首先是满意它的颜值，整个车身看起来非常的运动风，时尚中透着一点个性，流线中透着一点犀利，我第一眼看到他，就被他所吸引了。其次当然是油耗低了呀，使用成本相当之实惠，混动车型就是有这个好处。最后就是配置非常充足，主被动安全和智能辅助驾驶的相关配置都非常丰富，很好地满足了我的需求。
型格让我最满意的是它的外观设计，大气又稳重，开出去还是有面子的。我和朋友合伙开了一个广告公司，我经常开着它去谈业务。在颜色方面，型格的选择性还是蛮多的，我就挑选了自己最喜欢的；另外一个就是它的经济性让我也很满意。
最满意的点就是皮实耐用，性能稳定，质量也很过关，还有关键的一点就是经济实惠，买的时候价格就不高，比我想象的低多了，用的时候感觉也挺经济的，平均油耗才五升，很庆幸自己选择的是油电混合。
好不容易找到了自己心仪的车子，主要就是想要买性价比高的车子，型格就是价格不贵，但是配置比较丰富，日常我可以用到的配置相当多。比如我在高速行驶的时候，我会用到全速自适应巡航，这一点也非常适合我，因为我平常是跨区上班的，所以要走一段时间的高速，这些配置能够解放我的双手。驾驶功能非常丰富，L2级别的辅助驾驶等级，包括了并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持上坡辅助，自动驻车等对于我这个新手来讲非常友好。舒适度很高，座椅可以随便调节，坐在里面调节到一个自己很舒服的位置，即使长时间驾驶也不会有疲劳感。
油耗任踩基本不超过5升 A柱很细视野优秀 坐姿很低，合资里底盘越级优秀，变道超车一气呵成 隔音有改进，轮毂非常好看 空间不输轩逸 这套混动，合资B级车数一数二
入手型格以后，发现它的稳定性很好，车身本身也非常牢固，毕竟对于我来说，开车的感觉很重要，平常用车情况还是很多的。所以总的来说，最满意的地方就是这台车的性能比较优越，稳定性高，配置丰富，有很高的安全性。
型格是一款非常有个性的车，最满意的首先是它的外观设计。型格的外观非常特别，整体比较圆润，独特的前车灯以及谦和的前脸，整体车身线条非常舒服。作为混动车型，动力水平不错，油耗还低。
95后人民教师一枚，目前参加工作已经三年时间了，现在也终于拥有了人生中第一辆车??混动的本田型格，要说这台车让我最满意的地方那一定是这非常好的驾驶体验了，这套2.0的混合动力系统确实有着非常出色的动力表现，在市区这种中低速路段下开着确实非常轻盈，同时中后段的动力也比较充沛，而且整个车子的动力平顺性也非常好，还有运动的底盘作为加持，所以说整个车子也有着非常好的操控灵活性。车内的配置和空间水平也真心是可以的，从最普通的家用角度来讲，不管是在舒适性还是在安全性上都有着很好的保障，还有很值得一提的就是这台车的油耗是真的低，综合平均油耗也就在5.5左右，确实是很省心省钱的。
95后人民教师一枚，目前参加工作已经三年时间了，现在也终于拥有了人生中第一辆车??混动的本田型格，要说这台车让我最满意的地方那一定是这非常好的驾驶体验了，这套2.0的混合动力系统确实有着非常出色的动力表现，在市区这种中低速路段下开着确实非常轻盈，同时中后段的动力也比较充沛，而且整个车子的动力平顺性也非常好，还有运动的底盘作为加持，所以说整个车子也有着非常好的操控灵活性。车内的配置和空间水平也真心是可以的，从最普通的家用角度来讲，不管是在舒适性还是在安全性上都有着很好的保障，还有很值得一提的就是这台车的油耗是真的低，综合平均油耗也就在5.5左右，确实是很省心省钱的。
