1、车：它作为美系豪华品牌，拥有高雅的车身造型设计，表现的大方稳重，且又年轻时尚；车内空间大、且带有无与伦比的舒适感；内饰配置多元化，科技感十足，且拥有杰出的性能。2、服务方面：首先，必须夸一夸首席销售小哥儿，耐心、细心、贴心！其次，感谢经验丰富的贴膜师傅，装潢特别用心，贴膜的手艺杠杠的，还会向车主科普一些车辆养护的小知识，特别有用！最后，要感谢车主群里的每位工作人员，因为您们优质的服务态度，让车主感受到了“娘家”的温馨！
最满意的是价格，25万多的林肯z到处都是缺点，20万左右的林肯z全身都是优点，作为一辆豪华品牌的B级车，有着豪华的内饰和运动漂亮的外观，也有着和普通品牌差不多的价格，性价比非常高。
本来开着自己的小欧尚，但是家里面需要用车，所以把车给家里面从新买一辆。研究了很长时间，从最开始看蒙迪欧，迈腾，到后来看新款君越，捷豹，林肯。纠结来纠结去，媳妇一心想买捷豹，但是听说捷豹小毛病多，最后在君悦和林肯之间做选择。先去了别克4S店，车不错，隔音也做得不错，但是奈何销售太水，知识储备量还没我多，家里人觉得也不专业，又去看了林肯，看完就被服务和车给征服了。最后还是看上了林肯。感觉这个车看着很豪华，大连屏也很帅。在网上研究了一个星期，衡量了一下可能会出现的问题，确定了能接受那些小毛病最终提车了，优惠了3万，送了360，行车记录仪，出库整备，升级的太阳膜，再其他的是一点都要不过来么。
由于是是给老婆买车开的，所以在选车的时候，就充分的给我老婆更多的选择意见，由于家里已经有了个A4，而且还2台燃油车了，当初我坚持是要买电动车的，看了MODLE3和MODLEY都觉得不错，但是吧这次买车一定是要看老婆的意见的，毕竟她买车么，由于她是个外地人，还是想买个然后车，这样逢年过节的就没有续航焦虑了，半箱油直接开到安徽老家，要说到最满意的点，我和我老婆最首当其冲的就是它流线的侧身线条了，很沉稳大气，而且设计感很足，还有就是这款车的颜色了，叫冰川蓝，非常的特别好看，很是洋气，在我们这边的路上都很少见到的，还有就要说到这个车的内饰跟配置了，大长屏加上很多高配才有的功能非常的强大，跟我老婆的林肯Z比起来我的A4就跟毛坯房一样，甚至连后排出风口都没有，还是我自己去改装的，真的服咯，林肯Z标配座椅通风跟加热，定速巡航，全车真皮座椅，而且上路才25万，性价比觉得，我7年前买的A4要啥 啥没有，无语，反正这款车性价比真的绝对，当拥有过BBA后才知道它的好！
外观靓，空间大，动力足。 车子设计挺有意思的，车头看起来一副很大气的样子，侧面看起来又比较运动。尾箱短，显着车头比较长。 空间上，肯定是B+级别。在保障座椅长度的同时，腿部空间也很宽敞。175/90前排调好，坐到后排二郎腿不蹭腿，抬头不顶头。 动力上个人觉得挺足的。不是专业玩家，太高端的车，咱也没玩过。34C，56E不是自己车，开过也都小心翼翼的，对比不出来。反正比2.5双擎是有劲多了，哈哈。
最满意应该是动力吧，2.0T高功率发动机，能给你满满的推背感，可能是因为之前开的小排量自吸的车，所以开这个车觉得动力非常满意。再就是空间也是很大，后排地板几乎纯平，之前也考虑CT5，就是因为后排地台太高了，所以就放弃了。然后配置真的很给力，低配就已经很丰富了，座椅记忆，自动大灯，远程启动，氛围灯，迎宾灯等等，再就是AT变速箱调教得很好，很平顺，不会有顿挫感，有三种驾驶模式可选，目前只用过标准模式，新车异味很小，再加上PM2.5对孩子和老人很友好，车机系统反应还是很快的，暂时没出现像网上说的黑屏卡顿的情况。总之优点还是挺多的。
我买的林肯的这辆车是我的第二辆车，把之前的那辆车置换了一辆林肯z，其实当时观望了蛮久的，从三月份的泰州车展就开始选车，首先是去看了一圈普通品牌，但是想着都置换买第二辆车了，就想着买一个豪华品牌，毕竟这几年也赚了点钱，可以稍微贷点款买个豪华车啦。身上揣着卡，去了BBA，我其实对三系还有a4都是蛮感兴趣的，我和我老婆就去4s店深入了解了一下，妈呀嘿，不问不知道一问吓一跳，指导价标在那，一问优惠，四五六七万的砸你，再问配置，基本没有什么，我想要的座椅加热、通风都没有，需要加钱，而且且还有一些另外的消费，这个就不细说了。我也一直了解有品牌会有这么些状况，但是也不能这么夸张吧，不仅减配还强制要求，我和我老婆立马抬脚走人，因为我们买车都是家用，肯定希望开的舒适、称心，而不是买回去当个摆设，中看不中开，而且我也是花了大价钱的，不能开回去只是个空架子吧。虽然上面把人家品牌讨论了一下，但是人家品牌也是有人家的优势的，就当我是吃不到葡萄倒说葡萄酸吧，哈哈。我这辆z我当然是很满意，毕竟对比了一下好多些品牌，z的空间是非常大的，虽然我说我个子不高有点儿好笑，但是这是事实，所以我坐在驾驶位是不需要调座椅的，原始位置就很合适，只是后视镜的位置需要调一下。后排空间也是不错的，反正三个大人坐在后排没有问题，我之前那辆车后排只能坐两个大人、一个小孩，中间是完全坐不了大人的，因为我之前那辆车的后排有个蛮高的凸起，退都要放在两边，大人坐着是很不舒服的，这辆z就不会有这样说困扰了。
对于这个车我满意的有以下几点，第一点就是首先它的空间是非常大的，对于我来说我觉得很不错，因为之前开我老爸的车子，驾驶位的座椅都需要往后移动蛮多空间，就导致后排空间基本不剩什么了。因为我个子比较高，至于多高我就不细说反正一米八几肯定是有的，害怕有人破防。但是我开z的话，即使我往后移动后排还是有非常大的活动范围，正常人腿肯定是能够自由活动的，但是我之前坐在驾驶位的话，后面的人基本上腿是无法活动的。第二就是它的动力也非常强劲。我喜欢飙车，但是没有那个能力去买轿跑以及跑车，那价格不得上到大几十万以及上百万啊，然后就买了这个“据说”很像轿跑的轿车。还真别说，这个动力输出是真的蛮像的，动力给油就走，油门一踩，速度立马就起来了。而且这个还是在标准模式的情况下，我有一次尝试了一下运动模式，那感觉就完全不一样，速度提的更加迅猛。第三点比较满意的就是它的屏幕，因为对于我来说科技感更强的话，是更能吸引到我的，我也很看到很多同级别的车子，要么就是他的内饰过于商务或者是比较老派，要么就是过于花哨，就是没有z刚刚好，有一丝潮流，又有一丝豪华。还有很主要的一点就是我如果想买bba当中我喜欢的话，我的资金不够，预算不够，就很烦，所以最后还是选择了我比较满意的z。
