内饰是我最喜欢的，20万以内其他品牌没有比得过他的，1.6T+8AT变速箱动力随叫随到，加速一点都不拖沓，外观大气，犀利。看了有小半年了，终于下手了，还是喜欢法系车，用料环保，做工扎实，而且车内一点味道都没有，钟爱小狮子，期待与以后他的每一天??
加速快，变道和高速转弯侧倾小，底盘较高，高速稳，爆胎后不跑偏，能在80_100公里时速继续跑10公里左右到高速出口
标致408X外观真的很棒！獠牙式的LED大灯和溜背设计辨识度特别高，让人看上去有一种跑车的感觉。设计大胆的同时又有点高级感
一定要写最满意的地方，那肯定是活动了，刚好家里有台04年的老车，别提多开心了。 其实去年就看了408X，还交了500的定金，当时综合算下来也有快2个了，但是当时湖北补贴，所以不知道怎么选，一头痛就放弃了购车。 以为错过了会心痛，哪里知道今年的神龙这么可爱，果断提车！ 还是原来的配置，还是原来的车，一下省了我一年工资。神龙造全球销！良心车良心价！
2024年3月2日周六，我们家终于在等待了二周之后接到了我们家的第二辆小狮子。他是我们的标致2023款408X魅力版黑武士！当他开出来的时候，真心觉得我们的选择是正确的！黑武士的沉稳、内敛、大气get到了我们全家的审美！标致！真牛！而且我们这台黑武士的性价比相当高！
老客户置换，13年5月份世嘉置换408X，置换补贴10000，旧车一年抵3000元，合计40000元，价格很给力，本来是等凡尔赛三级车，没车了，直接更换高配408X
最满意的两点，第一，外观设计，线条感贼强，个人喜欢这样的肌肉感，前脸大气辨识度高，尾部简约时尚；比较喜欢两箱，之前的旧车就是两箱标致，这种跨界风格，很符合口味。其次，优惠相对还可以，12年的旧车置换，一共优惠了43000，所以，果断下手。
最满意的地方就是这辆车的内饰，很有设计感，比那些动不动就双联屏、三连屏的内饰好看太多了。再加上标志特有的小幅方向盘，整体给人的感觉就是很精致。
很满意标致408x的外观设计，前脸的进气格栅那里设计的足够大的，两边的车灯也显得非常犀利有神。车侧身看这个轮毂也会觉得非常的有运动感。整车给我的感觉就是时尚、大气。
从标题不难看出，我是一个法系老用户，直说，之所以换车最主要是因为厂家政策好（政策相信大家只要关注法系车的都知道，旧车按照年限一年3000加上原车基础补贴1万），旧车是08年的雪铁龙凯旋，原本是想换凡尔赛，结果没车，才又选择的标致408X。个性鲜明，线条多，更运动，新款改款后，logo比原来的上档次，前脸造型也够大气，辨识度高。总之，优惠幅度大了，暂且不说品质用料技术，确实怎么看都好，哈哈！
很满意标致408x的外观设计，前脸的进气格栅那里设计的足够大的，两边的车灯也显得非常犀利有神。车侧身看这个轮毂也会觉得非常的有运动感。整车给我的感觉就是时尚、大气。
标致408X这款车最让我满意的地方就是它的外观了，它的造型是特别独特的，车身的线条感也很强，整体看起来时尚又年轻，另外就是车子的动力也是很充足的，起步加速的时候都感觉比较快，而且在高速上行驶的过程中超车也比较轻松，动力表现非常好。
最满意的部分是外观风格还有就是内饰设计棱角分明，原汁原味的法系浪漫。唯我座舱果然名不虚传！当初买车的时候也是在凡尔赛和408X中徘徊不定不过最终还是决定购买408X，因为它的内饰更加“法味”。
非常不适应的就是窗玻璃的一键升降。以前的2013款标致408，关门的时候只要按关锁键时间略长一点，玻璃窗很快就会自己升上去；但是，这款车的一键升玻璃窗用起来很费事，也很别扭：有的时候，按住锁车键时车窗玻璃会自动升上去，更多的时候却不会??必须重新按开锁键将玻璃全降下去，再重新按锁车键??这个时候四窗玻璃才会升上去。