从事销售行业已经有快六年时间了，去年以来的行情还不错，所以在今年年初为自己换了这台混动的型格，比起我上一台二手车来讲，这台车开着确实要省心很多，质量非常稳定，而且本田的混动技术确实挺强的，车子的油耗很低，包括驾驶体验也是相当可以了，混动车的动力响应就很积极，另外这台车子的底盘质感也非常棒，拥有主动降噪功能的加持，所以在中低速时车内还是非常安静的。当然，咱们也是90后年轻人，因此当时选这台车也是在很大程度上看中了这超酷的外观设计，作为拥有运动定位的型格，这台车看着就非常年轻时尚，但整体的设计风格也比较简约协调，可以说是一台长得很帅、同时用着很省的运动家轿了。
从事销售行业已经有快六年时间了，去年以来的行情还不错，所以在今年年初为自己换了这台混动的型格，比起我上一台二手车来讲，这台车开着确实要省心很多，质量非常稳定，而且本田的混动技术确实挺强的，车子的油耗很低，包括驾驶体验也是相当可以了，混动车的动力响应就很积极，另外这台车子的底盘质感也非常棒，拥有主动降噪功能的加持，所以在中低速时车内还是非常安静的。当然，咱们也是90后年轻人，因此当时选这台车也是在很大程度上看中了这超酷的外观设计，作为拥有运动定位的型格，这台车看着就非常年轻时尚，但整体的设计风格也比较简约协调，可以说是一台长得很帅、同时用着很省的运动家轿了。
首先是胎噪和风噪，在高速行驶的时候还是稍微有那么一点点明显，有点影响舒适度。其次是车漆稍微有点薄偏软，所以路上遇见有什么小树枝伸出来的时候都会刻意避开，免得轻轻扫过就留下细微划痕，终归是让我觉得心疼。
现在干什么事都要考虑成本，所以买车的时候才特意选择了油电混合，就是希望用车费用能小一点，减轻一下生活和工作上的压力。有点小遗憾的是，就是内饰一般，如果再高科技一些就好了。
说句实实在在的话，第一次看见型格的时候，我没相中它长得这个样子，说难看，那就有点夸张了，但它实在是没引起我的注意，侧面设计和车尾设计倒是还挺顺眼的，因为它的这个整体线条还不错，但就是车头的设计太平平无奇了。可能有人说这样的设计很耐看，也不张扬，看起来很舒服，那就是个人的审美观不同了，我比较喜欢那种有个性的。
车子刚拿到，没有自己不满意的地方，不论是空间，动力还是配置，性价比都符合我的心理预期。
水泥路胎噪略大（如果可以选，还是要18寸哈哈） 混动顶配1.5顿重，但是车身复件略单薄 中控屏幕尺寸略小 胎压是被动，只会报警，所以升级了原厂胎压检测，这个真不够厚道 后尾箱液压杆受力不均匀，经常无法自动抬起 车身略短，如果宽1815，长4750，就非常完美
这款车总的来说，我还是满意的，配置也够要丰富，买到的也正好是我喜欢的颜色，要说不满意的的也是有的，那就是它的内饰感觉还是不够年轻。
型格的内饰设计略显简单，没什么新意，有些偏向于实用。虽然车内空间相对较大，但车内高档感略微欠缺，而且一些细节设计也不是很完美。
我觉得这台本田型格的内在实力真的没得挑，目前的整体用车体验还是非常棒的，车子开着有趣，同时也很省心，实在说有不太好的点就是天澈蓝的车漆之后补漆可能不会很好补，要贴个车衣。
我觉得这台本田型格的内在实力真的没得挑，目前的整体用车体验还是非常棒的，车子开着有趣，同时也很省心，实在说有不太好的点就是天澈蓝的车漆之后补漆可能不会很好补，要贴个车衣。