作为林肯航海家车主，前年在航海家上市时对动力和空间比较喜欢果断买了航海家。今年要给家人增购一台轿车，预算就是在30万已内，这个级别也看了宝马的三系，奥迪的N4，跟林肯对面的奔驰的C级，进店也试乘试驾了，综合对比，感觉林肯Z的性价比比较高，由于是林肯的老车主，他店内有增购的这个优惠政策，所以说考虑还是买林肯Z，也经常的参加林肯老客户活动，跟销售人员也比较熟悉，每次来保养车子或者成交他们老客户活动还是很亲切的，不想换了就还是林肯吧
对于我前一段时间刚提的车子，我比较满意的就是它的颜值以及内饰方面的风格，是非常年轻以及酷的，虽然我年纪也老大不小了，但是我还是有一颗年轻的心的。当时我买这个车，我老婆其实不是很同意，因为她觉得这个车子过于花哨，不太符合我这个年龄以及形象。但是我觉得我还很年轻，也才三十多岁，是不是？怎么就不能买年轻一点的车子了？那如果之后等老了怎么办？就得买四五十岁开的那种大叔开的车子嘛。我们不能依据年龄来选择自己想要的东西，对不对。毕竟车这种东西是我花了大价钱买了以后，天天见，天天用的东西，不买自己喜欢的怎么行？所以我订车的时候都是让我朋友陪我一起来的，都没让我老婆一起来，因为我老婆肯定会泼我凉水，我就不喜欢我在买东西的时候，有人泼我凉水，那我这个东西买的不开心，尤其这个车子是我很满意的，外观很好看，很潮流，比如说隐藏式门把手，贯穿式设计，以及优越的侧面线条。我当时其实有考虑买电车，但是电车的实用性不是很大，因为我是在把家里的一个旧车置换了之后再换新车，所以我就选择了一个看上去很像电车的油车林肯z，虽说有一部分原因是因为这个，但是大部分原因还是因为我喜欢这辆车，我觉得我的选择是没有错的。
最满意的是冰川蓝的外观，和老婆在路上看到的，搜了一下原来是林肯的汽车，没想到林肯的设计也这么年轻好看
车的档次够格，二十多万买出了三四十万的车的质感。我买来这段时间大家都以为这个车很贵，哈哈，我还挺有面子的。
我当时买车的时候，我老爸给我的资金提供就是30w，然后让我买一辆轿车，因为我也才二十来岁，手上肯定没有那么多资金，肯定是我爸赞助我呀。我当时看了一圈品牌，有想过买bba，但是bba20多的车子不是那么的好，我也不是很满意。我就决定放弃了bba这三个品牌，最后看了二线品牌，像沃尔沃，林肯和凯迪拉克，最主要的就是看了这三个，当时也在纠结选择嘛。之后那天试驾了一番，我觉得林肯z的空间是最大的，以及他的动力也是非常强劲的，新市家园介绍百公里加速6.8秒，z的屏幕我也比较喜欢，目前市面上的轿车也没有这样的，我觉得还是比较独特的，虽然福特也有一个和z类似的车子，但是我朋友买了，结果他跟我说车子的质感不咋地，怎么说呢，豪华品牌还是有它的调性的。说回正题啊，我对这辆车最喜欢的就是它的动力，动力非常强劲，标配2.0的发动机，虽然是前驱，但是我觉得他的动力也是输出是很稳定的，而且在加速的时候能跟的上去，不会有特别明显的顿挫感，你有很强的推背感，像我跑高速，我觉得加速的话是非常稳定的，而且跑到120的时候，车身也不会打飘，它的稳定程度是非常可以的。如果有人想买轿跑，我觉得可以买z，虽然它的定位不是轿跑，但是我觉得它的输出是很像轿跑的。
这辆车看上眼的时候是在312的泰州车展上，当时正好是星期六，就和老婆还有朋友一起去车展上看车，从大门进来，之后就看到了林肯的招牌，就顺势沿路过去看车。当时第一眼就被它的颜值所吸引，在阳光的照射下，车子好像格外的吸引我，而且不管我从哪个角度看它，我都会觉得它的颜值超高，前脸贯穿式的设计，尾部同样也是如此，在点亮的那一瞬间，有若干美好的词汇在我脑中闪现，但是我却无法准确抓取其中任意一个词语来形容这辆车，只能词穷的说真的漂亮啊。而且侧面非常优美修长，尾部的设计是有一些溜背的感觉的。总的来说，外观看上去非常漂亮，就是好像有些接缝处的处理还不是很到位，有比较明显的缝隙。内饰第一眼就看到了超级大的屏幕，我本身是对这个屏幕没有什么好感的，我感觉这个屏幕在开车的时候会吸引我更多的视线，这样我就没有办法聚精会神的开车，因为这个大屏上肯定是有很多的操作在上面的，那我不就需要一直盯着这块屏幕嘛，我就把疑问提了出来，之后销售就给我解答了，意思就是可以通过说话进行交流，不需要一直盯着屏幕进行操作，而且大部分功能都是可以通过语音控制的。
对于这款车最满意的一点就是在于，这个车的外观对我来说真的是一点抵抗力也没有。这款车一出来我就觉得，这款车是我必须要拥有的一款车。他的溜背造型让整个车型看上去都非常的潮流，整个车在造型的能力上真的算是能媲美BBA的车型了。
买这个车我最满意的一点就是能享受到了购置税的补贴，赶在购置税要结束的时候提车了。白白的省下了不少钱。这款车是我一直在关注的车，终于趁着过年开心的时候将车买到了，心里还是十分的愉悦的。
我觉得这台林肯Z就是一台非常运动时尚的中级轿车，但同样也保留了自身稳重大气的基调，实际所带来的用车体验也确实不错，我觉得最大的优势还是在驾驶层面上，动力出色，而且底盘也非常高级，再加上双独立悬架的加持，也使得这台车子开起来更加轻松，同时车内的配置也比较高，用车体验还是很不错的。
超大空间-舒适豪华，同级别最大的车身， 超强科技感-超大连屏27英寸，科技感也非常不错； 动感外观-比较适合我的运动车身； 同级中后排无障碍，后排没有特别凸起的部分，乘坐感很舒服； 动力-20T 8AT 两百多匹马力开起超级安逸； 全车都是静音玻璃，车子静音舒适性超好； 车内还拥有128色氛围灯，晚上和老婆在一起特浪漫； 同时该车还拥有L2的智能驾驶辅助，真的性价比超高； 特别推荐老铁们去店内实看，试驾，超级安逸；将近5米的车身尺寸，2米93的轴距（同级最
