我是一名别克1.3T英朗的老车主英朗开了5年左右，车子开着没有什么问题也车子没什么毛病，但是最近朋友都换车子了再加上自己工作业务原因换个车子会更好的锦上添花。就一直在看车子，想置换！其实我是盘算了很长很长时间，记得君越刚刚改款上市的时候，我去4S店进行保养，顺便看了看新君越。对于这个外观一眼我就喜欢上了，很不错。内饰好看，科技感十足，座椅更加舒适，新款车型！但是当时车价几乎没有优惠，只有置换补贴6000，但是我并没有冲动，我想着要等等！后来过了一段时间我观望着有点优惠了，我就又到店里专门看了看车子，和销售顾问交谈了很久，让她后期有优惠一定会要及时通知我！了解很多配置，我非常喜欢新君越的艾维亚这个配置。它这个配置很全面，前排和后排的座椅通风加热，还有Boss 高品质音响，主动降噪，外观19寸米其林超静音轮胎等等这些配置都吸引了我，朋友建议我买个沃尔沃BB A这级别。但是我觉得车子只要自己开的舒服，有感觉不在于牌子上。同样的价位我可以买款新君越顶配艾维亚，我不去选择一个BBA的低配。我是一个比较理性消费的性格！我按照自己心意在11月份买了君越艾维亚！我很开心很中意。
君越艾维亚版的外观非常的大气，整体的设计非常符合当下年轻人的审美。新款车的内饰设计更加时尚年轻了，中控台采用了大面积的软质材料包裹，摸起来手感很不错。座椅也进行了升级，而且前排和后排都配备了加热通风功能以及按摩的功能，舒适性得到了很大的提升，该说不说的艾维亚车型真的是全方面的升级，全部都提升了一个档次了。
最满意的是舒适度和配置以及豪华感，这三个方面确实很不错。 先说舒适度，无论是主副驾还是后排的座椅非常柔软，当时看车的时候座进去都不想出来了，老款的之前也看过，座椅偏硬，商务气息比较重，新款的舒适度会高一些。 然后是配置，从头到尾都全部换新了一遍，车标，车内配置，用的都是世纪的东西，30寸6K大屏幕，骁龙8155芯片，氛围灯，语音助手，辅助驾驶，该有的都有。 最大的特别还是在后排，只能做两人，中间是一块超大的中央扶手，里面有些各种按键，像座椅按摩，座椅加热，座椅通风，空调温度等功能，配置豪华。
这个车就是我的第一台车，首先觉得这个车的性价比很合适，目前有优惠的活动然后到手算是很合适的价格了。再一个就是觉得外观比较洋气，不说是多么的时尚看着不会觉得老气横秋的，加上车的侧面样子非常的修长觉得是真的很好看的。其他的像是车的一个动力表现很强，这个车的动力开着非常有劲就目前来说觉得日常开车用车挺轻松的，动力表现充足就而且换挡的时候觉得很顺畅不会有太大的顿挫的感觉的。给油的时候动力上来的比较快，不是说没有等待时间，但是比较短觉得就是很不错的。另外就是因为车的底盘调校吧也有车的重心相对比较低的原因，这个车的一个开车感觉就是很稳，在转弯或者是快速变道的时候感觉是更加的明显的，尤其是车的一个平稳感觉是真的很好的。还有的就是说车的一个空间表现可以，虽然就是紧凑型的车型但是这个车的一个尺寸也好或者是整体的乘坐舒适度也好还是我很喜欢的，尤其是觉得车的一个前排空间很满意的，这个前排的空间很大还有的就是头部的空间也是比较多比较富裕的。还有的一个就是说车的一个配置非常的全面的，尤其是大屏幕配合的语音控制，日常导航或者是干啥都是挺简单轻松的。
整体车开起来感觉是不错的，而且吧，一开始觉得这个将近五米的一个车长，后期会导致我开起来的话，显得又特别笨，有点担心磕碰，但是开起来之后发现这个车特别特别的不错，开起来的话个也相对比较灵活，底盘也比较扎实。虽然说是目测的，有的时候把握的不是很好，但是整体的话个就感觉不错，而且这个车中配和高配的话个都是带着360度全景影像的，整体开起来非常方便，能不能碰到的话也比较了解整体油耗相对比较低，而且的话仪表盘亮度非常漂亮
我是一个粗人，对于很多功能确实没有过高的要求，但是这个车有很多地方吸引，我比如说不用非得动手操作，直接用说话的方式就可以实现我想要的功能，我觉得这个这个功能是最吸引我，也是我最满意的。
动力和制动是我选择汽车的第一要素，再次就是底盘舒适性，最后才是配置。最开始试驾的蒙迪欧，感受非常差，起步动力不足，油门有点笨重，制动也是软趴趴，中控屏幕那个丑已经不能用语言来描述。从福特出来，立马奔向别克，刚好这家4s店距离我家只有几百米。展厅只有君越中配，中控台的确是漂亮多了，立马试驾，起步油门非常轻盈。回家做功课，仔细研究了，才知道有48v轻混系统，帮助起步，难怪那么舒服。在网络上反反复复对比配置， 只有艾维亚有白色内饰，而且是非常好的真皮的，平时开车享受的就是内饰，所以果断艾维亚，帝王兰加白色内饰。最满意的当然是动力，起步轻盈，跟车舒服，超车也响应比较快。跑了一次绕城，上了118码左右，窗户的风噪控制得不错，路噪反而感觉还多一些传来，所以决定去途虎做前叶子板和钣金隔音，制动完全够用，轻轻踩刹车就有很好的制动，这个非常重要，制动太软的的确是不敢驾驶。
总的来说君越这车让我喜欢的地方还是挺多的，像是外观就是挺让我喜欢的一方面，别克的颜值看起来的确是挺耐看的，巨大的中网还有一点复古的感觉，再加上一个比同级别车型稍微大一点的车身，真的要说外观的话在同级别车型当中还是很有特点的了，既有着轿车的那种霸气感，也有着美系车独特的质感，还有一个比较让我喜欢的地方应该还算是它的空间啦，君越的车内空间还是很宽敞的，车内比较方正，宽大的车身乘坐起来更加惬意。
全新君越试驾体验： 百米加速平稳顺滑，坐在车内没有颠簸感。提速很快，不到100迈就会有很明显的推背感！ 在做转S弯时车身也没有发生侧斜，极速刹车车辆制动平顺，滑行距离短。 车内静音效果也是蛮不错的，不会有明显的噪音感，个人试驾完的整体感觉很不错！
