当然了，它的内饰相对来讲不是那么豪华吧，但看着不算简陋，至少是不难看，当然隔音需要更好一点。

当然了有优点那就存在缺点，这个是对立的，有些缺点可以接受，就比如这辆车隔音方面不好，但仔细一想，它的价格不贵，那么隔音好坏无所谓。

后备箱的空间偏小，有时候去机场接人，两个行李箱放在后面也放不下。

不满意的就是内部的空间，对个子高的男生来说肯定会产生一定的拘束感，没有那么的大。

要说不太满意的地方，我觉得它的内饰设计有些过于简单了。虽然用料还不错，但是一些细节处理的不是很到位。比如在提车的时候车内会稍微有一股异味存在，不过这个味道不严重，多开窗通风就好了。

不太满意的地方就是配置方面，有些自己想要的配置是没有的，感觉配置方面在同价位中没有优势。

我觉得它的空间还是稍微有点小的，因为我自己平时都是一个人开车上下班比较多，而且我男朋友也很喜欢坐我的车，但是当我满载的时候就感觉后排的空间有一点拥挤了。

自己买的这个版本是最低配，在配置方面有点不行，如果有预算的话，还是建议买高配。

觉得空间方面不尽人意一些，后排的中间座椅鼓包并不高，只是窄了点，再加上坐垫和靠背的填充物也都偏硬，后排也就是坐两个人还行，满座三人的话坐到中间位置真心不太舒服。

跑高速的时候风噪声有点明显，隔音还需要提升一下，

不满意的地方有两点，第一点是车子的隔音效果做的不是很理想。我平时开车喜欢听音乐，这个噪音在高速上行驶的时候有点大了。第二点就是内饰异味问题了，刚开始买车时车内会有一股新车的味道。

因为它是低配的版本，那么它的内饰就会简陋一些，不过也还好，至少它是有一个360影像的，那么对于新手来说还是比较实用的，其实买车就是要买喜欢的，因为现在的新能源车它确实设计的足够好看，尤其是欧拉更适合新手。

我买的是乞丐版，用料和配置方面确实有一些不足，不过这也无可厚非，有多少钱办多少事，所以也没什么好抱怨的。

虽然好猫的驾驶感受不错，但也有一些不足之处，车辆悬挂系统稍显硬朗，过减速带或不平的道路时会有明显的颠簸感。

刚用车不久，不满意的地方还谈不上，非要说的几个的话，那就是方向盘的尺寸感觉有点大，适应一下就好了，还有就是感觉车里面的储物空间比较少，不知道是不是我不懂收纳的原因呢。

不满意的点就是车子在过一些颠簸路面时会有些晃动感，不知道是不是轮胎比较窄的缘故，不过这个价位能买到这样一台小电车我觉得还是挺值了。

虽然外观看起来很时尚，但是内饰却让我感觉有点普通了。不过整体来说还是可以接受的，毕竟价格摆在这里，也不能要求太多。还有它的动力方面也表现不错，在市区内行驶比较方便，所以动力方面对我来说是完全够用的。

这台欧拉好猫有一点比较不足的也是我最不满意的就是这台车的驾驶感受，虽然车身比较短小，但是实际上驾驶起来并不灵活，并且方向的指向性也不是很精准，同时整台车的侧倾也比较大，所以驾驶部分是我最不满意的。

最不满意的一点就是它的隔音效果，因为当时买这辆车的时候也是看中了它在高速行驶时的一个表现吧。我觉得在市区开的话是没什么问题的，但上了高速公路之后我发现车速比较快的情况下胎噪声还是比较大的，就不太喜欢这一点，毕竟开车都喜欢听音乐嘛。

当时会选这台欧拉好猫，有一大原因就是看中了这个外观的设计，所以也因为外观设计的原因，车内的空间受到了一定的影响主要是后备箱空间确实是小了一点，在实用性方面还是稍有欠缺，所以空间部分是我最不满意的。

外观设计真的是让我非常喜欢的，其实不管怎么说它是可爱的，它是时尚的，那么这就达到了买车的目的。

外观设计那就是很时尚很可爱呀，因为第一台车就是需要这种小巧的车型，看上去非常喜欢。

外观的设计很时尚，车头的设计很有未来感和科技感十足，两个大灯炯炯有神的看上去十分抢眼，中网的造型也很别致，轮毂造型比较独特耐看，为整车增添了不少运动气息，尾部的设计我也挺喜欢的，特别是尾灯点亮之后辨识度很高。

