首先在外观上，我觉得不管站在哪个角度，看着都挺漂亮的，这大概就是传说中的360度无死角吧。内饰的设计也很不错，整体的这种氛围感营造得恰到好处，没有过分张扬，也没有沉闷的感觉，总体来说这个设计确实挺出众的。再说一下驾驶感受，动力说来就来，发动机输出的很及时，加速很痛快，还有不少驾驶方面的硬件，开起来很轻松。
现在好多的人都在说，买得起车，养不起车，所以我对这个油耗还是很迷感的，但从用下来的这段时间来看，我对这油耗真的还挺满意的，虽然不像官方数据标注的六升多那么低，但是在磨合期内，平均油耗只有7.5升，这个表现已经相当不错了，这还是我这个新手司机驾驶的结果呢。朋友那台同排量的车，咱就不说是什么牌子了，他的油耗到了八升多，而且据他所说那台车的动力也不大行，这么一对比，我这台车的优越感就出来了。
最满意的地方肯定就是这个车的综合表现了。为了买车，我可真是没少跑腿，咱就只有一个目的，就是在一定的价格里，选择一台最称心如意的车。这个车的裸车价格十万出头，从价位上来说是非常合适的，再看实力，它各方面的配置都足够齐全了，动力和操控感受也都挺好的，空间方面完全能满足日常的用车需求。所以说综合表现力挺不错的。
第一眼在车行展厅里看见这台车的时候，我一度产生了错觉，还以为这是一台SUV车型呢，因为它的前脸设计非常霸气，有一种运动的感觉。但我其实并不想买SUV车型，而这个车的外观设计正好融合了SUV和轿车的优点，也正好是我喜欢的风格。还有一点，我感觉也很满意，就是其他车型的座椅都是按比例放倒的，这个车的后排座椅是可以整体放倒的，出去玩的时候把后排座椅放倒就可以形成一个平整的大空间，就是当成床车使用也挺合适的。
动力表现确实很出色，作为一台10万级的国产轿车，这台1.5t发动机的动力水平还是相当可以的，而且奕炫MAX的车身尺寸在紧凑型车中还是很占优势的，所以它的车内空间也是真的宽敞，老爸开车时就习惯把座椅调整的更加靠后一些，因此对后排的腿部空间也没有太大的影响，包括后排的中间位置也同样拥有着足够充裕的活动空间，还有就是这辆车的燃油经济性也特别棒，像我们平时跑国道的机会更多一些，国道肯定没有城区那么大的交通压力，而且也没有太多的红绿灯，行驶过程中不至于走走停停的，现在它的平均油耗也就7个多，再加上加92号油就可以搞定，这样的油耗确实挺省的。
最满意的地方应该是它的驾驶感受，驾驶起来平稳，车身的稳定性很好。座椅柔软舒适，可以减少长时间驾驶所带来的疲劳感，空调的制冷效果不错，打开空调之后冷风呼呼的就吹过来了，现在天气比较热了，有好的空调，确实能够凉快不少，进车之后就把空调打开，一会儿就凉了。另外在关车门的时候并不会觉得特别大声，是一种厚重的感觉，质感很好。隔音做的也很不错，车里声音挺小的，在高速跑虽然能够听到声音，但是绝对不影响在里面正常的交流。
这款车是我朋友出去的时候在展厅看见，然后推荐给我的，他说现在的国产车还是挺不错的，价格方面是挺优惠的，所以相对来说对于这辆车而言我比较满意的是他的价格,空间方面也很大，非常适合我家的需求。
我对油耗挺满意的。当初要买车的时候，媳妇极力反对，因为我俩在结婚的时候花费较大，之后又出了些事情，经济上确实不怎么宽裕。但我的单位离家实在是太远了，每天坐公交车很不方便，有时遇到特殊情况还会迟到，领导对我的迟到已经很不满了，所以才决定要买台车作为代步工具，这样对我的工作也有帮助，这台车的价格本身就不贵，后期的成本也挺低的，这就是我最满意的地方。
最满意的地方肯定就是这台车的乘坐感受和驾驶感受了。咱买车为的是什么？就是图个方便，如果在乘坐过程中感受不舒服，我肯定不会选择的，还有驾驶感受也是如此，如果这是一台开着很困难的车，想加速的时候提不起速来，打方向的时候又觉得沉重无比，相信谁都不会选择它的。这台车还有个很大的优点，就是它的外形挺漂亮的，咱就不说别的了，对时尚这块也不是很懂，单看整个车头的设计就有一种高级豪华的感觉，我几个朋友都以为我买了台20多万的车呢。
