标致的设计越来越成熟了，这台车听说是最后一款纯燃油车，无论是外观还是内饰都优雅动感的典范，个性前卫中带着野性和科技，宛如一件工艺品。
法系车给我的感觉就是车身厚够安全，安全感十足，动力强车好开好操控，我旧车世嘉开了好多年了，这些年一直都没什么毛病，这次老客户置换活动优惠力度真的很大，要不然我都不考虑换车，408X的外观正中我心，跨界车型的溜背造型，线条流畅，显得非常运动时尚大气，虽然我人到中年，但是还是有颗年少的心。
我很喜欢标致车的驾驶感，因为之前的是旧款308，作为法系车老车主，就像大家所说的一苏法系终生法系，标致传承的百年大师级底盘调校技术和悬挂设置非常不错，车开起来更平稳，现在换成了这个小的方向盘也更好操控，转向精确而且灵敏，过弯也能保持更平稳的车身姿态，安全感满满。
最满意的是开起来还不错，转弯很灵活底盘也很高，外形看起来很好看，我媳妇太喜欢了。也对比试驾了几款车，感觉408X开起来确实很不错就选择了他。
后段动力强，过弯稳，跨界车型空间大，用料足。PSA的1.6T换DS原厂电子涡轮刷215匹原厂程序比508L还猛
几个字总结：好看又好开！驾驶体验感受非常非常好，带几个朋友一起去看过好几次，所有朋友对驾驶感受赞不绝口，我是对比了凡尔赛的，虽然408x是半独立悬架，但是谁说就一定比空气悬挂差？总的体验下来，我个人是更喜欢408x驾驶乐趣，它给的反馈更符合我的需求，这个车我关注很长一段时间了，一直在等优惠，结果推出了置换活动，直接就把我家人的老308置换了！特别划算
车长的很帅，三种驾驶模式，最常用运动模式轻点油门，加速感觉还可以，提完车回家走的高速，踩到120车的隔音还可以，比家里的日系车好多了，这辆车还有辅助驾驶，车道保持跟车辆跟随的功能，开启这个功能的话要是手没有扶方向盘会有警告，这个设计的很合理，而且整个车机也比较流畅，留了很多的机械按钮，现在有很多车都是用屏幕来控制，开车的时候会比较危险。
最满意驾驶的感觉，开标致一定要舍得给油，你都开标致了，还考虑什么油耗，驾驶的乐趣不是让你畏手畏脚，一味的为了省油，其实可以选择混动或者电车。当你选择把一脚油门干的时候，它的方向盘会给你信心让你指哪儿打哪儿的，无论是直线还是弯道，其实实不相瞒弯道更好超车，因为弯道之王的名号不是叫着玩的，它扎实的底盘，能给你带来信心。
懂得法系车的人都知道标致车的底盘非常得好，很适合跑山路，408 X因为是原汁原味的法系车调校。更是发挥出了跑山路的优势，每一次的加速每一次的过弯都让我内心激情澎湃，不光是底盘和操控做得特别好，这款车的性价比非常的高，同时颜值也非常的在线！
这个品牌多多少少有点冷门了，所以买车的时候很犹豫，但又特别喜欢这台车，我身边的人也好奇为什么偏偏去选择这台车，我就是单纯的喜欢，并没有什么特别的原因。
作为一辆跨界车型，我觉得它完美的融合了轿车的操控性，SUV良好的通过性以及轿跑车的溜背帅气的造型。408X这辆车的颜值就特别吸引我，其次就是驾驶操控感受很棒，有法系车那种沉稳，动力上也特别充足。
这款车子在年初的时候就开始关注了，在这之前一直看的凡尔赛，就想着这款车子出来了再对比一下再下手，盲订政策出来的时候有一丢丢的冲动差点下手，怕价格太高最后还是忍住了，直到4月出来了现车，看了现车没忍住下手了，等的时间有点长5月底才拿到车，开了两个月了，也出了一趟远门，空间就不用说了，跟A+的轿车一样后排很是宽敞，1.6T+8AT的动力表现也相当不错，平常就上下班开开，市区油耗在8个油左右，跑高速就省油了在6个多油耗，这暑假跑了川藏线，法系车他的优势就凸显了出来，过弯后排的乘坐感也是相当的稳，总体来说还是非常的满意。
我和我老婆都喜欢标致408X，虽说是为了结婚准备的汽车，但天天开肯定要考察综合实力，这辆车颜值高、空间大，动力方面也不拉胯，我俩人开车爬坡还那么猛。