最心动的就是外观了，可以说是一见钟情吧，它的线条设计的非常的有弧度感，前面的大灯也是圆圆的类型，看起来非常的可爱，蠢萌蠢萌的，而且体型不大，看起来跟甲壳虫一样，特别符合女性的审美。

外观设计的很别致，我第一眼看到它的时候就觉得十分的有活力。整个前脸的设计非常的前卫和时尚，大灯的造型设计得也比较犀利耐看。车身的整体造型也具有不错的运动感，尾部的设计看起来也很饱满圆润。

外观设计的还是挺有特色的，因为当时选车的时候我第一眼就看到了它。我觉得它的外观很年轻时尚大气，前脸的设计辨识度很高，尤其是两个大灯看起来炯炯有神，整个车身的线条感也非常强，看上去很有运动气息。

外观看起来非常的好看，特别是前脸的设计看上去就很有档次感，尤其是它的车灯设计我觉得特别的酷炫有神，打开以后效果更酷了，车身的线条运用得也相当到位，显得车子更加的运动年轻一些，尾部的造型也非常独特，尾灯点亮之后辨识度极高。

车子的外观是比较可爱，尤其是它的前脸设计比较有辨识度。两个大灯造型也特别独特，整个车身线条流畅自然，尾部的设计也是别具一格。开出去的时候回头率也挺高的，毕竟这个价格能够买到这么好的车还是挺不容易了。

毫不夸张的说好猫的外观比我当时看的大部分车子都更有个性，整个车身采用了大量的弧线，而且封闭式的前脸也是纯电动车的标志性设计，再加上低趴的车身看起来还挺灵动的，整体造型萌萌的让人特别喜欢。

外观的造型设计得比较独特，开在路上回头率挺高的。车灯看上去具有不错的科技感和未来感，打开以后效果十分酷炫拉风。车身运用了一些线条的设计，看起来也比较耐看。尾部的设计也很别致，尾灯的造型我也很喜欢，夜晚点亮之后辨识度很高。

外观设计的还是挺符合我的审美观点，它的整个造型看起来比较有立体感，而且整体的造型也是比较精致大方的那种类型吧，反正是越看越好看了，当时买车的时候我也是一眼就看中了它这种设计的风格，觉得颜值还是挺不错的，在同等价位里面也算是比较高的那一种了，每次开着这辆车子出门儿都能够吸引到很多人的目光，自己脸上也倍儿有面子呢。

其实每个男生心里也有可爱的性格，当时买这台车的时候就觉得它好看，其实它的外形设计真的是挺可爱的，当时也看过比亚迪的海豚，但还是欧拉更让我喜欢一点。

每个人的审美不一样，在我看来，欧拉好猫的外观很好看，看着既有点复古，又有点时尚，总之很容易让人记住，一看就是适合家用代步的车子。

外观很精致，尤其是它的车头部分设计得挺有特点的。大灯的造型看起来也很犀利有神，中网也很好看。车身侧面看上去我觉得它也挺好看的，车门把手采用了隐藏式的设计，看着相当的尊贵奢华。轮毂的大小尺寸合适，与整车造型十分搭配。尾部的设计我感觉也十分大气耐看，尾灯给人印象也比较深刻。

我很喜欢欧拉好猫的外形设计，看着就比较呆萌可爱，尤其是两个圆圆的大眼睛，一眼就能记住了，辨识度很高。

外观设计的很独特，前脸的造型比较有特色，大灯造型犀利霸气，打开以后效果更加震撼人心了，车身侧面线条流畅自然，轮毂设计得也很耐看大气，尾部的设计我也很喜欢，尾灯看上去科技感十足。

外观上采用了“复古”的设计语言，整体造型简洁大方。前脸部分采用了大尺寸进气格栅设计，搭配圆润的前大灯组和圆滑的造型营造出了不错的视觉冲击感。车身侧面采用了流线型设计，车顶还配备了行李架，增加了运动气息，使得整车更加时尚动感。车尾方面，新车采用LED尾灯组合而成，点亮后辨识度极高。

