我对它的车载无线充电功能的实用性感到失望。我的手机放在上面很快就似乎变成了一个小小的烤炉，热量迅速累积，尤其是天气稍微热一些干脆手机就直接高温警告充不进去电了，我不知道为什么会出现这种情况，而且我的两个手机充电都会遇到这种情况。此外每次进入车内，我仍旧能捕捉到那一抹新皮革的余味，尤其是现在气温越来越高，尤其是在太阳下暴晒之后，这种气味显得尤为强烈，令我难以忽视。这些不尽人意的细节，降低了我的使用体验，我对此感到十分不满意。

扶手箱空间极小，无线充电基本配上15pro高出的镜头模组基本上没用，后备箱空间小，后排座椅角度与头枕角度不是很舒服，且不支持放倒扩展空间，前后同为245宽轮胎，缩入车内较多，后期考虑换轮毂及275轮胎，加装前排座椅通风。

这车的外观设计很有特色，它以一种近乎未来主义的手法，将刚毅的几何形状与柔美的曲线融为一体，创造出一件让人驻足欣赏的杰作。前端的设计透露出一种科技先锋的气质，尤其是那狭长的LED头灯，如同科幻电影中的光剑，犀利而富有穿透力。引擎盖上的折线雕刻得深刻有力，仿佛能感受到内部澎湃的动力正在蓄势待发。侧面看去，车身线条简洁而有力，没有过多的修饰，却恰到好处地展现了车辆的稳健与活力。车窗周围采用低调的熏黑饰条，为整车增添了一份神秘与高贵。尾部设计简约而不简单，独特又高贵十足的尾灯让车尾显得更加宽敞，而下方的排气口则体现了一丝运动活力，整体呈现出一种低调奢华的美学风格。

银色与哑光金色搭配，黑色车顶、后视镜、后尾标点缀。

车内环境呈现出一种内敛而高贵的氛围。设计师精心挑选了多种触感温润的材料，使得每一处细节既视觉舒适又触感宜人，体现了对品质的不懈追求。座椅的设计既注重外观的美观，也强调了对身体的完美支撑，无论是长途旅行还是城市穿梭，都能提供恰到好处的舒适体验。中控显示屏以其超大的屏幕和清晰的图像质量彰显了现代科技感，其简洁而优雅的操作界面，无疑增强了车内的豪华感。特别值得一提的是那如同精工细作的艺术品般的水晶换挡杆，它在光线下闪耀着迷人的光芒，增添了一份奢华与精致。

双拼颜色内饰，如果有fp黑白双拼可能会更好，方向盘和中控面板上的黑色钢琴烤漆较多，容易产生划痕和留下指纹，需要经常打理。

内部空间很宽敞，每一处都经过精心规划，确保了乘坐的宽裕感和舒适度。驾驶位的座椅特别注重长时间驾驶的支撑力，调节灵活，我可以轻松找到理想的驾驶姿态，即便面对漫长的驾驶，也能保持精力充沛。车内的收纳解决方案十分人性化，足以应对日常所需，中控台巧妙设置了手机专属区域，不过无线充电功能在运行时的过热现象我认为仍需技术上的优化。后座的乘坐感受值得称道，无论是腿部还是头部的伸展空间都非常慷慨，不过缺点就是中央地板的小幅隆起侵占了中间座位的乘客一部分空间，如果是大人乘坐会有些局促吧。后备箱巨大的容量让我能够放得下很多东西，储物能力是完全OK的。我觉得该车在空间的优化和便捷性方面做得相当出色。

习惯半躺开车，前排177调整完座椅后，后排腿部还能有近三拳左右空间；驾驶位置左小腿靠近车门扶手处有点太硬；扶手箱聊胜于无。

驾驶感受：驾驭它的体验犹如驰骋在激情四溢的赛道上，每一次踏下油门都是一场速度与激情的盛宴。悬挂系统的精心调校，巧妙融合了乘坐时的柔和与操控时的精准，无论是在城市的街头巷尾还是开阔的高速公路上，它都能提供恰到好处的支撑力。在急速变道或是在风驰电掣的瞬间，车身展现出惊人的平衡性，几乎感受不到侧倾，让人信心倍增。方向盘轻盈而富有质感，每一次转动都流畅而精确。引擎的动力输出如同蓄势待发的猎豹，一触即发，带来令人心跳加速的加速体验。刹车系统的灵敏度极高，即使在极速奔驰中，也能稳如泰山地掌控住速度，开着它完全就是一种享受。

驾驶感受：上一辆车是CC，驾驶感受上整体提升很多，地盘质感整体不松垮，避震舒适且有韧性，低速顿挫和dsg相比也可忽略，动态模式 S响应迅速；唯一缺点就是因为车长加长30cm，车重多了300kg，在变道和转弯的灵活度上会下降一些。

油耗：油耗表现我觉得还行吧，我平时在市区里代步开得将近十个多油，如果不堵车的情况下油耗会稍微降低一些。跑高速的情况下油耗大约在七个多，还算比较省油的，现在来看综合平均油耗是8.9L，我觉得不算费油也不算很省油。

油耗：市区道路12左右，高速道路7，常年全程自动空调。

这个车我从好多年前就是十分喜欢，如今也算是通过自己的拼搏买下了它，我感觉它不仅看着帅气，开起来的时候带给我的那种运动与优雅也是很难得的，我个人觉得它性价比十分高。

除了后期不保值以外没毛病，同价位都提不到325长轴耀夜。