作为B级车的定位，空间的话稍微有点小了，车身长度比较短，后排的空间不够，如果是平时家用的话小孩子在后排勉强够用，但是坐三个成年人的话就有点挤了，而且地板凸起比较高，后排舒适性比较一般。
可能刚开始开这部车还在磨合期内起步的时候感觉有点肉，一档升二档还有三档比较慢，还有有时候转速都1900多转了还不换档速度也没什么变化
最不满意 的就是神龙的套路了，本来你直接优惠不行啊，非要搞个什么本品牌车换购补贴，搞的我还先上亲戚名下在过个户，简直是坑人
这款车看不见的地方料都快堆满了，四梁六柱都很硬能保护安全。但能看见的地方要啥没啥，没有座椅通风按摩、没有双层夹胶玻璃，车机还是骁龙820，低半级的国产车都用上8155了。我买车自己开最在乎驾驶感受和安全，对配置不太在乎。没有置换补贴的话这款车我不推荐，但自己开着真爽
最不满意的地方是没有与时俱进采用自动驻车，解放右脚。然后不满意的还有车机的语音互动功能不是那么多，且系统不是很好用，好在有CarPlay能弥补很多。最后吐槽下：在30码左右急加速那瞬间，有点儿迟缓感，油门踩下去了，但是传到系统那里，感觉过了2秒钟，它反应过来了然后再提速。再那种城市车流密集，车速大家都不快，但是你突然看见前方有大片空子可以钻的时候，你就迫不及待的想通过深踩油门来提速超车的时候，结果它想了2秒才窜出去的感觉，不是很好。可能你觉得我的描述有点儿夸张，但是我真的是这种驾驶感觉…..
虽然这台车是我喜欢的，但使用下来我发 现问题还是有，首先就是舒适性，隔音这些方面都会比较差，还有一点就是保值率，其实现在不在乎，但是以后卖车那还挺让人心疼的。
车是好车，尴尬的就是品牌力，现在标致的品牌力一直在下滑，保值率也很低，所以很多人都不太愿意选择标致的车子，而且一些小城市维修保养也不是很方便。
408X颜值高车身线条流畅，车漆很有质感，标致车的设计以狮子的影响，特别有气势，蜂窝状的进气格栅采用镀铬装饰，狮眼大灯加上獠牙式日间行车灯非常犀利，炯炯有神，高强度钢太空舱式车身更加结实，开出去安全感爆棚。
现在标致换成了这个新的狮标搭配车身流畅的线条整台车豪华大气，全系标配的LED大灯连接LED日间行车灯贯穿到前包围再加上溜背造型，看起来动感十足，颜值爆表。
本来没想现在换车，10年的老爱丽舍年前刚换的电瓶，火花塞点火线圈，前面2条轮胎，还有起动机和保养，知道置换的消息比较晚又赶上淄博下大雪去店里的时候都2月23号了，当天晚上交的定金订的凡尔赛一级，过了一周销售说没有车了，虽然很遗憾但是又有一点窃喜可以选择我更喜欢的标致408X了，于是拥有它
外观造型设计我媳妇很喜欢，现在我也很喜欢了，可能是看多了吧！ 车身做工：车身做工用料什么的感觉都还可以，朋友坐过两次评价也不错。
车身，线条感，车头都有些艺术感，把汽车设计到如此，很酷。担心以后配件供给得充分。 车头造型：车头整体氛围独特，格栅，前灯设计很艺术。 车身做工：这个是以专业检测为准了 腰线设计：流动的，像要冲刺的小狮子。 车尾造型：动感的车头车身，翘起的车尾，标志车的风格。
之前一直关注手动思域，11代思域安全性比10代提升了不少，可以叫沃尔域了，但它的外形从活力少年变成了雅阁一样心事重重的成年人。22年见过雪铁龙凡尔赛比较接近瓦罐车造型但比较圆润。23年初无意中刷到408X，在国内轿车大部分都是三厢车的时代，两厢车更有个性，这款车有凌厉的线条和跨界造型，外观没的说，少1星是因为买不到蓝色了。
原汁原味法国车造型，完全击中了我，法国人确实会玩儿设计！特别是尾部造型，溜背的角度，尾端稍微上翘的角度形成一体式尾翼，尾灯的造型组合出一个炫酷的车尾。好看的外观是各种细节线条高度融合平衡恰到好处的结果，所以那种抄袭各家东拼西凑来的东西是找不到这种感觉的。