终于提车全新君越啦！从四月份都开始关注这款车型，当时是22款车型整体都不错，就是觉得中控屏幕太小了，7月到4s店去看车新款君越到店了 一直在网上有关注它，到店看到的就是最喜欢君越艾维亚，帝王蓝的艾维亚专属车身颜色大气不张扬，而且新款君越内饰改款以后简直太爱了，30寸的大连屏画质清晰绚丽，搭载5g网络操作流畅不卡顿，而且全新君越搭载了新款别克logo标更加精致立体配合大气的车身更加有气场！带着老爸老妈和老哥一起看了实车，试驾体验以后全家人都非常满意，在和销售人员商量一下价位办理了分期手续，终于把我的爱车带回家了！老哥还一直说比他现在开的k5强太多了，回家也要和嫂子商量一下把他的车置换别克君越呢！等十月份结婚用它做我的婚车接老婆见证我的幸福 生活不就是这样，满满的幸福感！
君越的空间是真不错，家用代步车里这个空间算是很大了，有时候感觉根本用不完似的。一米八多的车身宽度感觉很大气，乘坐的时候毫无拥挤感。两米九多的轴距也很不错，坐在后排感觉很宽敞，可以翘二郎腿，头部空间也很大，没有丝毫局促感。506升的后备厢我感觉也很大，拉行李物品都没有什么问题。它在车内还设计了很多储物格，这些储物格使用起来感觉还挺方便的。
说实话，君越这台车子是我在20万价位里面见到的为数不多的好看好开的车子了。对于整个车子都是比较肯定的，当然最满意的肯定还是车子的操纵方面了，整个车子的提速都特别快，日常用车基本上没有什么压力，虽然说不能秒天秒地，但是日常通勤代步还是丝毫问题没有的。开起来的话也比较灵活，这也是我当初选择这台测试的一个重要的原因，不仅如此，车辆有着这么强悍的动力，表现在油耗方面控制的也是比较到位的，油耗低，经济性强。在日常的用车过程中，不论是日常超车还是拉高速，一脚油门下去，整个车子的冲劲儿都特别足，动力表现输出都特别明显，推背感是比较强悍的。再一个就是整个车辆操控起来也比较容易简单，方向盘特别轻盈，指向也比较精准，搭配上如此强悍的动力系统，甚至都有赛车的那种感觉。
第一次看到这个车，外形看着有点另类，也许是之前对老君越的印象还没有消除的原因吧。再看内饰就别具洞天了，一个超大的中空屏，好像看不到尽头，点亮之后可以显示几乎车内所有的配置，看着特别显档次，还有就是所有的功能好像都可以用语音来唤醒，控制。反应快，不卡顿，操作起来非常流畅。因为它搭载了高通骁龙8155，好像苹果14那么丝滑。四个座椅每个都带加热功能，没次出行都是一种享受，特别适合跑长途，2.0T的排量，9AT的变速箱，尤其是新款加了48伏轻混，起步加速更轻快，而且油耗也比较低。急转弯底盘非常稳定，别克的操控性能一直是比较认可的，毕竟安全第一嘛，坐里面异常的安静，号称图书馆级的静音科技，前档玻璃包括主副驾采用了隔音玻璃，所以隔音效果非常棒。平时出行家人或者朋友坐在后排可以有多功能控制面板，根据自己的喜好自己调节自己的座椅非常的贴心豪华。还有它的Bose立体音响系统，虚拟环绕声技术车载音响系统，平时都是豪华品牌才用到的配置。所以这个价格配置的君越性价比真的大拇指?
君越性价比很强，动力大 舒适性静音效果好，空间暴赞车长过5米，空间销售顾问说快3米，坐在车上有着不一样的推背感，2.0T的发动机是不一样。整体外观颜色也是很青春很阳光的感觉，不一样的是它居然后排也有座椅加热功能，并且还有按摩功能哦，下班了以后也可以缓解一下，一天疲劳的自己。整体效果很不错，也是让人很轻松。我觉得目前很少有同价位的车子有这个车性价比高了，买了以后肯定近几年都不会落伍，大家有时间也可以去体验一下哈!
终于提车我的爱车君越！几个月的选车时的迷茫，和订车后的焦急又期盼的等待。最后到拿到车钥匙那一刻无尽的喜悦，这一刻感觉一切都值得!感谢家人的支持让我做了一个非常正确的决定，那就是拥有了别克全新君越!对这款车非常满意，从开始决定换B级车开始，看了君越、帕萨特、迈腾、雅阁，新雅阁一言难尽，迈腾从16年上市，外观基本没变过，帕萨特的矩阵大灯迎宾光毯确实是加分项，但那个内饰和档把，直接劝退了。最终比较后君越脱颖而出，本地购车也有一定的优惠，加上置换，综合来说，个人觉得性价比爆棚。别克的车拥有日系车无可媲美的安全性，又比德系车在做工细节上少了很多小毛病更加精美 买了这款车非常的满意！
买这个车纯属是自己的一句话，跟老公开玩笑说，自己驾照都拿了好几年了，可惜没有一台自己的车，啥时候也送我一台？我就说了这么一句话，老公当真了，就在我生日当天，老公带着我跟孩子说出去转转，就把我带到4s店了，当天就直接提了这台别克君威艾薇亚版的车子，而且这个颜色我也是真的很喜欢，当时就特别激动！ 提车当天（生日当天），店里面也给举行了隆重的交车仪式，鲜花，礼炮，众人祝贺，感觉自己被捧在了手心，这个生日也很特别。 这个车的颜色我是真心喜欢，听销售说，蓝色也是君越艾薇亚的专属颜色，而且只有这一种颜色，本身我自己也是很喜欢蓝色的，这款车，老公真是给我买到心坎上了！这个车很漂亮，也是新款车型，很多人肯定也会一眼都会喜欢上它，车也特别大，快5米的车长，车里的空间也是特别大，比老公开的帕萨特感觉都大，而且坐进车里面，空间特别大，很宽敞，我本身身材比较娇小一些，坐进驾驶座，不管是头部还是腿部，空间都还有多余的地方，来个胖子开这个车，都没问题。车上的操作按钮不多，但是功能很齐全，到现在，我还没有完全弄明白里面的一些功能。对这个车，整体都很满意！
新手小白第一款车，当然要选自己喜欢的车了。对于23款别克外观和logo的改变，有的人吐槽丑的难看死了改的啥玩意，有的人却觉得改的更加年轻时尚，科技感十足了。的确，我就是后者，而且我觉得这车头我越看越喜欢，个人喜好（勿喷）。再说道最最满意的，就是君越内饰和中控的改变，我只能说说改的太好看太舒服了，我买的这一款艾维亚，真皮座椅属实有一种坐在怀抱式沙发的感觉，座椅包含通风加热，按摩，两个座椅记忆功能，确实强大，虽然按摩功能我个人觉得略显鸡肋，加热还没试，别的确实很爽，两个座椅记忆属实给我内心狂加分（我184cm，我老婆162cm）。继续说道改的最明显的就是那个大连屏，4K的分辨率，系统切换屏幕的流畅度也确实让我十分满意。包括后排座椅居然也有控制空调温度，座椅位置等功能，确实nice。车身密闭静音性不错，Bose音响也杠杠的。最后就是专属艾维亚的签名，依然让人欲罢不能（我老婆一定让我写上这一条哈哈）
