车子内饰不怎么行，一是有味道，材质用料不是很环保，二是做工不行，有点低档，看起来没有那种豪华感。另外买车时优惠太少，提车价格超出了一点预算，感觉有点贵。

车子内饰不怎么行，一是有味道，材质用料不是很环保，二是做工不行，有点低档，看起来没有那种豪华感。另外买车时优惠太少，提车价格超出了一点预算，感觉有点贵。

车子的性能我还是挺满意的，目前来说还没有让我不喜欢的地方

1.毕竟是初代产品, 小问题还是有的, 奇瑞新 能源之前可能并没有太多涉足智能化领域,车 子优化的空间还很大, 6155和毫米波雷达感觉 使用效率并不高 2.价格有点贵了, 虽然懂行情的知道原材料上 涨和电池价格因素这款车确实没什么利润,但 是过10W的微型车市场竞争力一般. 3. 都给了这些硬件配置了, 竟然不上L2,奇瑞的 研发部门还需努力，智能化的配置用力过猛了，空间表现应该总结为够用吧。

最不满意的是无界Pro的空间营造了，说实话这个价位的电车，它的空间尺寸不占优，无论是后排空间还是后备箱空间，都显得有些局促，轴距也不是很长，后排相对拥挤一些，作为一款家用电车，空间方面有待改进。

蓝牙功能不好用，明明已经连接上蓝牙了，而且在听歌，听着听着蓝牙就突然断开了，重新连也连不上，除非停车重新启动才能连上。

这个后备箱的空间确实是不尽如人意，真的不是很大，平时要是放一些小物件还不是什么问题，一旦遇到一些大物件确实是有点力不从心了，幸亏这后排座椅调整一下可以稍微扩大一下后备箱的空间，要不然就那点容量真的有点难办。

每天上下班路程共20公里，目前没感觉什么特别让人不舒服的地方，非要说一个那只能是座椅包裹比较硬。

配备了两颗毫米波雷达却不支持L2辅助驾驶，希望下一代车型可以选配。

每个人的看法可能都不同，反正在我眼里，这款车是绝对的高颜值。

每个人的看法可能都不同，反正在我眼里，这款车是绝对的高颜值。

我第一次看到这辆车子还是在4S店门口停放，当时 就觉得这辆车子如果买回来下班通勤还是挺好， 而且这个外观看起来也是挺可爱精致的，算得上 一见钟情

外观是是我最早关注这款车的第一因素, 造型 犀利又不那么激进, 都说车头像某安, 不要五 十步笑百步, 泪痕灯浴皇大帝才是鼻祖, 何况 那个鱼尾纹并不好看, 车身还有有点过于圆 润, 在多点线条应该会更机甲一点。

作为一名颜控，我不得不说无界Pro的外观十分的好看，看图就能直观体会到的事情，我在这里用语言描述就比较苍白无力了。我相信无界Pro的车主基本都是奔着这个外观来的，确实非常帅气拉风，风格也很年轻化。

外观挺帅气的，买回来也贴了拉花，感觉颜值又高了一截，现在每天醒来无论是看前脸还是车尾都让我很舒服。

这款车的外形在所有的电车里感觉算是比较好看的了，其它的电车要不然就是设计的没有任何亮点，要不然就是设计的过于超前夸张了，这款车大气时尚又耐看，同时又兼具科技感。在这四五年之内，它的外观不会过时。

再来说说外观：一眼看到就是满满的机甲风，雷神战服的前大灯总成再配上雷神之锤的后尾灯忠诚，全铝合金的笼式车身骨架。最帅的还是双色车身，更加运动，配上16寸的大轮毂，175的胎宽，隐藏式的门把手，逼格不要太高了?！设计的那么层次分明，总结一个字：帅

本以无界的外观只会吸引我这种喜欢科技感机甲风的中青年男生，没想到也赢得了一众女车主，大龄车主的青睐，还是比较惊喜的。设计比较前卫，短期内应该不会审美疲劳。车子提回来以后，在街上回头率很高，停下来路过的人会询问一下什么车子，价格如何之类的。

