这个车的价格还算可以，6.98万的车，店里至少能下1万多，还能再谈，销售小哥说这个车有终身免费保养，我觉得这点比较好，后期买了车，再保养就不用花钱了。车子的操控性比较不错，档位比较清晰，车子尺寸比较长，空间还可以，拉点工具啥的没有问题。整体来看这个车子还算不错。
我买它最主要的原因就是卡路里的价位是让我特别能够接受的，因为本身我手里的闲钱就不是很多，而我买皮卡也就是为了拉农资更方便一些，不用请别人拉，所以说搞农业的实用一点，经济一点是最主要的，北汽卡路里就是属于这样的车子。目前新车最满意车子的操控性和油耗，本身它是属于皮卡，都是操控起来跟一般的SUV没有什么差别，方向盘是比较轻盈的，打起转向来比较轻松，只要轻轻转动方向盘就可以了，油门和刹车也很好控制。油耗的表现也是相当不错的，虽然车子是经常在非辅装路内行驶，但是油耗只是百公里8升左右，相比之下还真的是挺省油的，省油的车子就是我的最爱，因为省油也是省钱，我自然是特别喜欢的。
要说最满意的，那必须是它的动力表现了。这台2.0L的发动机搭配手动挡，真的让我在驾驶过程中感受到了满满的激情。当我踩下油门，动力输出相当迅猛，那种推背感瞬间袭来，无论是在城市道路的加速超车，还是在空旷路段的尽情驰骋，都能轻松应对，真的是太爽了，完全满足了我对驾驶乐趣的追求。
对我这种有载货需求的人来说，皮卡的载货空间至关重要，而卡路里真没让我失望。它的货箱长度相当可观，具体数据我记不太清了，但现场看真的很长很宽敞。不仅如此，货箱的栏板高度也设计得很合理，装卸货物的时候不会太费劲，不像有些皮卡栏板过高，搬重物特别吃力。有了这么大的载货空间，以后不管是工作运输还是搬家拉货，都能轻松应对，实用性简直无敌。
卡路里搭载的 2.0L 自然吸气发动机，动力强劲。最大功率可达 106kW，最大扭矩达到 200N·m，无论是在城市道路中加速超车，还是在满载货物的情况下爬坡，都能轻松应对，给我带来了十足的信心。相比之下，山海炮搭载的是 3.0T 的 V6 发动机，动力参数上无疑更加强劲，在极限越野或者对动力要求极高的场景下，山海炮的动力优势会更加明显。但对于像我这样日常主要在城市及周边行驶，偶尔拉一些货物的用户来说，卡路里的动力已然足够，并且在燃油经济性上可能更具优势，后期的使用成本也会更低。
我们当地经营着一家超市，生意还不错，最近来我们这边旅游的朋友们越来越多了，我的小店也忙起来了，之前进货一直靠我的三轮摩托车，现在有点不够用了，就想着换一辆大车，朋友们都建议我换一辆皮卡车，我也觉得皮卡是个不错的选择，有朋友给我推荐了卡路里这个皮卡车，我一看样子还挺好看而且后斗还特别大，就下定决心拿下他了，开了几个月了，我给大家讲讲我的用车感受吧。首先最满意的地方，首先就是拉货空间足够大，之前开三轮摩托进货都要叠的很高，不安全，现在也就一两层就能把货物全都拉走，其次就是价格真的很香，六万多的皮卡，对于我这种经营小本生意的人来说，也算是很友好的价格啦，毕竟要把钱拿来经营超市，便宜才是最好的。
这个车油耗是真的低，我做广告生意，虽然拉的东西不沉，但是呢这毕竟是个2.0发动机的皮卡子啊，自己小轿车1.4自吸的发动机还6个油呢，这油耗出乎我的意料
当初选车的时候就对卡路里印象很好，因为这个外形确实是比较好看，即使在同级别价里面有很多不同的款式，但我依旧觉得卡路里这外形最吸引我，可能这就是缘分吧。另外一点就是在当初选车的时候，价格对于我来说也是相当重要的，不仅仅是要符合我的需求，价格方面也要在我能承受的范围之内才好。卡路里对我来说就是配置还不错，而且能够承担得起的一辆车，我自身也比较喜欢，所以肯定对我来说是首选了。首先卡路里的外形是特别的好看，符合我的审美，并且在当时我也去看了一些其他款式的皮卡，不是价格太贵就是外观不喜欢，并且车子内部的空间也是比较不错的，像卡路里这样的空间，即使是体格比较大的人做进来也完全没有问题，我们家人体型都不是特别偏瘦，所以就很喜欢这样前后排坐着都舒舒服服的，宽宽松松的车子，目前为止我对于卡路里比较满意的就是空间以及外形了。
从这个车子买回来到现在的时间其实也不长，从他回来到现在的一个使用感受来说，我觉得这款车的外观还是挺好的，主要的一点是我买他的时候只是觉得外观看起来还不错，但是绝对没有什么惊艳的感觉，但是这个车子回来之后外观也是硬汉，所以我自己也是越看越喜欢，所以也算是意料之外的成为了一个我比较满意和喜欢的地方吧，第二点就是这个车子的品牌，这个品牌确实是非常不错的，让人比较安心，然后购车的时候和购车之后都没有什么太大的顾虑，所以我觉得买车这个也不是买完之后就完了，主要还有一个后续的保养跟后续的品质各方面的，这也都非常的重要，所以我觉得选择一辆品牌口碑好的车是非常重要的，最起码让后续这个没有什么忧虑，所以这点也是我挺喜欢这个车子的地方。
