我个人觉得在驾驶的过程中没有什么问题，唯一不太满意的可能是车子的造型比较家族化。

从整体费用来说，纯电动车还是很省的，夏天续航稍微掉了快了一点点，不过还能接受。

它没有什么值得我吐槽的，因为每一个地方都是符合我要求的，也是刚拿到手。

我对车子的要求还是蛮高的，车子的做工细节都还不错，我很满意。

不满意的地方有两点，第一就是续航不太够，只能寄希望于夏天了，看看到时候它的表现吧。第二是按照这个续航来说，价格还是有点小高的，不过目前的使用感受不错。

要说不太满意的一点就是如果开的太快的情况下，胎噪声还是有的

不满意的地方就是后备箱的空间可能稍微没有那么大，不过对于我这种在市区上下班开的人来讲是完全没有问题。

暂时没有发现不满意的地方，价格公道，合理配置，丰富，智能。

我是觉得内饰的设计没有外观那么高大上，稍稍有些简陋，这算是一个缺点吧。其他的都还好，如果再便宜点就更完美了。

现在出行，每天都开着暖风，因为我是跑网约车的，对这个充电次数还是挺在意的，我觉得这个车的耗电稍微有点高，比秋天的时候百公里高了1度多吧，续航也下降了几十公里。

虽然AION VPlus有很多辅助驾驶功能，但是新车刚拿到手的时候还是需要一段时间去适应。

第一点，这个车的外观颜值只能说是中上游的水平，不算是同级别中的第一名。第二点，看视频的时候，有时会有一卡一卡的问题。

也不是不满意，就是现在还有个适应的过程。说起来，它既是个优点，也是个缺点，就是这个尺寸有点大，尤其是轴距达到了两米八三，带来的空间，那是相当宽敞了，但操控起来就有难度了。

