买皮卡的大部分原因都是因为空间大，纳瓦拉在这方面表现还是很不错的。当时选车的时候也考虑过要不要选择一辆比较大的车子，但是看到这台车的空间之后还是有点惊讶的，它的后排乘坐空间很宽敞，后面货箱装的东西也是比较多的，所以我对它最满意的就是这个后斗了，能放很多货物和行李，实用性真的非常高。
买皮卡的大部分原因都是因为空间大，纳瓦拉在这方面表现还是很不错的。当时选车的时候也考虑过要不要选择一辆比较大的车子，但是看到这台车的空间之后还是有点惊讶的，它的后排乘坐空间很宽敞，后面货箱装的东西也是比较多的，所以我对它最满意的就是这个后斗了，能放很多货物和行李，实用性真的非常高。
买皮卡的大部分原因都是因为空间大，纳瓦拉在这方面表现还是很不错的。当时选车的时候也考虑过要不要选择一辆比较大的车子，但是看到这台车的空间之后还是有点惊讶的，它的后排乘坐空间很宽敞，后面货箱装的东西也是比较多的，所以我对它最满意的就是这个后斗了，能放很多货物和行李，实用性真的非常高。
喜欢纳瓦拉其实很久了，这台车其实有着不短的历史了，当初我还是刚接触物流行业的时候，就见过这台车施展过它的身手，现在自己创业了，选车虽然是看过不少，但是皮卡还是选择了这名知名的高品质选手，纳瓦拉。还是相信它不出问题的品质吧，真正用车，不耽误事是最佳选择，省时间还能多赚钱，其他品牌看起来配置不错但是作为一台车的素质也许不如纳瓦拉这么可靠。
首先入手纳瓦拉最主要的原因也是工作，因为家里有的时候需要出去送一些货物，之前的话一直是叫别人来送，这一来一回的成本也是不少，因此还是决定在换车的时候一步到位，换一个家用和商用两者都可以兼顾的车子，因此我便选择了纳瓦拉。纳瓦拉的动力非常强悍，加速很快，特别是后半段一点也不拖拉，车子本身车重还是比较重的，再加上有货物，因此我对它的动力最初没有抱太大的希望，但是没想到却给了我惊喜。作为家用车，它的舒适度也是蛮高的，原本以为这种类型的车子都会比较简陋，但是没想到打开车门的那一瞬间还是被里面的装饰所打动。
最满意的地方就是性价比吧，前几年做买卖赚了一点小钱，家里已经有一台车了，现在因为业务扩大了，所以又买了这台车，买的时候没怎么考虑价格，注重的就是个性能和品质，现在用着还不错，整体表现挺让我满意的。
反正纳瓦拉拉货很实用，平时可以给店里拉拉货。这款车外观侧面设计感也比较强，有棱有角，强动力当然是必不可少，各个方面的实力比较的平均。我觉得这是一辆全能型的皮卡车，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适。
我比较满意的是它的舒适度非常不错，首先座椅的角度设计的很合理非常舒服。因为我本身比较胖，所以很多车子我坐着包裹都不是很高，但是纳瓦拉的包裹度就非常不错，车内的噪音并不是很大，因为它的隔音效果比较不错，关上车窗之后车内还是非常安静的，本身产生的噪音也不是很多。现在天气比较冷，上车之后也比较冷，但是它的空调升温效果还是蛮不错的，坐在车内之后很快温度就能够提升，让我觉得很舒服。
喜欢纳瓦拉其实很久了，这台车其实有着不短的历史了，当初我还是刚接触物流行业的时候，就见过这台车施展过它的身手，现在自己创业了，选车虽然是看过不少，但是皮卡还是选择了这名知名的高品质选手，纳瓦拉。还是相信它不出问题的品质吧，真正用车，不耽误事是最佳选择，省时间还能多赚钱，其他品牌看起来配置不错但是作为一台车的素质也许不如纳瓦拉这么可靠。
一晃一年就过去了，这一年其实很累，也可以说是身心疲累，这里要感谢下家人，也要感谢自己的新车纳瓦拉，新年那阵买到的，现在开了也有四五个月了，这个车是真的皮实，朋友的推荐是对的，有这台车之后，有一次完成一个项目，在整个省份跑了整整一个月，每天两三百公里，一个月就开了有接近八千公里，但是纳瓦拉真的是一点问题都没出，这一年高强度使用开了接近2万公里，小毛病都没出过。
