内饰面板，塑料感很强，没有那种精美绝伦的感觉，像是有些简陋。

不太喜欢内饰的材质吧，尤其是这个中控台面，面积比较大，但在接触的过程中呢手感都是硬的，如果采用软皮包裹的材质可能会更得我心意。

最不满意的地方就是车子的噪音，虽然平时开车的时候我都喜欢把音乐打开来听一下歌什么的，但是一旦上了高速之后这个胎噪的声音就非常的明显了。特别是车速开到100码以上的时候就能很明显的感受出来。

内饰的设计比较符合年轻人的喜好，配色也比较运动，布局也比较合理，但是内饰的用料我觉得还是有提升的空间，中控仪表台大部分的地方还是以硬塑料为主，还是有点影响质感。如果内饰的用料提升一下，我觉得选择它的年轻人只多不少。

毕竟价格摆在这里，车内的部分，硬塑料不少，手感并不是很好，视觉效果看起来也有些便宜。

车内做工感觉有点粗糙，如果在细节上多多下功夫的话，内饰会更显精致。

这段时间用下来的话，我发现它的辅助驾驶功能一般般，并不算多，稍微缺乏了一些。不过，毕竟价格就摆在这里，我们不能有太高的要求。

内饰的材质我个人不是很喜欢，尤其是这个中控台面，基本上都是硬材质，给我的感觉就是硬邦邦的触感，触摸的时候手感不好，还是软皮包围的好看，摸起来也更有质感一些。

智能化配置我觉得还可以，我觉得在这个价位区间能给到怎么多的配置，我觉得也是可以了，就是使用体验上我绝美不是太给力，车机有时候有轻微的卡顿。

内饰的用料上稍微差点意思了。看起来存在塑料感，当然这种塑料感不会很强。

元Pro这款车，我不太满意的就是配置上不算很丰富，感觉高级配置一块还是差点意思，如果能够配备更多高级配置的话，那就更好了。

仔细想了一下车型，让我不满意的地方确实不多，唯一感到遗憾的就是后备箱的空间稍微有些小了，主要是我经常回老家，所以平时带的东西比较多，有时候收纳一些大东西就需要好好的规整一下，要不然后备箱就会显得特别局促，只要对空间没有太大的要求，倒是也没问题，也是能够满足日常需求的，除了这一点，也没有其他的不足之处了。

内饰设计的比较简约，但方向盘是塑料的，触摸起来有一些粗糙，显得有些廉价了。

车型较小，内饰感觉风格不是很好，后备箱打开较为困哪。

不满意的就是续航，由于长时间都在市区路段用车，可能会遇见堵车的状况，也经常会碰见红灯，路况不是很通畅，所以平常在使用的时候续航就没有那么的稳定，还且得磨合一下子呢。

槽点可能也就是这辆车的空间不太大了，并且底盘的减震效果也不是很好，应该是悬架的关系。

最不满意的360影像不是标配，突然换车，车感不太好，车身高，车顶不好洗。方向盘手感差点，毕竟是塑料的。其他都是我需要的类型。整体表现符合预期。

这个车子让我不太满意的地方就是这个车子它的主驾驶是没有电动座椅调节的，感觉有点影响自己，在驾驶的时候如果能够调节，我相信它的舒适感会更好一点，并且减震效果也很一般吧，车身会有明显的震动。

这辆车的后备箱空间有一点小，感觉如果平时用来装东西，可能放不了多少。

我这个人性子比较急，开车出门，只要一堵车就毛焦火辣的，所以在试驾的时候我们就避开了拥堵的城市道路，选择了城市快速通道，下午两三钟试驾的，这个时候车流也不大，车速几乎都保持在一百公里以上，毕竟小型车，在这个车速下，遇到左右大车超车产生的横向风，还有有点飘。此外元Pro的外观设计得也比较大众，除了封闭式的前脸，整个外观和传统的SUV没多少区别。

还是很好看的可可爱爱，前脸就像一张胖嘟嘟的小脸，两个大灯就是两个大眼睛，外观确实是设计的不错，车身流线感造型都是非常 不错的。

元Pro的外观设计的就是比较乖巧的类型，线条设计的也都比较柔顺，不是直上直下的，所以看起来非常的百搭，日常生活用的话就不会显得太高调，比较有融合性，前面的大灯形状也是有一定宽度的，向两侧微微的扬起，也有一定的包裹性，所以整个车脸看起来足够的立体，中间的品牌LOGO也彰显了国产车的魅力，后边的大灯形状也挺别致，并且也是独立的，并没有衔接在一块儿，前后的呼应感很强。