最喜欢这个车的外观，有种硬派越野感觉，底盘也高，跑个工地干个活也不用担心磕磕碰碰。前排视线很好，座椅包裹舒适度也不错，再就是货箱够大，拉东西也方便。
我们买车差不多也一年时间了，平时的用车强度不算太大，平均下来一个月就是1000来公里，总的来讲，卡路里的各方面表现还是挺可以的，我就比较喜欢这台车带来的驾驶感，对于这个级别的皮卡车来讲卡路里的底盘质感真的相当不错了，行驶过程中能明显的感觉到底盘还是很稳的，同时也不至于通过底盘给车内传来太大的噪音影响，所以车子开着也比较舒服，还有就是这台皮卡车的颜值也挺高的，跟我心目中皮卡车应有的样子完全一致，见棱见角的车身轮廓和硕大的轮毂使得整个车子看起来年轻又运动，不夸张的说每天开这台车去拉货都会让人心里更有劲一些。另外一方面就是这台皮卡车的燃油经济性也挺可以的，像我们经常跑城区的情况下目前的平均油耗是8.2，如果对于那些频繁跑高速的车主来讲肯定会更友好。
工具车，皮卡是最佳选择，话说咱中国市场，皮卡这一块厂家也不算少，我选择这台卡路里的原因，就是因为价格。这个价格确实香，性价比确实是这个体型的皮卡里的王中王了。七八万这个时代，还能买啥，一台普普通通的小电车，就是那种五菱迷你的，高配也得这个价格了，还基本上就能乘坐2个人，除了简单代步就没啥用的车。而我这七八万拿下了卡路里，真的是干啥都可以，拉人送货干农活搬运家具，不要太万能。从车辆的实用性来说，完爆那些华而不实的新能源了。
我们的小吃店终于有分店了，为了更好的为两家小店服务我跟老婆一致同意给家里再添置一台皮卡车，这辆车对我们而言就是正儿八经的工具车了，买车到现在也有一年多的时间，到目前为止都已经干了15000多公里了，总的来讲，这台车的综合素质还是很给力的，不管是硬件还是其他方面都会给人一种很皮实的感觉，用车这么长时间以来也基本上没有出过太大的问题，还有就是它的底盘也是很扎实的，尽管车身重心比较高，但车子开起来特别稳当，另外就是这台皮卡车的空间实用性也特别棒，后边的货箱完全足够我们平时来用了，还有前排的乘坐空间也挺宽敞的，当然后排的乘坐频率比较低，我对乘坐空间也没有过分关注过，主要是后排座椅可以整体放倒，所以我们平时都直接拿后排当储物空间来用了，还有就是这辆车的养车花费也不会太大，像维修保养都挺便宜的，所以我觉得卡路里买的还是挺称心如意的。
BAW卡路里皮卡车，用着舒服实用性强，平时开出去不管是拉货还是出行都很方便，现在开车给店里送点货物就方便多了。
我家是在乡镇上拉货，不瞒大家说，在选择卡路里之前，不是朋友强烈推荐，我真的不会去看这个车。当时我在网上看到这车的第一眼就被吸引了，买车的主要目的就是为了拉货。如果说卡路里最初令我最满意的是空间，那么现在令我最满意的就是他的服务态度，我在乡镇上用车，不喜欢去太远的地方保养，当时和售后联系过后，直接给我把材料邮寄到了乡镇上，并且我和他再三确认过以后都可以帮我邮寄过来。
车子是库存车，时间有点长了，虽然价格有点优惠，但心里还是有点疙瘩，不满意的地方很多，车子不是四驱的，少了很多的驾驶乐趣，没有柴油版的。15年的报废期也是让人头疼的地方。还有一就是是这个车不能享受报废补贴怪可惜的。
感觉车子的舒适度不是特别好，基本没有什么减震和控制噪音的能力吧，毕竟他的号悬架是钢板弹簧的那种，和那种五菱面包车是属于一个级别的。
首先就是悬挂有点硬。每次经过减速带或者路面上的小坑洼时，那颠簸感简直太明显了，坐在车里感觉就像直接坐在了路面上一样，舒适性真的大打折扣。而且在一些不太平整的乡村道路行驶时，这种硬悬挂带来的震动感会让整个驾驶过程变得有些难受，甚至会影响到对车辆的操控信心。还有就是内饰比较普通。一进入车内，就能明显感觉到内饰的材质大部分都是硬塑料，触感不是很好，缺乏那种高级感和质感。整体的内饰设计也比较平淡，没有什么特别吸引人的地方，就是那种中规中矩的实用风格。
先吐槽一下内饰部分坐进车内，感觉没什么质感，设计方面也不太行，感觉没什么风格设计而言就是很平平无奇的，而且车内使用了大量的硬质塑料，试驾的时候它觉车内有一定的塑料的异味。 再讲讲动力响应。在试驾过程中，我发现这台车的动力响应有点慢。尤其是在起步和低速爬坡的时候，深踩油门后，要过一小会儿才能感觉到动力输出，不是那种随叫随到的感觉。