相比卡片我还是比较喜欢传统的遥控钥匙，因为别克高配车型的遥控钥匙功能非常多，可以远程启动，开启电动后备箱还有就是寻车键，还可以远程遥控升降玻璃！所以相比现在的卡片钥匙我更喜欢之前的遥控钥匙。虽然现在可以连接蓝牙钥匙，手机遥控很智能，但是还是觉得遥控钥匙会很舒适。希望后期可以配遥控钥匙！！！
其实不满意的地方也没有，就是新车刚提回来的时候有点异味儿。不过这个问题我在网上查了也了解了一下的。这个价位的车基本上都有这样的问题，但是自己买了之后还是发现了这一点的小问题吧。还有就是他的刹车偏软了一些，可能是之前开惯了吧，所以说对刹车不是特别习惯。
最不满意的就是钥匙，卡片钥匙用的太不方便，低配和高配是两种不同的钥匙，中高配是和新能源一样的卡片钥匙，低配的是传统的机械钥匙。最关键的是和新能源钥匙一个毛病，就是灭车后想要重新启动，需要再次用卡片钥匙锁车再解锁再启动才可以，要不然会识别不到钥匙。这个确实很难受。
这个车唯一不满意的地方呢，就是那个灯光以前的灯光习惯在左膝盖那个位置，但是那个位置的话，我经常容易触碰到那这个车的灯光的，这个车我找了好久才找到，在那个曲面那个屏幕上在左上角有一个灯，在那里有的时候吧，我个人比较喜欢看那个氛围灯，然后经常有的时候天亮着的时候，我也比较喜欢开着，但是它这个车你要想打开氛围灯的话，只能在那个光线比较弱的时候才能开启，相对于比较环保省电，但是我想长时间开启的话，他就不可以啊，这就是个气愤的地方
最不满意的应该是这个车的内饰，我觉得白色内饰有点太尴尬了，实在是不太耐脏呀，像我们这些大老爷们儿真的没有女人那么会打理。不过这个内饰的名字很好听，叫蓝田生玉？文绉绉的。
手机蓝牙还不太适应，不知道是否可以走远了自动锁车。好像不能走进了自动解锁，还需要手机解锁，可能我还没有搞清楚，需要再试试。
目前还没有发现有别的问题，综合算下来感觉还是比较合理的，但非要找一个不喜欢的地方，那可能还是车子块头有点太大了，停车的时候真的是有点麻烦，像现在停车场也都比较小，划线位置不够大，停车的时候感觉有点紧张了，其他的问题我现在倒是还没有发现。
一直关注它，更方面都有深入研究 没有不满意的地方，不过君越作为别克轿车系列最好的车型 艾维亚版本的顶配款，目前只配了两个卡片钥匙，我平常有点丢三落四的，卡片钥匙容易找不到，觉得后期可以出一把机械钥匙以备不时之需 新款新增加了48v的电机动力要比22款车型更加强劲油耗相对更低，但是网上有传闻说48v电机容易坏不知道真的假的 目前新车提了两个月了没有出现网上说的情况 果然网上喷子不能信
就是感觉它在价格上没有多少优惠幅度，同级别有好几个品牌车型感觉比它优惠多不少。赠品倒是送了一点，不过也不算多。要是它在价格上多一些优惠，赠品又能够多送我一些感觉就更好了。反正单论优惠的话它确实没有什么明显的优势，选它完全是比较信赖别克这个牌子。
说实话，这台车子各方面表现都比较均衡，让我挺满意的，非要说不满意的地方的话，我觉得车子的味道还是比较大的，来来回回上了一个多星期，用了活性炭以及竹炭清新剂啥的，气味儿才慢慢淡了下来，刚提新车的那几天特别难受。
要说不满意的我感觉可能就是现在上市没多久，优惠的太少了，基本没啥优惠。还有就是艾维亚版的车身颜色没有选择的余地，只有这一个帝王蓝的颜色，现在看着挺好看，就是不知道过几年在开在路上会不会很突兀。
不满意卡片钥匙 觉得非常不实用，车买了家人都有开，停在公共停车场 传统遥控钥匙可以遥控按键车辆会鸣笛，用了卡片家人开车都要自己去寻找，而且要把卡片放在门把手上才能感应打开，虽然有蓝牙ikey钥匙，偶尔朋友借用车还是挺麻烦的，希望可以推出卡片个遥控机械钥匙比较实用！
车买回来不到一周，发现两次了，拿卡片开车门的时候，总是刷不到感兴区域，得刷老半天，车门才能开，不过还好提车当天，销售顾问给我绑定了手机app，也可以通过手机操作，来开车门，这点还是很方便的，有一次开车忘记了拿钥匙?，手机直接操作搞定了！其实，不用卡片完全可以，手机拿上就可以了。
这个，有几个点要吐槽一下。第一点就是卡片钥匙，我只能说灵敏度实在是一言难尽，不过这也侧面烘托了手机app控制车子的方便和优越。第二点就是智能语音一如既往的智障哈哈也可能是我普通话不标准吧。第三点是油耗，也可能我和我老婆都是拿证四五年不开车的人，这油耗接近9个点实在是，实在是，滴血哈。不过我再熟练熟练应该会再好点。
车子买来第一天发现顶棚很多地方有黑色黄色的印子，后排座椅还有脚印。联系了销售送了一次保养解决。然后发现后空调出风口左手饰板开口，强行安回去还是会弹开。联系售后答应送两次保养并重新更换左边饰板，本着多一事不如少一事的态度认可了售后的解决方案。然后车机网络在购车三天后无网络，打了安吉星别克售后各种电话，至今十多天还是没解决。至今没网络靠连接手机热点，别克售后也没有一点办法！说等系统更新！开了十天左右右后视镜无法折叠！又开去售后检查发现后视镜齿轮损坏需要更换！售后解释厂家忙于交付新车没有做好品控！说真的，对这台车挺失望的'毕竟才开了半个月已经有了这么多问题。而且还有那个卡片钥匙，熄火了过后就没办法再启动，一定要下车之后再锁门解锁才行，实在让别人看笑话。说什么高科技实在鸡肋。幸亏手机实用一点，但是也有几次走到车边还是没连接上汽车的，本人用的苹果13promax。肯定问题不会出现在手机，座椅按摩功能也有点鸡肋'那幅度让我经常怀疑到底开了没开
新君越艾维亚的外观设计相比于普通的版本设计显得更加精致和奢华。新一代君越艾维亚前脸增加镀铬饰条，配备星耀镀铬中网，具备主动闭合式功能，前大灯向别克世纪看齐，造型更加犀利更具有科技感！车长4996车宽1866轴距相比上一代依旧是2905，妥妥的同级领先之王啊前脸看引擎盖筋线、侧面腰线突出力量感，艾维亚系列配245/45规格轮胎和19英寸轮毂，尾部采用贯穿式LED灯组，具备极高的点亮?识度，灯组下方增加贯穿式镀铬饰条，底部带有贯穿式镀铬饰条和双出排气管。配上艾维亚专属帝王蓝，跑在路上很有辨识度！买回来之后天天想去路上炸街….
