手里已经有一台油车，考虑到年份较长油耗高，而且上下班距离蛮远的，通勤成本确实高。所以就决定入手一台电车，20万左右的预算，看了这台雷霆的630pro+车型，确实很不错，首先是颜值够高，看的白色，整体看过去很时尚，而且前面中网很霸气，封闭式的设计科幻感十足，第一感觉很好，个人觉得要比t斯拉那个轿车好看不少。然后内饰的质感也很好，摸得到的基本都是软材质，车机也够流畅，感觉还是很棒的。
首先，开起来很好开，其一是动力调校得偏油车的风格，不会让人觉得有电车那种窜动感，比较线性的提速节奏（当然也不会慢，动力不算猛，但也是够用的），开起来是很容易上手的。还有一个细节要表扬一下的是，这台车它的空调模式除了自定义的温度、风量之外，还可以联动车窗给到三个系统模式，自己点击选一下，系统就自动进行设置了，现在广东这边还是火辣辣的天气，我一上车就直接打开一键降温模式，很爽很方便的功能。
这款车的性价比确实很高，因为东风雷霆这台车的性价比值，续航里程和官僚的续航里程也是非常接近的，整体的续航表现也是非常满意的一款车。
从车外看到车内，最优秀的实属雷霆的外观，尤其是车尾的贯穿性尾灯，在同级车型中看上去非常的有特点，个性十足。
我是颜控，一开始关注这个车，就是因为它的外形好看，看着有未来感和科幻感，试驾之后感受就不同了，我更喜欢它的操控和舒适性。
我还挺喜欢雷霆带来的驾驶感受的，两个车子相对比较灵活一些，再加上动力的响应速度也比我一直在开的燃油车更快，所以车子开起来真的会给人一种轻松又惬意的感觉，另外就是这台车的颜值也非常高，开车出去也都能够得到家人朋友的一致好评，有时候开在街上也都能够得到一大波回头率，同时这台车子的续航能力也相当可以，500多公里的实际续航，满足日常使用是没有任何问题的，而且目前也没有什么续航焦虑。
当初买车的时候也的确是考虑了不少车型，最终还是感觉这台风行雷霆更适合我，在目前的用车过程中，我觉得这台车的整体表现还是相当优秀的，空间大，用料好，驾驶体验也很不错，同时车子本身的续航能力也相当可以，作为一台电车来说，用车成本的确很低，考虑到我每天40公里的通勤需求来说，我认为这台车买得还是非常合适的。
我的情况是自己上下班路程比较远，所以还得有个车开，上手的第一辆车自己还是比较珍惜的，挑挑选选了很久，最终定下了它。目前来看，这个车好开、好看、成本低，称之为通勤小能手一点都不为过。
这台车的空间表现还是很让我满意的，虽然说风行雷霆是我们家里的第二台车，但自从买了这台纯电动车之后燃油车的出勤频率都比较低了，主要是这辆车可以应付大部分的出行需求，宽敞的空间满足我们一家五口正常乘坐没有任何问题，而且它的续航表现也是非常棒的，520公里左右的实际续航满足一些远距离出行的需求都是很轻松的，而且充电话费可比燃油车加油要节省的多，另外就是这辆车的外观也是非常有个性的，我还是比较喜欢它这辨识度极高的前脸造型。
1、我觉得风行雷霆在价格上确实是有着非常大的优势，我买车的时候磨了几天销售，最后要到不错的优惠力度，算下来性价比还蛮高的。2、这台车目前所带来的用车体验也是非常棒的，有着不错的空间，同时也有着非常好的乘坐感受，实际的体验是很棒的，老婆最近也总是表扬我说这个车买的好。3、电车嘛关于大家关心的续航问题，我也很关心。本来想买430km的顶配，性价比高一些，但想了一下，过年过节啥的要回去乡下，单程400公里左右，跑高速是不太够。后来跟老婆商量了，还是咬咬牙入了这个630km的版本。目前来看市区跑得多，基本可以跑到580km以上，高速的时候哪怕再打折一些，一趟回到老家是妥妥的足够了。