其实其他都还好，就是车内的这个乘坐空间一般，够用，但谈不上有多宽敞，二排腿部空间也还好，坐倒是也不会很挤，算是中等水平，当然最后还是觉得整体的实力比较突出所以就选择了型格。
其实其他都还好，就是车内的这个乘坐空间一般，够用，但谈不上有多宽敞，二排腿部空间也还好，坐倒是也不会很挤，算是中等水平，当然最后还是觉得整体的实力比较突出所以就选择了型格。
虽然这是一款混动车型，油耗按道理很低的，但是目前来看接近7个油了，感觉油耗还是有点偏高了。
整个车看起来非常的流线和流畅，尤其是车头让人印象深刻，亮黑色的进气格栅看起来非常有质感。两侧车灯又犀利如鹰眼，非常亮眼，自动大灯和自适应远近光，更是使用非常方便。车标上的一抹蓝色代表着混动的身份。腰线跃过门把手上方，从车头直连到车尾灯，让整个车看起来更加修长挺拔。整个车看起来车头低趴，车尾挺翘，蓄势待发，爆发力十足。车尾最引人注目的自然就是那凹凸立体的车尾灯，如弯刀一般的一抹红，煞是醒目。
从我的审美来看，这台车更时尚一些，可能很多人觉得它不够个性，但我感觉这样的造型看上去简约沉稳，很适合商务和家用使用。其实如果只是在生活中用车，又想让它看上去个性一点的话，就可以考虑后期改装一下，比如说加点车贴，把车头美容一下之类的。
从外部质量上来看，没有任何的问题，它的车漆从头到尾喷的都比较均匀，颜色也很漂亮，每个部位的钢板也都非常的厚重，给人一种沉稳大气的感觉。侧面看流线型线条也很有动感气质，车身尾部圆润稳重，带来一种安全感，但车头的设计就很一般了，没有造型独特的前大灯，也没有面积硕大的前格栅，看上去很普通的样子。
简洁大方的外观设计，最初一下子就吸引到我了，当我看到这个车子的时候就觉得它的设计很有特色，特别是尾部的细节很棒！型格的颜色也特别漂亮，可以选择的范围很多。
喜欢外观，所以买 高配18寸轮毂让整车颜值飙升 车子尺寸不大不过设计让车子看起来很大气，轿跑感非常赞
家族式的设计理念，整个造型看上去是比较低调佛系的，没有那么多张扬的东西，看着很顺眼。
型格的外观设计是它最大的亮点之一。车头造型圆润且独特，线条流畅，给人一种时尚、个性的感觉。车身侧面的线条也非常动感，流线型的车窗设计十分帅气。
颜值是真的高，我们当时也选择的这个比较个性的颜色，天澈蓝，毕竟作为咱们95后车主肯定还是比较追求个性的，这个颜色看起来就特别有质感，而且还有一个好处就是很耐脏，哈哈，原车的轮毂设计也特别漂亮，和这更加运动的车身看起来也十分搭配，好看是好看，就是怕车不好补漆多，打算花了点钱贴了个车衣。
颜值是真的高，我们当时也选择的这个比较个性的颜色，天澈蓝，毕竟作为咱们95后车主肯定还是比较追求个性的，这个颜色看起来就特别有质感，而且还有一个好处就是很耐脏，哈哈，原车的轮毂设计也特别漂亮，和这更加运动的车身看起来也十分搭配，好看是好看，就是怕车不好补漆多，打算花了点钱贴了个车衣。
在我们当时看车的时候也是一眼看中了型格的颜值，整体的设计风格是真心漂亮，而且比较简约的线条看着又不是很张扬，因为当时也有对比过大众速腾，我觉得比起速腾来讲这台车子的外观设计确实没有那么中规中矩，比较适合我这更为年轻果敢的“性格”。
在我们当时看车的时候也是一眼看中了型格的颜值，整体的设计风格是真心漂亮，而且比较简约的线条看着又不是很张扬，因为当时也有对比过大众速腾，我觉得比起速腾来讲这台车子的外观设计确实没有那么中规中矩，比较适合我这更为年轻果敢的“性格”。
黑色和红色相间的内饰，看起来既有质感又有活力。皮质座椅非常不错，前排还能电动调节，可惜没有座椅通风。
