人家说销售全凭一张嘴，这真是不假，非常的热情，销售员尽心尽力给我介绍了所有的功能，还带着我试驾，也正是因为有周到的服务，让我对这个车的售后有了很大的信心。 车子本身的话，还是喜欢偏实用性的，我上下班通勤距离长，一天下来往返大约是100公里这样，开油车油费一天就大几十了，如果开风行雷霆的话一公里不到一毛钱的电费，一天下来10块钱的能源成本，还是很香的，哈哈哈。
这两年的车企都在疯狂卷，对于老百姓而言是一件好事，自己买车的选择就更多了。值得体验的车子越来越多，有空都会出去跑跑体验一下不同品牌的车子。上周末约朋友来到番禺这边体验了雷霆这款车，体验了630pro这个配置，整体感受不错。这车子的颜色我非常喜欢，哈哈，这个颜色加上这个外观设计，我是颜值控，我表示很喜欢。内饰的设计和配色也是很动感，坐进去就有一种想踩油门的冲动。
随着新能源的不断发展壮大，东风风行也迎来自己的首款高续航车型-雷霆，他是一款备受好评的SUV车型，它分为430KM和630KM的续航，最为SUV，肯定是高续航更加受关注，雷霆最高配车型在外观设计上采用了动感的线条和大胆的造型，给人一种强烈的视觉冲击力。车身尺寸较大，具有很好的空间表现，能够满足家庭出行的需求。
分点来说说最让我印象深刻的几点感受吧： 1、一共试驾过几款电车，雷霆是让我觉得最接近燃油车的电车了。对于我们这种开惯了油车的人来说，电车有个很难接受的地方，那就是很多电车都是为了刻意突出动力很强，而设置得加速很突兀，没有油车那种加速的线性感。雷霆恰恰是这方面做得比较好的地方，具体驾驶体验来看，起步的时候不会很窜，踩下电门急速的过程有个缓慢的过渡，然后后段的加速又调教得比较猛，这种可温柔可猛的调教风格，个人很喜欢。 2、后排空间很大，我是打算一家五口用车，第二排是刚需，而雷霆第二排的腿部空间很宽裕，然后中间位置的地台几乎是全平，后排坐三个人跑长途一点问题都没有。
外观的造型设计是我喜欢的类型，尤其是这个颜色太惹眼了。还有电车是真的省钱呀，听说三千多公里，充电6次左右，一共才花了三百多的电费，很让我心动。
燃油车转到电车，感觉是跨越了一个时空，这体验感太炸裂了。首先是电车动力确实棒，十几万的车，路上随便一脚电门就秒各种豪车，这感觉真爽。其次是隔音好，可能没有发动机声音的原因，感觉车里面静谧性很棒。最后雷霆这个车颜值也确实高，以我年轻人的审美来看，很喜欢！
燃油车转到电车，感觉是跨越了一个时空，这体验感太炸裂了。首先是电车动力确实棒，十几万的车，路上随便一脚电门就秒各种豪车，这感觉真爽。其次是隔音好，可能没有发动机声音的原因，感觉车里面静谧性很棒。最后雷霆这个车颜值也确实高，以我年轻人的审美来看，很喜欢！
我觉得雷霆的底盘素质还是非常棒的，车子开起来明显会让人觉得特别稳，即便是车速比较高的情况下也同样如此，还有就是它的动力表现也是相当给力的，起步阶段的动力输出明显更加迅速一些，需要提速的话也都能够一气呵成，当然，动力输出也没有那种太窜的感觉，另外就是这台车的续航表现也是可圈可点的，说实话，续航还是我之前非常担心的问题呢，现在来看大可不必，这台车的满电续航差不多能够达到530公里左右，对于咱们作为家用车来说完全足够了，就算是要跑远一点的路程也都能够轻松应对，主要是现在的充电桩也确实比较普遍，在外补能完全没有想象中的那么麻烦。
决定买纯电动车的时候让我最担心的无非就是续航了，通过这段时间的用车来看，雷霆的续航达成率真不错，充满一次电基本上都能够跑到530公里左右，从我们买车到现在也就是充了六次电吧，第六次电刚充还没用多少，另外就是这台车的驾驶体验也非常棒，开起来特别轻松，而且颜值也是非常高的，不管是未来感十足的前脸造型还是十分壮实的侧身是我喜欢的类型，而且整个车身的做工也非常精致，外观看起来还挺高级的。