最满意的就是综合表现，尤其是驾驶感受，如果不是试驾时带来的体验不错，我和老公可能就会为买车打起来了，因为他看中的是另一台车，我们俩意见不统一。
上下班路程比较远，所以还得有个车开，上手的第一辆车自己还是比较珍惜的，挑挑选选了很久，最终定下了它。目前来看，这个车好开、好看、成本低，称之为通勤小能手一点都不为过。
关于这台车子比较满意的地方还是挺多的。首先作为一台SUV，风行雷霆的车内空间确实挺大，所带来的乘坐体验也非常棒，例如我爸175cm的身高坐在第二排，还可以翘个二郎腿，这就很赞！ 其次，这台车子的动力体验以及整体的驾驶感受也都挺可以的，动力强，底盘质感也很赞，更重要的是电车嘛，我在家里弄了一个家用充电桩，深夜错峰充电的话一度电不到三毛钱，约等于不要钱，后面基础保养的话也只是换换空调滤芯就行了，确实很省！
东风集团也是大厂了，所以调教功力确实没的说，首先这车的机械素质很好，而且底盘确实足够扎实，加上高速过弯时的支撑性也很到位，所以开起来很有操控感。另外就是这车的电机动力也是很足的，起步时的动力响应非常跟脚，包括提速过程也是能够一气呵成的，虽然不会像很多传统燃油车那样开着特别有驾驶乐趣，但这台车开着会让人觉得特别轻盈，另外就是它的续航表现也非常给力，满电续航少说也都在500公里左右，这就完全符合我的预期，况且厂家对首任车主的电池组还有终身质保政策，所以后续电池、电机质量问题我也不用担心啦。
这台车子开起来的感觉确实可以，底盘特别扎实，另一方面是悬架的支撑性也很到位，另外就是这台纯电动车的动力储备也是很足的，起步时的动力响应非常跟脚，包括提速过程也是能够一气呵成的，虽然不会像很多传统燃油车那样开着特别有驾驶乐趣，但这台车开着会让人觉得特别轻盈，另外就是它的续航表现也非常给力，满电续航少说也都在500公里左右，这就完全符合我的预期，况且厂家对首任车主的电池组还有终身质保政策，这样的车子让人开着都很安心。
我对这款车的颜值还是很满意的，否则也不会买，尤其是那个车头无边界的中网，充满了想象力，必须给设计师加个鸡腿！！！
其实手里已经有一台油车了，但这两年身边买新能源汽车的朋友越来越多，我也是真心动了，今年7月份终于实现了这一愿望，直接入手风行雷霆630 Pro 。到手四个月，这台车让我最满意的地方之一就是它的外观了，整体还是非常前卫的，尤其是封闭式中网内部的六边形格栅以及两侧个性十足的大灯就很有未来感，Logo放在中间也很抢眼。然后从侧面看上去紧凑饱满的车身以及黑色车顶的造型也让它的外观多了几分运动感，还有前后包围和侧裙部分的亮色饰条也点缀的恰到好处，风行雷霆的外观完全是我喜欢的类型。另外就是这台电车的续航表现也是可圈可点的，其实我之前一直在纠结也主要就是纠结纯电动车的续航，目前来看是多虑了，尽管最近这段时间天气已经转冷了，但是它的续航达成率依旧不错，实际续航基本上都在600公里左右，充满一次电确实挺耐用的。
我觉得满意的地方确实挺多的，不存在什么特别大的问题，他的细节呀，做工啊什么的都让人感觉非常的好，所以我会觉得没什么问题，也让我觉得对他是很有信心的。
这台车的空间实用性还是非常棒的，车内的座椅布局非常合理，留给前后排的乘坐空间都挺宽敞的，而且座椅也设计的比较柔软宽大一些，运动风格的座椅坐上去贴合度也更高，就算是有时候长时间开车的话也不会觉得不舒服，还有就是这台纯电动车的动力储备也是非常充沛的，应付日常代步绰绰有余，就算是跑高速的情况下也都完全够用，而且电动机在工作过程中也确实是挺安静的，这样也就更好的保证了乘坐舒适感。