空间还不错，坐在车里面最起码不会有什么压抑感，腿脚都能伸展自如，再就是后斗的装货空间也挺大的，还有就是内部用料不错。
操控还不错，这个车也是个老牌子了，发动机技术已经很成熟了，发动机和变速箱的搭配很好，所以在操控的时候感觉很舒服。装载能力很强悍， 给家里的小店进货的时候，一下子就能装不少货物，原先跑两趟的活，现在一趟就搞定了。
纳瓦拉这车，我也是之前就听说过，那时候我就觉得自己将来有机会一定要拥有，兜兜转转的，直到自己创业需要一台皮卡才终于拥有它。贵是贵了点，但是我这生意也是长期项目，看中了纳瓦拉的品质。这也是我最满意的，考察了不少车，纳瓦拉绝对是靠谱的，很多人用这车都是七八年没有一点毛病，耐久且实用，尤其是一些单位都是直接用到报废的。
因为是拉货用的，所以我在买车的时候就比较在意装货能力和动力表现。它的后斗长宽高都很不错，所以里边的容积还是挺大的，再就是动力绝对没问题，爬坡很轻松。
全系都没有天窗，其实我觉得这也不是啥大问题，但是我总是担心这种工作车遇到一些特殊情况的时候，感觉天窗也是脱困的一个手段吧，加上有个天窗其实车里的采光也会好不少，所以还是会有些遗憾吧，自然也是一种不满了。
家里之前是开的轿车，皮卡相对于轿车在开的过程中还是有一点不够灵活，但是也在熟悉了之后觉得没什么问题。
谈不上不满意吧，可能是我的要求比较高，这个也跟我以前的开车经历有关系，那就是座椅没有通风功能，开车时间长的话就会觉得很闷。不过新车的座椅皮质挺好的，是带着气孔的真皮，透气性应该比我以前的车好一点，如果再加上通风功能，那就完美了。
目前整体而言对纳瓦拉没有不满意的地方，因为它的各个方面都是比较均衡的，虽然价格不是很贵，但是各方面的配置以及使用感受都相当好，没有发现明显的缺点,就是新车有些气味。
全系都没有天窗，其实我觉得这也不是啥大问题，但是我总是担心这种工作车遇到一些特殊情况的时候，感觉天窗也是脱困的一个手段吧，加上有个天窗其实车里的采光也会好不少，所以还是会有些遗憾吧，自然也是一种不满了。
不是很适合赶夜路，一方面是灯光照明效果不是很好，另外一个方面就是没有那种高级的辅助驾驶，不敢任性开，必须自己控制速度，说白了就是太耗费精力了，虽然每次出差起码都两个能开车的，但毕竟我是车主还是我开的多。
咱就说这个外观虽然是皮卡，也不能不重视设计吧，我喜欢那种有越野气质的，纳瓦拉的整体风格，确实挺大气的，但是不够越野动感。考虑到柴油车噪音大，所以还是买了汽油版的，但这个油耗也太高了吧。
本想买个柴油车的，但自从上次坐了一下朋友的那台柴油车之后，就果断放弃了，虽说柴油车省油，但那个声响也太大了。说到省油的问题，我原本以为日系车都挺省油的，但现在纳瓦拉的表现让我有点失望，目前的油耗偏高。多媒体配置也太少了吧，连卫星导航系统都没有。
经典是经典了一些，但是感觉外观一直都是老样子，没有啥创新，和内饰都不同，内饰都有跟得上时代的感觉，反而外观墨守成规，这点让我觉得有点不是很nice。
价格高于我看过的另外几款车型，它的配置也没有那么齐全，不知道究竟高在哪里，还能就是动力和操控感受吗？这两方面也确实不错，但也不至于高这么多吧！
外观的颜值确实不错，整体看上去很霸气。整个车头的设计看起来挺大气稳重的感觉，车身也是比较硬朗的那种类型吧，虽然体积比较大一点，但一点也不笨重。侧面看这个车子也比较修长一些，比例也很协调。
