说实在的隔音一般，实际驾驶过程中胎噪比较明显。

车子比较高嘛，上下车像我这种女生还是要注意些。再就是我感觉体底盘还是有些低了，外观看起来是有低趴感，通过性一般，从网上也搜过加高底盘的方案（更换轮胎或者是更换减震器）感觉又不值得的，反正就这样开着吧。

总共落地加保险十万块钱，所以没啥配置，没什么开车乐趣，话又说回来我买车就是纯用，也不追求啥享受不享受的，能给我省钱，能给我干活就行，车内也很简单，没有太多的花里胡哨，视觉上有些老气了。

车内隔音效果一般，速度越高噪音就愈发明显。

座椅感觉有些硬，确实不如家轿那样有弹性，毕竟不是一种类型，这车就是硬汉的风格。还有配置不太行，车里啥都没有，确实感觉有些简单。

新车味道有点大，如果冬天不好通风可以像我似的开着空调吹一吹或者买个活性炭放里面，大概几天时间就没有味道了；配置我是觉得倒车影像很有必要，我不怎么跑高速所以定速巡航不是很需要，但皮卡车大停车麻烦，有倒车影像就不用一直下车观察了。

车内塑料感挺强的，也可能是开轿车开多了总觉得皮质包裹更好，按照宝典的价格应该是性价比很高了，只不过总希望宝典能在内饰上下点功夫改进提升提升；外观也有一点我觉得不太满意，就是它轮毂是16寸的，看着好小啊。

整台车的外观来说是非常的大气，没有那种皮卡的老气，比较符合我这个年龄段的人去驾驶。

我现在感觉这车底盘不是很高，如果底盘再高点就更好了，虽说现在有那种低趴感，但是怕剐蹭到。

看实车才叫壮观呢，我这176的个子站在这车旁边都显得小鸟依人似的。做工实在不错，车身硬邦邦的，漆料感觉也厚，开着干活磕碰下也无所谓。

设计上也还行，我很喜欢它的外在，用我的眼光来说，就属于比较大气，比较有范儿的感觉。

造型看着圆润，这车一开始看的时候感觉挺一般，不过越看感觉越好看，属于耐看型的。颜值总的还是挺抗比较的，比例不错，看着不别扭。而且车子底盘高，看着挺威武的，现在我一般都开这车出门，确实拉风。

看过去宝典就是这种又高又大的尺寸，在旁边站一下都觉得它很霸气，江铃好多车型都是以造型大著称，宝典也不例外，JMC标识都很大；设计风格硬朗，但做工很细致，车漆也不轻薄。

宝典抗造从外观能看出来，车身做工就是那种粗中有细的，说缺点就是轮毂看着小，16寸感觉很多轿车轮毂尺寸吧，能改成18寸的视觉也变得震撼和协调了，最起码能看出点越野范来，现在就比较常规风格了。

内饰的做工质感不错，摸起来光滑细腻，就是方向盘的是塑料的，有点廉价。

整个内饰很规整，座椅饱满度不错，做工成熟，没有多余的线条，我很是喜欢这种简约的感觉。

一看就是开着干活的车，车内没有配置大屏幕，看着有些老气，塑料的面积挺多，中间就一个JMC，整体风格偏硬，手感一般，说不出来内饰的好处。

内饰虽然有不少硬塑料，但是质感很好，绝对有9万车那种档次感！

车子内部挺一般的，做工一般、用料一般、手感一般，大部分的精力可能还是用在了空间跟操控上吧，所以对于内饰没有太讲究，好在皮质的座椅没有异味，就是有点硬。不过这车隔音还可以，我坐在车里开着没感觉有太大的噪音，这点还是挺不错的。

看过好多皮卡的内饰都是和面包车一样，连个中控屏都没有，江铃宝典最起码这点它做到了，中控多了智能科技氛围；新车味道就是头一个星期有，慢慢空调吹的多了，味道就消散了。

内饰方向盘也是塑料的，要是我刚开车不会有这样的感觉，我自己有轿车，也都是软包多，这种塑料材质多自然觉得有些低端，算是我的小小期待吧。

空间没问题，特别是后车厢的空间，日常使用不会觉得很局限，只是后排头部空间不是特别理想。

家里人说我坐在车里存在感很低，主要是我可能比较瘦不是那种体格子大的，所以坐在车里看着格外小巧一些，尤其是再跟宝典这车一对比，反正我在车里就是感觉宽敞，不管是车里的哪个位置，我甚至能直接从前排钻到后边去，车斗子也很大，前几天拉着闺蜜一起出去的时候，我把车停在了一个小河边，在车斗里铺块布，我俩就直接躺在里面，别提多自在了，下午两三点的太阳晒得暖洋洋的，真痛快。

特意选的这款长轴的，就为了车子的空间能大一些。我感觉真挺可以的，平时几个干活工人车上一坐，窗户框、玻璃这些材料往后边箱斗一放，开起就走，倒也痛快。车子本身高度不低，坐车里看的视线更远些，空间真是可以的。

前排后排空间都很宽敞，后厢出去玩能放4个人的必备品，现在就是自己用这台车，完全够用。

车内反正平时坐着没感觉拥挤，我主要欣赏后车斗子，真大真能装，前几天，老家父母正好说让我回去帮三姨给搬个家，东西都放后边真方便，可比平时家轿的后备厢大得多，看着貌似不大，实际能力强得很。

江铃宝典后斗真大，年底我给我家老爷子买了个立式空调，因为送货要等两天我就直接自己拉回来的，这要是没有大后斗那真的是只能等着人家有空了；车内空间是不惧满载的，我们家带上孩子刚好是五口人，要是一块出去就是我老婆孩子加上我妈在后排，我和我爸在前排，大家都很宽敞。

