常大的亮点，朋友看到我这款车的溜背，都说挺少见的，一看就比较运动。这车夜晚灯光打开之后，那个效果也挺酷的。

当我一眼看到这车外观，立马就让我的心动了起来，因为外观的确挺丰富的，时尚感浓厚，也拥有挺棒的豪华感觉，前脸的设计让我看到特别有跑车的风范，因为设计挺有力量感的，像前盖设计轮廓就圆滑过度。车子侧面的设计更有看点，线条流畅，溜背尾部是这款车最有个性的地方了，能够马上吸引大家的眼球。

外观方面，这车其实挺引人注目的，溜背的尾部、分体式大灯、拼色的车身，这些元素都挺有现代感年轻感的，整体也比较有运动的风格。车子侧面看上去也非常不错，车子尺寸其实不大，但是车身姿态还不错，腰线还比较流畅，挺讨巧的一个设计。尾部设计时尚感也很好，贯穿车灯的搭配就挺动感。

说到领克05新能源的外观，我可以给这个溜背造型满分，连我儿子也都超喜欢。我觉得它的霸气主要体现在车头很大上，就是这个蛙式的大灯设计我不太能接受，看上去有点出戏。运动主要体现在车身轮廓上，四米五九多的车长，看上去非常长。也无形之中延长了后备箱的空间，好看又实用。

这款车子的外观也是非常吸引我的，领克的车子一直走的都是年轻时尚的路线，这款车子也不例外，作为一款SUV这款车子难得的体现了运动感和时尚感，整个车身的线条做得特别的流畅性质，有一种跑车的小感觉。外观在细节方面也是很讲究的，整个烤漆做得非常的有质感，前后的大灯看上去也是很贵气的。

领克的车子在外观方面大家应该都是有所耳闻的，一直都是国产车审美的风向标。我选择了这款领克05虽然属于SUV，但是整个的运动感做得也是非常好的，比一般的车子看上去更加的时尚和运动。前脸和车身的线条做得都非常的流畅，增加了车子的肌肉感，。我觉得领克这个品牌是非常懂得取悦年轻人的，车子的一些小细节做得也是非常的漂亮，比如门把手和倒车镜这两个小细节就很有自己的辨识度，而且材料也用的非常的有质感，极大的提升了车子外观的品质。

领克的车子在外观方面大家应该都是有所耳闻的，一直都是国产车审美的风向标。我选择了这款领克05虽然属于SUV，但是整个的运动感做得也是非常好的，比一般的车子看上去更加的时尚和运动。前脸和车身的线条做得都非常的流畅，增加了车子的肌肉感，。我觉得领克这个品牌是非常懂得取悦年轻人的，车子的一些小细节做得也是非常的漂亮，比如门把手和倒车镜这两个小细节就很有自己的辨识度，而且材料也用的非常的有质感，极大的提升了车子外观的品质。

外观确实好看，这款车子的审美我觉得是在线的，因为集合了沃尔沃和吉利的优势，整体的外观非常你有辨识度，一看就是领克的车型，车尾那种跳跃的灯带显得非常的运动，再加上千年这种独特性的低压姿态特色大灯，让人看了之后印象深刻，有一定的回头率。

从外观能够看出来，整体车身非常动感，在尺寸造型上是比较协调的，前脸的整体设计让我觉得充满了力量气质，比如车灯还有前保都感觉很有往前冲的气息，车子的侧面更好看，线条轮廓让我觉得搭配很有艺术氛围，后排的隐私玻璃配置带来的豪华感也挺足，同时溜背尾部使我更喜欢这车子，运动感就挺棒。

外观非常的帅气，颜值也很高，很符合领克的高端品牌形象，也非常符合我们年轻人的选车标准。运动的造型大气时尚，颜值决定一切。

内饰的风格也是偏向于运动化，整体的主色调搭配以及座椅内饰设计样式都是非常有质感，座椅方向盘的材质都采用的是真皮用料，并且软包也很少有塑料设计，总体都是非常大气且有品味的。它的座椅还配备加热通风功能，非常贴心的设计，无论是外在还是内在都是做到人性化与个性化的结合，也将运动风格与车辆的舒适度完美融合。

中控12.3寸大屏搭配D型方向盘，整体设计实用又时尚，运动型座椅比较符合人体工学设计，不过就是座椅高度稍微有点高，这样舒适度稍差了些，但是内饰的设计还是非常出彩的，10个扬声喇叭搭配车内多色氛围灯，以及可开启的全景天窗，完全可以来场车内party了，无论是白天还是夜晚，吹吹风听听音乐，惬意的用车体验。

内饰材质上面用的看起来都是比较上档次一些的，多功能方面的使用很顺手，在搭配方面也感觉非常耐看大气，方向盘看上去就比较高级，手感上面也非常不错。还有就是中控大屏很人性化的设计倾向于驾驶员侧，做工方面也比较细致，内饰加蓝颜色的缝线跟原本单调的车门做了一点点缀，非常漂亮很好看。细节方面非常到位，副驾驶还有化妆镜，不管是女同志或者是男同志坐副驾驶，可能有时候会注意一下自己的形象，还有就是燕飞利仕的音响也非常好用，在路上播放一首DJ，可以嗨到目的地。

内饰的设计在颜值上也是相当出彩的，车里整体布局就挺豪华，液晶的仪表让我感觉到科技感挺足的，而且尺寸也够大。车内的座椅用料上也挺舍得，真皮的用料带来触感挺不错，在乘坐的时候让我感觉到也非常用心，因为座椅很有弹性。不过这款车在异味上的控制并不是很好，车里就能够闻到有异味，这点还是要改善的。

内饰的用料是比较讲究的，方向盘以及座椅采用材质都是真皮，座椅还配备了加热通风功能，所以手感和舒适度都很好，头顶设计的是可开启全景天窗，增加了车内的透光度，所以内饰的搭配与质感都是比较精致的。中控的触控屏和整个软包设计都是遥相呼应的，没有太多塑料感，做工的精细，最大化保证了内饰的精致程度。

内饰的风格也是与外观造型相呼应，我觉得大多数车友，第一眼就能被内饰吸引，首先它的整体搭配很有活力，连贯的空调出风口设计层次感分明，内饰用料就比较高端，基本采用的是真皮，方向盘和座椅都是真皮材质，而且运动型座椅显得特别有档次，虽然材质都十分讲究，但是新车刚拿回来还是有味道的，特别是遇到夏天，一天暴晒后，皮质座椅的味道太大了，还是要经常通通风。