林肯这辆车我是这个月初提的车，就是为了买个新车过年，新年新气象，开个新车去我老婆娘家，本来是在网上看的，留下了联系方式，本来是想过一段时间再看，但是没想到店里一个电话过来了，我老婆就来了兴致就要去看车，正好离得不是很远，就过来了。我老婆看到实车后，一下子就被惊艳了，就哪哪都觉得这个车好，我还想再看看其他车子，结果我老婆就非他不可，我当时就傻眼了，虽说这辆车本来就是为了给她买的，但是她也不能看上这辆立即就买啊。我就和她说不着急，慢慢看，再看几个品牌，然后我们就顺路去了其他品牌，但是最后试驾回来还是觉得林肯z整体的驾驶是很棒的，而且我老婆就非这辆不可，然后我们就选了一下配置和颜色，正好听销售说这辆车店里有，于是我和我老婆就决定立即办手续开走车子，就是来不及上牌，于是就办了零时牌照，之后也一直在忙过年的事情，一直到过完年，今天终于有空，于是就过来上牌了，上完牌照我就迫不及待的拍了照片发出来了。让我和我老婆满意的地方非常多，比如说动力，空间，外观等等，我们后面详细说。
油耗高 2.0T的发动机，油耗平均9-10个有没有，只有在高速上速度起来了，且长时间畅跑的情况油耗能稳定在7-8个；市区里面就比较耗油了。开空调基本就是11个油的样子。
做工的细节方面，没有那样的精细，还是美系传统的粗犷。用料的选择不错，但在制作工艺上却没有体现出该有的价值。车辆行驶过程中胎噪和风噪还是有的，高速行驶或开窗时，车内会偶有异响。18寸的轮毂相对来说偏小。
内饰异响是我目前遇到最大的问题，中控台异响，门板异响，车顶控制区异响，遇到个减速带或者坑洼路面就嘎子嘎子的，烦死人，去4s店检查过2次，根本解决不到问题，该响的部位还是响。
1.动力很强，但是会有1-2秒的反应时间，反应完之后嗖一下就窜起来了。 2.方向盘反馈有点大，遇到颠簸路段方向盘会被垫的左右摇摆，感觉不抓紧就跑方向了。 3.再就是油耗有点高，提完车就跑了300多高速，油耗跑到7.6感觉还行，结果后面市区开了两个星期，一点一点来到了10.3，感觉还有上涨的空间?
最不满意的点，暂时还不太清楚，唯一的缺点就是市区的油耗在8.5-9个油之间，稍微有一点小高，但是高速的情况我回娘家的时候，油耗才6个，但是在市区有点小高，跟我的改装A4一样了
目前公里数比较少，短期几个小问题分享一下。 1.低配的前门音响壳子处，偶尔有异响。塑料冷热交替时，塑料嘎嘣脆的声音。可能高配材质不同，会没有。 2.没有carplay这种手机互联。车友评价车机卡顿，因为目前比较新，暂时没遇到。我觉得相对于浮夸的长度，多点智能应用更实在一点。 3.后排座椅放倒比较麻烦，到后备箱里面找抽绳。后排中央扶手处，没设计和后备箱连通。 鸡蛋里挑挑骨头吧，给大家点参考。
自动雨刷有点鸡肋，玻璃都看不到了，还不刷。隐藏式门把手无钥匙进入有时候有点延迟。高速风噪还是大，虽然说是双层隔音玻璃。
不满意的地方是它的优惠政策的浮动比较大，我当时在车展看到z的第一眼，我也没有过销售太多东西，我只是问了一下当时的优惠，然后优惠是一万二，之后我们就走了，因为优惠是真的不多。当我不考虑某些品牌之后，然后就去仔细询问了价格，我是先在网上咨询了的，然后我了解到的优惠是两到四万，然后到4s店里看车，仔细问了之后，他当时给我报的优惠就是2万，所以我当时还想优惠浮动这么大啊，那会不会晚一段时间再买会不会更优惠？其实这个月买车已经是晚于我当时预期的时间的，正好销售顾问也在极力推荐我现在就定下来，早定早享受，而且我那个旧车早点评估说不定还能多一点点，而且我感觉我压价也压的蛮狠的，销售顾问的脸色都有点变了，我也就顺水推舟，交了定金，然后趁热打铁，第二天就来提车。
林肯z做了一个噱头-贯穿式前大灯，但是中间logo点亮的话需要上到高配，但是并不是每一个人都有那个能力去选择高配的，而且我觉得高配的一些功能我是不太需要。我选的这个中配尊尚版本，功能就是比较齐全的了。所以对于性价比更高来说的话，我肯定是选择我这个版本，再高一个配置，价格就贵了两个w，我觉得有点不太值。这个就是我其中一个不满意的点。还有一个不满意的就是油耗。虽然官方说是8.5个油，但我一直都知道这个车子油耗肯定不会低，我就是单纯想吐槽吐槽。因为这个车子我现在开到了十个油，苍天啊。
车子毕竟只是车子，你不可能选到十全十美、非常完美，让你没有一丝一毫不满意的车子，即使你非常满意它，90%的地方都满意了，就还是会有10%让你不太满意的地方，目前为止我还没有寻找到这10%。现在这辆车就只有上下班的时候开，然后我的工作还是双休，所以满打满算最多开了十来天。周末和老婆出去，在市里面逛的话，都是开小电驴的，因为路上车比较多，也比较堵，开汽车去哪儿停车都不太很方便，所以我们基本上都开小电驴，很方便。也是由于这个问题，这个车才开了千八百公里，应该算是比较少的了，我开的时间比较少，我也就没有体会到有哪些不方便、不满意的地方了。
其实这辆车我也没开太久，我这个月才提的车子，首先开回去，开了两三天，我只有周末有空去拿车，然后没有上的了牌照，后来就过了一两天，趁着工作日的时候请假去店里找销售顾问去上牌的。唯一一个溜车的机会就是周末的时候开着这辆车去周边城市转了一圈，跑了跑高速，我跑高速的感想就是这个车身比较稳，然后加速的时候很快，基本上还没有体验出不满意的地方。我想起了有一点就是这个车好像有点不太灵敏，因为我记得是车钥匙靠近车的时候，车就会自动解锁，门把手会自动弹出，但是我已经遇到了两三次我人站在车旁边，门把手没有自动弹出，车也没有解锁情况，还是我按了一下车钥匙，车才解锁。所以我准备过几天有空的时候去4s店找一下销售，问一下是什么情况。
拜托，我312当天定的车，然后315就提车了，到现在满打满算也才开了半个月，要说不满意的地方，我其实还不太说的出来，于是我去采访了一下我老婆，因为这辆车她开的时间比我多，她就说其实没有什么不满意的地方，就是有一点，这个氛围灯颜色太多，我选择困难症，我想换个我喜欢的颜色都换不了，因为喜欢的颜色有好几个。我听到我老婆这话我就有点无语了，听听看，这是车子的问题嘛，明明是她自己的问题，选择恐惧症有啥办法，最后，我看到有个音乐律动的模式，选了这个，还别说，挺好看的，我感觉晚上开着音乐，亮着灯，氛围感还真别说，很可以。
