最满意的是外观，小鹏P7线条流畅，低趴的车身极具运动感，当时刚上市就喜欢上了。配置也是相当丰富，自适应巡航这些功能，好用又实用，新手也能轻松驾驭。性价比也很高，二十万左右的价格，能有这样的配置和性能很值。
最满意的是外观的设计，非常的漂亮,小鹏P7在同级别车型里面，外观是非常帅的，属于中型车，尺寸也大长4888，但是看起来比同价位的车型尺寸都要大。我朋友的奥迪a6在我小鹏P7前面看起来也是大小差不多，可能小鹏P7外观设计的原因，比较宽显得就非常大，且整车是五年12万公里的超长质保，这也是很贴心
主要还是被外观和内饰吸引了 比较时尚 女生开很拉风 无框车门很喜欢 内饰简约 但是又有豪华的感觉 和小p语音识别率比较高 喊指令 识别的比较正确 续航也还可以 主要驾驶感比较好 虽然是电车 起步还是有推背感的 比较合适家用 下面悬挂调校蛮好。过减速带之类的不怕颠簸。然后每年有免费充电这个还是满好的～但是就是容易打滑。特别是下雨天吧～那种凹凸的路 速度开太快的话 容易起飞??这个还是有点让人觉得郁闷的地方。还有就是 刹车感觉太软了 然后手机的无线充电 充的太慢太慢了。然后会发烫 所以也不怎么用了。优点 无钥匙进入还是蛮好的 靠近车就会自动解锁了。鸣笛找车也好用 我有点路痴 特别是地下车库的路段 找车找不到 感觉这个功能帮助了我好多。你好小p就可以开空调或者导航啊 放音乐。后背箱也很能装东西 可以放很多很多 像我上次去户外露营 放了烧烤架 折叠凳 帐篷 都可以放进去 还有特别大的空间 还带了大狗狗一起出行。用电出行 好省钱哈哈哈 而且后背箱门电动开关非常方便。反正总体还是很满意的。虽然有个别不足的地方 但是也还是能接受的。主要是带家人比较方便。空间足够 工作累了还能在车上午休 还是非常舒服的～打工人标配！
小鹏 P7i 702pro 令人惊喜不断。驾驶感受一流，加速迅猛且平稳，操控精准。系统操作流畅，界面简洁直观。智能语音响应迅速，识别准确，极大提升了驾驶便利性。手机控制功能强大，可随时查看车辆状态并进行远程操作。续航里程更是出色，702 公里的续航让人无需频繁充电，长途出行也毫无压力。无论是日常通勤还是长途旅行，小鹏 P7i 702pro 都能满足需求，是一款非常值得拥有的智能电动汽车。
对于小鹏P7一直非常喜欢，关注了很久的车型入手了小鹏P7，因为纯电动车型出行会更方便，所以对比来对比客户还是认为小鹏P7更具有性价比，配置更足
小鹏 P7i 在多个方面都很不错！！首先，其智能驾驶辅助系统真的很棒。系统具备高精度的传感器和先进的算法，能够在各种路况下实现自动巡航、自动泊车、车道保持等功能。在高速公路上，自动巡航可以根据前车速度自动调整车速，保持安全距离，大大减轻了我的驾驶疲劳。自动泊车功能对于我媳妇来说更是福音，能够快速准确地将车辆停入车位，不用我媳妇操作。其次，小P整车的内饰设计充满科技感与豪华感。进入车内，首先映入眼帘的是一块超大尺寸的中控显示屏，显示清晰，操作流畅，集成了丰富的功能。我选配了纳帕真皮座椅，坐感舒适，有加热有通风，功能齐全。车内的氛围灯可以根据不同的场景和心情进行调节，还能设置成根据车速进行调节。还有，车的动力性能十分强劲。推背感十足，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松超车。这种强劲的动力不仅带来了驾驶的乐趣，也为紧急情况下的超车提供了保障。
最最满意的是车身颜值非常耐看，绝对是我的审美在线，配上超高的性能，超长的续航已经是30万以内最强王者
小鹏P7属于一台纯电新能源车，官方的续航是702公里，和官方相差也不大，行驶了1万多公里的，还是非常满意的。
第一必须是颜值，实在怎么看都顺眼，第二驾驶感也非常?，动力反应都很快，第三智驾方面挺强的，高速上开车不会那么累了。