内饰：材质使用上质感还是不错的，至少新车异味不大，虽然是国产品牌但也确实有沃尔沃的品质，蓝色内饰年轻感十足，方向盘大小也合适，手感很轻，个人觉得中控屏可以再稍微大点，（虽然屏幕够大，而且向驾驶位置倾斜，但右手会挡住屏幕左侧一部分，虽然驾驶的时候是不能看。好在抬头显示信息还挺全）车内多色氛围灯，让夜间驾驶颇有感觉。座椅需要吐槽一下，有点赛车座椅的感觉，头部空洞不太舒服，需要买个头枕，长时间驾驶还是有些不舒服。主驾驶有座椅通风，还是很友好，副驾驶没有略显遗憾。

内饰方面我觉得做的也挺不错的，中控大屏和仪表盘的排列，以及主驾两侧的功能区设计都是比较人性化的，平时用起来也比较方便实用，而且它的座椅做工以及用料都是非常细致的，能够用真皮座椅也是下了功夫的，当然真皮座椅的舒适度和支撑性是真的不错，内饰方面的配色也很清新，总体来说，非常适合年轻一点的消费者。除了皮质内饰有点味道，我老婆孕吐不能闻之外，内饰还是非常可以的。

内饰部分感觉就是比较年轻运动，座椅也比较软，不仅乘坐起来好，而且设计也非常好看，门饰板上的做工还有座椅的做工，很多小细节上面都觉得挺不错的，现在国产豪华品牌对比那些合资豪华品牌一点都不差了。唯一一点就是舒适度方面可能是有点减分了，因为这个车子上了高速以后，噪音还是比较有点的，毕竟车无完车吧，法拉利都有人嫌太烧油呢，哈哈哈哈，没有那么完美的东西。

这台车子的内饰完全是我想要的感觉，整体的布局比较简约大方，而且这个车机的屏幕尺寸也刚刚好，不大不小，分辨率很高，看上去十分协调，包括偏向于主驾驶这一块的设计也是很容易操作的，还有就是这个方向盘的手感也确实挺舒服的，包括车内的这些储物空间做的也挺好，不管是前排的手机无线充电面板还是副驾驶手套箱等这些常用的空间都做的比较细致。

车内一看到时立马就觉得有一种很豪华的感觉，中控的大屏幕设计十分亮眼，画面显示很流畅，换挡手柄设计也挺精致，多功能方向盘采用真皮材质，不包方向盘套感觉摩擦力也够了，不容易滑手。座椅的风格有点运动，但不是完全硬的那种，毕竟大部分人不会天天激烈驾驶。不过在舒适性方面我觉得略有一些不足，因为在胎噪声音上表现挺大，我看其他车友没这方面的反馈，可能是我这车胎压太高了？难道轮胎不是同一批，搞不懂，有空了再研究一下。

我觉得内部设计也挺给力，当看到仪表台时，能感受到这辆车在内饰方面花的心思，中控屏幕设计挺大的，这在显示导航的时候看地图也清楚多了，贯穿出风口的造型设计也挺用心，带来设计感挺不错的，运动风格的座椅也是这款车的点睛之笔，带来整车运动感提升的同时舒适度方面也有保障，真皮的座椅用料豪华感也足多了，让我觉得这款车比合资车还要高级，新车的内部也没啥异味，车内空气环境挺好。

车里的用料我觉得应该挺环保，因为新车买回去之后没什么异味。整体布局上很简洁，看着非常协调，仪表台线条不杂，中控屏幕的设计的确挺大，12.8英寸，贯穿出风口带来的层次感也不错，运动风格的座椅也挺好看的。内部舒适性这方面也让我觉得很到位，车里噪音声的确挺小，可能是因为混动吧，原地启动发动机不会发动，开车期间启动也很难感觉到。

在内饰方面，我觉得05的做工和材料其实都很好，能看到的地方大部分都是皮材质，而且新车没有什么味道，材质方面应该都比较环保。车内零部件的缝隙控制挺好的，在市区过小坑坑洼洼，坐在车里面听不到那种板材挤压的吱吱声，很舒服。车玻璃应该都是双层夹胶的，静音也做得很好，在车里坐着几乎没有噪音。每当我工作压力大的时候，我都会自己在车里面呆一会，静静的自己听一会歌，音响效果很好。

这款车子的内饰配置真的是非常豪华，中控台给人的感觉就是非常有科技感的，因为所有的配置都特别的齐全，两个大屏幕看起来霸气十足。座椅的材质是最让我满意的，它把支撑性和包裹性做得非常得好，无论是前排还是后排，久坐都会觉得腰部和屁股不会有不舒服的感觉。车内的空调音响这些小细节做得也是非常好的，特别注重内饰的品质感，新车是没什么内饰异味的，这一点也很难得。

内饰真的做的非常的豪华，方向盘皮质都是真皮的，手感非常的好。座椅的弹性和包裹性都是很完美的，长时间开始就能感受出来，腰部和屁股都不会不舒服，还拥有加热和通风功能，一年四季的乘坐感受都是极好的；最主要的还是中控台的配置很有科技感，大屏幕看起来气派使用起来更是方便。音响和扩音器的质感都非常好，在车内听音乐也是一种享受。

内饰真的做的非常的豪华，方向盘皮质都是真皮的，手感非常的好。座椅的弹性和包裹性都是很完美的，长时间开始就能感受出来，腰部和屁股都不会不舒服，还拥有加热和通风功能，一年四季的乘坐感受都是极好的；最主要的还是中控台的配置很有科技感，大屏幕看起来气派使用起来更是方便。音响和扩音器的质感都非常好，在车内听音乐也是一种享受。

内饰整体来说我比较满意，这种运动型的风格其实挺符合我审美的，再加上车里面大面积的皮革包裹，有一种清新脱俗的质感，这种品质豪华的感受还是非常深入人心的，有一种特别的美感。

车内的设计在视觉感方面带来的豪华感还是比较浓厚的，仪表台的整体设计看起来就挺高档。屏幕的设计挺大，出风口的层次感氛围足，按钮的设计操作便捷，机械感十足，内部用料这块其实还是比较不错的，因为采用了许多的真皮材质，带来的触感很好，但车里有一点不好，那就座椅材质感觉不是很透气，虽然看起来比较运动年轻，就是坐着太热了，开通风还好一点。