宝典轴距3350mm，它前面乘坐非常宽敞，而且是两排座椅都宽敞，不像那种只顾前不顾后的，宝典后排坐三位大男生完全不会觉得拥挤，座椅角度也可以；后斗载货量很大，就是不用在我厂里边，这年后走亲访友我也是开着它去，既可以前排保持五人乘坐，还有个不一样的载物空间，家里长辈不能怠慢，送礼当然越多越好。

动力就是给油就跑，虽然是一辆皮卡车，但动力不是很逊色。

一开始这车大家都不相信我能轻松驾驭，我自己心里稍微地也有点虚（但是就是嘴硬说能开），去试了试还真瞬间就有了信心了，转起方向盘来根本不重，而且阻尼感是有的，不会感觉发飘，这种手动挡的车型开着格外的有乐趣，都说手动挡得开的时间久了，左脚踩离合会酸，我就没这感觉，这车离合真不重。

开着出门干了几次活儿了，工人师傅还说我买这车坐在车里没啥声音呢，说隔音挺不错的。而且这车开着没啥减震也挺好的，几乎感觉不到发动机的那种抖动感。发动机也感觉更有劲儿，上坡的时候突突突的很自然而然就上去了，一点不用狠踩加速，掉头也利索。

日常起步的时候还是有推背感的，在市区行驶没什么压力。

本以为这车比较大，开着会不容易呢，再一个我平时也开惯了家轿，乍开这车也挺担心的，好在一切都多余。先说说动力，2.5L的排量，油门一踩反应一点不迟钝，后边拉满了东西跑着都很轻松。再说说开着的感觉，手动挡换挡流畅，离合踩着不累，确实开着上手没啥太大难度。

开江铃宝典是有驾驭感的，皮卡开起来也不觉得沉重，它的方向盘沉重刚好，因为是5挡手动，所以大多数人觉得难开，但适应一下其实还是手动挡驾驶有更多乐趣。开宝典这样的皮卡，就不用担心路况了，在市区平整路能开，在郊区或者那种村里烂路上也能开。

像市区的高架或郊区那些山路开宝典都能上去，2.5T发动机虽然是烧柴油的，动力也不比汽油差；高速我就开过一次还是几十公里的，感受就不说了，不过有一点是可以确定的，宝典上高速提速到100迈是轻松的。

开了小一段时间，这辆车的平均油耗是8.8L，确实挺省油的。

现在我看显示10个油，不高不低的，不痛不痒没啥感觉，而且我又不在早晚高峰的时候开，想必首保过后应该会下降点。

不是很费油，跟我家里那辆SUV差不多，而且这车还加柴油的，更实惠些，我现在差不多都是开着这车出门了，SUV已经闲置了。

最低开过8.2升油，目前跑快速路较多，基本油耗9.2L，复合预期。

现在跑的不多，加柴油的大家伙，不心疼的。我开着回老家来回跑了一百公里，一路上的高速路，没开空调的状态下，油耗没下去太多，还挺节省的嘞。

目前才开始跑，这也就是一千公里多，所以油耗我也不是很确定，从目前百公里9.5升的油耗来看，它是有很大下降空间的，其次呢0号柴油便宜，宝典烧柴油可比那些烧汽油的皮卡出行费用低。

现在也刚上手，宝典这样的皮卡适应期要比轿车长点，所以肯定要多磨合一下的，现在油耗9L多吧，不过也是已经降过的，刚开始比现在还高点，目前驾驶手感也适应了，开的比较顺手了，油耗会磨合的再低不少的。

宝典这款车的实用性以及用车成本我觉得很不错，是款值得购买的车子。

女生开这个真的很酷好不好，从我决定要买一辆皮卡，家里的人都想不通为什么我会有这个想法，对他们来说就觉着一个小姑娘就该老老实实的开一辆像是POLO那种小型SUV或者是轿车那种，但是我就是想不一样，就是想挑战自己，不想循规蹈矩。我这个想法也并不是突发奇想，而是自己思考了好久，对于利弊也是进行了分析的。首先普通的代步车就只能代步，但是像宝典这种皮卡，不仅可以代步，平时自驾更是自在，再就是我平时上班的话也不打算开车，因为从我家到公司骑小电驴也就15分钟，每天我骑着小电驴就行了，车子主要是外出自驾开，所以我感觉皮卡动力强也能装，特别的实用。

十万落地买辆皮卡，之前我自己都不太能相信，本来我看这车这么便宜本来也不抱什么希望的，怕不好开或者是有啥毛病的，不过想想去看看又不损失啥，没看好顶多是损失个时间成本，但是万一相中了呢，就抱着这么个心理我去看的车，结果最后还就是提的这车。反正现在这样开着我挺满意的，这价格是真的香，让我不得不爱。

性价比还不错，主要是车的实用性摆在那里，日常使用很方便的。

这车我买的裸车价格8.66万，平时开着玩玩不贵，而且开着手感挺不错的，加上杂七杂八的也没到10万块钱，我媳妇对于我买这车也挺支持的，知道我没别的爱好，就喜欢研究车，所以她也没反对，她说平时坐着家轿习惯了偶尔坐一下这种，还挺有意思。

江铃宝典是满足了我对皮卡的期待的，价格很实在是我可以接受的，现在送货拉货我用它，赶上家里人一块出去我也开宝典，所以对我来说宝典买的很值。

江铃宝典很实在的价格，买车也碰到不错的销售小姐姐，很多东西都是讲在明面上的，这种购车感受真的好，服务值得点赞；再就是它抗造也能用的时间更久，那我这钱花的性价比就更高了。