气论颜值的话，绝对是很能打的车型，现在停靠在马路边还是回头率挺高的，本身车身尺寸也大，颜值高，外观设计也漂亮
1.最满意的当然是智能驾驶，开上高速路，觉得累了，就打开智驾！！如果分心或者打瞌睡方向盘上方的镜头还会时刻提醒，大大提升安全性～
刚毕业的大学生上班需要一辆车通勤，一直纠结了很久，先后看过很多款式，最先看的bba，奥迪A4L，奔驰c260和宝马三系…一直都没有确定下来，感觉经济比较萧条，普通体制内工作人员也不一定非要追求bba，偶然间一次逛本田4s店想看一看雅阁，看完出来在门口看到一个小鹏店，想着顺路进去了解一下，刚进去就看到了P7i，对于一个女生来说外形真的是一下子就吸引住了，然后碰到了一个很好的销售，很热心的介绍、试驾…几乎当天我就确定了要买这款车，就打电话跟家里商量，因为父母也是比较传统，老是觉得电车不太好或者担心之后换电池等问题，不同意买电车，最后妥协了准备买油车，去看了奥迪、看完出来还是强烈推荐爸爸去看了小鹏，试驾完就定下了！年轻人真的很喜欢智能化，过了一周就顺利提车啦！已经开了一个多月，总体来说很满意，智驾以及自动泊车都很适合一个技术不太好的女司机！回家的时候只需要进入车库，记忆泊车就可以自动到达车库，真的很酷！P7i无论是外形还是性能都是让我很满意！包括售后也很好，销售一直都热心解决我的问题，之后也会再推荐给其他需要购车通勤的朋友，银外红内真的很拉风！而且电车算下来真的还是算很实惠，上下班通勤五十公里，702pro的续航也能满足我，在南方气候比较适宜再加上我开车比较稳，续航还是让人满意！
车机系统真的很好用。尤其是对我这种新手司机来说，开车的过程中真的没办法分心去操作其他东西，可以语音控制基本90%以上的功能真的很棒。另外，小P还可以换脸成我家小猫咪的脸，超级可爱耶。
还没觉得干啥呢提车就快一个月了，在我体验小鹏P7i 的过程中，对于P7i这款车越来越满意了，也强烈推荐给大家，真的很好开，功能非常多，从外观到内饰都很满意，从驾驶到科技做的都很好，我现在都不用自己停车～以下这几点都是我真实感受
最满意的肯定是车子的外观，最主要买p7i原因然就颜值，颜值即正义。当初跟女朋友一起去的，女朋友一眼就看上p7i了，我自己已经关注p73年了，从第一代开始就爱上了那炫酷的外观，就很科幻你懂嘛，就像极了科幻片里男主角开的车一样，也考虑过G6毕竟是800V平台，还是suv空间肯定是没得说想着以后结婚有孩子开肯定舒服，但是仔细一想这是我买车，我才20岁想太多干嘛，先让自己快乐，以后的事以后再说，这毕竟是我3年前的梦想呀！
P7i给我印象深刻的点有非常多，最让我满意的还得是小鹏的NGP功能。使用NGP等辅助功能的前提是需要在app上进行学习，我觉着这个点就很棒，可以让新手司机更加充分的了解这个辅助驾驶功能，不至于上手的时候手忙脚乱的。我买的是pro版本所以目前是只能在高架以及高速使用，这个功能只需要设置好目的地就可以开启，很方便，大大降低了我长途驾驶的疲劳。而且在我使用的过程中没有不必要的变道以及莫名其妙的刹车，主动变道非常的丝滑，跟车距离也非常的安心。刹车减速的时候也像一个老司机，不会突然的急刹，整体体验是非常棒的。这些是我在之前的燃油车上从未体验过的，本来我买车前还在CT5和P7i之间纠结，体验过后我直接就订下了P7i，也希望这个辅助驾驶功能越来越好！
缺点就是我买车比较早。小鹏P7没有什么优惠，基本上是原价入手的，再加上过年着急用车，就直接提了现车
虽然空间大 但是上面感觉头顶空间低了 有时候爸爸坐后排感觉头顶会碰到 身高大概在177 有点压抑的感觉 开高速风燥有点大