暂时还没有特别不满意的地方，目前使用起来都还是很好很开心，很赞的；但是有一点需要给厂家建议的，你说林肯其它车型都是可以加92号汽油的，为什么林肯Z要加95呢？虽然现在使用起来油耗也还是很省的，但是要是能用92就会更好了；
不满意的地方其实也有，但不能说不满意，主要就是当时我老婆看这个车看的很急，表现出了她非常想要买这个车的一个欲望，然后可能销售当时拿捏着我老婆的这个心理，可能价格让位并不是很大，虽然销售说它的价格让我让他很大了，已经是超级大的福利了，但是在我的心里，我感觉它的价格让价并不是很大。这个就先不谈了，我们谈一谈车子本身让我觉得不是很满意的地方，不能说不满意，但是不是很满意，其实当时试驾的时候，我是觉得这个车的语音助手是非常灵敏，就像有的时候并没有特意去喊这个语音助手，它也会自己跳出来，反正在我试驾的时候是发生了这种情况，我不了解其他客户试驾的时候有没有这样子的情况，但是后来我自己的车开回去之后就发现车的语音助手有的时候喊不出来，就是我特意去喊也喊不出来。还有就是可能我当时也没太仔细，他这个版本的话，它只是一个全景天幕它的天窗是不可以打开的，但是我隐约记得销售顾问和我说的是全景天窗，全景天窗不可以打开吗？是我不了解现在的一些功能吗？
确定林肯Z后，在I享和I酷之间也进行了比较，最终选择了I享；I享前脸对比I酷线条感更圆润，更偏商务，更适合沉稳的商务人士；I酷线条更硬朗、整个车身线条不如I享柔和，导风槽、保险杆的设计更有棱角；本来就是林肯z的运动版，所以感觉更适合小年轻； 其实对于林肯Z 的I享尾部，个人感觉和前脸有点搭不上、前脸圆钝饱满、尾部做的有点跑车的运动风格；很有仪式的迎宾灯、全车身的氛围灯、跟着音乐一起律动。。。动次打次动次打次。。。
高雅的车身造型设计及时尚的颜值容易让人浮想联翩，符合各年龄段人群的审美观。略微上扬的车头、星辉式的前进气格栅，加上车侧的投影微章标志营造出十足的豪华感。车头格栅的设计比较讲究，以车标为分割点，左右分离的格栅设计，显得既大气又气派。大灯造型的犀利，尾灯一体的悦动，加上车身整体的圆润霸气，瞬间气势十足。
外观年轻、帅气、时尚，车身流线型很好，线条凹凸有致，看着很有立体感，但也没有过多花里胡哨的设计，用来商务也非常不错。
外观必须是满分，我老婆跟我一致觉得非常好看哈，特别是颜色，这个车好像还是特别的长，面子里子各方面都是有的，特别是侧面我是越看越喜欢，加上我那天运气特别好，给老婆抽了个豹子好，车子立马贵5万，哈哈，非常的nice
买的黑色的，显大。常年吸热招灰。 车头造型：前脸看着有点商务兼时尚的意思。尊尚没有亮灯标，骚气上差点意思。 腰线设计：长头短尾。红旗H9也是这造型。红旗大气些，Z秀气些。 车尾造型：尾灯高低配好像都一样吧。优雅，运动，激情，三种点亮方式，我自己也没盯着尾巴看过，应该好看吧。夜晚还有迎宾灯，逼格可以。
车身外观很符合我的审美，流线型完美，小翘臀，尾灯的灯语有三种模式，但是我又看不到，没啥用，车身做工也很好，美系车就是看着很厚重。
颜色我选的是比较沉稳的黑色，还是比较符合我这个人的气质的（我老婆让我不要臭美），好吧，其实是这个颜色是比较常规，不出错的，而其他的颜色我不怎么喜欢，最后就选了黑。侧面线条不丑，是流畅的，就是后面的大灯我有点烦躁，万一有车追尾我，那第一个坏的就是大灯，这一修不便宜哦，谁让灯突在外面啊，它不坏谁坏啊。
外观上整体来说很可以的，除了前面logo灯不亮之外，不同配置的区别就在这，想要灯亮就要加装或者需要上一个配置，简单来说两个字加钱?。但是整体的样子包括侧面线条以及溜背的设计都很好看。
主要比较喜欢他的前脸，有两种外观可以选择，我比较喜欢大气的，选的是i享版本的，林肯Z的这个1.1米的大连平我比较喜欢，看起来就科技满满，还带有128色氛围灯，还有他这个后面一线式的这个后尾灯也很有辨识度，好看晚上开车警示效果也比较好。
仅仅提外观，那我是很满意，非常满意，完全没有任何问题，颜色也是听我老婆的，选了个沉稳的黑子，没有选花里胡哨的颜色，其实当时定颜色的时候，我第一个想选那个浅蓝色的，当时我把照片拍给我老婆看，我老婆说你还是小年轻啊，开这么浅的颜色，还想去撩妹子啊。我顿时打消了这个念头，不能让我老婆误会，我最后听了我老婆的选择黑色，它这个黑色也蛮好看，是亮色系的漆面，很不错。
外观唯一我不是很满意的就是轮毂不够大，如果换成19寸的估计会更好看。车漆颜色和外观设计我都挺喜欢的。
我这个车的颜色冰川蓝，它是比较浅的蓝色，而且在太阳光下不同的角度它是会有不一样的颜色，我觉得这个是非常好看的。我也问过目前z最畅销的颜色是不是就是它，然后销售也说的是的，那么我的眼光就没有错，那么五六个颜色当中，我就觉得它是最好看的，而且我本身就是年轻人，肯定想要比较独特的颜色，它正好就满足了我的要求。造型方面我觉得还算ok，贯穿式灯带，虽然我的版本不亮，但是我觉得他的造型就是比较年轻化的。线条也很流畅，隐藏式门把手都是非常吸引我的。
这方面是挺不错的，侧面线条很流畅，而且我的颜色选的是黑色，它更加的成熟稳重，不像它比较火的颜色那么的浮夸以及更加的显眼。另外我要再提一嘴贯穿式的前脸和尾部都是非常好看的。车子轮毂也是比较独特的，但是它中间的标不像有的品牌是固定的，而是随着轮胎一起转动，我比较在意的就是这些细节的地方，所以这个我有些说不上来的感觉。
林肯Z的外观对于林肯这个品牌来说真的算是一大救星了，他改变了之前的家族设计，让整个车看上去都更加的年轻化。能更大程度的提高品牌的年轻化。
这个车的外观第一次见就深深的爱上了，这妥妥电车的外观真的算是在油车里面狠狠的出了一次风头，之所有没有买电车，就是因为想着每次出去玩耍，看到加油站充电的位置都排着很长的队伍，真的，电车的续航真的不可说。还是油车比较实在，哪里都能去，反正加油站还是蛮多的，一点也不用担心加油问题。
林肯Z在我心目中一直都是非常商务的车型，从侧面看上去也是动感十足，但整体的感觉又没有那么激进张扬，同样保证了自己的稳重姿态，这就很符合我的审美。