在经过一些坑洼路段或者减速带时，车辆的减震效果不是很理想，车内会感觉到比较明显的颠簸。这对于乘坐的舒适性有一定的影响。
俗话说得好，金无足赤人无完人，车也不例外，这辆车唯一不满的地方可能就是没有四驱的原因了，有的时候下雨下雪道路很泥泞，两驱的车总归有点费劲，如果有四驱版本的我宁肯多花点钱也要上四驱车。
这不喜欢这个车子的地方其实最主要的我还是觉得这个车子刚回来的时候内饰的味道还是有一点大的，这点也算是挺不满意的，其他方面我个人也看得比较仔细，所以后来之后也没有什么在使用上感受特别不好的，就是异味有点超出我的预期，在这个驱味散味方面也做了挺多的工作，相对于来说也是比较麻烦的地方。还有隔音不是很好车子的噪音大
对于这款车没有太多可吐槽的问题，要说不满意也就是底盘调的偏硬些，可能是考虑到拉东西承载能力需要。
卡路里在大的方面还是挺符合我的购车预期的，只不过就是后排的座椅坐上去确实不太舒服，坐垫比较薄，而且靠背角度也偏小一些，如果长时间乘坐的话感觉真心是挺不舒服的，还有就是原车的卤素车灯在照明效果上真的挺一般的，如果说不经常跑夜路，那倒无所谓，要是经常夜间用车的话，我建议还是换一套更亮的LED车灯，目前我也打算给我的车子升级LED大灯。
价格是个双刃剑，低价格确实好，但是成本控制的原因，确实也导致了这车就没啥配置了，好在皮卡配置多的话也不见得稳妥，毕竟使用环境灰尘多，那些精密的电子仪器都不会太稳定，只能说安慰下自己呗。但是要是配置更丰富点，尤其是大灯啊，给个LED大灯就美了，话说现在LED车灯也价格不高了，厂家努努力我们就更幸福了。
一方面就是这台2.0l有发动机的油耗还是有点高，目前经常开空调的情况下综合油耗基本上在8到9个左右，同时车内的用料也不是很好，虽说价格在这里放着也不能要求用料能有多么上档次，但是买车这么长时间以来新车车内的味道一直都挺大的，除了这些之外我觉得这台车在其他地方也就没有什么明显的问题了，整个车子开着还是比较放心的，也的确算得上是一款很称职的工具车。
最不满意的是车开起来有点沉，没有家用车那种轻盈的感觉有时候拉上货物以后觉得更沉一些，好在车装载能力强，实用性不错。
最不满意的就是油耗，卡路里始终是个后驱的车，我是在西南地区开这个车，难免会遇上坡坡坎坎，在这种山路上只有看我舍不舍得给油了，只是这油耗看的我心子把把都是痛的。每公里大概要投1块左右，还好车价和柴油车相差有1-2万左右，每公里少个几毛钱。
车的外观还算讲究，5米多的车长还算大气，拉点东西还不错，车的整体做工还可以，车的底盘比较高，小坑小洼基本上没啥问题，比较中规中矩吧
外观设计也是足够硬气的，看着也比较有越野感，亮点主要还是在车前脸上，多边形的设计比较奥里奥气的，也显得精致，反正我是越看越喜欢，就感觉它很漂亮。
外观设计是我比较喜欢的部分。整车造型非常硬朗，充满了力量感，前脸的设计很有个性，大灯犀利有神，让人一眼就能记住。车身线条流畅自然，侧面看去修长而稳重，给人一种大气磅礴的感觉。开着它在路上行驶，回头率还是挺高的，真的很有面子。
前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯，看起来特别霸气。车身线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，给人一种很有力量感的视觉效果。货箱的设计也很规整，加上黑色的防滚架，不仅实用还增添了一份运动感。整体外观我非常喜欢，开出去回头率也挺高的。
卡路里的外观设计独具特色，它采用了六边形大嘴中网，配合圆润的车身线条，使得外观更具有乘用车的味道，与其他低价皮卡的方方正正的外观截然相反。前脸配备大尺寸六边形狮吼前格栅，镀铬 BAW 车标位居正中，亮银色镀铬边框环绕四周，既体现出科技感，也给人以一种眼前一亮之感。
颜值高、颜值高、颜值高，重要的事情说三遍，前脸中网跟大灯很搭配，有种“天生一对“的感觉，纯白的车身还显得整个车很修长很亮眼。车身的整体线条是非常流畅的，给人一种很有运动感、冲击力的感觉，开在我们那一块，没有人说不好看，说的我心里都暖暖的，得意的嘞！
外观很帅，很漂亮，但是这个配置龙门架需要加钱，虽然不贵，但是我建议龙门架是标配！这样才更帅 出发去工地：这个大车斗，我工作需要基本上全能满足了，拉着工具带着工人去干活，方便又舒适
设计风格特别适合我的审美，又有很强的越野感，整体线条相当流畅，显得很别致。有些人喜欢那种稍微有些浮夸和前卫的风格，但那些对我来说并不是特别的有吸引力，总感觉差点意思，我可能更喜欢像卡路里这样稳重和时尚风格并存的车。