君越的外观设计非常时尚和动感，流线型的车身线条以及独特的前脸设计使其在路上成为一道亮丽的风景。无论是停在路边还是行驶在道路上，别克家族式的前脸辨识度都非常高。其实我感觉新款的外观相比起老款君越外观看着好看太多了，整体更加有运动感，这种巨大的车头看着就很有味道，而且车身长度也马上到五米，从侧面看过来整体车身就非常修长啦。
刚起看车的时候拍的照片，当时在纠结颜色，看过灰色，白色，最终还是选择了黑色，不为别的，因为只有这个内饰颜色最喜欢，搭配的外观颜色就是黑的，嘿嘿。前脸稍微有点普通，不太好看，车尾还是很漂亮的，车尾有一个很宽的贯穿式尾灯，配置了蓝牙钥匙后，靠近车辆，车尾灯还有灯语模式。
外观的设计看着非常的时尚，样子来说不会很个性然后把看着不会老气，不说是回头率有多么的高，起码自己看着也是觉得车挺带劲的，看着好看比较耐看的。另外一个就是车的运动感做的很好的，整体的一个运动设计的样子好看，尤其是尾翼的设计看着比较出色的。还有的一个就是车尾的造型比较有辨识度样子看着是真的好看的感觉的。
这外形家里边人说吧，看着不大好看，说是像个指甲刀，但是我看着吧，特别特别漂亮，一眼就看好了，而且吧，整个车身非常非常的好，特别特别喜欢，一眼就看好了，然后当时那个销售跟我说是什么什么动感美学设计车身基本上没有腰线，但是什么胜似什么腰线，什么玩意的，反正就感觉特别圆滑，而且吧，整体造型我个人感觉特别喜欢 车头造型：车头我感觉挺大气的，而且像那个大东的话个我就特别喜欢你，像那个感觉像个锤子似的，那种感觉非常犀利
外观设计，其实刚开始我还有点接受不大了，后来慢慢地越看越喜欢，我觉得外观设计特别像跑车设计，我亲戚家有一个保时捷，我觉得还挺像的。车头现在做得比较圆润，后尾灯的设计是一个横拉式的一个设计，晚上开灯以后，前后非常的呼应，感觉特别好看，这个我买这个君越，因为是新款的造型，他这个车门上没有做特别的腰线，而是通过光线的效果自成线条。特别有设计感也很特别，并且这个标志现在都用的这种简单的标志，刚开始真的非常非常不习惯，太长了，以后感觉还很舒服，跟他现在的设计感还是挺呼应的。尤其我买的这个颜色，虽然不再年轻了，但是我还是选择了我年轻时候喜欢的蓝色感觉这样的车型配上这样的颜色搭配这样的轮毂非常有设计感很年轻也很时尚，其实我不开了儿子开开也一点不感觉突兀。 车头造型：买车前和买车后的样子对比！
说实在，当时能够选择它的一个很重要原因也就是因为君越的外观了，君越的这颜值是真的挺耐看，感觉君越的颜值是真的挺有特点的，别克的设计本身就很大气，尤其是这巨大的中网，不再是现在比较流行的熏黑中网，这种带着一点镀铬材质的效果看着就有一点复古感，线条也没有那么有棱有角，相对于圆润的线条看着不是一般帅气呀。
提这款车多多少少有点被它的颜值所“迷惑”全新款君越采用新款的别克标更加精致立体科技感满满，而且宽大的车头一眼望去就有豪华车的感觉，新款君越侧面线条溜背的造型不仅优化了车内头部空间，线条更加流畅，全新君越led自动大灯犀利又霸气，贯穿式led尾灯1.3m的贯穿尾灯延伸了车身宽度后尾部更加饱满，晚上在街上一体尾灯灯光效果非常棒非常的醒目也大大提高了辨识度，豪华车的配置 让这款车更添加了高级感，开着全新君越带女朋友出门逛街在路上的回头率超高！
这一代君越最大的改观就是外观方面，我觉得它的外观设计的挺漂亮的，看上去动感时尚很拉风。平时开着它出门一定会成为关注的焦点，机盖上面设计了立体的线条，显得它看起来更加的有肌肉感。律动的中网我觉得样式很特别，具有很好的视觉冲击力。车身的线条也很流程特别是车尾部有一点点溜背的设计，我就入得这样设计挺酷的。去看车的时候店里面现车充足，可选的颜色也比较丰富，最关键的是它的颜色还很正，每次外观?饬完以后都会显得它更加的高级。
外观造型特别好看，对于君越这台车子真的是要颜值有颜值，要配置有配置。首先整个车辆的车长以及轴距都是比较优秀的，在同级别里面，所以整个车子看上去都特别大气，当我第一眼看到这台车子的时候，都被高颜值的外观所吸引，再一个就是整个车身的腰线设计的都是比较修长饱满的，使得整个车子的运动感直线上升，线条硬朗，大灯也比较独特，霸气，既彰显奢华气息又不显得俗气。不论是日常的家用代步还是作为商务接待，在面子上都要绝对碾压同级别同价位车型的。
外观对我来说不算惊艳，算是中规中矩的，但是确实比老款的要年轻时尚了很多，也更年轻化。这个车的颜色现在我觉得挺特别，也挺亮眼的，但是就是不知道等几年在看会不会很突兀。
全新一代君越以全新设计展现现代美感以满级科技感，新款的别克标仔细看后发现真的是设计满满，每个单独的标内颜色调配、层次分明，整体还是相当不错，比之前的标志看起来大气不少。艾维亚帝王蓝专属车身色彰显尊贵专属“星耀”大气上档次，自动大灯兼具科技感与未来感，展翼贯穿式尾灯极具辨识度艾维亚车型配备带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀、光感门把手携带手机蓝牙钥匙接近车辆时自动激活非常炫酷科技感满满！
外观我是真的很喜欢，充着这个颜色，爱上这台车，专属的Avenir标志，感觉好高级的。 车头造型：车头和别克其他车不太像，因为是新款车，造型个标志都跟其他车子还是有区别的，大灯并不像它的名字一样大，恰恰相反是个窄而细的造型，刚开始总感觉有点不太搭，不过现在看习惯了，还蛮好看，越看越喜欢。 车尾造型：尾部的灯是一体的，贯穿了整个车尾巴夜间很漂亮，而且显的车尾很宽！