外观的设计很不错，特别是车头部分，因为这台欧拉好猫没有进气格栅的设计，所以车头看着整体性比较强，并且两边隆起的线条也让这台欧拉好猫多了一些力量感。

颜值是真的高，我觉得它的设计比较符合年轻人的审美标准，前脸圆润可爱，侧面线条流畅且动感十足。车灯设计得很时尚漂亮，夜晚的照明效果也比较好。不过就是车子的车漆感觉有点薄了，容易刮花。

欧拉好猫个性的外观设计是我当初选择这台车的一大原因，即拥有比较复古风的设计的同时，还有着比较强的科技感，看着还是蛮有质感的。特别是引擎盖的设计。隆起的线条让这台车也充满了力量感。

因为是低配车型，那么它的内饰方面就不会太豪华，不会有太好的用料，但看着还算时尚吧。

相对来说，它的内饰是比较可爱的一种风格，是我所喜欢的，但就是隔音会有点不好。

内饰设计简单时尚，做工精细，给人一种高级感，中控台布局合理，按键位置适中，操作方便，座椅舒适度高，提供了良好的支撑力与舒适性，整体来说，它的内部空间宽敞明亮，乘坐体验非常好。

前后排都有手机充电口，这一项设置还是蛮方便的，以前的车子就只有前边有，不是很方便，另外我觉得七英寸的液晶仪表盘跟10.25英寸的中控还是挺有呼应感的，屏幕尺寸差距没有那么的大，所以看起来不会觉得错乱。

内饰整体的风格是简约风的那种类型。中控屏和仪表盘都采用了全液晶显示屏设计，看起来非常清晰而且科技感十足。座椅材质也挺不错的，乘坐起来比较柔软舒适。

它的内饰设计简洁而精致，给人一种舒适的感觉。座椅的材质很不错，坐上去非常柔软和舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。中控台的设计也很人性化，各种功能按钮的位置都设置得十分合理，操作起来非常方便方便。

内饰设计简洁大方，中控台采用了大尺寸的触控屏幕、按键布局合理，操作起来非常方便，座椅舒适度高，提供了良好的支撑力，但是刚提车还是会有点异味。

内饰的用料方面我觉得挺厚道，许多经常触碰到的地方都做了柔软材质包裹。新车买回来车内空气也挺清新的，闻不到什么明显的异味。中控屏尺寸够大，看上去科技感满满。座椅的设计也蛮高级的，坐在上面软硬适中，腰部支撑到位，长时间乘坐也不会感到疲劳。

相比个性十足的外观而言内饰给人的感觉就比较稳重一点，双联屏也是当下比较流行的设计手法，整体看起来确实挺有科技感的，少量的镀铬饰条也更增强了内饰的精致感。

内饰设计非常简洁大气，给人一种舒适和高级的感觉。中控台布局合理且功能齐全，操作简便易用。座椅舒适度高，提供了良好的支撑力，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，新车会有一些内饰异味。

内饰设计的比较简单，没有太多花里胡哨的设计，不过它的颜色搭配和用料也挺不错的，看着很舒服，座椅材质软硬适中，坐在上面蛮舒服的。中控台布局合理，按键手感好，科技感足，但刚提车的时候还是有股味道的。

因为是低配，那么它的内饰材质不太好，不过风格还是一样的可爱，因为价格的原因，所以我不会去在意更多，我觉得外形好看就可以了。

车里面的布局比较简单，撞色的搭配我们都很喜欢，我们一家都爱干净，所以不用担心不好打理，不过用料方面，确实和高配的车型存在一定的差距。

内饰设计简约大方，做工细致。中控台的设计非常精致，各个按键的位置合理使用起来非常方便。座椅的材质摸上去手感很好，坐上去也很柔软舒适，长时间乘坐也不会觉得累。另外这辆车的隔音效果也很不错，在市区行驶的时候基本上听不到外面的声音。而且它的减震功能也不错，经过减速带或者一些坑洼不平的道路时车内都不会感到颠簸感。

刚开始的时候，总感觉方向盘比较大，开起来有点不习惯，但上手之后就没什么了，另外我喜欢它双联屏的设计，看着就很显档次，整个布局也很简约大气，车里面还是挺温馨的。

内饰的设计也是比较有档次感的，中控屏幕尺寸挺大的，而且它的语音识别控制系统也很灵敏好用，平时开车的时候直接说就可以打开导航、音乐等一些功能了，乘坐感受还是挺好的，座椅坐起来还是比较舒适的，包裹性很强。

