对于车内的空气质量我有些不满意的地方。车里一直有股新车的皮革味道，虽然我已经提车一段时间了，但那股味道还是很明显，这让我觉得有点不舒服。还有就是这个车在一档和二档切换的时候会有些顿挫感，特别是堵车的时候，这种感觉会经常出现，我觉得这点优化的不好。

不满意第一个是内饰的塑料件比较多，比如大腿旁边的地台就很硬，脚放上面一点不舒服，包层皮也增加不到多少成本。第二个是1.2T的动力在后段比较弱，在高速上超车有点吃力，每次都得把转速拉到4、5千转，听到发动机的轰鸣声，还是有点心疼。第三个就是是隔音，跑高速的风噪和胎噪是真的大，必须把音乐的音量提高几度才能掩盖。

车子底盘的减震有些差，每次过坑洼路段和减速带的时候，都能感觉到车子明显的抖动，对乘坐体验影响的极大。车机系统遇到过一次死机的情况，重启车机系统才得到解决。

储存空间略小，最不喜欢燃油车的地方就是二排中间凸出的位置， 既占空间还难看，坐在中间的乘客很难受， 乘车感受相当差，腿也不好放，也伸不直。上高速的时候还是会有一些噪音，可能是我个人喜欢安静点的环境， 噪声太大就很烦躁。

没有后视镜折叠，有时候停路边的时候，还需要自己下车手动掰过来，同价位的多数车是有这个配置的，跑高速的时候胎噪声音有点大，新车刚买那一段时间，感觉异味很重，还有最鸡肋的就是这个自动启停，后排的隆起部分，后排坐中间的位置确实有很不舒服。

最不满意的地方就是隔音效果比较差，高速上噪音真的特别大，有时候放音乐声音小了听到都不是很明显，还有氛围灯也只有一个颜色比较单调。还有地盘调教是不错，但是减震略微有点点不足，有时候过坑洼路面，车里面颠簸感还是很强烈的，特别是压到小坑洼，车速比较快的时候，车里面的噪音还有颠簸感让人很不舒服。

最不满意的就是隔音效果比较差，有时候跑在高速路上，窗子关完了的，还是有很大的噪音，很影响我的驾驶感受，音乐也不是听的很明显。

最不满意： 其实对于这款车最不满意的地方还真很难找出来，不过每款车总有它的不足之处，就如宝来这款车最不满意得地方其实就是内饰用料塑料感太强，再加上座椅相对比较硬，长时间跑长途容易出现腰部疲劳。

后轮非独立悬架，稍微过点烂路感觉就颠得不行，全系没有没有全景摄像头和后视镜折叠，还有一些减配

最不满意的有两个点，噪音有点大，跑高速的时候窗子关完，外面还是嗡嗡的响，对于我这种喜欢安静点的环境，这是一个很差的体验，其次次就是，第二排的中间放脚位置太凸了，第二排的乘坐体验很差，脚都相当于蜷在一起的。

虽然有倒车影像，但分辨率非常低，模糊的很，不过能看到后面有没有东西就行了。后视镜不能电动折叠，每次在路边停车都要手动折叠，有点麻烦。

它的减震表现一般般的，平时开着不会太有舒适感，不过这个车最大的优势是操控感不错，所以牺牲一点舒适方面的表现也是情有可原，鱼与熊掌不可兼得嘛。

有时候会有点顿挫感，踩油门的时候不能马上给油，刹车的时候会一顿一顿，换过加油站还是有这样的感觉

既然都买了那么大体还是满意的，只是买车的时候4S店里没有智行版，也就是带ACC自适应巡航和车道保持系统的那款，好遗憾哦。奈何求车心切，反正车价也便宜3000，就算啦！哈哈

最不满意的就是这车居然还不是独立悬架，这个价位的合资车，基本都是独立悬架了，感觉就大众还是非独立悬架。

最不满意的地方就是这个车子的空间确实有点小。而且我觉得动力的表现也是挺差的，舒适性也不好

也谈不上特别不满意，只是这款车也存在着一些小的缺陷，首先是后排中间地板凸起的有点高，另外车内的材质比较一般，还有就是发动机在启动的时候声音有点大。

整体而言都是比较满意的，要说不太满意的一点就是我觉得它的底盘调教比较的柔软，在一些连续颠簸的路面上，车身的晃动就比较的明显。

我觉得油耗还是偏高了一点，可能是因为还在磨合期的原因吧。

这款车虽然是涡轮增压，但是感觉动力输出方面还是有所欠缺，达不到理想的效果。

这车的外观真的挺好看的。它用了大众最新的设计，看起来很舒服，越看越喜欢。车子的线条也有一些小变化，让整个车看起来更有动感，感觉很有力量。这车明显是偏向于年轻化和时尚化设计的，很有活力，一看就让我喜欢。这种设计很符合现在年轻人的喜好，我第一次看到就觉得很吸引我。虽然后来也看过其他的车，但总感觉有些地方不如宝来，最后还是决定买它。每次看到它，我都觉得挺开心的，直到现在我也很满意自己的选择。

