我对极狐这个车最满意的地方就是底盘非常的好驾驶，非常的舒适。车子虽然看起来不大，但是空间确实非常的宽敞。
小狐狸来到家里已经半年了，我们平时就是上下班开，里程不多但是却是每天都用，小狐狸的优点有以下几点:1车型漂亮。这点仁者见仁智者见智，我和家人很喜欢小狐狸的颜值。2车内容量大，座位很宽敞，很舒服 家里有辆越野车感觉座位和高度都不如小狐狸舒服。3续航扎实。夏天续航接近一比一，冬天开暖气后掉电比较快但是续航显示比较准确，可以提前做好充电计划。暖气启动很快 即便开最低档暖和的也很快。4售后服务好。不定期会搞些活动 而且预约时间比较灵活，基本都可以预约上。5电车用车成本相对较低。电价比油价低，基本想开就开而且多绕点路也不心疼。6极狐积分可以换购很多物品比较合适。
最满意的其实就是续航，之前也开其他品牌的电车，也看过不少新能源车的论坛，普遍印象就是新能源车都在市区7-8折，高速5-6折，买这款车时销售说这款车续航比较扎实，其实心里有预期，也没太在意。实际开上之后，还是满惊喜的！自测了5种工况模式下续航状态：1，短距离5公里。这种可能在红绿灯较多，起步刹车比较频繁，能耗在16-17，续航在7折左右。2，中距离20-50公里之间，高架比较多，我个人喜欢单踏板模式，电耗在13-15之间，基本属于9折。而且在刻意控制下，续航达到1：1也很轻松能够达到。甚至有次跑了50公里，续航只掉了42公里，反向虚标。3，国道50-100公里，能耗在15-16，因为国道经常要超车，整体续航8折上下，还是比较满意的。4，高速100-200公里，能耗在16-18，续航在7-8折，开的特别猛会再高一下，我常走的高速一半限速100，一半120，整体也比较满意。5，不在意能耗，红绿灯起步第一，经常超车，能耗18-20。这种开法适用于充电方便。以上都是在开空调2-4档风节能模式下自测，整体来说续航达成率很高，所以这点很是满意！
满意：空间大 舒性性高 每次带老婆孩子出去玩 因为阿尔法t.后排非常宽敞，隔音又做得不错，儿子一上车几分钟就睡着了，直达目的才起来嗨皮? 每有朋友第一次坐我车时，都会说这车的空间好大呀，多少钱买的？? 阿尔法t的视野开阔，习惯了在开上轿车就感觉非常的不习惯了 压抑? 还有就是动力非常的给力，超车轻轻松松，在也不用忍受那台踩下油门要几秒才反应的油车了? 买车时厂家送了家充，还免费上门安装，这样一来用车成本就非常低了 平均下来不到一毛钱一公里 非常舒服
同价位区间里最大的车，比销量最高的竞品大两个级别。轴距2900 ，车长4.8，空间很大，可坐可躺平。不论是对喜欢“躺平”的年轻人，还是对于已经“躺平”的中老年人，这款车都可真“躺平”，空间是真的大。
1、驾驶质感：之前驾驶大众途观，想着电车可能驾驶会有不适应的地方，提车开了一圈发现整车调教完全和我开油车的很多感受是一样的，但是加速没了油车的换挡延迟感，提速得心应手，有豪车行驶质感，刹车和油门反应都很及时。2、底盘调教：整车的地盘调教可以看出麦格纳的影子，高速和城区行驶都非常稳，凹凸路段，底盘避震稍微有点不足。3、车辆内饰：极狐的整车内饰用料非常给力，虽然我是标续版本，但是内饰做工用料非常实在。座椅舒适度不错，整个驾驶舱风格是我喜欢的风格。4、乘坐空间：乘坐空间，无论是前排还是后排空间还是非常富足的，完全感受不到拥挤。5、续航里程：65度电，夏季开空调是续航接近400km，符合预期。
目前提车近5个月，最开始都没听说过这牌子，还是好哥们做汽车行业这一块，我报了预算后给我推荐的，上车试驾后最满意的就是空间，是真的大，跟我那起亚K3比，坐上去不知道有多舒服，特意选了一个工作日上午请假过去的，试驾完拍了个视频给老婆，晚上带老婆去附近商场的摆展区上去坐了下，基本没啥悬念就拿下了
最不满意的地方肯定就是车机了，车机除了卡顿之外，信号非常的不好，每次开到我的地下车库就没有信号了，我的手机一共两卡，一个移动一个电信卡，两个卡都有信号，但是车机不知怎么就没有信号。
1车机部分还是不够智能，小狐狸很多功能还是没有开发出来。2价格变动比较大。车型半年就成了老款，价格差几天就会差很多，不同渠道价格也不一致，消费者买的不踏实。
不满意：觉得阿尔法t最不行的就是车机了，可下载的软件非常的少，车机反应有点慢，希望后期能改进吧 还有就是这车倒车影像很卡 不知道是不是个别这样 改天去检查一下 总体来说选择阿尔法t不后悔