元Pro的外观属于很时尚，也很大气的那种类型。整体造型上比较小巧可爱一些，车身线条流畅自然，前脸的造型辨识度比较高，大灯设计的也比较犀利有神，晚上点亮之后更酷炫了。

我这次冲动买车就是因为它的外观，我觉得它的外观设计的比较有范，也不是那种太过时尚。看一眼你就能够记住它。

谁能拒绝这么好看的外形呢，整车颜值不低，造型饱满有型，风格偏向运动，车头具有颇高的辨识度，两侧大灯很是漂亮，犹如炯炯有神的大严谨，看着挺有特点，在优化前脸横向视觉观感的同时更为夜间行车带来了不错的照明亮度，车身线条也流畅且很柔和，侧面腰线还很有动感气质，开在大街上回头率蛮高。

外观富有“元气”又足够个性，很明显是冲咱年轻人来的，精致有型的前脸看起来够独特吸睛，两旁车灯的则像双犀利大眼睛，尤其晚上点亮后很是漂亮，车身前后比例也协调，线条勾勒出浓浓动感气息，轮胎也看着结实耐磨，然后尾翼则显得饱满有层次，车身的喷漆也够光滑细腻，厚重而好看，开着跑在路上感觉脸上倍儿有面子。

这车有着较小的车身、时尚的轮毅，以及富有气场的前脸设计，看起来足够美观。加上，车漆的厚实度不错，在阳光的照耀下，质感直接拉满，颜值一块，值得认可。

元Pro的外观我觉得它设计的很有运动气息和越野气息，两者相结合，运动主要是因为它的线条特别的明显，是年轻人比较喜欢的那种小型SUV，不笨拙，看起来气势也是比较充足的，说它越野是从侧面看的时候它的底盘比较高，脚踏板处的颜色跟车漆颜色是不同的类型，所以我觉得会更有层次感，显得车子的高度更高了一点，其次就是尾部的备胎设计，也显得更有特色，这不就是越野车的标配嘛，两侧的大灯也是独立出来的，还是很有冲击力和辨识度的。

前脸也比较有视觉冲击力，车头的层次感强，车灯也比较的大，而且和前脸也是比较搭的，让整个车的颜值提升了一个级别。车身比例的干练，也不会觉得臃肿。轮毂大小合适。而且中间的logo也比较明显，转动起来效果也是可以的。

车漆厚实富有光泽，在阳光的照耀下很漂亮。它的前脸设计很有特色，中网看着很大气。侧面车身线条流畅饱满，轮毂造型新颖个性。尾部的设计简洁大方，尾灯亮起之后，辨识度高。反正整体的造型挺年轻，符合当下主流。

车身设计很符合我的审美，整体的设计看起来比较年轻时尚化，值得肯定。前脸的造型看上去精致耐看，大灯造型犀利有神，打开以后效果更酷炫拉风了。侧面的线条流畅饱满，搭配上动感的车尾，显得运动感十足。这是一款比较潮流的车子，而且还有一些俏皮感，是众多年轻人喜欢的年轻化设计风格。

外观的造型确实好看，整体的风格都比较靓丽，看起来还是十分高级的，而且风格比较和谐，车头和车尾的造型都做到了协调，也是比较吸引人的设计，线条硬朗也显示出来了霸气的特质。

元Pro的外观非常的洋气，它是小型SUV，在我看来是中性的设计类型，体型也不大，不会显得过于的臃肿，后边的备胎设计会显得更加的运动和越野一些，而且底盘没有那么的低，所以也充满了越野感，特别的高挑，前面的车灯设计的也是很有冲击力的，跟尾部的大灯不同，当然每一个灯都是独立存在的，并没有连在一起，独立性会更强一点，轮胎的图案像是五个花瓣儿一样，看起来更圆润一些，侧身看的时候车体也比较饱满，总之整体观看下来是比较符合我的审美观的。

外观方面，女孩子应该都会喜欢的，圆圆润润可可爱爱的，前脸全包的不会有燃油车一样的格栅网加上两个大眼睛般的大灯，很是可爱啊。

不论是什么系列的比亚迪外观都保留了家族式的一些设计元素，所以看起来特别的有辨识度，我也是先看中了品牌，然后才进行细细的挑选，拿下的这辆它的品牌LOGO显得很有民族气息感，左右两侧的大灯也是很有观赏感的，不论是单独看还是跟车脸融合在一起是相得益彰，很符合我的审美。

外观是我比较喜欢的那种，比较呆萌可爱吧，虽然很多人觉得不太好看，但是就比较个性化。

车是白色的，整体造型好看，小书包还是好看的，只怕将来不稳

整个车子还是很可以的，我比较喜欢它的外观，因为我觉得有这么好的潮流感就已经相当不错了，这种车子本身做工就是比较可以的，他的备胎是放在外面，虽然说非常的小巧，但是我觉得还是比较容易停车的吧，很适合我们。

