第一就是动力非常的充沛，基本上是随叫随到的动力比我的油车强多了。 第二个就是车机系统很好用，操作比较简单，易上手。 第三就是智能化水平非常高，语音控制非常好用。
最满意是续航和智驾：续航上非常扎实，在运动模式拉满的情况下wltp还是可以和实际跑的地图距离进行一比一还原，电耗市区内一般大概15~16左右，高速18~20。由于买的是MAX版，所以全场景的智能辅助驾驶都可以享受。高速几乎不用接管，过了收费站直接可以让小P帮忙开启。城市就更加厉害了，红绿灯启停、大转弯，甚至掉头全部都可以帮我解决，甚至自动跟车、变道、超车表现都更加像老司机，而且现在基本月月更新，还新出了车位到车位的体验，还有常用路线的AI代驾，真的完全减轻了我的驾驶疲劳。自动泊车还是我天天使用的功能，可以说比我自己停得还板正。
目前市场上最受欢迎的新能源就是“蔚小理”了吧，感觉满大街都是。想买新能源的我自然也去对比了这三个品牌，对比下来我最喜欢小鹏，不管是从前卫的外观造型来说，还是小鹏P7i的科技配置，都吸引了我。
这部车不仅仅是一辆交通工具，更是一种对未来出行的期待和对科技的信仰。当我坐进小鹏 P7i 时，我感受到了一种前所未有的舒适。它的座椅包裹性极好，让我感觉就像坐在云端一样。车内的氛围也非常出色，14.96 英寸的中控屏和 10.25 英寸的仪表盘给人一种未来感，让我仿佛置身于科幻电影中。 启动车辆后，我更是被小鹏 P7i 的性能所震撼。它的加速非常迅猛，让我感受到了强烈的推背感。而且，它的悬挂系统也非常出色，能够轻松过滤掉路面上的颠簸，让我在行驶过程中感受到了非常平稳的体验。 除了性能之外，小鹏 P7i 的智能驾驶系统也给我留下了深刻的印象。它的自动泊车功能非常方便，让我不再为停车而烦恼。而且，它还配备了自动驾驶辅助系统，能够在高速公路上自动驾驶，让我在行驶过程中更加轻松。
智能程度上非常高, 即使放在2024, 小鹏的智能驾驶ngp也是顶尖水平, 其他的配置, 包括nappa真皮座椅、丹拿音响、bremb四活塞卡钳等等都是标配, 最重要的是不过时的外观, 真的非常帅气
外观:试驾了几款车、 还是被小鹏的颜值圈粉、尤其是侧面无敌好看啊、 前脸也挺好看的 动力表现:运动模式速速很快、 起步也挺快、尤其等红绿灯的时候、嘎嘎起步。 续航:因为是在海南开、 续航挺扎实的、 市区的能耗基本1：1, 能耗大概在12-14, 真的反向虚标 高速的话、 能耗在14-16左右 充电时间: 基本30-40min充到百分之90,蛮快的、充一次电才50多、 真的太香了。 智能化:海南还没开通城市ngp, 每次高速上才会用 到、 基本什么都不用自己管、 车机很智能、 有 什么直接喊小p 解决了、 真的开上小鹏越来越懒了、路让它自 已跑、 停车让它自己泊车、 很赞啊。
作为小鹏p7i车主小鹏P7i凭借其宽敞的空间布局、出色的智能化功能、无可比拟的性价比优势以及低能耗与快速响应的动力性能，成功赢得了我的心。不论是日常上下班通勤，还是周末的家庭出游，小鹏P7i都能为我提供愉悦而高效的出行体验。
当然是颜值了，必须颜值第一名。因为外观而出现在我的选择之中，排列在第一。单电机后驱，也基本够用了，动力随叫随到。开过的车不多，操控方面也是很满意，随随便便到手开车。上海车展时候还在观望g6，一看内饰，立马下定p7i了。悬挂体验我感觉比g9好多了，很稳，平顺，不颠不晃，没有g9那种开船的感觉。丹拿音响也是我特别满意的一点，我不喜欢开车窗，平时自己开车，关车窗开空调，放音乐真的是一种享受。经常到家之后依然在车里沉浸一会儿，看电视有种在影院的感觉，和手机电脑看完全是两个感觉。