内饰的设计和外形一样，也是属于低调又有内涵的，每个部位的用料还是挺考究的，做工也是高级精致。座椅很舒服，它是一种软硬适中的感觉，坐垫有一定的包裹性，靠背有足够的支撑力，这样的设计也很人性化了。唯一的缺点就是在我看来，中控液晶屏不够大，我喜欢镶嵌式的，然后所有功能都是靠车机操作。
这个内饰设计还是挺可以的，整体的风格属于简洁大方，没有花哨的东西，在中控台的布局方面，有一种完美的对称性，看上去很舒服。
座椅坐着真的特别舒服，我每天上下班的路程不算短，平常开车的时间也比较长，坐进去之后觉得舒服，对我而言很重要，下班后一身疲惫坐进去会觉得放松。用料及做工都很好，做工非常精细，走线也很好，车内没有毛毛躁躁的地方，特别是中控区域设计的很合理，大屏也很流畅上面的功能也很多，想用到的功能都有。
简约个人喜欢，仅限顶配哈哈 真皮方向盘手感非常不错 换挡按键熟悉后很方便 空调旋钮质感很棒
除了整体的设计风格不是很年轻之外，其他方面的表现都不错，尤其是这个做工，也是相当精致了，挑不出一点毛病来。
型格的内饰诚意稍显不足，用料普通，设计平庸，不过中控台布局合理，各功能按键布置得当，操作简单方便。
比起现在很多车型那种动不动大连屏的内饰来讲，我还是更喜欢本田型格这种比较简约精致的设计，整套内饰并没有用多么复杂的线条去勾勒，也没有用到那种超大的屏幕，反而这种九英寸的悬浮屏幕看起来还是特别协调的，包括这个液晶仪表的质感也非常棒，整个的UI设计比较简洁，操作很简单，包括操作流畅度也是相当可以的。
比起现在很多车型那种动不动大连屏的内饰来讲，我还是更喜欢本田型格这种比较简约精致的设计，整套内饰并没有用多么复杂的线条去勾勒，也没有用到那种超大的屏幕，反而这种九英寸的悬浮屏幕看起来还是特别协调的，包括这个液晶仪表的质感也非常棒，整个的UI设计比较简洁，操作很简单，包括操作流畅度也是相当可以的。
这台车的内饰也是我比较喜欢的类型，首先整个的设计就比较简约大气一些，没有太复杂的线条，包括车内的配色看着也挺漂亮，中规中矩的内饰布局看起来就非常舒服，而且车内的这些物理按键用起来也特别方便，非常喜欢这个按键式的换挡结构，平时操作起来还是特别轻松的。
这台车的内饰也是我比较喜欢的类型，首先整个的设计就比较简约大气一些，没有太复杂的线条，包括车内的配色看着也挺漂亮，中规中矩的内饰布局看起来就非常舒服，而且车内的这些物理按键用起来也特别方便，非常喜欢这个按键式的换挡结构，平时操作起来还是特别轻松的。
将近4米7的车身，超过2米7的轴距，整个车的内部空间还是相当充分的。我1米7的个子坐进去头上还有大约一拳，腿下空间也比较充足，油门刹车之类的操作非常的收放自如，最让我开心的是下车时方向盘不会顶肚子，哈哈哈。后排空间也还可以，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，可谓是非常宽敞。唯一就是地板中间有凸起，对中间乘客的乘坐舒适性有所影响。后备箱空间还行，日常存放物品也是足够了，可惜还是得手动开启，不是电动尾门。
空间对我现在的状态来说是刚刚好的，平时我就是一个人开车出去谈业务，有的时候会给客户服务一下，很少有满员的情况。想拉点东西的话，那就把后排座椅调整一下，一些大的广告物料也能放得进去。
大部分时间就是我一个人用车，偶尔带着父母回趟老家，我们三个人坐在车里，非但没有紧凑感，反而觉得到处都很宽敞，所以父母听我说这是台紧凑型车，都感觉挺惊讶的，还问我到底哪里紧凑了，就是个尺寸等级，也不代表它的空间不够用。