不满意的是购买心情不太好，倒不是说这个车的性价比不高，它的表现也对得起这个价格，就是优惠的不多，也没什么赠品，整个消费体验太一般了。

感觉怀挡有些不太习惯，可能需要慢慢适应吧，但这个怀挡的设计确实让车内的空间大大增加了。

我开车的时间并不是很长，因此目前并没有发现aion v plus出现问题。

我觉得内饰做工的细节方面还需要加强，虽然我买的不是豪车，但是也希望能做到最好。

它没有什么值得我吐槽的，因为每一个地方都是符合我要求的，也是刚拿到手。

基本上是符合我的心理预期的，没有什么问题，要是一定要找，就是新车都有的通病??味道。

非要找毛病的话，那就是如果开的太快的情况下，胎噪声还是有的。再就是价格有点小高，但想想它的实力和颜值，这也不是什么问题了。

外观设计的非常漂亮，但就是比较家族化，感觉一看到AION VPlus就能够想到这个品牌，没有太多的特点。

一开始就是被它的外观拿下的，漆面的光泽度不错，在阳光下有一种闪闪发光的呈现，整体风格有运动气息，也有一定的科技感，总之看上去挺特别的。

外观很时尚，很有运动风格，线条也很有力量感，这一点我很喜欢。

谁会喜欢不好看的车子啊，我自己自然是特别喜欢这车才会买，而我买AION VPlus的原因之一就是好看啊，很有特色。

外形太没问题了，当时就是这台车统一了我们夫妻俩的审美观，车漆颜色很大气，搭配整个车身，看上去时尚又协调。

外观很有魅力了，从颜值上就能看出这是一款年轻又时尚的车，前脸的设计很有科技的感觉，整体看上去就像一台很有气质的概念车。

车身还是比较年轻化的，作为年轻人非常在意外表，这种颜值高的车子开起来心情都好。

外观看起来很帅，轮毂的造型也很漂亮很特别，前脸也是很有个性的。

外观设计方面，我是感觉挺时尚的，它有一种很明显的科技感和智能感，除此之外，做工也很不错，整个漆面喷涂的比较均匀

外形肯定是好看的，要不然也不可能对它一见钟情了，设计是一方面，最主要的是它这个板材用的很厚重，而且做工也很精致，一眼看上去就给人一种高级感。

外观看起来很简单，很有家族仪式感，车身线条也比较流畅，第一印象我对AION VPlus就很满意。

颜值还行吧，是我喜欢的类型，但实话实说，它不是最好看的，还有比它更好看一点的车，不过买车的时候也不能单看颜值，还要看整体表现。

颜值不低，当初看到的第一眼，我和老婆一下子就统一了审美，比我们看过的任何车都顺眼。

外形挺洋气的，别的咱也说不出来了，本身对时尚这一块也不是很了解，就是从头到尾看着很协

谁会喜欢不好看的车子啊，我自己自然是特别喜欢这车才会买，而我买AION VPlus的原因之一就是好看啊，很有特色。

选车的时候并没有很在意外观，而aion v plus的状态也与我内心预期的状态相差不大，我还是很喜欢的。

AION VPlus的颜值高！电车的造型就是不死板很有特色的。

外观很时尚，很有运动风格，线条也很有力量感，这一点我很喜欢。

精致又帅气的外观特别吸引我，我自己相当喜欢aion v plus的颜值，设计的很棒。

外观很有魅力了，从颜值上就能看出这是一款年轻又时尚的车，前脸的设计很有科技的感觉，整体看上去就像一台很有气质的概念车。

内饰给人一种非常漂亮大气的感觉，中控区域的设计也很人性化，操作起来也很方便。

内饰的装饰很新颖，挺有活力的，各个部位的做工也没有一点粗糙感，整体看起来还不错吧。

内饰设计风格是很时尚，很新颖的，并不是死板的感觉，在实用的基础上加入了很多舒适性的设计。

这个空调的效果挺不错的虽然没有一直开，但是也开过几次，每一次都是能够很快的达到我的心理预期。内饰的布置也是很好的，坐着很舒服，并且材质的选择也不是扣扣嗖嗖的，很舍得。

内饰最显眼的部分就是中控屏幕，和其他几款车比起来，它的屏幕尺寸算是大的，清晰度也不错，用来看视频很过瘾，还可以K歌，满足了妻子这个麦霸的需求。

内饰的感觉恰到好处，既没有用力过猛，也没有过分简约，总之，这种氛围感正好是我喜欢的，很有艺术感和设计感。

内饰相对来讲还是比较舒服比较豪华的，中控区域的设计也很上档次，大部分都是软材质。

凡是手能够摸到的地方，基本都是软材质的包裹，并且我觉得它材质的选择也是很好的，因为进去的时候味道很小。座椅软硬适中，对于腰部的支撑力也很好。

内饰在装饰性方面差了点，它没有外观看上去那么高大上，它重视的是实用性，整个布局看上去还是很简约的，就是观赏性差了一点点。

打眼一看，这个内饰就给人一种很大气的感觉，还是那句话，设计再好，没有精致的做工和考究的用料也是白搭，这个车的各方面都挺好的。

作为一辆家用车，内饰绝对合格，用料是非常扎实的，做工是非常细致的。方向盘和座椅全部都用了皮质的，皮料质感也不错。

内饰这种简洁的风格我很喜欢，看上去一点也不复杂，没有乱七八糟的东西，非常清爽。重点夸一夸座椅，真是比我之前的旧车舒服太多了，它的靠背有一个往里弯的弧度，能让人有更强的安全感。

内饰还不错，虽然也没有用那些多奢华的材料，但是看上去还挺有高级感的，再加上精致的做工，整个呈现出来的这种感觉很不错。

这个车的内饰相当不错，还是那句话，设计咱不懂，但是人家这个用料很考究，做工也相当精致。

。内饰的布置也是很好的，坐着很舒服，并且材质的选择也不是扣扣嗖嗖的，很舍得，就是这车的怀挡换档方式，有些不太适应。

中控的设计简洁大气，配色也好看，整车软材质的包裹度比较高。

内饰的用料设计都属于中上水准，使用起来也舒服。

内饰设计风格是很时尚，很新颖的，并不是死板的感觉，在实用的基础上加入了很多舒适性的设计。

基本上是把日常可以触碰到的地方都做了软皮质包裹，非常贴心，设计感也很好。味道是一点小瑕疵，不过可以理解。

内饰的感觉恰到好处，既没有用力过猛，也没有过分简约，总之，这种氛围感正好是我喜欢的，很有艺术感和设计感。

它的空间表现非常出色，头部空间非常优秀，180的身高，头部还有一拳多的距离。车内也有相对丰富的储物空间，放置各种各样小物品非常方便。

从外观上看，确实不算大，但坐在车里就感觉这个空间还是蛮不错的，没有什么狭窄的地方，到处都很宽敞。

车内的空间比较宽敞，前排足够的宽，我178的身高，坐在里面也不会觉得拥挤，后备箱也足够大，因为我们家是三个人，一起出行的时候，行李还是比较多的，之前后备箱总是能够放的比较满。如今换上AION VPlus之后，还有很多的空余。