这台车子的颜值是真心很在线的，虽然说在十万左右的预算里能选择的家用轿车确实很多，但我觉得这台奕炫MAX算是其中非常有个性的一个了，整个车子的外观设计非常运动，但又没有那种比较浮夸的感觉，作为家用车的角度来看也是比较合适的，同时车身尺寸也要比同级别的很多A级轿车略大一些，所以说整体看上去也比较协调，最主要的就是内部的空间也比较大；还有就是车子的内在也挺强，从动力配置上来讲，这台车子所搭载的这套1.5t发动机 7速湿式双离合的动力总成在动力上的表现是真心很不错了，现在的综合油耗是7.8，车子的质量也相当稳定，目前已经行驶了6000多公里，感觉还是相当省心的。
去看车的时候奕炫MAX真的给我不小的惊喜，外形非常帅气，仔细了解就是车内的智能系统也都是非常完善的，车内的质感相当的棒，我对车的要求不高并且就是日常代步这辆车不管是那个方面我都很满意一直到现在车也是任何问题都没有。
因为我个人比较喜欢国产车多一点，而且我对奕炫这个品牌也情有独钟，也算是为了心头好而买单吧。去车行看车的时候，也已经来来回回的看了好几次，看过来看过去的我还是比较喜欢奕炫MAX多一点，而且它的配置在这个价位的车子来说也相对丰富一点。在试驾的时候，车子底盘的稳定性和整车行驶的流畅性都挺好的，而且前后配备的独立悬架，在减震上的效果表现出色，我把车速放低过减速带的时候，就没感觉到什么抖动的，而且档位挂起来也顺畅，没有一点顿挫感。再加上价格上也有可以商谈的空间，于是我就把它带回家了。我最满意的地方有三个，第一个是它的外观，车头看起来的话，我觉得比凯美瑞和雅阁做的要更扁平一点，在低趴感这块上做的比较到位；侧身的话，车身看起来比较修长再配合它那设计感十足的轮胎，看起来也算养眼；车尾方面，奕炫MAX的线条做的细腻精致，次序分明。第二个地方是它那座椅的舒适性，前排座椅给人的包裹性比较好，而且座椅上面还有靠背调节和腰部支撑调节，长时间开车的话，背脊也不会觉得很累。后排的话，大沙发坐上去挺柔软，软绵绵的。第三个地方是它的油耗，奕炫在控油这方面做的比较到位，我几千公里跑下来，综合油耗的表现让我挺满意的，才7.2个点左右。
后排座椅地板中间有个凸起，这是让我不太满意的地方。以前有很多车也都有这样的问题，但现在有的车已经解决了，还是纯平的地板坐着更舒服。整个内饰我感觉都挺好的，就只有这一个小小的缺点，希望厂家能改进吧。
我对气味也很迷惑，老婆经常说开玩笑说我是狗鼻子，大概她说的是对的吧，我对一些气味确实是挺敏感的，就比如说刚买回这台车的时候，我总是闻到车里有一股气味，老婆就说闻不见，也不知道是哪里出问题了。一个朋友说新车总是有一些皮革的气味，这个倒没什么，他还建议我放些竹炭包。
也不知道是铁皮不够厚重，还是密封性不够好，上次跑高速的时候，我发现速度到了100以上，就会有很多噪音传进来，这一点确实不太好。要说它的密封性不好吧，路过一段路，外面尘土飞扬，里面的内饰没受什么影响，一点灰尘也没有，要说密封性好吧，这噪音怎么这么明显啊？这点确实需要改进，最起码加强一下隔音。
看到这一条的时候，我对我的爱车上上下下打量了一下，想找找不满意的地方，这么一找，再结合平时的用车感受，还真是让我找到了两个地方。第一就是这个外观了，其实整体的外观造型还是挺不错的，确实有一种新潮的感觉，但我觉得这个车身用的钢板可能是不够厚重，因为坐在车里的时候偶尔会听到外面的噪音。第二是内饰用料不够高级，我的要求也不高，就是这个方向盘的材质和座椅的仿皮一样就行，这个塑料确实档次不怎么样。
不知道我是不是不太会用啊，总感觉这个定速巡航没有多大用处，因为正常是在市区里开车，也不怎么敢用这个功能，可能等有了机会跑趟高速再尝试一下，感受又会不同吧！但在我看来，不如把定速巡航换成360度全景影像和倒车车侧预警系统这两个功能，可是实打实的方便。咱就是说这个车的价格确实不高，但是不是也应该提升一下内部用料的档次啊？座椅还不错，是那种皮和织物混搭的风格，看上去还挺时尚的，方向盘的用料就不敢恭维了，是那种偏硬的塑料，握在手里确实没什么质感，而且最大的一个缺点就是内饰的材料，好像有一股塑料的气味，这个在出厂的时候不是应该处理好的吗？
