我感觉这辆车最让我满意的就是它的油耗表现了，得益于先进的发动机技术和轻量化的车身设计，使得这车在城市拥堵和长途驾驶中都能展现出较低的油耗，为我减轻了很多用车成本和经济上的开支。还有就是这个车的空间我感觉也是真的不错，在空间利用上表现很出色。它拥有宽敞的内部空间，后排乘客可以享受到充足的腿部和头部空间，即使在长途旅行中也能保持舒适。还有就是后备箱容量也相当可观，能够轻松装载一家人的行李和购物物品。对此我十分的满意。
对于雷凌满意的点还是蛮多的，首先是安全配置非常丰富，有主动刹车，车道偏离预警系统、前方碰撞预警，道路呼叫救援，主副驾驶气囊、前后排头部气囊，膝部气囊，副驾驶座垫式气囊，L2级自动驾驶、全速自适应巡航、车道保持辅助系统等等。其次是驾驶感受，雷凌虽然一台1.2t的涡轮发动机，但是提速还是很快的，只要肯?油动力输出绝对强悍，一脚地板油就能体验推背感刺激。然后是座椅舒适度很高，填充物很足包裹性也很好，长时间行驶也不会疲惫。再者是LED大灯和LED日行灯也漂亮，夜间开启照明度极佳。还有就是前排无钥匙进入功能令我非常欣赏，特别是晚上黑漆漆看不清的时候，很实用，感觉非常人性化的设计。最后是高速行驶车身平稳，说明底盘用料扎实，时速在100码很稳健没有漂移感。
最满意的就是油耗，1.2T的四缸发动机有着排量小的优势，日常驾驶也就5-6个油左右，家用成本很低。其次是外观，运动版带了运动套件，有更大的轮毂，更精致的中网前脸，给人的运动气息十足。
家用车讲究两点，省油省心，这方面雷凌都比较有优势。简单说下最满意的几点：\n1、外观简洁、大方，虽说没有让人眼前一亮的感觉，但是整体的运动感比较强，不会很版，属于耐看型，作为一名90后来说，还是蛮喜欢的，反正萝卜青菜个有所爱嘛。2、空间不错，我个子不高1.72这样，坐在驾驶位空间正好，比较宽敞不会有拘束感，特别是腿部空间。3、买车前对于买什么牌子的车没有过多的纠结，因为丰田保值率相对而言还是比较高的，买的人也挺多，口碑也不错。
论车子的品质雷凌在紧凑型的家用车中我觉得算是排名比较靠前的选择了，雷凌这款车的整体上还是让我非常满意的，首先车子从价格上就完美符合我的预算的，车子价格不贵，对于我这样手上买车资金有限的人来说不是很贵，车子的空间也并没有很拥挤的，目前用车的话就是我跟女朋友两个人用车，反正还是很宽敞的，这款车的操作也很简单，高速行驶下120码，也没有明显发飘的感觉，而且油门和刹车的配合程度也是特别的好，底盘的扎实程度也是比较优秀的，其次的话就是雷凌的口碑也很好，难怪这款车的销量这么的好
有了雷凌这款高品质车型之后，明显全家人的出行品质都得到提升。这车的操控感比较好，驾驶起来比较平顺，也很好开。即便是老婆这种新手司机，也可以轻松的驾驭它。雷凌有着简单的操控，这点毋庸置疑。这车的动力是足够的，起步、超车都非常迅速，加上还有不错的变速箱，换挡的时候很平顺，没有什么顿挫感。而在拥有强劲驾驶性能的同时，这款车型的综合油耗也得到了一定的保证。这车的百公里油耗仅为7，后期用车成本比较低，当然这可能与我个人温柔的驾驶方式有关系，加上平时上下班的时候走的不是那种很拥堵的路段。
我的驾照都已经下来好多年了，但是一直没有机会自己开车，工作单位离家里也很近，有时候天气不好老爸还会接送，我觉得自己买车就是多一笔费用啦，最近身边朋友都有了自己的座驾，出门的时候都那么的方便，才有心思想着自己也搞一台，买车第一目的就是看上眼，毕竟年轻人还是很注重面子的，然后就是它的价格不能太贵，符合了这两点以后，我就各种试驾了，各种品牌试下一圈以后，发现还是它更适合我，物美价廉还很操控，出门能为我遮风挡雨，有属于自己的车子真的就是感觉不一样。
让我最满意的就是雷凌的油耗，买车之前的首要目标就是奔着省油去的，对比了几款车型后选择了雷凌。提车才3个月，还在磨合期也能感觉到雷凌的油耗是真的给力，百公里才6.1L。
车现在虽然是一个必不可少的工具但现在可选的车型真的太多了，我也是经过好长时间对比之后我才确定买了这个雷凌，十多万的车型丰田应该都是大家的首选车型吧，新款雷凌车身刚度还有一些功能套件还都比较充足，性价比还是挺高的，从我自己来说看看销量本来想买国产车省点钱但是还是觉得合资车更省心。
我买的是最新款的车型，车子到手的时间并不长，目前对这款车是爱不释手，因为车上的优点确实挺多，首先是外观设计的比较前卫，低趴的造型看起来很有冲击力，而且车子的驾驶感受很好，很符合城市代步，方向盘比较轻盈，起步也有劲儿，比较符合年轻人的操控。
最满意的就是这辆车子的空间设计，它的后备箱非常大，放一些行李家具什么的都是没有问题的，这样的话搬家或者是出门旅游什么的都是很方便的。
买车的时候也有过很纠结的时候，我对比之后还是买了雷凌，这辆车算是非常有竞争力的一辆车型了，丰田的车一直以来就是销量非常好看，我对家用车一直要求不是很高基本上就能够保证动力还有车开这后续问题不要太多就行，最后也是朋友给我推荐让我去买这辆车，看了好长时间我就喜欢185T的动力排量不高而且油耗还低，这样整提花销来说就剩下不少钱，这个表现还是非常高不错的。
车最为生活的必须品来说还是要买一辆性价比稍微高一点的，丰田雷凌新款表现也是可圈可点，光是TNGA架构就非常吸引人了，年后我买车的时候也是价位比较合适就拿下了。