车身尺寸不大，空间相对也是小了一些，像我这种一个人用车的环境倒没什么，但是如果是一家人经常要使用后排的话，空间肯定还是会有些不够的。再一个就是续航，平时不出远门的话没啥问题，但是稍微去远点的地方我觉得肯定是不够的。
电车可能需要一些适应的时间，尤其是之前开惯了油车，再开电车，加速有点猛，电门要收着踩，不然容易超速，哈哈哈哈。
尽管现在的国产新能源发展的确实厉害，但是东风风行的品牌影响力仍然是挺一般的，其他倒没什么，就是担心后期保值率会受到一定影响。
我感觉电动机后半段的动力还是不太足，高速超车的话明显会比较费劲，包括开着空调的情况下对动力的响应速度也会有一定的影响。
大家有比较好的隔热膜推荐吗？这个大天幕的档次感确实可以，但大中午那会开车出门的话坐到车内的确是有些晒呀。
刚提车的那段时间，内饰有些味道，但咨询了几个朋友，说新车都是这样，多通风就可以了，也确实如此，现在开了两个多月，气味确实没有什么了。
肯定会有一些让人不太满意的地方吧，比如说它的一些味道问题呀和隔音之类的小问题，虽然不算是特别大的一些毛病，但是使用的过程当中还是会影响到你的使用感受的。
有一说一，这车颜值真的是很在线的，感觉很有设计感，加上我选的颜色看上去也很潮，开回家之后，左邻右里都会来看多几眼。唯一的缺点就是这个颜色不耐脏，沾点灰后不会有刚提回来时候那么亮，不过用水冲一下就立马回春，太神奇了。
前脸封闭式的设计，保险杠有一定的层次，车尾贯穿式的后尾灯野性十足，车身周围一圈还有黑色的塑料包围，看上去非常的个性。
电动车实在是太多了，有的人说挑花了眼，我不认可，我这台车就和别的车长的不一样，大灯真是超级个性，让整个车的颜值提高了很多。
外观的设计理念还是非常大胆的，跟特别常见的封闭式中网比起来是雷霆的前脸造型更有辨识度，也更有特点，从侧面看上去硬朗的腰线以及大尺寸的轮胎也更增强了整台车的运动气息。
我觉得雷霆的颜值还是非常高的，整体的设计风格看上去是真的很有创意，而且相对更大的车身尺寸给人的感觉也比较霸气，不过就是这个logo的设计看起来有点过于复杂，可以再简单一些些，纯属个人建议哈。
这台车让我比较惊艳的地方就是它的外观了，虽说整个车身没有过于硬朗的线条，整体给人的感觉依旧是运动感十足的，双色车身的设计和前后包围以及侧裙部分的装饰条也更好的增强了整台车的运动气息。
我觉得风行雷霆的外观设计确实是很有创意的，并没有现在很多新能源电车那种非常简约的设计风格，反而更具辨识度的设计看起来也非常漂亮，在一些细节的设计上也做得确实是挺优秀的，比如说这个轮毂和前脸的造型就非常有创意，科幻又有个性。
外观造型相当好看，它的整体造型完全就是我的审美，但不是老公的，他相中的是一台造型很张扬的车，我不喜欢那种样子，还是这个看起来更大气。
买车之前我也有看过其他，相比之下风行雷霆的外观造型可以说是非常有个性了，前脸设计确实有着很高的辨识度，包括尾部造型也同样是很有层次感的，车漆也非常细腻。
买车之前我也有看过其他，相比之下风行雷霆的外观造型可以说是非常有个性了，前脸设计确实有着很高的辨识度，包括尾部造型也同样是很有层次感的，车漆也非常细腻。
我当时看车的时候对于这台车的外观还真是有种一眼就相中的感觉，特别是它的前脸造型带来的视觉冲击力非常强，而且从侧面看上去这个黑色车顶也更加增强了整台车的运动感，还有饱满的轮廓以及硕大的轮胎也让它的外观看起来年轻又帅气，外观完全符合我的审美。