对于这台车子的内在我还是相当满意的，但说实话，奕炫MAX设计的隐藏式排气确实不太符合整台车的运动气质，主要是这辆车的外观明显走了更时尚，更运动的路线，隐藏式排气明显让它的尾部看起来比较保守一些，整体造型还是不太协调。
个人对车子的硬件是没有什么不满意的，不过它的价格比较便宜，所以内饰的用料就比较一般了。方向盘是塑料的，自己花钱缝了一个套儿，缝上套之后感觉还挺好。
用到现在为止，基本上没有不满意的地方，就是上次出行的时候用了下车里自带的导航系统，发现没有那么顺畅，后来怕耽误事，还是使用了手机导航，所以我觉得在车机系统方面还是要提升一下的。
从外表看起来确实高端大气上档次，但任何事情都没有完美无缺的，我这台新车的缺点，我认为有两个第一车子的座椅用料还不错，看上去挺高档的，里面的填充物也比较厚实，坐在上面能够切切实实感觉到柔软舒适，但我觉得这个靠背设计似乎是有点问题，虽然角度可以调整，但是对腰部的承托力很一般，开车时间久了，还是会犯腰痛的老毛病。第二个缺点，细节方面的设置还是要重视一下的，咱就说这个后视镜吧，是不是功能也太少了点？仅仅支持电动调节和加热功能，没有什么自动下翻上翻的功能，用的时候还得手工操作，这方面确实应该提升一下的。
在质量方面确实没有什么问题，就是车机的使用体验挺一般的，至于多么丰富的功能我也不怎么要求，但至少将常用的car play和car life功能配备上，原厂的手机互联也凑合能用，但有时候会掉线，所以最近就计划着买一个比较好的手机支架，有没有车友推荐呢？
拿到车到现在一直是在兴奋中，带着家人也是没事开车就出去逛逛，这个车不光是颜值表现非常的好再就是这个智能科技方面也是全面在线，一点也不拉垮，就是开车这短时间以来唯一有个地方我觉得不怎么舒服就是这个减震感觉有点硬别的都很不错，开这辆车出去算是要面子有面子要里子有里子了，外观内饰都很精彩。
超能型爸版的动力给我的感觉还是肉了一点，我在市区和郊区跑的时候，它在起步的时候动力偏肉了一点，在行驶过程的时候，动力输送也有一点延迟，油门如果不踩深一点的话，想要在短时间内把速度提起来有点难度。
我就是学设计的，所以对设计方面，可以说有一定的审美吧。从我个人的喜好来看，我是不太喜欢那种复杂的设计，有的设计就喜欢堆砌各种时尚元素，本来单个拿出来还挺好看的，放在一起就不行了，还是简约大气更耐看也更持久，这台车给我的感觉就是这样的。
按照我的意思就买一台SUV车型了，我特别喜欢那种造型大方、气质酷炫的车，但老婆不同意，最后我俩折中了一下，选择了这台有运动气质的车。这台车的前脸设计挺有意思的，格栅的面积很大，引擎盖的弧度很动感，这就满足了老婆喜欢的优雅大气，又满足了我喜欢的时尚动感。
对于我的颜控行为，朋友不以为然，告诫我买车一定要买实力强的，外观根本不重要，别的我都听他的，就是这个外观造型，我可真没听他的。我才不会买一台又丑又土的车呢，这台车给我的感觉就是挺时尚的，停在那里就有一种运动气息，正是我喜欢的类型。
谁都喜欢那种豪华轿车，从外形设计上就能看出高级感来。我觉得我这台车的设计也挺不错的，虽然只是十万出头的价格，但从造型上来看，真是有一种超过20万的表现。平时在市区里跑车，没觉得怎样，上次跑高速的时候，速度快了点，就发现隔音很一般，不知道是不是车身铁皮有点薄的缘故。
一开始看见这台车，真是有一种看SUV的感觉，我虽然喜欢SUV的长相，但并不喜欢SUV的乘坐感受，所以一开始就决定要买台轿车的，而这台车真是兼顾了SUV的长相，又具备了轿车的舒适性，就像是为我创造出来的一样。此外，我还发现这个车的外部材质很厚重，这个也不用多说，关车门的时候听见沉闷的响声就能感觉得到。漆面的喷涂也不错，从头到尾都很均匀，而且厚薄程度也恰到好处。
这辆车的颜值确实挺高的，我就比较喜欢它的前脸造型，超大面积的黑色中网贯通两侧的大灯使得前脸看起来非常霸气，从侧面看上去将近4.8米的车身也是非常修长的，奕炫MAX的外观风格相对就比较运动一些，但是车尾的隐藏式排气就有点不太符合整台车的整体气质了，较为保守一点的设计使得整个外观看起来都不太协调。