空调出风口的造型很特别，看着不拘一格，非常的精致。新车刚到手时车里面空气也不错，闻不到任何异味。不过它的仪表盘尺寸我觉得有点小了，如果再大一点就好了。

坐进这台欧拉好猫的车内，内饰部分并没有太多的档次感，因为用料也比较普通，座椅虽然是皮质的，但是很多地方还是用了硬质材料，并且还是硬塑料，所以车内不仅没有太强的豪华感的同时还有一些异味。

中控台采用了大尺寸液晶屏幕和科技感十足的布局设计，让驾驶者能够轻松掌控车辆的各种功能。座椅舒适度高，支撑性强，乘坐起来非常舒适，车内配备了许多实用的储物空间，方便乘客存放物品。整体而言，欧拉好猫在内饰上给人带来了一种高级感和豪华感，让我感受到物超所值的感觉。

内饰的设计与外观是有相呼应的，用料也还蛮不错，当时提车的时候车内就没有什么异味，并且一些软性材质的触感也挺好的，还有一点就是那些助攻也很好，我偶尔会走一些烂路，在颠簸路段上行驶的时候，车内也没有什么异响。

空间是比较正常的，因为它的定位就是紧凑型车，其实空间方面对于选择这台车的人不会去在乎太多。

空间这个东西其实要结合自己的选择吧，毕竟这台车它又便宜，然后又是紧凑型车，那么空间大小自然无所谓。

空间表现一般，前排和后排的座椅都比较宽敞舒适，我身高175cm坐在驾驶位时头部有4指的距离左右，腿部也有2拳多的空间可以伸展开腿脚，而且视野开阔，没有压抑感，后备箱容量也不大，放两个行李箱就差不多了，如果需要更大的储物能力的话可以把第二排座椅放到之后就可以扩展出更多的装载量了。

体型比较小，外观看起来也是娇滴滴的，非常符合女性的审美，但是内部的空间也是会有一些局限吧，尤其是对个子高的男生来说。在乘坐的过程中可能会觉得有一些拘束。

前排空间足够宽敞，座椅和方向盘都可以调节。我173cm的身高坐在驾驶座上仍然感到非常舒适、宽敞感，而且后排座位也相当宽裕。后备箱的空间很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品。

空间是足够使用的，虽然平时就我一个人开车上下班代步使用，但是周末的时候和朋友一起出去玩玩，车内坐满人的情况下也不会觉得太拥挤。而且它的后备箱也很大很深，能放下很多行李和物品，我老婆有时候也会开着车去逛街购物什么的，买的东西放在后座，拿取起来都很方便，这一点真的很方便！

如果平时都是一个女生去开车的话，肯定觉得空间很大，因为我平时就是这样的，我一个人开车上下班的时候觉得空间还是挺大的，如果说我的后排要乘坐人的话，那他们肯定会觉得我的车子有点拥挤的，主要是看各种的用车情况吧，每个人对于空间的上面的理解都不同。

空间方面的表现还算不错，前排座椅的尺寸比较宽大舒适。我身高1米78坐在驾驶位上时感觉挺宽敞舒适的，头部和腿部都有足够的活动空间。后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部空间，长时间乘坐也不会感到局促或不适感。

好猫的定位毕竟是一台小型车，整体的空间要比较小一些，加上后排的中间座椅靠背填充也比较硬，坐上去确实不太舒服。

空间上我认为还是不错的，因为它整体的空间布局都还是挺合理的。而且车内的一些储物格也挺多的，使用起来也很方便。后备箱也比较大，平时拉一些行李物品是完全没有问题的，而且后排座椅还可以放倒，这样就会更加方便了它的实用性和灵活度。

空间表现还是很不错的，坐在前排的时候视野非常开阔，坐到主驾驶位的时候头部和腿部的空间都有充足的剩余。后排的乘坐空间也很大，平时父母和孩子坐在后面感觉挺宽敞舒适的，后备厢里面也挺大的，拉些行李物品完全没问题。

一个人开车我也不在乎空间，因为我个不高，所以乘坐在前排都没问题，其实市区代步的话完全能够胜任，周末跟朋友出去玩，其实，后排乘坐两个人也是挺轻松。

买这个车主要是上下班代步，一个人用车，它的空间可以说绰绰有余，我173cm的身高，不论是前排还是后排，坐着都不觉得挤，后备厢也够用，需要拉一些大件的时候可以把后排座椅放倒。