这车内部还是稍微低端了一点，不管是用料还是做工，算不得上上乘吧。

这车内部还是稍微低端了一点，不管是用料还是做工，算不得上上乘吧。

挺喜欢车子它的中控屏幕，它的尺寸大， 仅仅如此，它的分辨率也是挺高的，看起来很清 楚。另外就是车子的车载蓝牙连接我的手机也方 便，而且我也喜欢用车子的语音识别控制系统， 支持打开导航和接听电话，很符合我的需求。

这个价位厂家还是舍得用料的, 仪表台给的是 软包, 手感很舒服, 座椅很舒适, 唯一不足是 主副驾座椅不带头枕, 空调效果不错, 电车的 优势就是温度来的直接, 这个级别带原厂氛围 灯也是独一份吧, 还有大尺寸的全景天幕,带 着孩子看星星很有感觉。

内饰方面很有档次，各种按键的排列方式也非常的方便，中控显示屏虽然说个头不大，但是显示的效果确实很棒的，颜色比较清晰，系统的流畅度也比较高。车里还配备了语音识别的功能，一个人开车也能很方便的操作使用。

内饰对于这个价位来说已经很良心了，坐垫很软，而且还自带OTA升级这点真的很赞。不过蓝牙功能不好用，容易断开。

内饰的设计风格我也非常喜欢，温暖居家风的感觉。刚拿到车子的时候车内也没有什么异味。内饰的用料也挺高档的，方向盘材质都是皮质材料包裹，做工方面也是十分的细腻，很符合我的需求。

聊到内饰：中配以上就有大屏幕不要太好玩，车机游戏，不亏是男孩的大玩具，梅赛德斯的怀挡，赛车版的方向盘，手感也是非常赞，车内大面积的皮质包裹，高端大气上档次。

整车最为惊喜的就是内饰了，因为见到实车之前看官方宣传的图片，内饰廉价感确实挺强的，看上去有点不尽人意。但是见到实车以后形成了巨大反差，各种软包，走线也很精致，座椅柔软包裹性也很好，主要是隔音。关门以后的隔音效果像是带上了降噪耳机一样。

我家里一共就三口人，身高不算特别高，我一米七五的个子，坐在车里也没感觉有啥不方便，全家人一起坐车外出，还有很多剩余空间呢，完全不拥挤不压抑。

我家里一共就三口人，身高不算特别高，我一米七五的个子，坐在车里也没感觉有啥不方便，全家人一起坐车外出，还有很多剩余空间呢，完全不拥挤不压抑。

这辆车它的空问还是足够我跟女友使用的，平时的 话就是上下班代步，然后到了晚上开车去接女友下班 ，挺方便。喜欢车子的空间

空间表现应该总结为够用吧, 本人身高185驾 驶位头部还有两指左右,冬天穿了厚重的衣服前 排乘坐两个健壮的男性还是稍微有点拥挤, 二 排是为孩子或者体型小一点的乘客准备的,我 自己能做, 但是不能久坐, 当然, 二排本来就 是应急用, 不需要奢求太多, 后备箱对比小蚂 蚁有一定提升, 但是还是有限, 微型车就不要 纠结储物能力了 , 聊胜于无. 对比同胞兄弟小 蚂蚁各方面的升级基本上可以说是质的提升, 后排支持放倒 , 在第二排不坐人的情况下后备 箱储物能力相当大的。

空间够用，因为我家里人除了我都不胖，我自己坐着舒服，不拥挤就是最好的。视野也很好这样给我的驾驶安全多了几份保证，后排空间的话我自己坐上去宽松自如，人多的话就有点拥挤。后备箱空间的话有一丢丢的小，如果不是拉什么大物件的话很不错，不过一般拉大物件的话只能说美中不足吧。

无界这台车的定位是微型车，但是我觉得还不错，至少比我同事开的那个五菱宏光MINI大一些，尤其是后排的空间，坐个体型娇小的人是没问题的，不会太过于憋屈。后备箱空间是有些离谱的，装载不是很好，一般我买的东西都是放在后座，也算还好。