外观看起来小巧玲珑，挺富有个性的，后尾的备胎设计比较吸引我，我觉得挺呆萌的。

每个人都有自己的审美标准，我个人觉得元Pro的外观设计得比较大众，虽然也用了一些现代元素，但感觉还是传统SUV的样子。

内饰风格还是很不错的清爽舒适，颜色搭配座椅感受很不错，就是操控台和一些部位选做的不是很好，明显的塑料感，给人一股子廉价多久感觉。

内饰设计的还是很简洁的，空间比较大，再配上简洁的设计看起来就非常的养眼，中控也是悬浮的类型，跟左边的仪表盘也可以形成比例，都是超薄的戳在正前方，感觉非常的科技，操控的时候屏幕的反应也是非常丝滑，没有明显的卡顿感，下边就是空调孔，视觉还是挺符合我的审美观的，唯一不足的就是接触的过程中觉得中控台面的材质不太好，大面积都是硬材质，采用软皮包裹的会显得更有价值一些。

车内的内饰设计我觉得是简洁大方，没有过多复杂的元素。中控屏幕尺寸比较大，用着也很顺手。座椅舒适性：后排座位坐垫比较宽大柔软，靠背角度也比较合适，对于身体的包裹感很好

内饰整体的设计元素我觉得也比较多样化，在传统的汽车布局上也坐了一些创新，但是用料我觉得还是有提升的空间，车内的硬质材料占比比较大。

内饰设计方面紧跟现在的潮流，和外形比较搭配，配色清新明亮，没有任何复杂繁琐感，整个中控台显得干净简洁，中控屏幕尺寸大小恰到好处，当下的主流功能也几乎都集中到屏幕上，值得注意的是细节做工不错，没有敷衍，可美中不足的是用料有些廉价，塑料气息偏浓，不过这个价位来讲也是能理解的。

内饰的布局与设计很协调，充满运动和艺术气息，不足之处就是做工在细节层面上有待提升，工艺略显一般。

内饰的设计挺规整，搭配了大尺寸的中控屏，实际用下来表现不错，比较顺畅。细节方面也处理得很到位，一些接缝处比较整齐，足够精致。再者，就是它的方向盘握上去，就没有拉垮的感觉。

内饰有让我喜欢也有不太喜欢的，喜欢的是这个中控屏，它的屏幕比较薄，所以看起来很高级，滑动的时候的反应能力也比较快速，左边的仪表盘形状是差不多的，挺科幻感的，中控的下面就是空调孔，有种镂空的感觉，很有设计感，左右两侧的空调孔是圆形的，跟中间的还不太一样，更时尚了一些，不足的就是中控台面的用料，大部分都是硬材质，不论是看起来还是接触起来都觉得不是很好，档次不高。

内饰的设计我觉得走的是简约路线，我觉得现在的内饰都流行这样的设计，看起来也不复杂，各项功能也比较清晰。按键的反馈力度也合适。内饰的配色也比较好看，我觉得一股年轻的气息扑面而来。座椅的材质也不差，对身体支撑性也可以。

内饰的设计挺好看，做工精致。不过，用料一般般，车内存在一些塑料感，还好塑料感不会很强。座椅舒适性佳，座椅的软硬度还行，坐久了不会觉得累，不容易疲劳。空调效果：车子它的制暖效果好，开一会儿车内就暖和了。

中控台设计的很简单，没有多余的设计。方向盘材质不错，握起来手感很好。座椅采用了较高的材料包裹，坐上去柔软舒适。车内还配备了一块大尺寸触控屏幕，使用起来比较流畅，提升了驾驶的乐趣与便利性。

内部的装饰设计的比较合理，而且质感优越，整体的材料都比较好清理，车内的做工是没有问题的，颜色搭配的好看，而且中控台设计的比较高级，用料都十分细腻，车内收拾的干净利索，抚摸起来比较舒适。

内饰设计的就中规中矩吧，排布还是挺简约化的，但我感觉用料不是很好，方向盘是塑料的，硬邦邦的，比较值得夸赞的就是中控，尺寸比较大，还可以翻转，而且配备了车载KTV，也增强了娱乐感，液晶仪表盘还不错，跟中控的尺寸已经差不多了，看起来更美观，比较整齐，空调也是自动调节的，打开之后温度充斥能力比较迅速，可以快速的暖和起来。