小鹏 P7i 702pro 虽有诸多亮点，但也有一些不足。后排乘坐空间稍显局促，对于高个子乘客不太友好。底盘高度偏低，在通过一些崎岖路段时需格外小心。后备箱空间也比较有限，难以满足大量物品的装载需求。此外，提车时间较长实在让人无奈，漫长的等待容易消磨消费者的热情。希望小鹏在未来的车型中能对这些方面加以改进，为消费者带来更加完美的驾乘体验。
用车也有一年的时间，也发现一些不太满意的地方，比如小鹏P7，这款车的左边门板音量开到20的时候会有一点滋滋的响声，喇叭共振声音有点大
小鹏 P7i 也存在一些不足之处。其中，后排空间较小是一个比较明显的问题。由于车辆采用了溜背式的造型设计，后排头部空间受到了一定的限制，对于身高较高的人来说可能会感到有些压抑。同时，后排腿部空间虽然在同级别车型中不算太好，尤其是在满载的情况下，后排乘客的舒适度会有所下降。此外，车辆的后备箱空间也相对较小，对于一些有大量行李来说可能不够用。另外，小鹏 P7i 的车机系统在某些情况下会出现卡顿的现象，影响了用户的使用体验。比如白色黑色界面切换的时候，虽然这种情况并不经常发生，但对于一款主打科技感的车型来说，这是一个不足的地方，另外就是提车答应的积分，到现在还没有到账。。
缺点当然也有，毕竟行驶了1万多公里了，中途出现过右窗玻璃落不下去的情况，到4s店检查一下也就好了，到现在也没出现过这样的问题
当然，小鹏P7它的缺点就是在行驶的过程中，高速会有一些不太稳，车速过快，大车从一边经过会感觉有点飘。
暂时没有不满意的地方，可能用到现在唯一的不足就是前排玻璃隔音性能差一点，不过影响不大，可以接受
行驶也有快2万公里了，有利有弊吧，我认为缺点就是车内的主驾驶座椅会有点响声，可能是我体重偏大的原因
1.黑色真的太不耐脏了.虽然好看，但是用没几天就是一层灰 2.后排确实不够宽敞，但是对于没成家的我来说刚刚好 3.后悔没上max!!!!看着XNGP开了那么多城市，早知道当初咬咬牙上max了
最不满意的也就是后排的空间跟无线充电吧！跟大多数人一样，p7i的无线充电是真的鸡肋，充时间长了会发热毕竟就20w快充，还没有出风口，不过这都能接受充电慢就用数据线，后排空间小跟我又没关系，我开车爽就行了
目前感受下来，如果非要说有不满意的点，我觉得可能就是方向盘有一点点滑，有时候单手打方向盘的时候不太习惯。还有一点就是香氛系统的味道，时间长就有点淡了，后来自费去买了香薰袋。
外观颜值特别高，作为轿跑车型，它没有走夸张的运动路线，而是用流畅的线条勾勒出恰到好处的优雅。溜背造型从 B 柱开始自然下滑，到车尾形成微微上翘的小鸭尾，喜欢！
外观显得非常大，整体设计还是挺漂亮的，我都有点想把我的车门改成剪刀门了，平开门看起来就有点不太符合小鹏P7的风格
小鹏 P7i 702pro 在外观设计上令人惊艳。车身曲线流畅自然，尽显优雅动感。溜背造型赋予了车辆独特的时尚魅力，回头率超高。无边框车门更是增添了豪华感与科技感。19 寸轮毂大气稳重，提升了整车的视觉效果。电动尾门使用方便，尽显高端品质。前后贯穿灯在夜晚格外耀眼，辨识度极高。整体而言，小鹏 P7i 702pro 的外观设计时尚、独特、富有科技感，是一款让人爱不释手的智能电动汽车。
小鹏 P7i 的外观设计时尚、动感，极具辨识度。不愧是保时捷团队设计的产品！！车辆的整体造型流畅，线条简洁，给人一种优雅的感觉。前脸部分，封闭式的格栅搭配独特的大灯组设计，展现出强烈的科技感。大灯组内部的灯珠排列精致，点亮后光芒璀璨，远光照射范围广，在夜间行驶时能够提供良好的照明。车身侧面，溜背式的造型和隐藏式门把手的设计，不仅增加了车辆的美观度，还降低了风阻。车尾部分，贯穿式的尾灯设计独特，点亮后效果非常炫酷。
车身颜色选了最经典的银色，不仅具有科技感还很耐脏，一个多月没洗车也不觉得多脏?车身流线型设计非常耐看，不用加钱选装也可以拥有好看的轮毂。爱了！