这款车虽然看着小，实际空间还是不错的。这车起码是个正常的三个车门，四个座椅，我就已经很满意了。我自己开，前排座椅挺舒服的。后排虽然三个人很拥挤，但是大多数还是自己开，没有什么乘坐困扰。与之相比，后备箱就显得不够大了，放大一点的东西就会有点难办。

我身高170CM不胖。孩子10岁，一家三口出行，没有问题。我们也不去很远的地方。这两年哪里都不敢去。后排支持放到，去超市采购一家人的生活用品也放得下，满足了我们家日常出行。

麻雀虽小五脏俱全，微型车不是大家所想象的空间狭小不堪，我做为身高188体重200斤的大汉，不顶头不磕膝盖，可以说是游刃有余，后排坐娃完全足够。如果主驾驶座椅可以高低调节就更好不过了。车内的储物空间算是中规中矩，能用到的地方基本上都有。

我还以为这种电车动力不行呢，没想到跑起来劲儿这么大，加速强劲，起步特别的快！

我还以为这种电车动力不行呢，没想到跑起来劲儿这么大，加速强劲，起步特别的快！

首先，电动车的加速自然不必说，快速响应是一大特点。不过无界Pro相比一般电动车所不同的是，呈线性加速不会给人一种突兀感，因此带来极佳的驾乘舒适感。 其次，无界Pro的底盘稳定性非常好。该车搭载后置后驱四轮独立悬架，急速过弯没有轻飘感觉，在经过一些减速带时，地面传递到车内的震动也很轻柔。

起步响应还是有电车应有的速度的, 70kw 的 电机并没有调教的很激进, 估计厂家为了安全 考虑吧, 电车开空调不影响动力, 但是暖风会 掉20公里的续航, 江苏的冬天不算冷,空调开 的不多,方向盘感觉比我的油车硬一点, 需要 适应吧,刹车说实话一般,偏软,希望厂家重 视, 之前小蚂蚁用户反应的低速会颠的情况我 目前没有在无界上发现, 可能是厂家调试过了。

因为是纯电动车，所以这辆车在起步时非常快，不像油车还有顿挫，加速非常平顺，开过电车，怎么也回不到油车啦！非常方便，开起来一点也不累，在行驶的过程当中能够感觉到加速反应是很好的，至少在我开车，等红绿的时候从来没输过。

电车的优势就在于动力上，很直接，要比传统油车的动力平顺性好很多，0~60的提速还是挺不错的。

0-50五秒的加速动力还用多说吗？和朋友的燃油车比起步我的车子简直是一骑绝尘，感觉这款车的动力都可以和百万级别的燃油车拼一拼了，而且平时我驾驶用的都是舒适模式，动力仍然非常充沛，要是换成运动模式的话动力可想而知。

声明驾驶感受只是对于我来说，电动车加速快，方向是电动助力比较轻盈，但是我还是喜欢重的感觉。那样对方向有个比较好的感知。提车十几天了，现在开来一千一百公里，充了两次电，现在有一百多的续航，奇瑞新能源一直以来的口碑都是杠杠的，就是看中奇瑞的品质。

提速顺滑线性，没有想象中的那么猛烈激进，奇瑞的调教比较保守一些，想体验很强烈的推背感的话可能要失望了。高速极速可以跑到135km，很难想象这个一顿多点的小车跑这么快竟然如此稳。油门踏板和制动踏板相应都很灵敏，整体的动态感受惊喜不少。

本来还有一款301公里续航的车子，那款感觉续航可能不够，就特意选的这款408公里续航的，虽然贵了一点，但是出行更让人省心！

本来还有一款301公里续航的车子，那款感觉续航可能不够，就特意选的这款408公里续航的，虽然贵了一点，但是出行更让人省心！

电耗：在深圳上下班通勤。冬天充满电能跑320公里左右。夏天充满电能跑360公里左右。 上高速也不用担心续航。

电耗：目前提车一个月, 又是冬季,众所周知是电车 最不擅长的季节, 不过这款车续航还算扎实 目测408冬季能开到320左右的续航吧, 我并 没有特意去观测续航, 还是忍不住大脚踩,奇 瑞目前的续航是带自学习功能的, 上次充满电 表显只有360的续航,不过如果黄金右脚会越 来续航越多, 开了180的实际续航表显只掉了 150多 , 很难想象这是在气温零度上下的冬天 跑出来的, 夏天续航肯定会多的, 毕竟奇瑞新 能源的续航一直比较实