大众“味儿”的外观简约而不失大气，大众的家族式设计语言得到了很好的体现，横幅式镀铬饰条与两侧犀利的大灯组相连，提升了前脸的视觉宽度。而下方的前包围造型也较为运动，为整车增添了一丝活力。腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，使得车身侧面看起来更加修长，而车窗下沿的镀铬饰条则提升了侧面的精致感。车尾造型简约大方，最好看的当属尾灯，点亮后很漂亮。

宝来新款外观做了比较大的改进，相比于老款看起来更加年轻时尚。轮毂造型类似风车的形状，转动起来比较好看。

外观好看，线条流畅、内饰颜色搭配高端、简洁。整个车型 看起来很年轻化、时尚，相比老款要好看很多，轮毂也很好看，跑起来很拉风 带劲儿。大气，老少通吃，耐看型，侧面和屁股还有前脸都是很经典的款式延续。

23款的宝来很符合我的审美，好看的腰线设计凸显运动感，还有轮毂的造型也很好看，大灯现在也都是led光源，车的侧身也有流水线，很凸显年轻，虽然都说开大众的年龄都是三四十岁的，但是现在感觉受众群体不一定都是三四十岁。

前脸设计比以往的老款更加时尚，采用的依旧是大众家族式的前脸，但是还是那么的好看，还有侧脸的流水线，感觉也很漂亮。

外观的流线型，更加的年轻化，时尚化，鹰眼式大灯，led集成式大灯日间行车灯，车身的设计比较简洁，线条设计笔直流畅，我最喜欢的就是这个车的前脸，略显霸气，也很显年轻。

外观： 新款宝来自从去年上市以来一直深受购车者的关注，最关键的是这款车通过不断的更新换代尤其从外观的表现更加霸气动感了，而且外观更加修长了，也是我最看重的一点，作为一款10万级别的家用紧凑型轿车从外观看非常有豪华感，刚提车还不到一周的时间就赶紧发口碑来晒爱车了，反正外观真的很漂亮，而且尾灯能够和流水线很好的融合进去，整体感非常强，家人很喜欢，家用代步最好帮手。 腰线设计：腰线设计流水线比较突显，而且整体的线条能够把车头和车位完美的融合进去，整体的感觉包围性比较好，也是我最喜欢的一部分。

最满意的就是外观，车身腰线真的同价格无敌，太好看了

外观外观很大气， 我就看中了这个外观，可以说是老少通吃了，侧面和屁股特别的耐看说实话，买这车就是冲着这外观去的，相较前面的款型有了很大的提升，特别是侧面的腰线非常出彩，给人一种运动，力量的感觉。整车大小比例也挺协调的，简洁而不失大气，既传统又不缺时尚，偶尔还会给人一种眼前一亮的新鲜感。

新宝来的外观时尚运动，和老款变化很大。前脸依旧是大众的家族化设计，第一次在4s店还将宝来误认为是速腾，只能说区分度确实不太高，现在作为车主肯定不会再认错了。

外观简约又大气，很喜欢它的中网设计，线条流畅自然，和大灯的造型也完美融合了，仔细看还有种小小的犀利感，不仅我喜欢，家里人也都比较中意。

车身线条比较修长 车身做工：车身做工不错的，油漆质感也不错 车尾造型：车尾凹进去部分的下沿容易积灰，下雨天打开后备箱的时候雨水容易进去

外观颜值自然是不用多说，一眼就能相中那能不好看嘛??? 车身做工：车身做工很值得一提，车身激光焊接，四车门是一体冲压件焊接的安全放在第一位。 车头造型：车头比起兄弟朗逸好看多了，时尚感更强。

外观还是挺漂亮的，看着比较大气，大众的车型虽然没有过多的设计，不过很耐看。

外观还是很好看的，这个车子外观很精致

虽然外观采用的是简单大气的设计，没有特别花哨的装饰，不过看起来很有运动风范，而且车头设计的很低趴，大灯也表现的炯炯有神，看起来特别吸人眼球，侧面采用的是明显的溜背设计，搭配着花瓣型的轮圈，腰线贯穿了整个车身，能够体现出车子的修长以及优美。