内饰造型感觉和外观的年轻运动有些脱节，内饰整体有点太过保守了，不过车的座椅很好很舒适，尤其是我驾驶室的位置，非常的适合我，坐上去特别的舒服。他的座椅都包裹性真的非常不错，坐上去非常的柔软，靠背也很厚实。空调的制冷效果也非常的好，夏天开车的时候没一会儿，车内的温度就降下来了，开得特别的舒服。

这辆车的空间我挺满意的，虽说它是溜背的造型但是后排的空间也没有受到太大影响，车身比例设计的很和谐，后排的空间足够容纳一个成年人的腿部以及头顶的空间活动范围，并且储物空间的装载能力也是足够支持一个家庭的需求，我们平时如果出去露营烧烤，带的装备比较多，车辆的承载力和容纳量都很优秀，总体来说，乘坐空间的容纳程度完全没问题，储物空间也是非常实用的。

这辆车虽然车长不到四米六，轴距在两米七多，总体的空间使用率非常高，前排主驾驶的两侧功能区宽敞又实用，而且后排的空间也很充足，我175的身高，平时做后排的话基本可以翘个二郎腿，这个腿部的空间和头顶到车顶的距离都是比较宽裕的，家用完全够用，平时也就父母和女朋友，偶尔周末出去自驾，三五好友一起，都还比较满意它的空间表现，当然，后备箱的储物空间也比较大，我们出行自驾旅行的话，舒适度和空间都能得到保障！

这款车子它的造型方面虽然是带点溜背，不过在空间方面也确实是不错。感觉没有那么紧凑，前排的位置我感觉整体都是挺好的，驾驶位坐上去不顶头，腿部与方向盘之间都有一部分的空余，也能舒适的活动开。这个车内的车长是有4米59多，车内的轴距有2米73多，也算是一台比较不错的SUV了，家人乘坐去觉得还是挺好的，反馈方面都不错，后备箱也刚好够用了，作为家用车来说这个后备箱的容积还是比较深的，开口方面也比较大，拿取东西也都很方便。

空间上我觉得挺好的，反正就是想要个紧凑型SUV，对空间有预期了，后排乘坐没觉得拥挤，前排的坐姿挺舒服的，操作也顺手，前排的座椅都有电动调节，挺容易找到自己最舒服的设置。后排的空间乘坐也没有压力，坐两个成年人进去也不拥挤，宽度是够了。后备箱的空间也挺够用，在五月份去自驾游的时候，车内就放了许多行李，出门挺实用的。

前面的驾乘空间非常适合家用，我的身高在180左右，基本上后排的空间完全可以让我有舒适的活动范围，所以不用担驾乘空间问题，如果家人一起的话，基本最多也就五个成年人，当然实际乘坐空间完全能够满足乘坐空间的需求，唯一有点小遗憾的就是后备箱的储物空间大小，只不过它的溜背造型，多少会影响后备箱的体积，是会比普通车型要小一些，其实我觉得还行，主要是家人觉得没有太多地方放置东西，所以总体来说只要自己满意就OK。实在不行的话，第二排放倒，这下空间绝对够用了。

这辆车属于五门五座跨界suv，长宽高在4592*1879*1628mm，车身比列设计的很合理，前排头部空间充足，一米九的大高个都能坐得下，后排的腿部和头顶等方位的距离也是在合理范围内，而且我们后排还放置了宝宝座椅，空间绝对够用的了。后备箱以及后排的空间没有因为溜背的车尾造型而占用太多地方，日常的用车需求都是可以满足的。

空间：官方数字4592*1879*1628，外观看起来对于我一个女生来说尺寸也刚好，坐进去前排绝对没问题，主副驾驶位空间完美，因为是溜背造型，后排如果乘坐1.75米以上的人可能就有些顶头，不能长时间乘坐，虽然是5座车，但是坐5个大人还是有些局促，腿部空间属于刚刚好，想翘个二郎腿估计不太可能。后备箱空间对于我来说，目前够用，平常也不放什么大件物品。目测放下两个20寸行李箱应该是没问题。（可能电池的缘故，开口较高、有重物的话对小女生来说不太友好）

这辆车的长宽高非常的合理，所以它一辆5门5座的跨界车型，绝对是自主品牌轿跑型SUV的经典之作，主打的就是个性款跨界车型，当然空间方面家用来说是挺适合的，前后排的距离设计也比较符合人体工学，后排空间基本三个成年人的乘坐需求完全能满意，而且腿部和头部的距离也刚好，再就是后备箱的储物能力，虽然它是溜背的造型，但是对我而言，没有太大影响，后备箱基本是足够使用的，并且后排还可以放倒，都是够用的。

这台紧凑型SUV空间还是不错的，车长达到了4米59。车内的轴距也有2米73了，这个空间还是完全够普通三口家用的，车内也有比较多的储物空间，放放纸巾墨镜都有地方，而且这款领克05新能源，它的后排位置也可以放倒，放倒以后后备箱就比较大了，比如我们出去在外面烤个烧烤露个营，都比较实用，这个后备箱空间也是很大，还是比较能装的，如果有了小孩，带个折叠的那种婴儿车，还有奶粉，湿巾等等东西，放在后备箱也都不会太拥挤。

作为一台轿跑式SUV，空间的确不是这台领克05 EM-P的强项，虽然说这个座椅还是挺舒适的，但本身的车身长度以及轴距也都不是很有优势，所以说后排的腿部空间包括后备箱的空间也都不是很大，还有就是这个掀背式的造型也确实会在一定程度上影响到后排的头部空间，后备箱也比较短，所以说有时候想放一些大的物件也确实不太方便。

空间我基本满意吧，对于我家来说绰绰有余，一家三口坐在车里刚刚好，前排不顶头顶腿，开车的时候右腿有个支点，不用一直架着，车子开起来也就更加顺溜了。后排上车比较方便，车不算太高，坐三个大人也不会特别挤，但是最好还是坐两个人，毕竟是个紧凑型的，对我家来说是够了，要是家里人多也不会考虑紧凑型SUV了，肯定得中型起步了。后备厢对于这个车身尺寸和溜背来说还算可以的，放两三个行李箱没啥问题，还能留点空位塞点小东西，出去玩个几天空间也够用了。

这款跨界车在空间方面并没有觉得有不够用的地方，像前排驾驶座就比较宽敞，我个人习惯比较喜欢坐高一点，这车高度还可以不会顶头，能放腿的地方都有软包，方向盘位置也挺舒服的，空间布置还比较合理。后排空间对我们来说够用了，平时主要也就我们两个人代步开开，偶尔后排会坐坐朋友同事，只要不是太高太胖，坐后排都不会觉得难受。虽然采用了溜背的尾部，但并没有占太多空间，头顶还有偷空的设计，我这个一米七八的个子，坐在后排的时候头顶与车顶距离和其他紧凑型SUV感觉差不多，并没有特别压抑的感觉。后备厢因为溜背设计，内部在高度上有点不足，不过也因为溜背有个大开口的尾门，放东西挺方便的，空间设计也比较宽大，所以总体上还是够用的。