雷霆的外观真会让人有种眼前一亮的感觉，尤其是这参数化的前脸看上去未来感十足，而且还专门将牌照框设置的较低一点，这样就很好的在视觉效果上降低了整台车的重心，从而也让它的外观显得特别运动。
用料做工都不错，这些就不用说了，都是能看得见的。再有一些细节的设计也很人性化，比如车窗有防夹手功能，后排还有侧隐私玻璃。
车内的用料品质和做工还都挺下本的，细节处理的也是肉眼可见的精致，还有这两块大联屏也更增强了内饰的科技感。
内饰看起来还是挺舒服的，同时整个车子的车内用料很赞，摸得到都是软包围，而且新车味道也不大，我基本没咋散味就直接开了。
内饰没有塑料感，整体的风格很前卫，很时尚，里面的功能也很多，包括座椅的走线都很细致，看得出来是用心了。
10.25英寸的中控车机和同尺寸的全液晶仪表看起来还是很协调，没有为了所谓的大而大，双联屏的设计也很有科技感，还就是车内的颜色搭配运动风格的座椅也更增强了内饰的运动氛围，这种比较年轻的内饰氛围让人坐进车内心态都跟着年轻了很多。
比起非常有创意的外观设计来说，我觉得风行雷霆的内饰也就没有太强的视觉冲击力了，还是比较简约的风格，不过好在用料、质感都很不错。
内饰好不好看，还在次要，主要是它没有难闻的气味，这是一个很大的优点，再就是隔音效果非常不错。有一次老公和朋友在外面说话，当时车里开着空调，车窗是紧闭的，结果我在车里什么也没听见，平时车子开的快一点，也没有明显的风噪声，这种感觉挺不错的，车里始终是个安静的环境。
这台车的内饰看上去非常年轻精致，不管是设计还是配色也都是如此，在很多细节方面留给我的印象还是非常好的，做工以及用料方面都做的非常细致，看着也是很有档次的。
两块大联屏是亮点，各种功能也不少，而且车内的用料品质也确实很好，还有运动风格的座椅也是很fashion的。
风行雷霆的内饰风格真的会让人眼前一亮，不仅仅是这两块大联屏，更多的也是层次感分明的中控造型，而且车内的用料品质也确实很好，还有运动风格的座椅也是非常时尚的。
内饰设计简洁大方，虽然没有过多的装饰，但是大部分的地方都是软材质的。内部虽然有一点点味道，但是不重，一周左右就没有了。
我还是挺喜欢它的内饰风格的，特别是第一次见到时真会让人有种眼前一亮的感觉，圆形的空调出风口和荧光饰条真是时尚又漂亮，10.25英寸的中控车机和同尺寸的全液晶仪表也很有科技感。
内饰确实是给我带来了不小的惊喜，整个车内完全没有太花哨的设计，不管是整体造型还是配色都是如此，包括这个三幅式的平底方向盘上还有少量的镀铬点缀，这样就更增强了外观的精致感。
我175cm的个子，坐进去第二排，腿部空间富余很多，翘个二郎腿轻轻松松，毕竟是SUV车型，头部空间也很宽裕，不会觉得顶头。
SUV空间本来就比较有优势，雷霆的空间主要是强在第二排，腿部空间很宽裕，个子高也不会觉得顶头，然后中间位置也基本是全平的，对于家用车来说空间是合格的，起码我是够用了。
只用前排的话空间是不用担心的，车内垂直高度充足，头部空间非常宽裕。后尾箱是侧开的方式，把座椅放倒后很能装。只不过后排的乘坐空间有些捉襟见肘，对于成年人来说坐着不够放松。
它的这个空间设计很合理，有足够的驾驶空间，也有宽敞的乘坐空间，再说这个后备厢吧，可以把后排座椅放倒，形成一个几乎全平的平台，搬家的时候应该很实用。
作为家里的第二台车我们对于空间的要求也不高，这台车的车内空间还是挺宽敞的，全景天窗也让车内显得比较通透，后排的侧隐私玻璃也特别实用。
雷霆的车内空间表现还是相当可以的，第二排杠杠的宽敞，我身高172cm的老爹坐后面跷二郎腿没问题，而且还有超大的全景天窗，出去玩的时候很爽。