其实说起来很矛盾，最满意的是空间，最不满意的也是空间，但这个空间是后备箱空间，整个尾箱属实有点偏小了，毕竟定位是一个中型SUV呀，我带一家子到川西森林里面露营或者旅游呼吸新鲜空气，一家子的东西就必须得做出一些取舍，哪些能带哪些不能带，不能做到“我全都要”的效果。
外观感觉是非常的喜欢车身做工，内饰都非常的不错，灯光也是非常的好，这么价格的车是LED灯，并且还有自动大灯功能。
外观我觉得区别度比较高，我比较喜欢小狐狸的颜值。在同其他车型比较时感觉极狐的设计真的不错很漂亮。就是后面印的字有时是蓝谷麦格纳有时是北汽极狐有时是蓝谷好像，都不一样不知道是跟型号生产批次还是什么有关，问经销商那边也没有说的很清楚，不过看到的考拉也很不错，颜值设计和价位都很好。
整体造型我觉得中规中矩，造型方面看着其实并没有新能源车很强的科技感，偏向于传统设计，尾部就很大众化，经常和某迪的宋搞混，做工方面也不错，细节还是有待加强的地方。
讲句良心话，阿尔法T的外观不是“迪丽热巴”那种惊为天人型，反而是“汤唯”那种耐看型，车身线条流畅，看着就沉稳大气，我毕竟也是做销售的，出去见客户啥的也还算有面，另外贯穿式尾灯、小溜背的设计啥的我就不多提了，大家上官网能看得更仔细。
内饰颜色是我喜欢的，感觉非常的环保，新车在夏天的时候也没有那种新车刺鼻的味道，空调效果还是非常的不错的，接二排座椅，腿部空间非常的宽敞，并且脚下全是纯平的，没有油车的那种凸起，这一点非常的好。
我选的内饰颜色是黑色，想着会耐脏一点，配合整体的三屏设计，豪华感还是有的，中控台和门板都用了软质，摸着舒服，但是很不喜欢的就是黑色的钢琴烤漆，容易留指纹。不过最近去看新款森林版这一点已经改进，很不错。座椅整体的包裹感很强，调节也很方便，在屏幕上能直接调节前排座椅很不错，经常给媳妇调座椅，主打就是一个无微不至的照顾。空调方面有一个槽点，就是前排不能手动调节出风方向，需要在屏幕上电动调节，需要摸索才能找到逻辑，后排出风口就可以手动调节。唯一的遗憾就是我这低配没有座椅通风，夏天很不爽。
极狐的整车内饰用料非常给力，虽然我是标续版本，但是内饰做工用料非常实在。座椅舒适度不错，整个驾驶舱风格是我喜欢的风格。
本来最开始选蓝白色的，但是等车的时间再加上出于对质感的考虑，最后还是选了黑色，深色系的内饰就突出一个豪华感，触手可及之处都是皮质感觉，而且提车当天车内无异味这个得夸一下，科技感也还不错，不过车机和APP不太好用，但家里有孩子的，基本上那块大屏幕开车时就是给孩子看视频了。
我1米8的身高重，做起来非常的舒适，不用管是头部空间还是腿部空间，都非常的宽敞。后备箱也非常的宽敞。储物空间足够多。
整体空间来说还是很满意的，毕竟轴距在这放着。平常都是我一个人开，储物空间也很多，就是这个杯架设计很不合理。
不吹不黑，定位是一台中型SUV，空间大与舒适度基本上属于拉满的级别，我176，体重67坐在驾驶位完全无压力，我老婆166在副驾驶腿伸直撑个懒腰都没问题。虽然你第一眼看上去感觉这个车不会很大的样子，但是你真正坐上去那个感受就完全不一样了（每一个坐过我车的人都这么说），像我上下班跟接孩子放学，有时候路上还顺便接一下买菜的老丈人和打麻将的丈母娘，后排坐两个，载着一家五口在车上完全没任何问题。
加速非常的线性，提速非常的快感觉完全的够用。原来年轻的时候买车还考虑又是百公里提速5秒6秒，现在感觉这7秒多的百公里极速已经非常的好了。并且有多种模式可以选择，原来最早的时候用舒适模式，现在已经习惯用单踏板模式了，感觉非常的好用。 噪音和行驶质感，得益于西门子电机的加持，车子在行驶过程中电机的噪音基本上听不见，但是如果碰上大风速度快一点的话，会听到有个风噪和胎噪的声音。底盘感觉结实厚重，行驶平顺提速线性给人一种放心的感觉，买车之后已经开过一次单程900公里的高速，驾驶起来非常的舒适，原来担心开着电车不能出远门的这个顾虑，现在已经完全打消了，只要平时做好规划，规划好沿途充电的路线，跑900公里的高速完全不是问题了。
虽然辅助驾驶功能比较弱但是我喜欢的是自己的驾驶感觉，这款车跟我以前的油车驾驶感觉最像而且起步很快，走起来也非常平稳。