我这是一款跨界SUV，有溜背的造型，但是内部空间也算宽敞吧，并没有让我觉得哪个地方有拥挤情况。前排的空间没啥问题，我身高是一米八，坐在前排时头部与车顶距离也大，腿部能够伸直，当时买SUV也是因为自己比较高，这个坐姿挺好的，方向盘转动时挺方便的。后排的空间设计也可以，同时坐三个人可能不太舒服，不是因为空间小，是因为中间座位座位不舒服，加上地板有凸起，中间座椅比较适合应急用，后排坐两个人就比较舒服了。后备箱空间设计挺规整，自行车折叠一下都能放进去，后排座椅放倒后就更大了，能放一些更大件的物品进去，实用性就挺高的。

内部空间超出预想，确实挺好的，提车的第一天我就带着父母出去吃了一次饭，毕竟我能买车离不开父母的大力支持啊。当时我父母坐在后排座位上，就说这车特别的宽敞。把中间手扶调下来之后靠在上面，还是挺舒服的。这款车的前排的空间也是非常大，我身高一米七五，坐在驾驶位的时候头顶的空间特别的富裕。我老婆身高一六，几乎都可以躺在副驾驶位上了，出去自驾游的时候她一点都不会腿酸和腰麻，特别开心。现在我们全家人都对这款车的空间特别的满意。而且这款车的车顶上面还有个面积不小的天窗，又拓展了里面的空间，显得里面更敞亮了，整体的感觉都非常棒。

这款车子的空间设计的非常合理，从外观上看这款车子一点都不笨重，完全的照顾到了车子的时尚度和运动感，但是内部的空间并没有减少。前排座椅就不用说了肯定很大，后排座椅也留够了腿部空间，就是坐在第二排的中间位置空间也是比较宽敞的。后备箱的空间表现也是非常不错，它的深度是比较好的，所以比较能装大的东西，像28寸最大尺码的行李箱是完全能够放得下的，所以这款车子的空间作为家用车是没有任何问题的，日常出行的行李之类的完全装得下。

这款车子在设计的时候，应该更注重车子的运动感和轻便的感觉，所以整个的体积是比一般的紧凑型SUV小一点的，它的长度在4.6米左右，高度大概是1.6米，空间方面表现只能算是中等。不过整体的空间布局是非常合适的，后排座椅的空间也算是比较宽敞，而且后备箱也没有什么浪费的面积，还算是一辆很能装的车子，所以我整体对这款车子的空间也是满意的。

这款车子在设计的时候，应该更注重车子的运动感和轻便的感觉，所以整个的体积是比一般的紧凑型SUV小一点的，它的长度在4.6米左右，高度大概是1.6米，空间方面表现只能算是中等。不过整体的空间布局是非常合适的，后排座椅的空间也算是比较宽敞，而且后备箱也没有什么浪费的面积，还算是一辆很能装的车子，所以我整体对这款车子的空间也是满意的

作为紧凑型SUV，这款车的整体的空间我觉得还是够用的，至少在这个级别的车子里面应该还是不错的。这款车子前排座椅调整好之后，后排的姿势空间还是那个放下腿部的，再加上这款车子后排座椅我个人是比较舒适，所以说在无人满座的情况下也是能够获得比较不错的空间体验。

车里的整体空间就挺不错，家里人也都喜欢坐在车里，前排开车体验到了坐姿合适，同时电动座椅的设计让乘坐时调节性也很好。后排空间设计也很称心，长宽高都不错，偶尔顺路送过同事，一般体型的人坐在后排都绰绰有余。后备箱空间的设计挺好的，不仅储存空间大，它在开口的设计上也挺大的，这在摆放行李时都容易许多了，放三个行李箱进去挺容易。

储物空间也是基本上够用的，然后给人的驾乘体验都非常的好，因为它的空间比较大嘛，前排坐上去也是比较舒适的，后排的话坐三个人也是没有问题的，平时开车累的话，还可以躺上去休息一会儿，感觉也特别的舒服，特别的放松，一点儿也感觉不到拥挤，后备箱的位置也是不错的，放两个行李箱是不成问题，过年走亲戚的话装些礼品什么的，也是够用的，总之能满足日常的用车需求，总体空间还是可以的。

我觉得领克05这款新能源车型，完全是延续了它的动力属性，虽然是1.5T发动机但是家用完全够用，起步加速都非常出色，能够感受到十足的推背感。并且底盘调教的非常优秀，麦弗逊?多连杆式独立悬架构造，让车身整体非常扎实，在过弯道时对侧倾的抑制，以及支撑性非常到位。平时主要是我用车比较多，驾乘体验感非常好，舒适度也不错。

对这辆车始于颜值，忠于内在，你别看它是1.5T的发动机，但是人家的实力是非常强劲的，毕竟是一辆高性能运动车型，它的起步和加速力量感非常足，一脚油门妥妥的弹射出去，而且操控很简单，上手快，对新手和女司机同样很友好，我女朋友开这辆车真是贼拉风。底盘调教的很优秀，又稳又扎实，所以驾乘舒适度更高。不过，这辆车的胎噪还是有点大，密闭隔音不是太出色，行驶过快的时候，总感觉耳旁呼呼响，对于喜好安静车内空间的我来说，有点小缺憾。

这台车搭载的是一台1.5T发动机和60kw电机，这种油电混合的车动力方面开起来都是比较不错，电车上面比较有优势。起步的时候很快响应速度非常积极，比油车更猛一些，稍微深踩点油门提速推背感都特别强烈了。完全能给到想要的速度，但速度起来以后还是跟燃车有一定的差距，但是不是很明显。还有就是这款车操作起来也确实不错，方向盘的手感上面比较好，转向很灵敏。我比较喜欢开这款车出行，因为我觉得开这款车在视线方面还有座椅方面都恰到好处，我现在做电商，经常在电脑面前工作，颈椎方面不舒服，开这台车头枕很好，坐在座位上觉得很放松。我觉得车是用来服务于人的，最主要的就是舒适吧。