2、3档顿挫较为明显，全系无座椅通风，前排未标配双层玻璃致使高速行驶风噪明显。全系最大的遗憾是未将欧版中网和轮毂作为选装包供车友选购
想给408X提一个小小的建议，后排座位扶手箱有些塑化的感觉。质感稍好的话内饰的质感还会提升一个档次！USB口应该有盖子。细节有时候能够彰显质感。
不满意的，主要是车机，3月初车，这月初就有短信提示说要系统升级，于是乎，自己赶紧打开车，整，谁知道整到一半，又短信说升级取消，这一整无线投屏不能自动连接，必须手操作，车辆基本信息，行驶里程啥的，跟APP上显示的完全不一样，到现在为止已经提示2次需要车机升级，后来又去4S店，把新升级部分删除，回复之前的版本才解决。还有一点，高速上跑着，突然提示请在规定车道内行驶，关键是我也没任何跑偏，而且，有两次提示制动系统故障，弄不清楚，提示完，也没啥事儿，整的有点吓人。
最不满意 开了这么一段时间以来，比较不满意的地方就是这辆车的隔音效果不是特别好。开到八十多就有很明显的噪音传进车里，但毕竟也只是个十几万的车，在同价位的车里面不算差。
不知道是不是我驾驶习惯的问题。我总感觉他在起步的时候会有一点肉。就感觉起步的时候不会有那种迅速就走的意思，体来说就是起步会有点慢，差那么点意思。
与凡尔赛车型相同的408X，确实外观更犀利，造型独特，也恰恰是这点，觉得不太好，个人还是喜欢低调一些，就像凡尔赛流畅一些，舒适一些，不是说不喜欢，就是觉得有些违背自己换车的初衷。另外，后备箱同样是掀背开启，但是408X如果想要躺平，偶尔将就一下，不行，后排座椅放倒不可能纯平；更主要的是置换补贴（08年的车，补贴合计58000元），不能直接抵扣，非得后期退，但是听说是可以直接抵扣的。
不知道是不是我驾驶习惯的问题。我总感觉他在起步的时候会有一点肉。就感觉起步的时候不会有那种迅速就走的意思，体来说就是起步会有点慢，差那么点意思。
标致408X的内饰设计相对保守，中控台的整体布局却显得有些过于传统了。仪表盘的设计比较简约，缺乏一些现代元素，不过在实用性方面还是很强的，毕竟我也不是追求豪华品牌的人。
最不满意的地方就是车子使用小半年就有异响，尤其是颠簸路段驾驶位后排一点点 不过我也不敢让师傅瞎拆了，因为听到车友说异响这玩意越修越坏。
这前脸是最最帅气的，狮眼大灯，獠牙日行灯，把狮魂美学体现的淋漓尽致，跟宾利在一起都不落下风，打开所有车门感觉整个车像伸展的 雄狮一样，威风凛凛，唯我独尊
拥有锋锐的线条、极富雕琢感和刻画感的车身，营造出令人惊艳的效果。它的前脸继承了标致家族的“狮魂美学”设计，将个性的盾形狮标和格栅融为一体，獠牙日行灯、狮眼大灯与3D交错纹路熏黑狮鳃共同组成了狮吼超宽体前脸，令人在第一次看到它的瞬间就印象深刻
新法式无界座驾：锋锐几何车身、狮吼前脸獠牙LED大灯、动感溜背的造型，狮爪式的尾灯， 大师级的底盘操控，同时拥有轿车SUV旅行车的一款车型。不得不叫我爱上它
外观比我们还是比较喜欢标致狮标！另外，标致408X的线条不是给人圆润的感觉而是硬朗和刚毅的那种流畅感。在凡尔赛C5X和标致408X我们更加看重的是标致时尚的外形、飞机座舱的质感和锐利的线条带给我们视觉上的冲击！他跟凡尔赛的感觉是完全不同的。而且对于我们普通购车族来说，舒适座舱和良好的架势氛围就足够我们出手选择我们的爱车了。
外观，这车没的说，设计很独特，整车给人一种很精致的感受，本身就喜欢线条多的车，运动，很符合标致车型的运动基因。