驾驶感受：驾驶方面整体底盘质感很好，过减速带车身晃动收的跟快，加上电动车本身底盘重，重心靠下，比起燃油车开着更好开。我单踏板用的多，喜欢收油门就减速的感觉，不仅刹车减少使用，续航也能提高不少。加速超车无压力，但是感觉油门不是十分跟脚，会有一点点的迟滞。
之前驾驶大众途观，想着电车可能驾驶会有不适应的地方，提车开了一圈发现整车调教完全和我开油车的很多感受是一样的，但是加速没了油车的换挡延迟感，提速得心应手，有豪车行驶质感，刹车和油门反应都很及时。
驾驶起来舒服与安静的一个原因就在于底盘调教得好，麦格纳的调教让整个车底盘过滤性非常棒（整点专用名词显得我专业哈哈）我在过一些小坑与路面突起时，几乎不怎么减速，小小的震一下就过去了。另外一脚油门下去，推背感立马就来。
续航：夏天城市道路温柔点开可以达到续航里程1:1，高速道路车速一百二情况下打七折左右，冬天不开暖风七折，开暖风六折左右，支持快充走到哪也不怕，休息半小时就可以满电复活！
电耗：续航在城市里基本上能够达到1:1，高速行车应该是能达到7折多一点。表显续航非常的准确，没有欢乐表那种情况。
电耗：我是广西的 我们这不用担心低温对电池和续航的影响 这一万公里来走了近一半高速一半市区吧 市区用单踏板真的很省电 市区电耗在13左右 高速就高一下 接近22 可能因为是SUV风阻太大和我开太快 都民顶着限速开120 空调什么都开完
车身2吨 体重较重 冬春换季 续航喜人 具体来说 从西到东 距离25 车况微堵 能耗13 提车至今 跑过城市 跑过高速 平均15 还算满意
电耗：续航还是比较扎实的，续航标的是480，开着动态续航的话，满电显示能跑360多，不过把空调啥的打开就会直接下降到300以下，从成都去四姑娘山的距离，基本上能保持在15-17左右的电耗水平，因为之前开惯了油车，以为这个是非常高的了，潜水了一阵子车友群才发现，我基本上也是标准水平了，但是各位最后电耗水平还是跟自己本人的驾驶习惯有很大关系，所以因人而异。
综合性能优异，支持外放电功能，自从小狐狸来我家，给我和家人带来了很多乐趣，周末自驾游，天气好可以周边吃个火锅喝喝茶，相当惬意！
车子的性价比，我觉得是所有我看过的车是最高的，刚开始从家里想购置电动车的时候就看过了理想和蓝图，两款SUV，但是感觉理想的车机智能化确实是非常的高，开启了行驶质感不如小狐狸，所以就pass掉了？岚图的车底盘是空气悬挂底盘要比小狐狸感觉好一些，但是因为不喜欢它的升降屏幕所以也就pass掉了。 后来后来看过了比亚迪的宋plus混，但是试驾过后发现车的底盘非常的松散，所以没有购买，又恰巧路过别克的4S店，试驾了别克的微蓝6。当时觉得微蓝6的底盘要比宋plus好很多，所以就购买了，但是通过长时间的开下来，我发现这些插电混动就是鸡肋，微蓝6每天都要充，麻烦的很，所以就下定决心购买一个纯电动的汽车，这期间恰巧同事购买了极狐汽车。我看过并乘坐之后非常的满意，马上去做了试驾，试驾之后对这个车更满意了所以就将小狐狸娶进了家里。 保养项目：到现在还不到1万公里，还没有进行首保1万公里进行首保，然后每2万公里进行一次保养。
购买车时因为只想看看没想买太早，不过家人一下子喜欢上了也就买了，所以价格肯定不是最合适的 早买早享受吧，目前看小狐狸还是挺符合我心意的。保养比较简单，除了店里联系去做的一次还没有到首保时候，店里服务感觉还可以起码人不太多。
之前开的是一辆北京现代13款朗动，车型虽然老旧，但是这几年很少出问题，所以莫名对北京系列的车很有好感，去年9月带着女朋友去给她提了一辆新款的伊兰特，在停车位上看到了他们店里一位经理的极狐T，当时第一次看到这个品牌的车，由于近几年新能源车趋势的增大，当时就很感兴趣，当时就跟车主聊了聊，对极狐的了解多了一些，第一次的缘分就这么开始了！
有一个特别值得说的就是，我是一个不想开街车的人，可能是性格较为叛逆，我其实非常喜欢比亚迪宋PLUS，最后选择阿尔法T属实是不想在街上看到跟自己车一模一样的，而且现在大厂更新换代贼快，一不小心就容易被背刺（没有说迪子不好的意思），性价比而言说得过去，至少我觉得老丈人补了的那几万块钱，花得值，我老丈人也开心。
方程豹钛7（157条口碑）
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