作为一个新手，我觉得能够选择这款车也是比较幸运的，因为我觉得车子比较超值，虽然是新车，没有什么太大的优惠，但车子本身的实力是比较强的，何况新手开车的油耗也不是很高，能够做到这一点确实让我觉得惊喜，所以在养车方面也没有太大的顾虑。
最满意的就是这款车的空间，特别是后备箱的空间感觉超级大，还有就是这款车的底盘很不错，我们老家的路特别不好走，都是坑坑洼洼的，而这车通过性蛮好的，坐在上面不觉得颠簸。
我和媳妇都是普通家庭，车子油耗的高低决定着我们的生活水平，所以我很看重车子的油耗，雷凌开到现在它的油耗让我特别满意，我平时跑市区的情况多，偶尔也会跑跑山路和高速，算下来综合的平均油耗也就7个左右，这让我特别惊讶，我没想到在市区跑油耗却不高，相信等车子跑熟后油耗会更低，这为我的生活减轻了不少的压力，我感觉买到雷凌就是赚到。
最满意的是雷凌的空间了，雷凌可以说是把空间发挥到了极致，车内无论是乘坐空间还是后备箱空间都可以说是在同级别中数一数二的，后排无论头部空间还是腿部空间都比较宽裕，乘坐起来不会觉得很拥挤。
对于我的出行好伙伴雷凌，我最满意的当然是它那好看的外观设计。感觉这样的车型，无论开到任何地方都是一道风景线，而在我们村里面开的话，那就更有档次了，一定能够吸引众多邻居的关注。不少人在看到雷凌之后，都会觉得这车颜值在线。这车有着好看、精致的中网、犀利的大灯。其次，它的侧身线条足够流线，从侧面看运动气息满满，提升驾驶的欲望，这就是入手雷凌的关键原因。
这车的动力表现不错，1.2T涡轮增压发动机配合CVT变速箱的表现让我很满意。不管是普通模式还是运动模式踩油门提速都没有顿挫感，很平顺。而且动力响应很好，轻快直接没有丝毫的延迟，给了我一个不错的驾驶感受。车子起步轻盈，提速不错。不管是高速行驶还是城镇道路都合适。而且热效率比较高，很省油。
雷凌在一种车型中算是我能选择的最放心的车型了，光是这个省心省油的名声就非常让人向往，开了也时间不短了都还是非常满意的，虽然有些小问题还都能接受。
我感觉其隔音效果确实有待提升。当我开着它行驶时，尤其是在高速公路上行驶，车辆的隔音处理显得不够出色，导致胎噪和风噪等噪音很明显，这让我的驾驶体验大打折扣。我觉得隔音问题却成为了我对它最为不满意的地方。
不满意的有两点，新车的时候车内味道比较大，后来我一直开窗通风基本解决这个问题，还有就是高速行驶风噪声有些大，有一种嗡嗡嗡的声音传入车内。
不满意的主要有2点，1是隔音效果不好，速度稍微快点车内就会有明显的风噪和轮胎噪音，有点影响舒适性。2是没有驻车雷达只有倒车影像，下雨天倒车影像就不太看得清楚，而且还有视野盲区，我就在下雨天倒车遭过一次。
最不满意就是隔音做的不好，坐前排的时候胎噪声跟风噪声都挺嘈杂的，哪怕是市区简单的出行代步，车速上到70码已经是挺大声的了，雷凌在隔音这点上真的有点不如人意。其它方面倒也没什么让我不满意的，都还可以接受。
其实也真的没有什么特别不满意的地方的，但是有一些不足的地方我还是要说出来的，就但从内饰来说吧，车内的塑料成分还是比较的多的，随手摸到的地方都是硬邦邦的，而且车内塑料的味道也挺影响我开车的心情的
可以肯定的是，每一个人都有自己的缺点，每辆车也有自己的缺点。雷凌的车漆偏薄了一些，所以在这款车型来了没多久，就出现了刮痕，这点比较心疼。
唯一让我觉得有点小遗憾的是，我这新手驾驭新车的油耗还不算稳定，百公里的耗能都八个多了，虽然大家都说新车子就是有点费油呢，稍微等等过了磨合就好了，但是我觉得加油哗哗的那个钱还是挺贵的，心里有点不开心哦，以及它的不是毛病的内饰异味，刚开始用的时候一定要注意通风才行，密封的久了鼻子会不舒服，没有什么好办法，要不就是多放一些除味的炭包。
刚提回来的时候车内的味道还是比较大，但过段时间就好多了，新车应该都这样吧。还有个不太满意就是隔音比较一般，尤其是在高速上车速过了100以后，发动机轰鸣声和胎噪声就非常大，前排正常音量讲话的话，后排就得竖着耳朵听，影响还是有点大。
动力开车只要是使劲踩油门给油，还是挺有驾驶的感觉的，就是感觉后期加速多少会有点肉，当时也试驾了几款丰田贵的车型就感觉这个油门是故意的踩不动，刻意的去保持匀速的行驶过程，感觉虽然肉但是并不慢。
我不满意的有三点，但都不是什么大问题，第一是扶手箱的空间有点小，第二就是车漆有点偏薄，还有一点就是底盘不是很高。
最不满意的就是车子的油耗表现有一点高，超出我的预期范围了，因为我的工资限制了我的想象，所以说这么昂贵的油费，我还是有一点压力的，确实是有点支撑不住。
我就一点非常不满意就是内饰，直观上看去这个有点老气或者说不是很上档次，因为塑料件还是多了点很多地方，可能丰田的设计就是这样到也不是难看就是不怎么时尚，现在看了这么长时间也是习惯了倒是也挺好看了。
不满意就是这辆车涡轮增压多少有点搓顿的感觉，整个操控下来就感觉有点起步的时候有明显的感受，别的倒是感觉都不错，车辆表现还是说的过去的。
尽管这款车很超值，但对我而言也有些不太满意的地方，我觉得后排头部空间不是特别宽敞，可能是受到外观设计的影响，另外发动机发出来的声音有点大。
雷凌让我最不满意的地方就是它的动力和隔音效果，先说动力方面，车子本身的动力没有太大问题，家用来说绝对够用，就是车内坐满人后遇见陡坡时会有些吃力，起步加速也不是很快，车内的隔音材料较少，自然它的隔音效果就不好，平时在市区内慢跑还行，可在高速上速度上来后，明显的胎噪声与风噪声就会呼呼不停的传入耳中，这让我开车时都感到不舒服，只有听着音乐才能有些缓解，希望这个问题能得到厂家的注重与改进。