我觉得雷霆的底盘素质还是非常棒的，车子开起来明显会让人觉得特别稳，即便是车速比较高的情况下也同样如此，还有就是它的动力表现也是相当给力的，起步阶段的动力输出明显更加迅速一些，需要提速的话也都能够一气呵成，当然，动力输出也没有那种太窜的感觉，另外就是这台车的续航表现也是可圈可点的，说实话，续航还是我之前非常担心的问题呢，现在来看大可不必，这台车的满电续航差不多能够达到530公里左右，对于咱们作为家用车来说完全足够了，就算是要跑远一点的路程也都能够轻松应对，主要是现在的充电桩也确实比较普遍，在外补能完全没有想象中的那么麻烦。
不管是从它的动力，空间还是性价比，我都觉得这是我看的这些车中最好的。风行雷霆的很多地方都符合我的要求，比如空间大，后排地板纯平，对于我们这种有老人的家庭来说非常的方便。
车子的颜值很高，我开出去就觉得很有面子，我特别喜欢这个设计。人生第一次入手电车，加速棒、静谧性棒、用车成本低，整体体验感很好。
1、外观设计是我喜欢的，尤其是我选的这个蓝色，太惹眼了。2、电车是真的省钱呀，开了三千多公里，充电6次左右，一共才花了三百多的电费，还要啥自行车？
我觉得雷霆的车内空间还是相当宽敞的，不管坐到前排还是后排活动空间都足够充裕，而且后排地板中间的凸起，对于中间位置的腿部空间影响也不大，再说后排的中间位置也给到了头部靠枕，门板上的储物格内部也做了分割，细节做的还是挺可以的，还有就是这台纯电动车也确实有着不错的动力表现，起步提速动力的响应速度都足够快，包括底盘的整体感也是很OK的，即使路况较差一些对于行驶质感的影响也不是很不大。
个人感觉一个小小的方向盘，真是不需要用真皮材料，我建议是省下钱，提高一下座椅的档次，可以提升成真皮座椅，或者加个通风和加热功能之类的。
方向盘按键处的设计有点掉分，这个材质和配色看起来有点点廉价，看着很塑料感。还有就是档把处的面板好光光滑，估计有划痕了会有点明显。
对于这个价位的国产纯电车来说，我觉得雷霆给到的智能化配置确实不太丰富，买的高配车型也没有360度全景影像，而且车机系统还不支持ota升级。
对于这个价位的国产纯电车来说，我觉得雷霆给到的智能化配置确实不太丰富，买的高配车型也没有360度全景影像，而且车机系统还不支持ota升级。
这款车最惊艳我的就是外观，尤其是车灯位置非常的有科技感，而且气场感觉非常强大，而且盾牌样式的车标非常有辨识度。
外观不是我考虑的主要原因，当然样子好看的车还是很拉好感的。我刚看见它的感觉，最吸人眼球的是大灯的造型，其它元素和大灯一比起来，反而显得平平无奇了，但是也没关系，有这样一对大灯，整个车头立刻就不一样了，一下子高级了很多。我还仔细看了一下漆面的喷涂，有的车确实有漆面厚度不够的毛病，喷涂也没那么均匀，但是这台车一切正常，证明在细节上厂家还是很用心的。
现在新能源车都走的是年轻，运送风，风行雷霆也不会另类，19寸大轮毂，圆润的外观，超长的线身，配上全景天幕。
这车子的外观设计很动感，前脸有未来的科技动感。侧身的贯穿腰线，车尾的贯穿式尾灯，每个角度都能体现出车子的运动风格。
我们全家都非常喜欢这个车子的前脸，特别是大灯的设计，非常有辨识度！前脸设计的更加有科技感，而且侧面看感觉车辆更加修长。
雷霆的外观简直就是为年轻人而来，这台车在外观的设计上确实是很用心了，侧身造型真的会给人一种硬朗又坚挺的感觉，车窗周围的镀铬饰条也起到了一定的点缀作用，还有车身底部的亮色装饰条也更增强了外观的时尚感和运动感，包括车后的贯穿式尾灯也是非常漂亮的。