虽然从外观上看型格并不是一辆大车，只是一辆紧凑型车，但空间设计非常好，车内的空间还是很宽敞的，不会拥挤。我之前也做过类似的车子，很多车子就是坐在后排非常的局促，而型格即使我这个身高坐在后排也不会这样，就是后备箱空间再大点就更好了。
家里大人身高都是170以内，空间很满意 空间不比同事的新轩逸小，甚至后排横向空间还大一点
本田号称魔术师啊，同样的尺寸，从外边看起来也差不多大小，但坐在车里就能感觉到了，这个空间可一点也不紧凑，前后左右都是宽敞无比的，坐过我车的人都说它的空间设计合理，尤其是后排的腿部空间，真是很充裕了，小个子甚至可以翘二郎腿。后备箱容积也不小，只要不是太大的家电或家具，平常的一些物品都能放得下。
型格的空间设计相对合理，前排和后排乘客都能够享受到足够的空间。我身高178，头部和腿部都有足够的空间，不会感到拥挤。此外，后备箱的容积也较大，可以轻松容纳一些大型行李或购物物品，方便日常使用。
车内的空间表现也确实是挺优秀的，对于一台A级家用轿车来讲，我觉得型格的这个空间也算得上是宽敞的了，而且这个座椅的舒适度也还不错，同时本田车在车内的储物空间设计上也做的比较优秀，很多细节的空间设计其实都做的挺好的，包括按键布局用起来也特方便。
车内的空间表现也确实是挺优秀的，对于一台A级家用轿车来讲，我觉得型格的这个空间也算得上是宽敞的了，而且这个座椅的舒适度也还不错，同时本田车在车内的储物空间设计上也做的比较优秀，很多细节的空间设计其实都做的挺好的，包括按键布局用起来也特方便。
虽说和同级别车型对比起来的话，我觉得型格的车身尺寸以及车内乘坐空间也就算得上是一个中等水平了，我坐后面腿部空间也还行，头部也有空余，不耽误坐，就是后排空间没有当时看的速腾那么宽敞，平时用倒是也够用。
虽说和同级别车型对比起来的话，我觉得型格的车身尺寸以及车内乘坐空间也就算得上是一个中等水平了，我坐后面腿部空间也还行，头部也有空余，不耽误坐，就是后排空间没有当时看的速腾那么宽敞，平时用倒是也够用。
车内空间宽敞，前排和后排都有足够的腿部空间和头部空间，这对于我这种身材较高的人来说非常友好。此外，后备箱也很大，能够轻松容纳大型行李和购物袋。
动力还是非常足够的，E?cvt无级变速让换挡非常平顺。主动刹车车道偏离预警增加了几分安全性。全速自适应巡航，l2级别的辅助驾驶，更添几分智能轻松。三种驾驶模式里经常使用的还是舒适，算是在经济和运动两个模式之间的平衡吧。
和朋友的那台纯燃油车对比了一下，我觉得我这台车的起步更快一点，后期的动力也没有不充沛的感觉，只要是想加速，踩油门就是了。操控我也很喜欢，这台车对新手司机很友好了，上手又快又简单，上次一个客户刚学完驾照，正想找台车练练手，我就让他试了一下，他开了一段路，大赞这车的操控和动力，最后也动了要买台型格的念头。
方向盘的调教很舒服，开车的时候它不会过于灵敏，也不会过于沉重，就是一种轻重适中的感觉。减震器性能不错，平时过个减速带也没什么特别的不舒服，就是稍微地震一下，即使坐在后排，也没有太大的影响。动力输出算是比较线性吧，我感觉整体的这种加速感很平顺。
动力输出比较流畅，不会有很肉的感觉，辅助系统丰富，操作感受也特别棒，比如型格的车道保持辅助系统就能够提醒我车道偏离，我感觉对于像我这样的新手来讲是非常友好的一个功能。方向盘指向精准，也非常轻盈，即使是长途也不会觉得累，另外就是刹车很灵敏，不会往前栽一跟头。车身悬挂调教也很好，能够吸附过减速带时带来的强烈波动，传到车内的波动就非常小了。