前脸非常的凶狠，设计特别的凌厉，很有攻击性，这是我喜欢的设计，看起来非常的有辨识度，开在路上的回头率也很高。

前脸看上去非常的有质感，富有设计感的，是符合我的审美，非常适合年轻人开。

外观我感觉也还好。虽然颜值并不是很高但是也很耐看。而且车身工艺特别好。

内饰我觉得挺高级的，那个12英寸的大屏幕，简直就是科技感的代名词啊！不仅让车里看起来超现代，而且用起来也是顺滑得不行，简直是酷到没朋友。中控台的颜色搭配也是超级大胆，完全就是年轻人的菜。一坐进去，就能感觉到那种扑面而来的活力，真是让人爱不释手。还有那些缝线，真的是精细到让人惊叹！一看就知道做工有多用心，高级感满满。座椅呢也是没话说，软绵绵的但是又有足够的支撑力，坐在上面就像是被人温柔地抱着一样，开长途也不会觉得累，简直是太棒了，不过后排座椅的靠背角度我觉得有点太直了，坐久了脖子和腰会有点酸。希望以后能改进一下，那样的话，这辆车就真的完美无缺了。

内饰中规中矩一些，除了大屏好像大众这几年的内饰就没怎么变，和我当初学车的时候差不多，整体造型还是不错的，都是以实用为主，就是希望能在细节用料上好一点。

内饰用料一般。刚提车时车内的异味比较明显，经过一段时候后才消散很多。皮质包裹的方向盘摸着很舒服。

双拼橙色内饰显年轻，打开车就给人一种眼前一亮的感觉、明朗、温暖、车内装饰简洁、干净、大气。刚提车有点异味，开过一段时间就好很多，皮质包裹的方向盘很有质感，上手很舒服。

内饰用料真的很一般，但是这个价位也是合情合理的，橙色和黑色双拼配色很不错，看着很时尚，还有全液晶仪表，12寸的悬浮式大屏中控，相比传统的宝来，内饰已经做了很大的改观了，大众的内饰都是比较简约，没有太多花里胡哨。

我买的1.2t，这个橙黄色的内饰跟黑色的交错，感觉真的很棒，还有12寸的中控屏幕，内饰用料确实有点不足，提车的时候异味还是有的。

内饰对于新款宝来，双拼橙色内饰，对于一辆车开久了，这种双拼色的内饰，让我依旧如初恋，每次进入车里都有一种眼前一亮的感觉，还有中控大屏，对比其他的老款宝来，内饰无疑是吊打那些老款宝来，相比其他车的触摸按键，我更喜欢传统的机械按键。

内饰： 新款宝来同样采用的还是三辐式方向盘设计效果，整体的握感是比较不错的，不愧是大众品牌，每一次的车型升级总能给人很多的惊喜，仪表盘设计也有了全新的造型视觉效果，档次感特别高。 中控：：新款宝来中控台配备了超大的液晶屏，不论是使用导航还是看电影短视频都是比较不错的，而且都是操控起来也特别方便可以直接使用语音点醒功能，这一点要给大众点个赞，配置越来越高了，用车也越来舒适了。

全是硬塑料，氛围灯也只有前面才有，唯一的就是中控大屏停大的

双拼橙色内饰，很让我喜欢，每次进入车里面都有一种很年轻的感觉，还有按键，跟其他的触摸按键比起来，我更喜欢现在的机械按键。

大众车的内饰大多都以深色系为主，像宝来这样有橙色搭配的很少，显得特别年轻有活力。10.25寸的全液晶仪表和12寸的中控大屏，真的是设计到我心坎里去了，用起来特别舒服，还支持carplay ，导航还是听歌都很nice 。

其实它的内饰相比老款来说，已经有了非常大的进步了，不仅变得更年轻，也更加运动了，我个人的话就是非常喜欢大众的内饰设计，感觉简约耐看还不容易过时的！宝来的中控屏面积不小，导航地图还能投影到仪表盘上，开车的时候就不用分散太多注意力去看中控屏了，还是非常人性化的。要说个人不太满意的地方呢，那就是用料，还是有很多硬邦邦的塑料，看着不太上档次，摸到的时候手感也一般般，要是能再多添加一些软质材料的覆盖那就更完美了，至少档次感可以大幅提升上去。