它的空间表现不错，车内设计很宽敞。像我身高175厘米，坐在前排座椅上感觉很放松，没有局促感。后排的乘坐腿部也完全够用，可以随意活动。后备箱容量大，能够轻松容纳下行李箱和购物物品。 第二排空间：平时我自己一个人用车比较多，偶尔会载一下朋友或者家人出去玩玩什么的。不过上次带了三个同事去吃饭，坐在后排他们都说还好，一点都不挤，而且后排地板比较平整，脚放着不会不舒服。

坐在车里面还是挺透亮的，前排和后排的空间也很充足，后排坐两个成年人也很宽松，后备厢的空间中规中矩，日常是够用的，就是车里面的储物空间少了一些，其他没什么毛病。

欧拉好猫的空间我觉得挺宽敞的，我坐在前排感觉非常的轻松惬意思头部和腿部都有一定的活动空间，后排我基本上很少坐人，就算是有人坐在我后排的情况下都没有满座，所以我觉得后排的空间对于我来说影响不大，我觉得应该还是比较够用的，后备箱虽然没有三厢车那么大，但日常放些小东西还是比较够用。

空间的表现还算是可以的，前排的空间就比较宽松了。我身高178厘米，坐在主驾驶位置的时候，头部距离车顶还有一拳的距离，腿部也可以自由活动，开车没有压抑感。后排的话，坐两个成年人也绰绰有余，就是腿不能完全伸开。车内储物格的设计也不错，放一些小物品很方便，后备箱的空间平时买菜购物足够用的了，如果放大件行李还可以把第二排座椅放倒，实用性更好一些。

空间还不错，虽然是尺寸不大的两厢轿车，但实际上是车内的乘坐空间还是比较宽敞的，毕竟轴距也达到了2米60多，坐后排身高1米8以下的乘客都不会碰头，并且翘个二郎腿也没有太大问题，同时即使车身比较短小，后备箱还是有不错的储物空间，并且车内的一些储物格的设计使用起来也还是比较顺手的。

空间整体还是不错，乘坐感挺宽敞的。前排主副驾驶位的空间很充足，我175cm的身高坐进去感觉腿部和头部都还有富余的活动范围。后排座椅也够宽厚，能坐下三个成年人不成问题，就是后备箱空间稍微小了点，放不了太多东西，好在平常就我自己开所以影响不大。

前排的头部空间以及横向空间都还可以，但是后排的腿部空间确实是不大，还有一点就是因为是两厢车的造型原因，后备箱的空间也不怎么大，特别是整体的高度，车尾的造型倾斜角度是比较大的，所以在后备箱放置一些比较高的物品，会关不上尾门，只能放倒后排座椅才能把东西放进来，但如果后排要坐人的话，就带不了东西了。

驾驶感受真的是还可以，毕竟纯电的车型那么开起来它是轻盈的，转向手感也比较舒服。

动力方面我认为是可以的，毕竟新能源车纯电车型的提速是非常好的，最重要的就是平顺。

驾驶感受很好，它采用了电动助力转向系统和精准的方向感，方向盘手感轻便灵活，给我一种非常安全的感觉，同时它的悬挂系统的调校也很到位，能够有效地吸收路面颠簸带来的不适感，使乘坐更加舒适。

360度全景影像利用起来方便驾驶者进行情况掌控的，难度也就顺利的降低了，此外就是方向盘，是非常轻松的类型，扭动的时候不会有明显的沉重感，代步不费劲。

驾驶感受方面的话，欧拉好猫给我留下了深刻的印象。车辆的动力响应迅速且平顺，无论是城市道路还是高速公路上都能够轻松应对各种路况和突发情况。同时，它的悬挂系统调校得当，能够有效地吸收路面颠簸感，让乘坐更加舒适。

它的驾驶感受非常出色，它采用了电动助力转向系统和电子驻车制动系统的加持。无论是在城市道路上还是在高速公路上都能够轻松应对各种路况。悬挂系统调校得当，能够有效地吸收路面颠簸感，让乘坐更加平稳舒适，但是在隔音方面还有待加强。

驾驶感受非常不错，动力充足且强劲，车辆的加速响应迅速而迅猛，让我在城市道路上游刃有余地穿梭于城市的繁忙街道上，而且操控性也非常好，方向盘精准度高，能够轻松掌控车身的位置和大小，给我带来了非常好的操作体验。

