高功率pt204发动机，采埃孚8at变速箱,百分之75%铝合金车身，前全铝合金双叉臂悬挂，后H型全铝合金下摆臂，17喇叭英国之宝，19寸的倍耐力PZERO pz4自修复运动型轮胎， 原装噶尔法刹车片，还有捷豹的底盘调校，发动机舱的布局，还有发动机热管理系统，发动机盖板上的三层护板，底盘下的三层隔音隔热导流护板，都是我满意的点，二十多万的价格，同级别天花板一样存在啊，兄弟们，还有什么理由不买啊，等厂家免费送你吗？
这样的空间确实是让人非常满意的，完全不用我多说什么，空间大的好处也是挺多的。
车内驾驶乘坐空间大，外观帅气颜值高！座椅舒适，方向盘力度刚好！5.1的车长，依然在各种城市道路畅通无阻！
驾驶舒适，可快可慢，音响音质好，主动刹车帮我规避过两次事故，原厂360好用的一批，目前没有黑屏过，除了小剐蹭之外没出现过任何问题
无需多说，最满意的当然是外观和内饰了，30万的预算购入一个C级豪华品牌，当然捷豹现在有点拉胯了，在我小时候，那可是逼格远高于BBA的存在，感谢喷子让我花最少的钱，装最大的B哈哈哈
最满意捷豹的有几点，首先就是外观颜值，现在对于BBA已经有了审美疲劳，还是捷豹夺人眼球，首先是流畅的车身侧面轮廓，有一种简约大气之感，腰身线条流畅， 繁琐没有连续性的腰线，捷豹的腰线是连贯相互辉映的，是在内部刚性的造型下将表面的线条进行柔和处理，看上去既有直线条的刚毅感还有曲线的柔和感，前脸车大灯有一定的仿生学设计，远看就像一头慵懒的猎豹耷拉着眼皮的豹眼，又不乏犀利，特别是在夜间行驶大灯显得特别野性，长长的引擎盖配上短而有力的尾部简直相得益彰，鱼鲮片式的中网就像欧洲骑士身上的锁甲，配上捷豹专属logo彰显个性和特点，威风凛凛，车漆眼神飞雪亮眼，整车做工精细浑然一体，设计感极强，优雅低沉而有内涵，静态下就像一头在丛林中伺机而动的猎豹，其次是驾驶感受，2.0T的发动机有着250匹的马力，深踩油门排管管低沉有力的咆哮声让我惊叹不已，起步异常有力，急加速没有顿挫感，8档手自一体变速箱升降挡积极没有拖沓感，多动能真皮方向盘操控轻盈转向精准转弯半径小，前后独立悬架减震过滤性很好车内颠簸感很小，底盘厚实紧致，高速过弯并线车身很稳健，减震过滤性很好，365N.m的扭矩比宝马3系奔驰c级都要高出一筹，每次在地下停车场上坡的时候轻踩油门就上去了，多种驾驶模式切换自然，操控轻松，前后雷达和360度全景影像非常清晰，刹车制动没有延迟安全感满满，在路上回头率百分百。
外观霸气，好看，内饰看着舒服！至少是个车的内饰，不是现在的辣鸡电车，一个方向盘，弄一块大屏幕就没了。看着那种内饰简直没兴趣。 小众是最大的好处。那种烂大街的感觉真没意思！
最满意的当然是性价比，网上一直流传“七折虎八折豹，打折下来吓一跳”虽然有点夸大其词，但捷豹优惠幅度大是真的，45.48万的车价优惠后裸车价不到30万，这可是一台豪华品牌的中大型轿车，估计除了捷豹都快找不出第二家了。其次是内饰，用料很比较扎实，豪华感还是非常棒，价格虽然打折，但是品质不打折。
我选择这车主要是被其出众的外观所吸引，它散发出的尊贵与雅致气息让我难以抗拒。我尤其特别喜欢它那深邃的车漆，既显格调又具特色，简直是一见钟情。车内装饰同样令我心动，选材讲究，设计富有创意，尤其是那个精致的水晶换挡杆，更是增添了几分奢华感。这车无论内外都让我倍感满意，是我心目中的完美之选。
以下直观感受都对比18款q5 四驱40tf 空间是真的大，后排轻松二郎腿，不过代价就是5米1车身，停车不方便，而且有些停车场比较短的那种基本车头都戳出来一截； 23款尊豪，带17喇叭大英宝，音响满昏，4个顶部喇叭据说有主动降噪，体验下来好像是有点效果，低速特别安静，速度上去的话不太行，胎噪开始明显了 底盘滤震效果感觉跟q5差不多，过减速带是那种比较闷的声音 方向盘反应也很灵敏，就这个车长来说转弯半径没我想的那么大 内饰总体很棒，比老q5高了好几档，感觉很E级不相上下，还有实体按键这种外星科技?