小鹏这款车的颜值无疑是我最满意的一点，它的流线型设计感以及配色让我看他的第一眼就很满意，让我一眼爱上。他的内饰也是用料十分扎实，各种细节处理的都很棒。其次呢，他搭配的电吸门很方便，升级过后的车型自带行车记录仪，也不需要再额外购买行车记录仪。
纯纯的五边形战士！无论从外观到性能到舒适度，无与伦比的一辆车，如果说p7是试做型,那p7i就是完美型！
购车之前在小鹏和比亚迪汉之间犹豫了很久，赶上了武汉的车博会，交了比亚迪的定金，后面转到小鹏的展台，小鹏的销售详细帮我们对比了两个车的区别，特别强调了小鹏的智能化，最终退订比亚迪选择了P7i 智能化程度比较高，自动泊车对于新手不要太友好，因为刚提车的时候不会开，自动泊车和360度的摄像头监控给足了安全感，短暂尝试了一下自动驾驶功能，相对激进，能快速超车加速，不过还是等驾驶技术更上一层楼的时候再尝试比较安全
一开始没想过要买纯电车，后来听说小鹏p7 586e在清库存，不到19万就能买到，我的预算是在20多，但是听网上说买p7不如买p7i，就预约了p7i的试驾，没想到开起来很丝滑，操控很好，而且外观颜值不用多说了吧，我个人对于智能辅助驾驶是很在意的，本身在遥遥领先厂，对自家问界很心水，无奈价格实在产出预算，而小鹏p7i max只要25就可以享受到智驾，果断就下手了，目前差不多一个月了，平常上下班比较多，走过几次高速，在高速有ngp我就开ngp，极大缓解了驾驶疲劳
超高颜值！我一眼就被p7i吸引了。我不仅喜欢它的华丽外表，还看中了它全面的功能和性能表现。比如全场景语音，以前开油车的时候，半路如果想更换目的地，真的是腾不出手又怕走错路。开上p7i之后半路想去哪儿就去哪儿，方便到了极致。还有就是p7i的动力真的很迅捷，反应快，速度也快。不像开油车，踩了油门憋好半天才加上速。行驶过程也很平稳，路况好的话感觉就是在平移，不好的路况也不会很颠簸，p7i在底盘调教上也是下了很大功夫的。丹拿音响真的是让耳朵怀孕，层次感明显，高音通透，低音震撼，不像普通音响声音大一点就都糊在一起炸耳朵。
后排空间稍微会比非运动轿跑车型窄一点，但是由于平常后排不载人，而且身边好些买P7i的朋友和我一样都是未婚的，所以对后排的空间不会太在意，基本后排用作储物空间即可。
目前还没遇到不太满意的，就是usb口太少了，前排只有两个口，一个充电的一个插u盘行车记录仪的，要是购买车载u盘放歌就不能同时插u盘记录仪了，希望官方可以优化一下。
氛围灯亮度太低了，其次中控屏幕下面太容易脏。还有就是这个无线充电，能不能升级一下，增加个散热呀，不然实在太鸡肋了。
可能美中不足的一点就是后排空间比较小，但还好我和我的朋友体型都比较瘦会做的还是非常舒服的，但是如果后排空间再大一点还是会比较好的。
最不满意的地方就是送的电卡根本不够用好叭！哈哈哈哈哈！有了小鹏之后一放假就要出去玩导致送的电卡根本不够用！
[售后服务]说实话车是不错，但是这次买车的体验并不是很满意，必须吐槽一下? 1、 首先我前面说过我是福州的想拿广州的补贴，所以跟销售说的是把提车和上牌安排在同一天，我请一天假到广州就搞定了，结果临近提车告诉我上牌和提车不能安排在同一天，说什么公司不允许啥的，好吧我妥协了，后来说我提完车上牌能不能全权委托你们上牌，毕竟交了 600 的上牌费。告诉我也不行，必须把车子从交付中心开出去，无奈只能按他们说的办，把车从深圳托运到广州，我在广州马路边接车，所以也没有美美的提车拍照?，真的遗憾? 2、我是 9.25 号锁的订单，销售告诉我可以帮我搞中秋和国庆车展积分，结果又是临近提车告诉我积分搞不到一分没有，结果更气的还在后面，提完车进了 9 月和 10 月提车的 P7i车友群，群里车友或多或少都有 3-15 万的积分，就我这个大冤种一分没有，还有一个跟我一样提展车的所有，人家展车额外还送 7万积分再加国庆 5 万积分总共 12 万真的羡慕死，还有脚垫，保养啥的，我是真的啥都没有连一个抹布都没有的那种，真不知道它这个 6 星级门店是怎么评的。