我觉得外观的设计上，并没有给人一种廉价的感觉，虽然价格便宜，但还是蛮有设计感的，用料很良心，漆面不是特别薄。
我买车主要在意的还是他的性能，所以外观方面并没有那么在意，但是它的外观设计得还是挺有自己的特色的，看起来很霸气
外形也是相当不错的，本来和媳妇商量的是咱们不看重外观，只要实力够强就行，但是当我们看到这台车的时候，还是被吸引住了。它的车头设计很时尚，车身稍显平淡，但到了车身尾部，又恢复了时尚的感觉，总之就是我们俩喜欢的类型。
造型是没什么问题的，做工也不错，车漆喷涂的均匀一致，颜色也相当漂亮。唯一让我不太满意的就是倒车镜的功能太少了，不支持自动翻转，用的时候少了些方便。
朋友每次见到我这车都会说不愧是型男标配呀，哈哈，那意思就是说我是型男咯，不得不说奕炫MAX的外观确实挺酷的，十分锋利的线条让整个车身看起来运动感十足，而且这超大尺寸的中网几乎占据了整个前脸，还有大灯造型也挺别致的，同时LED大灯的照明效果也特别棒。
外观能够看出来这次奕炫MAX确实比较用心了，这个前脸的设计网格就非常的个性一看辨识度立马就上来了，这个外观其实晚上打开灯会感觉更好看完全跟白天看起来是不一样的表现相当的酷炫，是这个车的车身尺寸也是很宽大的加上有很多的线条去勾勒看上去就很有气势，新款的车型不光是在配置方面有很大的惊喜在这个外观颜值上也是有不一样的诠释。
外观上，奕炫MAX也是采用了家族化语言的设计，车头看起来比凯美瑞和雅阁要扁平一点，低趴感做的挺到位的，车前的led车灯，看起来也是犀利十足，时尚范也够足。修长的车身配合独特的轮毂设计，看起来也是独树一帜的存在。车尾的话，各个位置的线条分布均匀，两个车尾灯给人的安全感也比较好，在晚上开车的时候把它打开也安全一点。
后排座椅中间的地板如果是纯平的，肯定能增强舒适度，至于其他的就没什么问题了，座椅的柔软度还是很不错的，靠背的设计也很人性化，对人体有一个比较有力的支撑。设计方面，中控屏是绝对的亮点，尺寸不算大，不至于挡视线，各种功能也应有尽有了，挺实用的。
内部方面的优点挺多的，首先是这个设计是我喜欢的风格，没有乱七八糟的东西，整个中控台看起来井然有序，各种功能配置也都挺齐全的。再就是这个用料，因为有价格限制住了，用料方面没有那么高级，比如说方向盘的用料就挺一般的，是那种稍微有些硬的塑料，但整体做工还是不错的，如果没有这个气味的话，我就更满意了。
对于车辆的隔音，我是不太懂的，但是跑高速的时候确实能听到明显的噪音，这个缺点还是挺招人烦的。做朋友的车时，我发现人家的车隔音就挺好的，问了一下才明白，那台车安的是多层隔音玻璃，不知道我这台车后期能不能加装啊，这个我也不太懂。
不喜欢这个塑料质感的方向盘，但方向盘的优点也挺明显的，就是它的款式很新颖，大小尺寸也正合适，握在手里也挺舒服的。座椅的材质不错，是我喜欢的那种皮和织物混搭的风格，看上去挺活泼的，不像纯皮那么沉闷。
方向盘的功能还不错，是那种电子挡把换把的，上面的多功能按键也都挺好用的，但就是材质差了点，是那种稍微有点粗糙的硬塑料。中控台上的皮质材料也不算多，大多也都是硬塑料，咱就是说在用料方面确实是差了点事儿。中控液晶屏的表现还不错，虽然面积不算大吧，但清晰度可以。蓝牙电话和语音识别还都挺好用的，最难得的是这个价位竟然还有天窗，还能用语音进行控制，真是挺高级了。
我感觉奕炫MAX的内饰风格还是挺时尚的，空调出风口设计成了贯通整个中控台的样式，这样看起来确实会更有层次感，而且非对称样式的中控部位看起来也特别时尚，中控车机偏向于驾驶位这一侧操作起来也更方便，再加上车内的用料也挺好的，整体给人的感觉还是挺上档次的。
本身我对内饰并没有抱太多的幻想，毕竟奕炫MAX 的硬件已经很给力了。虽然有很多地方的用料不是特别好，但是依旧有多功能方向盘这种实用的配置。
在这个价位里，说实话，这台车的内饰表现让我挺吃惊的，本以为撞到眼睛里的是满满的塑料感，但是车里的用料还是挺不错的，有的地方确实用了塑料材质，但也有皮质用料的地方，而且做工一点也不拉垮，简直就是有种物质和所值的表现。