第二排很宽敞，我178cm的个子坐进去还有挺多富余的腿部空间，我家里也没比我更高的成员了，所以这个空间肯定是够用啦。
从车身尺寸来看，风行雷霆就是一台中规中矩的紧凑型SUV，坐进车内感觉活动空间还是非常宽敞的，后排地板中间的一点点凸起对中间位置的腿部空间基本上也没有太大的影响，还有驾驶位的腰部支撑功能也特别实用，而且驾驶位的座椅也是支持电动调节的。
在我看来，这台车子的空间实用性还是非常强的，前后排空间都足够，而且值得表扬的就是这台车的乘坐舒适度也是非常棒的，座椅特别舒服，皮质的触感也很赞。
从尺寸上看，这台车也比老公相中的那台大一点，尤其是它的轴距，已经超过了两米七，坐在车里感觉确实不一样。
第二排很宽敞，我178cm的个子坐进去还有挺多富余的腿部空间，我家里也没比我更高的成员了，所以这个空间肯定是够用啦。
我觉得这台车的空间实用性还是非常棒的，后排的空间是真的大，而且整个车子所带来的乘坐体验也是非常舒服的，而且车内的储物空间设计也做得相当合理，对于家用需求来讲，我觉得它的空间实用性确实没什么问题。
风行雷霆的车内空间的确是挺宽敞的，包括后备箱空间也特别规整，还有全景天幕也让车内显得比较通透一些，不过就是大中午那会开车外出的话坐到车内确实有点晒。
前排的头部空间很好，我身高182cm，算是高个子啦也没觉得顶头，很赞！后备箱也很大，前段时间回了老家一趟，能够装的东西真的很多。
毕竟风行雷霆也是我们家里的第二台车，所以我对空间还真没有太高的要求，况且这台车的车内空间还是蛮宽敞的，车内的座椅布局也很合理，包括留给后备厢的储物空间也挺大的，而且后排座椅放倒之后也是比较平整的状态，就算偶尔需要放体积较大一点的东西也没有问题。
空间上是比较宽松的一个车子，因为本身这个车子的空间就做的还行，在我试驾和使用的时候，感觉对于这个日常的使用以及综合的一个表现来看也是完全可以的，我对于空间就是觉得挺够用的，所以就觉得还挺不错的，反正对他也没有什么其他过高的要求。
车内的座椅布局还是非常合理的，在保证了足够宽敞的乘坐空间的同时留给后备箱的储物空间也挺大的，同时还特别规整，而且后排座椅放倒之后也是比较平整的。
驾驶感受：底盘调教很出色，尤其是过烂路的时候，不会觉得很颠簸。然后毕竟是电车嘛，所以加速的感觉确实是油车没有办法比的，一脚电门下去就起飞的感觉简直太美妙了。
起步/加速动力：起步、加速，雷霆都算不上很猛的那种，不过我开车也不喜欢开那种窜动感太强的类型，容易晕车，而且平时主要在广州市区开，动力再强也用不上，堵车呀。 方向盘轻重：方向盘是偏重一点点的感觉，路感比较清晰，高速的时候比较稳 刹车灵敏性：刹车调教的还可以，前段软一些，但还算比较线性，遇上前车急刹，也不慌。
驾驶感受：动力不算强，但是起步加速有轻快感，响应也非常灵敏，动力输出十分平顺。再加上坐姿高，车身小，在车流中穿梭或者停车什么的都很好控制。
我觉得操控感受是个很主观的事情，有人觉得顺手，也有人觉得陌生，我是喜欢这种稳重又有底气的动力输出，可佛系可激情，这就是电车带来的乐趣。
雷霆带来的驾驶体验跟我一直在开的燃油车还是有很大区别的，动力的响应速度明显更快，动力平顺性也更棒，再加上整个车身也比较灵活，同时还有l2级别的辅助驾驶系统，所以车子开着还是很省心的。
驾驶感受：电车电机的特性决定了它的加速性能远远超过同级别的燃油车，在雷霆这的体验感也是一样的，起步的时候踩点电门，就冲出去了，我还经常收着开，怕超速，哈哈哈。
因为我是一个新手司机，所以起初开这个车有些紧张，但是风行雷霆的驾驶感受很棒。加速很快，指向精准，方向盘也比较轻快，转弯半径也不大，上手难度不大。