车头看起比较现代化，我最喜欢的是他的照明效果。感觉比其他车要亮一些，晚上开车都不怕。而且我觉得它还是很适合我们年轻人，看起有个性。我也喜欢她的侧面，感觉很漂亮，符合我的审美。她的线条真的流畅！
设计是我喜欢的，我还是挺满意这台车的外形，当然做工方面会差一些，因为在细节上把控的还是差一点，车漆也有点薄。
很喜欢408X的造型设计，跨界SUV的车型太好看，溜背显运动，前脸无边界的中网和爪牙式的日间行车灯显的犀利，越看越喜欢。
内饰设计风格简约大气，座椅材料很有质感，坐起来软硬度适中，非常舒适宽敞，开长途也不累，车内异味比较小，我有鼻炎，鼻子比较敏感，一闻到异味就疯狂打喷嚏，闻不得那种味道，但是在408X车内完全没有不舒服的感觉。
毕竟现在有了孩子一些有害物质害怕小孩子吸取影响健康，408Z新车的内饰味道不大，法系车比较良心用的都是环保材料，我比较放心，数字仪表和中控屏以及方向盘位置布局设置很合理，方便操作操作简单，而且还有语音识别功能，开车的时候操作更加安全便捷。
做工好，没有传说中的5月19号副驾驶车门顶出凹坑，软包不少。个人觉得黑色内饰比顶配蓝色的好看，就是不喜欢座椅的人造革，更喜欢活力版的织物座椅。
国内独一份的内饰，运动风很绝，质感也拉满了，跟同价位的日系比可以说直接秒了，小屏幕是我喜欢的，手动拨片换挡也很有设计感
内饰颜色黑色，中规中矩，小方向盘挺好开的，驾驶仓驾驶感挺好，但对于坐副驾的人就没考虑那么多了，没得“大彩电”，没得就没得，毕竟不是国产电车。
408X的设计偏向运动，内饰的线条棱角设计应用的比较多，特别是前中控台做到了有触摸屏也有实体按键，是我喜欢的
作为一家四口的家庭，整车的空间还是可以的，前排视野开阔，坐起来也舒服，车顶溜背造型后排头部空间刚好，一米七几的身高头部空间还有一两拳距离，后备箱容积很大，平时放置东西很方便，后排可以放倒，平时有大件物品自己也能运走了。
就像前面说的，内部空间比较紧凑，但我基本上也是家用比较多，接送孩子周末带孩子外出逛逛，勉强够用吧，后备箱空间还不错，开口比较大也很宽敞，放取行李挺方便的。
车里的空间还得很不错的，后备箱空间也很大，我觉得408X就是A 级别的跨界车。我们一家去自驾游了一次，后备箱空间也够用了。 后备厢容积：后备箱空间我觉得还是很大的，我们一家人出去旅游放了三个行李箱也还有一些空间，我还是很满意的。 ☆ 空间设计亮点：空间设计还可以吧！前排储物空间还是很丰富的，放水杯的地方啊等等。 第二排空间：后排乘坐空间还可以，坐三个大人空间也还行。毕竟只是一个A 级别的跨界车。 乘坐空间：乘坐空间还可以在这个价位中，前排的空间也够用了，后排也不错了，朋友坐了几次，都说都给了不错的评价 车内储物能力：车内的储物能力还不吧，中央扶手箱的空间小了一点，其他的感觉都还行。
前后空间分配合理，前排紧凑，后排宽敞。 ☆ 空间设计亮点：储物箱设计分工比较好。后备箱设计比较好。 第二排空间：后排空间很宽敞。后备箱容积比较大，储存大物件有优势。 乘坐空间：坐在车上感觉很好，上车时，方向盘会碰到腿。 后备厢容积：满足日常使用没问题，后备箱设计还能解决大件物品运输问题。 车内储物能力：分工比较细致，多功能箱设计感。
作为一台B-级轿车，虽然轴距比吉利星瑞小，但后排空间比同学的天籁大，快赶上蒙迪欧了。尾箱开口大，去宜家买床不需要货拉拉。前排空间也不小，椅背往后调午睡无压力。美中不足就是后排座椅不能纯平，纯平就妥妥5星了。
离地间隙我很喜欢，拥有很好的通过性。它自身的轿车空间很容易让人在进入车内的时候，磕着头部，前排及后排的前后距离是够的，头部空间一般正常吧。后备箱还行，比凡尔赛小一些。
前排坐了一个一米八的高二百多斤的男人他的驾驶位调整好我是一米六五的身高一百十四多斤的女性坐在后排腿部还有一拳多的距离，甚至还能翘二郎腿，车的空间我是非常满意的一家四口出门绰绰有余