驾驶感受的话，好猫的底盘质感和转向反馈都很好。开起来很稳当，高速过弯也不会有侧倾的感觉。动力方面也够用了，平时在市区里面超车并线都很轻松自在，加速时没有延迟感，而且它还有三种不同的驾驶模式可以切换，可以根据路况的不同选择合适的行驶模式。

要是说论驾驶感受很好的，纯电动车确实要比家里的油车开着更轻快，动力的响应速度也更快，但就是底盘太低了，通过性不是很好，开着它要比其他车更加小心。

车子的驾驶感受还是挺好的，它的动力很充沛，加速也很快。方向盘转动起来也比较省力，指向精准没有虚位。刹车制动效果也不错，踩下去能够迅速得到反馈。减震调校得不错，经过一些坑洼路段时车里面也不会感到太大的颠簸感，跑高速的时候风噪声有点明显。

方向盘手感舒适、灵敏度高，转向灵活而准确，让操控更加方便和安全，过弯时稳定性非常好，提供了舒适的驾乘体验，但是隔音降噪效果是这辆车的缺点。

开着挺轻松的感觉，尽管是第一次开车，但这台车给我的感觉就是比较轻快，因为开起来方向挺轻盈的，提速也挺快，这辆车开起来不会飘。

市区开还是很好开的，跟车比较轻松，需要超车的时候深踩加速踏板就行了，高速上面80码开是最舒服的，续航也能达到最优的效果，底盘比较稳，开起来有信心。

它驾驶起来的感受是非常好的，动力输出比较充足。起步的时候很迅速，一点也不会拖泥带水的，提速也非常快，不会有卡顿的感觉。超车和爬坡什么的都很轻松，在市区内开更是游刃有余了，只要给足油就能超越大部分的车。操控起来也比较简单方便，方向盘轻盈灵活，指向精准度高，刹车踏板调校得也很灵敏，可以轻松地刹住车，而且油门的反应速度也比较快，轻轻一踩就能感觉到明显的推背感。

红绿灯起步的时候，不用担心被后面的人按喇叭，起步还是很快的，动力也来得及时，开起来很好操控，车身比较小巧，转弯、掉头也很灵活，感觉很适合在城市里面穿梭。

开起来是比较轻巧的那种，所以很多女生去买这款车，因为大家会觉得比较好操作，新手也会比较适合方向盘轻重，比较合适，手感也还是不错的，刹车的灵敏性很好，起步提速的时候比较快，加速超车也比较给力，因为车身比较轻巧，动力也好，所以开起来很好看，但是车身在过颠簸路面的时候会有些晃动感，不知道是轮胎的原因还是说底盘减震不够好。

驾驶感受：操控灵活，转向准确，过弯时的稳定性也很好。座椅材质非常舒适，乘坐体验非常好，长时间开车也不会感到疲劳，动力方面表现也很不错，起步、加速、超车都表现出色。

这台欧拉好猫驾驶感受并不是很好，主要是因为这台车的方向指向不精准，还有一点就是这台车的悬架有点偏软，如果有走山路的情况，速度比较快过弯，车身的侧倾还是会比较明显，并且在市区驾驶，这台欧拉好猫的刹车前段有点过于灵敏，走走停停的路况开着不怎么舒服。

驾驶感受：动力性能上，好猫的表现还是很出色的。首先，它搭载了一台强劲的电动机和电动驱动系统，使得车辆起步迅猛而稳定，加速响应灵敏且安静。其次，它的悬挂系统的调校也很出色，能够很好地吸收路面颠簸感。

车身的尺寸是不大的，轴距也并不是很长，所以开着老板灵活很适合在城际或者城市里通勤，我现在上下班基本上每天都是开这台车，不管是停车也好还是下一些商场的地库都是比较灵巧的，并且只是作为代步而已，所以对于动力并没有太大的要求，不过这台欧拉好猫的动力表现还是挺让我感到意外的，在高速上行驶的时候时速超过100也有着比较不错的动力储备。