外观是我买这辆车的主要因素，掀背的造型，狮爪造型的日间行车灯，而且我还选装了斜向的尾灯，整体给人一种年轻时尚的感觉，很有设计感。
前脸的设计还是比较时尚的，我觉得这车的这个轮毂也设计的蛮不错。晚上开出门的时候，车灯也够亮，而且造型也帅气。
至于外观，不做过多评价，见仁见智的问题，个人是喜欢这种车型，造型，就是有点过于个性。其实，尾灯可以选装，比较喜欢狮爪的造型，奈何还是加2500，于是就放弃了，再有就是前脸新款确实比较大气，配合獠牙日行灯，霸气！
前脸的设计还是比较时尚的，我觉得这车的这个轮毂也设计的蛮不错。晚上开出门的时候，车灯也够亮，而且造型也帅气。
外观我觉得标致408X是同级别车型中最帅的一款了。我特别喜欢它的侧面造型，看起来非常有立体感和力量感。前脸的造型也比较个性化一些，很有设计感。
外观我是非常喜欢的，跨界的造型设计尤其是那“大屁股”的车尾非常的圆润让人看着非常舒服，哈哈。车头低矮的前趴造型再加上大轮毂真的像是一头蓄势待发的狮子。
408X的车内造型非常的个性，中控最大的亮点是10.25英寸触控屏和下方相连接的9.7英寸触控副屏，非常特别。此外，空调出风口和中控顶部的大型弧线相融合，一直延伸到副驾，富有心思的设计感
总的来说，标致408X的内饰设计充满了现代感和精致感，无论是材质的选择、座椅的舒适度还是中控台的设计，都展现出了标致品牌对内饰工艺的高标准和对舒适驾驶体验的追求。
配置方面，408X的整体表现符合价位段。例如10.25英寸+9.7英寸触控屏组成的显示系统，搭配上比较流畅的车机，在智能化方面能够得到保证。而10.25英寸的3D彩色全液晶组合仪表拥有相当酷炫的裸眼3D显示效果，而且由于使用了小尺寸方向盘，仪表要从方向盘的上沿望过去，观察位置很像HUD，同时也能提供更多的信息。
内饰做工精致，看我这内饰颜色如何，刚开始订的黑色，没想到运输到是这个蓝色，不过也很喜欢，感觉搭配起来更有个性了
内饰，毫不客气的说，整体看起来，能比408X内饰更好的，我没见过。不管是外在的中控布局还是内在的用料，没得说，有层次，车内车外都让人眼前一亮。真皮座椅，回来后特意又加了个座套，多少能起到一定的保护作用，就是看起来没有原车的上档次。
内饰用料还算可以，摸起来都很有质感。但后排门板上就跟前排不一样，部分地方用了塑料。有座椅加热功能，但没有通风，在夏天有座椅通风的话乘坐体验会很好多。
中规中矩的内饰设计，就那样吧，没什么可说，跟很多车的内饰都差不多的那种感觉。嗯，相比外观的话，车内饰就比较普通。但车内的用料还不错，对得起这个价位。
内饰，相对很多车型来说，算是有些个性的，很喜欢，就是中控多了个副屏，增加科技感，却也会觉得有些怪，没有复杂的东西，操作起来的动画效果也还不错。仪表台是软的，出风口的贯穿设计看着大气，上下层次感也够强，只有一点，座椅颜色，因为车不多，没得选，就整了个蓝色（想要黑色的），刚看到有些怪，看多了也就那样。对于档位那块是设置还是很喜欢的，感觉空间被很好的利用了，很不错。
中规中矩的内饰设计，就那样吧，没什么可说，跟很多车的内饰都差不多的那种感觉。嗯，相比外观的话，车内饰就比较普通。但车内的用料还不错，对得起这个价位。
内饰设计是我也是我媳妇最喜欢的点了，设计的很巧妙没有浪费一点空间。中控也是逻辑清晰，车机互联单独设计了按键操作很方便。唯我座舱的理念只有法粉才能懂吧～
170cm左右身高，乘坐没有任何压力，但乘坐舒适度没有雪铁龙的老c5好，相对比较运动。 后备厢容积：后备箱容积可以家用足够，自己配了全尺寸轮胎。垫高了还是有较大空间。