内饰颜色其实还是比较保守的颜色，没有特别年轻化的感觉。就可以定义为大众话审美吧，无功无过。车内没有太多的异味，从新车开始，基本上异味不会很重。 因为是大众的入门级车辆，更多是实用性看重程度更高，里面没有太多氛围灯，头顶的小灯也是有点昏暗，黄黄的灯光。 隔音很好，我喜欢在车里都是音乐很嗨的，所以声音基本上很大，但是外面基本上听不太到我车内的音乐声音，有一个自己的小世界，不错。 空调效果，就是夏天进去车内打开空调大概得等5-6分钟左右才会慢慢凉快下来，不能提前App打开空调等远程操控，还是不太智能。 座椅舒适性挺好，包裹性比较足，软硬度也够。但是就是有时候会感觉座椅透气性不太够。 座椅舒适性：座椅略微偏硬，夏天闷热

新宝来才有全新内饰配色，用料也更环保健康了。尤其是方向盘，新款方向盘真的很好看啊有没有??? 座椅舒适性：座椅舒适度有所提升，全皮质座椅首先看上去就更有档次，再加上符合人体的角度，长坐5个小时不会觉得腰酸背痛，还是蛮舒服的，座椅还有腰托功能，你们知道吗？

内饰我觉得不错，比起老款的宝来，内饰变化蛮大的，黑色和棕色的配色看起来还有那么点豪华感，不过仔细看，塑料感还是比较强的。

对于这个车子的内饰，我也挺满意的

车内的用料比较普通，但也符合这个价位的水准，在设计方面也符合家用的标准，让人有种温馨舒适的感觉，中控台采用对称的布局，12英寸的液晶大屏是悬浮式的，车联网也很流畅，而且有4G网络，语音识别的也比较精准。

用料和做工都是比较用心的，新车没有异味，其实我对内饰没太大要求，没有味道就已经很好的满足我了。

内饰的设计非常的有豪华风范，没有什么复杂的设计，看上去简单明了，用料也比较软，摸着很舒服，只是新车时的异味确实是很大。

车辆内部的装扮很简单，我感觉没有高档的感觉。简单但是没有简约的气质。

这小车看起来挺紧凑的，但里面空间真让我惊喜！我一米八五的身高，坐进去头顶离车顶还有不少空隙，差不多能放下一个拳头，腿也能伸得开。后排坐三个成人没问题，就是中间地板有点高，坐中间的人可能会有点不舒服。后备箱也挺能装的，日常东西随便放，大的物件也能塞进去。我感觉宝来的空间设计真的不错！

在紧凑型轿车里面， 宝来的车内空间不算非常大，不过至少也是中等偏上的水平，我1米73的身高坐到车内毫无压力，后排乘坐三个成年人也没有任何的问题，只是中间的突起会有一点高，长途乘坐会比较累一些，但家用是绝对足够的。

车长4672mm，轴距2688，在紧凑型轿车中这个车身大小只能算一般。身高170体重140坐在前排感觉空间很宽敞，头顶和车顶之间还有一段距离。坐后排时腿和前排座椅之间有两拳左右的距离，腿部空间充足。后排地板中间有块凸起，如果中间坐成年人的话乘客的腿会感觉到比较难受。后备箱的空间属于正常容量，可以装下4个20寸的行李箱。

前排驾驶和副驾驶空间还是适中，二排空间紧凑，坐长途腿很憋屈，特别是中间位置的地台比较高，脚会有种无处安放的感觉。后备箱的空间还是很大，储物功能还是很齐全，节假日出游带装备和物资很适合，一家大小的东西都能装下。

空间说实话，这个车车长不长，但是里面空间很够用了，后备箱过年的出门的时候，装了三个大行李箱，还有很多杂七杂八的东西，并没有很拥挤的感觉，甚至感觉还有很大的空间，还有后排各方面，作为平时的家用，感觉完全够了，作为家用代步车，对于一个普通家庭够了。

宝来属于紧凑型车子，但是它车内的空间给人的感觉也并不是那么紧凑，我170的身高，65kg的体重，坐在前排，头顶距离车顶还有两拳多的位置，驾驶位很靠后，后排也不显得拥挤。虽然平时后排不咋个坐人，我平时把前排位置调的很靠后，后排我朋友他们坐那里，一米七几的身高，腿部位置跟车的前排还有两拳的距离。

前排空间，坐下身体躺平，还有大概两拳的样子，后排位置坐上三个人，看起来也一点都不挤，对于我这种平时很少车上坐人，只是偶尔的坐一两个人，完全够用了。

空间： 从空间方面宝来整体的轴距要比老款车型在参数配置上要提升了不少，直接导致的就是内部空间也越来越大，前排的空间也是比较大的，平时用车就媳妇和我，后排也基本不坐人，有时候接孩子上下学，从空间方面足够用了。