我选的黑色，车身的线条设计真的超级帅，而且超级耐看！如果对黑色的外观感兴趣，那一定要试试红内，因为我就是，真心推荐，看了实车就懂了。（当然如果有预算的话 深灰和星际绿也是很推荐啦
超级帅！我选的是银色，个人感觉比老P7的那个银色更好看。轿跑的造型在路上真的很吸睛，我是为颜值买单的类型，不然就选G6了。
外观设计：艺术与科技的完美结合 初见小鹏P7i时我就被其流线型的车身和独特的设计元素深深吸引。车身线条优雅流畅，犹如一道闪电划破天际，展现出强烈的动感和现代感。车头的设计充满力量感，而车尾则显得精致而富有层次感。每一个细节都经过精心打磨，彰显出小鹏对美学的追求。
P7i的外观也是我选择这辆车的一个原因，尤其是正面45度角看过去，和超跑没啥区别。低趴的车身，修长的车头，外观非常帅气。
小鹏 P7i 702pro 的内饰令人眼前一亮。气宇灰颜色内饰营造出高级且沉稳的氛围。多色氛围灯可根据心情切换，增添了浪漫与科技感。内饰用料讲究，质感十足。纳帕真皮座椅柔软舒适，提供了极佳的驾乘体验。整体内饰设计简约大气，细节之处尽显精致。无论是材质的选择还是工艺的处理，都展现出小鹏对品质的追求。在这样的内饰环境中驾驶，让人倍感愉悦和放松，是一款兼具美观与舒适的智能电动汽车。
内饰属于很有科技感的，特别是中控的设计，简洁大方，中控屏幕也都非常的清晰，因为内饰还是会有点异响，因为喇叭声音有点大，共振声左门板会有点响声
小鹏 P7i 的内饰设计简约而不失科技感。中控台采用了大面积的软性材质包裹，质感出色。座椅的舒适度也很高，提供了良好的支撑和包裹性。车内的科技配置丰富，除了前面提到的中控大屏外，还有全液晶仪表盘、多功能方向盘等。仪表盘显示清晰，信息丰富，能够为驾驶者提供实时的车辆信息。选配丹拿音响，启动之后小功放缓缓升起，音响系统效果非常出色，无论是听音乐还是看电影，都能带来身临其境的感受！！6000块真的不白花。
内饰选的红色，看着亮眼，整体座椅也很舒服，包裹的很舒服，空调的效果也不错，内饰的设计也特别符合我的审美，有满满的科技和先进感
选了灰色内饰，朋友们都说非常好看，内饰科技感满满，用料扎实，丹拿音响音效很棒，纳帕真皮座椅软硬适中，就是如果靠背也能有加热功能就好了！再有个按摩功能就完美了！哪怕选装也愿意啊！隔音和减震效果都还行。
内饰，我选的红色，超级耐看，相比白色也耐脏，黑红yyds,而且这个红色一点也不俗气，反而挺高级的
内饰是灰色，听说是不能穿掉色裤子，舒适度还可以，座椅加热有点慢，方向盘内侧金属冬天摸着冰凉啊，不过方向盘设计很好看
Nappa真皮+红色内饰+氛围灯，真的高级感拉满。颜色的搭配、材质的选择和小细节的处理，还是很到位的。反正这位乘客是很满意了。对了，方向盘的握感也很舒服
内饰体验：舒适与豪华的交融 进入车内，小鹏P7i 的内饰设计同样让我惊艳。内饰的质感和用料都非常出色，细腻的触感让我感受到了豪华的氛围。座椅的舒适度极高，无论是长途驾驶还是短途出行，都能提供极佳的支撑和舒适感。中控台的布局简洁明了，各种功能按键一目了然，操作起来非常方便。
我自己选的是白内，给我的整体感受就是高级。座椅也是真皮，大屏科技感也是很足。最满意的就是这个氛围灯，可以随车速和音乐律动，夜间开车非常的舒服。
无论是乘坐空间还是载物空间，都是这台车的优势。前段时间载我老妈子去医院，后备箱塞下两个 24 寸行李箱加一个折叠轮椅还绰绰有余。
车长4888，轴距也是达到了2998，这个尺寸是非常大的，后排翘二郎腿也都没有问题，空间尺寸很宽敞