内饰方面感觉做的不是很好，不是那么的和谐，自己来购买一些内饰装扮来搭配成自己喜欢的风格，还是不错的。

内饰设计的一点都不含糊，整体的布局看起来比较时尚，首先中控屏幕尺寸是比较大的，所以平常放一些东西的时候呈现感就特别的完美，看起来十分的清晰和直观，能够增强驾驶者的辨识度，协助我们更好的进行掌控，其次中控的周边没有太多繁琐的设计，所以也可以摆一些具有特色的装饰品，看起来就更完美了，而且本来就是作为家庭代步，有了自己所添置的这些东西就让人觉得很温馨，一坐到车里边就像到家了一样，心情都好了很多。

内饰也还是不错，简简单单的看着干净利落，就比较舒服。

空调很爽，制冷快，风扇吹风大，用电之后很少开窗子

车子给我的感觉就是内饰相当的好，在使用的时候我觉得非常的便利，整体的风格虽然说非常的简单，但是该有的功能还是有。

内饰设计的挺时尚的，座椅的颜色搭配还是挺独特的，细节处理的很到位，完全是符合我的期待。

其他地方用塑料我都能够接受，方向盘这么点大的地方，每次开车又都必须接触，都用的塑料，不是很理解。

空间还是可以的，满足日常属于不至于会拥挤的，但是满载就会显得很拥挤，后排最佳乘坐两个人最好，驾驶空间都有一定的空间活动不会说太拘束，后备箱空间也很大，家用完全没有问题。

它的内部空间对于我来说绰绰有余，目前就是自己上下班代步，对空间的利用率没有那么的高，偶尔有同事乘坐顺风车的时候它的乘坐空间也是能够满足的，今年五一的时候打算招呼两个朋友出去自驾游，相信到时候这个空间也能够发挥用处。

空间的话，我觉得是够用的。平时都是我自己一个人开车上下班代步用，偶尔会跟朋友一起出去玩儿什么的开一下，前排的空间对于我来说是比较宽裕的，后排的话一般坐个两个人还是比较舒服的。

别看元pro的车身尺寸不大，但是车内的空间一点也不小，我这180的大高个坐在驾驶位都没有什么问题。头部还有一拳多的距离，腿部的空间也不差。坐在副驾驶上头部和腿部也充足。后排的空间感也还行，坐三个成年人是没有太大问题的。重点是它的储物空间，车内我视线范围的储物格还是比较多的。放一些随身物品也比较的方便，其次是后备箱的空间，后备箱内部平整，两边也没有凸起，有的时候朋友搬家，我拉个电视机和洗衣机什么的也没有什么问题。

不管是前排的主副驾驶位置还是后排的乘坐空间都不小，轻松搞定一家人的自在出行，以我175的身高坐在车里，会有种轻松感，身体随意活动不拘束，坐后排腿部也能随意的动弹

空间上对于家用来讲很充足宽敞，前后排都满员时大家能坐的都很自在舒心，后排中间的人不会觉得空间难受，脚不会感到无处安放，而我165斤的胖体型坐驾驶位时左右活动空间也充裕，储物上也给力的很，后备箱的深度不小，放了两个置物箱还能有空余空间放些杂物；在车内也有数量可观的储物格来存放一些零碎物品。

这车的车内空间蛮大，像我的身高有1米76，坐在车内，显然活动空间很大，可以自由的活动，不存在拘束感。后排的空间有达到自己的要求，就算是满员的情况下，活动空间方面也不存在什么问题。感觉它的车内空间，对得起他的定位，日常驾驶起来比较舒服。车内还安排了不少储物格，小物品收纳方面很便捷，觉得挺省心。再者，就是它的后备箱明显很大，一家人出行的时候，储物方面一点都不麻烦，轻轻松松容纳全部行李。

买下它只是用作日常的代步工具，而它本身就是小型SUV，所以我觉得空间用起来还是挺合适的，平常乘坐的时候比较宽松，后备箱的储物状况也比较在线，日常生活场合都可以全面的派上用场，后备箱大概可以放两到三个中尺寸的行李箱，所以工作出差或者是搬家时都能够发挥一定的作用。

我平时一个人开车的时间比较多，我分别坐在前排和后排感受了下，空间表现可以。前排驾驶位，我这个身高坐起来头部都还有一拳左右的距离。这样我就有一个不错的视野。副驾驶我觉得空间表现也不差，我朋友身高180，坐在副驾驶也是毫无压力的。后排的空间同样也不差，高度和宽度都是可以的，而且也没有觉得局促。车内的储物空间也是又多又大，视线范围内都设置的有储物格，这点还是比较人性化的。