我一米八的个子座椅调到最低刚刚够用 乘坐空间：后面坐两个人可以三个人太挤后排凸起太高 后备厢容积：还可以，后排可以全部放倒 车内储物能力：门板储物盒直接没有还得自己去网上买，主驾驶证件盒子也没了

车长4672mm，轴距2688,在紧凑型轿车中这个车已经算是非常优秀了。坐后排时腿和前排座椅之间有两拳左右的距离，腿部空间充足。后排地板中间有块凸起，如果中间坐成年人的话乘客的腿会感觉到比较难受。后备箱的空间属于很大容量，可以装下4个20寸的行李箱。

以前的老宝来空间比较小，前排舒适坐姿下，后排空间就所剩无几。现在新宝来的空间大了很多，主要体现在后排，我172cm的身高坐到后排，腿部空间还有近2拳的距离，虽然没有特别大，对我来说够用了。

本人身高179cm，坐在主驾驶位置上把座椅调整到合适的程度之后，后排正常坐人的话还能有一拳多的距离，空间表现是很不错的了，虽然这是一台紧凑级的轿车，但是实际空间也并不会过于局促，反正家用完全够用了。话说后排地板中间的凸起还是比较明显的话，这也是大众品牌车基本上都有的情况，好在我们家人口也不多，正常情况下就是一家四口人使用，所以感觉也没什么不舒服的。车内的储物格设计的都算是比较大，能放下不少的杂七杂八了，而且这个车的后备箱也挺大的，平时开着它去买买菜，购购物啥的感觉特别方便，逢年过节回老家也能带不少礼物，实用性杠杠滴~

女性，165的身高，在里面的空间还是够用的。前排空间足够，不会显得拥挤和狭窄。但是如果同时前排跟后排都有人乘坐的时候，后排就会有点局促，我们之前有尝试过4个人均160-165身高的女孩子，后排的乘坐空间以及舒适性就降低了很多。日常前排2人的话，舒适度还是很高的。 储物空间也还可以，日常使用储物够了，副驾驶的手套箱能放下一点日常零食。门边的储物空间可以放点水啥的，拿取比较方便。 乘坐空间：身高165.驾驶座腿部空间足够，头部也很富余。女性车主绰绰有余 后备厢容积：日常去超市采购基本上都能放下的。食品，蔬果，饮料酒水基本上都能放下。外出的话，能放下两个20寸的箱子，不用担心放不下的情况。 第二排空间：第二排女性乘客坐着没有问题，各方面都比较轻松，头部空间足够，腿部空间也可以满足。但是男性朋友坐在后排的话，就会有点窄了。腿部空间不是跟足够。男性乘客的头部空间还行，有大概一个拳头左右的多余空间。参考的基本上180左右的身高的男性。

空间在A级家轿里算大的了，还去看过日系三大妈，完全碾压它们，尤其是后排空间。宝来后门的三角窗在车门上的设计给后排非常棒的视觉感受！

空间蛮宽敞的，和同级别的车型相比，宝来的空间的确有优势，我觉得这也是很多人选择它的原因之一吧。 储物空间：储物空间还算比较多，车内很多地方都能找到一些储物空间，整体不错。

空间有点小，所以在外出的过程中，我觉得并不是很方便

空间上表现的很好，在紧凑型车中，这车的空间也算是比较宽敞的，虽然尺寸不是最优秀的，但以我的个子坐在前排或者后排，都不会有局促感，家里人乘坐的舒适感也很强，而且全家人坐在车内的时候也不会觉得拥挤，长时间乘坐也能保持舒服的姿势，车内还有很多的储物空间，用起来都很方便，就是后排中间地板凸起的有点高。

我身高177，坐在里面还有很多的富余空间，满载的情况下，也不会感觉到任何的压抑，而且后备箱的容积也非常的大。

内部空间感非常的好，而且利用率非常的高，满载的情况下也不会感觉到拥挤，但后备箱空间实在不敢恭维。

虽然定位上属于一款紧凑的车型，而且空间确实不太宽松，但是我感觉对于我而言刚刚好。也还好。后备箱我感觉我够用。

驾驶感受：驾驶这车真的让我有种“小身材，大能量”的感觉。别看它只是个1.2T的小家伙，那涡轮增压的劲儿可真不是盖的。一踩油门，涡轮介入，那种推背感，哇，真的让我眼前一亮。在城里超车或者平时跑跑，动力都是随叫随到，完全不用担心。开起来也是种享受啊。车子虽然不大，但坐着很舒服，操控也简单。底盘稳稳当当的，拐弯的时候不会觉得飘，心里特别踏实。方向盘手感刚刚好，不轻不重，转向灵活，指哪打哪。视野也很棒，坐在车里看外面几乎没什么死角，这点真的很加分。不过在低速行驶换档的时候会有些顿挫，这有些许的影响驾驶感受。总的来说这车开起来就是很扎实，特别适合家里日常用。我觉得如果想要辆既实用又好开的小车，它绝对头一个。

