刹车软可能是电池包重的关系 但也没到刹不住的地步，现在开车都要有防御性驾驶 小心驶得万年船 空间方面比较满意的 还有车身比较小 掉头什么比较方便 还有满意的地方 超车提速 杠杠滴 用电是真的省 1000公里用了45块电费 （当然都是晚上10点后平价自己的充电桩充的 现在去哪里都想开车了 哈哈哈）玻璃很大 视野相当好 左右前门还有小的三角窗 视野盲区减少 id3的亮点哈 车身小巧 也是优点 全系标配 L2半自动驾驶 和车道保持 厂家很有诚意 本来就和海豚抢市场 现在大众降价肯定买大众的 光一个地盘就碾压比亚迪海豚了 哈哈哈 id3下车身都有铝合金防撞梁 安全得到提升 看id3碰撞测试 翻滚测试 成绩相当不错 这也是我买id3的一个理由 我没选天窗天幕 因为夏天热 虽然天窗打不开 采光可能好些 但是没天窗隔热哈 最最满意的地方就是id3降价 10几万的车 还是很香的 目前我改装了矩阵大灯 防眩目后视镜 无线充电 瞬间变成高配了 比高配 便宜不少 还有车轮我没加2000换20的一是驾驶感听说18的比20好 二来 20寸的轮子坏一个老价钱了 所以我没加2000选装 但个人感觉18寸轮毂还是很配id3的相当帅气 感谢大众降价让我开上了id3 希望大众越来越好 再多多降价 祝大众一路长红.
ID3这款车呢？最让我满意的地方还是它的一个续航里程，虽然说标的是450公里，但是我实际用的话几乎和标准续航没有差多少，大众不愧是用良心在坐车，也不会欺骗消费者，确实续航里程是让我最满意的地方.还有一点就是属于女生的外貌协会了，它真的很好看，也很耐看。外观看起来更像一个大眼萌妹。
最满意的就是这个车后驱操控很灵活，回父母家经常不太好停车，还有窄巷，ID3开着感觉小巧灵魂多了，一把就能掉头。而且作为家里的代步小车开着也比较省，开电车开习惯了都不愿意开油车了。
明年结婚打算置办一台新车，预算在10万左右提车前也看了不少车，都没有给到我一种特别惊艳的车子直到我看中了大众ID3，纯白色的外观非常好看而且价格不是特别高，最低配车型落地也只需要12万左右，试驾过程的驾驶感受也是非常棒油门响应也是非常块，转弯打方向是没有一点多余的空间操控感完美的呈现出来。 大众ID3提车感受，外观设计与空间布局，提车的那一刻，我仿佛置身于未来世界。大众ID3的外观设计简洁而富有科技感，流线型的车身线条展现出动感与现代感，给人一种时尚而不张扬的感觉。前脸采用了大面积的黑色进气格栅，与犀利的LED大灯相得益彰，给人一种犀利的目光感进入车内，宽敞明亮的空间布局给人一种宽广的感觉。ID3采用了大众最新的MEB平台，电池组位于车底，使得车内空间得到了最大化的利用。前排座椅的调节功能十分齐全，无论是身高还是体型，都能找到最舒适的坐姿。后排空间也十分宽敞，足以容纳三个成年人，长途旅行也不会感到拥挤。人众ID3的内饰设计简约而不失质感。中控台采用了大尺寸的触控屏幕，操控起来非常方便，而目还支持语音控制，让驾驶者能够更加专注于驾驶。仪表盘采用了全液晶显示，信息丰富而直观，驾驶者能够清晰地了解车辆的各项数据总的来说，大众ID3的外观设计与空间布局给人一种未来科技的感觉。无论是外观还是内饰，都展现出大众对于电动汽车的创新与追求。提车的那一刻，我感受到了一种新时代的到来，也为自己做出了一个环保而又时尚的选择。
