内饰味道有点大，通风一会才能进去，不然有点难受。

最不满意的就是价格，新能源车价格就比较过硬，没什么优惠力度。

车子没有什么问题，造型也很好，功能也很强大，我特别喜欢。

速度还是稍微慢了一点，就是后期的提速没有我想象中的那么快。

我是传祺GE3 530的车主，纯电续航410km，和风行雷霆进行对比。 第一，低配安全气囊较少，只有主副驾驶有，前后排侧气囊和头部气囊（气帘）都没有，只有高配有。 第二，低配车型没有360度全景影像，对于新手司机停车有些困难。 第三，座椅低配是织物材质，高配是仿皮材质，没有真皮材质的舒服。 第四，低配大灯是卤素大灯，高配是LED大灯。 第五，顶配虽然有630km续航，但是价格22.99属实也比较高，同价位选择比较多。

外观设计时尚、年轻。车头采用大面积进气格栅和镀铬装饰条组成，整体造型犀利且有张力。车身线条流畅，运动感强烈。

外观很霸气，SUV大气一点，看着就很威武，而且轮毂好看，开着霸气。

运动感很强，不管从那个方位去看都会觉得很帅。

外观的设计就是那种很大气的感觉，腰线的设计也是可以的，这些倒是不用操心。

风行雷霆采用了无边界式的进气格栅，搭配了蜂窝造型的装饰和“雷神之斧”大灯；车侧线条平滑流畅，车尾则采用了贯穿式尾灯，整体来看兼具了运动感、科技感和高辨识度。但是我个人蜂窝造型的前脸不是特别喜欢，也许你会爱上。

内饰的做工很精细，中控台的设计也很有层次感。座椅的舒适性也不错，但是车内味道有一点到大。

中控设计很时尚，内饰的材质用料也好，隔音效果不错，内部都没有什么噪音。

内饰打开之后感觉并没有很惊艳，但是用上之后就知道了，每一个设计都是精心计算过的，随手就可以找到自己想要的东西，超级方便。

用手摸上去感觉内饰的用料是比较好的，真的不用我过多的说什么，座椅柔软舒服，开久一点也不会累。

对于一款纯电车，风行雷霆的内饰设计布局只能算中规中矩，但是我确实很喜欢，以熏黑色调为主的内饰加以荧光绿装饰条以及银色饰板进行点缀。炮筒状的四个空调出口均匀分布在中控台，表面荧光绿装饰条，营造出青春的乘坐环境。座椅的三角形设计，尤其是前排两个座椅造型非常的运动时尚，并且有LOGO ，营造出的运动氛围是非常不错的。只是填充物比较僵硬，坐久了可能有些吃力。

空间是我最满意的地方，乘坐起来很舒服。我身高一米八五，体重一百六十斤，坐在驾驶座上，调整好座椅后，头顶还有一拳的距离，腿部也有伸展的空间，后排坐三个成年人一点问题都没有。

空间很大，内部设计一点不小，我175的身高里面前后排坐着都觉得很宽敞，头顶上面还有两拳的距离。

家里的人不少，空间上它很优势，后备箱的储物能力是很出色的，因为人多每次出行带的东西也比较多，小的后备箱真的是放不开。而它的后备箱确实能够放下不少东西，一家人的行李全部都可以放进去！我特别喜欢出门自驾，有个大空间确实方便不少。

不管是什么时候这样的空间都是符合自己的心里预期的，我觉得特别是后备箱的空间还是很大的。

风行雷霆的车身尺寸分别为长4600mm，宽1860mm，高1680mm，轴距为2715mm，营造出越级宽适空间。同时车内贴心的准备了35处储物空间，周到的照顾了全车乘客的需求。如图所示，本人175cm,前排头顶有两拳一指，后排腿部也有两拳三指的空间，打破了紧凑型车型一定紧凑。

驾驶感受：动力方面很充沛，起步的时候稍微有点肉，不过速度上来之后还是很不错的，超车的话很轻松的就过去了。而且方向盘很好操控，所以打方向的时候不会觉得很重。

新能源车好开，动力很强劲，方向盘又灵活，转弯很顺手。

基本没有顿挫感，转向也很灵活，很精准，没有虚位。红绿灯起步可以感受到明显的推背感，起步速度特别快，再高速更是跑的很爽，加速超级棒。

不管是什么时候，我都觉得提速倒是挺快的这一点倒是没有那么多操心的，后期的提速再快一点就更好了。

风行雷霆拥有纯电车的特性，整个车辆起步十分轻快，加速过程足够顺滑，并不会和传祺ge3一样，一踩就蹿。深踩加速踏板后，风行雷霆动力输出来的很快，几乎不会带来眩晕感，这点做的也比传祺好，但是推背感仍然存在，急加速时风格也偏向柔和。

续航：续航的话，充电感觉不用很频繁，这点我是很满意的，平时在市区出行，所以很喜欢电车。

续航很高，充电上大城市都不用担心，充电桩位置很多，充一次电也是能开上两周。

就目前而言它的续航在电车里也算是比较长的了，官方标注续航有630公里，然后实际的续航也能够达到500多，因此就算我喜欢出去旅游，这个续航也没有任何问题。

电耗可以说是很低的，没有超出过自己的预期,而且电费也便宜，每个月能省不少钱。

电耗：风行雷霆用430km和630km的续航数据打消了所有人的顾虑。CLTC 630km的续航表现不仅超过同级佼佼者比亚迪元PLUS，更是将其他竞争对手远远甩在了身后。其实，风行雷霆高续航背后的秘诀就是将电池容量和密度的扩大，85.9kw?h的电池包，175Wh/kg的电池能量密度，让其轻松成为同级续航领头羊。与此同时，风行雷霆加入了更为高效的动能回收，以及单踏板模式，进而让续航能力再加30%。

价格政策：性价比我觉得是比较高的，对比过其他车型，但是感觉配置都没有这个高。

性价比还是比较不错的，价格虽然不少，但是品牌我觉得很好，续航方面也不错。

各方面我都觉得很合适，也是因为性价比高所以当时才选择了它，这个价格能买到这么长的续航很难得了

价格就不用说了，反正是我比较看好的价格，还赠送了很多小礼品，蛮高兴的。

东风风行雷霆上市，共推出7款车型，市场指导价区间为12.99万元-22.99万元。风行雷霆共发布7款车型的同时，也给消费者送上了“三年用车，费用我出”的用车豪礼，即日起，前2000名下订风行雷霆的首任车主可享价值30000元以上的尝鲜大礼包，包括先锋畅玩包或三年满电包。