除了方向盘的材质不够高档之外，车里的皮质覆盖率还是蛮高的，打开车门的时候，我还挺吃惊的，没想到这个价位的车，还能用这么高档的材料，对这一点我是挺满意的。至于环保不环保，咱也不清楚，就是车里没有难闻的气味，这一点也是很值得点赞的。现在从车里的整体表现来看，唯一让我不太满意的就是座椅的靠背设计不够科学，坐时间久了会有腰痛的感觉。
对于一台十万级的国产车来讲，我觉得这台车子的内饰看上去就已经很有档次了，整体的设计非常漂亮，而且在用料以及配置水平上也做的相当可以，但缺点就是这台中控车机的使用体验相对要差一些，尽管说屏幕尺寸够大，但整个的UI设计看上去不是多么高级的，就包括在操作体验上也相对要差一些，车机不支持car play和car life，只支持原厂的手机互联，但整体的优化做的真心一般。
大沙发的座椅，在我开车的时候提供的舒适性还是挺好的，一天工作下来，开车回到家也不会觉得很累。车子的滤震性能也挺不错的，在过减速带的时候只要把速度放慢一点，不会感觉到大的颠簸感。车里面的内饰，对比它的外观，就偏向简洁家居风多一点。适合我这种喜欢干净的人，在能摸得到的地方，都用了皮质的材料把它包裹起来，看起来的档次感十足。空调前后双出风口的设计，在制冷上也比单出风口设计要好的多，全车凉快下来的速度比较快，以后在夏天也不怕热了。它的行车中控屏幕看起来也够大，在触控的时候反应灵敏，响应及时。
坐在前排开车时，前挡风玻璃比较大，所以感觉挺敞亮的，调整好坐姿后，上下左右都有自由活动的空间。后排距离前排的空间也挺大的，对于一米七六身高的我来说，绰绰有余，没有顶腿的感觉，也没有顶头的感觉。后排座椅的整体放倒设置蛮不错的，这样就可以在出去玩的时候调整一下了，后备箱能变成一个平整的大空间，在上面睡一小觉也挺不错的。
我们俩用车也不需要太大的空间，再说了，就按老婆这个开车技术，尺寸带太大的话，她根本就开不了，尤其是倒车的时候，尺寸大的车太有难度了。目前的这台车尺寸正合适，开起来也舒服，内部空间也足够我俩用。
我是第一次买车，之前也不太懂什么是紧凑型车，总觉得这个名称的车型空间肯定很紧凑，直到我坐在车里感受了一下，才明白紧凑型只是一个说法，并不代表空间不够用。这台车的车身长度接近四米八，轴距接近两米八，我也是在朋友的指导下，对这个尺寸进行了对比，发现它在同级别的车型里还挺有优势的，最主要的是坐在车里不觉得憋屈，挺自在的。
之所以挑这台紧凑型车作为代步工具，就是因为我和老婆两个人也不需要太大空间的车，如果尺寸太大的话，操控起来也不容易，我们家的停车位也没有那么宽敞，所以说还是这台车最适合我们使用。从乘坐感受上来说，这个车的空间算是比较舒服的，坐满人的情况下，没有被束缚的感觉。
这个空间设计我本人是非常满意的。从尺寸上来看，这个车也不是最优秀的，但它有一个好处，就是车身长度比较优越，达到了接近四米八的水平，这也就保证了每排座椅的间隔距离是宽敞的，无论是驾驶人员还是后排的乘坐人员，都能找到舒服的坐姿，也能够自由活动。最赞的就是后排座椅能够整体放倒，对于日常使用来说，这项功能真是太实用了，别的不说，就是放一些大的物品吧，把后排座椅这么一放倒，整个就是一个平整的大空间，放什么不行啊，就是放台洗衣机也没问题。
我们决定入手奕炫MAX的时候也是在很大程度上看中了它的空间，毕竟这是我们家里的第一台车，空间肯定是能大则大，作为一台紧凑型车，奕炫MAX的车身尺寸在同级别中算得上是中等偏上的水平了，车内空间特别宽敞，后排地板也比较平整，任意位置坐上去都没有丝毫的束缚感，包括前排的中央扶手也是比较宽的，扶手箱内部的储物空间也挺大的。
平常带着父母和孩子出去玩，空间表现很好，我身高175，体重130斤，属于中等身材，这个空间对我而言已经足够用了，完全不会觉得挤。后排父母和孩子坐刚刚好，车子的后排坐两个大人一个孩子，这个配置我觉得是最完美的，孩子坐在中间也不会觉得特别的尴尬，而大人坐在两边也会觉得很舒服。后备箱出门旅行绝对够用，因为我们一家人也出去玩儿过一次，放了三个行李箱在后面都没有问题，第一次打开后备箱的时候，我还是蛮惊讶的，没想到一个小车还能够有如此好的装载空间。