就我而言空间是非常好的，真的宽敞，对我来说，这种大空间的车子孩子和老人坐在后排会更加舒服，不会有人会因为空间问题而感到拘束。

目前就我和妻子两个人，还没有要孩子的打算，准备再奋斗个两三年，以这个车的空间来说，别说我们俩人了，就是一家四口也没问题呀。

这个空间就像是为我们一家人量身定做的一样，我们都是中等身材，坐在车里一点也不会觉得受拘束，后备箱比我预期的要大，出去玩的时候很方便。

AION VPlus的前排空间我觉得还是非常满意的，坐进去之后是可以通过调整座椅来找到一个合适的坐姿，头部空间大约还有一拳左右，腿部空间也是非常适宜。我身高180能够有这样的状态，我觉得还是不错的，后排坐进去之后也是一个比较舒服的状态，后排地板纯平。

空间真的很大，特别是后排的腿部空间非常好，因为我身高180坐在后排还能够与前排的座椅有一定的空余，这一点让我是比较震惊的，再就是后备箱超级大，有的时候拉些货都没问题。

空间没有不合适的地方，驾驶室和乘坐空间都挺宽松的。我们一家三口买台中级车就有点浪费，这个车比一般的紧凑型车大一点，坐在车里既能满足需求，也足够舒服。

空间大了，确实能提高舒适度，坐在驾驶室里一点压抑的感觉也没有，再就是乘坐空间也很宽敞，家人坐在车里，一点也不会觉得被束缚。

这款家用车空间确实让我觉得比较惊喜，头部空间非常的宽敞，我身高180，坐在里面头顶上面还有很大一块距离。

让我说的话，我觉得空间那绝对是家用车的刚需了，携家带口的，如果挤在车里，那多不舒服啊，出行代步肯定要有一台空间宽敞，坐着舒服的车。

空间太没问题了，现在买这台车也是为了迎接小宝宝，说实话，一家三口用这台车都有点浪费了，这个空间坐六个人都没问题。

空间还不错吧，虽说是紧凑型车，但这个车的车身尺寸还可以，所以坐在车里非但没有紧凑的感觉，反而觉得宽敞无比，到处都很自在。

就我而言空间是非常好的，真的宽敞，对我来说，这种大空间的车子孩子和老人坐在后排会更加舒服，不会有人会因为空间问题而感到拘束。

车子的乘坐空间并没有什么问题，因为我身高175，对我而言空间非常宽敞，腿部空间也很充足，头部空间更是有一拳多的空余。至于储物空间主要集中在车内的一些小的储物格我用的比较多，后备箱用的比较少但是看起来也很大。

空间很大，后排我们是放了安全座椅的，但是再有安全座椅的情况下，后面在坐上两个成年人没有任何问题的，作为一辆家用车我觉得AION VPlus的空间十分合格。

车内的空间比较宽敞，前排足够的宽，我178的身高，坐在里面也不会觉得拥挤，后备箱也足够大，因为我们家是三个人，一起出行的时候，行李还是比较多的，之前后备箱总是能够放的比较满。如今换上AION VPlus之后，还有很多的空余。

空间真的很大，除了乘坐空间比较大之外，储物空间表现也是很不错的，扶手箱又大又深，能够轻松收纳一家人的零散物品。

这个空间就像是为我们一家人量身定做的一样，我们都是中等身材，坐在车里一点也不会觉得受拘束，后备箱比我预期的要大，出去玩的时候很方便。

跑起来非常快，坐在车内对车外的噪音感受并不明显，可以感受到车子在车窗摇上去的那一瞬间，会变得很安静。动力反应非常快，特别是在起步的时候，后半段加速的时候，也可以明确感受到推背感。