不满意就是空间小，这个我纠结了好久，不过我平常就一个人用车，也就偶尔载载父母出去玩玩，身高不高的话空间挺宽裕的，还有一个就是异响，不过售后人员很快就帮我解决了
无线充电没有搭配通风，手机放上去充一会儿就热的不行，基本充不进去多少电，好在车子自带的c口支持pd快充，有线充电还是很不错的。座椅没有按摩，开久了腰会有点酸，后来自己买了一个腰枕就解决这个问题了。
外观没的说个人非常喜欢，前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的前格栅配备贯穿式LED大灯，前卫极简的线条、帅气的无框车门等一系列小鹏经典又前卫的设计，轮毂也很漂亮，整体给人一种很强的运动风格。
小鹏P7i的颜值不用说，我想大部分买小鹏p7i都是为了他的颜值来了，这点毋庸置疑，至少在现在，这车的颜值还是无与伦比的帅气。熟悉的前脸，光剑亮起，就知道是小鹏p7来了。在外观上相较于老p7加了激光雷达，但是灯光感觉更亮了。
车身线条流畅，腰线明显，车头的贯穿式大灯非常具有辨识度。星际绿的颜色非常高级，还有珠光的感觉，低调奢华。大溜背造型凸显轿跑姿态，很具有运动感。
外观是最吸引我的了，相信就算因为各种原因没有选择买小鹏汽车的人，也都会被P7i前卫创新的外观吸引，前脸封闭式进气格栅，搭配贯穿式的犀利前头灯设计，十分有档次和辨识度。侧身看是溜背式设计，线条流畅，同时搭配无边框车门和隐藏式门把手设计，运动感强烈且富有张力。
当我第一次看到它时，就被它流畅的线条和科技感十足的前脸所吸引。小鹏 P7i 的外观设计非常独特，让人过目不忘。弧线式的LED灯带较为抢眼，前后的贯穿灯带显得科技感十足。隐藏式的门把手搭配上无框的车门显得豪华感十足，溜背的造型显得非常性感。
轿跑级低趴外观, 风阻系数也很低, 非常帅气 车头造型：流线型车头很炫酷, 配合一体式灯光, 很有科技感
p7的外观没话说，我就是一开始被外观吸引的，帅的雅痞，第一次开车去公司，这个回头率极高，感受到了大家羡慕的眼神。
小鹏P7i在外观设计上独树一帜，车身采用深邃且充满神秘感的黑色涂装，彰显出其低调而奢华的气质。前脸部分，该车采用了极具辨识度的自研贯穿式LED大灯设计，犹如一条璀璨星河横贯车头，与下方的进气格栅形成强烈的视觉对比，不仅科技感十足，而且极大地提升了整车的未来感和运动气息。车身线条流畅而优美，犹如行云流水般自然延展，配合溜背式的轿跑造型，赋予了小鹏P7i优雅而又不失力量的速度感。
这么几年了，外观目前也是依然在第一梯队中，硬朗的直线条，简约大气，细长的日间行车灯，贼帅。停车时候日间行车灯的灯语一闪一闪的，高级感直接拉满，而且充满了科技感。
当时选车的时候我们看了很多车，当时可谓看得眼花缭乱，可是直到路过了小鹏店，瞬间被这台车眼前一辆。他的颜值不需要任何改动再来装饰了，就是那种360度无死角的帅，有一种百万级别轿跑的即视感。不愧是获得了第24届中国外观设计金奖的车。
小鹏P7i在外观设计上继承了小鹏P7的经典元素，并进行了进一步的优化与升级，展现出了更加动感和科技感的形象。我们自驾61个城市收获了不少回头率哈哈！
说下外观吧，我想买小鹏 P7系列的宝子都是冲着它惊艳的外观去的吧，25 万左右轿跑车颜值天花板，怎么说呢，侧面帕拉梅鹏吧，设计风格时尚而动感。流线型的车身轮廓像个腰细屁股大的美女?，而独特的前脸设计和光剑车灯则彰显出其独特的科技气息。整体外观给人一种强烈的视觉冲击，在路上遇见都要多看两眼的那种? 腰线设计：侧面帕拉梅鹏一点也不过分吧?