买车之前看过很多博主对于风行雷霆的一些评测，这台车子在看不见的地方也同样是挺用心的，底盘的用料非常好，前后都采用了独立悬架，同时还有横向稳定杆，所以开起来还是很稳的，包括跑在高速上也是一样，再者就是电动机的动力响应也确实更迅速，只不过后半段的动力储备有限，高速行驶时想要超车的话还是稍稍有点费劲的，关掉空调还能好一点。
动力很强，随传随有，而且整个车子的底盘质感以及刹车的表现都相当优秀，开起来的感觉的确是很棒的，同时我也非常享受这台车子的乘坐舒适性，不管是车内的隔音还是底盘的舒适度都没有什么问题。
老公经常说，只要我开着好开的车，一定是好开的，这是在笑话我呢，我虽然是新手司机，但自认为驾驶技术还不错，不过话又说回来，这台车也确实开着很轻松，挺适合新手上路的。
驾驶感受：因为我是一个新手司机，所以起初开这个车有些紧张，但是风行雷霆的驾驶感受很棒。加速很快，指向精准，方向盘也比较轻快，转弯半径也不大，上手难度不大。
驾驶感受：这台车开起来的体验感还是相当可以的，动力表现是真心很不错，而且实际的操控也非常灵活，从底盘的质感到动力的调教等方面都做得比较优秀，我还是非常享受这样的驾驶体验的。
底盘用料确实没的说，不仅前后都是独立悬架，而且前边还有横向稳定杆，有时候过弯车速比较高的话车身姿态都是很稳定的，包括这台纯电动车的动力储备也足够，所以车子开起来也会让人觉得比较轻盈。
我觉得这台车的底盘还是挺扎实的，不仅前后都是独立悬架，而且前边还有横向稳定杆，有时候过弯车速比较高的话车身姿态都是很稳定的，包括这台纯电动车的动力储备也足够，所以车子开起来也会让人觉得比较轻盈。
电机响应速度快，而且这个刹车脚感很好，尤其是高速急刹的时候，制动力很线性，不会让车里的人感觉很突兀，这个细节我觉得很好。
虽然咱已经是驾龄将近十年的老司机，但是之前还真没怎么接触过纯电动车，所以在店里试驾风行雷霆的时候它的动力表现就给我带来了不小的惊喜，跟传统燃油车不同的是它的动力响应非常迅速，而且平顺性也更棒，用车这段时间以来也能明显的感觉到它的底盘素质也是相当不错的，车子开起来特别稳，行驶质感还是挺高级的。
效果还是可以的，整体的体会和爆发力什么的也都很不错，达到了我心目中的一个标准和要求的，反正我觉得是可以接受的，也没有什么特别大的问题。
这台车的动力储备还是挺充沛的，电动机的动力响应也确实更迅速，尤其是城市行驶的话感觉这样的车子让人开着都觉得特别轻松，还有就是电机工作时也是比较安静的。
续航：我有时候会跑一下长途，所以买的是630长续航版本，现在跑了一下，大概统计下来能跑个550公里以上吧，续航达成率还不错，毕竟同级别的油车也是跑个五六百公里就要加油了，广州这边充电桩很多，充电也不麻烦。不过有点要吐槽的时候现在充电站充电也蛮坑的，服务费都快比电费贵了，然后准备自己在小区车位弄一个家充充电头，不过物业也是墨迹得不行，还在各种流程在走，挺烦人的。 充电时间：外面充电站快充的话，半个小时多点可以充到80%，充电效率挺高。
续航：纯电续航550公里左右，不过我都是市区用车，要是长途高速跑的多的话，电耗增加还是挺明显的，续航也会下降不少。
分两方面看，首先在费用方面，这台车确实够节省的，百公里的用电还不到14度呢，用自己充电桩的话，一公里不用一毛钱。
这台车的续航表现一直都挺可以的，用车这么长时间以来还真没有所谓的续航焦虑，现在也不用开空调了，实际续航直接能够达到530公里左右呢。