最满意的是他的小巧灵动，可以穿梭在大街小巷中。基本上可以说想去哪就去哪。并且停车还享受2小时免费停车。更重要的是不用花钱加油啦。
最满意的地方是外观和操控感受，这车外观看着不大，造型设计精致，时尚运动，是我喜欢的风格。车子小巧，灵活便捷，方向盘转动过弯敏捷，刹车软硬适中，驾驶辅助功能配置高，开着操控简单。
外观小巧精致，底盘很稳，俗称电动小钢炮，而且大众品牌德系车，我家里人比较认可，重点是降价了，价格比国产车还要合适，所以决定购买这辆车了。
我觉得这个车综合性方面真的很棒，作为日常用车绰绰有余，我觉得内饰做工水平很高，当时选车的时候一眼就相中了它，喜欢那种看起来带有可爱氛围的车。
从这段时间用车来看最喜欢的是外观和操控感受。外观设计精致，小巧灵活，造型设计时尚，符合我的审美观。方向盘大小正好，转动过弯敏捷。驾驶辅助功能配置高，有车身稳定控制，车道偏离预警系统，多种驾驶模式切换，车子开着操控简单，驾驶感受挺好的。
汽车的底盘非常平整，后轮是独立悬挂，行驶质感也非常棒，非常扎实，大众的造车功底还是很厉害的。虽然买的是低配，但是氛围灯还是配备的，我加装了6650的包，有真皮方向盘带加热，天窗，主驾8向调节，倒车影像，半自动辅助驾驶，非常棒。车辆提速也非常快，后轮驱动没得说，操控很棒，转弯半径小，小3的续航比较真实，续航达成率高，不像有的品牌都是虚标，充电也很快！
最满意的是外观和操控。外观设计小巧精致，造型独特，时尚运动，符合我的审美观，颜值可以。车子不大，开着轻便灵活，车上配置驾驶辅助功能多，方向盘轻重正好，车子开着平稳，操控简单。
我最不满意这款车的外观，颜值比较普通，缺少能够让我眼前一亮的元素，开在马路上也没法收获太多的回头率。比起同价位的新能源车，差的还是比较大的。
不满意地方希望厂家改进 1.后行李箱 和后排座椅放倒有落差 增加泡沫 可以完成做平 成本不会很高吧 希望厂家采纳.2.针织座椅 可以换仿皮嘛 成本也不会很大吧.3.全车塑料感比较多 可以适当用些唐塑软的橡胶替代硬塑料.4.后沙发坐垫可以设计了平一点 这样坐着也舒服点 5.后视镜可以在加大 虽然全系标配折叠后视镜但是大一点视野就会更加好的 6.如果装id4的中间扶手一定会更好 后排有空调出风口了 坐后排的人就能吹空调了哈 哈哈 可能我要求太高 10万的车 要求还那么高 希望厂家能看到 随便采纳几条 这样后面买车的车友享福了
内饰就有点降低档次了，很多材料都是塑料材质，缺少质感。这个内饰我觉得还是有待提升的空间，也不是真皮座椅，清理的话也不是很好清理。再有就是车机导航了，其实我对车机的要求还是比较低的，屏幕大小也无所谓吧，只要可以听音乐，导航精准操控方便就可以了，但是这个车技自带的导航有时候在路线选择上总是模糊不清，确实也挺让人烦躁的。
后排座椅没有空调出风口，这个不太好，不知道竟然减配成这样，当时买车的时候也没注意这事，只到开车回家载着爸妈才发现。夏天后排座椅的人，确实体验感要差一点。
内饰一般般，没有国产车那种科技感和舒适感，重点是没有倒车影像，作为新手不太友好，后排座椅的舒适性还是不太好，坐着比较累。
倒车影像这对新手来说太不友好了！心想原装的放心点，结果隔一天就出现了故障，太让人下头了，这是我最不满意的地方。
非常欣赏这种设计风格，所以也没哪儿觉得不合意。整体的造型十分流线和灵动。各方面都比较优秀，大面积的玻璃面板看起来从视觉上感觉很酷炫，本身的这个实力也是非常强的。