内饰，内饰用料还是比较廉价的，慢慢的塑料感，到处是硬邦邦的，所以只能买各种装饰和衬垫把他们都盖起来，这样看起来还是能提升点档次的。
舒适性方面，雷凌并不具备优势。这车的底盘调校比较硬朗，经过颠簸路段的时候，舒适性偏差一些。其次，就是它的后排空间没有优势，头部活动空间少了一些。
最不满意的就是这车的舒适性，这款车子的两侧包围对我来说有一点宽松，没有很好的包裹感，其他的暂时没有发现令人无法接受的缺陷。
雷凌我平时上下班开着总是在起步的时候感觉到有点顿挫的感觉，这个虽然不是很明显但总是感觉到不舒服，刚开始开车的时候我以为是我的技术不行到现在磨合好了还是有点顿挫。
这车的外观设计以其简约明快的风格和独特的魅力，成功吸引了我的目光。设计师们巧妙地将现代审美理念融入车身线条，使雷凌的整体轮廓既流畅又充满力量感。前脸部分，雷凌采用了极具辨识度的设计语言，进气格栅造型十分独特抢眼，既显得低调又不失个性。格栅内部采用了黑色网状结构，增添了一丝神秘感。而两侧的大灯组则像是两颗璀璨的星辰，不仅提供了出色的照明效果，更在夜晚成为了这车的“标志性”特征。车身侧面的线条流畅而优雅，仿佛是一位身着运动装的舞者，在都市的街头巷尾自由穿梭。流畅的车身流线造型设计更是点睛之笔，它不仅降低了车身的视觉重心，还赋予了雷凌一种向前冲刺的姿态，让我一见倾心。车尾设计同样精彩，简洁的尾灯组内部点亮后效果出众，辨识度极高，看起来很漂亮。
车身线条流畅，动感十足，现代感的元素设计让我眼前一亮，开在路上回头率超高。车头前脸采用了品牌标志性的家族式设计元素，大灯眼神犀利压迫感极强极具攻击性，进气隔格栅采用蜂窝状镂空造型非常新颖，车尾圆润厚实。
运动版的外观我觉得是雷凌中最好看的，有运动套件的加持，整个车感觉年轻运动又时尚，很适合年轻人开，白色漆面质感很不错，还比较耐脏，但车漆有点薄，轻轻一挂就有痕，需要多注意。
外观设计得太帅气了，不管从哪个角度看雷凌都有特别的有风采，霸气时尚的前脸加上干净有力的线条勾勒，真的让这台车子颜值看上去非常的高。珍珠白颜色在阳光下显得很有质感，家里老人也比较中意这个颜色。
外观上面特别是前脸还是相当有设计感的，家族式的设计也很有辨识度的，溜别的造型，很符合现在年轻人的审美的，反正我是很喜欢雷凌的外观的，进气格栅合大灯的即视感很强，腰线还有轮毂都是很好看的，而且车漆也没有很薄的感觉
我可以拍着胸脯的说，相信大部分人都会认为雷凌这款车型很好看。当时是和老婆一起去看车的，老婆第一眼看到这款车型的时候，就表示很欣慰，没想到这车的颜值这么高。而且整体的设计偏向运动，有着满满的运动气息。不过细看的时候，也发现雷凌的车漆稍微有点薄，所以还没开多久就出现了刮痕，个人表示十分心疼。
就它的造型真的是没得挑了，时尚个性还有动感，不管是哪个角度看都让我很自豪，出门开车的时候面子杠杠在线，然后就是它的个性车标够好看的，我自己开车出门就觉得自己的车子最帅气，虽然不是最贵的，但是它足够在哪路上面吸睛。
外观时尚年轻，前脸大面积中网还采用了黑色亚光作为包围，这样看起来会更有运动气息。而且车灯的造型设计也是很犀利，看上去像是连在一块，给人的视觉冲击力非常强。相比之下，车身和车尾就更内敛一些，看起来更符合家用车的样子。
外观我对车的要求没那么高，雷凌运动版的外形看上去要比别的车型更加的大胆，这种运动系列的车型并不是丰田的强项，但是能够运用这么时尚的外观看来也是为了迎合年轻人的市场，雷凌买回来也有几天了，并且每次开出去也是比较有面子的，对外观丰田还都是比较在线的。
这款车给我的第一印象就是非常年轻，在时尚感方面表现的很强，特别是前脸的造型，感觉非常有个性，同时又透露出一种稳重感，前大灯设计的很犀利，跟尾灯相呼应，晚上的照明效果真心不错，就是觉得车漆不是很厚。
车子的外观是我很早之前就相中的，因为就是我想要的那种设计，现在攒够了钱，也是立马就去店里看车了，没有一个人会说这辆车子不好看。
外观战斧的大灯倒是感觉非常年轻，车身是那种非常厚重的感觉，非常的有力量整个车是运动风格的造型，车上因为线条比较少没有什么装饰所以整个车也是非常霸气的感觉，虽然车不是大型的尺寸但也是有压迫感的，这辆车不是那种很有个性的表现适合很多人来驾驶。
外观总体来说还行吧，就是前脸大灯的设计有点个性战斧的造型非常好看，前脸看上去就比较紧凑进气格栅尺寸稍微有点小，反正是中规中矩吧。
外观设计的很吸睛，这款车一看就充满了攻击性，前大灯和日行灯都非常的帅气，使整个前脸看起来更加年轻有活力，下面的进气格栅尺寸也非常大，使整个前脸更加霸气，而车身则勾勒出很强的运动感。
外观非常时尚，前脸的科技感和运动感十足，整车线条感很强，当初买雷凌看中的就是这个车的时尚外观。
雷凌的外观算是一大亮点，炫酷的车灯与凹凸有型的引擎盖构成霸气的前脸，流线型精致的车身紧跟着潮流的发展，符合年轻人的审美理念，车尾俏皮可爱的造型耐看，停在道边，辨识度很高，我开着它觉得很有面子。
外观看起来时尚感十足，选车时就觉得这个车前脸看起来挺好看的，我觉得雷凌比致炫好看一些，不太喜欢致炫前面那种八字胡的设计，感觉还是和车身一样颜色的好看，看起来更有整体感。
深深爱上雷凌的外观，前格栅足够精致，侧身线条有着满满的流线感，不管是从前面看，侧面看都可以带来不错的运动气息。感觉雷凌的外观比较漂亮，没有一点丑的元素。