颜值上总的来说我算是比较满意他的一个表现的，因为价格上是不贵的，但是外观的做工和整体给人的感觉是非常大气的，所以对于外观上我觉得可以打个十分。
买车前也看了很多皮卡，外观空间价格综合考虑，我选择了卡路里，前脸中网大嘴式的进气格栅带镀铬亮条，看上去很是霸气，侧身和货箱同样有设计感，硬朗的线条让车子看上去更加的霸气了。
卡路里的外观造型还是非常帅气的，我就比较喜欢他的前脸造型，超大尺寸的六边形中网带来的视觉冲击力还是挺强的，而且上下中网还都有银色饰板的点缀，这样也让外观多了几分精致感，从侧面看上去硬挺的轮廓也更加增强了整台车的运动感，这样的外观风格完全是我喜欢的类型。
颜值这块，我是真的以为皮卡就是很糙，但是卡路里不是，那是有点精致感的，虽然也阳刚但是不粗犷，还是有品位的。
尽管卡路里的定位就是一台工具车，但我还是很喜欢它的外观风格的，棱角分明的轮廓和中网周围粗壮的镀铬装饰让整个车子看上去气场十足，还有就是整台车的车漆质感也挺好的，包括做工也很精致，对于这个价位的皮卡车来讲，我觉得这台车的外观看起来确实挺显高级的。
我算是个严格的外观控，BAW卡路里这外观设计完全是我的审美标准，看起来超酷的好吗，前脸看上去更加的宽大，非常的帅气。
整体上看着是时尚潮流的，比较符合年轻人的审美，看过那么多皮卡，外观大致上没有太大的差别，更直观一点长城炮的外观和他挺像。
这个车是黑色的内饰，看起来比较简洁，方向盘后面是一个大联屏，方向盘比较大，很多的地方都有镀铬的亮条，像空调出风口、按键区域、大屏四周等等都有镀铬的亮条，看起来很上档次，座椅是黑色的布座椅，门柱上的门把手很好用，上下车是很方便的。
内饰上有一些材质不是很讲究，塑料感比较重一些，摸上去真的是硬邦邦的。前排扶手箱设计的位置是挺合理的，驾驶的时候把胳膊放在上面，感觉比较轻松。
再来说说内饰，就像前面提到的，材质上硬塑料居多，质感确实不太好。而且内饰的配色和装饰也比较简单，缺乏一些时尚感和层次感。不过，车内的布局还是比较合理的，各种功能按键的位置都很顺手，操作起来比较方便，这一点还是值得肯定的。
内饰部分只能说有好的地方，也有不好的地方，因为它的实用性还是挺强的，但是车内的风格设计平平无奇，感觉没什么风格设计可言，而且质感也不是很好用的，硬质塑料比较多，但是它的价格很便宜，这款车的内饰可能也只有这样了。
前排采用环抱座舱设计，给驾驶者一种被包裹的安全感和舒适感，营造出较为温馨的驾驶氛围，相比传统工具皮卡的内饰设计更具人性化，也更接近乘用车的内饰风格。整体以黑色内饰为主，搭配少量银色点缀，色彩搭配简洁明了，不会给人过于花哨或繁杂的感觉，符合大多数消费者对于车辆内饰的审美需求。空调出风口、多功能方向盘、车门握把、挡位与中控操作台等区域均采用镀铬装饰，提升了内饰的质感和档次，使车内看起来更加精致，也增加了一些低调奢华的感觉。挡位操作区域的布局清晰，换挡杆的手感适中，操作起来较为顺畅。各种功能按键的位置设计合理，易于操作和使用。
内饰方面很简洁，有一块大屏幕，但是功能不多，实体按键都有，比较好操控，操作台门板都是黑色的，虽说容易脏但是很好打理，布一擦就可以，座椅还是很宽大的，这得益于卡路里宽大的车身，座椅包裹性很好，很软，长途驾驶或者在车上休息的时候不会太累。
卡路里的内饰不是朴实无华的那种风格，主打的是简约时尚风，对我而言这种表现其实挺好的了，因为太贵的车型内饰好一点，我，买不起啊。
内饰从我目前到现在的一个什么情况来看他整体的表现是很不错的，内饰的做工品质以及内饰一些功能的使用上觉得都还是比较顺手的，所以对于他的表现觉得很满意，因为品质上确实让人比较安心，但是内饰的设计风格就是属于那种比较一般的，就属于不突出的那种设计风格，但是整体看起来的感觉还是比较大方的。舒适性上个人觉得还是挺不错的，就是胎噪有点大，但是车子本身的做共各方面还有空调的制热效果这些地方都做得非常好。所以在这个乘车的时候舒适性上大体来说都挺好的，后期也是准备去对这个隔音方面做一下后期的一个工作，毕竟等隔音效果好了也是个大问题
内饰采用了深色设计，中控台设计带贯连大屏，档次感拉满，车内设置了多处储物空间，细节做的很精致。
前排空间本来就比较大一些，再加上中控部位也没有太夸张的造型，所以整个内饰看起来真的是简单又大气，包括空调出风口的位置也很合理，还有下方的按键和旋钮操作起来也都挺有质感的，相比全部在屏幕上操作我还挺喜欢这种有实体按键和旋钮的，特别是在行驶过程中操作起来会更顺手。