君越艾维亚内饰有两种，我选择的全黑色的内饰，比较经典，平常用车也是比较好打理！主驾驶舱比较运动，一体弧面屏，回归于经典的怀挡。整个座舱比较运动又不失大气！
新款君越的用料确实要比老款更加有质感一些。门板上和中控台上面都进行了大面积软包处理。车门板也做了一定的包裹材质进行覆盖，看起来相当上档次。不过新车刚刚提回来的时候车里面会稍微有一定的内饰味，不过说实在的新车味道也都是有一些的，反正太阳晒一下再通风几天车内就能够保持车内比较清新的空气啦。
内饰真的相当不错，既满足了对豪华车内饰的要求也有新能源车的车机系统，相比普通的车内饰全黑的颜色，蓝白双拼的颜色更好看。电子怀档，门板处的电动座椅调节，30寸6k大屏幕，后排的座椅调节面板。
内饰设计的比较不错，看着不说是很豪华的样子，但是看着还是比较有时尚感的，主要也是用料不错，毕竟软包多点加上屏幕的效果看着就是顺眼多了。这个车的座椅的效果挺好用的，座椅的支撑性还有这个柔软度都是我很喜欢的
这个内饰的话，做工我觉着非常非常细致，我个人非常喜欢做进去的感觉都非常好，然后这个座椅皮质也非常非常的好 空调效果：这边门把手这个皮质这一块吧，带这个波纹状，我就觉得特别喜欢，尤其是每一次开车的时候，上车都摸着这个皮质，很有层次感，其他车的话都是那种普通的皮质，就这个车是我碰到的唯一一个这个爱了爱了的，这种感觉就是这个波纹皮质 座椅舒适性：座椅做得挺软的，腰也舒服，腿也舒服，脚也舒服，而且吧，他们说这个空调座椅啊，座椅通风，他这个座椅通风，他们说是往里吸的，不是像往外排的，就跟家里边吸尘器那个功能似的，是给你把汗吸走，这一点我觉得做的就非常非常的，合适，尤其像我们姐妹们，经常有的时候，那不方不舒服的时候，你如果一直吹，肯定相对不好，这种吸的就非常非常合理，非常的人性化
车内的座椅颜色采用的是白色的一个内饰，因为这个内饰确实也没有别的颜色可以选择，但是也正是这个内饰，更符合这个车的气质。内饰感觉很舒服，也很上档次，只是确实打理起来，要稍微麻烦一点。值得表扬的是这个座椅和以往的座椅不一样这个座椅感觉更宽大材质感觉更舒适，做起来特别有安全感，不管人胖还是人瘦坐在里面都感觉很安全。我买这个车的时候还真没去看过别的b级车。因为就是喜欢别克的里面的设计，喜欢他的做工，用料这个品牌是实打实的用料讲究。里面用的大部分的材料都是软性的隔音的。是真正的B级车的做工。
毕竟也算得上是豪华品牌了，内饰方面肯定是没的说，手碰触到的地方也基本上都是软包的材质，而且座椅还有一点打孔的感觉，就像现在这种比较闷热的天气坐在上面也都是比较透气的，背部也时刻都能保证凉爽，最主要的一面还是这车内气味了，像我本来就是有点鼻炎的，要是车内气味大真的受不了，君越这点就做的是真不错，新车买回来的时候基本就没有啥明显的气味，也就是提车那天开到门口通风暴晒了一下，之后就基本上闻不到味道了，相信君越的用料还是比较厚道了，不会用那种廉价的沥青材质。
别克主打的就是图书馆级别的静音，在车辆行驶过程中，完全听不到外面的各种风噪，胎噪和其他杂音，很惬意，也是我最喜欢的点
内饰的设计风格看上去并不算难看，中控大屏悬浮式的设计我觉得看起来很立体也很新颖，空调出风口的样式很别致，具有一定的运动气息。新车到手车里空气很好，没有任何的异味。中控台上面进行了大面积的包裹，而且还运用了缝线设计进行了装饰，摸起来手感挺柔软舒适的。多功能方向盘造型也很顺眼，而且上面的多功能按键做工良好，看起来就非常的有质地。
内饰设计的其实还算是很不错的，对于中控方面以及换挡方面的设计都比较大胆一些，里面的质感以及手感也都很不错，特别细腻，摸上去的话也比较舒适，纹路清晰。车机反应特别灵敏，没有丝毫的卡顿感，各个方面的功能也都特别实用，人性化。不过新车内饰异味稍重一些，可能是内饰用了真皮的缘故吧，用活性炭和清新剂好几天才下去。
内饰刚开始给我的第一感觉就是有点像奔驰的内饰，怀挡的设计，悬浮式的中央扶手，30寸的大屏幕，还有氛围灯，科技感和高级感一下子就上来了。座椅电动调节的按钮也设计在了门板上，操作起来更加方便。车内的隔音效果也不错，整个车的内饰档次相当于大几十万的车上的内饰了，高级感科技感十足，
别克君越vcs座舱更符合人体工程学，座椅做了加宽加厚贴和人体，全新君越的内饰采用了30寸一体弧面6k大曲面屏充满科技感，整体中控上的大联屏效果看起来还是相当不错的，车机采用8155的高通骁龙处理器，搭载了5g网络，车机反应快，画面绚丽 流畅不卡顿，视觉效果更棒，车机功能也比较强大，车机联网反应速度比其他品牌快了N多倍，反应非常灵敏，而且其内饰比较大气稳重，艾维亚版搭配晶光律动LED透光饰板，121色流光溢彩氛围灯可与播放中的音乐同频律动让音乐不仅动听而且“悦目”大面积的皮质包裹，包括座椅调节都在门把手和豪华车同款设计不用弯腰调节更加贴心设计，艾维亚版四座均有加热、通风、按摩的功能，后排座椅中央扶手带屏幕可以调节座椅温度更加舒服 整车更加高档！