我选择这车也是比较中意它的外观颜值，其实自己有时候也说不上来是什么感觉。这车看起来就很霸气，特别是前脸的进气口，长时间看着也不会感觉腻，视觉效果上还是非常享受的。整体设计感很前卫，很耐看，能做到这一点是很不容易的，一看就是用心设计的。上次停在路边，路过的人都会被吸引，因为大家都没见过这款威猛霸气的车子吧，说实话在路上回头率是真的高。
外观这辆车造型还是非常大气的，像是整个车并不是很宽大但是看起来很精致，车上没有什么很个别的设计，就是大灯这个战斧的造型比较时尚其他的都是比较正常了。
在内饰设计上，这款车延续了丰田家族的经典简约风格。其9英寸的中控屏幕虽然看着不太大，没啥科技感，但操作体验流畅，且分辨率挺不错的，为我提供了极大的便利和实用性。座椅用料很不错，坐着挺软挺舒服的。手动空调系统虽然在视觉上可能不够高端，但实际使用非常便捷。多功能方向盘集成了多种功能控制，增强了驾驶的便捷性。整体而言，内饰虽无过多奢华感，但以其实用性取胜，个人认为尚可接受。
内饰见仁见智吧，个人觉得还行，虽然没有国产车那么高级智能，但还算方便实用。用料是这个价位合资车正常水平，皮质座椅挺舒服的，但还是有很多硬塑料的部位，每次太阳晒过之后都会有一些味道，塑料的方向盘手感也不太好。
内饰的样式偏家居风格一些，但同级别对比的话质感还是差了点。我比较喜欢实体按键，还好丰田保留了。像很多品牌现在都是全触摸，还是不习惯，不怎么容易盲操作。用料上就普普通通了，好在有红色装饰点缀，显得不那么单调。
我概括一下的话内饰好处的地方就是偏使用的，中控屏的科技感也在线的，操作起来比较的流畅，但是缺点的地方也是很明显的了，车内使用的材质就不敢让人恭维了，大面积的都是使用的塑料的材质，摸起来的手感都是硬邦邦的，而且大家可想而知新车里的塑料味道也是很明显，这是一款偏家用的车的，底盘的悬挂调教是偏舒服的，在行驶过程中能够感觉到车身很平稳的，对路面的一些细小的震动都是可以过滤的很干净的，车内的座椅乘坐感也是可以的，座椅不会让人感觉到特别的硬的
雷凌的内饰设计很给力，首先它的做工和用料都是比较良心的，细节方面处理得很好，这一点从座椅的缝隙就得到很好的体现。加上座椅的用料很不错，填充物比较充足，乘坐起来很舒服，不会有那种劳累感的感觉。而且整个内饰的设计风格，个人也很喜欢。
车子里面的内饰风格还是挺可以啦，比较规矩好看，就是它的新车异味在刚提车的时候要及时处理，通风还有多放除味的炭包才行，闻多了不舒服。
内饰造型还是不错，简洁大方比较耐看。但是用料就比较一般了，硬塑料太多，看起不够高级。而且中控屏尺寸小功能也不丰富，与时代有点脱节的感觉，不过考虑到价格也还能接受，不能太挑剔。
内饰采用的装饰线条还是比较多的，特别是空调出风口的勾勒就时尚，跟外观一样有种运动时尚的感觉，这个门板和座椅还都是皮质材料比较多，每天坐在车里就感觉贴合度非常高，坐在雷凌的车里就感觉能够快速的适应这辆车，内饰还是有自己的风格优势的，都说内饰不好看但我觉得还是有一定优势的。
车内不仅设计的很好，看起来很美观，而且在做工方面也比较细致，完全符合了这个价位的水准。虽然是一款新车，但刚提车的时候并没有多少难闻的味道，也没有出现任何异响，同时中控台的布局也非常抢眼，让人看着很舒服。
内饰的设计还是比较可以的，中控屏幕是那种不大不小刚刚好的设计，而且操作起来也比较流畅，车机系统很好用，不会出现卡顿的现象，座椅的舒适度也很高。
内饰方面其实不怎么好看，就是丰田本来有点老气的感觉没有特别的时尚，我感觉质感和用料还可以，就只是设计的不怎么时尚，门板都是用软质材料包裹的，这些日常用车是绝对没有问题的就只是有点老气，但是现在看习惯了也没有什么可以挑剔的了。
内饰还算可以做工比较好一点，中控屏幕也不是很小分辨率还可以显示的时候很清晰，座椅包裹感很好，总体感觉就是很简单的一个设计风格吧。
尽管这款车没有太高的售价，但我觉得车内的装饰很好，首先从设计的角度来说，这款车设计的简约而不简单，在设计方面让人感觉很舒服，也有一种整洁干净的感觉，另外还有一些设计感，功能上也值得称赞，完全能够满足平时的使用，但我感觉发动机的声音偏大。
方向盘的手感不错，摸起来舒服，立式的中控显示屏与新款的挡把具有超高的科技感，座椅和驾驶台的材质对健康也没有问题，内饰整体的布局合理，做工也很细致，总之内饰给我的印象还算不错。 舒适性：车子本身的舒适性是说的过去，因为我经常坐办公室，所以腰部有些毛病，可雷凌的座椅包裹性强，对腰部的支撑效果也好，我出差跑长途也不会感到腰酸，后排的座椅也很舒适，朋友都说特别舒服，车子的避震效果也好，途径坑洼的路段时也不会感到明显的颠簸，可车内的隔音材料太少，隔音效果不算出色，车子在高速行驶的情况下会有很明显的胎噪与风噪。
内饰感觉确实有点廉价，不过这个价位的车好像都是这样的，基本都是硬塑料的，到处都是硬邦邦的，所以车买回来以后就在网上买了很多装饰的物品，使得内饰看起来跟温警一些。主驾的化妆镜非常方便，在车上补个妆什么的还是不错的。车上的储物空间也挺多，可以放一些私人物品，后排中间还有一个储物格，让后排乘客放个杯子什么的也挺方便的。
内饰的整体设计是OK的，相比较前款，这款车型的内饰设计会更漂亮一些，尤其是它的中控台造型，个人很喜欢。车内的做工和用料都比较良心，采用了较多的软包材质，细节方面处理得到位，感觉这车的内饰足够用心。
内饰的设计很符合我的眼光，高科技的搭配一应俱全，它的多功能方向盘使用起来更方便，天窗还有中控大屏的设计令我最为喜欢，中控屏幕非常的帅气，也为这个内饰增加了一丝色彩。