雷霆这机甲龙鳞格栅使得整个前脸看起来特别前卫，由小六边形组成的中网格栅确实是充满了未来感的，从侧面看上去丰富硬朗的线条让整个车子看起来都特别壮实。
雷霆的外观简直就是为年轻人而来，这台车在外观的设计上确实是很用心了，侧身造型真的会给人一种硬朗又坚挺的感觉，车窗周围的镀铬饰条也起到了一定的点缀作用，还有车身底部的亮色装饰条也更增强了外观的时尚感和运动感，包括车后的贯穿式尾灯也是非常漂亮的。
毕竟是能够让我一见钟情的车子，风行雷霆外观的设计自然是没话说，不仅是白天在日光下看非常漂亮，晚上打开车灯的一瞬间也会觉得很帅，车灯也很亮，做工细致。
我和儿子都非常喜欢车子的前脸，特别是大灯的设计，简直泰酷辣！我们俩对这个造型赞不绝口，老婆就不一样了，她喜欢那种平淡的感觉，我们也不和她理论，各人喜欢各人的。
在我看来，雷霆的外观造型真的是非常独特了，尤其是它的前脸造型确实会让人有种过目难忘的感觉，无边界的中网以及两侧个性十足的大灯就很好的增强了整台车的辨识度。
内饰非常的有运动范，而且出风口设计很年轻，整体设计的也很简约大方，空调按键采用了实体按键，使用起来也非常方便，即使开车的时候操作也非常方便，不会影响驾驶，车内中控屏使用起来也非常的灵敏，操作很流畅，而且车内还有大面积的全景天幕，夜晚在车内看星星并且打开音乐也是非常的浪漫。
我希望可以有点人性化的功能，比如座椅通风功能，这个功能在夏天可是很有用的。真皮方向盘确实高级，握在手里，质感也蛮不错的，这个用料真是挺舍得的。座椅虽说不是真皮，但仿皮的质感也算是很细腻了，打理起来很方便，用布擦一下就行，特别脏的地方可以用清洁膏，店里也有赠送，还是挺贴心的。
运动座椅，加上座椅设计合理，腰腿都得到了足够支撑，坐着很舒服。但是这个颜色我也无奈了，能不能弄个年轻的颜色。
雷霆这款车的内饰设计非常的简洁大气，科技感十足的品相，饰件上也用了一些撞色的材料进行点缀，配置方面，因为试驾的中高配车型，车辆主驾座椅甚至都配备了通风、加热以及按摩功能。至于车机智能化表现，雷霆这台车也用上了双联屏，且内置腾讯生态，虽然在流畅度上算不上当下领先，但功能实用性还是比较不错。
对比之前看过的aion v，这个车的内饰最大的特点是新车异味要小很多，而且材质手感也都不错。设计也很简约，不会花里胡哨的，我觉得挺好。
内饰的设计我还是挺喜欢的，而且用料挺厚道的，能用皮质包的地方都包起来了，并且触感也很舒服，看着也很高级，内饰设计风格和外形差不多，都很时尚，很年轻运动，坐进车内座椅的包裹性也很好，非常的舒服。
不愧是新能源车，讲的就是个环保到位，这个新车没有一点气味，这个我相当满意。然后中控台很简约，方向盘是真皮的，手感一级棒。
不愧是新能源车，讲的就是个环保到位，这个新车没有一点气味，这个我相当满意。然后中控台很简约，方向盘是真皮的，手感一级棒。
首先，车内的用料品质还是非常棒的，仿皮座椅的质感看起来是真不错，而且运动风格的座椅也是非常漂亮的，其次就是10.25英寸的中控车机和同尺寸的液晶仪表采用了互通式的设计，这种大联屏的造型确实会更有科技感，前后排一共有三个充电口，同时支持USB和type c，这就非常方便。
车内的用料品质和做工都是可圈可点的，再加上这种比较简约一点的内饰造型看起来确实更大气，还有中控台上的银色饰板看起来也很有层次感。
首先，车内的用料品质还是非常棒的，仿皮座椅的质感看起来是真不错，而且运动风格的座椅也是非常漂亮的，其次就是10.25英寸的中控车机和同尺寸的液晶仪表采用了互通式的设计，这种大联屏的造型确实会更有科技感，前后排一共有三个充电口，同时支持USB和type c，这就非常方便。
内部的设计看起来就很年轻，用料也很棒，基本摸得到的都是软包围。就是后排座椅的坐垫有点短了，长途乘坐会支撑不足而比较容易累。