我觉得大家只要在网上有看到它的图片或者它的视频，大家都会对这个车子有一个非常好的印象，因为它的外观是真的非常好看。但是每个人的审美观念不同嘛，我也不能强求，让大家觉得非常好看，只是在我以及我老婆的眼光里面是觉得这个车子非常好看的。贯穿式的前大灯，虽然我的灯不亮。其实我觉得虽然灯不亮，但是它贯穿式的设计也是非常好看的。而且我当时看到展车的时候，展车的贯穿式灯当时也没有点亮，我是看到它的这个设计觉得非常好看。然后就是它的尾灯也是贯穿式的嘛，然后呼应，我就觉得这辆车的整体感非常强。侧面线条也很流畅，哪哪都好看，基本上没有死角，可能我的图片拍的不好看，技术有限，大家多多包涵，如果想要看到车子，大家可以在网上搜一搜嘛。
车内部皮饰都是真皮，无论是触感还是视觉上都有质感；主推的棕色一改黑色的沉闷，也没有黑红拼接的跳跃感；（之前的SUV内饰就是拼接色，还是黑红的…）不足的地方就是 座垫部分是镂空的，我崽又爱吃零食，掉进去的渣渣不太好清理，每次洗车才能一点点吸出来，还不一定吸得干净；网上买了两次坐垫都感觉很鸡肋，估计只有去实体店定做。超大连平也是亮点；我崽上下学的时候就很喜欢看动画片。
车内的整体设计为简约风格，但又不失豪华的大气感。前排的操控台实用性比较高，功能键的划分清晰明确，富有一定的层次感，多功能方向盘设计方便快捷。选用的材质比较注重细节。氛围灯非常的不错，特别是颜色的变换，带来不断的悦动感。音响效果也非常让人满意，多个扬声器打造出来音效非常棒。内饰中控台和一体式后尾灯相互呼应，为一个贯穿式的设计。座椅带有加热及通风功能，真正做到了冬暖夏凉。
27寸的大联屏刚开始看有点突兀，要不是显示效果好都让人感觉有点山寨，但实际的使用体验非常棒，是越用越喜欢。 内饰用料：内饰用料也很扎实，手能触摸到的地方基本都是软材质包裹，缝线处的细致做工更是凸显豪华品质。
看着就很高级，座位也很舒服 内饰用料：能摸到的金属按键都很舒服，就是有些物理按键分布不明显。有时候轻按没反应，要很重的按才有反应
内饰是个棕色的双拼色，很好看，显得很高档，而且大屏显直接科技拉满的感觉，内饰的座椅很软，很舒服，按键式的换挡也很有个性
老美的车，喜欢用皮质。这个价位的合资，Z的内饰用料，应该可以名列前茅。座椅舒适性还不错，即使低配，主副驾电调+通风加热，不错了。
内饰的颜色就比较跳脱，是比较红的棕色，形成了非常明显的反差感。内饰做工也是还不错，无论是皮质还是其他的地方做工都非常可以。其他方面的都还可以，是大屏可能有点劣质，我在那个上面拍一下，它就会有嘎啦的声音，不知道之后天气变热，会不会有什么其他的异响？老车主可以为我解答一下吗？而且虽然我对电子产品不怎么感兴趣，但我也是知道这个车机的芯片用的是旧的芯片不是最新的，所以我怀疑车机会卡。
内饰的话屏幕我很喜欢，科技感很强，而且副驾驶的人坐在旁边有很强的参与感，因为屏幕可以进行分屏操作。细节方面做的也是比较到位的。 空调效果：空调是两驱的，后排不能单独调节。风量调到4挡之后噪音就有点明显了。
内饰的话就是我选的是鱼子酱灰的外观，也是这个棕色的内饰，真皮座椅带打孔个人比较喜欢这样材质，就是如果选择白色是需要加2000元车漆颜色钱的，林肯全系白色是都需要加车漆钱的，这点别的车就没有，希望以后也能不加吧，我也比较喜欢林肯的铂钻白的颜色很亮。
外观的颜色听了我老婆的，那我内饰的颜色不是就得自己做主就行了，当时我以为棕色是那种深棕色，然后我还不想选这个颜色，结果那个销售和我说这个车子的木星棕比较亮。诶，我就不信了，之后我让就他带我去看了一下实车的内饰效果。诶，真别说挺好看。我和我老婆说我想选这个颜色，我老婆一听，棕色嘛肯定是深棕色嘛，比较沉稳，结果没想到，反其道而行，这也是个亮色系。
内饰确实挺高大上的，拼色拼的比较时尚，我比较喜欢方向盘质感，手感握着好。 空调效果：噪音没有那么大，刚打开的时候有一些。 第二排舒适性：二排座椅跟前排一样舒服，只是说少了加热那些功能而已。腿部空间也舒服，车门旁的音响也有两个，音质在后排没有任何的影响。 静谧性：关了门后车里能明显感觉到噪音小很多，车本身发动机的声音也能隔绝很大一部分。
内饰我更加满意了，超长的一体式大屏。而且两块屏幕可以分别使用，我目前还没有女朋友，但是如果之后有了女朋友才她可以在副驾上面看电视，这样子她就不会很无聊了。皮质好像不是真皮，应该是环保材质的仿真皮，基本上无异味。
颜色是木星棕的颜色，是亮色系，对我来说可能有点儿亮，但是架不住我老婆喜欢这个颜色啊，他觉得越亮的颜色越好看，所以她不怎么喜欢那个氛围灯，一是选择困难症，还有一点就是她觉得那个灯光效果不咋地啊
林肯Z的内饰最让我惊艳的一点就是它1.1米的大屏，即能合成一块，也能分屏使用。大大的方便了驾驶位和副驾驶位，让两边都互不干扰，最大程度上提高了驾驶的安全性，同时也成为全新林肯Z的一大亮点。内饰风格颜色也偏向年轻化，是一款年轻化的车。
这款车我选了一个黑色的内饰，想着黑的不容易弄花，也更加的耐看，毕竟一个男人，还是不用开的太花，还是需要成熟稳重一点。
我特喜欢这个棕色内饰，安逸有档次，最主要是特别耐看； 内饰用料：很不错，又没有什么大的味道，家里的小孩和老人坐起来都不晕车了；
内饰方面也很不错，就是除了我刚刚说的那一个，语音助手不太灵敏，它的功能都是比较好的，在屏幕上操作，虽然说可能不是很便捷，但是有语音助手，就是语音助手，有的时候会有点鸡肋，但是我大部分时间使用它的时候都是正常的，除了有的时候可能它发个疯。座椅也是很舒服的，我坐在上面的话，包裹性还是比较强的，就是座椅有点短。
其实它本身车身就比其他轿车要长，空间肯定是够大的，不过我们家都是高个子，大体型相对而言还是不够用。后备箱空间可以
驾驶的空间以及乘坐的空间都达到了需求，前、后排的空间非常的宽敞、充足。我身高180CM以上，坐在车内驾驶的时候非常宽松，头部的间隙空间大，腿部的空间宽余；座椅角度调节好后，后排空间依旧宽敞，腿部离前排座椅大约4、5个拳头的距离，没有太多的约束感。全景天窗又能给车内带来一番别有风味的效果。