续航：续航能有300公里，作为入门级的车，其实还是可以的，毕竟续航达成率不算低了。

续航：因为它纯电续航能够保障日常的行驶，这个东西就看行驶的路况，如果在市区开那肯定没问题，跑高速的话它的电量消耗会更大一些。

电耗：续航能力的话，我是觉得挺满意的了，毕竟我经常在市区开的比较多嘛，而且它的电耗也不高呢，因为我开车的时候不会猛踩油门或者是急刹车，所以我的电耗可能会低一点。

续航还不错，本来就是纯电车，目前的实际续航数值跟理论值还是挺贴近的，差距没有那么的大，用起来也比较放心。

电耗水平我觉得还行，因为开着它代步的成本并不高。我算了一下平均每百公里才14.5千瓦时左右吧，这个水平对于普通上班族来说挺友好的了。而且充电速度也挺快的，基本上一个小时就可以充满80%左右的电量。

在市区里面行驶的时候，它的电耗还是比较稳定的，续航能力也还不错，而且现在充电也比较方便，楼下就有充电桩，平时跑高速的话也不用担心电量的问题，快没电了就直接找个地方补就行。

电耗：根据我的使用经验来看，每百公里的能耗约为13千瓦时左右，这使得我在日常通勤和城市行驶中都能享受到经济实惠的动力体验，同时充电也非常方便方便，这对于我的日常出行提供了便利性与便捷度。

电耗：目前它的续航表现还不错，我平时上下班代步使用的话一个星期充一次电就可以了。而且充电速度也很快，每次去商场或者逛街购物的时候都会选择快冲桩进行补能，大概只需要半个多小时就可以充好，但是慢充就充得比较慢。

电耗：入手这台车之前我也是认真做了功课的，当时就看很多博主对这台车的续航评价都不错，现在看来确实如此，我的车是长续航的，在冬季这段时间以来的续航能够达到380多公里。这时候春天来了又慢慢的回升了，好天气能跑到将近400公里了，我觉得相当不错。

欧拉好猫的实际续航能力还是能够接受的，在市区代步还是没有什么问题的，而且这款车的充电时间还是比较快的，几乎没有续航焦虑，对于续航这方面还是挺满意的。

电耗：续航方面也是不错的，基本上一个星期充一次电就够了，而且充电也很方便的，现在充电桩随处可见，充电也非常方便了，我一般都是一周一冲吧，所以没有觉得有啥焦虑和顾虑，开着它出去购物或者是自驾游都挺适合我的。

续航：续航能有个300多公里，因为不是长续航的版本，其实足够了，市区开其实充电也挺方便，当然啦因为是电动车肯定希望续航更好一点。

我每天的上下班路程在30公里左右，充满一次电可以跑个10天左右，还是很省电的，平均下来一个月的电费不用100元，感觉比燃油车经济实惠很多。

续航：欧拉好猫的电耗水平还挺正常的，百公里平均消耗14.8千瓦时。续航里程也完全能够满足日常代步需求，开着它出行没有任何电量焦虑的问题，满电情况下跑个300多km感觉也是轻轻松松的事情。

提车回来充满电，大概算了一下，能跑300公里左右，打折不算严重，属于正常水准，每个月花不了多少钱，这确实很香。

续航：在市区里面行驶的话，好猫的续航能力还是可以满足我的日常需求的，而且它的充电速度也比较快，现在公共充电桩又非常的多，一般回老家的时候就直接在家里充电了，非常方便的，家里是可以安装充电桩的。

续航：平时开车主要是上下班代步，周末偶尔会去周边的商场逛一逛。目前这车的平均电耗在14.5kWh/100km左右，续航里程比较高。而且它还支持快充和慢充两种充电方式，着急用车的时候可以把充电桩用起来，既方便又省心。

续航的表现还是蛮不错的，现在这台车续航也是比较稳定的，基本上电耗也就16.6左右就够用，并且快充的时间也比较快，我现在上下班开这台车基本上一周到10天左右才充一次电，充满一次电也能开到300公里上下，实用性比较强。

续航：续航方面也是相当的不错的，这个车子我开起来的感觉就是比较省钱。毕竟现在的油价还是比较贵的，而且新能源车型是不用缴纳购置税的，这一点也是让我觉得很满意的一个点了

目前我是在市区用车居多，上下班每天来回得三四十公里，基本上也就一个礼拜，多一点充一次电就够用了，因为电耗是比较稳定的，目前的百公里综合电耗差不多13.9，充一次电在市区开也能开到接近390几公里，还是蛮实用的。

