最不满意的就是在外形设计上欠缺一些火候，有点跟不上潮流的感觉，还是之前的老样子。

这台车的隔音效果确实不是很好，车速稍微高一点风噪和胎噪都挺明显的。

通过这一年近两万公里的用车情况来看，对于这台车暂时也没有特别不满意的地方，后期用一段时间继续和大家反馈。

虽说是全顺的老客户，但也不得不说一句，外形方面确实应该提升一下了，总是保持以前的老样子，再好看也审美疲劳了。

跟同级别的大部分车子相比全顺的外观看起来已经很上档次了，主要是整个车子的做工以及车漆效果真心不错，还有灯光配置也很全面，LED大灯和LED日行灯以及自动头灯等等都很实用。

从外观设计上来讲，我觉得全顺也就没有太多可圈可点的地方了，毕竟对于这种轻型客车来讲全顺的外观比较传统的造型吧，而且作为一台工具车，我觉得这台车子的外观做工还是非常不错的，车漆和钣金都非常厚实，整体看的确是非常好的质感。

还好，内饰设计方面比外形提升了一点，色彩搭配虽然还不够丰富，但整个构造已经新颖了很多。

全顺的内饰风格真的非常漂亮了，尤其是这种大连屏的造型看起来时尚且具科技感，简单的造型配合上简约的配色让人看着都很舒服。

内饰就是这种以实用为主的布局，可能和家用车比起来确实没有多么豪华高级，但我觉得对于这台车自己的定位来讲，其实这也是很正常的，而且车内的储物空间也确实很丰富，整个的实用性是没有任何问题的，同时在做工方面也确实很下功夫，完全没有很多人所说美系车做工粗糙的感觉。

空间太没问题了，买这个车就是给家里的小工厂服务的，有时候拉员工，有时候拉客户，空间大了就是好用。

全顺的车内空间真挺大的，而且每个位置的座椅也都是很厚实的那种，包括靠背的承托性也不错，所以这辆车的空间以及静止状态下的乘坐感受确实挺可以的。

作为一台大尺寸的轻型客车，全顺在空间方面确实是相当有优势的，整体的空间灵活度非常高，而且这种大块头也有着比较高的坐姿，所以说整个的乘坐体验也是非常棒的，同时车内的装载空间也非常大，实用性那也是非常强的。

我开的比较少，问我家司机的时候，他说这台车和之前的小货车手感差不多，动力比较强，转向和掉头都挺灵活的。

这辆车确实是挺好开的，包括动力也很充沛，只不过就是行驶过程中的噪音影响有点大，尤其是跑在高速上真挺明显的。

因为我们平时跑高速比较多，所以说当时入手的就是2.0t汽油版车型，从动力方面来讲我觉得汽油发动机的表现也是没有任何问题的，提速比较快，而且到了后段的动力储备也是非常充足的，同时这台发动机在工作过程中也是比较安静，配合上手动变速箱也是非常耐造的，而且这比较高的底盘也有着很好的通过性。

全顺的油耗一直不算太高，在接受范围内，这个车的尺寸不小，几乎每天都是满员的状态，平均下来油耗9.6升，表现还挺好的。

我们平时的用车强度确实挺大的，经常需要跑长距离高速，可能也是城市路段用车的频率不高吧，一直以来全顺的油耗都挺低的，现在的表显油耗是9.6。

这台2.0t发动机的燃油经济性还是相当不错的，或许是和平时经常跑高速有一定关系吧，总之综合油耗基本上都在9个以内，相对来讲还是很省油的。

价格是处于中等水平，这个我早就知道，便宜的也有，但质量不能保证，还是选择自己信任的老牌子吧。

论价格的话这样一台合资轻客的价格还是比较容易让人接受的，论配置的话全顺也确实不错，同时空间还很符合我们的用车需求，所以我觉得它的性价比很高。

其实全顺的价位在我当时看的那些车型中确实不算非常优势的一个，但我觉得从用车角度综合来讲的话，它的性价比还是非常不错的，首先福特的轻型客车本身就有着比较好的质量，其次后期的保值率比较高，而且养车等维护成本又比较低，所以说从这角度来看的话，开车的性价比还是可以的。