空间还是很宽敞的，2930mm的轴距也是B级车里中等偏上的水平，日常家用完全足够。 第二排空间：不说能够翘二郎腿，但坐3个人还是挺轻松的，地毯凸起不是很高，坐在中间的人不会太累。 后备厢容积：装3个行李箱不是问题，过年回家一家人的行李刚好够带。
乘坐空间很大，前排舒适座位，后排腿随便放。地台也非常底。不过目前还没有坐满人过。 储物空间只能说一般，驾照身份证的话没有专门放的地方，眼镜也没有放的地方，要是多扣出来这两个槽就好了
空间这款车是觉得没问题，空间很大，也别是后排，我几个朋友坐过之后，都说后排真的很舒服，主要很大，有个朋友说的，当年买车的时候觉得帕萨特的后排已经很大了，结果这个车的后排空间更大，真是长见识了
乘坐空间，上面已经表扬过了。我身高体重都接近180，标准胖子。驾驶位我的坐姿，后排二郎腿。头部也不压抑。 储物中规中矩，中央扶手两侧开启，就是空间偏小。 后备厢容积：后备箱平整，纵深大。左边尾灯位置内侧有个独立小格子，右边尾灯位置内侧有专门的绑带，可固定灭火器。说到后备箱，低配的兄弟们，要注意一下这个大窟窿，哈哈。
本人身高175，无论前排后排都没压力，一家人身高都不算高，所以空间上没得说。车门储物空间也挺大的，扶手箱空间深度够，宽度不够，再就是扶手箱只能侧开。 ☆ 空间设计亮点：方手机的小空间设计得很好，有倾斜角度，拿取很方便。
空间方面是很顶的，就像我上面已经提到的一样，后排坐三个大人是完全没有问题，而且它的腿部也有很大的空间，不像有的车子，腿只能左右动，不能前后动，甚至不夸张的说，这个车坐在后排翘二郎腿都不是问题。也是一样的，我个子并不是很高，所以我坐在前排基本上是不需要移动位置的，车子本身的位置就很适合我了。后备箱就单凭我放在上面的图片，大家就应该可以看出来，后备箱是非常深的，虽然高度不怎么样，但是也能放很多东西。
空间是非常大的，我觉得很不错，因为我上面已经说过了，就复制粘贴一下哈，不要介意啊。因为之前开我老爸的车子，驾驶位的座椅都需要往后移动蛮多空间，就导致后排空间基本不剩什么了。因为我个子比较高，至于多高我就不细说反正一米八几肯定是有的，害怕有人破防。但是我开z的话，即使我往后移动后排还是有非常大的活动范围，正常人腿肯定是能够自由活动的，但是我之前坐在驾驶位的话，后面的人基本上腿是无法活动的。再加上后备箱的空间也还行。虽然不是特别大，因为它是溜背的设计，背部是不掀起来的。所以就导致它的高度不够高，但是我觉得正常家用我是非常ok的了。
空间是真的没话说，非常宽敞。我个子虽然不高，也就一米七几，但是我本人是有点壮实的，我的腿不能算长，也不能算短，就刚刚好吧，坐在后排可以翘个二郎腿，而且翘完二郎腿之后还有一拳左右的距离，这个空间再不夸一下，那能夸什么车子的后排空间呢？某凯某沃？都没有这个大哦。而且这个车的中央凸起也不高，双脚踩在上面非常平稳，所以中间不仅仅是可以做一个小孩儿，后排坐三个成年人不存在问题。驾驶位是可以自行调节，你想要有多大的空间就可以有多大的空间。不一定是需要按照之前车子设定的那个空间来看，对我来说原本的空间是刚刚好的，所以我基本上上车的话直接就走，不需要自己再调节，也不需要进行座椅记忆的使用，直接最原始的那个位置就可以。后备箱直接上图，给大家看一下。
驾驶位置空间比较宽敞，我170座椅活动空间刚刚好，座椅低然后也比较软，开车很舒服。 我个人比较爱无线充电的这个位置，以前手机在车上都没有专属位置，现在有了。 后备厢容积：在我看过小车的后备箱中，Z后备箱的深度还算是比较深的，放东西需要伸进去，家用刚好够用。
我是觉得整体的空间是非常不错的，不论是前排还是后排的空间都是比较宽敞的，就是有一点我打方向的时候，胳膊肘总是容易打到中间的那个扶手箱那边，也不清楚是为什么，可能是因为我手的动作太大了。后排空间是很宽敞的，三个人坐在里面也不会觉得挤，腿什么的都是很轻松的就可以放在那边。后背箱也是比较大的，我前一段时间出去玩就在后备箱放了很多东西，完全是可以放下的。
空间很不错，前排座椅的空间对我来说是完全可以的，甚至还需要座椅再往前调一调。我当时在看车的时候就觉得后排空间真的可以，而且腿部空间真的很宽敞，膝盖距离前面座椅的后背还有个两到三拳左右的距离，空间感是完全不用说的，我觉得基本上只要是坐在后排的人都会觉得空间非常宽敞的。后备箱的空间还是非常不错的，按照我的想法的话，放上三四个中型行李箱应该是没有什么大问题的。
对于林肯Z的内部空间那也是没得说的，前排的座椅空间对于我来说真的是够够的，后排的空间也是能很好的展示出这个车型的长度，毕竟还是有一个将近5米的车长，他在空间的设计上还是很好的。
林肯Z在空间方面是真的没得说，当时看上这款车就是因为他的空间真的是十分的大，后排空间也是十分的宽敞。驾驶座也是很nice的，对于我一个男人来说，开起车来还是十分的舒适的。长时间的开车也不会觉得累。副驾驶的位置也是棒棒哒，坐在副驾驶完全可以躺下，十分的享受。我非常满意林肯Z的空间。
整体的乘坐空间表现还是挺不错的，但就是后排地板中央的地台凸起比较高，满座状态下对中间乘客的腿部空间还是会有一定的影响。
超大空间-舒适豪华，同级别最大的车身；坐起来超安逸，第二排都可以翘二郎腿了，特别是第二排中间没有凸起部分，好多车子都有凸起的部分；但是林肯Z没有，确实安逸，后备箱空间也安逸； 车内储物能力：很不错，二排还有杯架，前面的置物空间都安逸；
空间方面应该不用细说，大家仔细看图片就会发现它的后排尺寸是非常大的，以及它的前排空间也是很宽敞的，而且后排中央的一个突起不是很高，所以后排坐三个成年人是完全不是问题，再挤挤还能坐一个小孩儿，但是这个不提倡，很危险啊。后备箱的空间也很可以的，今天过来上牌，后备箱正好销售顾问给我放了一个摩，等过几天有空的时候把车过来装潢一下。
车的运动驾驶模式、推背感极强，适合最求速度和激情的年强人、个人有点着不住；我还是喜欢稳稳的商务模式；按键式换挡很容易上手，挺好适应的；对我来说不会有拿不准是否推杆到位的尴尬；