内饰的用料挺厚道的，能用皮质包的地方都包起来了，触感很细腻，观感也很高级，设计风格和外形差不多，挺时尚的。
坐进车内确实也会让人眼前一亮，主要是整体造型本来就比较简约，所以四个圆形的空调出风口就会格外显眼，还有两块10.25英寸的大屏也是很有科技感的。
车内的乘坐空间很充足，我坐在驾驶位置腿部的空间也很充足，而且头顶的空间也非常充足，不会觉得压抑，后排的乘坐空间也很舒服，不会显得拥挤，坐在后排左右挪动也很轻松。
我们家就是三口人，而且已经有一台油车了，所以也不需要多么大的空间，偶尔后排载家人去郊外，这款车的空间足够了。
作为一款紧凑级别的SUV，轴距只有2715，这个轴距对于油车来说空间会显得很拥挤，但是作为纯电平台的风行雷霆，空间就变的刚刚好。车内各个储存空间都很大。前后排腿部，头部空间都比较富足
这款车有四米六的车长，接近一米九的车宽，两米七多轴距的SUV，乘坐空间很舒服。我更喜欢坐在后排，后排的空间很宽敞，腿部空间充足，坐着很舒服。
雷霆这款车车内空间是雷霆的一大卖点，座椅都比较柔软，支撑性也不错，适合长途乘坐。头部空间比较出众，后排地板平整车内储物空间也不少，后备箱开口也很大，后座还可以比例放倒，真的很不错。
我很喜欢SUV车型，最主要的是我喜欢较高的车身高度，小轿车太矮了，坐在里面总感觉很憋屈，现在家里那台车，因为车顶太矮，坐进车内就有一种压抑感，但是这台车就不同了，到处都很宽敞，头部也不觉得压抑了。
它的乘坐空间方面比较好，乘坐空间很宽裕，后备箱也比较大，容积挺深的，这车内的储物能力也是挺好的，储物空间丰富。
1、虽然是紧凑型SUV，但后排很宽敞，毕竟轴距也超过2700mm了，我175cm的个子，坐在第二排跷二郎腿没压力。2、后备厢空间也可以，无论是纵深还是横向宽度都很赞，提车第二天就出去野餐了一次，帐篷、餐具、食物啥的，全部塞进去后备厢都没有压力。
1、 虽然是紧凑型SUV，但后排很宽敞，毕竟轴距也超过2700mm了，我175cm的个子，坐在第二排跷二郎腿没压力。 2、 后备厢空间也可以，无论是纵深还是横向宽度都很赞，提车第二天就出去野餐了一次，帐篷、餐具、食物啥的，全部塞进去后备厢都没有压力。
这台车的空间就是中规中矩的水平，算不上特别宽敞，但是有时候需要五人满座的话活动空间绝对够用，而且运动风格的座椅坐上去好像贴合度更高，不管是坐垫还是腰背部的承托性都是非常棒的，还有后备箱的储物空间也特别规整，乘坐和储物空间都挺实用的，作为家用车来说没有任何问题。
车内的座椅布局还是很合理的，我们家这台车后排的使用频率也不高，我跟女朋友平时坐到前排活动空间还是非常充裕的，而且视野也更开阔。
有时候需要五人满座的话活动空间绝对够用，而且运动风格的座椅坐上去好像贴合度更高，不管是坐垫还是腰背部的承托性都是非常棒的，还有后备箱的储物空间也特别规整，乘坐和储物空间都挺实用的，作为家用车来说没有任何问题。
空间比较大，日常出行完全没有压力，纯平的地板，老人坐在中间也不会觉得尴尬，也不会挤腿，能很随意的放在那里，长时间出行也不觉得难受，它的储物空间也还蛮多的。
选择SUV车型，最主要的是我喜欢较高的车身高度，小轿车太矮了，坐在里面总感觉到憋屈，以前那台车就是那样的压抑感，这台车就不同了，到处都很宽敞，头部也不觉得压抑了。
前后排的乘坐空间都挺宽敞的，后排的地板中间确实有一定的凸起，但影响真不大，还有后备箱空间也特别规整，后排座椅按比例放倒之后基本也是全平的状态，乘坐空间和装载能力都是非常棒的。
这款车的驾驶感受很舒服，而且在起步的时候很灵敏，轻轻踩上踏板之后就会感受到强劲的动力输出，并且在超车时也非常轻松。