我在以前的那台车里，为了让我的两腿不至于蜷曲，我通常都会把座位升到足够高。这个时候，我的眼睛几乎看不见引擎盖，而我的头部通常还有约一拳的空间。但是在这台车里，要想找到看不见引擎盖的感觉，几乎不可能??把座位往足够高升的时候，座椅就会过分前移，头顶很容易碰到车顶；把座位往后移的时候，头部的空间倒是够（头部位于天窗之下，能有一拳左右的空间），但是因为过于靠后，视野中仍然会有大片的引擎盖出现。
作为一台可以掀背、有旅行车元素的跨界车，空间确实是408X的一大优势。无论是前后排的腿部空间，还是车内的储物空间、后备箱空间都不小。
我个子不是太高，方向盘调好，前排座椅调好，媳妇和两个孩子在后面是完全没问题，而且后排可以放倒，孩子们可以在后面玩耍！
车虽然不是很长，空间还不错，家里人也都没有身高很高的，就是当轿车来开，前排肯定没问题，后排也很宽敞，后备箱，主要是掀背开启，显得也不小，平时也不放啥东西，只要坐起来前后排没问题，其他也都问题不大，唯一觉得有些遗憾的就是后排座椅放到后，没办法直接躺平，就这一点觉得不老美。
它好歹是一辆B级车。所以前后排的空间还是比较充足的。虽然我身高1米7多，但坐进质量车里面还是绰绰有余的。后排的空间也还行，尤其是腿部空间那里还是比较充足的。
说是溜背，外观是好看，但是，坐后排头部空间会显得有些局促，稍微坐直一点（本人身高182），头发能挨住顶棚，普通轿车会稍好一些，毕竟整体造型好看。腿部空间也可以，前排坐好，再做后排两拳的距离还是有的，车内的储物空间也就那样，感觉所有车都一样；后备箱空间不小，就是后边的台子太高，后排座椅放倒不能躺着睡，太遗憾，平时放东西够用。
它好歹是一辆B级车。所以前后排的空间还是比较充足的。虽然我身高1米7多，但坐进质量车里面还是绰绰有余的。后排的空间也还行，尤其是腿部空间那里还是比较充足的。
外观确实非常吸引人，当时看车的时候也是因为颜值才入手的。前脸的设计很独特，中网的造型和大灯造型也很漂亮，而且整个车身的运动感特别强，尤其是这个腰线设计显得更加有层次了，另外就是它的轮毂尺寸比较大，整体看起来运动感十足。
说句实在话408X的内部空间是不如凡尔赛的，我也试驾过凡尔赛也对比过在数据上也是能看出来一些的，不过我对空间要求不高毕竟平时基本都是一两个人的用车环境。
轻踩油门速度就上来了，一挡二档会有些顿挫，正常。到了速度上来后很平稳，动力随叫随到，只要舍得给油，让你感受到动力的输出，我觉得法系车这套动力总成是最合适家用的，大部分车动辄就2.0T或者1.8T的，其实家用1.6T就可以了，太大功率对发动机也不好
加速比原来的雪铁龙c5 2.3强，跑高速稳，高速爆胎竟然不跑偏，爆胎后还跑了十公里左右80到100时速离开高速到出口，而且不损坏轮毂。
驾驶感受：在以前的那台车里，为了让我的两腿不至于蜷曲，我通常都会把座位升到足够高。这个时候，我的眼睛几乎看不见引擎盖，而我的头部通常还有约一拳的空间。但是在这台车里，要想找到看不见引擎盖的感觉，几乎不可能??把座位往足够高升的时候，座椅就会过分前移，头顶很容易碰到车顶；把座位往后移的时候，头部的空间倒是够（头部位于天窗之下，能有一拳左右的空间），但是因为过于靠后，视野中仍然会有大片的引擎盖出现。
标致408X的驾驶感受让我非常满意。小幅赛车方向盘也是它的一个亮点，加上3d裸眼的液晶仪表科技感更强。它精准的转向、强劲的动力、平衡的悬挂和开阔的视野都为驾驶体验增色不少！
动力方面，408X这套标致1.6T发动机+8AT变速箱的动力总成搭配算得上是熟面孔了，129kW（175Ps）的最大功率和250N?m的峰值扭矩，驱动这台1.9吨的408X绝对轻快够用，但也算不上特别强劲。