当时买的时候哪哪都满意，最近听消息，ID3降价了，真心后悔买早了一个月，就差这一个月，就差了2万这样???。
1.内饰有点简单了，储物空间比较少。 2.空调吐槽一下，后排没有空调出风口，坐在二排的感受不太好。在这炎热的夏天，有点难熬。
这款车的后备箱的空间不是很大，后排坐人的时候后座不能放倒，后备箱也装不了多少东西。还有内饰用料一般，缺少点质感。
车机不够智能，可用app比较少，而且车辆行驶过程中，小孩没法看视频看动画，真的很鸡肋。现在的新能源车哪一个都可以实现这些功能，希望上汽大众可以把权限放开，让车主自己选择。后备箱盖是塑料的，而且是黑色，能跟车身一样的颜色就太棒了。车辆不能通过手机app解锁，上锁。
外观比较满意的 和小polo差不多大小 我还有台途昂 开途昂像开坦克车 车是大开的人不舒服 坐的人舒服 id3开的人做的人都舒服 大白和小白在一起的合影 各有各的优点吧 油车跑长途 哪里都能加油方便 打比方 一家人出去 一大早 跑到高速加油站虽然说现在充电桩普及了 但是等充电 就算不等快充40-90充电要40-60分钟 这点开电车去长途也是有点扫兴的
ID.3的外观就跟一个大眼萌妹一样，又可爱，又呆萌，怎么看都好看，当然，尤其是车头，改变了大众的传统脸，如果有一个夜间能发光的标那就更完美了。车尾跟车头的风格又有一些反差，感觉车尾更帅气一些，很有科技感，线条棱角清晰，层次分明，有高级感。
外观这一块我只能给ID3满分吧，除了白色其他颜色别选别选，因为你到后面才会发现ID3不买白色等于白买，白色的外观更加适合ID3，外观非常帅气，老婆非常喜欢ID3的外观，也是主要购买的原因吧，毕竟都是颜值党。
外观给满分，小巧灵动，并且还不失大气简约的设计风格，还带有运动感，并且不缺乏时尚元素。尤其喜欢灵眸大灯。十分抢眼，还有横拉饰条和LOO灯，晚间亮起来很漂亮。
车的外观小巧精致，正面看起来很呆萌，侧面看反而又很帅，车身线条感流畅，而且轮毅也比较独特，个人认为颜色也是比较大气的，我自己比较喜欢，家人也觉得还不错。
前脸很有科技感，没有进气格栅，而是犀利修长的前大灯加上贯穿式的灯带和logo一起，感觉是简约的风格，但是很耐看，也很帅气
外观是我喜欢的地方，设计造型时尚，看着萌萌哒，车身线条顺畅，运动感好，年轻有活力的一款车。车灯设计个性，亮起之后氛围也挺漂亮。
车漆的喷涂也非常到位，哪我看着都顺心，整体看上去是比较大气，尤其是本身的钣金工艺做得非常棒，给人一种很有个性的感觉。
外观特别喜欢它这个?青蛙式的前脸，很有特别的造型独特! LED大灯可以跟随主人的视线来进行抬头，显示，让外人看了都喜欢，羡慕的不行不行的。超级喜欢爱了爱了!
外观设计风格独特，造型小巧精致，车身线条顺畅，看着运动感好，年轻有活力。车灯个性，辨识感强，亮起后氛围好。
外观设计小巧精致，看着时尚运动，充满活力。车灯个性，LED近光灯，远光灯，日间行车灯亮起之后挺有氛围的。车子整体看上去萌萌的，适合年轻人开。
内饰只能给三星 不是设计问题 可能降本便宜的关系 希望厂家把硬塑料换成唐塑 应该成本不会很高吧 不期待真皮哈 还有座椅针织改仿皮 后备箱和后座翻平落差10cm高度 弄个硬泡沫吧 这样后排翻下来可以躺人 我自己做了个储物盒 现在可以实现躺平 但是木材本身重 没有泡沫来的好 如果后期厂家生产了 我一定会再买一套替换.