我的要求不高，这台车后排会拥挤一点，但后备箱还挺大，所以跨界车型它的后备箱表现还是挺优秀的，只不过第二排的空间小一些。
我是18年买的308，车况还是很不错的，但随着二胎的到来，才有换个大点车的想法，对于工薪阶层的我，408X价格和空间刚好符合我的需求，后备箱容量也大。
前排空间十分充裕，头部空间和腿部空间都有更多的保障，座椅比较高，在前排坐着开车视野很好，后排空间也还可以，腿部也留有两拳多的空隙呢，头部空间会有些局促。
驾驶感受：一如既往的好开，我之前就是标致的207，地盘质感更上一层楼，而且动力很好，涡轮介入非常给力。而且没有突兀感，动力平顺随叫随到。
方向盘是小幅式赛车方向盘，转向精确不费力，平时可以单手控制，有语音控制功能，在开车的时候操作更加方便，刹车很灵敏，刹车距离偏短，轮胎是18寸的，抓地力强。法系车地盘家喻户晓，出了名的稳，就好像我的世嘉，开了这么久我都开出感情了，法系车的品质我还是很认可的。
发动机是1.6T搭配8AT手自一体爱信变速箱，动力表现不错，永远不用担心法系车的驾驶感受，不然我也不会置换408X了，无论是在市区还是高速，一点压力都没有，408X是跨界车型，底盘比较高，即使是路况不好的地方也能轻松通过，也不用担心磕碰到车的底盘。
驾驶感受开起来很好，转弯很灵活，方向盘握起来也很舒服。速度开快了也感觉很有信心 起步/加速动力：加速很快，红绿灯起步也很快，一般情况下踩一下油门感觉比旁边的车提速快一些。
市区行驶比较好，起步加速比较好，高速行驶时智能辅助功能很好！自动控制的灯光很方便。 拨片换挡比较方便。开始时不太习惯，使用一段时间，才体会拨片换挡的简洁性。 跑高速：高速加速很方便，其他模式还需要习惯。在高速上驾驶，车辆的稳定性感觉很好，智能辅助功能也真的起到开始起作用，车道保持对于安全驾驶辅助功能，防碰撞功能对距离安全距离控制功能，道路速度识别功能速度控制都很有价值。 方向盘轻重：方向盘操控很灵活轻便，像灵活的小狮子。在智能辅助功能反应时，通过方向盘传递给驾驶员，体会到车辆的灵活性。 刹车灵敏性：刹车效果很好，不急不拖。虽然没有紧急刹车，雪地刹车体会，一般情况下感觉车辆能符合自己的预期。 弯路/并线稳定性：弯路驾驶的一体感很好。车辆掉头，感觉车辆比自己的预期效果还紧凑。 起步/加速动力：市区，高速，超车时感觉速度很好。等红灯时，几乎感觉不到发动机振动感。努力养成良好习惯。 开空调/满载加速：还没满载运行，偶尔开空调，感觉不到有影响车辆动力、噪音或空调启动的声音。
以前只开过吉利远景1.8L手动，这车和手动比起来起步比较肉，有宇通H11公交车的感觉，但后段很强，最主要是过弯很稳，高架桥弯道90+很有信心。深踩油门变速箱需要反应0.几秒才能降档，这一点还是手动爽，408X要是有手动就完美了。
驾驶感受：方向盘很轻指向非常精准灵敏，油门和刹车给的反馈很好，踩了几下就适应了，减震不比508L 差，过减速带还算平稳，隔音我感觉挺好的，开 80码车内还算安静
目前开的不多，整体感觉不错。磨合期，也不会去急加速，也没遇上急刹车场景。高速上试了盘自适应巡航，虽不及人控制那么智慧，却也能及时调整车距。
驾驶感受：除了在30码左右急加速时有滞后感，别的操控没毛病，开标致主打一个驾驶乐趣。只要舍得给油，你就是秋名山车神（当然技术要过硬）。
驾驶感受：我开车可以说是相当激烈的驾驶，但是408x可以说是游刃有余，可以做到70码过弯不飘，急刹车不抖动，加速有力
它是一辆四驱的车型，那么通过性会更好。当然了变速箱表现也还可以，只是说这辆车的调教偏松散一些，那么没有太好的驾驶质感，方向盘有点重。
是一台很好开的车，也是一台适合年轻人的车，因为造型够特别，而且操控还挺好，其实1.6T的发动机表现已经很好了，只不过标致车在刹车踏板方面的调教偏硬。
驾驶感受：408X的小幅方向盘让我开起来感觉特别舒服，方向精准，操作灵便。过急转弯，车身很稳，作为一个老法系车主知道的，这就是底盘扎实