7.2秒比较暴力，不输2.0t 初段提速迅猛，2.0l后段也不弱 噪音真的很小，感受很不错
油电混合带给我的感觉就是起步很利索，加速很平顺，整个过程行云流水，没有任何的卡顿或者迟滞。方向盘很轻，以前开过一台机械助力的，也就比驾校的车稍微好开一点吧，这个车可就不同了，它是有电动助力的，打方向的时候毫不吃力。
驾驶感受：型格的悬挂系调教很出色，它能有效吸收路面颠簸带来的震动，让我在行驶过程中感受到更平稳、舒适的驾驶体验。无论是在城市街道的颠簸路面还是高速公路上的高速行驶，都能带给我舒适的驾驶感受。型格的操控性也非常优秀。方向盘的反馈十分敏锐，给我精准的转向感受，同时操作起来也很轻便灵活。车辆的转弯半径相对小，使我能够轻松处理城市路况中的细微转弯。 此外，型格的加速表现也相当出色，无论是快速的起步还是超车，型格都能够稳健地完成任务。它的动力储备充足，使得我在驾驶过程中更加自由自在，尽享驾驶乐趣。
这台车开起来的感觉不仅仅是有趣，同时也非常从容，本田的这套2.0混合动力系统还是很强的，前段的动力表现确实非常轻盈积极，而且后段的动力储备也很充足，包括整个车子的底盘稳定性也是很棒的，尤其是之前下大雨开着型格跑高速的时候感觉真的很稳，很踏实，另外还有L2级别辅助驾驶系统，让这台车子在驾驶安全方面都有保障。
这台车开起来的感觉不仅仅是有趣，同时也非常从容，本田的这套2.0混合动力系统还是很强的，前段的动力表现确实非常轻盈积极，而且后段的动力储备也很充足，包括整个车子的底盘稳定性也是很棒的，尤其是之前下大雨开着型格跑高速的时候感觉真的很稳，很踏实，另外还有L2级别辅助驾驶系统，让这台车子在驾驶安全方面都有保障。
这套混动系统所带来的实际体验真心是很棒的，电机在起步过程中的动力响应是非常积极的，而且电动机做功时也是非常安静的，再加上这台车本身也就有主动降噪功能，所以不夸张的来讲，这台混动的型格在动力体验这一块还真心是挺享受的，包括整车的底盘质感、操控灵活性等各方面的表现也都比较出色。
这套混动系统所带来的实际体验真心是很棒的，电机在起步过程中的动力响应是非常积极的，而且电动机做功时也是非常安静的，再加上这台车本身也就有主动降噪功能，所以不夸张的来讲，这台混动的型格在动力体验这一块还真心是挺享受的，包括整车的底盘质感、操控灵活性等各方面的表现也都比较出色。
悬挂系统非常出色，可以很好地吸收路面颠簸和震动，非常舒适和平稳。此外，转向灵敏，方便应对城市交通繁忙的情况。
油耗：5.5的油耗真是相当感人，让我觉得非常满意。更让人惊喜的是他喝的是92号油，可谓是吃得粗，跑得快。
买油电混合，又是朋友不理解的一个点，其实理由很简单了，就是想省点费用啊。朋友之所以不理解，是因为他觉得我年纪轻轻的，应该需要强劲的动力表现，他始终认为，纯燃油车才能带来更充沛的动力。后来，他开了一下我的车，发现油电混合动力也挺强的，也就不说什么了，主要是油耗也很低，在5-6个油之间波动。
平均油耗是五升，听说如果磨合好了，油耗还能下降，其实现在的表现我已经能够接受，也比较满意了。省油节能对现在的我来说非常重要，说紧衣缩食呢，有点夸张，最起码应该节约点吧，虽然借的是父母的钱，但也是要还的，所以用车费用低一点，也能让我减轻不少压力。