内饰整体给人感觉就很精致。线条很柔美有很大气，配色很亮眼，也算是内外呼应了。车内饰的做工感觉还是很优秀的，细节也处理的很精致。虽然只有单色的氛围灯，但车内有提示灯带，三种颜色，科技感也很十足。用车机导航的时候，左右转弯的时候有对应蓝色提醒灯，充电的时候有绿色灯带，紧急情况会有红色灯带，科技感十足。弥补了大众传统风格内饰的中规中矩，虽然没有好多新势力车内饰那么漂亮和高级，贵在耐看、舒服。
内饰做工没有太精致，塑料的部件用的比较多。座椅还是比较喜欢的。混纺的镶拼座椅也是比较时尚动感。并且做起来好舒服，不软不硬，不会因长时间坐着而难受。
内饰用料一般，闻着有点异味，尤其刚进入车内时候比较明显。座椅的软硬度还行，坐在上面不觉得累。空调使用制冷效果好，车内隔音也不错，颜色搭配时尚，内饰挺有温馨感的。
内饰就比较一般般了，就是有点塑料感，不像国产车那种高端，科技感也差很多，座椅舒适度一般，前面感觉还行，就是后台不太理想，不过价位在那里呢，咱也不能要求太多。
因为家里已经有一款黑车，所以我选的是白色外表的车。一开始内饰我选的是绿色，但销售带我看了眼黄色的内饰，我果断决定选择黄色内里。
内饰用料稍微差点，座椅织物混搭闻着用料上有点异味。车上空调挺好用的，制冷效果好，夏天凉快。座椅软硬适中，车内隔音效果好，颜色搭配时尚，坐在上面轻松舒适。
总的来说没什么不好的，内饰有很多常用的科技产品，便利手机或许电子设备充电，大部分地方都是软性的，真的很方便实用。
内饰在用料上一般，新车有点异味。座椅的软硬度刚好，空调使用制冷效果快，还有车载空气净化器，坐在车内挺舒适的。
车内选用的材质一般，闻着有点异味。做工细，车内密封性好，隔音效果强。空调可自动调节，夏天使用凉爽。座椅软硬中和，车内颜色搭配时尚，温馨舒适。
空间来说吧整体还是不错的，首先毕竟整体车型也不是很大，跟POLO没啥太大的区别，所以内部空间就不要有太多的要求了，我只想说的是对于这个大小的车型来说，空间利用已经很合理了。像前排中央位置都是储物空间，前后排座椅之间的距离也还是可以的。当然大多数的时间都是我自己开车，或者送孩子上学，我个人觉得还是可以的。但是整体的舒适度欠佳，座椅是皮织物的，肯定会不透气，夏天肯定会有些闷热。后排座椅整体坐的感觉有点高，感觉如果身高在高一些的人坐后排会更压抑。
这个小车虽然看着很mini，但是坐进去发现后排空间腿脚伸展度很灵活，不愧是两米七的轴距，坐进去可以随意翘个腿，偶尔带父母出去，这样坐时间长了也不会觉得伸不开腿脚。扶手架要是扶手盒就更好了。 第二排空间：第二排能坐三个人，坐三个成年人可能比较拥挤，我家一般不会出现后排坐三个人的情况。
虽然是一个小巧灵动的车型，但是空间一点也不拥挤，后排座椅坐满大人。横向不算挤纵向170身高，165体重，还有两拳的距离。后排相对比较宽敞了。后备箱也是可以放日常的用品。足够使用。
乘坐空间设计够用的，前后左右宽松，车顶留有的剩余空间足，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后备箱大小正好，后面座椅可以放倒，放倒之后放些大点的物件也能装进去，空间满意。
空间比较大，毕竟轴距相对长些，后排乘客坐3人也不显得拥挤，还可以轻松调整坐姿，后备箱空间还算可以，不大不小。而且后备箱盖板下还有一个隐藏的小储物空间。和朋友一起出去玩，带的东西不少，朋友还调侃车不大东西不少盛。
1.空间是很大的，后排坐三个人完全不拥挤，即使一米八的大高个坐后面，他的膝盖也不会顶到前面的驾驶座，还保有一定的距离。2.后备箱也很大，可以放很多东西。