小鹏 P7i 702pro 在空间方面有其特点。前排空间较为宽敞，驾驶者和乘客都能舒适地调整坐姿，操作空间也足够大。然而，后排空间稍显不足，对于身材较高的乘客来说可能会有些局促。后备箱空间表现中规中矩，能够满足日常出行的基本需求，但在装载大型物品时可能会有些吃力。总体而言，小鹏 P7i 702pro 的前排空间令人满意，但后排和后备箱空间还有一定的提升空间。
周距2998接近3米的轴距空间很宽敞，特别是最后一排的空间最舒服了，平时老婆开车我就是坐在后排，特别享受
小鹏 P7i 的整体空间表现中规中矩。前排空间较为宽敞，驾驶员和副驾驶都能找到舒适的坐姿。座椅的调节范围较大，可以满足不同身材的用户需求。头部空间也比较充裕，不会给人压抑的感觉。然而，后排空间相对较小，成为了这款车的一个短板。由于溜背式的造型设计，后排头部空间有限，身高较高的乘客可能会觉得头部有些局促。腿部空间虽然在日常使用中基本够用，但如果是长途旅行，后排乘客可能会感到不够舒适。此外，车内的储物空间也有待优化。虽然车门板、中央扶手箱等位置都有一定的储物空间，但总体来说空间较小，不能满足用户放置大量物品的需求。后备箱的空间也相对较小，对于一些需要装载大型行李或物品来说可能会有些不够用。
我身高166，开这辆车觉得视野非常好，后排空间完全够用，膝盖前面至少还有三拳距离。后排安装了宝宝座椅，后面坐两个成人也不觉得拥挤。手套箱不大，只能放点证件口罩之类的，中控台设计很实用，中控箱两边都能开，杯架的设计美观和实用兼顾。
前排空间挺合适的，后排可能会挤点，但是没啥坐人的机会，常用车的就我和我对象俩人。后备箱的空间比我想象大挺多，现在放了一个电脑箱，一个帐篷，一个露营椅，还有余位放其他东西，作为轿车而言，很不错了。
对于一台轿跑来说，空间是不错了。我自己本身个子不高，但我180的朋友开过我的车，表示会有一点不习惯，但是整体舒适性可以拿到4星。 后排也还可以，没有那种顶天立地的感觉。后备箱不算高，但是挺深的，1-3个人的出行行李基本没问题。
前排空间蛮大蛮舒服的，可以自己调节座椅高低以及前后距离。后排家里175以下的人员乘坐很舒服，感觉空间是比较充裕的。我自己是178，调整好前排位置，然后再乘坐后排，腿部空间还有1拳多，头部也比较适合。
驾驶感受也很棒，底盘调校偏运动，过弯的时候支撑性足很稳。动力输出也很线性，提速快，超车轻松，运动模式下，推背感十足。
小鹏 P7i 702pro 展现出强大的机械实力。前双叉臂后五连杆的悬架组合，提供了卓越的操控稳定性和舒适性。后置后驱布局配合 276 匹马力和 440 牛米的峰值扭矩，动力强劲，加速迅猛。多种驾驶模式满足不同场景需求，既能在日常行驶中舒适节能，又能在激情驾驶时释放澎湃动力。无论是城市道路还是高速行驶，小鹏 P7i 702pro 都能带来出色的驾驶体验，是一款兼具性能与实用性的智能电动汽车。
驾驶感受：小鹏 P7i 的动力性能很棒！！输出功率高，扭矩大。在加速过程中，车辆能够迅速响应驾驶员的指令，推背感强烈。这种强劲的动力不仅在城市道路上表现出色，在高速公路上也能轻松应对各种超车情况。车辆的动力输出非常线性，不会出现传统燃油车那种顿挫感，给驾驶者带来了非常舒适的驾驶体验。此外，小鹏 P7i 的爬坡能力也非常强，在山区道路上行驶时能够轻松应对各种坡度。无论是在平坦的城市道路还是复杂的山区道路，小鹏 P7i 的动力性能都能让我充满信心。
驾驶感受属于偏软的那种，因为纯电的车在提速的时候非常快，动力过程表现很满意，红绿灯起步也是第一名
驾驶感受：可以自己调节动能回收、驾驶模式，我一般调到舒适，驾驶起来感觉比较轻松，动能回收调到低，后排乘客如果不玩手机的话基本不会晕车。
轻轻一脚电门，就可以直接加速，会有推背感。配上丹拿音响，听着自己喜欢的歌，是一种享受。在高速上整个车身都非常的稳，加上智驾，挺舒服的。
驾驶感受：相比起油车来说很轻！开车很舒服很流畅！开完之后开油车觉得好重，还有语音助手在驾驶过程中也很方便！