内饰是深色的，感觉比较低调，大屏幕看上去很霸气，30寸一体的，也可以分屏显示，感觉很高级，车的流媒体后视镜，可以吧后面的情况展现出来，看的很清楚，座椅的调节位置是在门板上，操作也还说方便吧，就是有些不太习惯，座椅带记忆功能，可以记录我跟老公的位置，长按对应数字就行，确实很方便！ 座椅舒适性：座椅全是很宽敞的吧，坐上去很舒服，听软和的，很家里的沙发差不多。
满分?。 内饰用料：真皮座椅，还有什么比得了真皮座椅的，就是白蓝色的内饰，可能不耐脏吧，但是我老婆非常喜欢。 第二排舒适性：我一米八四的个子，你们自己看后排空间大小。第二排还有控制空调座椅功能哦。 无限充电：无限充电yyds
座椅做工不错，但其它我就不好说，毕竟我从来没见过旗舰版的车子品控会做到连个侧边饰板都会开口的，明天补图，还有氛围灯说真的太暗了，再多少色的氛围灯看了也没感觉
空间不用介绍就知道很大很大，近5米的车长，秒杀同级甚至杀伤力范围更高一个级别。1米8多的身高，坐进去主驾驶高度完全很充分！悬浮式一体超大中央扶手不仅很赶潮流而且还很能装。手机无线充，下方很好放一些随手物品，杯托以及很深很大的储物空间！第二排空间非常大185CM身高乘坐都不会觉得局促，老板按键还能感受C级车的体验，后排中央扶手设置了触感震动式按键，完全满足第二排的沉浸式享受。即使后排三人乘坐后排矮低化地板设计，接近1米9的车宽，轻松容下三个成年人！门框还可以收纳一些零零散散的东西！再说说后背箱，一个大字已经不能安全形容，超巨大！美国大片里那种可以容纳两人成年人的后备箱 哈哈…
君越的空间真的是大，前排驾驶座空间非常宽敞舒适。后排座位也足够大，坐三个成年人没问题。后备箱容积也不小，日常使用完全够用了。车内的储物格设计也很合理，可以方便地存放各种物品和行李，像我也就是一家三口用这么一台标准的B级车那是完全够用啦，平常副驾驶基本没有做过人，媳妇和娃俩人坐在后排东西随便放都可以了，后备箱平常也就是放一些工具箱之类的，拿取东西还是挺方便啦
空间很大，正常家用足足的，主驾和后排空间特别充裕，本人身高180cm，体重160kg，我坐在后排都可以翘起二郎腿，后备箱空间中规中矩吧。
空间还是可以的，整体的空间肯定是足够使用的但是受限于本身的一个车型尺寸，所以后排的空间高度表现的比较一般，但是把我是基本前排用的多后排不怎么使用的，日常开车的时候坐着前排的体验是很好的，觉得高度表现的充足空间也是比较满意的。还有的一个就是说车的一个储物空间比较多的，像是车道的门侧空间还有这个车的一个后备箱都不算是很小的，日常开车放点东西啥的都是比较方便的。尤其是车的一个二排空间虽然不说是多么的大但是日常用车乘坐一下肯定是可以的。
空间这个车我觉着还是非常非常不错的，然后他当时销售顾问跟我说是轴距是达到了个两米九多一点，然后我觉着非常非常够用，尤其吧，我特别喜欢这个后排大沙发，特别特别的舒服，整体包边的话个都是包着的，就是是车门板的里边和沙发的连接的地方的话都是用皮质，而且这个座椅坐上去整个包覆感是特别特别好的空间，我觉着满分，而且这个中控台的这个这个翘上翘的这个设计啊，平常有个包什么的我都可以放在那个中间那个位置，拿取的话也非常方便，闺蜜啥的，那把再坐在副驾上，拿起来也比较方便，杯架什么的都随手可拿，设计空间非常合理 ☆ 空间设计亮点：空间设计亮点的话，非常非常新颖，平常水杯的话，大小正好能放在那个位置，而且中央扶手里边放些文件非常非常方便，有的时候放化妆品呀，随手可拿，非常的好，我个人比较喜欢 乘坐空间：坐在后排的话，感觉空间非常非常的好，非常充裕，腿部空间差不多，很大，然后那个膝部空间啊，头部空间都很好，比较坐在后排的时候吧，就比较喜欢仰躺着，这样觉着挺舒服的，后排简直就是一个大沙发，非常非常舒服，而且是具体结合也非常好，头枕也非常舒服 第二排空间：后排凸起不大，而且的话个上车总体感觉有那个那个迎宾的那个板子，我就比较喜欢，感觉是高端大气上档次的一个东西 后备厢容积：后备箱木事大，然后他当时说是500多升，我放东西的话确实能放很多孩子的婴儿车，包括行李箱能放三四个，绝对够用了，而且整体平面的话个相对比较平坦，不会说是浪费多余的空间
其实如果真论空间的话，别克的空间没有我以前开的日系车空间大，可能也跟他的用料做工有关系，不过我们家里的人我算一个胖的，其他人没有那么胖，所以说对空间要求其实也没那么高，但是对于我来说这个空间确实布局还是很不错的。虽然比起老款君越车稍微小了一点，但是空间没有丝毫的变化，并且有啥说啥别克车一贯的后备箱空间也很大拉着一些乱七八糟的东西终于有地方放了。
空间问题，本来想ct5，但是后排空间太小，最后还是妥妥的别克，后排空间舒适也是很重要的，旅途才舒适，而且四大天王座椅都有很多配置，特别是腰托可调很舒服。 后备厢容积：后备箱自购隔音棉，4s师傅免费给我安装的，给他点赞，成都申蓉别克4s店。
别的都不说，就这个空间相信大多数人都会比较喜欢吧，就算是像我这种比较胖的人坐在上面都还是会比较宽敞的，我的坐姿一般也都是比较靠后的坐姿也能有着一个宽敞的活动空间，而且像车上的的小储物空间也都是挺多的，像门板两边还有很大的空间，平常如果随时带的东西比较多也没关系，像是手机钱包钥匙之类的东西随便放，每个门板上还能放一瓶水，后备箱基本算得上是纯平的一个空间了吧，像我比较喜欢出门钓鱼，这后备箱直接放一套渔具，还能带上个躺椅和遮阳伞，使用的时候真的别提说方便啦。
全新君越空间是相当足的，中控区的游艇造型，做了悬浮式设计，下面又增加了一块置物区，平时放个包包啥的都挺方便的