内饰就那样吧，皮卡主要是打一个实用派，材料因为控制成本和价格自然不至于用很好的，舒适性也不算出色，一般水平。但是有一点我必须夸，也是最重要的，就是组装的好，很紧密，没啥闹人的噪音。
卡路里的内饰造型就比较简单耐看一些，整体看着确实挺大气的，不过车内的用料品质确实不是很好，整个车内基本上都是硬塑料材质的覆盖，内饰看起来的确没什么档次感，而且买车这么长时间以来，只要是太阳晒过之后车内味道就挺大的。
内饰质感不错，看上去材质就很赞，视野真的很大，开车的人知道堵车时车的视野不好真的很烦人，这款车就没有这样的问题，而且出游用这车视野宽广也很舒服。
这个车的空间还可以，前排和后排的话都能坐的开，在看车的时候驾驶座和后排座位我都上去坐了，我1米83的身高感觉不到拥挤，至于储物空间嘛，基本上该有的都有了，放啥东西都没问题。
4门5座的车型谈不上空间很大，但是大部分场景下用车还是可以的，后排就三个成员也没有问题，不过我们家的车子一般都是2个人乘坐，所以后排中的位置基本上也不太用得上，至于一下拉货能力吧，他的后货箱并没有限制高度的只要不去那些正式公路用车，随便拉，买了新车还帮朋友搬过一次家，实用性真的是比较高。
空间方面的表现还是挺让我惊喜的，车内的乘坐空间非常宽敞。前排驾驶位我调整好舒适的坐姿后，后排乘客的腿部空间依然很充裕，就算是长途乘坐也不会觉得太憋屈。而且后面货箱的空间也非常的大，用来拉一些大型货物是绝对能行的。
除了货箱空间大，卡路里的驾乘空间也挺宽敞。前排座椅调整好后，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不会太拥挤，腿部空间虽然比不上一些主打舒适的轿车，但在皮卡里算是比较出色的了。
车内的乘坐空间宽敞，无论是头部空间还是腿部空间，都能让乘客感到舒适自在。后排的空间也足够大，即使是三个成年人乘坐也不会觉得拥挤。货箱的空间更是它的一大亮点，内部空间相对规整，容积较大，方便装载各种货物。而且货箱的高度设计合理，装卸货物时比较方便，大大提高了工作效率。
空间的表现我之前就说过，十分满意，后斗长一米六，款也有一米五多，装下超市那些大大小小的货品箱子简直是绰绰有余，驾驶室内的空间也足够宽敞，不说驾驶位，就连第二排的座椅都将可以折叠放倒，有的时候货物太多二排也能放不少东西，累的时候二排都可以当床躺着睡一觉呢。
空间还是很不错的，我标准的山东大汉，坐进去也没拥挤这种情况，很舒适，这个扶手箱我很满意哈哈 车内储物能力：这个扶手箱，既能释放右手，又能放一些工具，比如壁纸刀，剪刀等尖锐的工具，可以更好的提高用车安全性
选车的时候觉得空间其实是非常重要的地方，大空间的车子不光是坐着舒服，后货箱的话也能够随时派上用场。车子前排后排的空间都挺不错的，储物空间也给力，也没觉得有哪儿太拥挤或者是怎样，反正就挺不错的。
空间上最主要的还是看家人的平均身材，然后跟这个对空间的需求上，不过这点还是在看车的时候就可以感受得到的，所以我觉得这个车子的空间还是很好的。前排就不用说了绝对是充足的，后排的空间也挺大的，起码坐三个人上去也不会觉得拥挤，横向纵向的距离还是都可以的，后备箱也挺平整的，而且放东西的时候也非常的方便，也能装不少东西，都比我预期中的表现要好。
买这辆车主要是工地上干活拉货用，货箱够大，车内空间也宽敞，做5个人无论前排还是后排都不拥挤，偶尔家人也不错。
毕竟卡路里的车身尺寸还是挺大的，而且车身分割也比较合理，后边的货箱完全足够我们平时来，前排的乘坐空间也挺宽敞的，不过就是留给后排的乘坐空间稍微有点局促，再加上后排的座椅填充也比较硬，靠背还偏直一些，我感觉后排就比较适合偶尔的短时乘坐，时间久的话真的会不太舒服。
这车怎么评价空间呢，乘坐空间是够用的，毕竟是皮卡，客货两用。这车不仅仅是乘坐空间，装载那是更牛的，话说其实如果皮卡不强制报废，估计没有多少人会考虑SUV吧，皮卡在空间利用率这块是真的高，尤其是在我们这些小城市，简直是最实用的车，自然空间这块也是相当的nice。
这台皮卡车的空间实用性简直是太棒了，特别是后边的货箱真的非常能装，十分规整的货箱空间也能让货物整齐的码放起来，还有前边的乘坐空间也挺宽敞的，尤其是前排空间绰绰有余，副驾驶的座椅也支持前后和靠背角度的调节，包括后排座椅也是支持整体放倒的，对我们而言后排基本上就是储物空间，平时用来放些不能日晒雨淋的东西就很合适，同时在这里需要表扬的就是这台车子的座椅舒适度也确实挺棒的，而且我也很喜欢这种“高高在上”的坐姿，实际的乘坐体验也的确是很棒的。