这车子的外观是公认的好看，父母和公公婆婆都说好看，发朋友圈都有好多人问我是什么车。停在路边那绝美的腰线，整车的线条，没有哪个男生能够拒绝得了。
内饰主打一个简约科技，中控部分也变的更加简洁了，屏幕布局上，P7i也和P7一样使用14.96 英寸悬浮触控屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，隐藏式空调出风口显得低调，扶手箱也改为双面翻转，便于主副驾驶各自取放物品，标配的香氛系统也让氛围显的更高级了。 方向盘换装了G9同款，真皮包裹，盘辐更宽，手感挺不错的。
2023款的内饰还是那么好看，电吸门真的很舒服。晚上灯光下，车内看起来非常温馨好看，我个人觉得内饰还是喜欢。
座椅选择了气宇灰，很有北欧的轻奢风，全部座椅采用真皮包裹，还有官方所说“自适应慢回弹”的感觉，坐下去既不会太硬也不会软塌塌，很有支撑感。还有座椅通风加热，直接给我冬暖夏凉的感觉。最喜欢三种香氛，让车内的空气更加清新怡人。
内饰也是让人眼前一亮的设计风格，打开车门，配色和材质选择都很高档，也充满了科技氛围感，中控区域是超大尺寸的液晶仪表盘和中控大屏，为车主提供了全套智能座舱系统，智能语音系统识别灵敏，各项车内功能操作方便。
内饰兼具实用性和时尚感。其采用了14.96英寸的悬浮式大屏幕，并搭配了纳米级触摸屏，操作起来相当便捷。同时，车内采用皮质座椅、电动调节、背部按摩、加热降噪等多项配备，提高了乘坐的舒适性。
小鹏P7i的内饰设计将豪华与科技巧妙融合，打造出一个充满现代感且极具舒适性的驾驶舱空间。车内选用热烈而高雅的红色基调，搭配全车Nappa顶级真皮材质包覆，无论是方向盘、座椅还是门板内衬，每一处细节都透露出细腻的触感和精致的工艺。这种高级真皮不仅经久耐用，更以其柔软舒适的特性确保了长时间驾驶下的乘坐体验，即便长途跋涉，也能保持良好的体能状态，不易产生疲劳。 值得注意的是，新车在环保方面也做得相当出色，完全没有新内饰常有的异味，取而代之的是出厂配备的智能香氛系统，可根据个人喜好调节车内香气氛围，让每一次启程都仿佛置身于清新的花海或宁静的森林中，营造出愉悦的驾车心情。 车厢内部的氛围灯设计简约而不简单，以柔和的光线点缀其间，既不过分刺眼，又能恰到好处地烘托出车内优雅而不失温馨的气氛。此外，小鹏P7i搭载的热泵空调系统更是彰显其对驾乘者关怀备至的一面。该系统能够在各种气候条件下高效运行，实现快速升温与降温，而且能耗控制得当，无论严冬酷暑，都能为车内提供恒定宜人的温度环境，从而极大地提升了整体的驾乘舒适度。
我选的是银灰色车身，红色内饰，红色座椅真的高级感拉满，唯一不足的就是顶棚配的白色，要是搭配的黑色的话就更大气了。中控屏幕下面那个位置太容易脏了。
小鹏的内饰做得是非常好看的，真皮座椅以及扶手箱的改款设计对我来说都是加分项。丹拿音箱的音质真的很不错，偶尔闲暇之余，听听歌会让人的心情十分的放松更加爱上驾驶。
内饰比较简洁，但是五脏俱全，想要的都有！自己做点小装潢简直完美！空调效果也是一级棒！和自己小家一样！陪伴我们从上海到新疆一路给我们舒适的驾乘环境！
内饰方面选的是气宇灰，之前一直担心不耐脏，但是开过几次后感觉打理好还是不错的，前排也比较简约，氛围灯可以多种自定义调节很赞?