外观帅的一匹，内饰简约有格调，后排宽到没朋友，音响效果中上水平，人声和器乐声音处理的不错。
最不满意的事情就是这个价格卖的太便宜了，开汽车修理厂多年，世界上不纯在一台十分完美的车，变速箱跟发动机匹配调校虽然现在不顿挫了，但是应该还有提升的可能，隔音虽然效果不错，应该还能做点加强，就这个价位，那是非常可以了。
尾灯太拉胯，中控车机像极了10年前的山寨安卓手机，车内扶手箱除了放驾驶证几乎没有用处，点烟器充电口不方便！手机支架目前还没有找到合适的地方放！
没法选装科技包和舒适包，只有出厂带的大英宝，这点比较可惜，车门比较重，有时候关不上，大灯夜间效果一般，尤其是高速上，不知道像素大灯会不会效果好一些，可惜了，都不可以选
车身有异响的地方比较多，再过烂路或者进地下室过减速带时，每个门板都有叽叽叽的响声，前排的化妆镜每次翻下来也有会有嘎吱的声音，去4s店检查过一次，还是没有得到解决。
我发现这个车内的手机无限充电在使用过程中，手机会在短时间内就会因为热量积聚而变得异常炽热，这使我不得不频繁地移除手机以避免不适。同时虽然新车已购置一段时间，但每当打开车门，一股皮革的味道仍然隐约可闻，特别是在温度较高天气条件下，这种气息尤为突出。这些瑕疵都让我不算满意。
扶手箱我真的吐了，只能放两本，纸巾只能放小包装的，从没见过这么迷你的扶手箱 然后就是车机了，导航用的高德的图包，也能语音识别导航地点，就是说完地点让你选的那几个地方只有名字，没有地址边上也没图，有时候搞不清哪个是哪个；导航时会频繁跳出请求路线失败，看下来估计是信号问题，进隧道必跳； 不知道有没有技术老哥搞个鸿蒙系统，问界的车机我馋死 尊豪很神奇的没有前排通风，也不能选装（不过我问了销售可以后期加装，等他消息了）通风肯定比加热有用，夏天真心吃不消
外观让我看就是无可挑剔的，车身的颜色非常的炫酷，外观设计也特别的精致时尚，没有丢掉当年雪茄车身的气质
这外观青中老年人都能接受！非常大气，非常给力！ 车头造型：有气势，有力量！ 腰线设计：饱满有韵味！
外观比较稳重、优雅、大气，我最喜欢还是车头，在车身的占比相对其它车来说要长一些，有种冲锋的态势，引擎盖上的线条设计很的力量感，侧面又表现的非常优雅，而车尾就相对要普通一些。
这车在外观上的表现我觉得无可挑剔，它巧妙地将流动的线条与优雅的车身相结合，打造出令人赞叹的艺术品级的车身轮廓。前脸仿佛蕴含着原始的野性之美，特别是那宽阔的进气格栅，宛如猛兽展露锋芒，霸气尽显。发动机舱盖上刻画的线条清晰可见，赋予车辆一种动感与生命力。侧视过去，车身线条如行云流水般顺畅，腰线从前轮拱延伸至尾灯，勾勒出一幅动中有静的画面，凸显了车身的灵动与稳重。车窗边框精心镶嵌的镀铬装饰，为整车增添了一抹豪华气息。标志性的尾灯设计使车尾显得更为宽阔，双边共两出的排气布局也是潮流个性，完美融合了现代美学。
外观没啥好说的，买这车就馋这个外观，当然车尾个人觉得比较普通，车头真是要多帅有多帅? 就是太容易脏了，最近小区在挖雨污分离的管道，全是灰，已经破罐子破摔了
坐在这个车里面的时候就觉得内饰的用料没有我想象中的那么好，因为也有一些硬塑料的成分。