发动机就是一个车子的心脏，它会关乎到我们的驾驶体验，这款车我也是了如指掌了，毕竟开了也几个月了，紧凑型的尺寸加上1.5T发动机和两个电机，动力并没有让我觉得有什么问题，每次加速还是能够感觉到推背感的，输出稳定，在平时超车的时候也是一气呵成，让我踩下油门，立马就感觉到冲劲十足了，带来的超车体验挺给力，并没有觉得车子反应不迅速，当开了空调，整体的输出力也足，这车开在路上挺有信心。

这辆车的驾驶感受给了我一个良好的开始，车型非常的易操控，掌控起来既舒适又有安全感，还有它采用的插电式混合动力，1.5的发动机，动力来说完全够用，基本上轻点下油门，起步就能感受到性能车的魅力，而且加速阶段是有明显的推背感，纯电模式更能明显感受到动力输出的高效性，独立悬架，让底盘更扎实稳定，从而通过性更好，让驾乘的舒适度更高。无论是什么路段，基本都能轻松驾驭，驾乘的舒适度ok的。所以它的动力性能完全是能够满足日常家用的。

1.5T发动机搭配3挡DHT变速箱，动力充沛且加速强劲，换挡平顺丝滑，并且底盘的稳定性好，我平时用车的情况下，基本没有感受到太多的颠簸和侧倾感，通过性很好，这辆车我虽然用的时间不长，但也是每天都要接触的，开的还是很顺手顺心的。平时也就家里几口人用车，偶尔出去旅游自驾，驾乘舒适度高，而且车内配备了十个扬声器，增加了我们路途的乐趣。

驾驶感受：1.5T3缸发动机，说实话当初还是很纠结，毕竟少个“心脏”，但油电混合在动力输出方面还是很给力，发动机启动瞬间，震动还是控制的不错，基本可以忽略，打消了购车时的顾虑。起步响应很快，平常在市区使用“纯电”模式，起步、加速都是电车的感觉，刚开始还觉得有些快，有点控制不住，现在慢慢适应后觉得比油车顺滑。高速上会使用“智能”模式，高速行驶的时候掉电比较快，但是也会反向充电，不过基本用油驱动，动力也是没的说。平常超车、过弯道也很稳，总体感觉安全感满满。车机反应速度还是可以的，看来新的芯片带来的不只是速度的提升。音响也得赞一个，国产的并不比国外的品牌差！市区也好、短途也好，驾驶中播放自己收藏的音乐，总感觉是那么的惬意。

平时我们主要在城区活动，所以大部分时间用城区路况，它可供三个驾驶模式的切换，如果在城区基本就是正常模式，如果是在高速或者自驾的时候基本就开启运动模式，这样更能体验一把动力加速度。当然选择suv也是因为它的车身比较高，视野比较开阔，用车环境能够很好的把控。领克05的性能比较稳定，所以即使在爬坡以及颠簸的路段，对它自身的性能没有任何影响，反而能够轻松驾驭。

从驾驶方面来说，车子开起来我觉得是不累的，就是有的车开起来时间长了，会觉得方向盘方向盘比较重，或者就是肩膀会比较不舒服，但是这台车它的扶手箱的位置特别好，就是我左手开车的时候，我右手可以放在扶手箱上面，或者就是我右手扶着方向盘，胳膊肘放在扶手箱上面，都是特别舒服，动力方面也是非常不错，有了电机的辅助，开起来和以往的燃油车都不太一样。媳妇说开着很轻快，刚一踩油门就出去了，感觉也不太像1.5T排量的这个车，在中后段的提速方面也特别厉害，无论是变道啊或者是突然加速，它的动力输出都是很平顺，足够日常去行驶了。这台车的配置方面也是比较齐全的，一开始也是担心这样一台车开起来会有点不适应，会不会盲区比较多，但是真正开起来的话，我觉得它方向盘的转向也比较舒适，开起来感觉真的很好，我不太喜欢太轻的调校，我喜欢这种稳一点重重的那种感觉，我觉得开起来还是比较有安全感的，就是这款车尤其是在过弯的时候，比较稳，没有什么太大的侧倾。

作为一台插电式混动车型，我觉得这台车子的驾驶体验确实是挺棒的，这台车子有增程、纯电、智能和运动四种驾驶模式可以提供选择，我平时用的更多的是智能模式，在中低速电驱动的时候感觉这个续航能力是真心很可以了，而且整个车子的加速体验也是非常畅快淋漓的，尤其是中后段的动力储备也的确非常充足，同时这台车的底盘质感也非常棒，之前开的是大众朗逸，感觉即便是十来万的德系车底盘也挺稳的，但开了我这台领克05 EM-P之后，感觉底盘不仅仅是稳，而且也更为高级，同时因为这台车的车身也不算太大，所以操控灵活性也是相当可以的。

05EMP是个混动的动力，我感觉开起来的感受比较像油车，油门刹车都比较线性，就是少了点发动机的噪音，刚换车还挺容易习惯的。动力感觉也很强劲，每次油门踩下去之后响应都很及时，这也是电机的优势吧，没那么多机械的动力传导。刚提车那天想试试加速，就来深踩了一下油门，电机和发动机一起输出，够感觉到有一种推背感，加上底盘比较有韧性了，开起来还是挺轻快的。

不同路况下驾驶这车的时候都觉得动力够用，每次轻踩油门的时候就觉得反应挺快，毕竟是个混动车低速电机输出没啥延迟，直接就是最大扭矩，超车的时候也特别干脆，随时踩下油门，随时能够带来强劲的速度，开起来比较爽快。在高速上开车的时候，发动机还能直驱，这时候再加速的时候电机也会驱动，高速下再加速动力也够用，巡航状态发动机就维持在最佳经济转速区间，动力和能耗都挺不错的。

看百公里加速成绩是不如燃油版的，但是相差不大，加速能力随时能够跟得上我的需求，每次踩下油门踏板时也有很明显的冲劲，在起步时能明显的感觉到车子有推背感，毕竟是个有电机的混动车。平时在城区路上行驶超车挺容易的，上高架的匝道上也没有拖泥带水的现象。现在天热了开空调，整体动力也没有下滑。这款车的混动模式也多，能纯电、能增程、能油电并联输出，这款车的动力和能耗上做得挺平衡的。

这款车在动力表现上我觉得挺不错，电机也是前驱为主，但是电机的特性就是起步特别猛，加速反应特别快，动力很足。驾驶位设置感觉和燃油版区别不大，方向盘转向手感也比较好，底盘能感觉到比较韧，配置相当高，几乎平时开车会用到的装置车上都配了。我老婆偶尔也会开，她说这车的方向盘很轻，她打起来也丝毫都不费力。特别是倒车入库和侧方位停车的时候，有一个力度可变的方向盘实在是太重要了。