我选的气宇灰的内饰，白色也显得很有气质。nappa真皮的座椅超亲肤，摸起来超舒服。白色其实并没有想象中那么不耐脏，日常使用都挺好打理的，擦一下就干净了。
空间算是中规中矩，前排坐着还是很舒服的，主副驾座椅带有通风功能，主驾还有全新隐藏式专享扬声器，配置还是挺高的。后排的坐垫比之前加长了两厘米，感觉坐上去相比P7更舒服了，填充物变的更厚实，大腿部分得到了很好的承托，但是后排空间相对来说没有太富裕，坐三个人的话会有点挤。
都说p7i是辆跑车，所以不能太追求内部空间，但是说实话，这个空间因人而异，两个人开也可以，四个人挤一下好像也可以，我觉得这个看自己感受，因为我一般自己一个人开，副驾基本上都没人，所以我觉得还好。
空间感前排非常舒服，后排相对轿跑车型也比较适中，前排的座椅还可以放倒，中午午休也很舒服。顶部空间也是够的，而且由于轿跑车型底盘比较低，所以坐姿会稍微低一点，但是长腿也坐前排也是绰绰有余。
作为一款中型车，车内空间自然很宽敞。从数据来说，小鹏P7i车身尺寸长宽高分别为4888mm、1896mm、1450mm，轴距也有惊人的2998mm，小鹏设计师在这样的车身尺寸下通过精心设计和巧妙布局，让车内空间从视觉感官和身体感受来说，对比同级别都是非常有竞争优势的，空间利用率非常高
驾驶位还是蛮宽敞的，驾驶感受也不错。女朋友90斤左右，都是坐在副驾驶，后排不乘坐人，空间还是不错的。 后备厢容积：还是挺能装的，上次搬家不用太爽。 乘坐空间：我也是偏瘦体型，驾驶位还是蛮宽裕的，驾驶感受也不错。 第二排空间：基本后来不乘坐人，朋友做过两次，腿部空间不是非常大，但也绰绰有余了。 ☆ 空间设计亮点：手机槽还是很方便的，扶手箱也挺深能放很多东西 车内储物能力：储物空间还是不错的
小鹏P7i凭借其宽敞的空间布局、出色的智能化功能、无可比拟的性价比优势以及低能耗与快速响应的动力性能，成功赢得了我的心。不论是日常上下班通勤，还是周末的家庭出游，小鹏P7i都能为我提供愉悦而高效的出行体验。
我身高一米八，体重90公斤多，驾驶舱还是很舒服的，腿部空间足足的，完全舒展的开。储物空间比较少，中控下面也比较紧凑，后备箱开口也比较低矮，比较深，不太好拿东西，轿跑车身牺牲的空间还是比较大的。
他的空间呢，也是非常的大在电车来说，拥有那么大的电池情况下，他的前排空间还是非常不错的，至少让我的脚放的非常舒适后备箱的空间呢，也是比较大的，放几个行李箱都放得下，能够支持一家人的外出旅行，后排空间呢要是再大一点就好了，不过也足够了，毕竟定位就是一辆轿跑。
座椅舒适度 ：\n小鹏P7i内饰全系标配Nappa真皮座椅，这种材质不仅触感奢华，而且提供了良好的乘坐体验。座椅的慢回弹海绵软硬适中，相较于老款车型，后排舒适性有了明显改善。\n前后排空间 ：\n车内的前后排空间格外宽敞，头顶及膝盖均具有充足的空间余地，即便是身材高大的乘客也能获得舒适的乘坐体验。例如，身高182cm的乘客在前排调整至合适位置后，再坐入后排也不会感到拥挤。\n我们经常带上狗狗一起出发，从南走到北都不会觉得拥挤，我和老婆在前排，狗狗在后排休息！
空间就马马虎虎了，真的，不过我是作为日常代步用的，上班自己开，对后排空间没啥太大要求，只要我舒服就行！
日常驾驶使用情况还是比较满意的，从车少的路段驾驶来看，激烈驾驶时ESP不会过度干扰用户的驾控，同时刹车、油门针对驾控进行优化，更加线性，轿车还有一个优势就是过弯的时候确实稳，比我的SUV稳多了，所以驾控轿车天生就有优势。
主要是加速快，这种加速感堪比30-50w的油车了吧，相较于其他轿车，它的驾驶位还是比较ok，不会太高太矮，所以还是很舒服的。
流线型的车身加低重心姿态，驾驶起来非常平稳，过完掉头完全不会侧倾。而且加速度非常快，在使用运动模式下，简直有推背的感觉，当然乘客也完全不会觉得有颠簸顿挫感，还是非常舒服的。整体调教偏运动风格，就算是两驱动力也是非常猛，刹车也很平滑。启停不会有明显的抬头点头。对于纯电运动轿跑来说驾控感觉是我体验过的车里面第一梯队！