车内的空间我基本满意，BAW卡路里载重还是不错的，我基本跑货运正常运送都很轻松，正常出行空间绝对是很充足的。
空间也是我最满意的一个点，当初选择买皮卡车就是想着乡镇上拉拉东西，兼顾家用。皮卡的好处就是是双排的，不忙的时候一家人出去耍也够。我的身高是1米72，这空间对我来说是挺宽敞的，即使是我大伯身高1米93也有一拳的空间。后面的货箱空间和长城炮差不多。
店里就1个车是展车，没捞着试驾，怪遗憾的，销售说这个车现在就这1个车，没法试驾，试驾车也没在店里，怪可惜的，我本来是打算试驾一下的。
动力方面，保证日常的驾驶需求是完全没有问题的，因为我既不开快车也不飙车，所以说正常的行驶，它的动力还是比较强劲的，遇到上坡路段的时候油门加大一点，挂上二档，也没有说上不去的坡，而且我第一次开皮卡驾驶起来并没有那种新车的生疏感，反而是比较轻松的，因为我虽然以前没买车子，但是也确实开过不少车，单位的车子每天基本上都要开，所以对新车我也没有什么需要担心的，感觉可以操控自如。
除了前面提到的动力带来的良好体验外，手动挡的换挡手感还是比较不错的，有一定的吸入感，挂挡也比较清晰，让我在驾驶过程中能够更好地掌控车辆。不过，方向盘的转向力度稍微有点偏重，长时间驾驶的话，手臂会感觉有些累。而且隔音效果只能说一般，在高速行驶时，风噪和胎噪会比较明显地传入车内，影响了车内的安静氛围，也在一定程度上降低了驾驶的舒适性。
在驾驶感受方面，这台车给我的感觉还不错。手动挡的操作很简单，挡位清晰，入挡的时候有明显的吸入感，对于我这种老司机来说很容易上手。方向盘的转向力度适中，不会太轻也不会太重，开起来很有操控感。底盘调校得比较扎实，在过一些颠簸路面的时候，过滤效果还可以，不会有那种很强烈的颠簸感传递到车内。刹车的灵敏度也还行，踩下去能明显感觉到制动力，让人比较安心。
即使在满载货物的情况下，卡路里的动力表现依然强劲。其高承载全渐变钢板弹簧的后悬架设计，使得车辆在载重时能够保持较好的行驶性能，不会因为货物的重量而出现起步拖沓、加速无力等情况。例如在装载一些较重的货物后，车辆依然能够顺利起步并保持稳定的行驶速度。方向盘的指向精准，没有明显的虚位。在转弯、掉头等操作时，驾驶者能够轻松地控制车辆的行驶方向，使车辆按照自己的预期行驶。这对于一款皮卡来说是非常重要的，尤其是在一些狭窄的道路或停车场等场景下，精准的转向能够提高驾驶的安全性和便利性。底盘采用前独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架的结构，经过细致化的调整，具备较高的稳定性和操控性。在行驶过程中，底盘能够有效地过滤路面的颠簸和震动，为驾驶者提供平稳的驾驶感受。同时在高速行驶时，车辆也不会出现发飘的情况，能够保持良好的行驶稳定性。驾驶室宽敞明亮，驾驶位的视野开阔。较高的坐姿和较大的车窗面积，为驾驶者提供了良好的前方和侧面视野，能够让驾驶者清晰地观察到周围的交通情况。在行驶过程中，无论是对前方道路的判断，还是对周围车辆的观察，都更加轻松自如。
俗话说得好，金无足赤人无完人，车也不例外，这辆车唯一不满的地方可能就是没有四驱的原因了，有的时候下雨下雪道路很泥泞，两驱的车总归有点费劲，如果有四驱版本的我宁肯多花点钱也要上四驱车。
驾驶感受还是很不错的，2.0自吸的发动机，换挡变速还是很顺滑。 开空调/满载加速：最近我们这边天气高温达到40度了，开空调情况下超速没什么问题。 方向盘轻重：我没拉过什么重货，但是这方向盘助力是电子助力的，比液压助力强多了
如果是日常驾驶的话，卡路里的动力能够应付我平时的各种需求，对于日常行驶来讲也算是够用了，一般满载爬坡都比较给力，速度一下子就能提升起来，当然如果后面带个1000斤的东西的话，发动机就一点咆哮了，正常的情况，毕竟已经达到了他的最大拉货量了。还有方向盘比较沉稳的那种，卡路里的方向盘会比较轻盈，驾驶的时候手感会更加灵活一点，最开始如果上手的话稍微有点不太适应，过渡一段时间就好多了。车子底盘还是很稳当的，就感觉会有一种安心感，比较沉稳，也能够给人足够的信心。
动力这一方面儿我觉得还是挺不错的，整体的提速效果给我感觉就是比较平稳的那种，不过油门只要舍得踩，提速还是很ok的，但是我并不追求速度，而且除了上高速的时候，在家里面一般情况下连个超车都不会，所以对我来说动力是非常够的。操控这点上车身还是非常的稳的，方向盘也比较好把控，所以在这个掌控方面我觉得还是挺轻松的，开车的时候也不会觉得胆怯，我还是很有信心能操控这辆车的。不过这这款车内饰的异味偏大了点长途行驶会感觉到味道大不舒服