开起来的手感不错，转向很轻松也很灵活，当年学车的时候就是大众捷达，手感上还是很熟悉。而且大众的底盘特别扎实，能够轻松应对各种路况，当然太好的车子也没开过，所以没办法对比。

车子配备的是1.2T涡轮增压发动机，动力家用完全足够。加速动力输出顺畅，低速时有时间能够感觉到轻微的换挡顿挫感。刹车系统比较灵敏，每次轻点刹车都能及时收到刹车反馈，安全系数高。方向盘转向精度高，变道和转弯打方向都能一步到位，不用来回修正方向。

驾驶感受：驾驶感受还是不错的，带涡轮增压，有推背感，操作精准、方向盘转向精度高，灵敏，弯道和变道都很方便一步到位，不用来回修，启动速度也很快。 动力也很足，家用完全足够。我一个女生开都没有觉得有什么不好用的地方，启动，刹车这些都很好用，也有可能是我开习惯了。

这个车搭配的是1.2t涡轮增压发动机有着比较大的扭矩，扭矩大了对起步还有提速都是非常有用的，在平时的超车和跑山路爬坡都是很轻松的实现的。在市区有时候超车的时候，猛踩油门也有推背感，对于1.2t的排量来说，也相当满意了。

操作很丝滑，1.2t的排量给我的感觉也并不是那么肉，驾驶起来感觉也很轻松，不笨重，车方向盘也不是很重，过年回去的时候，我家住在山区的，上坡带了一车人，也没有感觉爬坡很吃力的感觉，给我带来的驾驶感受也很不错。

这个车虽然只有1.2t，但是在市区跑他的推背感也有，虽然不是很强烈，但是1.2t的要求也不能太高了，过年回去，我们村里面很多上坡急弯这些，带了一车人也是毫不费力的上去了，驾驶感受给我还是挺不错的。

方向盘轻重：整体的驾驶感受首先宝来这款车方向盘助力采用的都是电子的助力了，驾驶起来的感受就是非常轻，不像以前的液压助力总感觉很肉，现在电子助力跑起来驾驭感也非常舒适可，而且很好开。

驾驶感受：动力刚刚够用，起步加速也快 开空调/满载加速：满载就有点吃力了，爬坡还空转打滑我真的。。。。 跑高速：高速稳，超级稳，很舒服 刹车灵敏性：刹车非常灵敏

这个车给我的驾驶感受还是很不错的，1.2t涡轮增压发动机，在市区也勉勉强强能感受到点推背感。底盘调教的也很软，坐在车上的颠簸感也不是那么强烈。

虽然马力不是很大，但扭矩还不错，配上7速双离合变速箱，动力响应快，起步加速也不错，朋友开我的车都说动力还可以，没有那么肉，超车不费劲，家用动力完全足够了。底盘调教偏硬，过弯的支撑性很不错，但是经过颠簸路面时，车内震动比较厉害。

起步的阶段感觉还是不错的，正常D档起步只要舍得踩到2000转以上，基本上可以做到第一个窜出去，S档的话就更快了，虽然说到现在为止还没有跑过高速，但是市区里面超车没有任何压力，市区快速路上行驶，跑到一百码左右，车身也不会有强烈的发飘感，这就是典型的大众厚重感了吧！不过由于底盘悬架调校得有点硬（为了更好的支撑性吧）所以对坑洼路面的路感还是很强烈的，因此舒适性没有那么的理想。

起步的时候稍微有点肉，尤其是等红绿灯的时候给了油不能马上走。有时候不知道是油的问题会有顿挫感 起步/加速动力：后端加速还是很ok的，超车比较容易

我平时开车不怎么着急的，偶尔超车就是深踩一脚油门，车速就上来了，超车很轻松。 起步/加速动力：踩油门就走，很轻盈 方向盘轻重：低速很轻，高速很重，兼顾了舒适和安全 刹车灵敏性：刹车比较灵敏，不要用力踩，慢慢的的加重力道就能很线性的刹车了 弯路/并线稳定性：方向盘指向精准，配合底盘稳重，50的时速转弯很稳没有太大侧倾。