外观的颜值确实不错，整体看上去很霸气。整个车头的设计看起来挺大气稳重的感觉，车身也是比较硬朗的那种类型吧，虽然体积比较大一点，但一点也不笨重。侧面看这个车子也比较修长一些，比例也很协调。
外观的颜值确实不错，整体看上去很霸气。整个车头的设计看起来挺大气稳重的感觉，车身也是比较硬朗的那种类型吧，虽然体积比较大一点，但一点也不笨重。侧面看这个车子也比较修长一些，比例也很协调。
气场是有的，但主要是因为大，其实外观设计上，纳瓦拉变化不大，主打一个经典耐看，长时间使用下来，也不会有审美疲劳。但是从大灯的配置，轮毂的搭配上，其实都有点不够新潮了，皮卡也应该紧跟时代了。
这个车子一眼看上去就感觉很有安全感，这种皮卡的造型已经和之前有过很大的改善了，颜值我觉得还是蛮高的，我也非常喜欢。
皮卡的样子都差不多吧，这台车的车头设计特别一点，也可以说有独特的个性，外跑的时候回头率还挺高的，很多人都觉得它是敞篷越野。
我认为纳瓦拉的大灯设计的比较犀利，外观巨好看，不会让人感觉沉闷，给人一种很有个性的感觉。这台车外观方面的设计在我们看来也是挺喜欢的。
我感觉纳瓦拉是一个很霸气的车子，当时买车的时候也看了好几款，但是第一眼看到纳瓦拉的时候就被吸引到了，车身线条非常的棒，给人一种很有力量的感觉，前头的设计也不老气。
气场是有的，但主要是因为大，其实外观设计上，纳瓦拉变化不大，主打一个经典耐看，长时间使用下来，也不会有审美疲劳。但是从大灯的配置，轮毂的搭配上，其实都有点不够新潮了，皮卡也应该紧跟时代了。
好看谈不上，难看也肯定不是，反正看着很舒服，感觉设计上也比较传统，经典，其他我也不是学美术的，不太懂。
打算买车开始就定了个原则，一定要买台实用好开的，外观方面不是很在意，完全看缘分，如果碰到的是实力强，好看的车就最好了，如果外观差一点，但如果实力强，也就凑合凑合了。我的运气挺好的，纳瓦拉带给我的感觉还不错，外形设计很大气，也算是长在了我的审美上吧。
这个前面已经说到了，就是老气了一些，也可以说是粗犷，但是我不喜欢，我喜欢精致一些的感觉，喜欢更有个性一些，比如锐骐7那样的感觉。纳瓦拉耐看，但是不能细看。
纳瓦拉的内饰是我很喜欢的那种类型，看上去比较沉稳。中控台上的设计虽然没有什么特别的装饰元素，但是整个布局还是挺简单的，功能划分也比较清晰明了。。异味闻起来不是特别舒服，稍微有一些异味
纳瓦拉的内饰是我很喜欢的那种类型，看上去比较沉稳。中控台上的设计虽然没有什么特别的装饰元素，但是整个布局还是挺简单的，功能划分也比较清晰明了。。异味闻起来不是特别舒服，稍微有一些异味
纳瓦拉的内饰是我很喜欢的那种类型，看上去比较沉稳。中控台上的设计虽然没有什么特别的装饰元素，但是整个布局还是挺简单的，功能划分也比较清晰明了。我特别喜欢车里的氛围灯设计，晚上打开以后感觉更温馨了。闻起来不是特别舒服，稍微有一些异味
我还算喜欢吧，也许别人看了会觉得老气一些，但我认为内饰以使用为主蛮好的，又不是那种个人私家车，不需要那么多舒适配置，也不应有那么多舒适配置，现在的纳瓦拉这方面就蛮好啦。
内饰虽然不如轿车那样很豪华，但是舒适感也是直接拉满的。首先就是座椅的填充物比较好，坐上去也比较软，里面的用料也是非常舍得的。当然除了座椅之外，中控区的设计也是很人性化的，很多功能都有，这些功能的实用性也都非常强。
首先可以肯定的是，这台车的用料那是相当高级的，很多地方都是真皮材质，厂家根本不用仿皮的，摸上去的质感就不一样，带来的档次自然也是不同的。至于设计方面，这台车的内饰和外观的审美方向是一致，可以说，既有越野气质，也有复古气质，看上去很舒服。座椅的舒适度不错，这个坐垫里的填充物是那种软硬适中的，坐在上面就有一种踏实的感觉，美中不足的是没有通风功能，有的时候开车时间长了，就会觉得座位底下挺闷的。