2.0L的发动机我觉得动力还是不错的，工地上拉东西提速也没问题，没有一点拖泥带水的感觉，油门调校也非常灵敏，大点油门推背感很好。
主要咱也是开习惯了手动挡车型的，所以开这辆车完全没有什么压力，再说它的换挡过程还挺丝滑的，换挡时的吸入感特别明显，再加上离合和刹车的调教也都刚好合适，脚下力度还是挺好掌控的，再者就是这台车的底盘质感也还可以，尤其是在跑烂路时能明显的感觉到底盘的韧性还是相当可以的，所以车子开着相对也会更舒服一些。
实实在在的动力，虽然这个发动机不是那种暴力型发动机，但是耐力不错，有劲。尤其是一些载重大的时候，那是真的给力，我觉得电车那些看起来暴力，但是没啥长劲，我说的也许不对，但这就是我的感觉。当然，这车的悬挂是有点硬，开起来有点颠簸，不过这种车好像都这样，算是缺点么？工具车或者叫工作车，这个感受算不错的了。
我觉得卡路里还是挺好驾驭的，尽管车子看着比较大一些，但整个车身的灵活度还可以，而且转向时悬架也能给予整个车身足够的支撑，即便是车速稍高一点也能很好的保证车身稳定性，特别是跑在高速上就会让人很有安全感，还有2.0l的发动机的动力也完全够用，总的来讲，这辆车开起来感觉还是挺轻松舒适的。
作为开车人的感受，动力是真的很充足，启动快、开的过程更快还稳，尤其是在高速上。反正我在开的时候就感觉特别的稳，装很多货的时候也不用太担心的。
皮卡车在日常开车的过程中，动力方面载货以后多少会有点沉跑起来以后感觉没有那么舒服，减震效果倒是不错，方向盘手感也不是很沉。
2.0的动力在我看过的皮卡车里面是充沛的了，在我们西南的普通坡路上能够稳定发挥，遇上陡峭坡路稍微吃力，但也不是完全不能上去，给油就行，就是油耗遭不住，还好不怎么去这种坡路。
这个车是2.0的排量，喝92的油，按照我之前的经验来看，日常也就8-9个来油。拉货就另算了，问了一下店里，这个车其他车主开着也在9-10个油上，这个车适合拉点小货之类的。
空车的话正常速度跑也只要7升油而已，当然实际的油耗也根据后货箱拉货的重量去决定的，反正我最多放过12包肥料有1000多斤，低速档行驶的最高也就是8.8L油。
我也没有开过其他同类型的车，所以我也不知道他这个能耗算不算高，我试驾的油耗大概是在七个多点的样子，试驾的时候主要是跑了一段无人的道路，基本上没有走走停停的，所以油耗应该会比平时在市区里面开低一点，我觉得这个油耗算是能够接受的。
试驾过程中，我一直留意着能耗，我发现这辆车的油耗并不高。对于一台2.0L的皮卡来说，这个油耗我觉得还算可以接受。当然，油耗还会受到驾驶习惯和路况的影响，如果驾驶习惯比较好，尽量避免急加速和急刹车，油耗可能还会更低一些。
油耗：在油耗方面，卡路里的表现还是比较让我满意的。我日常行驶的路况比较复杂，既有城市道路，也有郊区和乡村道路，但综合油耗在百公里 8 - 9 升左右。山海炮搭载的 3.0T 发动机，其油耗相对较高，NEDC 综合油耗为 11.6L/100km。
2.0的排量，很足够用，虽说不是什么涡轮增压，马力不怎么大，但是只要能拉得动我的货物，就是有力气的好车，油门响应不慢，超车是没有压力的，后驱车的特点在我们这边是很有用的，满载后抓地力强，有劲，开上以后很放心。
我平时城市用车，跑不了很快，但是我们这红绿灯很多，一个皮卡子能开出来6-7个油的油耗实数意外啊 开空调油耗：这是我刚去了一趟下县来回50来公里，开空调的油耗
空车的话不到8升，现在的这个有好还算是比较稳定，而且挺省油的了，对于我来讲这样的表现已经比较不错了，当然看是不是拉货了，拉货油耗肯定会高一点的，但现在这样我觉得也都挺好的。
油耗这一点儿也还不错，目前来说他保持的还可以，所表现出来的一个数值都在接受范围之内，基本上是符合我本身的一个想法的。
油耗：我基本上都是郊区或工地上开，没有很堵车的地方，所以油耗的话也是比较平稳，综合油耗的话8-9.5个，整体来讲油耗也算低的了，毕竟是皮卡，已经很满意了。
我们家这台车买来也突破1万公里了，目前来看这辆车的各方面表现还是很ok的，当然最给力的肯定就是它的燃油经济性了，这台皮卡还真不是特别费油的那种，像我们平时跑在城市路段的话平均油耗也就是在8.5左右，不过我平时跑国道和高速的次数更高一些，相比城区行驶时的实际油耗还能略低一点，目前的表显油耗是8.2，对于这台皮卡车来讲我觉得我是完全能够接受的。
百公里油耗不到10L，按说是可以了，虽然道路不拥堵，但是路况差也开不快，不是铺装路面油耗指定高，那玩意摩擦力阻力也高啊。