表显续航充满408km，但现在冬季实际续航也就380左右。充电也很方便，而且充电也很快，平时和朋友出去吃个饭，个把小时就充好了！一点没有影响到因为充电时间长耽误了时间。

我买的这款是408续航的，我平时上下班也就十公里以内，充一次电可以开一周多，别提多香了。表显续航还是挺真实的，目前冬季开空调的话一次电可以开380公里左右。

我是11月份提的车，天气凉爽，驾车基本都是开空调。满电状态下，我跑了将350多km，冬天续航虽然有所打折，但是不严重，可接受。

我买的是408的续航版本，北海现在的天气，虽然没有北方冷，但每次开车都要开点暖气。续航会打折，100公里会少10公里左右，这是我这段时间算的。

坐标山东枣庄，提车时还是九月底天气不热不冷，日常续航能达到380左右，九折左右的水平。现在天冷了，冬季最低零下六七度，冬天开暖风直接打五折。全系标配快充好评。

真没想到优惠竟然这么少，最后提车有点超预算了，没办法还是咬牙把车子提回家了，好车确实是好车，就是贵了点。

真没想到优惠竟然这么少，最后提车有点超预算了，没办法还是咬牙把车子提回家了，好车确实是好车，就是贵了点。

其实买这辆车子的初衷是为了能够在市区里面上 下班代步，同时接女友上下班的话也会挺方便的，而且 在同类型的车子当中我觉得奇瑞无界Pro性价比 高。

性价比见仁见智吧, 身边的人都说十万买这个 玩意, 但是我只想要个精品微型车, 宝骏的外 观接受不了, 市场上同级别都是可爱风, 无界 是唯一能入我眼的, 奇瑞的售后并没有网传的 那样,最少我目前感觉是很负责任的, 虽然还 是存在不少问题, 最起码能给出解决问题的态 度,值得信赖

其实11万出头的价格能够买到电车车型已经很不错了，况且它的续航里程高，而且平常家用城市代步都没有问题。所以说如果满分是五分的话，我觉得它的性价比可以给到4.8分左右，买了这款车之后，有不少朋友问我，这款车值得不值得购买，我都给他们推荐了，对于这款车，我觉得还是物超所值的。

对于一个市区通勤车来说，我觉得这台车的性价比还是很不错的，十万多的价位里给了一个很不错的续航以及外观。

目前为止的使用体验来说性价比相当不错，买车不是一时兴起，经过深思熟虑之后的考察和试用，对该车不断了解和比较，无论价格，外形还是使用感都物超所值。车的一大优势就是每月节省一大笔油费，这点就很值，且买车前后的服务都相当用心，更让我觉得买这款车的决定不错。

总结一下：无界PRO男孩子的大玩具，操控性，舒适性，安全性是同级别内车型里优秀的，高性能的永磁同步电机，安全可靠的锂电池。全系配有快慢充，短途长途出行不用担心续航的问题，诗和远方，只要想。我们都应该去尝试。

很多人会把性价比和价格直接挂钩，说无界十万块钱不如买三五万的mini或者买海豚了。对我来说，性价比永远不是基于价格，而是基于需求。对我来说，无界就是我心目中的理想神车，体积小，配置高。因为之前是五菱mini车主，入了微型车的坑以后，再也开不回去大车了，小车的安逸只有开过小车的人才能理解，好停车好调头好加塞，对于我这种常年一个人上下班代步，偶尔接送孩子再合适不过了。而且无界是全铝车身 终身质保，又是小车里面续航最高的400公里，对我来说，这个价格是完全值得的。