优惠比较多，其实买车主要就是看优惠了，毕竟现在的车真的掉价挺快的，所以有优惠的话心里就会好受一些。

价格方面那肯定是非常优惠的，车真的不贵，反正外形这些没得挑，真的就是适合年轻人。

价格我觉得还可以，不算太贵，它的配置也挺丰富的了，该有的功能和功能基本上都有了，提车的时候店里面送了不少赠品，其中许多装饰用在车上刚刚合适，质量也挺可靠的。

它的价格是挺划算的，而且功能也比较丰富，驾驭时的难度不高，有非常全面、智能的辅助性系统，购买的时候车子的价位也比较油耗，还有很多不错的赠品。

性价比高，首先就是车子的价格合适，价格符合我预算。然后就是它的配置也比较丰富，比如倒车影像、定速巡航等等这些功能它都有了。还有就是店家给的优惠力度也够大，还送了脚垫和抱枕等赠品呢，所以我觉得入手这台车还是挺值的！

性价比方面的表现还是相当的高，因为它的价格并不贵，同时它的动力表现也是相当不错的，平时开着这辆车出去自驾游感觉非常的方便舒适，所以我感觉买这款车是非常划算的了。

在同级别车型中欧拉好猫的性价比是很高的，它的售价相对较低，但却提供了丰富的配置和豪华感，对于预算有限的我来说是非常划算的选择，而且购车时还享受到了一定的优惠力度，总体而言我认为它是一款物有所值的车。

性价比方面我觉得还是可以的，因为这款车它的价格定位并不高。而且当时买车的时候也送了我不少赠品和几次保养呢，所以这点儿我也觉得挺划算的吧！另外就是这辆车子它本身的保值率也是比较高的，再加上当时我买这个车子的话是有一定的优惠力度的，所以我对店家还是挺满意的。

我们始终认为这台车在价格上还是挺有诚意的，当时买车的时候享受到的优惠力度就非常大，还有就是纯电动车的养车成本也真不高，所以我觉得它的性价比还是挺高的。

性价比我觉得挺不错的，因为当时买车的时候是赠送了我免费的保养和脚垫。还有就是这辆车子的售后服务态度也很好，我当时在买这个车子的时候就给我打电话询问我一些问题，他都耐心的回答了我们的问题，让我感觉非常的贴心。

它的价格其实还算是比较亲民的，入手它代步成本不高。提车的时候店里面还送了我好几样装饰和几次保养券呢，感觉还挺实惠的，而且提车时店里面的工作人员服务态度也都挺好，不仅耐心为我讲解车型配置差异，而且还主动帮我申请了许多赠品。

性价比挺好的，有了优惠，有自己想要的颜值，其实买车就是一个自我和解的过程，不要去在意其它，自己买了喜欢的车就可以了。

性价比没得说，毕竟它的价格摆在这儿呢，续航已经很不错了，加上这个牌子推出时间不算短，品质有保障，所以还是值得买的。

这车的价格不高，裸车价格也就十万出头的样子。对于这样的一款纯电动汽车来说我觉得它还是具有很高的性价比的。在买这辆车之前我也对比过其他的一些车型，但是论颜值和实力，欧拉好猫的表现力更加突出，而且续航还足够出色。

性价比还是可以的，首先它的价格比较合理，另外它的续航并不低，中短途的出行都不是问题，重要的是它该有的配置都有给到，还是比较厚道的。

这个价格在现在看来可能会觉得有点贵，因为现在很多新能源汽车都有降价，但是我之前买的时候我觉得是不贵的，当时买的时候有优惠，所以就直接买了，当时挺心动的，比起现在人家新买的来说可能价格是要贵一点。

好猫的性价比我认为还是非常高，它的价格定位就不算太贵。而且在配置方面它也算是挺厚道的了，该有的功能和配置一样不少。提车的时候店里面也正在搞活动，送了我好几样装饰，这些赠品质量都挺不错的。

性价比还是比较高的，因为这台欧拉好猫的续航比较稳定，并且空间比较宽敞，我这台车主要就是作为上下班代步驾驶，较长的续航能够让我减少充电的次数，所以用起来还是比较便捷的。

性价比还不错，车子各方面的表现也都还可以，开着动力充沛，颜值也高。在同价位中算是一款比较不错的车了，价格方面也比较合理，而且它的配置也挺丰富的，各种功能使用起来也比较方便。

毕竟车子买来是用来开的，也是用来用的，这台欧拉好猫在实用性方面确实是有着比较不错的表现，不管是续航里程还是实际的驾驶感受都挺到老板一，所以综合来看这台车的性价比还是比较高的。