整体的空间是蛮大的，后排的座椅是可以到放下去的，这样后排的空间就大起来，而且非常的宽敞，完全不用担心空间小，行李放不下
现在就我们俩用车，买这台紧凑型车，也是因为它的空间足够我们用了。一开始觉得这个后备箱不算大，后来拉一个柜子的时候，把后排座椅整体放倒了，没想到这样一来，后备箱的空间还挺宽敞的，一下子就满足我们的需求了。
我和未婚妻的婚期定在明年五月，我们商量好了，近三年内先不要孩子，所以也没有必要买台中型车，对于我俩来说，这台车的空间就已经足够了，既能满足生活的需求，外出旅游开着也挺方便的
奕炫MAX的车身尺寸在A级轿车里算是比较优秀的了，因此车内的横纵向空间都非常宽敞，后排满座三人完全不觉得紧迫，而且全车的坐垫也都比较长一些，个子稍高点的朋友坐上去腿部的承托性依然很棒，还有头顶这个超大尺寸的全景天窗采光效果也很好。
我自己去试驾了很多款的车型，我觉得奕炫MAX虽然不算是车里边最宽松的但绝对也是在中型车里面比较大的了，我对驾驶座其实除了舒服没有什么别的感受，最有感受应该是坐在后排的感觉，我178的身高坐在车里也算是相当的富裕，更不用说正常家用一家三口的生活代步需求，我老婆上车喜欢葛优躺这个车也是完美的匹配，完全没有什么空间的限制，至少后排的空间感受是非常的舒服。
前排空间我觉得还是挺宽敞的，因为只可以坐两个人，所以我觉得就算体积再大也不用怕，只要把位置调整好就可以。后排的话，我也试过满载的情况，当时的情况是，那个人的高矮胖瘦都算正常范围，看上去的话也不算挤，所以后排表现尚可。头顶的分段式天窗，在采光度上也做的比较到位，开起来的话，坐在里面还是感觉挺通透的。车尾箱空间，看上去比较大，感觉可以放的东西还是挺多的，只要不是那种大件物品应该是没什么问题的。
先说说动力带给我的感受，这台车的动力可以说比较偏平顺，开起来总是稳稳的，带来的驾驶感受很舒服。提速的时候，感觉整体的拉升感还是挺线性的，每次只要轻点油门，就有源源不断的动力输出。刚买回来驾驶的时候，多少还有点紧张，也就跑了有两天的时间吧。对各项功能也都很熟悉了，现在开起来完全摆脱了以前的紧张，已经变得随心所欲了。
选车的时候我就和老婆商量好了，别的都可以听她的，比如车子的外形、颜色，还有用料等等，就是这个驾驶感受得我说了算。现在这台车可以说是让我俩各取所需了，我喜欢强劲的动力，这台车有了，老婆喜欢轻松的操控，它也有了。
我是今年年初刚刚把驾证考出来的，之前真没什么开车的经验，可以说对于车辆我就是个完完全全的小白。试驾的时候基本上都是听朋友的意见，听他说这台车哪里的优势明显，哪个地方表现一般，说的头头是道的。总结一下就是这台车的动力很强，加速很舒服，方向盘精准度不错，转向掉头都很轻松。
考虑到日常用车大多数都是在市区里，所以没有买大排量的车，再说了，大排量的燃油成本也高啊，这个1.5排量对于我们来说就是恰到好处的。别看排量不大，但是动力却还挺猛烈的，一开始就能让人感受到推背感后期加速的时候，也不存在动力不稳的情况，整个加速过程还是很顺畅的。
以前家里有台二手车，咱就不说驾驶感受了，能开就不错了，这个车和以前那台车相比的话，真是天壤之别，它开起来不仅轻松，而且动力非常强劲，每次加速只需轻轻点一下油门，速度立刻就能提升。而且也绝对没有以前那台旧车开起来发抖的情况，整个车身总是稳稳当当地，让我很有安全感。方向盘也很灵活，指向还挺精准的，有指哪打哪的程度，总之一句话，这个车的驾驶感受就是动力强劲平稳，操控轻松自如。
奕炫MAX匹配的是一台1.5t的高功率发动机，最大马力能达到190匹，这在同排量涡轮增压发动机中也算是有着比较高的水准，所以这辆车的动力应付日常代步还是很轻松的，打开空调之后对动力的响应速度几乎也是没什么影响的，而且转向的阻尼也很有质感，包括它的底盘也是非常紧致的，所以这辆车开起来真不缺乏驾驶乐趣。