前排的空间设计比较宽敞舒适，我一米八多的大个子坐在驾驶位的时候，不会感到拥挤和压抑感，头部距离车顶还有不少距离，腿部能够随意伸展开。而后排的话，乘坐成年人绰绰有余了。后备箱比较大，可以放下不少东西，平时出门旅行或者出远门放行李，完全够用。不得不说，大空间就是它的一大优势。

前排的空间比较宽敞，我坐在驾驶位上的时候，感觉腿部和头部的空间都比较充足。而且车内储物格的设计比较合理，平时放一些小物件很方便。后排的乘坐感受也不赖，满员的情况下不会有明显的拘束感，乘坐起来相对友好，比较舒服。反正，不管坐在这车的前排，还是后排，都不会有憋屈的感觉，空间方面具备优势。

内部空间规划的还可以，一些小的地方基本上都利用了起来，把车内收拾的干干净净，而且车里的后排表现也可以，距离车顶还有两拳的空间，除了后备箱空间较小了一些，我觉得整体的空间表现倒是能够值得肯定，日常出行不会有压力，在这个尺寸下，也是把空间利用到了极点。

空间用起来都比较宽松，把背挺直之后头顶的空余空间比较大，腿部伸缩的时候也会更加的方便，对个子高的，身材壮的人来说还是很友善的，而且它的储物能力也比较强，后备箱一打开我就觉得空间特别的大，车顶还有行李架，也能够以备不时之需，真的需要放东西的话也是合法的。

乘坐空间后排两个人刚好差不多，三人就感觉很挤，驾驶座坐起来感觉也稍微有些挤，后备箱空间还行完全够用。

空间主要是分成了三个层面，第一层面就是前排空间，座椅可以独立调节，空间自由程度更高，而且也更宽敞，第二排的腿部空间对比下来虽然有一些差距，但正常乘坐也是能够满足的，我女朋友166的身高，坐在后边可以葛优躺，车内的几个扶手箱主要就是放纸巾和消毒湿巾，每隔一段时间就会抽几片擦拭一下，既保证了干净，也方便了利用。

空间不算是很大的，因为车型就这样，家里人口多的肯定不太适用，但是用来代步或者说用来接送小孩也都还可以。

前后排坐位都宽松，非常够用，坐垫短了一点点。

这个车子的空间我还是特别喜欢的，感觉特别的宽敞，平时出去逛街或者说购物完就能够把东西放在里面，我感觉还是特别合适的吧，然后在前面见识的时候，我是觉得他的前面的视野还是比较广阔的，不会让我觉得特别的狭窄，有那种窒息的感觉。

车内空间很不错，足够使用了，但是后备箱的空间有一点小，如果遇上逢年过节要带很多东西的话，肯定有点装不下。

最开始我其实也有些担心元Pro的乘坐空间的，毕竟它的车长只有4375毫米，轴距也只有2535毫米，但我是南方人，个子本来不高，所以坐在车内腿部和头部都还有少量的剩余空间。

动力反应还是挺快的，驾驶舒适度很不错，加速就就偏慢一些，但是能这样对于新手非常到位不错，不会因动力反应太快，导致人反应不过来。

虽说我驾驶证已经拿下很久了，但一直没有完全属于自己的车，这是人生中的第一辆，不仅价格实惠，还在它的身上还体验到了运动，经济，雪地等三种不同的驾驶模式，我一个新手也是被深刻的吸引住了，上坡的时候有上坡辅助，下坡时也有陡坡缓降，足够的稳定，不会觉得忐忑，当然也是有驾驶辅助影像系统的，所以周边的情况也可以进行精准的掌握。

元pro的驾驶感受我觉得还可以，我平时开车比较佛系吧，不会开很快。动力上表现还是挺不错的，起步加速快，跑高速也不觉得吃力。方向盘指向精准度高没有虚位，转动过弯灵活性好，底盘调校也比较扎实稳健。就是隔音效果没有那么好了，上高速上风噪声还是有点大了

因为我驾龄不是太久，我觉得元pro上手还是比较容易的，方向盘也比较轻，力度也刚好合适，没有松散的感觉。，有的时候行驶在乡村道路上，方向也不会跑偏，这点我觉得还挺满意的。我觉得动力表现出色，起步也比较的快，我在高速路上想超车，就是一脚油门的事。座椅也比较柔软，坐在车内，也没有觉得生硬，我就算是坐一天也不会觉得累。空调效果也比较好，现在天气比较冷，我打开空调，没多久时间，车内就变的比较温暖。