驾驶感受这方面这款车子其实做得很不错，它属于有点混合动力，但是开起来也是非常有劲的。因为它的最大扭矩能够达到545牛米，这个数据已经远远超过了普通1.5T发动机的燃油车。最大功率也能够达到180，所以这款车子在动力方面是没有任何问题的。就是这款车子的变速箱我感觉配置不太好，换档的时候稍微有点卡顿感。这方面对驾驶感受是稍微有了一天不好的影响。车子的辅助驾驶配置很齐全，这方面对于新手来讲驾驶感受应该是很不错的。

这款车子的驾驶感受我觉得真的很棒，首先是因为它拥有非常强大的辅助驾驶配置，就算是之前没怎么开过车的新手小白都可以轻松的驾驭它，买车到现在半年的时间，我从来没有出现过磕磕碰碰的情况。还有一点做得非常好的就是这款车子的方向盘柔和性特别的强，整个开车的过程是很轻松的；还有一点值得提出来的就是这款车子的座椅很舒服，对于司机来讲，大家都知道座椅的舒适性是很重要的，如果这方面的舒适性做得，驾驶感受也就确保了一半。总而言之，我对这款车子的驾驶感受是很满意的，几乎挑不到什么毛病。

这款车子的驾驶感受我觉得真的很棒，首先是因为它拥有非常强大的辅助驾驶配置，就算是之前没怎么开过车的新手小白都可以轻松的驾驭它，买车到现在半年的时间，我从来没有出现过磕磕碰碰的情况。还有一点做得非常好的就是这款车子的方向盘柔和性特别的强，整个开车的过程是很轻松的；还有一点值得提出来的就是这款车子的座椅很舒服，对于司机来讲，大家都知道座椅的舒适性是很重要的，如果这方面的舒适性做得，驾驶感受也就确保了一半。总而言之，我对这款车子的驾驶感受是很满意的，几乎挑不到什么毛病。

现在来说这款车子体验中规中矩，因为是小型SUV，所以驾驶体验肯定没有轿车那么好，中心有点高，但加了电池之后，我个人觉得还是比较稳重的，声音比较充沛，指向性比较好，所以我可以给个四分的评价。

这车插混系统升级了，两个电机的功率提升了一些，的确挺强劲的，1.5T的混动专用发动机除了发电也会参与驱动，搭配上电机的特性，在行驶中从来没有任何的拖泥带水现象，比如在爬坡时，他就没有给我掉链子，加速挺快的，起步就有推背感，现在夏天打开空调，车里也做满员时，整体的动力也够快，随时能够想加速就能够加速，只要舍得踩油门，那种力量感的确充沛，同时它还能够切换到运动模式，这时速度更快，驾驶更有激情感。

方向盘很轻盈，转向很灵活，开着很舒服，远程启动很好，现在天气也热了，就这点觉得是特别的实用，这一点儿是我最喜欢的，车内的底盘也比较扎实。高速转弯的话，也不侧斜，车子也不飘，非常的稳，感觉驾驶这这台车很轻松，动力也是非常充足的，平时上陡坡走烂路的时候，动力非常的平稳，给油他就跑，我毕竟是年轻人嘛，有时候也喜欢激情开车，我要的动力他都能给，油门儿无顿挫，提速非常的快，毕竟是有电机的插混车，如果跑高速要超车的话，也是非常给力的，超车毫无压力，能应付各种复杂的路况，动力方面还是比较完美的。

它的油耗大概就在5个油左右，官方纯电续航85公里，但是实际的话只能在60多一点，虽然这辆车的优势就是混合动力，对于续航能力还是差点意思，毕竟一天的通勤可能会超出一点，如果是远程出行的话，基本用油还是比较多的，但是总体的用车成本肯定比纯油车会低不少，提车到现在也就一个多月，加了三四次油，油费也就在一千多块钱，家用来说，还是比较合适且实用的。

能耗：我平时用车主要在城郊区附近，如果距离较近话，基本就用纯电续航模式，目前续航里程在75公里，所以一般通勤是足够了，在单位充好电第二天继续用电，一周通勤成本基本就在百来块钱，非常经济实惠了，当然如果出行的距离较远的话，那就油电混合模式，还是非常符合家庭用车的实际情况。

这款车在油耗方面不错，我自己有油车情怀，但是也想着买一台电车，对于后期在用车成本上面会有所减少。所以就看来看去买下了这台05混动车，油电混，绿牌也不限行，不担心旅游旺季限号出行的烦恼，现在使用起来我觉得也是算下来挺省钱的，一台车的油耗大概就是在5升左右，纯电也可以行驶到60公里左右，不费油，特别是今年油价一直在上升，觉得自己买这款车还是比较值得的，那短途开的话可以把它当做一个电车，长途旅行的话就能发挥出油车的优势，但是这个车子如果把纯电续航做的稍微高一点的话，我觉得不来回充电那更好了。

时代在不断的进步，我们周围的环境也变得越来越繁华了，像现在的路上车子就越来越多，特别是在每天上下班的路上，那密密麻麻的车子可真多呀，经常堵车，这款车即使在每天上下班的高峰期路上使用也挺省油的，因为这是一款插电式混合动力的车子，综合油耗就只有2.9L，天天上下班开完全可以接受，和朋友们、同事聊天的时候比了比，我这油耗除了纯电车没有比我用车成本更低的了。

续航能力还是比较强的，平时我基本就是用的纯电模式，所以这几个月用车成本出乎我的意料，一个月大概只要两百多块钱，充一次电基本可以维持我一周工作日的路程，周末偶尔跟朋友或者家人出去自驾一下，一般就油电结合的使用，所以加上油费也没多少钱，真的是太省钱了。续航方面绝对是没问题的，妥妥的家用王者车型。

我之前的车就是纯油车，所以每个月的开支还是不低的，现在换了混合动力的车型，确实降低了不少用车成本，这辆车的油耗也就百公里五个油，而纯电续航里程在70公里左右，而我通勤的来回里程不到四十公里，所以一周也就充个三四次电，完全可以不用油，当然如果超过这个里程值以外的出行，油电混合用，比纯油车也是省了一大半了，所以对它的用车成本还是挺给力的，也没有太大的压力。

能耗：续航：一直开油车，这油电混合的05对于我来说，目前在用车成本上是有所降低，绿牌不限行，也是可以随意出行。83Km的续航跟其他品牌的油电混合车比起来确实没有太大优势，毕竟开高速的话还是用油为主。以400公里为例，大概充满两次电，用100元的油（92#）。