续航：充满电之后续航基本上能跑到550公里左右，我一天跑40公里左右，算下来能跑一周多才充电一次，一点都不麻烦。
前段时间天气还是比较热，最近这段时间凉快下来了，就不开空调了，自从不开空调之后续航更好了，基本是80%以上的续航，不知冬天是否能够依旧坚挺。
我当时选择理论续航为630公里的车型也正是奔着它的长续航而来，如果需要跑较远一点的路程开这台纯电动车也是没有任何问题的，它的实际续航能够达到520公里左右，中途充电的话快充一点也不麻烦。
续航：前段时间天气还是比较热，最近这段时间凉快下来了，就不开空调了，自从不开空调之后续航更好了，基本是80%以上的续航，不知冬天是否能够依旧坚挺。
续航：这台车在续航这一块还是挺优秀的，满电续航能达到530多公里，这个续航水平就已经挺给力了，而且车子本身的用车成本也是比较低的，毕竟百公里的耗电量也就在16度左右，算下来1公里的用电费用也只要几分钱。
厂家对首任车主的电池组是有终身质保政策的，所以买这台纯电动车的话也会让人更放心一些，而且它的续航表现也确实不错，现在的实际续航是能够达到500公里左右的。
厂家对首任车主的电池组是有终身质保政策的，所以买这台纯电动车的话也会让人更放心一些，而且它的续航表现也确实不错，现在的实际续航是能够达到500公里左右的。
我们这次给家里添置这台电车后，短期内就不打算再换车了，所以当时就直接买了630km长续航车型，而且这台车的续航达成率也是真不错，它的实际续航基本上也能达到600公里左右，包括之前夏季开着空调的情况下续航表现也是很OK的，会比现在少一点，但也完全在可接受的范围内。
电耗：虽然有过一段时间的不稳定。但是稳定下来的时候，表现这方面，也是在我们可以接受的范围之内的，所以我觉得还可以。
我们为了一步到位当时就直接选择了长续航车型，目前来看这台车的续航达成率还是相当可以的，满电续航差不多在510公里左右。
价格政策：作为一辆纯电动车，而且是SUV，这个价格并不贵。再加上东风在三电方面质量让我放心，又有原厂的三电终身质保，价格挺到位。
其实车子本身的各方面表现还不错，只不过就是东风风行的品牌影响力确实一般，当时买这台车的时候朋友都说我的预算都可以去考虑考虑比亚迪唐了，不得不说，现在的比亚迪是真厉害呀。
买车那会也确实享受到了比较大的优惠力度，不过对于这个价格的国产电动车来说风行雷霆给到的配置确实没有太大的亮点，再加上东风风行在众多的国产品牌中也确实不那么有吸引力，因此也直接影响到了旗下车子的保值率，综合多个方面来说，我觉得这台车的性价比挺一般的。
跟销售磨了几天，最后买车的时候优惠力度还可以，而且这种电车用起来确实挺省的，所以说在我看来这个性价比真心挺高的。
一开始要买这台车，老公还不同意，因为他相中的是另外一台，两台车我们都试驾了一下，后来就找到差距了，还是我选的这台车实力更强，开着更舒服。
性价比其实算不上太高，虽然说用车体验挺好的，优惠也不小，但毕竟车价还是不算低，不过自己喜欢嘛，没办法。
跟同价位的国产纯电动车相比风行雷霆的配置优势并不是很明显，而且我们买车的时候它也的确没有给到太大的优惠力度，再加上高配车型的价格本身也就不便宜，所以我还是觉得这台车的性价比挺一般的。
现在感觉家里有一台油车和一台电车真的非常香，短距离出行的话就由电车来完成，和燃油车比起来纯电动车的养车成本真的要低很多，再加上城市里的充电桩也确实比较普遍，基本上是不存在续航焦虑的，所以我觉得这台车的性价比特别高。
这台车所产生的养车花费还是非常低的，从平时充电到后期的维保花费都比较便宜，所以我觉得这台车还是很值得买的。