它带来的操控感受一流，好开好停，灵巧的车身，过狭窄巷道能轻松穿行、转弯，方向盘手感更是轻盈，几乎不需要太大的力气，转向也不会跑偏，刹车也灵敏积极，脚感还挺适应的，动力也强，会比我想象中更强劲，等红绿灯起步比燃油车要快，上坡和超车都不成问题，嗖的一下就冲出去了，属实没让我失望，而满载出行也能把车速迅速提上来。

动力水平不错，足够满足代步出行，起步初期安静顺畅，提速响应也快，随踩随有，即便车内满员依旧有很强劲的加速力道，再提速不会有迟滞感，超车时也完全不逊色不掉链子，上坡下坡也没有问题，同时车身灵活性好，转弯或是停车难度不大，方向盘的手感挺轻柔，也很精准，也能感受到底盘的整体感很强，刹车时的反应也强烈，制动效果明显。

动力方面不一般，这车跑起来不会吃力，明显具有冲劲，深踩一下油门，可以收获相当不错的推背感。对于它动力一块，个人表示十分认可，有达到自己的要求。通过这段时间的使用，我发现隔音效果也不赖，跑高速的情况下，不会觉得嘈杂。再者，就是它的方向盘很好操控，轻松实现指哪就打哪，带来的操控感可以。其次，还有不错的滤震效果，经过不平路段的时候，可以过滤掉一些颠簸感，保证车内的舒适性。平时驾驶这车，不管是跑通畅的道路，还是堵车路段，整个动力输出都很顺畅，不会出现笨重感。上了高速之后，跑起来就更轻快了，一脚油门下去，感觉挺爽。

在试驾的时候就觉得它特别的好开，后来才了解到驾驶模式有运动，经济，雪地三种不同的类型，手感还是很丰富的，上坡辅助和陡坡缓降也可以使我们在面对陡坡的时候更加的稳定，提升了驾驶感，还配有驾驶辅助影像系统，周边状况可以全面且清晰的呈现出来，都可以最好的进行配合。

车身大，但是一点也不笨重，走位还是比较灵活的，在路上变道超车也是没有问题的，底盘悬挂也比较软，对路面的颠簸过滤的也比较好，坐在车内也没有什么明显的感觉。动力来的更加直接，油门踩下去的一瞬间，就能感受到推背感和加速感，完全没有觉得动力弱。座椅包裹性也比较好。

我开车是比较追求强性能，所以在市区内驾驶的时候，感觉它的动力是完全够用了。这款车子在起步和加速方面的表现都很不错，基本上一脚油门下去，推背感马上就能涌现出来。另外，就是它的操控比较简单易上手，方向盘手感轻盈灵活指向精准没有虚位，刹车灵敏度高，大大提高了我的出行安全系数。

驾驶感受我觉得不错，它的动力输出挺充沛，毕竟搭配的发动机足够优秀，动力方面没有什么问题。起步的时候一点不拖拉，而且加速很快。方向盘手感很不错，指向精准度高没有虚位，基本上是指哪打哪儿，操控起来特别的轻松灵活自如。底盘做工扎实稳定性很好，跑高速一点不发飘，车身的稳当。还有，隔音效果不差，开着它在市区行驶，感觉车内比较安静。

动力表现十分迅猛，带来了优秀的驾驶体验，就算是老司机都十分佩服这款车的动力，只要舍得给油门，那就可以轻松超车了，我们在城区里驾驶红绿灯比较频繁，不过即便是高峰期，走走停停的让我驾驶也没有负担，在行驶的过程中速度始终提得比较稳，对于新手来说，也没有太大的驾驶压力，虽然我还没有上过高速，但是我对于车型的表现是很有信心的。

倒车的时候有驾驶辅助影像系统，虽然它是SUV类型，但有了这项功能也可以避免刮蹭，以前不敢倒车，现在两侧都有车，就中间一个位置，我也可以精准的停到框里边去，我感觉挺有帮助性的，驾驶模式也分成了运动，经济，雪地三种，上坡有上坡辅助，爬坡很简单，下坡有陡坡缓降，也不会觉得飘忽不定，更加的扎实。

开起来感受还是不错的，没有油车的那种延迟感和噪音，隔音也还不错，静谧。

车子的底盘挺扎实的，平常操控的时候十分的稳定，而且超车的过程中也不会觉得飘起来，非常的扎实，已经用了一段时间了，轮胎也没有什么损伤，我也挺适应这个方向盘的，比较精准，指向性也比较明确。

开着也感觉这时体验挺好的，因为提速很快，没什么延迟刹车也挺给力的，比较有安全感，加速和刹停的时候都会比较有信心，底盘减震不太行，应该是因为悬架减震的关系。

加速快，满载行驶也很轻盈 起步/加速动力：加速很快，国道超车无压力。 方向盘轻重：方向在高速没有油车平顺

这个车子在我开的时候他是能够完全满足我作为日常出行的需求，感觉还是非常的轻松，一个十几万的车子能够做到这样已经非常不容易了，油门一踩的话就能够马上的出去，速度也是比较快了吧，整个的马力真的是十足。