全新君越的空间非常满意，看这款车也是和其它车型做过比较的，丰田的亚洲龙 凯美瑞 还有本田的雅阁都有了解 单从车身尺寸都比君越要小一圈，感官上都差了一个级别。 君越近5米的车身尺寸 接近3米的轴距乘坐空间，全景大天窗坐里面更加宽敞明亮！我1.8米的个头坐进去，让老爸老哥坐后面 翘二郎腿都没问题。提车第二天全家人就开着君越去了一趟洛阳，整车满员全家人坐着都很舒服后排三人不拥挤，这次出游后备箱放上小侄女的婴儿车奶粉，我们四个大人的行李箱，轻轻松松装下 全新君越给全家出行保驾护航真不错
车里的空间是真不错，乘坐感受良好。前排的座椅我感觉很宽大也很舒适，乘坐的时候带有很好的包裹感，一点也不会觉得累。后排的座椅空间也不小，中间的地台凸起也不高，活动起来很方便，坐累了还可以翘二郎腿。车里设计了不少储物格，平时在车里放零碎的杂物比较方便。后备厢的尺寸为506升，平时开着它拉一些大件的行李感觉也没有任何问题。
内部的空间还是比较充足的，对于整个车辆的高度我个人还是比较肯定的，像我一米八多的个子坐在车里面绰绰有余，头部的话也不会碰到车顶，坐在车里面感觉都特别轻松一些。空间分配利用率也比较高的，内部空间里面流出来了很多的储物小格子，平时放点儿东西啥的都特别方便，前后座椅的话还有加热的功能，也能给这台车子的细节加了不少分了。总之呢对于车子的空间方面的话是几乎挑不出什么毛病的。 后备厢容积：再一个就是车辆的后备箱尺寸做的也是比较大的，超乎你的想象。尤其是对于经常出差或者是喜欢自驾旅游的朋友们来讲，真的是再方便不过了。 乘坐空间：家里面有小孩子的话，孩子都可以坐在后排上面很自由的玩耍，而且横向的距离也比较适中一些，做三个成人的话也不会拥挤。
空间的设计那是相当不错，从乘坐方面而言，让人觉得非常满意，没有一点压力，坐在后排，腿部距离前排还有一拳左右的距离，坐姿方面没有任何局限性，不管前排还是后排的空间设计，都非常合理，就算是全家人一起乘坐进去，问题也不大。车内还有许多储物空间，这次改款成怀挡的设计，中间的空间就节省出来，设计成合理的储物空间。后备箱的储物空间也很大，很深，日常家用完全够用。
全新一代君越近5米的中大型轿车车身尺寸比同级车型都要大一圈 君越的车身非常有气场，近3米级超长轴距设计，全家满员出行毫无压力。座椅宽大舒适 ，艾维亚版本拥有媲美迈巴赫的功能享受，全车四座全功能（加热/通风/按摩）即便久坐也不累。再加上别克高品质图书馆级静音科技5mm夹胶玻璃静音效果一级棒，空间也非常给力，家里都是中等身材，坐起来相当宽敞，后备箱空间也足够大。中央扶手位置留出来的空间相当实用，目前只放了抽纸和雨伞，准备买个分类盒，显得更整洁。这次内饰改的相当满意，座椅和头枕也很舒服。后备箱空间也大，中秋节开着走亲访友礼品轻松堆放无压力！
这个车的空间，对我来说完全够用了，可以说空间富裕的很多，这车老远看着都很大，可想而知，里面的空间也不小。 ☆ 空间设计亮点：我挺喜欢怀档的这个设计的，跟别的车不一样，而且操作起来还是很顺手，也很方便，使用起来也很简单，我感觉比家里的帕萨特好开太多了，没有了档位的位置，中间也可以空出来了，上层可以手机充电，特别方便，下层可以放些小东西，纸巾啥的，拿取也比较顺手，感觉这个设计的很合理！ 后备厢容积：后备箱的入口比较小，但是内部深度很长，看上去也能当不少东西，我这人不喜欢把车上整的乱七八糟的，也不会放太多东西，但是这个后面也可以放下不少东西，空间比较充足。 第二排空间：第二排空间也不小，就是不太喜欢中间的那个凸起，坐在中间的人确实不太方便，腿没法儿放！但是能坐下三四个人也是没问题的！
大，非常大，接近五米的车身，空间很大，我本人身高一米八四，这个车空间对我很友好，不过对我老婆来说就可能大了点。
新君越9AT变速箱搭载2.0T涡轮增加发动机加48V轻混，237匹马力，扭350NM，加速很快超强推背感动力更是随叫随到，完全不用担心动力，驾驶起来是好开。底盘韧性不错，过一些井盖、减速带什么的感觉很干脆，没有多余的回弹。车子的转向也还可以，就是方向盘感觉有一点轻。
动力方面还是挺不错的，2.0T发动机确实是挺强的，实际驾驶起来这个提速效果非常的不错，超车很轻松。方向盘使用的是真皮材质包裹握着手感很好而且转动的时候指向也比较清晰明确没有任何虚位。油门和刹车也都很灵敏。底盘调教偏舒适一点，但是这个动力也绝对够用了！毕竟咱又不是赛车手。一趟小长途在高速上开到120的时候，车身非常的稳，而且方向盘也不重，其实对于我们这种家用的君越的这种动力都完全够用啦。
驾驶感受不错，方向盘大了一圈，但是转向更轻松了，而且换挡采用了电子怀档的换挡模式，可以很轻松的单手驾驶，指哪打哪。还有搭载的大屏幕，可以通过语音助手来操控各种功能，像空间温度的调节，空调开关，座椅通风加热的开启关闭，档位调节，天窗，车窗的开启关闭，导航地图，视频，音乐，晚间车内氛围灯调节等等，80%的功能都是可以通过语音来控制的。可以解放双手，安心驾驶。 还有360度的全景影像，可以帮助新手驾驶，无论是倒车入库还是通过一些比较狭小的空间都可以帮助我们通过，只要时速不超过20迈，倒车影像是不会消失的。