驾驶感受：小鹏P7i的驾驶感受可以用“稳定、舒适、运动”来概括。它的底盘刚性较好，悬挂调校舒适，减震表现上乘，转向精准，动力响应迅速。
驾驶感受：还是比较满意，智能交互感很流畅，不过不能和他开玩笑，哈哈，感觉就是一个正经的打工智能，不过可以自己设置很多好玩的互动，
切换运动模式加速真的非常快，推背感很强烈，电车加速是真的快。 方向盘轻重：标准模式下方向盘还是蛮轻的，指哪打哪，过弯也很迅速。
驾驶非常灵活轻便，不像特斯拉和其他车那么硬，跟我之前的车基本无缝衔接，这也是我选择佩奇的重要理由。
驾驶感受：驾驶小鹏P7i是一种酣畅淋漓的体验。车辆加速性能表现出色，瞬间响应快如闪电，从静止到百公里加速仅需短短几秒，让驾驶者能够即刻感受到电动驱动所带来的澎湃动力。高速行驶时，充沛的动力储备确保了持续稳定的高速巡航能力，无论是超车还是长距离驾驶都游刃有余。踏板调校恰到好处，既不过于轻飘，也不至于沉重费力，脚感舒适且灵敏，几乎察觉不到顿挫感，为驾驶者提供了丝滑顺畅的驾驶感受。同时，优秀的悬挂系统和避震效果使得车辆在各种路况下都能保持良好的稳定性和舒适性。
单电机的后驱加速没有双电机来的那么迅猛，但是目前日常使用下来，动力相对我之前的油车，或者同级别的油车，绝对碾压，电车的绝对优势。加速迅猛，起步快，高速到120以后电门踩下去依然还有加速感。刹车的调教前半段比较灵敏，后半段很重，没有那么线性，还要多适应一下，慢慢找感觉。过弯时候的支撑性我个人感觉还不错，因为我之前的车感觉侧倾比较严重，过大弯我要降速到40多，现在60多我照样过弯，而且感觉车是在自己把握之中。 起步/加速动力：电车起步还是很猛的，限速允许条件下，后车想看到我车尾灯只能在下个红绿灯停下来的时候。尤其路口遇到前车墨迹，需要变道时候一脚电门直接串出去了，他们只能在后面跟着。 开空调/满载加速：新车，最多时候带了两个同事，加我3个人，市区高架，开了空调，动力照样随叫随到，电耗也没增加很多。 方向盘轻重：方向盘轻重是可以调节的，我目前是比较轻的模式， 跑高速：高速时候我喜欢调到运动模式，直接语音就可以切换，动力响应更猛，车重所以也比较稳，跑京沪高速比较多，卡120限速，基本电耗在17左右。
驾驶感受：他的动力真是太强劲了，特别是遇到红绿灯起步的时候，一脚油门下去直接拉开几个身位。特别适合喜欢驾驶的小伙伴，春节期间吃了是跑山路遇到爬坡的路也吃好不逊色不会存在动力不足的情况在高速上了，一定要开运动模式，在运动模式的加持下，他的动力更是无可比拟而且他的能耗很低，你的限速跑的话，能耗能做到13左右，真的很夸张
加速性能非常好，从城市到高速都游刃有余，我购买的是后驱版，6.4秒的百公里加速已经满足家庭的一切使用了，最近5.2.5还更新了车手模式，加速更快，刹车性能也非常好！
驾驶感受：由于我是新手司机所以对驾驶这块的发言权并不是很高，但是买车前试驾过比亚迪汉冠军版和深蓝 怎么说呢，都很好，但是 P7i 更能给人一种 操控体验吧，其动力输出稳定且响应灵敏，无论是在城市道路还是高速公路上都能感受到强劲的动力支持，6.4s 的百公里加速，对于我这种开车四平八稳的新手绰绰有余??（?ω?`?）。
驾驶感受：一直用的舒适模式，加速和减速过程都很丝滑，不会有明显的顿挫感。而且整车显得很轻快，电门轻轻一踩就有很快的反馈，转向的时候也很稳。高速行驶的时候基本没什么噪音，车子的隔音效果还是挺不错的。
续航：续航由于没有太多的时间体验，所以不太好测算出来，但是试驾来看，天气较冷的情况下，电耗在15个左右，还是在预料之内的，所以个人觉得续航应该处于一个正常水平。
在实际使用中，续航表现稳定，能够满足日常通勤和短途出行的需求。我的开车场景以市区内为主，所以400左右的夏季续航，350左右的冬季续航远远足够了。
实测续航表现优秀，702km的cltc市区基本上可以打个八折左右甚至可以跑更多，自营充电站现在有很多，充电速度也很快。
买电车除了颜值，最关心的就是续航了。P7i搭载的是三元锂电池组，续航表现也很优秀，开得少的话2周左右我才充电一次，就算是到成都周边自驾游也没有里程焦虑。支持快充，非常方便。