目前已经开了800公里左右，我个人喜欢开动能回收高的模式的。我自己是很喜欢这个驾驶体验的，减震、提速、刹车、过弯这些表现都挺好。车道级导航也很方便
驾驶感受：驾驶感受：动力与智能的完美结合 小鹏P7i 的驾驶感受同样令人印象深刻。电动机的动力输出非常线性，加速迅猛且平顺，无论是在市区还是高速公路上，都能提供充足的动力储备。底盘的调校也非常出色，既能保证驾驶的乐趣，又能提供足够的舒适性。
驾驶感受：相对于油车来讲，加速是非常快的。底盘的支撑也很足，高速下变道信心满满。压过一下井盖的时候也没有多余的跳动，如果喜欢零百加速的小伙伴强烈推荐四驱版本的p7i，非常的猛。
驾驶感受：动力无论是通勤还是跑高速都是非常够用的甚至有点溢出了，辅助驾驶也非常给力，变道加速减速很及时。
我买的是702km续航版本，日常城市通勤10天一充完全没问题。就算开着空调，实际续航也能达到600km左右，高速上120km/h巡航，实际续航大概550km ，对于日常使用来说，不会有续航焦虑。
702公里的续航在新能源车型里面，属于中上，上下班通勤使用是完全OK的，7到10天充一次电非常方便
续航：小鹏 P7i 702pro 的续航表现令人惊艳。其搭载的 86 度三元锂电池，为车辆提供了强大的动力储备。CLTC 续航达到 702 公里，这意味着无论是日常城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。在实际使用中，续航里程较为可靠，不会出现大幅缩水的情况。而且，三元锂电池的性能稳定，充电速度也较快，为用户带来了极大的便利。总的来说，小鹏 P7i 702pro 的续航表现出色，是一款值得信赖的新能源汽车。
小鹏P7的续航能维持在630公里吧，毕竟经常暴力驾驶小鹏P7的续航我是挺满意的，充一次电用个十天是没问题
续航：在电耗方面，小鹏 P7i 的表现较为出色。根据实际使用情况，车辆在城市道路上的电耗相对较低，能够满足日常通勤的需求。在高速公路上，电耗会有所增加，但总体来说仍在可接受范围内。车辆的能量回收系统也起到了一定的节能作用，可以在减速和刹车时将部分能量回收，增加续航里程。此外，小鹏 P7i 还支持快充功能，能够在较短的时间内为车辆补充电量，方便用户的出行，自营的S4桩从10%到90%大概只需要40分钟，在车里小睡一会儿就好了，有一次还因为睡过了多花了十几块钱。
续航超长600km左右，开过电车的朋友再也不用担心夏天开空调了。只管吹，毕竟电费比油费要便宜很多
续航：在南通，前一阵温度比较低，大概2度到8度这个样子的天气，充90%495的续航，实际差不多到350吧，主要是空调开的大。有几天10度左右的天气，注意过里程差不多跟标的里程一样，开90公里就掉90公里。感觉春秋夏天开起来应该会很给力
官方是702的续航，实际在610左右，相差不大，满意度很高，现在行驶了快2万公里，还仍然能维持在600公里左右
续航：南京最近冬天最低温度达到-8°，最近早上上班基本在0°左右，我上车以后空调调到24°，风速调到3左右，座椅加热和方向盘加热都全程打开，这样的情况下满电续航在450km以内，平均电耗17左右。
续航：在广东这，气温起伏并不大，所以对续航没什么影响，冬天实际能跑也有550公里左右，也要看个人的开车习惯，实际续航跟官方的基本打个85折这样子，能耗很满意了
续航：北京使用，目前只有冬季用车体验，基本上续航在60%左右，没有地库，停一晚上冻的掉电几公里。
续航：702的续航版本，我自己不会算，个人感觉是80-85%的打折率，供大家参考（已经开了820公里，其中有350都是高速，其他是城市路，人在广东）。充电的话，还挺快的，从58公里充到498公里大概是64分钟，用的是特来电充电站。