内饰用料还有整个中控台的设计都是非常舒服的，车主要是座椅还挺舒服包裹感比较强，基本上车里的操控还有按键都是很有实用性的。
我对这车的空间设计赞叹不已，它提供了极其宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都仿佛为乘客量身打造，能够自由舒展身体，享受无拘无束的驾驶和乘坐体验。此外，储物空间也非常充足，从车门内侧的储物格到后备箱的巨大容量，每个细节都展现了设计师的巧思，对于我的家庭使用来说，这个容量大小是完全足够的。
空间表现完美，乘坐空间宽敞，我觉得前排的乘坐空间表现不错，无论是头部空间还是腿部空间都比较富裕，后排的空间表现也是可圈可点，在满座的时候没有拥挤感压抑感，储物空间布局合理，我觉得这一块的表现还不错，整车的储物槽设置的比较丰富，我的很多小物件都能归纳起来，后备箱的表现也不错，开口非常大，纵深很深，属于非常能装的，日常的家庭购物或者自驾游放几个行李箱是绰绰有余了，完全没有任何的压力。
雷凌的外观看着确实不大，但轴距有2700mm，乘坐空间还行，我身高170cm，前排座椅正常位置下坐到后排，腿部空间还有1拳多点，只要不是特胖特高的人都没啥问题。
空间挺宽敞的，虽然只是紧凑级的轿车，但是后排也不算小，我坐在后排还有很大的腿部空间，车内门板处有很多储物空间可供放东西，后备箱不够时可以放下座椅，实用性很强。
空间对于我的用车需求来说的话也是可以的，本身我也属于比较?小的，身高172，体重140斤，我坐在车里，调整好了驾驶位置之后，头部空间还有一圈多的距离，我坐在后排的话，腿部也不会顶到前排的座椅，而且也可以翘起二郎腿的，平时的话我一个人开车的情况是比较的多的，偶尔休息的还是出去玩带上三五个人也是完全足够了，后备箱的容积放一些日常的用品也是足够了，没有太大的问题的，放假的时候回老家，后备箱就放了两三各行李箱还有剩余的空间的，车内整体的空间表现还是很满足我的使用的
雷凌的车内空间没有问题，足够我们一家人使用，不会有任何的压抑感，后排还可以安装儿童座椅，实用性偏高。
它的空间设计的就很合理啦，人性化的定位，宽大的座椅，就算是个小胖子坐进去都不会觉得拥挤，系好安全带以后能觉得很舒服，后排的位置也是可以满载的，车子用来拉一车人不会觉得视野不够用，小巧点的人坐到后排都能翘起来二郎腿，车子里面的各种小的储物暗格收纳小东西很方便，后备箱的容积不差，大件随便放，想去自驾游不怕东西装不下。
车内空间还是不错的，我174的身高坐到第二排，腿部和头部空间还是比较宽松。虽然中间地板没有做成完全纯平，但是一般用车也就我们一家三口，影响不大。后备箱实用性也不错，我平常把车衣放在里面得，再放两个行李箱也是没有任何问题的。
空间按照我自己的身高184的个子后排我觉得坐三个应该是问题不大，平时就是开车跟女朋友逛逛街，对我来说雷凌还是够用的，现在买车了也解决了一部分的生活上的难题，雷凌我觉得家用只要不是每天拉着五个人来回问题都不大。
这是一款紧凑型车，空间方面没什么问题，我坐在第2排的时候感觉很轻松，腿部有接近两拳的距离，头部也有一拳的距离，车内的储物格比较多，但扶手箱设计的并不大。后备箱的容积表现的很好，能够满足全家人的使用需求，外出游玩时更轻松。
车子的后备箱空间非常大，拉一些行李家具什么的都没有问题，反正我觉得它在空间方面做的还是比较可以的。
空间还是不错的，对比了很多款车型我觉得雷凌是最符合我心意的一款车型，因为从开始到现在跟朋友出去旅行到家用空间都是可以的，比较完善没有什么很拥挤的时候，车内的上基本满员的状态下还不算是很拥挤，后排我180坐三个问题不大，总体来说家用是非常合适的。
空间没有那么局促我觉得三个人坐在后排还是可以的，家用也是很合适的，我自己180的身高坐在车里还是非常方便的，自己体验下来还是挺舒服的车型的。
因为是一款紧凑型车，外观也设计的比较运动化，所以觉得后排头部空间不是很好，不太适合个子高的人乘坐，不过后排的腿部空间非常理想，毕竟有着2700毫米的轴距，中间地板也没有明显的凸起，坐在前排的话视线很好，头部和腿部都比较宽敞，。
我们家的人身材都是高大威武的，好多车乘坐空间都不适合，这款车呢，坐在里面不抵头，全家人坐进去也不会觉得挤。
超大的驾驶位坐上去很舒服，腿部可以很舒畅的去踩刹车和油门，像我这种较高的人坐在车里头部也不会磕到车顶，后排的乘坐空间也很大，外出游玩时放下孩子和孩子的玩具没有问题，扶手箱下的储物空间实用，能装下日常生活中的小物件，后备箱的深度与宽度很大，放下孩子的自行车后还能放下好几个行李箱。
之所以没选择两厢车型，就是因为后备箱还是经常要放一些东西的，感觉两厢车后备箱太小了，女生平时各种东西就多，感觉放不了什么。雷凌就不一样了，后备箱空间就大了不少，还是挺能装的。车内空间也挺足的前排调整好之后后排还是挺宽大的，平时带几个闺蜜出去吃饭什么的，她们说后排也不觉得挤。
雷凌的到来，确实让我开车变得更加顺心。毕竟这款车型的前排空间表现很不错，不管是腿部，还是头部都足够宽裕。不过后排的空间就非常一般，高大的人群乘坐，可能会出现顶头的现象。