纳瓦拉这车的内饰属于精美的实用居家风，内饰方面也有不少惊喜，基本上可以说是一目了然，并且用料应该是比较厚道的，算是材质比较好，特别赏心悦目，行驶安全也有了保障。
内饰布局很合理，随手可以找到很多自己想要的东西，用料也算是不错，但是确实刚拿到的时候有一点味道，但是有不算大。
我还算喜欢吧，也许别人看了会觉得老气一些，但我认为内饰以使用为主蛮好的，又不是那种个人私家车，不需要那么多舒适配置，也不应有那么多舒适配置，现在的纳瓦拉这方面就蛮好啦。
座舱的用料够可以了，座椅坐着得劲轻松，摸着也润滑柔和，反正感觉不错。布局有点传统，可是很顺眼，各种按键摸着也顺手。
真皮座椅真是挺不错的，很少有皮卡车会用真皮材质，从档次上来看，确实挺不错，内部设计也很大气。
有这个用料，我认为是理所应当的，毕竟也是将近19万的车了，也应该是真皮座椅和真皮方向盘了。座椅也确实是挺舒服的，以前开皮卡车总觉得座椅偏硬，这个车的座椅坐垫还是很厚实的，靠背也能支撑住腰部，对我这个经常犯腰痛病的人很友好。
这点进步很大的，我觉得做工啊，用料啊，都对得起这车的价格了，从乘坐感看，座椅的支撑和包裹也都可以，做到了让驾驶者觉得舒服，并且消化一部分震动的感觉。音响音质也可以接受，不是噪杂的那种，而是中低音都有一些表现的。
对内饰的设计真是不怎么讲究，它的用料确实挺不错的，真皮方向盘和真皮座椅，在同级别里，这个档次是很高的。
空间确实挺宽敞的，前排的空间自然不用多说至于货箱的话，我平时拉的东西也不是很多，但整体来说还是比较实用的。我拉的货我也比较多放在上面我都是非常放心的呀哈哈哈哈
空间确实挺宽敞的，前排的空间自然不用多说至于货箱的话，我平时拉的东西也不是很多，但整体来说还是比较实用的。我拉的货我也比较多放在上面我都是非常放心的呀哈哈哈哈
空间确实挺宽敞的，前排的空间自然不用多说至于货箱的话，我平时拉的东西也不是很多，但整体来说还是比较实用的。我拉的货我也比较多放在上面我都是非常放心的呀哈哈哈哈
这车的车长，轴距，这带来的空间体验不可能差的，毕竟是一台货真价实的五米二多的大车，主打一个比例和谐，后尾箱也就是车斗那是相当的能装载，而真正一起出差同事四个人五个人都可以乘坐的很舒适，第二排的腿部和头部空间是真的都不错。
先说车子前半部分的空间，坐在里面觉得没什么问题，因为我们是一家三口用车，所以后排大部分时间只有孩子一个人乘坐，孩子坐在后面自然是很够用的。而我和老婆坐在前排，空间也是非常不错的。另外我出门载货开着它也完全没有问题，长度以及承载量都是非常好的，而且上下货的时候也非常方便。
说到空间，用到现在为止，没有不满足需求的时候，坐在车里不会感觉狭窄，前后两排都挺宽敞的，后车厢的装货能力也很强。因为后头有足够宽敞的空间，装货的时候，完全可以根据类别排列整齐，这样拿取也方便，还节约了不少时间。
乘坐空间也没有什么太大的压力，空间表现要远远超出我的预期，这个设计蛮合理的。出色的车身长度和宽度保证了足够的腿部伸展空间，后排的空间都是非常的宽敞的，平时出去购物买的物品和一般家里要装载的东西都可以放后尾箱。
纳瓦拉的乘坐空间真的是相当不错，因为它的头部以及腿部空间都是一个非常好的状态，对我而言肯定是绰绰有余，这样坐进去真的是一个很舒服的状态，除了乘坐空间之外，它的储物空间也是很好的。后面有一个大货箱，我平常也是用它来拉一点家里零散的货物，这样再也不用找人来拉货，也算是节约了一笔费用，后面空间也是蛮大的，不管是一些小件还是大件的货物，通通都能够放得下。