内饰的设计风格简约大气，而且更加的突出一种实用性，中控屏看着非常的有科技感，两个超大旋钮和水晶挡杆提升了整车的B格，内饰的包裹大部分采用皮质的材料，所以手感上会很舒服，感觉很细腻。 ☆ 氛围灯效果：自己网购了迎宾灯，粘贴了不锈钢门槛条，孩子经常踩踏防止刮花
内饰氛围灯很好看，特别温馨，11.4英寸中控屏分辨率很高，车载空气净化器非常贴心的设计。
真皮，高级，舒服！除了没有腿托啥都好！ 居然没有抬头显示！！！居然没有抬头显示！！
内饰其实很有品质的，用料扎实，手能摸到的地方都是皮质包裹，豪华感满满，座椅的缝线做工也还不错，方向盘设计的比较大气，我很喜欢中间的豹子，水晶档杆多面玲珑，真的很高级呀。
整个内饰散发着一种低调而典雅的气息。它巧妙地运用了大量的柔软材质，无论是看上去还是摸上去，都让人感觉到一种精致和贴心。座椅的华美不仅在于观感，更在于那份无以伦比的承托力，无论远行还是短途，总能找到最合适的姿势，带来说不出的惬意。中控屏幕的巨大尺寸和高清画质构成了强烈的科技前卫气息，其简练而不失雅致的界面，极大提升了整个车厢的档次。这个水晶挡把也是非常的精美绝伦，就好像是一块仔细雕刻的宝石熠熠生辉，简直太美了。
打孔米色皮，除了皮的味道闻不出啥，扣一分没通风 内饰用料：做工相当棒，手碰到的基本都是皮，缝合线啥的也都很整齐 就是中控台比较容易留指纹（钻石档把可太帅了
后备箱的空间算是比较大的了，因为每次去出差的时候，后备箱里面都可以装很多的东西，都是够用的。
车内空间大。前排后排都无比的舒适。唯一的就是扶手箱以及后备箱太小。几乎不适合有孩子的家庭。 ☆ 空间设计亮点：座椅设计还可以，曲屏还不错，就是扶手箱实在无法言语！后排还是凸起，适合小朋友 乘坐空间：170的人做进去还有很大空间，不管是头部还是腿部等各方面 后备厢容积：后备箱只能放点平时用的东西，后备箱顶部全是螺丝跟铁皮！体验感不好！
空间不用多说，之前开的宝马1系，感觉就像从30平米的小房子搬进了150平大平层。
本人身高180，调整到合适驾驶位，后排还有超大空间，同级别简直就是无对手 车内储物能力：中央扶手确实鸡肋，只能放个驾驶本头一次见到竟然有这种设计的扶手箱 后备厢容积：后备箱中规中矩，宽度一般，进深太深了，建议购买个收纳箱放里面，不然每次取东西都要半个身钻进去
空间基本够用，前后排间距有2拳左右，主座椅坐姿很高驾驶视线开阔，前排主副驾座椅都有4向 4向调节和加热功能，长时间行驶也不会感觉疲惫，我身高184厘米在驾驶位头部和车顶还有三指指距离，车内储物空间中规中矩。
因为以前都是开的小车，年纪大了，想要舒服，这空间很OK。后排坐下腿部空间很大。除了尾部凹下去太多以外，还是很不错的。
空间当然没得说，3100mm的轴距在同级别中也是佼佼者的存在，后排完全就是行政级的，非常宽敞，我身高172cm，前排舒适位置下坐到后排，腿部还有接近一肘的距离，有一种空荡荡的感觉，可以随便翘二郎腿了。
这车在空间方面表现出色，内饰布局合理，提供了充足的乘坐舒适性。前排座椅设计考虑到了驾驶者的久坐需求，提供了良好的支撑性和足够的调节范围，确保我在任何状态下都均能找到合适的坐姿，即使长途行驶也不会感到疲劳。车内储物空间充足，能够满足日常实用需求，特别是中控区设有专门的手机放置位置，但无线充电板工作时温度偏高，有待改进。后排乘坐体验同样令人满意，腿部与头部空间充裕，中部地台略有凸起，会有些影响中间乘客的舒适度。后备箱容量宽敞，整体而言它在空间利用方面展现出实用性与便利性是很强大的。