这款车子的空间是非常不错的，前面的空间特别的大，而且得益于同级别当中比较长的车身长度，后排的空间当然也是特别的足够。我们全家人坐在里面都说非常的宽敞，就是以后打算出去自驾游也不用担心坐不下了。后排、满载坐人没有一点问题，能够很轻松的容纳。后备箱载物也很实在，大行李箱或者一般的家电都不在话下，我当然是打比方，主要想表达空间设计的非常合理。
空间180的身高作为车主坐在驾驶座还是挺宽松的，像是我朋友坐在车后面就比较宽松了，头顶还有宽度都还保持的不错，像是出行是非常方便的。
驾驶感受：这个车的驾驶体验我感觉挺舒服，虽然是1.2T的小排量发动机，但动力表现却让我眼前一亮，尽管排量较小，但在城市路况下，它的动力输出却异常充沛，加速迅猛且顺畅，超车毫无压力。不过在跑高速的时候，动力储备感觉就不是很足够了，速度超过一百以后再超车就需要提速很久，感觉高速上的再加速能力有些力不从心。在操控方面表现很出色，转向灵敏且精准，即使在快速变道或紧急避让时，也能轻松应对。悬挂调校偏向运动化，过弯时车身侧倾得到了有效抑制，为我提供了充足的驾驶信心。然而，在颠簸路面上，这种硬朗的悬挂调校也使得乘坐感受略显颠簸，缺乏一定的舒适性。
驾驶感受拉满，1.2T的发动机一脚踩下去，转速攀升的很快有着116匹的马力，动力来的也很快，无论是起步还是在高速环路上超车，都能给人很强的信心，CVT无级变速箱非常丝滑，急加速没有顿挫感，方向盘转向系统很精准，没有虚位操控轻盈，轮胎抓地力极强刹车也很灵敏，让人很有安全感。高速过弯车身随车性优异，油门反应很线性没有拖沓感，前后独立悬架减震过滤性很好，车内颠簸感极小乘坐感舒适。
实话实说动力确实很一般，毕竟基础排量很小，但我对动力也没啥要求，能开走就行，加速比较慢但换挡很平顺，很适合我的风格，从不激烈驾驶，慢点也比较安全。刹车制动力不错，就是悬架有点软，刹车很容易就点头。车子尺寸不大，停车掉头都很容易，比较适合我这种新手。
1.2T发动机的动力比想象中要好，起步比较轻快，开起来还是游刃有余、油门响应也非常迅速。当然仅限于在城区里面，速度起来以后就肉一些，毕竟排量在这里。舒适性属于一般吧，主要是减震比较硬，遇到路面不好的情况时，坐在车里能感受到很明显的颠簸感，不过座椅还是比较舒服的，长时间驾驶也不觉得累。
车子动力上面也是有不错的体验的，总体而前中规中矩的了，而且油门的调教也算灵敏的，日常上下班的话也是足够了，尤其是在市区内开着起步提速尤其的重要了，不管是超车还是爬坡车子都有不错的动力支持，起步也没有肉感，出去自驾游的话，动力也在可以接受的范围内，雷凌车的操作性也是可以的，开起这样的小车对于我来说的话还是很轻松自在的，方向盘的转向精准，单手转动方向盘还是很轻松的，车辆在过弯道的时候指向性也很好的，整个车配置的安全配置也足够的高，驾驶起来安全感满满
驾驶雷凌给我的第一感觉就是足够平顺，毕竟它的变速箱比较优秀，加上还有澎湃的动力输出，起步、超车会更加轻松一些。
动力这块表现还是挺好的，基本是给油就能跑啦，速度给了我惊喜，伸脚多快都能实现呢，别看排量不大，但是它的行动力确实很让我自豪哦，城区里面走走停停根本跑不起来，要想更飞驰的话还是高速上面撒野带劲儿，从起步到百迈有个七八秒就足够了，真的是让我很自豪哦，车子里面很舒服，并不会有什么大的噪音干扰，悬架的调校都软硬适中呢，是老百姓认可的表现。
1.2T的动力还是有点出乎意料，别看参数一般，但是开起来还是很轻快，比1.5L的动力会好一些，油门响应也迅速。不过上了高速就会弱一些，想急加速超车的话得耐着点性子慢慢来。舒适度我觉得也还不错，座椅软硬适中，包裹性也合适，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，就是隔音差了点。
平时在生活中正常开车的话倒是感觉还不错，动力表现在同级别中也算是比较优秀的表现了，就是在车辆加速的过程中到了后期会出现提速慢的情况，但雷凌在强大的TNGA架构下还是能体验到不错的驾驶平顺性的，而且在相对优秀的动力下车身重心更低操控起来更加的精准灵活，整体稳定性还是一流的水平的。
毕竟是一款紧凑型车，车子的底盘不是很高，遇到坑洼路段时有些担心，但在正常的道路上行驶感觉很舒服，车子使用的发动机排量并不是很大，但丰田的发动机和变速箱在行业内也很有名气，配合的相当默契，提速很快，也不会产生突兀感。
这辆车子的动力对于家用绝对足够，只要敢踩油门儿，它的动力是非常不错的，而且车子的操控感非常好。
驾驶感觉来说我不算要求很高的车主，当时试驾的时候也没有了解过什么自然吸气和涡轮增压的区别，就是开着这辆车感觉非常舒服就买了，现在为止驾驶起来都还是比较舒服的，没有什么动力不足的表现，像是出去旅游上高速也是可以的，反正不算是难开的车型。
驾驶感受起步倒是很快但是避免不了还是有点搓顿的感觉，后续起步之后倒是感觉不错就比较平稳了，雷凌的方向盘操控起来也是比较轻巧的。
车的性能完全可以，而且上周很容易操作也比较简单，整辆车的灵活性可圈可点，特别是带有电子助力的方向盘，在转向时很轻松，掉头也是轻而易举，让我很有安全感。刹车的制动效果非常明显，开车更放心。
1.2T自然吸气的发动机，平时在市区内驾驶绰绰有余，即使遇见拥堵的路段也能轻松应对，跑山路也不会因为动力不足陷进去，外出跑高速也不会被别的车轻松甩掉，车子本身的起步平稳，加速强劲，爬坡也不费力气，所以车子本身的动力应对家用足够了，可美中不足的是车内坐满人，车子的动力就会降下很多，无论是爬坡还是起步，都会有些吃力。多功能的方向盘，灵活性与精准性都高，重量也很轻盈，所以操控起来不费力气，另外车身的稳定性高，即使高速行驶也没有发飘的情况，倒车影像的反应敏捷，倒车时遇见障碍物会立刻发出警报，同时车内配备的自适应巡航功能也很不错，我用起来很方便。