混动的车子，不论是从驾驶感受还是从用车成本上来讲都非常好，目前型格的油耗大约在5.5，能够达到这样的状态我非常满意。
加油加油优惠，不超3毛一公里 经常超车，油耗比较稳定 加油站优惠，加满油220左右，能跑700+公里
之所以选择油电混合，当然是为了成本了，这还用多说吗？同样都是2.0的排量，如果买台纯燃油版的，即使是本田品牌，油耗也不会低于六升，但油电混合就不同了，现在算一下平均油耗只有五升出头，我是相当满意了。
油耗：虽然型格在油耗方面不算最省油的车型，但考虑到它的动力表现以及驾驶乐趣，略高的油耗还是可以接受的。根据实际测试，型格在市区的油耗约为8升/百公里，而在高速公路上可以降低至6升/百公里左右。尽管油耗略高，但总体上性能表现仍然可圈可点。
油耗：混动就是省油，尽管说我们选择混动型格更多的是看中了更好的驾驶体验，但就客观来讲这台车的燃油经济性也真心是很可以的，现在的平均油耗也就在5.5左右。
油耗：混动就是省油，尽管说我们选择混动型格更多的是看中了更好的驾驶体验，但就客观来讲这台车的燃油经济性也真心是很可以的，现在的平均油耗也就在5.5左右。
油耗：这台车子的油耗也真心是挺低的，目前的综合平均油耗基本上能稳定在五个多，所以所谓的高油价其实对于我来讲也不会有太大的影响，而且我们平时的用车强度也确实比较高，毕竟也要经常开着型格出去跑业务，所以说对于这样的油耗水平我个人还是非常满意的。
油耗：这台车子的油耗也真心是挺低的，目前的综合平均油耗基本上能稳定在五个多，所以所谓的高油价其实对于我来讲也不会有太大的影响，而且我们平时的用车强度也确实比较高，毕竟也要经常开着型格出去跑业务，所以说对于这样的油耗水平我个人还是非常满意的。
裸车价格再加上乱七八糟的费用，到手之后我认为还是很划算的，能满足日常的代步需要，作为商务用车也不错。
性价比是我买下它的主要原因，价格低只是一方面，关键是它拥有的实力真的是挺强的，驾驶感受又很棒，花同样的钱当然要选择一款最适合自己的车了。
性价比很高！对于我这种刚刚上班的打工人来说这个价格的车子确实不贵！有一说一现在手里真的没啥钱，买车也是紧紧巴巴的，但是买型格我一点也不后悔。
我听朋友说，要是在去年，差不多这样的配置和等级，其他品牌的车子可能要接近20万了，现在的车还真是便宜了，优惠力度也不错，送了些赠品。
我觉得性价比还是不错，毕竟兼具了大空间和随叫随到的动力，并且外观也是可圈可点，比较出彩。
这款车的性价比真心是挺高的，尽管说定价不算低，但我们当初买车时的优惠力度是真的大，关键是车子本身的质量也相当过关，而且技术实力也可以，包括对于这个价格来讲，车内的配置也足够高，所以我觉得这还是相当划算的。
这款车的性价比真心是挺高的，尽管说定价不算低，但我们当初买车时的优惠力度是真的大，关键是车子本身的质量也相当过关，而且技术实力也可以，包括对于这个价格来讲，车内的配置也足够高，所以我觉得这还是相当划算的。
就目前来看，我认为这台混动的型格还是有着非常高的性价比的，毕竟在当初买车的时候所享受到的优惠力度确实比较大，而且这台车的整体实力以及配置水平也是相当可以的，再加上本身的用车成本也确实比较低，所以我觉得这真心是很划算了。
就目前来看，我认为这台混动的型格还是有着非常高的性价比的，毕竟在当初买车的时候所享受到的优惠力度确实比较大，而且这台车的整体实力以及配置水平也是相当可以的，再加上本身的用车成本也确实比较低，所以我觉得这真心是很划算了。
