我们家这台车买来都跑了1万多公里了，目前的用车体验确实不错，我觉得甚至比我的心理预期还要更好，也没有什么特别不满意的地方。

新车味道有点大，我最近在网上买了一些炭包，开窗通风几天看看能不能散出去。

1内饰简陋多处没有内饰包装铁皮外露， 2最无法接受的发动机舱漏水，前玻璃雨水会漏到发动机舱，非常大非常严重 3对比老款减配严重 4选装了车控功能，但是经常用不了，动不动就控制不到。

最不满意的地方是引擎舱的两侧雨天漏水，仪表区显示屏的文字过小，操作有些繁琐。多媒体大屏操控有待改进，体现在选择歌曲时，空调调整时。

福特全顺的外观造型还是挺有特点的，尤其是侧身这上扬的腰线让整个车子呈现出来的视觉效果都变得年轻了很多，还有车头这大尺寸的黑色中网以及下包围部分的黑色装饰也更加增强了整台车的气场，总而言之，这辆车开出去辨识度还是挺高的。

气场很到位，因为车子比较大嘛，加上方方正正的造型，看上去自带气场。车身侧面是我比较喜欢的，比较干练，没有大车那种油腻感。车尾就比较简单一些，尾灯倒是挺有看头。

外观帅气没有之一，虽然贵，选他的原因无非就是帅和耐用

外观秀气通过性好，流线型车身风阻小燃油经济性强。

内饰造型中规中矩，整体就比较简单大方一些，整个内饰还是比较简约耐看的，虽然用料不算多么高档，好在做工特别用心，细节部分处理的都是很精致的，而且新车车内也没有太大的味道，这一点比当时看的其他车子都要做的更好。

内饰整体的布局还是简约为主，没有太多花里花哨的元素，我觉得这样挺好的，工具车嘛，不用整太复杂，然后车里面的储物格也比较多，实用性没问题。

内饰做工一般没有塑料板包裹更么有软包，简陋自己改了座位，因为原车座位不可以向后靠。直直的

内饰满意做工精细同等于小轿车，豪华感强烈，按键操控灵活。空调性能强劲，触屏操控不如旋钮来的方便，开车操控易分散精力。

现在感觉当时买的福特全顺还是很合适的，不管是作为我们家用还是店里要用都没什么问题，这台车的车内空间真的很大，车上每个位置坐上去活动空间都绰绰有余，包括后边还留有了超大的储物空间，而且这种双开门的设计也方便拿取一些体积比较大的东西，同时我们这个也是六座车型，所以整个车子的空间实用性真的很棒。

空间还是很灵活的，后备厢也很大，我们现在一次可以拉一周货物量回家，平时的话，一家人坐在车里面，也很宽敞。

我这个是中轴车型，从驾驶位后面到尾门2.8米左右，家用来说空间很富裕。

空间大视野好，储物空间多。23款仪表台设计合理，现代感强。

福特车的底盘素质还是相当可以的，尽管是这种高底盘的轻型客车也一样如此，有时候遇到一些不太好的路况车子开起来都是稳稳当当的，包括这辆车的车身重心也稍微有点高，但跑在高速上也没有那种发飘的感觉，还有就是这台2.0t的柴油发动机动力储备也很充沛，尤其是中后段的动力真的很足，所以车上装满货物的情况下也不用担心车子开起来会太肉，高速行驶同样轻松。

前几天跑了一下高速，超车很从容，然后市区低速起步的话也很轻松。底盘也是比较扎实的那种，较快的速度过弯，也不慌。

这个车我选了自动档9at的变速箱，低速起步比较肉，噪音会偏大，中段提速动力很好，迅猛，另外这个车高速行驶非常稳，油耗可以去到5毛多，缺点就是颠簸路段后轮非常颠，因为后悬架是钢板弹簧。

座椅舒适，方向盘操控精准灵活，机头短视野开阔。

我们平时跑国道和高速的频率更高一些，要跑城市路段的机会真不多，目前来看这台2.0t的柴油发动机还是很省油的，尽管我们平时也经常会用它来装货，但平均综合油耗就在8个左右，我觉得挺省的。

目前表显是8升左右，可能我拉货不算很多的原因，我个人觉得这么大的车，这个油耗还可以接受咯。

油耗：油耗市内8.6升百公里，高速七升多，使用下拉平均7毛多点。

油耗：柴油版车省油动力强劲，国道超车油门反应迅速，提速相当的快，9AT变速箱很给力。 行驶8210公里，油费4420元，每公里0.54元，每升8元计算，6.75升/百公里，车上表显油耗7.7升/百公里。

我们买车那会确实没有享受到太大的优惠力度，本来内心还挺纠结这个事的，但通过这么长时间的用车来看全顺的综合素质确实给力，不管底盘素质还是动力表现或者是燃油经济性等等都可圈可点，再说这台车的空间对我们来讲确实很实用，所以我觉得这款车还是挺值得买的。

选这种轻客车型，江铃福特是绕不开的选择，身边开这种车的基本也是这个牌子的车，所以自然而然也是先去考虑江铃福特的车嘛，对比了一圈下来，发现这个全顺最合适我的需求，价格也合适，也有大空间、有颜值，油耗也不高，我个人觉得性价比还是很高的。

因为挂了一个福特标志，这车就没有性价比可言，只有热爱可言，

性价比不是太高，但是做工质量上乘，市场保值率高，所以还是可以接受的。