续航：702max杭州跑过江西，有一说一，有点拉跨，充到90%，50分钟左右吧，高速120的情况下最多350左右，掉的比较多。
续航：小鹏P7i的续航感受是“稳定、可靠”。CLTC续航里程达702km。我对该车进行了续航实测，显示WLTP续航为504km，达成率85%。
续航：作为一个南方用车族，每天基本失去60公里，虽然说702，打折后还是满意的，冬天也可以简单跑个小长途续航表现也相当，我觉得，大家吐槽虚标，冬天怎么，开空调本来就很费电，有车用发动机热，电车全身电驱动，你家开空调不也费电?只要这个打则后，是合理范围，肯定买就想好，标多少，八折后多少，冬天就算五折后多少，然后自己地区是不是适合电车，你0下40度，说电车不行，你油车不也冻的门把手都打不开。对吧，
续航：我下午在在上海的冬季，一直说冬季续航打折很严重，确实开了空调以后续航掉的很快，但是温度起来了，空调不开了以后能耗马上就降低了。这是我目前冬季开的最低能耗的一次，基本都是高速没怎么堵车。
续航：充满电续航702公里，但是wltp续航是576公里。高速时速120wltp续航打七折。可能春秋天会好一点。
续航：续航方面，小鹏P7i展现出了扎实可靠的续航实力。尽管提车时间尚短，未经历完整的四季考验，但日常通勤状态下每百公里仅消耗15千瓦时电能的表现相当优异。在天气适宜、路况良好的情况下，通过高速公路或高架桥时，能耗可进一步降低至12千瓦时每百公里，这得益于高效的能源管理系统以及创新的单踏板模式，有效回收动能并优化能量使用效率。这样的续航表现消除了用户对于纯电动车长途出行的里程焦虑，使每一次旅程都变得轻松自在，不再受制于电池电量的困扰。
续航：我日常通勤是上海嘉定到浦东上下班，单趟行程50多公里。选了19寸轮毂，90%的电续航在495左右，一般到150公里左右我会去充电，三天左右基本就去充电，也还能接受，毕竟电便宜。绿牌不限行。
续航：小鹏的续航来说，作为市区代价是完全够了的，对我正常上下班来说一般半个月充一次就够了。对家里装了充电桩的我来说想起了充一下就够了。我也尝试过在小鹏的超冲站，冲过一个小时不到便能充满500公里，让我不再拥有里程焦虑
续航非常nice，今年夏天，记得有一次盘山公路，竟然跑出了负的电耗，续航跑出了1:1.5的续航，让我感到非常惊讶！最后跑的剩90的续航，实际跑出了492的实际历程。充电也特别快！
续航：在海南用电动车还是比较爽的，毕竟没有冬天大雪大雾天气，电力打折不严重！按照 wltc 表显基本可以一比一续航达成！
续航：续航方面带了三元里电池的 P7i 还是很扎实的，空调 24°一路放歌的情况下也能做到 差不多 1:1 吧，我最高也就开到 110左右，所以根本不担心高速掉电，唯一一点就是哨兵模式在稍微嘈杂的环境下掉电特备厉害，最多一晚上掉 30 公里续航，希望后续能优化逻辑；充电方面一般的快充40 分钟左右就能冲到 90%，还是很不错的?。
续航：买的702续航的，升级了19寸轮毂，车子到手的时候充了90%的电，显示的是有550km。如果是18寸标配轮毂估计可以有570km。抛开在车里看视频吹空调用掉的电，p7i的续航在城市道路上基本做到了1:1，702续航日常使用（吹空调，车内休息，停车开启哨兵模式）可以开到500km以上。充电也很方便，武汉这边三公里就有两家超充站，23：00-次日7：00充电电费只要0.38元/度，充一次电仅需半小时左右。完全没有续航焦虑，空调经常开。
性价比来说，目前来说还是很高的，相比之前车价有了四万的优惠，算下来二十万就能拿下超长续航的版本，个人觉得还是挺值得的，当然现在P7+出来了，如果家庭用车多的话P7+确实更实用，个人使用的话P7I可能会让你更爽。
作为小鹏 P7 车主，我觉得它性价比不错，但是要说现在的市场对比，其实相当来说价格好像也降不了了，就这个价格而言，这个车还是不错。
发票价27.99万，是减掉了官降2万和置换补贴1万，还有地补，性价比算是挺高的，加上大客户政策送了积分，618活动抽到1500度电卡。