这车的车长，轴距，这带来的空间体验不可能差的，毕竟是一台货真价实的五米二多的大车，主打一个比例和谐，后尾箱也就是车斗那是相当的能装载，而真正一起出差同事四个人五个人都可以乘坐的很舒适，第二排的腿部和头部空间是真的都不错。
一般是三个同事出差，它的后排甚至可以当个临时休息的床，经常在后排睡觉，毕竟我们这个项目维护，晚上也得有人盯着，一个地方就得花费一天时间，换个地方又是一天，疲劳战下纳瓦拉这个可以休息的功能就很强。后面放置设备和耗材也完全没问题。
别的可能还没体验到，买车时间短，这个空间确实是很挺舒服的，因为几乎每天都跑车，坐在车里的感受也是相当重要的。
这车从外表看起来就是高大威猛的，上车的时候感觉底盘稍微有点高，但习惯了就好了，像我们老爷们儿上车就不怎么费劲。这种高大的车，内部空间自然也不会太狭窄，坐在车里和坐在那种中型SUV里，是差不多的感觉。
以它的轴距来说，空间是不用担心的，我也没去现场看车而是直接让公司的行政买的，买回来我倒是开了几天，空间是蛮不错的，后排拉上项目的同事那是足够五个人宽敞的乘坐啦，而皮卡的强项，装设备这方面纳瓦拉也是很强的。
驾乘空间和装载空间的分局是比较合理的，所以坐在车里是一个轻松的状态，拉货的时候后斗又很能装，可以说节约了不少时间成本。
说到驾驶感受，首先我觉得纳瓦拉的操控还是挺不错的。虽然车身比较长一点，但方向盘打起来却很轻便灵活，指向性也很精准，基本上指哪去哪了，在转弯的时候也没有明显的侧倾感。而且动力方面也是不错的，起步很快，超车也很轻松。
说到驾驶感受，首先我觉得纳瓦拉的操控还是挺不错的。虽然车身比较长一点，但方向盘打起来却很轻便灵活，指向性也很精准，基本上指哪去哪了，在转弯的时候也没有明显的侧倾感。而且动力方面也是不错的，起步很快，超车也很轻松。
说到驾驶感受，首先我觉得纳瓦拉的操控还是挺不错的。虽然车身比较长一点，但方向盘打起来却很轻便灵活，指向性也很精准，基本上指哪去哪了，在转弯的时候也没有明显的侧倾感。而且动力方面也是不错的，起步很快，超车也很轻松。
不挑剔起步的话，其实动力上没问题，就算是满载五个人拉上点设备照样可以跑的很快，超大车也不算多墨迹，就是拥堵起步有点慢。另外就是转向略重，手感需要适应下，其他方面我觉得蛮好的，行驶稳定，底盘调校也很到位。
最开始想要买皮卡是有一些犹豫的，因为之前一直开的轿车，没有开过这种类型的大车，但是上手之后就是很有自信了，驾驶辅助系统很方便，方向盘虽然比轿车稍微沉一点，但是也是很灵活的，转弯的时候转弯半径并不是很大。再有很重要的一点就是皮卡因为底盘比较高，所以视野要比普通的轿车好的多，通过性也更强，纳瓦拉的底盘调教我觉得做的非常好，路过坑洼路段的时候，能有一个好的反馈，但是车内并不会觉得特别颠簸。
要想从一台皮卡车上体验驾驶乐趣，那还真是挺难的，因为这车本身的尺寸就不小，即使是经验丰富的老司机，也不可能把方向盘当玩具用，所以在我看来，只要开着不累，动力够强，这样的驾驶感受就已经很不错了。
随踩随有的感觉真的是很好的，2.5L的自吸发动机，动力表现的都是非常稳定的，上坡下坡绝对没有问题。起步的时候比较缓慢但是平稳，在市里跑起来也很好上手，也能开得很爽快，能应付得了日常行驶的很多路段了。
首先它的动力响应还是非常及时的，没有拖拉的感觉，踩下油门的那一瞬间，车子提速还是很快的，后半段的动力输出也是非常明显的，只要能够深踩油门还是可以感受到明显的推背感的，这一点我特别的满意。毕竟皮卡有的时候拉的货物是比较沉的，在自重比较重的情况下有好的动力开起来就会更加舒服。
不挑剔起步的话，其实动力上没问题，就算是满载五个人拉上点设备照样可以跑的很快，超大车也不算多墨迹，就是拥堵起步有点慢。另外就是转向略重，手感需要适应下，其他方面我觉得蛮好的，行驶稳定，底盘调校也很到位。