前排由于扶手箱的挠谭设计，储物空间比较小，纸巾都没地方放，门上放了把伞，一块抹布，副驾放了俩瓶水就没空间了，手套箱倒是正常水平 第二排空间：本人185，后排随意二郎腿，估计下来腿部得有五六拳，不过头顶没啥空间，坐直了头发会蹭到车顶，估计就几根手指的样子
每一次提速我都觉得后期的提速还是稍微慢一点，反正驾驶感受跟我想象中的会有一点不太一样。
市区没有什么驾驶体验感，特别是山城，上坡起步转速上2千以上 跑高速：上高速还是很不错的，车道保持等辅助驾驶很有用，可以适当解放一下手脚
目前开了1300公里，感觉非常好开。完全没有在开一台5米多长C级车的感觉，操控性居然和之前的1系差不多。就是停车还需要适应，毕竟尺寸太大。。
顿挫问题开个2000km就消失了，舒适模式下开车很稳，地盘质感不错，转向指哪打哪，不会觉得转弯半径大
市区内驾驶挺跟脚的，尤其是速度起来后40-60挺畅快没有顿挫，低速有轻微拖拽感，可能是我多年开手动挡原因，对这个感受不明显，整体比较满意，拐弯和掉头开起来和前驱车区别挺大，驾驶感受要比之前的车提升一大截，方向盘精准指哪打哪，变道丝滑一点也不拖泥带水，刹车线性，踩多少有多少，不软不硬，给人十足的驾驶体验。 跑高速：速度起来后除了有点胎噪感觉不到其他噪音，配合上大英宝，高速驾驶简直就是享受一般
动力输出决对强悍，变速箱换挡平顺，急加速没有顿挫感，运动模式开起来非常刺激。
加速还算平顺，稍有顿挫。有时候会很明显，变速箱真纯。你得是老司机根据路况和油门来避免顿挫。
2.0T发动机250匹马力，而且发动机能在1300转就能达到最大扭矩，起步加速涡轮能瞬间介入，推背感还是比较强的，超车变道也比较轻松，日常开完全足够了。
驾驶感受：这个车开起来的驾驭体验是充满动感的，乐趣十足。悬架的调教很优秀，兼顾了乘坐的舒适性和操控的稳定性。在高速行驶或是紧急避障时，车身始终保持稳健，几乎没有明显的倾斜，赋予我极大的信心。轻便的方向盘设计以及舒适的握持感觉让每次转弯变得轻松自如。动力响应迅速且强劲，加速迅猛带有明显的推背感。制动系统反应迅速且可靠，即便在高速状态下也能确保安全。
动力强劲，250马，试了一下动态模式+s档，转速锁在2500+，响应相当迅速，超车生猛，就是这个形态下感觉方向盘偏轻，能再重点就更好了，而且动态模式感觉悬挂也会硬，路上的各种接缝井盖贼清晰，比较适合想爽的时候
驾驶感受：低速顿挫，松油门20码左右会有拖拽感，但是速度起来后中后段不要太爽，
市区高峰期在15-20之间，其他时间在10-15，高速基本在7左右，综合下来10个油，
油耗：油耗表现一般，市区10个油，高速不堵车可以开到7个油。不过买车前就已经有了心里准备，算是符合心里预期。
油耗：高速偏多，综合下来高速油耗6-8，城市油耗10-13，中大型车基本都是这个油耗了，不用太在意
油耗：城市油耗大概在12-17看路况，高速油耗大概6-7之间，高速表现挺亮眼，综合油耗大概在10-11，折合下来大概1块钱1公里（之前的车才3-4毛1公里，这回私房钱都拿来加油了?）