对动力也没什么感觉，拿了驾照也没开过别的车，就觉得雷凌挺好开的，轻踩油门就走了，车跑起来也挺平顺的，平时大部分时间也就是上下班一个人开，感觉动力挺足的，周未和朋友，家人到周边玩，车上坐三四个人也没觉得有多大变化，跑起来还是挺轻快的。高速上没敢开的太快，也就是100公里每小时左右，感觉还可以，挺稳的。女生开车根本想象不来什么叫操控感，经常听男同事说自动挡没有驾驶乐趣，没有操控感，我想想手动挡换挡踩离合那种手忙脚乱的感觉就头大了，哪来的什么乐趣，这可能就是女司机和男司机的不同吧!对于我来说车只要简单好开就行，方向盘转起来挺轻的，比驾校的车不知道好多少倍，平时无论拐弯，掉头，还是停车，感觉都能轻松的完成加上车身比较小巧，开出去还是蛮方便的。
雷凌是比较好操控的车型，它的方向盘比较轻盈，加上车身也比较轻，看起来很好看，即便车身长度已经达到了4米7，开起来一点都没有费劲，感觉跟开小车比较接近。用于家用也很合适，毕竟这样的动力输出已经足够使用了。平时在市区内驾驶的话，想要超车很轻松，等红绿灯的时候，想要超车也很轻松，提升驾驶的信心。不过，它的底盘调校偏硬一些，舒适性方面一般般。
这款车的操控性当然是很棒了，因为这款车子设计的在任何路况行驶的时候，通过率都是满分的，而且操作辅助功能设计的实用，倒车影像搭配在它身上最为方便，在拥堵的城市中，倒车或者侧方都能够很方便的完成。另外这车坐姿高视野好，安全系数上有保障，任何体型都能找到合适的角度，开起来很有感觉。配置上特别有良心，该有的基本都有了，安全性能上也比较用心，开起来很轻松。车子提速很快，踩油门响应很快，轻轻松松就踩到100了。我自己感觉在高速开，感觉它的动力表现很不错，超车时候很轻松，动力体现的特别的充足。目前用下来就算是满载的情况下，这款车子的衔接也极为顺畅，在路上超车的时候不需要怎么踩地板油动力就感觉特别的畅快。能够保证并行的时间非常短，驾驶起来很安全。 舒适性：舒适性方面总体来看的话还是满意的地方比较多，座椅的柔软度很好，后排也有独立的空调出风口，但是美中不足的就是座椅靠背两侧的包裹对我来说有点宽松，起不到固定身体的作用，也怪我太瘦了。车子的隔音效果特别好，发动机都没有什么声音，而且这款车子跑在高速上的时候，它的胎噪声极为轻微。
驾驶感受我的是185T的搭配CVT变速箱还是不错的，起步还有城市路况都还表现的很不错，就只是在起步的时候偶尔有点顿挫的感觉。
油耗：油耗表现一直是它引以为傲的优点，对于我这个月收入有限的人来说，油价始终是一个不可忽视的开支项目。在日常通勤中，我主要在城市里驾驶，虽然交通拥堵，但是它的油耗却并没有很高，我看着平均油耗也就才7.1个，对我来讲这个低油耗是让我觉得十分满意的。
日常市区开平均油耗6升左右，高速只需要5点几升，走快速路或过道能做到5升一下，非常省油，可以说我就是专为了省油才买的1.2T。有很多朋友问我省油为什么不买双擎，不是不想买，主要是价格要贵不少，多的车价不知道要开多少公里才能省回来。
油耗绝对是值得称赞的地方，大家都知道日系车最大优点就是省油，事实确实也如此。新车还在磨合期，大部分时间都是在城区用来上下班代步，但油耗才6.2L/百公里，真的不错，过了磨合期估计还能再降不少。
油耗：雷凌绝对是一款经济省油的车子的，在市区里面走走停停的，而且堵车的情况都是家常便饭的存在了，但是油耗也才只有7个油耗上下的，这样的油耗表现也是让我大大的吃惊的，觉得过了首保之后车子的油耗还能够再降一些的，所以你是可以永远信任丰田车的节油性能的
雷凌比较经济实惠，后期油耗相对较低，用车成本完全不需要担心。我要表示个人的驾驶习惯比较温柔，不存在暴力驾驶的情况，而且平时日常通勤的话，开的路段不会很拥堵。
也就是因为是新车的缘故吧，感觉它的油耗稍微偏高了一些，要是能再稳定一些就好了，使用92号的汽油每月也不少钱呢，现在就指望保养以后看它降下来多少啦，还是让自己的驾驶习惯好一些是正经的。
油耗：油耗是雷凌最大的亮点，大部分时间我都是开着它上下班，平均时速估计还不到30，现在用下来的油耗也只有6.1L/100KM，真的非常低，用起来也不用担心油耗太高而心疼。
油耗：我刚买车回来其实测试过油耗，把油跑光了之后再加油算下公里数，算下来的平均油耗其实也比较不错，我还么有出磨合期之类的油耗也就只有7.1数据还是不错的，现在开空调可能就稍微高点我就没有再进行计算了。
我觉得这款车真的很省油，非常适合用来代步。起初总是担心油耗会特别高，因为遇到堵车的时候就会心疼油耗，而实际下来平均还不到7个油，相信车子在过了首保之后还会有所降低。
油耗方面的表现我不满意，主要是它太高了，因为我的工资限制了我，每个月高昂的油费，我真的是有点负担不起了。
油耗加的也是92的油算是经济上压力还稍微小点，之前我朋友加的95的油基本上就不怎么开车了，我这辆车综合来看油耗也就7.5左右，就算是堵车的情况也不会超出很多，但是每个路况不一样油耗也有差距，现在来说能够保证良好的动力还能够稳定较低的油耗确实不错。
油耗我们这边也算是空旷的路段，目前行驶百公里的油耗也是很可观的，差不多也就7.5左右，我也没有什么仔细的计算就是油耗表显示多少就是多少。