小鹏P7i是一款性价比极高的电车，从各方面来看都处于同级别车型中的领先水平，我个人是非常满意非常喜欢的。小鹏P7i为我提供了不仅尊贵豪华，而且前卫创新的用车体验。
一些优惠政策两万多下来还行。但是同比再上的新车还是有点落后的，只能安慰自己早买早享受。因为今年的改款肯定是800v说不定还有大电池平台了。
小鹏P7 2023款 P7i 702 Max在续航、动力、配置等方面都有不错的表现，结合指导价26.99万元，具有较高性价比。
，现在充电也方便，所以，我 小鹏 P7i其智能驾驶系统展现了先进的技术水平，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。整体而言，小鹏汽 还是可以
电车的用车成本跟没有似的，我一般刚好就是一周充一次电，充一次大概40左右就充满了，一个月200左右块钱
买车的时候给了大客户30000积分，5000保险福利，我是双12买的还有双12优惠，年底为了冲业绩也是撸了一波羊毛
佩奇性价比很高，因为智驾不收钱，问界、蔚来这个配置的分分钟将近30万，佩奇才25万左右，算比较良心的。
性价比方面，相较于市场上的其他竞品车型，小鹏P7i以其卓越的性能配置、智能化科技以及舒适的驾乘环境，展现出极高的性价比优势。不仅拥有媲美豪华品牌的高端配置，如丹拿音响系统，它所带来的沉浸式音乐体验使每一次出行都成为一种享受。而且，强劲的电动驱动系统使得车辆加速迅猛，响应迅捷，同时能耗控制得相当出色，降低了长期使用的成本，这对于电动车消费者来说是极具吸引力的。
性价比必须拉满。 购车优惠：现在是尾款减免1.5w，也没送啥东西，销售说自己给我买点，都是出来打工的，我没要。
降价后的小鹏性价比真的很高，加上销售十分热情送了我很多小礼品，这个价位真的不低了，如果让我再选我还是会选小鹏
当时我们购买的时候刚好赶上优惠一共减了3万多元加上小鹏做工扎实，城市ngp免费，性价比真的拉到顶了。充电也是免费的！真的很nice！
选装了大轮毂，胎噪声音小，目前还没有保养过不知道保养费用，但是省油就很开心，以前的一箱油，我可以充一个月的电了！而且还有积分兑换电卡，更划算！
[价格]?说说大家最关心的问题价格吧，我是定的展车有 1.3 万的优惠，加上尾款减1 万，还有广州的市补 6000 区补 4000 总共优惠 3.3 万，然后配置是 MAX 版本?19 寸轮毂?星际绿，裸车价是 25.7 万，在加保险 6000，落地价格是 26.2 吧。ps 保险是从外面买的，这点还挺好，小鹏没有强制性从 4S 店买，能省 3000。另外说一点我福州的，想要广州 1 万的补贴，就必须开广州的发票和上广州的牌子，所以做高铁过去的车票和车子从广州托运到福州的费用也快 4000 了，有点得不偿失，外地想要拿广州补贴的宝子们慎重考虑?。 销售态度：[售后服务]说实话车是不错，但是这次买车的体验并不是很满意，必须吐槽一下? 1、 首先我前面说过我是福州的想拿广州的补贴，所以跟销售说的是把提车和上牌安排在同一天，我请一天假到广州就搞定了，结果临近提车告诉我上牌和提车不能安排在同一天，说什么公司不允许啥的，好吧我妥协了，后来说我提完车上牌能不能全权委托你们上牌，毕竟交了 600 的上牌费。告诉我也不行，必须把车子从交付中心开出去，无奈只能按他们说的办，把车从深圳托运到广州，我在广州马路边接车，所以也没有美美的提车拍照?，真的遗憾? 2、我是 9.25 号锁的订单，销售告诉我可以帮我搞中秋和国庆车展积分，结果又是临近提车告诉我积分搞不到一分没有，结果更气的还在后面，提完车进了 9 月和 10 月提车的 P7i车友群，群里车友或多或少都有 3-15 万的积分，就我这个大冤种一分没有，还有一个跟我一样提展车的所有，人家展车额外还送 7万积分再加国庆 5 万积分总共 12 万真的羡慕死，还有脚垫，保养啥的，我是真的啥都没有连一个抹布都没有的那种，真不知道它这个 6 星级门店是怎么评的。
开了一段时间就会发现p7i的用料很良心，到处都是花了钱的，比较实诚。功能也多，这个价格能买到p7i这样的车是真的香。