油耗：刚提车没多久还在磨合期，油耗相对来说还是比较高的，也可能是因为车身用料厚实车身比较重，油耗对于其他车型肯定会稍高一点点，开车出行安全第一，而且车好开，所以油耗高的也可以接受。
油耗：现在还在新车磨合期，百公里差不多8个油，跑过两次高速，油耗7个多一点，等过了磨合期，后期用车油耗应该会更低些。
我自己开市区7.4-7.8个油，媳妇开要8个油左右，感觉油耗稍微高了一点点，销售说过了首保以后油耗会低一点。 城市油耗：市区我自开油耗一般般，我感觉稍微高了一点点。 高速油耗：高速油耗还可以6.2左右，就跑过一两次高速，不多。
油耗：济南市市区行驶一般是9个油，高速油耗没具体计算，市区累计计算大约6.9个油。市区行驶350公里时，加满油，显示能行驶680公里。再跑完400多公里高速，加满油箱，显示能行驶近900公里。驾驶习惯了。 城市油耗：市区油耗一般显示是9个油，可能是不熟悉驾驶，比较费油。驾驶习惯与油耗差别很大，开了半个月，市区油耗也降低了。 高速油耗：高速油耗没具体测算，计算大约6个油吧。 开空调油耗：夏天热了，再空调计算油耗。
油耗：上下班使用得多店，城区的油耗在8个多油耗，高速就比较省油了，就6个对油耗，但是油耗这个东西跟个人的驾驶习惯还是有很大关系的
这个车的价格还是可以的，特别是我作为法系老车主，按车龄置换补贴比较多，吃了这波福利，薅了这波羊毛，再加上408X的配置够高，各方面都不错，好开好操控，所以入手也挺划算的。
我买车的价格还是挺不错的，价格定位稍微高了一点，但我是法系车老车主可以参与置换活动，刚好赶上按车龄补贴，所以优惠的力度还是挺给力，而且这个车的各方面性能配置都不错，性价比挺高的，又颜有料有实力！
性价还行吧，我选的是中配的，没有电尾门，我觉得现在的车中配的应该是什么都有了啊。 购车优惠：厂家搞了那个补贴政策套路，用旧车置换补贴，搞的我还先上亲戚名下，因为我没有标致雪铁龙的旧车，这点不好，如果能直接优惠就好了。 销售态度：销售员的态度很好，简直就是车接车送的，早上还请我们吃了早饭，哈哈。
遇到中法建交60周年老车主置换优惠，开始连4s店销售都没听说过的优惠，性价比高啊！一直都在比较各种车，遇到小狮子优惠当然满意。只是其他优惠就没有了。担心的就是后期服务。 购车优惠：裸车15.54万，购车优惠6.4万。标志车很良心，优惠给了老客户。 品牌评价：一直都开法国车，或许习惯了。也认了了。标志车，逸动的感觉、保持自己荣誉和浪漫的个性，在滚滚红尘的商场，有点独特，又有点显非市场化。 销售态度：销售员还算认真负责，只是感觉整体氛围缺乏点啥。自信于自己的品质，轻视了市场的灵活性。 保养项目：还没有保养，只有第一次是固定的。 售后服务：第一次是系统更新，服务态度很好。
我不走置换买这款车纯是因为喜欢，有这钱不买俩比亚迪买这个就是有病想不开，2颗星是因为比加2万的手动思域有性价比（手动狗头），同价位推荐凡尔赛和508L
原本价格其实有点高，关注很久了一直狠不下心买，结果出了个旧车置换，我家里人的老308补完下来特别便宜，去年看到今年终于让我等到了这个价，太合适了哈哈哈，而且4S店服务比较到位，直接到家里接过去提车。前期就是验车、办理贷款这些，由于税务系统问题，等到下午四点多才缴税，后面4S给贴了膜，装了行车记录仪和脚垫这些，提车就算完成了，还办了一个简单的提车仪式，整体体验感还是不错的
从他的空间度来说的话，我觉得值这个价格。他比同等价位的车，宽度长度都要略大。而且我觉得408x不管是从颜值还是用料，配置都十分哇塞，在加上现在厂家各种政策的支持下，标致408x确实性价比特别高。
标致408X驾驶感觉很好，日常行驶，这辆车能够应付的了绝大多数的路况，而且油耗还可以，满足基本的家庭需求是妥妥的，可能就是保值率差点。