我的车主要是用来上下班通勤和接送孩子，所以大多数行驶的路况都不是很好，经常会出现拥堵的情况，目前的平均油耗是6.7升，我对这样的表现是非常满意的。
雷凌的油耗是我给车子打最高分的地方，新车开到现在，平均油耗才7个左右，它的油耗简直比有些国产车都低，跟同级车相比就更低了，所以在用车上的费用上我减轻了很多负担，每个月节省下的油费也有很多。
油耗也是这车的一大亮点，工薪阶层么，对油价还是很敏感的，雷凌还是比较省油的，平时主要是上下班开，城里比较堵，大约七个多油，周末出去玩，在周边不堵车的情况下六个左右，有时候甚至更低，目前平均油耗在七个左右感觉还是比较满意的，看着同事其他车动不动十个以上的油耗，感觉踩一脚油门都在掉肉。
对于雷凌油耗这一块，我举双手赞成，虽然这款车型目前还没有过磨合期，不过它的油耗表现已经很出色了，综合油耗很低。
这个车子的油耗目前来看，我开了这么久，我觉得还是不错的，百公里油耗还是个位数，不是很耗油。不过也不清楚其他车主的油耗大概是多少，我想如果我再开一段时间的话，这个油耗应该会再降一些的，期待那一天的到来。
油耗：油耗不是很高正常水平，一般来说就7.1左右稍微有点堵车的情况下会高一点但是也不会特别的高，这么长时间驾驶下来还是挺省钱的。
这个车不管是价格方面还是用车成本都不算高，我感觉我完全可以接受，对于我来说我需要这种好开又经济实惠的小车，对于它的性价比我感到十分满意。
丰田车的性价比主要体现在可靠性和油耗上，省油又省心对于我这种汽车小白真的很重要，而且保值率也很不错，性价比挺高的。
买车也没有什么太多的想法，就是想买一台价位不要太高，省油、保值率高、故障率低一些的车。在众多的车型里最后选了雷凌，我选了运动版的，虽然钱是比豪华版的多加了一些，但是觉得还是挺值得的。
买雷凌这款车就是觉得这款车的性价比高，车子的品质很好，配置也比较的实用的，而且车子外观也符合我审美，而且省油，很适合家用，最重要的是质量口碑上都是要领先其他车子的，给我的用车感受挺好，对于我们这种工薪阶层的人来说养车也是没有太大压力的一件事情，性价比要给五星
家用车不就是图个性价比嘛，雷凌外观漂亮、油耗低，坐起来舒适、空间够，价格还不高，我是很满意的。
雷凌在10万左右的车型中算是领航的车型了，也是得益于丰田的TNGA架构，并且兼顾着省油和驾驶的乐趣，并且在驾驶的过程中还能够体验到较高的舒适度，果然相信合资车肯定是没有错的，毕竟市场的认可程度还是很高的。
作为一款家用车来说，我觉得雷凌的表现比较出色，虽然也会有一些问题，但完全在接受的范围之内，而且这款车比较省油，操控感觉也好，何况我对品牌的认可度较高，所以选择这款车心力里非常踏实。
车子的性价比是所有人都看在眼里的，价格非常符合我的预期，我也是看上了这一方面吧，总体买下它还是挺划算的。
性价比来说雷凌这辆车还是非常不错的，相比来说年轻的外观加上乘坐比较宽松的空间日常家用都是非常不错的，再就是动力还可以说得过去驾驶感受也不错车身稳定没有乱七八糟的毛病，同价位的车型我确实更偏向于雷凌，毕竟价位不高买着开起来也比较轻松一点。
雷凌从年后买回来也是走过很多地方了，除了这个起步的时候搓顿的感觉之外整个操作都是非常舒适的，车也比较好开。
同价格的车型有很多，我觉得这款车的价格非常合适，品牌的影响力比较大，实力也是有目共睹的，而这款车在市场上的口碑很好，虽然买车的时候没有优惠，但我觉得车子非常划算。
雷凌价格不高，比较亲民，它的配置丰富，颜值出色，空间也够家用，车子本身的维修保养费用不高，二手车也有很高的保值率，另外店内还赠送了免费保养，让我觉得车子本身的性价比很高。 购车理由：车子本身的外观是最先征服和我媳妇的，潮流的流线型车身符合年轻人的气质，运动的风格也显得青春，无论是平时开着上班还是去朋友家拜访，雷凌都能拿得出手，车内的空间也充足，虽说它是紧凑型车，可车内满载时一点都不拥挤，大家也不会脚挨着脚，车内的配置也很齐全，像车身稳定，自适应巡航，倒车影像这些功能帮我在驾驶车子时解决不少麻烦，另外我想要换一台省油的轿车，加上车子本身的价格合理，在我的买车预算内，所以我和媳妇最后把它开回了家。
感觉性价比还是挺高的，作为人生的第一辆车，首先很喜欢她的外形，看起来很好看，开起来也非常好开，由于车不大，停车也很方便，对与一名女新手来说还是挺好的。油耗也比较低，后期保养也不贵，所以还是非常不错的选择。
个人认为雷凌有着高性价比，毕竟价格比较合理，还有丰富的配置，同时带来卓越的驾驶体验，很满意了。
这款车子看起来满满的高端风，以至于有些亲朋好友认为我这款车要二三十万，令我挺有面子的。别看它价格不高，但动力方面超有快感，在路上超车根本就是远超同级别的车型，而且车子里面的配置比较齐全，性价比也蛮高的，属于驾驶起来比较有安全感的一款车型，所以，在我看来，这台车的性价比当然是相当棒的了。 选车：最主要是看中了这个车的内饰和空间，很符合我现在主流购车需求，在所有的同级别轿车中我觉得这车的外观还是好看的。车子的外观和档次比较拿得出手，前脸犀利的大灯和尾部的尾灯都是很有造型设计感。另外选择这车同时满足了我的两个刚需，一个是出行不限制，一个是有足够的空间。坐进去都是比较符合日常家用代步的，整个的用车成本也不算高。
性价比我觉得的丰田还是有一定优势的，像是我买回来虽然定位是一辆紧凑型轿车但是对我来说空间也算是比较宽松，上下班通勤是绰绰有余，起步动力各项表现也都让人很满意。