车内乘坐空间设计宽敞，虽然车看上去不大，空间利用充分。头顶上方剩余空间足，座椅前后左右尺寸大，坐在上面伸展舒适。后排座椅能比例放倒，后备箱容量可以，足够满足日常使用。
客户的礼品，都是放在车上的，前排储存空间也比较常规，设计的也是比较合理的，正常情况下满地是没有什么压力的，因为确实达到了我的要求。
车子的空间挺出乎我的意料的，看起来一个小小的SUV车型，坐进气之后并不是很拥挤，主要还是车的宽度跟别的车子的宽度还是有一定差距的。 看这中央的壳子，三个储物口，能放下不少物品呢，跟以往得车子不太一样，以往得都是中间有中央扶手，这个就是座椅带扶手，别具一格。 后备厢容积：后备箱的容积，高度都是足够使用的，满足日常需求是绰绰有余的。
虽然车看上去不是很大，里面的空间设计挺好的。前后座椅间距宽，车顶设计的高，坐在上面伸展轻松，丝毫没有压抑感。后备箱也够用的，后排座椅能放倒，放倒之后放些大点的物件也能装进去，空间整体来看可以。
驾驶感受真是相当不错了，不仅动力表现让我满意，这个操控也是非常轻松的，还有就是辅助功能很多，驾驶起来有许多乐趣。
驾驶感受：开了电车 回不去油车了 平顺 没了发动机抖动的声音 多连杆前后悬挂 出现在10万的车上 舒服哈 指哪打哪
目前已经开了小两个月了吧，整体的驾驶感受还是可以的，首先车型比较小，我开起来感觉特别的灵活，电车的起步很快，相当有推背感，感觉一脚油门能甩别人一大截，变道超车都非常的轻松，但不知道是我的技术问题还是怎么样，坐我车的人有时候总会晕车，可能是起步刹车还是太猛了吧。再说操作方面吧，也很方便，方向盘比较重，开起来相当有安全感。而且转向清晰又精准，随便一个地方一把掉头，超级有自信心。
驾驶感受：车子本身很小，又是后驱，所以转弯和倒车都比较灵活，平时开着不觉得，偶尔车位比较小的，ID3停车也是比较灵活能停进去。
驾驶感受：踩油门加速非常得劲，没有一丝丝的迟疑就往前面冲了，相比于油车这个还是非常有优势的，包括转弯也很灵敏，就因为转弯比较灵敏我躲过了一次事故吧，都有盲区的情况下一个电动车突然冲出来就我直接方向盘一打居然躲过去了，相当牛逼的操控感，真人真事 当时也是被吓了一条。
驾驶感受最深的就是轻快。方向盘比较轻便并且灵活，刹车油门都比较灵敏。油门一踩虽然没有那种推背感，但是动力也是比较强劲的。比较有那种快感。
车子开着动力可以，起步加速快，开起来平稳性也很好。方向盘用着轻便，过弯敏捷。上面配有刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有全速自适应巡航，开着开着操控简单，驾驶感受挺好的。
驾驶感受：动力响应很快，而目驾控感非常好，有一种得心应手的感觉。这辆车的整体底盘调校还是偏于上汽大众的一贯作风.给人的感觉就是底盘稳重厚实，开起来很沉稳，不会感觉发飘或者抖动严重。车身小巧，方便我这个新手倒车入库.
起步方面特别快，提速很迅猛，达到中后期动力持续输出，爆发感比较强，而且油门踏板踩着特别有脚感，不疲劳，同时动力随叫随到，起步的时候纯电行驶静谧性也很高，用一句话来说：低速静谧且轻盈，高速澎湃且平稳，非常有力量感
车子动力稍微差点，起步的时候有些慢。方向盘握着轻重正好，转动过弯灵活。上面的驾驶辅助功能配置多，有牵引力控制，车身稳定控制，车道偏离预警系统，运动，经济，标准，自定义驾驶模式切换，车子开着操控简单。
坐车上看见视野也是极好的，上班时拥堵路段也感觉不到顿挫感，而且前段提速很快。就目前的表现水准来看，动力够用。
别看这个小车小小的，提起速来真是不在话下，轻轻一点油门，电力十足。 档把靠在方向盘的位置上面，真是绝绝子，相当方便去触发。 油门和刹车都采用游戏的开始键和暂停键的样子作为装饰。年轻人独爱这一点!