自然吸气发动机，虽然排量不算小，动力呈现也够直接，但是还是加速方面不够行，高速和国道上超车都不利落，除非视野中情况很好，否则我都不超车，就是因为实在是有点加速不够快。其他方面没问题，甚至悬架稳定，转弯还很有信心，支撑和滤震也都不错。
一，动力方面的表现，空车和满载的情况下，动力表现的差距不算大，都挺强的。二，只要不是急速转弯，正常行驶都没问题，方向盘稍微有点沉，我还在适应中。
因为之前也开过皮卡，所以上手也不需要太长时间的磨合，差不多跑了两三公里就习惯了。纳瓦拉拥有的是一些简单的配置，操控起来也很容易。刹车、急转弯、重新启动，都没什么问题，开着挺轻松的。我这台车是2.5排量的，开着就是和2.0的不一样，动力表现强多了，加速也更轻松，爬坡也很给力。
还算是灵动吧，虽然方向盘稍微重了一些，和我的轿车比算是驾驶需要更大的力气，但是单位开过的人都说很好开，转向有准，油门有准，刹车也有准，就是感觉很好，稳定行驶的好车。这种调校确实适合工具车的使用，必须给郑州日产点赞。
家里还有一台皮卡，我和弟弟两个人一起跑些运输的生意，那台皮卡的上坡能力就不大行，和这个一比起来就是天上地下的感觉。
油耗我觉得是可以接受的，现在平均下来也就是十个左右。这个表现我是能接受的，毕竟车子有这么大了，动力又是这么强劲，所以能有这个成绩也是相当不错的。在高速上行驶的时候，百公里也就8升多油吧，对于皮卡来说不算高，但也不算低。
油耗我觉得是可以接受的，现在平均下来也就是十个左右。这个表现我是能接受的，毕竟车子有这么大了，动力又是这么强劲，所以能有这个成绩也是相当不错的。在高速上行驶的时候，百公里也就8升多油吧，对于皮卡来说不算高，但也不算低。
油耗我觉得是可以接受的，现在平均下来也就是十个左右。这个表现我是能接受的，毕竟车子有这么大了，动力又是这么强劲，所以能有这个成绩也是相当不错的。在高速上行驶的时候，百公里也就8升多油吧，对于皮卡来说不算高，但也不算低。
正常油耗水准，平时后备箱带货的几率不是很大，算下来大概是百公里9.5升的燃油消耗吧，92号汽油足以喂得饱这台自然吸气的车了，费用上不高不低吧，考虑车型和用途，算省油的车也没问题，但如果市区代步就不划算了。
这也是因为我第一次开皮卡，所以对于皮卡稍微有一点陌生，也在一直不断的熟悉，因此目前的油耗在12我觉得应该算是一个不错的状态，相信在后期经过一段熟悉之后还能够再降低一些。
油耗比我想象的好太多了，原来那台皮卡油耗都到了12升了，现在新车还没出磨合期呢，油耗才十升出头，我当然满意了。
油耗的高低都是看路况，市区开着油耗很低，完全没有想到一辆皮卡的油耗可以这么低，我对于纳瓦拉目前的平均油耗还是比较满意的，对我来说真的是特别满足的，省油不烧钱。
目前对这个油耗我是很满意的，油耗一直在11个左右，我平常在城里开车是比较多的，城里的堵车状况大家也都是了解，以前开SUV的时候，有的时候还能达到11呢，现在换成皮卡之后依旧有这样的油耗，我真的相当满意。
正常油耗水准，平时后备箱带货的几率不是很大，算下来大概是百公里9.5升的燃油消耗吧，92号汽油足以喂得饱这台自然吸气的车了，费用上不高不低吧，考虑车型和用途，算省油的车也没问题，但如果市区代步就不划算了。
车是我的车，但是油费都是单位出，其实就是实报实销，甚至于我开车家用的油费也都可以报销，所以就算是百公里接近十升的油耗我也没觉得高，这个车较为费油的时候，可能百公里油耗都超过10L，我们这还是因为国道和高速多，要是市区多，那油耗肯定还要增加。
想要马力大又想要省油，这是不可能实现的，我现在是知道了，不能听车行说什么，还是要客观对待。