驾驶感觉我个人觉得还算可以，毕竟不是独立悬架，所以相比那些独立悬架的车，驾驶感受要稍微差一些。

在动力方面的话，主要是这个车子，在高速使用的时候，我觉得提速是有点慢，所以说逗你，我觉得不太喜欢

动力方面完全够用，使用的是大众经典的1.2T发动机，虽然没有很强的冲击力，不过能够感觉车子的动力输出还是很稳定的，而且低速情况下也没有卡顿感，关键方向盘的手握感很好，而且在转向时特别精准，只是发动机在启动的时候声音有点大，正常行驶起来就没什么问题了。

加速超车，它能随时给我一个积极的油门响应，超车很迅速，动力能够及时传递，没有延迟感，就是我觉得它的底盘调教不太好，过颠簸路段的时候摇晃有一点明显。

在后期的加速和爆发力上还是可以的，起步的时候也是一点都不慢的。转向手感可以说是非常好的，像我这种新手也能够找到开车的乐趣。

动力输出不太给力，虽然是1.2 T的涡轮增压，但是超车还是比较肉，不过有一点很好，就是没有明显的卡顿现象。

车子的操控感还是很棒的，因为这个车子方向盘的精灵都是很高的

油耗：在油耗上这辆车确实给我带来了意外之喜。起初我非常担心每天通勤会导致每月的油费高昂得难以承受。然而实际上我发现它的油耗大约也就在百公里七个油左右，这个水平我觉得相当不错。作为我的一个日常交通工具，这样的燃油经济性让我无需为油费感到担忧，既省心又节约开支。

油耗：开了近9千公里，平均百公里油耗是6.4L，还是挺不错。不过因为我经常回乐山老家，所以高速、国道占得多一些，油耗肯定会比纯市区开低很多。

油耗比我预期还要低，市区百公里油耗在7个油左右，跑高速百公里油耗在6个油左右。

油耗：我们平时主要是是在市区用车，周末偶尔市区周边出游，油耗基本能保持在六个点左右，高速就更低了， 一个月加2次油就能满足日常用车，非常划算，相对于同价位其他品牌的车我已经很满意了。一个月还能节省不少钱呢。

油耗：这个车油耗还可以吧，我经常暴力驾驶，油耗也没有超过七个，每天上班来回二十多公里，平均油耗都才6个左右。，平均一公里油钱大概就是五毛的样子，对比同价位的油耗可以算是数一数二了。

这个车给我最满意的一点就是这个油耗了，平时市区6个油，高速5个油，我平时高速和国道居多，差不多一箱油可以跑八百多公里，已经相当满意了。

油耗：说到油耗我就有话说了，这个油耗是我对这个车最满意的地方，不管咋个堵车，不管开什么路，它的平均油耗都没有超过七个，跟其他的轿车比起来，是真的省了不少。

城市油耗：从整体的油耗表现方面还是比较满意的，市区代步只要不是特别堵车得路况一般油耗能控制在8个油左右，到了夏季应该还会降低一些，正常开车就行，切记不能急踩油门和急踩刹车。

高速油耗：6个油，有时候5个多，没有达到5.3左右那样的油耗 城市油耗：我都是跑乡下7个左右

油耗：油耗可能就是这辆车最得意的地方了，目前开了一万五千多的里程，不管是市区堵车，还是山路这些，油耗依旧稳定发挥，不会超过七个油，对于平时代步的我已经想当满意了。

买1.2T的发动机不仅是因为它的动力比1.5L的更好一些，而且还要更省油，我平时跑的市区道路多一些，综合平均油耗6.8升，如果高速跑的多一点油耗会更低。目前只开了2685公里，也就刚好出磨合期，后续油耗可能还会再降一降。

油耗：天天就是在市区里面跑，走走停停的，好在它的油耗并不高，目前就是保持在百公里7.3L左右，完全符合我的预期的！！我平时开车的风格就是属于大大咧咧的那种，根本不怎么注意脚踩油门的力度啥的，它能够有这样的油耗成绩，我表示非常的满意~过一段时间要回家过年了，到时候跑高速的话，油耗应该可以降到更低的，后续有了新成绩再来追加补充好了~

油耗：油耗不在市区开还是可以的7个油左右。 城市油耗：在城区拥堵的情况下到8-9个油

油耗：油耗是我比较满意的一点，平时加的是95#国六B汽油，上下班有2/7走高架桥路段。加满油可以跑1100左右，nice啊。 城市油耗：城市油耗大概在6-7升。 高速油耗：高速最省油啦，最低跑过4.1L/百公里。厉害吧。