动力的表现可以，是纯电的车，起步加速快，开着平稳。方向盘轻便，刹车软硬刚好。车上配置的驾驶辅助功能高，开着操控简单，驾驶轻松。
车是不大，开起来轻便灵活。动力起步加速快，上坡劲也挺充足的。方向盘握着手感好，转动过弯敏捷。仪表盘集成换挡切换挡位顺畅，车上配有车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有驾驶模式切换，开着平稳性好，操控感不错。
电耗：续航这个问题就跟自己的开车习惯有关系了，我每天基本上就是两点一线，偶尔周末会带孩子出个门，但目前还没有上过高速，都是市区或者村街道啥的，续航还是比较满意的，没有特意做过测试，因为满点我心里才有安全感，不敢跑到没电再充，而且也一直是在家里充的，我感觉满电的话跑420公里应该没问题。
续航：充满电续航显示400左右，目前跑的不多，天凉快了也没怎么开空调，每天上班5公里，一个月充个一两次电就可以了。
续航：住在南方，所以续航没有车友说的那么的夸张400多公里可以跑390左右吧，毕竟电车写的续航是那么多，实际还是有一点偏差的，所以还好。 充电时间：慢充的话大概8个小时多样子，快充个把小时就充满了。
电耗：续航里程，夏季出了用空调消耗一部分电量之外，几乎没有耗电的折扣。这点比较满意。充电的话，还没有用空电量。等充电的时候再来跟大家分享具体情况
现在这款车行驶了有2个月时间了，属于纯电新能源车，车身不大，能耗使用上也不高，开着百公里电耗在14KWh左右，节能环保，经济实用的小车，作为上下班代步使用挺合适的。
续航：目前续航还可以吧，算是比较可观，就是开空调比较费电，其他时候还好。让我不由有点担心冬天电池本身就可能充不太满，再加上开暖风，估计也得不少费电。不说上下班代步还是没问题的，就是担心出去玩的时候电不够。
我上下班的话来回也就20几公里，差不多半个月充一次电就可以了。续航里程是打动我选择它的主要因素之一，总续航430公里足以满足我在城市的代步需求
提车有一个月时间了，目前这款车开了1050公里了。属于纯电新能源车，充满电大概能跑个420公里左右。能耗也比较低，百公里电耗在13.5KWh上，开着节能环保，经济实用。
毕竟是纯电车，所以续航方面我是没有太大要求的，毕竟车子买来的目的也只是为了在城区内上下班以及接送孩子使用。值得一提的是开起来十分划算，也算是没有让我失望了。
电耗：我基本就是上下班开开，当个代步车，也没想着去跑高速呢，还不太敢往高速上面开，因为怕没电停在高速上??
现在这车开了有一个月时间了，平时开的路况还行，基本不堵车。现在夏天比较热，经常开着空调，这车使用下来百公里电耗在13.5KWh左右，满电续航也能达到410公里以上。开着节能环保，代步挺合适的。
电耗：我在江苏连云港用车，春季续航能达到400公里以上，能耗在11kw/h。夏季开空调，续航能达到350公里，能耗在15kw/h
现在这款车开了有两个月时间了，行驶了2117公里。平时上下班开着代步使用，现在夏天经常开着空调行驶，平均下来百公里电耗在13.7KWh上，满电续航里程高，一般一周充电一次，挺省心的。经济实用的车。
性价比之高大家有目共睹的 不然怎么可能月销1万?呢 相应价位对标比亚迪海豚我一定选大众id3 vw的标值10万哈哈哈哈 大众比较高级
性价比来讲我个人感觉还不错，上下班代步出行用车还是很方便的，车身不大，开启了超级灵活，反正电车总比油车便宜好多。买的价格也不贵，也在我的预算之内，我觉得性价比就是高的了。
买之前也是看着有朋友油车换电车的，我这个是家里第二辆车，平时市区代步感觉还是挺方便的。价格也做了对比，落地10.7左右。
现在购车12.5万左右吧，谈到最后12万加保险12.5万左右落地，没加包 总体来说在这个价格段是台非常具有性价比的一台车，10万左右电车首选吧，比我去试驾的海豚地盘好太多了。
买这个车的时候其实多放对比过，主要在价格上纠结过，有一天销售给我打电话，说是官降了，比之前优惠很多。经过了解确实是优惠很大，并且还送了部分车上用品，感觉很划算就入手了。果然现在的价格还是很诱人。
总的来看这车价格不高，做的外观精致，里面舒适感好。车子续航里程也不错，能耗低，经济实用，是一款性价比高的车子。
ID.3有免息的金融政策，折算下来3000多点，每个月自己来还车贷，省的自己每次花钱都大手大脚的。电动车的话不用考虑哪些保养啊换机油什么的，用车的成本真的很低
总的来看车子做的还是挺符合我要求的，实用性好，小巧精致的外观，开着便捷度高。车子续航里程高，能耗低，经济实用。价格合理，是一款性价比高的车。
总得来说，性价比还算OK吧 购车优惠：我的车子真心买早了一个月 ，算不上太心急，多花了2万左右! 品牌评价：大众口碑一直都是老百姓信赖的品牌。
车子价格合理，适合我这上班族选用。纯电续航里程高，开着节能环保。外观时尚，车内舒适感受也不错，操控简单，性价比挺好的车。
虽然开的时间不长，也有了许多默契感。这车觉得还是物有所值的。外观年轻时尚，小巧精致，便捷度高。车内空间合理，舒适感好。车子开着续航高，能耗低，节能环保，是一款性价比高的车子。