动力很强劲，深踩油门就能够带来很强烈的推背感，这辆车的驾驶感受不输同级别的油车，挺好的，操控感也很好。

转向盘转向后回正的阻力挺不错的，脚踏板踩着也很合我的脚，但毕竟小型车，又是SUV，给我感觉，速度提高之后，遇到横风会有飘的感觉，车子稳定性没想象中高。

续航：续航方面，平时上下班和出门都是没有问题的，充电时间短，续航长，家用真的是非常不错，平时没事记得充电就可以了。

续航还是很不错的，它是新车，我也是新手，两者之间得慢慢的磨合，正是因为没有形成固有的开车习惯，还在逐步的养成中，我可以随时调整自己，所以目前的续航表现的还是很友好的，数值比较稳定，光从耗电方面去评判的话也是足够的稳妥和扎实。

车子的续航能力是不错的，我日常代步出行的话都是用经济模式为主了，而且元Pro这车充电也方便快充功能也是比较给力的，平时开车出门在外没有续航焦虑的问题。

我平时开车的时间比较多，我对续航还是比较关注的，按照目前的用车来看，它的续航我觉得还可以，我频踩油门和刹车都不会担心电耗会增加，它都是维持在一个比较合理的水平，对于我这样的刚需用车家庭会比较友好，完全在我的承受范围内。电费也比较便宜，充满一次电也花不了多少钱。

电耗不高，算得上是同等级别车里的经济车了，用起来感觉也很省心

续航实力很可观，每月电费很低，尤其比燃油车要能很多的花销，减轻咱们打工人的养车压力。

续航一块比较充足，这车的电耗控制得不错，续航方面具备实力，充满电之后，能够跑挺长一段距离，日常用车比较轻松，没有用续航方面的焦虑。加上，充电方面很方便，用起来省心又省力。

能量回收系统才是电车的灵魂，因为平常在市区路段用车经常会堵车或者是碰见红绿灯，这个时候也不会浪费，有了这项功能就可以将不小心浪费的能量继续变为电能持续的输出，保持续航的稳定性，目前的数值特别的可观。

我用车频率还是比较高的，我都去晚上充电，白天用车。它的充电速度也是比较快的，花不了多少时间，电就能充满，也不会耽误行程。

电耗很理想，目前开的公里数不多，显示百公里综合能耗在16kwh！这样的电耗表现已经相当可以了，展现出强大的续航能力，应付市区内代步绰绰有余。而且充电方便，很方便。

目前我的车开了一段时间了，平常上下班开的多一些，来回公里数并不远，这是属于纯电车型，它的实际续航能力不赖，电耗控制在14.0左右，充满一次点能跑几天呢，开着经济实用。

续航表现没问题，在开空调的情况下，电耗也不会太高，用车成本正好，符合了我的期待，这个状态还是比较理想的，也是一款出行省钱的小帮手，目前是让我比较放心的，也没有让我产生用车压力，比传统的燃油车更加省心。

官方纯电续航数值还是很高的，平常自己利用的时候实际续航也比较稳定，对比下来偏差不大，所以我也比较认可。

续航差不多预计三个星期左右充一次，从提车到现在就昨天充了一次，感觉还是挺耐用的。

我是第一次磨合新能源汽车，满满的期待值，利用以后也有了一些让我琢磨不透的点，就是续航，就发现开空调反而对续航没有什么影响，但是平常在市区路段路况不好，这时候续航就真的不是很稳定，会让我有一些焦虑。

电耗：买这种车子，我觉得还是得自己安装一个充电桩更方便一 点，如果是用来上下班，单位有充电桩的话那也还行，这种续航应该也能够开个一个多星期吧。

电耗：我们全年无雪，日均20度以上，续航不错，

车子对于我来说真的是非常的节约，作为一个普通的工薪家族，这样车子他的日常出行成本我是能够接受的，就算你开着空调，感觉他的电也不是耗得很快吧，我一般都是充一次电开一个星期的，这样子多划算呀。