驾驶感受：刚开始开408X的时候非常的不适应，因为是小幅式方向盘的原因吧，总觉得方向盘上沿挡住了 仪表盘，经过我不懈的努力跟尝试，终于找到了一个角度位置，既有舒适的坐姿又不挡方向盘。 首先坐到车上之后第一件事情就是先把座椅调整到自己舒服的一个坐姿，10向的电动座椅调整起来也很方便，只需要按住按钮就可以实现座椅得调整；然后再去调整方向盘，它的高度跟前后都是可以进行调整的，在方向盘的正下方有一个卡口，把它打开后就可以进行上下搬动及前后拉伸了。调整坐姿后将方向盘的正上沿与仪表屏幕的正下沿调整平齐，保证眼睛与可以通过方向盘正上方看到仪表盘上所有信息，最后再将方向盘下方的卡口锁住。 通过多次尝试肯定能找到一个自己舒适方向盘又不遮挡仪表的坐姿了，接下来就能享受整个驾驶的乐趣了！
驾驶感受：1.6T动力够用，标准模式，超车轻轻松松，换成运动模式，推背感很明显，而且油是92号，不喝细粮，不过?95会更好，而且加速也很匀称
开起来，整车很紧实，之前的小两箱也开了12年，底盘也不会觉得松散拉胯。开习惯法系车，同价位其他品牌的开起来总会少点啥，可能这就是所谓的操控。小方向盘，转向很轻，没有虚位，油门踏板也很轻盈，开起来，人车合一的感觉很棒。动力，作为家用，完全可以，说起步肉的，完全是不舍得踩油门，高速上超级随意的就能到一百四五，不过，走坑洼路面，减速带，会显得有些硬。
这辆车1.6T的动力我觉得还是挺够用的（也有可能是因为我没开过动力更强的车）。一共有三种驾驶模式，我用的最多的还是标准模式，买这辆车主要是在市区上下班代步用，在路上超个车还是比较轻松的。节能模式的话偶尔在堵车或者行驶缓慢的时候用，正常行驶的话，节能模式就显得有点肉，要踩得很深才能有加速的感觉。运动模式我比较少用，毕竟都是在市区里，也没有可以激烈驾驶地方。 在买之前看别人夸这辆车的操控性好，可能是我开过的车比较少，不知道这个操控性是怎么体现的，但从我自己的感觉来说，我觉得这辆车的车身稳定性做的确实很不错，尤其是在过弯道的时候，支撑很足，很有安全感。而且小幅方向盘用起来手感很不错，我觉得这是一个用了就回不去东西。
开着呢，跟凯旋区别不小，凯旋整车会觉得沉，底盘更稳，新车开起来整体都很轻盈，车身也好，底盘也罢，哪怕是油门踏板都很轻盈，是轻，不是不稳，猛地感觉不适应。方向盘贼小，也很轻，说是助力方式不同，转向没有啥虚位，一圈半就能打满。试驾过凡尔赛，可能确实因为技术不一样，没有魔毯，这车过减速带后边明显硬，但是能感受到回弹，开了几天后基本适应。
标致408X的驾驶感受非常不错，它的动力输出很平稳有力，加速时没有任何顿挫感，它的悬挂系统也不错，能够有效地吸收路面颠簸和震动，让乘坐更加舒适。
这台车驾驶感受是非常棒的，怎么说呢。底盘很Q弹的感觉，尤其是在稍微颠簸一点的路面更加明显，让人不自觉地想要驾驶它。方向盘也是指哪打哪，很精准。然后就是弯道里能给人很强的支持性，尤其是出弯方向盘回正车身姿态立马回弹的那种自信没有体会过的人是不明白我在说什么的。
油耗：三种模式中，我最喜欢运动模式，整体符合个人的驾驶节奏和车辆调性，而且动力输出整体偏向线性。经济和标准模式相对来说油耗表现会更好些，WTCL综合油耗6.35L/100km的成绩需要在这两种模式下才能达成，但对我来说有些佛系了
油耗：截至目前，跑了不到四千，显示平均油耗6.9，算是比较理想的，上个月跑了一趟外地，高速也有，市区也有，正常开，没有刻意去做一些所谓省油的操作，就看接下来天热，开空调以后得表现。
油耗：买这辆车主要是上下班代步，走的都是市区，还没上过高速。平常开车踩得都比较轻，没怎么踩过地板油，所以油耗还算中规中矩。