油耗还是比较合理的，1.2T的发动机，家用来说，动力足够，油耗也比较低。

油耗：在日常出行的时候，这个车子的好，原谅我还是觉得挺满意的

油耗：虽然车子刚提回来没有多长时间，但我觉得油耗方面完全能够接受，跟同排量的车子相比，还算是比较省油的，或许在过了首保之后，油耗方面还会有所降低。

油耗是正常的水平，整体来说，没有给我带来很大的经济负担。

油耗其实我并不是那么的在意，但是这款车确实稍微有点高了，让我很纠结。

油耗：对于纯燃油车来讲，六升的油耗简直是太节省了。虽然车辆只是上下班，但是一年也能升省不少钱。

这个车子的舒适性确实挺差的，我觉得隔音和减震效果都不好

性价比方面，我作为一个上班族，能用这么实惠的价格买到这么一辆好开的车，真的很满意。这车的油耗不高，开起来完全不用担心油费过高的问题。同时车内空间也很宽敞，无论是日常通勤还是偶尔出游，都能轻松应对。质量方面也相当可靠，后期维护保养都不需要太操心。我觉得买它的选择很对。

性价比怎么样，看看大众的销量就知道了。十万左右的家用车，选它准不会错。

宝来的性价比在同级别车中绝对处理领先地位。车子的价格平民、保值率高、稳定性好、油耗低等诸多优点奠定了其高性价比的地位。

这款车价格平民、保值率高、稳定性好，油耗低，在同级别车中真的是性价比超高的一款车，保值率高以后置换更好的车的时候也能卖个好价钱。

对于10万出头的油车，拥有这些配置，还有较低的油耗，稳定的三大件，性价比已经拉满了，反正我觉得这款车性价比很高。

宝来在同级别的车当中，我觉得已经是前几名的排名了，保值率也很高，作为入手代步家用车是最优的选择。

当时这辆车我买的时候就优惠很大，4s店给我配了360影像，还有行车记录仪，还有脚垫，我感觉那么便宜入手，送了这么多东西，我感觉性价比简直无敌了。

性价比： 在同级别车型中宝来绝对称得上性价比之王，养车经济性比较好，油耗低，耐造，再加上这款车后期保养维护的费用也比较低一些，总体来说是市面上开这款车的人多之后配件也多一些，自然汽配城的零部件就好配一些，选择宝来没毛病，家用10万级代步车首选。

同价位感觉真的非常不错了，看了朗逸，现代伊兰特，起亚K3，艾瑞泽8，长安，名爵6还是觉得宝来无论是外观还是性价比口碑都是非常不错的

我去年买的时候，折扣肯定没得现在大，对比现在肯定是买贵了，但是早买早享受，后买享折扣，4s店送了车垫还有行车记录仪，我感觉也满足了。

买车时悦行pro车价优惠2.4万，裸车价10.89万，我是全款购买，没有手续费，销售态度很好，非常热情，还送了3次保养和一些车上的小配件，我觉得性价比还是挺高的。

之所以选择这款车，就是因为感觉它的性价比够高，毕竟这个价格可以买到一台好看好开还省油的合资车，真的蛮划算了！

大众车品牌在这儿，实用性比较高。保养费用也不高。现在为止没有出现维修情况。故障率很低。 销售态度：销售的态度售前售后都没有太大的转变，有问题都可以及时帮忙解决

性价比在合资A级轿车里第一，我发自肺腑之言，对比了日系和韩系还有美系，最适合自己的就是最好的。 购车优惠：11.6万落地，包含全险，6万免息，基础保养，全车膜，脚垫，前影像系统，原厂记录仪。 品牌评价：大众的服务真的很好，购车经历很愉快。

性价比来说，宝来还是比较高的，各方面都比较均衡，没有明显短板，家用来说，选择宝来我觉得挺好的。

车子的性能很好

我觉得落地12万多的价格能够买到这款技术以及品质都可靠的大众宝来，还是非常划算的，这车没有什么特别之处，但整体的实力均衡，完全符合了家用的标准，再加上大众的光环，所以入手这款车很划算。

各个方面都很符合我的需求，只不过我是在上市没多久就入手了，优惠小，所以性价比并不高。

在我买回来的这段时间里，宝来给我的驾驶感受特别的好，所以说性价比特别的高。

单说性价比还是非常高的。毕竟价格真的是很亲民。对于我们上班族，再合适不过了。