这台车的推背感很可以的，加速很简单，开的时候也不用像油车那样手忙脚乱，就像开那种碰碰车一样，轻松又简单。

我个人觉得驾驶起来很轻松，电车的主要优势就是起步快。我在市区这种总是走走停停的地方，拥有这个优势真的很重要。

方向盘很轻便，指向性更加精准，并且在不同模式下的驾驶体验是不同的，特别是运动模式下非常有劲，跑起来非常有信心！在我深踩加速踏板的时候，整个车子很有冲劲。

现在开着还不错，别说是我了，就是刚考完驾证的妻子开着也没问题，这个车的操控很简单，比燃油车轻松多了。

舒适度很不错，因为这台车的提速比较快，动力输出非常给力，所以超车完全没压力。就是高速情况下，稍微有点噪音，别的就没什么问题了。

相对来讲我觉得它的加速是非常有优势的，和教练车比起来，AION VPlus的加速感简直不要太好，方向盘也比较轻便。

自从我买上电车之后，家里的油车基本就闲置了，最开始还想的是两个车倒着开，但是开上电车之后，这种动力供给这一种驾驶感受真的超乎想象，特别舒服，开着。

第一次试驾完了，我就觉得这个车真是太好开了，本来没想花那么多钱的，但一下子被这个操控感受折服了，于是就一咬牙一跺脚，买下来了。

开着是没问题的，我觉得就这个车的操控性能，就算是刚考出证来的新手驾驶也没问题，对动力不怎么重视，只要加速的时候拖后腿就行了，平时也没有跟人飙车的机会。

加速相对还是非常不错的，表现良好，对于坑洼路段的过滤效果也非常不错，能够保证平稳驾驶给舒适度再提高一层，方向盘指向非常精准，开起来很跟手，转弯也很稳。

驾驶感受那真是相当不错了。说实话，一开始真没打算选电动车，后来试驾了一次，就发现以前开过的燃油车都比不了，这个操控真是轻松极了。

以前开的车比这台小多了，可能是习惯了吧，一上手的时候对这个尺寸把握的不太好，总是怕刮刮蹭蹭，不过现在已经好多了，总是要有个适应过程的。

驾驶感受不敢说是第一名，但是在我试过的车里，它是最好开的，开车的时候只需要把手搭在方向盘上就行了，也不需要油门和离合器互相配合，这个只要踩下电门，车子立马就走，非常简单。

方向盘很轻便，指向性更加精准，并且在不同模式下的驾驶体验是不同的，特别是运动模式下非常有劲，跑起来非常有信心！在

只要快速踩下油门，提速还是蛮快的，它给我一种很好的驾驶体验，能够产生强烈的推背感以及精准的转向，底盘调教都非常不错，坐在车内不会产生什么颠簸。

加速体验特别棒，我能不能第一个跑出去完全取决于我想不想第一个跑出去，只要我深踩旁边的人看到的就是我的尾灯！指向性很精准，打开运动模式之后，我觉得会变得更加精准，驾驶起来信心十足。