纯电汽车独有的静音，加速猛，在这台车上都淋淋尽致的提现出来。最让我舒服的是这个车平稳性和滤震性，我试驾时候，选的道路坑坑洼洼，但是这个车开起来，车后排没有太大的跳动。
新能源车跑起来比油车舒服多咯，起步非常平顺，而且有劲。看着底盘用料就很扎实，操控起来很轻松。而且我个人新能源车有个电池包压在底部，感觉跑起来的车子稳重很多。新能源车子跑起来是享受。
驾驶感受：试驾以后感觉到出色的动力输出和操控性能。底排的调校特别的好，驾驶很平稳，行驶过程中舒适度非常满意，家用是非常的不错的一款SUV。
驾驶感受：上面也说了，动力调教是我很满意的地方，大厂的优势是调教方面很有经验，然后方向盘的指向也很精准，基本没有太大的虚位。
我很喜欢这款车的驾驶感受，身为老司机的我，开着自然是没问题的，而且作为新手司机的老婆，她说这个车的拐弯也很轻松，转向很灵活，而且路过坑洼路段车内的感觉也不会很颠簸，大品牌调教的确实不错。
这个车的转弯半径并不大，看着倒是挺大的，但每次拐弯都感觉比较灵活，方向盘没什么虚位，底盘和悬架的稳定性也都挺不错的。然后动力也很赞，踩点电门就起飞的感觉挺爽。
驾驶感受：这个车的转弯半径并不大，看着倒是挺大的，但每次拐弯都感觉比较灵活，方向盘没什么虚位，底盘和悬架的稳定性也都挺不错的。然后动力也很赞，踩点电门就起飞的感觉挺爽。
雷霆带来的驾驶体验跟我预期中的纯电动车一模一样，尤其是起步时的动力来的特别快，起步提速一气呵成，让我比较欣喜的是它的动力输出完全没有那种太窜的感觉，脚感还是很舒适的，再加上悬架的支撑性也非常棒，车子开起来也比较稳，就包括高速行驶时也完全没有明显发飘的感觉。
我感觉这台车的底盘还是挺扎实的，不算是跑在高速上它的底盘和转向也一点都不会有发飘的感觉，而且这台纯电动车的动力储备也挺足的，后半段提速都特别轻松。
雷霆带来的驾驶体验跟我预期中的纯电动车一模一样，尤其是起步时的动力来的特别快，起步提速一气呵成，让我比较欣喜的是它的动力输出完全没有那种太窜的感觉，脚感还是很舒适的，再加上悬架的支撑性也非常棒，车子开起来也比较稳，就包括高速行驶时也完全没有明显发飘的感觉。
电机响应快，所以加速很快一点也不拖拉，特别是起步的时候，这也是电车的一大优势吧，速度上来之后开着也很爽。
我开着自然是没问题的，作为新手司机的老婆，她说这个车的拐弯很轻松，可能因为方向盘虚位小，加上转弯半径也不大的原因，东风风行大品牌调教功底确实没得说的。
这台车的底盘素质还是相当可以的，坑洼路面带来的冲击感基本上都能被很好的化解，而且电动机的动力响应也确实更迅速，车子开着还是挺轻盈的。
电耗：续航的表现我还挺满意的，我试驾的这辆刚充满电，显示能跑580公里，如果按照一天跑一百公里的通勤情况下，每个周末充电一次，也够了。
电耗：630的纯电续航，加上86堵三元里电池。无论啥季节都很抗打。夏天不用说了，冬天三元里抗低温的能力还是不错的，预估差不多打7折。
电耗：六百多公里的综合续航，正常日常出行没有任何问题，哪怕是节日长途出行，合理安排好旅途中的行程，了解下旅途中的充电桩，有快充，完全没压力。不用担心网上说的续航焦虑，真的很焦虑就不会那么多电车假期出行了。自己喜欢就好，这么大的续航没焦虑。
续航：搭配的是磷酸锂电池，续航在这个季节可以达到580KM，表现相当不错，如果是冬季估算一下也可以到500KM，目前还是很期待的。
电耗：想买纯电车，就是因为可以节约用车成本，试驾之后，这款车的百公里只有14.3度电，还是很让我满意的。
续航也是我非常满意的一个地方了，本来以为官方数据是630公里，真正能达到570公里就不错了，没想到现在续航能接近600公里。