驾驶感受：方向盘的转向很轻，有多个驾驶模式可以选择，可按照自己的需要、喜好设置。变道的时候如果不打转弯灯，方向盘会拉扯回来，从安全方面来说是合理的设计。刹车灵敏，基本上轻点就有，前期有点强，会有点头感觉。高速过弯时候抓地力满分、很稳。70-80的速度在主路行驶很平稳。
246匹马力动力是很强劲的，但是在体验上不够完美，感觉涡轮起压很慢，起步加速转速过低能明显感觉到动力迟滞，2500转才能达到最大扭矩，再加上变速箱调校问题，低速换挡有拖拽感，当然转速上去后都没有这些问题了。方向盘的指向有点虚位，但开起来很舒服，刹车偏硬但很灵敏，我比较喜欢这种制动行程很短的感觉。 跑高速：高速的动力非常给力，一脚油门下去即使是经济模式超车变道也非常轻松，底盘也很有厚重感，整个车稳稳的贴在地面上，风噪和胎噪控制的不错，有豪华品牌的水准。
驾驶感受还不错，比较的舒服，静音效果也不错，但是不知道为什么林肯SUV都是标配的米胖子胎，林肯Z配了个固特异。。。。 固特异出了名的硬及噪音大，也不知道厂家怎么想的，就差这么一点钱么。。。我下一次换胎一定换米胖子的胎
提速挺不错的，不存在2.0t低功率的说法。目前没试过运动模式，标准模式提速比较线性，不窜，超车没什么压力，毕竟标的零百6.9。电车不敢挑战，毕竟输出方式差异。刹车 方向盘轻重：方向盘属于那种不轻不重的感觉，个人感觉比丰田重。车头比较长，转弯半径尽量大一点好些。 刹车灵敏性：刹车属于线性软一点点吧，行程不长，比较柔和那种。说是有主动刹车，没敢挑战过。
动力强劲，车身重，跑高速很稳，时速130，转速能维持在1600转左右。起步总是遥遥领先。方向轻盈，过弯支撑性很好。刹车感觉有点皮软。
驾驶感受：我开车比较平稳，基本上不会特别有冲劲，虽然我有了解到好像可以算是轿跑，但我还是觉得安全最重要，所以我开车不是很快，我老婆坐我车有时候都会觉得我开的慢，都会催我你开快点啊，所以我基本出门都会提前好一会儿，防止误了时间。虽然我开车的很多车都会超过我，而且还会打叫子滴滴我，但我还是我行我素，因为我之前年轻气盛的时候也喜欢飙车，有一次差点人给飙没了，就再也不开快了，高速上最快就100，再快就不行了，有心理阴影了。我老婆看我开这么慢，都说好车给我开都浪费了，早知道给我买个拖拉机得了，反正开的慢。但是别说，z还真不错，虽然我不能体会，但是我能感觉出来，底盘很扎实，而且我提速的时候都是比较平稳的，不会有明显的顿挫感。
我再把上面的长篇大论再说一遍吧，开起来非常好开。方向转弯也很不错，蛮灵活的，而且它的转弯半径不是特别大，基本上一个半道是可以把整个车子完全转过来的。油门比较灵敏，但是刹车方面就稍微有点硬。我女朋友开这个车就会觉得刹车不怎么好踩。但是你稍微一踩过头，它也很灵，容易点头。
喜欢林肯车，主要是喜欢他的静谧性做的比较好，所以不管是开还是坐，舒适性都比较好。2.0T的动力也满意，而且它是高低配置都采用的同样的动力，不用加钱选装这点还是比较好的。
驾驶感受：开车的感受还可以，加速的时候反应是很快的，给油就走，而且基本上不会有顿挫感，是比较平稳的，刹车也还可以，就是有点硬，需要多用点力气往下深踩一下。方向盘盘转弯的时候是比较轻松的，好像是有助力的，车身比较长，现在停车也是个大问题了。
驾驶感受：三个模式驾驶模式我经常都会切换着开，一般都是开运动和标准的，那其实开标准和运动的动力加速后劲都挺足的。在高速上持续加速，推背感是持续在。油耗也没有我想象中的那么高，基本保持在8点多升。
驾驶感受：操控是比较好操控的，转起方向来都是比较轻松的，就是它的转弯半径不小哦，但也不能说是缺点，怎么说，毕竟车的长度在这儿。开起来是很舒服的，要动力有动力，要稳定性有稳定性。
驾驶感受：方向盘的操控感是可以的，基本上不会打飘，拐弯的时候底盘是比较稳定的，就是有一点，应该是车身比较长，导致我拐弯的时候转弯半径比较大，有时候走一些小路，一把都转不过来，需要倒好几把才可以。动力是很强劲的，2.0t的发动机，加速的时候反应是很快的，猛的一提速的时候推背感是非常明显的。再来说说刹车，反应还算灵敏，但是好像脚踩的路程比较多，这个就看各个人的驾驶习惯了。
第一次尝试这个车是在4S店里面，就试驾的感受来说，林肯Z的加速和停止都还是十分的敏捷，行驶的过程中，整个车的隔音效果，以及驾驶感受都是十分的平稳。
买这款车也有一段时间了，这款车起步还是蛮快，蛮稳的。方向盘也是十分的轻巧，在路上突然加速也不会有顿挫的感觉，操控起来还是蛮舒服的。副驾驶的驾驶感受也是很好的，可以和主驾驶位完全的区分开来，在行驶的过程中互不打扰，提高了驾驶的愉悦性。
规整紧致的底盘带来的行驶质感还是挺高级的，而且辅助性操控配置也非常全面，同时转向设定也比较轻盈灵活，这样的车子上手起来都容易，而且油门调校也很灵敏，前中段的动力输出几乎都是随叫随到。
动力-20T 8AT 两百多匹马力开起超级安逸； 起步/加速动力：动力非常巴适，0-100只需要6点几秒，安逸；提速特别稳，没有顿挫感，比我之前去试驾的双离合安逸太多了；
动力是比较好的，本身就是2.0的发动机，然后搭配着8at变速箱，动力的平顺性很好，就是我在提速的时候基本上是感觉不到顿挫感的，而且急加速的时候能感觉到它的推背感，像我在高速上开的时候就会发现静音效果也很可以，但是好像前排是5层的隔音玻璃，后排不是，但是整体上静音效果也是很明显的。说到操控，还要说到方向盘的使用感受。方向盘转起弯来毫不含糊，基本上指哪打哪。而且它的转弯半径也不是很大，况且这个车长达到这样子的转弯半径，我觉得还是很可以的。
油耗：油耗平均9-10个，只有在高速上速度起来了，且长时间畅跑的情况油耗能稳定在7-8个；市区里面就比较耗油了。开空调基本就是11个油的样子。
油耗只能说不省油吧，在市区油耗要到9个左右，现在的还要加95，确实没有以前的好，但还好，我老婆平时就只是在市区开开的，家跟公司离得不远，一天也花不了几个钱，一个月加一次油，加满500左右