电耗：续航我觉得还是不错的，日常通勤肯定没什么问题，还是值得称赞的。

电耗：我以为电车的续航缩水会比较重，这些试驾，速度一直比较快，我的性子又急在这种情况下，续航都能够跑八五折以上，个人觉得还挺不错的。

价格方面这款车还是偏贵一些的，而且优惠还没有什么优惠，就礼品和赠送的保养好一些，我觉得这款车还能再优惠一些，这款车整体还是很不错的。

价格还是挺平易近人的吧，我也是妥妥的上班族，就算是买车也是靠自己的实力，就是因为没有太多的积蓄，所以才谨慎挑选，得选择性价比高的，经过多次上手真实的试驾以及对比之后才看中的元pro，价格实惠是真的，好的驾驶感也是真的，值了！

这车的性价比确实很不错，而且比亚迪这个品牌也挺有名的。我买它的时候也是看中了它的整体性能和续航能力，感觉买的很值，价格也在我的预算之内。而且我觉得它的外观看起来非常的时尚大气，符合年轻人的审美标准，开出去也比较有面子！

我买车的时候，运气不错，遇见比亚迪搞活动，优惠力度也比较大，我买车的时候还送了我不少的东西，也能省下不少的钱。

选它作为家用代步工具很划算，价格不贵，合我心意，还有外观颜值出众，空间方面也能满足用车需求，而且经济实惠，没有续航焦虑，在城市中通勤要比燃油车更省心省钱，再有开起来灵活好操作，配置也好，当然了比亚迪也是很有实力与口碑的品牌，在质量、售后方面能更有保证。

通过这段时间实际用车来讲，它挺有实力的，没觉得买亏，价格是我能接受的，不是很贵，又免交购置税，配置和颜值上也都在线，同时性能、安全配置也比一些同级好很多，再有续航长，又是上的绿色牌照，出行不用为限行限号苦恼，家用代步很适用，并且比亚迪的品牌与技术也是很靠谱的。

车子的性价比比较高，当时购买的时候，就想选一款高性价比车型。这车的品质可靠，购买的时候，也没有什么遗憾，毕竟提供了巨大的优惠力度，还送了不少东西，综合性价比方面毋庸置疑。

元Pro的定价还是挺低的，而且4s店就在我们家附近，平常多次试驾、了解也比较方便，购买的时候也有很大的折扣，解决了我当时的燃眉之急，没有明显的负担。

比亚迪的车型主打的就是一个性价比，智能化程度高，科技配置也多，舒适性的配置也不少，我觉得内饰也比较好看，而且做工也挺不错，质感也是有的，新车也没有什么味道。我觉得同样的价格下，我觉得从产品力的角度上来看，我觉得比亚迪的车也更加有竞争力，而且售后服务网点也是比较多。保养也比较方便。

元Pro这款车的价格不高，而且优惠力度挺大的。在同级别车型里面，算是比较优秀的一款车了，综合性价比很高。

这个价位区间，可以选择的车型还挺多。我觉得元Pro价格一块具备一定的优势，购买的时候优惠力度也比较大，而且还赠送了各种各样的东西，加上比亚迪在电池方面是很有优势，性价比方面具备竞争力。

在这个价格上来看，我觉得算是物超所值了，主要是续航比较优秀，用车成本低，而且后续的保养成本也挺省心的，作为一款家用车还是挺值，并且各方面的表现也比较优越，选了这款车我并不后悔。

到手的价位还是很符合我现在的经济实力的，没有能力买太贵的车子，但它的功能也不错，而且价位也比较合适，提到手之后实用性也比较强，没有出现任何本质性的问题，我感觉还是挺值得的。

性价比方面价格政策是有优惠的，加上一些其他费用也不是很高，用车成本和后期维护成本都不是很高，一般开车注意点都是不会有大花钱的地方，性价比方面还是挺值的。

通过朋友的引荐我才了解到了这个比亚迪的品牌，原来它旗下有这么多不同的系列呢，了解的时候眼都挑花了，因为以前没有买车的经验，也不知道从何入手，做了一些工作之后还是先划定了一个预算范围，在这个预算范围之内找到了适合自己的这辆比亚迪，当时的价位还挺友好的，它的性价比还是挺值得认可的。

10.58万的裸车价销售说的是可以裸车优惠5000块钱，还有一些杂七杂八的优惠，算下来其实还挺划算。

性价比高，如果开足20万km，比油车省好多钱。

车子的性价比方面我还是比较满意的，毕竟这辆车子也就十万多点，其实整个的性价比还是很可以的，买车的时候其实也是特别的热情，整个的服务特别的好，让我觉得买这辆车就是一个比较优秀的一个选择吧。

这款401豪华版本的价格是10.58万，优惠下来差不多十万块钱的裸车价就可以。

新款元Pro，定价很实惠，在此基础上还有几千的现金优惠，此外车商还为贷款用户提供了两年贷款免息的金融服务，这对手边现金不够又需要车子代步的家庭来说，是一个福音。