驾驶感受是我最满意的地方，我本身对动力的要求并不是特别高，因为我主要是上下班代步，有的时候和孩子老人一起出去玩都是需要我平稳驾驶。它虽然只有1.5t的排量，但是在高速可以轻松的开到120，一点儿也不会觉得吃力，更不会出现小马拉大车的感觉。动力输出平稳，不管是在高速还是市区都不会出现顿挫感，这也是我特别喜欢的，只要敢给油就没有不够用的时候。
首先说一下交通车的驾驶证，驾驶手感方面还是挺不错的，虽然说是塑料的方向盘，但是转向非常的精准，基本上没有什么延迟，起步也比较快，耗油也比较少，这一点我还是满意
我对开车没什么研究，说实话，媳妇比我开的好多了，尤其是超车的时候，我总是信心不足，不过这台车的油门灵敏程度恰到好处，轻轻一点就能达到目的，这点挺不错的。再就是底盘很稳，我们家门口的减速带比较多，每次经过的时候，车身只有轻微的颠簸，坐在后排的人也不会有严重的不适。
一天内我和朋友跑了好几家车行试驾了好几款车，只有这台车的驾驶感受是让我最满意的。首先，动力表现就挺到位的，踩油门的时候不必使劲踩，轻轻一点，速度立刻就能提上来。
对一台十万级的国产轿车来讲，我觉得这台车子不管是在动力水平，底盘质感以及噪音控制上都做的相当可以，尤其是隔音水平是真的很不错，五一节假日来回跑了2000公里的高速长途，这也是买新车之后第一次上高速，感觉车子开着很稳，而且时速110左右时车内的噪音也是比较小的。
动力平时我开车在路上还是有良好的表现的，像是前几次虽然车上拉四个人但是基本上感受不到什么动力的延迟，就是表现非常的舒畅，像是新车我也没有开过几个地方就只能在城区里边上下班代步，这个表现还是非常满意的基本上没有任何动力方面的延迟，包括车上的一些智能方面的配置对驾车的感受也有良好的体验，就是这个过减震颠簸感的感觉有点明显了。
在起步的时候动力偏肉了一点，在驾驶过程途中动力传输也是有一点延迟，希望在后面可以把人家的动力加强一下。
只能向大家汇报一下，我这两个月的平均油耗是6.9升，至于这个数据是不是科学，就说不准了，因为现在还没出磨合期，很多时候我也在适应它的操控，所以油耗时高时低，不是很稳。
搭载的发动机技术挺成熟的，虽说是1.5的排量，但动力很强劲，而且在保证了动力的前提下，燃油经济性也保证了，现在的油耗我完全可以接受 。
油耗：交完钱之后，朋友拍了拍我的肩膀，让我做好心理准备，说新车在磨合期时，油耗都会比较高一点。现在他的说法可打脸了，虽然我是新手司机，这台车又处于磨合状态，但我的车油耗还真是不高，平均下来只有7.2升。
油耗表现我觉得是一个正常表现吧，既没有很高也没有很低。因为在买车的时候，销售员就说了这个车的官方油耗是6.2升，现在比销售员说的数据多了一升，我认为也是正常的，毕竟还没出磨合期，油耗稍高一点也合隔离，况且也没高了很多，这个表现是中规中矩的。
以前那台旧车真是没置换几个钱，家里又正好有点事，没有多余的资金，买下这台车，已经是属于牙缝里挤出来的了，当然也要考虑以后的用车成本。这台车果然没有辜负我的期望，现在跑了也就700多公里吧，按理说就现在这个里程数油耗应该偏高的，但是目前的油耗也并不高，百公里只有七升，真是蛮不错了。
我们家这台车买来跑了将近5000公里了，因为我们买车就是作为家用，所以平时也是各种路况都会跑，相比之下，跑国道的机会更多，我觉得这对动力总成还是挺省油的，目前的油耗平均下来就在7个多，作为我们的家用车还是挺合适的。
平均油耗不到七个油，感觉挺省油的，也可能我这个车还是新车，后期还会再降。若是再降的，那我简直是太满意了，现在这个油价，像我这个油耗简直就是造福打工人，省的都是实实在在的钱。
这辆车刚买了差不多一个多月的样子，现在在我日常的使用中，油耗大概是七个油的样子，对于这个的话，我是比较满足了，而且现在可能还没有完全适应，等我完全是开车习惯之后，说不定以后会减少很多。
本身为了节约成本，我们就选择了一台小排量的车，生活代步也不需要太强的动力，当时想的是1.5足够我们使用了。现在的油耗也确实让我们满意，平均算下来只有7.3的油耗，真心不错。