油耗：小县城，车不多，油耗9个多。启停这东西，个人不是很喜欢，感觉省的油，不够废电瓶的。夏天开空调，好像默认启停关闭的。 高速油耗：高速目前没跑太远距离，长距离跑到7以下应该是正常的。80公里时速128，拉到7。
油耗：现在综合油耗8.4，不算高，后期可能会涨，因为最近高速较多。对于2吨多的车，油耗我认为肯定不会低，只要不超过10个油，应该能接受。
油耗：提车还没有半个月让我说油耗，我也说不出来，只能知道现在目前大概在十个油左右，主要我跑的不快，也不怎么上高速，最多在高架上跑一跑，这怎么能把油耗拉下来。
油耗：油耗，我因为上的不是那种双休的工作。然后基本上都是在市区跑，就导致这个车子我开了一个多月，我还没怎么跑过高速，没怎么跑过长途。所以现在它的油耗在十个油，我很震惊但又很符合常理。
油耗：之前航海家是加92的油，林肯Z是需要加95的，油耗后面开开再给大家看看，航海家的油耗是真的有一点点高，希望林肯Z的油耗能给我个惊喜吧
油耗：相比之前刚提车的时候降下来不少，因为我上下班基本都是走的高架，都很少会遇到红绿灯，所以不会出现那种走走停停的情况，所以油耗目前在九个油左右，但是没有达到我的预期效果，毕竟加95号汽油，一个月下来这个邮费也会花不少呢，虽然上次做活动是送了2000的油卡，但是2000油卡也会有用完的那一天呢，得省着用啊。照这个趋势下去，油卡能撑到何时啊？
油耗：我开的时间不是很长，所以目前这个油耗表现大概在9点多，其实对于美系车来说这个油耗我觉得还算可以，而且我本身也没有开多长时间，但是因为我跑了一下高速，所以目前我不太确定，如果我之后再继续跑跑，它的油耗能降下去多少？
油耗：我车目前也才开了满打满算半个月，油耗目前为止是十个油，真的说实话，油耗不低啊，而且车子还是加95号汽油，反正我已经预感到了，之后油费花费反正不低啊，目前加个一箱油也差不多需要几百块啊，这样下去一个月的邮费那不得一千啊，唉，当时买的时候也没有考虑到这么多啊，只能希望之后油耗能降到八点多吧，多少能降一点是一点啊，毕竟官方不是说油耗八点多的嘛
目前这个车的油耗还是相对的有点高，毕竟这款车是加的95号汽油，在加上我提车也没有多久，油耗还没有跑下来，相信我油耗跑下来的时候应该还是在一个能接受的范围内。
目前油耗还是相对来说比较高的，因为我提车的时间还不算太长，现在油耗还没有完全的跑下来，但是以我的开车习惯，我觉得跑下来差不多就八点几的油耗，还是能接受的，毕竟还是加的95号汽油。
目前我的这台车子也已经行驶了5000多公里，目前也已经过了磨合期，油耗也没有之前那么高，总的来讲这台车的燃油经济性还可以，目前的平均油耗在8.5个左右。
油耗：我提完车之后，过了十来天天就跑了一趟高速，去了我老婆的娘家，所以这个油耗可能会被我拉了很多。然后现在是在8点多一点点，8.3、8.4的样子，我觉得这个油耗是非常难得的一个状态了，就是现在回泰州了，然后之后我老婆上班在市区开的话，不知道会怎么样子。只能说紧张又期待吧，如果它的油耗有所上涨的话，管上涨幅度大不大，我也会再来和大家讨论一下的。
此车上手比较快，多功能方向盘灵活、轻巧，握在手里舒适且好掌控。拐弯时整体的转向很准确，车内的功能、配置操作简单、方便、快捷又实用。刹车和油门的反应性灵敏。超大的显示屏能体验到多元化的科技感。
空间大，动力强的豪华品牌B级车才20.88万的裸车价，我感觉基本什么品牌溢价了，用我们当地的话说就是“很实诚”，虽然也有一些缺点，但在价格面前已经不算什么了。
这个车25落地，性价比是无敌的存在，啥配置都有，再回头看我的奥迪，简直了，就是2个车，妈的，我的爱都就是个毛坯，还贵了这么多钱，擦
作为键盘侠的我，也曾认为林肯属于没落二线豪华品牌，没准开两年，就找不到4S店了。缺点也能想一堆，油耗高，小毛病多，维修保养贵，保值率差，中美关系差，中国特供车。也有人说是换壳蒙迪欧，我更愿意接受精装蒙迪欧的说法。 但是，买车又是因为什么呢，因为喜欢，因为满足需求，因为这个价格中，它吸引你的点最多。为自己喜欢买单，也无可厚非。
去看了迈腾，蒙迪欧，CT5，配置加动力来说，Z的性价比最高吧，而且林肯的服务真的很好，很省心，但是林肯4S店都集中在主城，区县没有，有点不方便。
由于我要看的是林肯Z尊尚版鱼子酱灰的颜色，目前店里有尊尚版冰川蓝的颜色，没有鱼子酱灰，要等大概一到两个星期，价格对比外地还能接受，老客户还有补贴，综合算下来还可以接受。
性价比还不错，我买的应该是在原来配置的基础上后来新出的一个配置，而且价格没有增长多少，反而让我们这些后买的人还占了不少便宜呢，哈哈哈哈。
图的就是性价比了，尊尚二十几万的价格可以享受到30多万豪华车的享受。然后买的时候还有一点点折扣，整体下来价格还挺划算。不了解这车的压根不知道这价格是多少钱，有些朋友还以为我买了三十四万的车，这个车给人的感受是真的豪华，尤其是看内饰做工和设计，真的很好看。 故障维修：刚提车一周的时候车机有点卡顿，设置的东西我也不是很懂，直接找的他们售后，处理的速度挺快的，服务也不错。
价格方面，我当时买的时候应该是没有特别大的优惠，我老爹当时和还和他们磨了很久，最后磨下来一点点，他们应该是没有让到最低价，所以价格方面我有一点点的不满意，但是我在签合同的时候也让他们给我送了一些套餐之类的，具体的什么内容就不能细说了。
我当时买这个配置的时候就考虑了性价比这个方面，这个配置可以说是z整个车型里面性价比最高的那一款，所以性价比这个方面我还是比较有发言权的
这款车的性价比也是我觉得十分合适的，配置多了，价格确没有涨多少，算是良心，可能就是厂家拿来冲销量的车型吧。但是也确确实实享受到了优惠，也确实是省下了不少钱。
我觉得林肯Z挺有诚意的，给出了不小的优惠力度，再说这款车的保值率一直都很可观，而且它所带来的驾乘体验真心不错，车子开出去还很有面子，我觉得这辆车买的相当值了。
性价比这方面还是比较ok的，我当时也不是只听我老婆的盲目喜欢的，我也是仔细研究了一下的，我的这个20多w的这个预算的话，想要买到动力和配置方面都可以的车子，我觉得也只有林肯z这一辆。它在动力配置以及空间方面都是不输其他的一些更高价位的车子的。