油耗：截至目前，开了五百多公里，没特意拉过高速，平均油耗显示7.1，说实话，蛮出乎意料的，凯旋市区开着11个，都习惯了，现在一看销售确实没忽悠我，至少目前是这样。说是有个2500公里的磨合期，如果过了以后还能维持现在的油耗表现，那就完美。动力响应也算可以，之前是自吸，现在是增压，响应会更好一些，但是毕竟是1.6T，想要超级牛的推背感，不现实，家用妥妥的。换成8速变速箱后，是比较平顺，主要是看它稳定性好，相对耐用。
油耗方面，我觉得标致408X的燃油经济性还是不错的。我平时用车大部分时间都在市区行驶，而且经常会遇到堵车的情况。但是它的平均综合油耗只有6.9升，对于一款中型轿车来说算是很不错的成绩了。
油耗：油耗一般吧，可能也是我新车开得不多的原因吧。目前来看我的综合油耗是7.2～7.5左右。不过我加的是92号汽油，听车友说95会低一点。
之前看过红旗H5 ，新蒙迪欧和迈腾，外观能和408X相比的只有新蒙了，如果说到内饰的话，408完胜（个人喜好，不喜勿喷），每个角度都很帅气，360度无死角，尤其是这个迎宾灯，太好看了，换了新标以后小狮子更加帅气了，更加成熟和稳重
选他是因为我原本就是法系车车主，对法系车是比较钟爱。得知厂家在做60周年中法建交活动，老用户置换优惠比较高，所以我就选择把它换了。 品牌评价：??一入法系，终身法系??， 这是我的第二辆法系车，首先我觉得法系车做工用料都是非常良心的。 所以我自己觉得选择法系没问题，自己喜欢就好。
购车之前看过雅阁，宋 plus Dmi，也不是特别需要换车，感觉我的 307 小狮子还能坚持两年。过年正好有中法建交，知心置换活动。价格还是很美丽的，决定置换
408X配有L2级别的辅助驾驶，在驾驶过程中的十分便利性与实用性的功能。其中包含了接近障碍物检测、后方车辆通过报警、自适应巡航系统、车道保持、驾驶员注意力报警等，其中自适应巡航系统功能我用的最多了，放着音乐，哼着小曲，开着这个功能，因为跑高速不要太舒服了，这个功能通过方向盘左边功能 assist开启，当轻踩刹车的时候可以临时解除自适应巡航，在行使过程中再按一下开启键就退出自适应 巡航系统，在使用过程中一定要手握方向盘，否则车机监控到如果没有驾驶员监管车辆，会进行报警提醒。
在凡尔赛C5X和标致408X这两款姐妹车的选择上，我们更加看重的是标致时尚的外形、飞机座舱的质感和锐利的线条带给我们视觉上的冲击！他跟凡尔赛的感觉是完全不同的。而且对于我们普通购车族来说，舒适座舱和良好的架势氛围就足够我们出手选择我们的爱车了。更何况2月份这个回馈老车主的力度如此之大！这么高的性价比还真是找不出不下手的理由!
性价比很高的一款车子，从13年入法系终身法系，配置也很齐全，智能语音交互，自动驾驶辅助等，在日常使用过程中，很便捷
性价比，很高。打算换车，预算也就是十五六的车，对比过同价位的其他品牌车型，要么就是内饰看不中，要么就是用料一般，想要各方面都差不多的，不好选，408X是相对不错的，自己知道自己想要什么车，自己喜欢才重要。
性价比嘛，高，很高，哈哈！毕竟优惠了不少，这是最主要的。抛开来说，也可以，如果不置换优惠较少，平心而论，根据价位，能买到这样的配置，发动机，变速箱，配置，已经可以了，毕竟每个人的想法不一样嘛。
这个车性价比还是可以的，虽然价格有点贵，但是它的各方面性能表现都很好。在买这款车之前也看过其他车型，但对比下来觉得还是408X最适合我一些。
由于海口附近的资源比较少，所以价格相对于武汉那边的南方城市估计是要贵上一些的，不过也差不多了多少。我也懒得折腾所以就当地提了，谁叫我我喜欢呢。