这台车搭载的是2.5自吸发动机，因为是拉货用的，怎么也得需要个排量稍大点的车，排量大的好处是动力强，但动力强的反面就是油耗高。当时我一看这个官方数据还不错，只有九升多，但实际用起来可就不对了，现在的平均油耗是11.5升。
油耗我不是很在意，毕竟纳瓦拉只要开出去就是有一些维护的生意上门了，那就是赚钱的事，所以我对油耗不那么敏感。这车开起来大概是百公里10升左右的油耗，不算低但是毕竟车身大小以及载重都摆在这里，这个油耗总是应该的。
目前的油耗确实不低，平均达到了11.8升，但我并没觉得不满意，因为只跑了1000多公里，没出磨合期的情况下，一切还都很难说。
纳瓦拉的定价其实不算低，但是它在配置方面做的还不错。各种实用的功能都有了，这个价格已经算是比较实惠了。再就是动力和油耗的表现也不错，平时用着也比较省心省力。
纳瓦拉的定价其实不算低，但是它在配置方面做的还不错。各种实用的功能都有了，这个价格已经算是比较实惠了。再就是动力和油耗的表现也不错，平时用着也比较省心省力。
纳瓦拉的定价其实不算低，但是它在配置方面做的还不错。各种实用的功能都有了，这个价格已经算是比较实惠了。再就是动力和油耗的表现也不错，平时用着也比较省心省力。
贵了点，起码比我预料的贵了点，虽然是之前就很喜欢的皮卡，但是这车还是让我觉得一开始不那么想入手，后来是了解过口碑，长期质量是真的好，使用长久后维护成本低，也不会耽误事，这才是它体现性价比的地方，要长期看。
性价比真的很高，因为我本身就是需要这样一个车，平常来拉货有了之后真的能够省不少钱，本身的价格也不是很贵，买的时候也比较轻松。
这个就要看个人用途了，我买这台车，主要也是为了载人载物双向兼顾，从这一点上来说，这台车表现的很到位。也有便宜的车，但是在看过之后，还是觉得应该多花点钱买台质量过关、品质优秀的。有的东西买着贵，但是用着就便宜了，我本身又是个怕麻烦的人，如果用的时候总是修车，那可真是太糟心了，所以还是要买台性价比高的车，毕竟用车的时候就知道了，质量才是天王老子。
而且纳瓦拉这个车的配置也是特别的多，选择它也是因为它的综合表现比较好，开着这辆车就很舒心，了解过几年不掉价的，整体的性价比还是很高的，设计是非常有抱负的，并且适合家用，配置外形都很满意，开着很舒服。 购车优惠：驾驶体验去看了不少车子，就感觉纳瓦拉的空间表现的挺不错非常良好，对车的操控是很满意的，家人也非常喜欢这款车，感觉这车口碑方面也还不错，性价比可以，值这个钱。
首先我觉得纳瓦拉在定价上就非常人性化，定价真的不高，在一个合理的范围区间内，却能够给人最好的驾驶体验以及最好的使用感受，这一点我觉得真的是非常不错。另外就是整个买车的过程也是非常舒服的，从进店到介绍到购车，整个流程还是很愉快的。
贵了点，起码比我预料的贵了点，虽然是之前就很喜欢的皮卡，但是这车还是让我觉得一开始不那么想入手，后来是了解过口碑，长期质量是真的好，使用长久后维护成本低，也不会耽误事，这才是它体现性价比的地方，要长期看。
这车可算是不便宜，朋友推荐的时候我还有点犹豫，用到现在发现品质好，才安心很多。其实每年单位也给车补一万二，油费都报销，按说也值得了。但是如果单纯家用，我是不会买它的，还是贵了一些。
性价比还行吧，也没跟太多的车去做对比，只是觉得这台车的价格不高，和我的预算差不多。这个品牌的口碑是不错的，买车之前也去了解过，正好有几个朋友也开过纳瓦拉，对它的评价还挺高的。售后服务也跟得上，因为车辆保有率高，也不用担心没有配件，或没有维修点。
价格不低，但是性能和长期品质都是让人认可的。选纳瓦拉不是图便宜，是要稳定性，是不耽误事，是稳定的赚钱长久的经营，这就是纳瓦拉给我的感觉。所以我也觉得值。