油耗：综合10个左右吧，市区堵车油耗会很高！高速5个左右就能搞定。 城市油耗：13个左右，毕竟车大！
目前开了6100公里，其中高速可能只有1000公里左右，大多数时间都在市区用车，表显百公里油耗9.1升，我感觉中规中矩吧，毕竟这么大的车。
油耗：油耗我感觉中规中矩吧，上下班高峰期的时候走走停停油耗是偏高的，跑高速的时候油耗就低了不少，综合来看平均油耗差不多8.9个，算是正常水平吧。
油耗：买了油车再怎么经济都比不过电车，油耗啥的别太离谱就行了 高速油耗：5月2号早上湖州到上海，7.4，平均101，高速上定速巡航120码，2100转 城市油耗：城市或者高速堵车就不太理想了，基本都要10左右
油耗：城市?高速综合9.7，高速特别省油，市区堵车的话估计得上12，这车有点重，起步费油
当时买车的时候，我觉得这个车的定价还算是比较合理的，不过优惠力度真的太小了。
同价位能选的BBA性价比不如他，沃尔沃和凯迪拉克个人不是很喜欢，凯迪外观不喜欢，窝窝内饰不喜欢，只能选豹子咯
本来打算年底或者明年开春在入手的，正好老车出过险保费上涨，10月份还得验车，考虑到明年老车贬值，新车优惠还不确定，早入手早省心，主要还是媳妇做主，看媳妇有没有换的打算，没想到商量了一下竟然同意了 购车优惠：裸车价格26w，老车置换3w加5000券，贷款21w，上牌2000，购置税23450，保险9600，在店里贴了车衣7000，赠了玻璃膜和两个自行车，5年10次保养（不包含空调滤和空气滤）购买的是VCT车型，更换正时链轮配件了，不然裸车不会这么低，同样厂家也多给出了两年质保和4次保养 销售态度：当时先去的惠通陆华店，上来报价裸车30，还说p300车型停产了，不想卖就不想卖，编瞎话也得编个靠谱的，买这车的谁不是真爱粉啊肯定都提前做过功课了，另外8AT愣是说成9AT，还随意发其他客户身份证给我看，给人的感觉一点都不专业，只会引导交钱交钱交钱，还的感谢这个销售，给了我去另一家店的机会。购车店铺这个销售给人的感觉就像认识多年的老朋友说话聊天让人很舒服，正好朋友跟这家店的经理还认识，沟通起来特别容易，带老婆孩子看了两次直接定了，再次感谢销售大哥赠送的钥匙链，真的诚意满满
车便宜，你觉得花更多的钱养车，保养，维修了解一下，很贵的！ 保养项目：2200一次的小保养，你们要注意一下！ 后期维护成本很高！
捷豹就是典型的C级车的空间，B级车的价格，豪华品牌的配置很内饰，妥妥的越级体验，虽然现在捷豹的品牌力有所下降，但不得不承认在路人心中认可度还是挺高的，性价比很不错。
我觉得它的价格是真的实惠，给我的折扣力度很大，用这个价格买到它这样又好看又豪华的车是让我很心满意足的。
因为订的时候23款没出，算是盲订，谈下来价钱还行，而且带英宝，带SURROUND哦? 购车优惠：裸车砍到了30出头，杂七杂八谈下来全款落地33.8，送终身机油，6年10保，全包脚垫，贴膜，封釉，记录仪，性价比可以说是极高了，犹记得18年老爹买的q5好像得38万，中控还是个cd机，塑料音箱，屏幕也一miumiu 购车原因：主要还是不想买街车，而且BBA砍配置砍太猛了，然后就考虑二线，CT6，S90，XFL。CT6不喜欢新款的大连屏和眯眯眼，S90感觉又太正经了，再加上这标也太帅了??