这款车主打的就是插电混合动力，所以它是可以选择用车模式，平时通勤的话完全可以用纯电模式，这样的话真的就是很节能环保，也可以省下不少银子，给即将出生的娃攒点奶粉钱，何乐而不为，当然如果出去自驾出行的话，基本就可以油电混合模式，这样算下来，出行的成本确实比纯燃油的费用低很多，当然它二十来万的车价也是挺值当的。

像我买这台车，纯电续航确实不多，但是这个季节无论是电耗还是油耗都是比较不错的，现在天气都比较舒服，纯电续航可以跑个60公里左右都是没问题的，现在夏天开空调也多，但是开空调掉电也不是很明显，家用方面还是比较划算的。

我也专门试了一下在纯电动模式下的续航，基本上可以跑到70公里左右，上一次看电池的续航是67公里，最关键的就是油耗是真心挺低的，比我之前的1.5l朗逸还要更加省油，这台车子现阶段的综合油耗也仅仅就6个多一点，如果说不开空调的情况下那可能也会更省油。

从使用的表现来看，油耗我也是挺满意的，这车可以只用纯电，续航还比较实，能跑个七八十公里，馈电状态下的油耗大概也就是6L多，每天早晚高峰上下班开，就算不充电这个油耗也比燃油车省多了。

现在能够看到很多小伙伴们在买车的时候都买的新能源车，因为绿牌也算是大势所趋了，我也要跟得上时代的潮流，在三月份选择车子的时候，我主要就看了新能源车，这车是插电式混合动力，油耗表现的确挺经济的，因为这车的馈电油耗就只有4.8L，不管在任何道路上行驶，油耗也都不用担心，比如即使在每天上下班的高峰期路上，油耗也整体表现很稳定，还可以用纯电，用车经济性方面很不错。

我一般的行驶路段都是在城区的路上，路线比较固定，每天上下班都会优先用纯电，家里和公司都有充电条件，但是路上有时的确挺堵，因为公司在比较集中的办公区，高峰期的车流量可真大，即使这样，这车的整体能耗表现还可以，偶尔没电了或者出去跑跑客户用混动，平均的百公里油耗也能控制在6L以内，作为一款混动的车子，能耗表现不错了。

之前我看过很多说SUV车比较费油的评价，因为有顾虑，所以我特意选择的混动。我现在如果电池低电量，平均油耗是5.5个左右，有电的话多低都有可能，因为还能纯电跑。作为一款比较重的插混车，能有这样的油耗表现我经非常满意了，这也算是一个正常的水平。

这款车子的续航里程只有85公里，但其实这也是我选择它的原因，因为像这种油电混合动力的车子是没有里程焦虑的，如果续航里程非常高的话，价格肯定有非常大幅度的提升，所以我就根据自己的预算选择了最适合自己的。因为平时我主要是上下班开，或者是周末带孩子到城市周边出去玩，这个续航对于我来讲已经完全够用的了，是我能够接受的性价比的最优解。

能耗：说到续航这款车子肯定算不上是非常优秀的，但是它的定位就是正常的上下班通勤， 我认为这个车子的续航数据是非常合理的，也是性价比比较高的一个选择。八十多公里的续航里程对于我这种上班族来讲两三天充一次电就可以了，如果周末想在本城市里出去玩的话也不用担心里程数，就算是去郊区也能够满足条件，这样子的续航里程设计的是很合理的。

能耗：说到续航这款车子肯定算不上是非常优秀的，但是它的定位就是正常的上下班通勤， 我认为这个车子的续航数据是非常合理的，也是性价比比较高的一个选择。八十多公里的续航里程对于我这种上班族来讲两三天充一次电就可以了，如果周末想在本城市里出去玩的话也不用担心里程数，就算是去郊区也能够满足条件，这样子的续航里程设计的是很合理的。

能耗：此车配备了17.7度的电池，续航只有70~85km，我个人觉得还是有一点不够用的，可能长期使用还是得靠人牛，所以混动车型的大电视我觉得还是很有必要，这能够保证家里有充电桩的车友每天都可以纯电行驶，而70~85km的巡航确实有点尴尬，可能稍微远一点的路程，每天都得用油，那么家里的充电桩就不能发挥出极大的优势，所以续航里程没有超过100km是有点儿遗憾。

我的这车是四月份刚买的车子，在使用的这几个月，我觉得买下它的确正确，新能源车带来的用车成本可以不用考虑，输出就比较划算，家里装了充电桩，优先用电，油耗百公里也就只有3.0L，作为家庭用车的确比较省钱，在上下班的时候使用就非常合适，因为在路上会经常遇到高峰期堵车多，切换到用电就不会有发动机怠速费油了，这样插混在拥堵的城市开还是比较划算的。

油耗的话对我来说还是可以的，因为我平时开车的话风格是比较躁动的，会大脚踩油门急加速，平常也是在市区里开，遇到高峰期的时候，是比较堵车的，红绿灯也比较多，但是短途代步我用纯电续航就可以了，长途行驶开混动模式，综合下来就非常省油了，除了给绿牌，这也是一大好处，比较经济实惠，因为他毕竟是一台混动SUV车嘛。因为我之前那辆车都九个多了，所以对于小五这个油耗水平我还是比较满意的。

这辆车的价位我觉得完全是可以接受的，毕竟二十来万的车，动力输出是很充沛的，性能稳定又舒适，以及外形的设计感和内饰的风格、做工，都体现了它的务实派作风，并且它的个性化特征，更将这辆车的优势和亮点发挥到极致。它的智能化配置让我体验到了“豪车”的感觉，也让驾乘变得更轻松更舒适，性价比当然是很高的。虽然有质疑的声音，一辆国产车型这个价位是否划算，答案是肯定的，它绝对是物超所值。

在我这个年纪买到了这样一台心仪的车型，我还挺满意的，不光是颜值在线，实力足够强悍，给它个五星好评，除了通勤以外，平时会带女朋友出去旅行，自驾真是很方便。买车的时候优惠力度还挺大的，便宜了不少，所以裸车二十万不到，还送了三次保养，和一些内饰装饰品，我还挺满意的，后期的保养也不会很高，当然保值率还行。