油耗真是相当低了，和朋友的同级别车比起来。我的用油比他的少了一升多呢。最少的时候还不到七升，我如果在一段时间内频繁加速超车油耗会稍微高一点，但再高也不会高出7.3升。
作为我们的家用车来讲我还是非常在乎油耗表现的，省到就是赚到嘛，总的来讲这辆车的燃油经济性还是很可以，尽管我们买车到现在也就五一假期跑了一趟长途高速，其余大部分时间都是城市代步，但它的综合油耗都很少会超过8个，目前的表显油耗是7.8。
油耗：油耗从我把车开回家之后还没有加油，油表还剩一点点当时我没有加满正好也是开车出去办别的业务，算上我跑的公里数基本上7.3左右吧，毕竟市区内部多少有点堵车起步次数比较多可能对油耗也是有点影响，不过这个油耗我也算是满意了。
在加油这块上，以我目前的经济能力来说，还可以承受的了。而且奕炫MAX在控油这方面的功夫也做到家了。在市区这种走走停停的路面情况，油耗也是表现的比较稳定。我目前几千公里跑下来，综合油耗也就在7.2个点左右。听朋友说，奕炫MAX在跑高速的时候，油耗还可以更低一点，看什么时候合适，我也得去试一下。
这个价格我认为是可以的，裸车的购买价格不到十万，再加上其他的费用也就11万左右，我原本打算花15万买车的，这一下子就给我省了好几万呢。
我们就是普通的工薪阶层，和老婆结婚刚刚一年，目前还没有要孩子的打算，准备先创创业奋斗个三四年再说，以我们俩现在的经济条件，买台20万的车也行，但我觉得没必要，车子就是代步工具，只要好开实用就行，我对这台车的表现挺满意的。
去年年终奖发了不少，一直没舍得用，就是拿来准备买车的。这个车整体算下来的费用没超12万，正好是预算范围内。
价格定位合理，该有的配置都有了，日常使用的时候，空间足够使用，操控感受轻松自由，总体用车感受良好。
从试驾开始，我就认为这是一台性价比较为出众的车，现在的感受也是如此，而且比试驾时候的感受更好了一点，主要是在日常生活中，它带给我的方便确实是挺多的。
车子买来跑了5000公里了，前两天刚刚做过首保，这辆车带来的驾乘体验真不错，不管动力表现还是乘坐舒适感都是很OK的，还有一点就是它所产生的养车花费也不是很高，从加油花费到维修保养都比较低调，再说它的空间实用性也很棒，所以我觉得这台奕炫MAX的性价比非常高了。
刚开始关注这个车，是朋友推荐的，他觉得奕炫MAX 的性价比高，我就着重去看了。了解了之后确实在我的预算范围之内，油耗也很惊喜，驾驶感受也很好，所以就定下来了。
综合来说的话，这一款车的性价比是肯定有的，在这个价位也算是一个不错的车，当然如果你要是可以加价，可以买更加高配的车，配置就更加的丰富
选择这台车，其中有个重要的原因就是它的价格确实不高，不到十万的车价让我和媳妇都能够接受。其实也有七八万的车，但一是怕质量不行，二是怕各方面的表现没能满足我们的需求，经过各种对比，最后觉得这台车的性价比不错，所以我们俩就一起拍板买下了它。
首先来看这个车的价位确实不高，这么算下来，落完户还不到12万呢，这个价格一般的工薪阶层都能够接受吧。价格只是一方面，咱们买车图的就是个方便，省心，这台车最起码能够满足生活所需，然后油耗也不是很高，开起来又很轻松，可以说从各方面来看，它都是一台合格的家庭用车。
缺点肯定是有的，但对于这个价格而言奕炫MAX的综合素质已经相当可以了，超大的空间和经济的油耗以及高颜值的外观等等大的方面都很符合我的要求，最重要的是它的价格比较实惠，对我们这种普通家庭来讲不会因为添置一台车而增添多么大的养车压力，所以从当时购车和后期用车综合来讲我都觉得奕炫MAX的性价比挺高的。
我买奕炫MAX这辆车其实我从心里是非常满意的，不管是从平时开车的动力来说还是从配置来说都和不错，而且智能方面也是全都做到了极致的水平，我算是看了很多车之后最满意的一辆车了。
在这个价格区间的车子，我觉得天籁是做的比较良心的一款，虽然只是一个中等配置，但是它该有的功能都一应俱全了。因为是新车上市，店里的价格没什么优惠，但给送了几次保养，后期的保养算省心了不少，是一款让人省心省钱还省力的车。