我个人觉得驾驶起来很轻松，电车的主要优势就是起步快。我在市区这种总是走走停停的地方，拥有这个优势真的很重要。

在市区出行aion v plus是绰绰有余了，动力响应非常快，起步很迅速，动能回收系统也很好，不会特别艮。还有很多辅助系统，用起来上手很快。

舒适度很不错，因为这台车的提速比较快，动力输出非常给力，所以超车完全没压力。就是高速情况下，稍微有点噪音，别的就没什么问题了

续航表现相当棒，因为这是我目前开的第一辆电车，所以最初对续航并没有太多经验，了现在才知道同级别车中，它很给力，基本上每周充电一次。

我算了一下，自从天气很热了，开空调后续航掉的也不算特别多，还是可以接受的。

续航是让我满意的，因为大部分时间是用来上下班代步，所以也没有选择续航版本比较长的，但是这个续航版本对我而言已经足够用了。

续航表示很出色，目前天气还是可以，所以续航一直表现还是很不错的，符合我的心理预期。

朋友说我不知足，和他的燃油车比，我的电动车成本真是可以低到忽略不计了，但是目前的情况是续航有点短，频繁的充电也怪麻烦的。

我对续航也是相当满意的，目前来看，这个表现还不错，满电的时候能跑到360公里。

虽然它的真实公里数开不到标注的公里数，但是目前的续航大约在80%左右，我对比了一下，应该也是一个不错的状态。

充满电之后，300多的续航完全没有问题，暂时没有觉得对续航不满意，而自家有充电桩充电也是很方便的，早晨充满电之后开上满满的安全感。

现在天气越来越冷，续航确实有所下降，但我觉得还可以吧，至少没耽误使用，充电次数也不是很多，我就是上下班开车，一个月充3到4次电就够了。

秋天的时候，续航能达到350公里呢，现在下降得比较快，只有出车都离不开暖风，所以耗电也多了，续航平均下来有300公里。

目前看来车子的电耗并不是很高，虽说续航本身不是很长，但是我觉得对于市区代步来讲是完全够用了。

我目前用起来觉得续航还不错，也没有低得离谱，一切正常吧，因为到了冬天了，受天气的影响，用电多一点也是合理的。

日常开车的时候，都是用不紧不慢的速度，很少使劲加速超车，可能就是因为这个原因吧，到了冬天我的续航并没有打多的折扣，充完电能跑330。

续航表现比我想象的好，之前听人家说要打个六七折，我还真是挺担心的，现在看上去没那么严重，也就打个八折吧。

续航表示很出色，我们在买完车之后就不是很热的时候了，所以续航一直表现还是很不错的，符合我的心理预期。

目前它的续航状态就是我内心完美的一种续航状态，用车的成本真的很低。

目前我是晚上充电，早晨直接开车走，一般一晚上就充满了，也很方便。

续航是让我满意的，因为大部分时间是用来上下班代步，所以也没有选择续航版本比较长的，但是这个续航版本对我而言已经足够用了。

我现在已经不需要开空调了，续航表现很好，在满载的情况下也最多就是打8折，虽然续航里程不是很长，但是真的好适合我这种市区代步。

我对续航也是相当满意的，目前来看，这个表现还不错，满电的时候能跑到360公里。

车子的性价比很高，对比了同级别车子，AION VPlus的价格算是比较便宜的，并且性能以及续航都很好。

这段时间用着确实不错，有物超所值的感觉，这个钱没白花。主要是开着上下班代步的，操控很轻松，各方面的用途都很到位。

买车的整个过程是流畅的，它的价格确实很给力。

后期省钱，并且前期买车的时候价格也不贵！车子开起来很趁手很舒服。

单纯看价格的话，也不觉得贵，但是这个车的续航不高，这么一比下来，还是觉得有点小贵的。

从订车到最后提车，整个过程也算是非常顺利了，车行销售员的服务周到热情，购车之后的随访电话跟的也很及时，让我对以后的用车很有信心。价格的话，它在这个级别里不是最便宜的，但你还要看实力和颜值，加在一起还是比较出众的。

经济实用，性价比高就是我对AION VPlus最真实的评价。

它的性价比是我非常满意的，因为它在同级别中配置应该算是比较高的，但是价格却不贵。

说实话，这个价格不在我的预算内，本来是想花个十五六万买台车的，现在超了不少，不过用下来的感觉还不错。

单纯当作家用车的话，可能不在乎价格，我跑网约车自然要在乎投入成本了，再便宜点就好了。

对于性价比还是比较看重的，从价格上来讲，性价比绝对可以，因为价格比较亲民，这个版本的功能很不错。

性价比这个是不用担心的，没有人会因为性价比不行就买下来，当时看车的时候就觉得这个价格定得还算是合理，不算太贵，算是一个中等水平吧。

性价比肯定适合用车感受挂钩的，我对新车的表现挺满意的，都达到了我的要求，价格从买的时候就已经接受了，不觉得贵。

这个价格怎么说呢？这也是我认可的，要不然也不可能买下来的，但是当时买的时候心里有点不舒服，既没有让利多少，也没有赠品，这个销售政策也太死板了吧。

后期省钱，并且前期买车的时候价格也不贵！车子开起来很趁手很舒服。

因为我刚买的时候就是新车刚上市的时候，所以在价格上没有什么优惠，但是aion v plus本身的性价比就已经很高了，定价就不算贵。

性价比很高，也是我购买的主要原因之一，自己觉得很值。

买车的整个过程是流畅的，它的价格确实很给力。

我自认为它的性价比是很厉害的，因为在买车的时候自己也对比过不少车，它真的是不贵。

从订车到最后提车，整个过程也算是非常顺利了，车行销售员的服务周到热情，购车之后的随访电话跟的也很及时，让我对以后的用车很有信心。价格的话，它在这个级别里不是最便宜的，但你还要看实力和颜值，加在一起还是比较出众的。