我们两家小店都在县城，拉货也是在县城外不远的地方，所以平时的用车环境还是挺受限制的，基本就是跑一跑城区和县城周边，再加上车上经常都是载重状态，可能是这个原因吧，我觉得卡路里的油耗一直都不是很低，目前的表显油耗是8.7，在我看来还是偏高了点。
这段时间生意还是比较好的，经常用车，一下子跑了两千多公里了，油耗8L左右，个人感觉很省油。
油耗是真的让我很伤心，卡路里的价格比柴油的便宜，但是这个油耗是真的高，在加上这个车在坡路上跑，油耗之多能维持在1块左右，可能其中也有我拉货的原因，不拉货大概能少个2-3毛，可是柴油皮卡始终是我的意难平。
目前店里给1万的优惠，再要的话还能给便宜，终身免费保养是给的，因为是库存车，价格还能给便宜。
几万块钱的皮卡车，它完全达到了我的需求，既经济又实用，每天开着它拉东西，真的是节省了很多费用，所以说我对它真的是特别满意的，性价比也真的挺高。
从性价比的角度来看，这款车还是有一定优势的。价格相对比较亲民，对于预算有限又想拥有一辆空间大、动力不错的车的消费者来说，是个不错的选择。
这辆车的价格已经非常亲民了，几万块钱就可以买下这样的一辆皮卡，这种车的实用性是非常强的，完全符合我的心意，我自己就是想买一辆这种车。
从性价比的角度来看，卡路里的表现非常出色。它的价格相对较为亲民，在同价位的皮卡车型中，拥有如此丰富的配置和出色的性能，实属难得。山海炮作为一款高端皮卡，其配置和性能都非常出色，但价格也相对较高，对于一些预算有限的用户来说，卡路里可能是更合适的选择。而且现在无锡4S店正在开展限时活动，价格优惠比较大，提车还会送很多惊喜礼品。
我个人觉得性价比高的第一个条件，就是价格低，这辆车的价格我是很满意的，六万多的价格设计的也是很合理的，而且还送了一套坐垫，还能免费做保养，这个何乐而不为呢？
性价比还是不错的，这毕竟是个皮卡子，可能在国内认可的人还是不是很多，但是买了皮卡就知道什么是全能车了，拉人，载货，在复杂路面行驶都可以。最重要赠送终身免费保养
一般来讲每个人的用车情况和评判标准都不是很一样，我觉得卡路里还是比较实用的，卡路里带给我的用车价值，就是我认为的一辆高性价比车。
为什么我会决定选择这款车，就因为我觉得首先就是这个车子品牌也是经过多年的一个沉淀的，而且众多用户的口碑也都不错，说明他是有他自己本身比较独到的地方，所以品牌口碑这一方面是我选择这个车子最重要的理由之一。除了这个车子的品牌之外，就是这个车子的价格还可以，然后就是他的配置各方面也算还不错，所以当时就会决定选择他。不过其实看车看的确实是比较多的，品牌口碑不错的车也不少，但是最后还是会决定选择的这款车除了品牌之外，也有其他方面的原因，就是因为这个车子的配置还有他本身驾驶起来的一个感觉对我来说还是非常不错的，所以也算是在品牌口碑不错的情况下选择了一辆自己相对来说比较喜欢。然后也比较满足自己家庭使用情况的一个车子。
综合来说这车既能家用又能干活用，颜值高，空间大，赶上活动厂家还送终身免费保养和救援，我觉得这台车值得入手。
不夸张的说我们当时选择卡路里也是在很大一方面看上了它的性价比，主要是当时也对比过同级别的很多车，卡路里的价格在同级别车型中要实惠的多，而且我们当时买车的时候也正好赶上了他们的店庆，除过本身的优惠之外还有额外的优惠政策，包括当时的购车赠品也挺多的，这也算是买的早不如买的巧了，再说在这么长时间的用车过程中它的各方面表现也都挺稳定的，而且也从来没有给我带来过油耗困扰，对于一台工具车而言我觉得这辆车买的很合适了。
结合多个方面来讲，卡路里的性价比肯定是很值得认可的，首先就是这台车的定价确实很实惠，不到7万块的价格就已经很容易让人接受了，而且我们当时买车的时候还有不错的优惠政策呢，所以最终的到手价格会更低一点，其次就是这台皮卡车对我们而言也真的很实用，不管乘坐空间还是后边的货箱都是如此，另外一方面就是这台车也有着不错的动力表现，在这么长时间的用车过程中带给我们的驾乘体验确实可以，所以我觉得它的性价比还是很ok的，这个价格真的很值得入手了。
BAW卡路里这辆车性价比还是很高的，开着出去动力十足性能方面也都很不错，品质绝对值得信赖。
皮卡看了不少，卡路里没有柴油版的，除了动力稍逊一些，油耗高，其他方面的表现还是可圈可点的，我的车落地是在8万出头，一起打包的还有车窗膜、脚垫、行车记录仪。开车快一年了，每次到了时间都是按时保养。我记得刚提车的时候水温表会一直亮，开了一段时间后就自己好了，直到现在也不知道是什么原因。