续航：续航与充电：无忧出行的保障 对于电动车来说，续航和充电是消费者最为关心的问题之一。在我的使用过程中，小鹏P7i 的续航能力表现非常出色。在综合工况下，车辆的续航里程完全能够满足日常出行的需求。同时，车辆还支持快速充电技术，可以在短时间内为电池补充电量，大大提高了使用的便利性。
续航：在我提车的当天我就把续航显示改成了wltp，冲到90%的时候续航显示为510km左右，在后续的驾驶中，高架和城区占比为7：3，上车就是开空调和座椅通风续航，我平均电耗在14度左右。还是非常的准确的，可能冬季温度低一点会少个几十公里续航，问题不大。
续航：南方冬天温度0到10度，续航基本上可以达到wltp的百分之90，夏天可以达到一比一，用7kw慢充充电桩充满的话大概12个小时左右，还是非常方便的
其实在买车的时候，我也对比过其他新能源品牌，当时和小鹏P7接近的有比亚迪汉，但是我总认为小鹏属于比较有科技感的车型，且智驾时小鹏的优势，最后还是选择性价比较高的小鹏P7。
因为我的性价比不是很高，在车友群看大家对小鹏P7都是有优惠的，我买的时候优惠不多，不是很大，正好赶上快过年了，着急用车就直接买了
在选择小鹏p7i之前，还拿了小米su7标准版进行对比。。在售价基本一致的情况下。。小鹏p7i 702pro使用的是orinX芯片 算力高达254tops 小米su7标准版使用的是84tops算力的orinN芯片。。并且小鹏使用的是86度的三元锂电池。。小米su7仅为78度的磷酸铁锂刀片电池
因为价格适中，因为我当时买车预算是在30万选择1台纯电的车型，当时可选的车也不多。小鹏第一眼就让我吸引了，非常帅气，就入手了小鹏P7
小鹏 P7i 在性价比方面表现出色。与同级别车型相比，小鹏 P7i 的价格相对较为亲民，我落地只花了20左右，车的配置却非常丰富。智能驾驶辅助系统、高性能动力系统、舒适的内饰等都是其亮点。此外，小鹏汽车在售后服务方面也做得非常好，为用户提供了贴心的保障。车辆的保养费用相对较低，而且小鹏汽车还经常推出一些优惠活动和政策，综合来看，小鹏 P7i 以其出色的性能、丰富的配置和合理的价格，成为了一款性价比非常高的电动汽车。p.s 小鹏新上架了用积分当钱充电的功能，真的很nice！！！！（吐槽一下，门把手容易藏泥）
虽然我当时买车的时候有点贵，但是出于早买早享受的心态，现在已经行驶快2万公里，性价比我认为还是挺高的
性价比真的是同类型最高了！之前还看了et5，最终被它不能慢充这一点劝退了（因为可以在单位充电），没有赠品，不过优惠直接变成了降低车价。令我很伤心的是，第一天傍晚提完车，第二天一大早就降价5000，销售和交付都说自己完全不知道，但真的还是气了好几天的！哪怕像人家理想那样补点积分也是好的！
买车前，一直在油车和电车中纠结，最终在试驾过程中选择了电车，因为它的智能化深深吸引我。使用一个月以后，我明白了那句“用了电车就用不回油车了”。在20万的价位，我能拥有智驾体验，天冷时的座椅加热和方向盘加热，电吸门，自动泊车，小p智能交互的灵敏等，一切就值得了！性价比超高
除了车漆太软之外，其他整体性价比算比较高，音响在后备箱后面，后备箱泡水以后音响必坏，这个设计太绝了，维修成本高
科技配置：前沿技术的集大成者 小鹏P7i 在科技配置方面同样毫不逊色。车机系统搭载了最新的芯片和操作系统，运行流畅且功能丰富。通过语音助手，我可以轻松控制导航、音乐、电话等功能，实现了真正的智能互联。此外，车辆还支持OTA在线升级，可以不断获得最新的功能和性能提升。
这个配置以及外观，还有智能辅助，在25w左右我只能说没有对手。性价比简直就是拉满了，如果有人问我20多万的电车选哪个好，我会毫不犹豫的推荐p7i这款轿跑。