我买的时候价格方面有优惠，相对来说比较不错的，价格和配置各方面都成正比，我感觉这款车子优惠下来比较合理，以后的养车成本方面也不高。

通过使用这车之后，我个人认为现在的自主品牌的车发展进步可真大，与同价位合资车比较的话，我这款车完全可以称得上是豪车了，它不仅在外观上挺优美，内部乘坐自在，动力上强劲，配置也丰富，同时还能够给我们在使用成本上省不少心，因为油耗很经济，真的是一辆挺不错的车型，性价比我认为就挺高。

总体来说，我感觉在同级别车型里面，领克05算是比较出色的，无论是颜值还是动力性能表现都很不错，而且我觉得它最大的亮点就是混动模式，可油可电，也是更加的节能环保，同时不用担心续航问题，既解决了用车成本问题，还能更好的体验车辆本身的驾驶乐趣。所以这算是一辆性价比比较高的车型了。

我觉得这辆车我买的是非常划算的，首先，我非常喜欢它的外形，很时尚很运动，与我的形象比较搭，再者，这样一辆运动型suv，动力和性能表现十分稳定，当然，用车成本也是一项重要参考项目，所以综合这些个因素，领克05新能源是一辆高颜值，高性价比的家用车型。

性价比：买的时候价格有优惠，但对于4s店还是要擦亮眼睛，整体来说在官方优惠的力度上，性价比还是可以的，养车成本目前不高，就是听说后期的保养有些高。

当然这台车性价比也是因人而异，我觉得对于普通家庭来说，价格不算低，但是物超所值啊，算一算平均每月省下来的用车成本也不少了，综合它的颜值和空间、动力、性能等多方面来说的话，它都是挺值得考虑的一台家用性能车型，动力完全能够满足家庭出行需要，性能方面高效又稳定，并且经济环保的用车成本绝对是当下主流车型的代表。

这个车也开一段时间了，我觉得整体这个车子无论是外形还是内部的配置都是非常好的，毕竟是个混动车，价格对比同级别车的价格其实不算太高了，外观上面也比较有自己的特点，动力方面也是比较强，车也比较省油。总之来说，05新能源是让我觉得非常出色的家用车。领克这个品牌的价格一直都比较亲民，而且现在也有优惠，所以性价比我认为还是非常不错的。

可能有的人觉得花20来万的价格选择这样一台国产的轿跑SUV不算特别划算，但我觉得这台车子买的还是很值的，首先从我个人的用车角度来讲的话，我觉得这款车的表现是真心很优秀，作为一台插电式混动车，不仅仅是有着相对较低的消耗，同时也有着非常好的驾驶体验，同时车内的配置水平以及用料也都相当厚道，实际的使用感受是非常棒的，再加上这本来就是吉利旗下的高端品牌，所以说我认为这个价格也完全是比较合理的，还有一方面就是关于所谓的保值率我也真不怎么在乎，所以说我觉得这台车的性价比还是很高的

作为一辆家用车，这车的整体性价比表现我觉得还是比较不错的，毕竟在价格上与这款车的实际表现来说蛮匹配的，并不贵。油耗也并不高，让我今后使用放心，花费挺少，车子在颜值上让我觉得也很有面子，带来的视觉感挺好看的。配置上丰富，使车子使用起来又方便又觉得很安全。

这车作为家庭用车的话还是非常合适的，毕竟新能源车子在油耗上优势明显，用车成本就不高，不过对这款车还是有一个方面不满意的，那就是这车子的价格方面，我家里人也都觉得并不是很合适，因为优惠就挺少，如果能多给点优惠那就好了。

说到这款车的性价比，我认为只能够打80分，因为在价格上优惠的确非常少。在其他方面的表现车子都还行，比如用车成本这款车就觉得挺经济的，充电方便的话，油耗花销不多。乘坐上车子表现出也很舒适，家里人觉得品质感很好。配置也丰富，所以这款紧凑型SUV开在路上挺省心的。

我觉得05新能源这款车的性价比真的是非常高，虽说一个紧凑型SUV二十万不是很便宜，但是是插混动力，绿牌免税，在新能源车里其实也算正常价格，关键是配置非常高，而且相比之下的话性价比也是比较不错的，这个价格买一台这么好看的外形和这么高配置的车可以说是非常划算的，作为精挑细选的车，要的就是这种性价比高的车子。

说到性价比我认为我是非常认可的，其实这款车子整体的配置是比较智能的，所以很多追求刚需的人可能会觉得这款车子价格有一点稍微贵了，但是我敢说同样配置的车子绝对找不到比他再低的价格了，我们只能从同样的配置去比价格，在改善车型里面这款车子的性价比真的非常不错了。

性价比方面这款车子做得也是相当到位的，我认为在新能源的车子里面这款车子的配置已经算的上是第一梯队了，但是价格绝对属于中等偏下，同样的配置绝对找不到这么低的价格。

性价比方面这款车子做得也是相当到位的，我认为在新能源的车子里面这款车子的配置已经算的上是第一梯队了，但是价格绝对属于中等偏下，同样的配置绝对找不到这么低的价格。

目前主力在售的是EMP这款直到将22.78万元。目前有点遗憾的是现金优惠只有5000元，相比于湖北其他车型动车几万块钱的优惠来说确实不尽如人意。不过好消息就是因为是绿的，所以没有购置税，像别人事情的时候，还是省了一点费用。

车子的性价比如果不好的话，那我肯定也不会考虑买这款车子，这车的整体性价比挺不错的，在用车成本上，还有车子的价格上，都是挺划算的，买下这车我觉得不亏，同时帅气的颜值让我觉得挺酷，空间也大。买下这车送了3次免费保养，质保时间也长，在使用中就挺放心大胆的。油耗经济性优势挺足，输出不大，带来了经济的用车体验。配置齐全，开车方便又安全。

这款车的性价比还是不错的，因为当时买的时候，厂家在搞车展，新车刚上市没几个月给的优惠力度也还可以，当时同款车型也做了对比，这一款车是配置较高价格最实惠的一款，不会给我养车造成太大的压力，还有就是领克这个品牌是吉利品牌打造的高端车型，各方面做的也都很用心。我之前有一款蒙迪欧以前只有我和老婆两个人，觉得车也够用，现在和父母住了，感觉车内的空间也不足了，动力也不行，所以就考虑了换车，直接换这台领克05的插混，买这种混动车也算是一步到位了，以后也不担心限行之类的问题。一开始我是因为朋友推荐，朋友觉得外形好看，还有就是价格也比较优惠吧，同款车型我也问了好几种，优惠力度也都不大，这台车主要是便宜，好看，小毛病也不多，主要我个人也觉得性价比比较好吧，最后选择了这辆车。