续航：续航也是我非常满意的一个地方了，本来以为官方数据是630公里，真正能达到570公里就不错了，没想到现在续航能接近600公里。
我平时更多的都是上下班代步，不过买车之后假期我也经常会开车出去玩一玩，这辆车的续航表现还是相当可以的，就算是有远距离出行需求的话也基本上都能够轻松实现，主要是这台车本身的电池容量就比较大，而且续航达成率也是挺可以的，实际续航基本上都能够达到530多公里，也就是说一些远一点的出行需求能够轻松应付。
我买这台车之前也是认真做了功课的，大家对这台车的续航评价都还不错，目前来看确实如此，对于630公里的理论续航来说，在实际的用车过程中能够跑到530公里左右真的相当可以了。
我平时更多的都是上下班代步，不过买车之后假期我也经常会开车出去玩一玩，这辆车的续航表现还是相当可以的，就算是有远距离出行需求的话也基本上都能够轻松实现，主要是这台车本身的电池容量就比较大，而且续航达成率也是挺可以的，实际续航基本上都能够达到530多公里，也就是说一些远一点的出行需求能够轻松应付。
续航有点虚咯，我自己的情况来看，大部分市区，偶尔高速，平均就是跑580km这样，不过我看车友群也有不少可以跑到600km的，不知道是不是我开车习惯的问题。
续航从来没有让我担心过，因为我选的这个版本，本身续航就比较长，别说日常代步上下班了，就是去周边游也没有任何问题。
为啥买纯电车，还不是因为家里的那个耗油王（老款蒙迪欧）吗？所以省钱也是换车的初衷了，现在费用确实很节省，百公里只有14.3度电。
以前还担心买纯电动车的话后期充电会很麻烦，目前来看完全不会，一方面是现在的充电桩确实很普遍，另一方面是这台车的续航达成率真不错，目前的实际续航都能达到510公里左右。
和别的车做过对比，相同实力的车有便宜的，也有贵的，最主要还是看哪个最合适，反正试驾这台车的时候，我们一家都很满意，这也是我们和它的缘分吧，而且这款车现在购车也有相应的政策，贷款也很合适，很适合手头不宽裕的人。
感觉广州这边的新能源裸车价格都很挺，优惠不大，不过经常看到政府有出台一些汽车政策，比如以旧换新，或者不同区可能会有去的补贴。在可以手机云闪付中查看下，或者问问销售。
价格政策：目前这款车优惠力度真的很可以，买车有300元购车补贴，还有近万元惊喜盲盒抽奖活动，如果想要贷款可享受无利息政策，真的太划算了。
价格政策：现金优惠两万左右，保险也不强制在店里买，外面找人的话，估计还能省个1千左右的保险钱。然后上牌也可以自己来。
我觉得买这台车挺值得的，不用排队加油，也不用操心油价上涨的问题，日常代步也很舒服，感觉买得很值！而且还有很多购车的优惠政策，可以减轻购车压力。
性价比方面比较好，因为现在的市场上对纯电车人们的接受程度也增加了很多，并且现在充电也是比较方便，而且更省钱，我想后期卖的话，也是能卖到一个好的价格。
总的来说，这车的驾驶体验还是非常棒的，不管是动力表现还是底盘素质都是可圈可点的，而且车子开起来也真的会给人一种轻松惬意的感觉，还有就是它的颜值也特别高，平时所产生的养车花费也不会太大，所以我觉得这辆车还是很值得入手的。
其实这台车的各方面表现都还可以，用车体验非常满意，只不过东风风行的品牌影响力不是很强，毕竟也是一台将近20万的车了，开出去经常有人不认识这个logo。
总的来说，这车的驾驶体验还是非常棒的，不管是动力表现还是底盘素质都是可圈可点的，而且车子开起来也真的会给人一种轻松惬意的感觉，还有就是它的颜值也特别高，平时所产生的养车花费也不会太大，所以我觉得这辆车还是很值得入手的。
性价比高，我也是研究了同级别车中的很多车型，最终才决定买这一款的，我觉得它的综合条件是最好的，价格低，配置强。