车开着的时候觉得很喜欢这个车的驾驶体验，尤其是车的一个控制手感是真的很好的。首先就是车的方向盘手感很不错，这个车的一个方向盘比较轻松转动还是不费力的，然后的话就是方向盘的回正感觉是可以的。此外就是车的一个油门控制感觉，因为给油就可以有很好的动力保持提升的动力感觉也是比较快的，加上车的一个刹车感觉还是能比较短距离的刹停的，所以吧就是车的油门刹车的脚感很好也很好控制的。其他的像是换挡的利索程度表现的很好，可以比较快速的换挡，这个车的换挡效果也是很ok的，像是在提速的时候有延迟换挡，换挡的间隔也是比较短的。整体来说是真的可以的。其他的像是车的稳定性来说做的很不错的，毕竟车的重心也好或者是车的一个底盘调校的感觉都是很稳很顺畅的。
这个车起步特别有劲，我都有的时候都不敢狠加油门，然后起步快的话，嗖嗖的就出去了。虽然不知道百公里加速，但是我一般在市区开的话，基本上也就跑个40到60之间开快了，我害怕， 起步/加速动力：起步有点比较平缓，但是速度有点快，我一般都不敢深踩 方向盘轻重：方向盘挺轻快的，而且握感挺舒服，整体拐弯什么的挺好的，操控感觉适应性非常快，基本上给了车之后也没怎么出去练就能开上来，非常非常舒服，而且吧，他带着360带着360，你能过得去过不去都能看得着嗯，你慢下载速度的时候它360直接出来了，你想看哪一块都可以点哪一块非常好
驾驶感受：我买车就是对动力非常看重大马力是否买车的首选。以前开小马力的车真的看得够够的，在路上抽个车加个数根本就不行，更不用说夏天开空调了，拉着一堆伙计们子，感觉挺丢面子的。最近开着车拉着我儿子当兵回来走了一趟烟沪线，开始新车儿子满载而归，这种荣誉感幸福感就别提了，毕竟是大马力的车230多匹马力这小动力不带说的，刚刚的。这个方向盘开起来非常的轻快，和我以往开着车截然不同，即使拉着一家人动力没有受到任何的影响，并且车内非常安静。
舒适模式还是比较节油的，城市里面跑，平均时速40左右，油耗8个多，当然也是因为刚开始开，踩油门很温柔，加速也不急。低速快到红灯的时候，我喜欢拨到N档，滑行更远更快，很舒服的怀挡，比中控台那种换挡舒服太多。特别是狭窄街道掉头，r档换d档，那才是方便的不得了。运动模式感觉大概一直在2000转左右，需要在城市里面加塞的时候可以用，一下就塞进去了哈哈哈
说真的，只要开过2.0的车型再也回不去了，动力只有越来越向上兼容的，君越的这一套2.0发动机是真的挺舒服，起步阶段其实和1.5的车型差不了多少，涡轮起来了之后整个车子反应的也是很快，能够迅速的起步超车，提速的后劲还是很大的，主要区别就是在高速上，2,0的车型巡航时转速更低，算下来反而油耗基本没什么区别，而且2,0的车型后劲那不是一般的大，深踩油门下去立马就能有一股子明显的推背感，平常在市区里面开着反而没有什么机会可以让它的动力完全爆发出来，不过值得一说的地方还是它的这一套底盘是真心沉稳。
驾驶感受：全新君越三大件2.0t涡轮增压发动机动力满满，轻点油门就能感受到源源不断的动力输出，9AT的变速箱换挡平顺没有顿挫感 五连杆的独立悬挂调教无论是市区还是跑起高速来非常稳重！朋友开过我的车都有想换君越车的冲动
驾驶感受：加速说实话我开不出来 我不敢开 开太快 应该挺好的吧 反正动力方面基本上就是踩就有 踩就有，反应挺快的
君越开着感受就是不一般，方向盘转动起来感觉特别的跟手，助力的效果很明显，没有任何沉重感。发动机我觉得也比较强劲，提速非常的干脆利落，不会带有一点拖沓感。底盘高度还行，通过效果很不错。减震经过了用心的调校，对于路面的颠簸和震感过滤的很干净。它的隔音表现很让我震惊，关上车门还有车窗以后车里面很安静，听不到什么噪音。
动力的话我个人是比较肯定的，尤其是刚刚起步的时候，动力表现特别轻盈，而且整个方向盘指向也比较精准一些，提速的感觉没有任何的拖沓感，一脚油门下去很快就上来了。再一个就是车辆的底盘做的比较扎实，悬挂紧实，跑起来的话不会有任何松散的感觉，而且过减速带的时候车子里面也不会有太明显的震荡感，跑起来的话也不会飘。其实我跑高速的次数还是比较多的，经常出差，长途开车，对于车辆的操纵性能这一块儿也比较在意。不过好在这台车子各方面都符合我的心意。
驾驶感受：从动力方面来说，这款车的表现还算优秀，至少我个人这样认为，起步的时候很稳，没有顿挫的现象，刹车踩踏也是相对线性，并不会觉得生硬，轻轻一脚就会有比较大的制动感，在安全性这方面给足了我保障，方向盘转动也很轻松，底盘的设计很平稳，跑到120码以上也不会飘，稳定性很强。舒适性方面也不错，座椅使用的材质都很不错，摸上去手感也很棒，乘坐时间长了，也不会觉得很累，后背的支撑力度很好，对腰部有着很好的保护。车子的辅助驾驶功能还是很不错的，主动刹车这个功能真的很有安全性，很实用，在紧急状况下，能尽量避免危险现象，尤其是追尾的情况。
全新君越动力上652T有237匹的马力最大扭矩350牛米，市区行驶可谓动力随踩随到，起步秒杀大部分油车。而且新款君越2.0t的动力搭载9At变速箱新增48v轻混系统动力更加强劲的同时油耗更低！操控上，购车前也试驾过亚洲龙，两者开起来的感觉并不是一样的，君越开起来运动中带有一丝稳重，指向很精准指哪打哪，无论是油门响应还是切换档位油门踩下去发动机反应还是相当灵敏，车子提速还是非常的迅速，动力输出明显。开起来非常带感！而且全新一代君越延续搭载了会“摸鱼”的可变缸涡轮增压发动机实现省油和畅爽间的极佳平衡同时打造豪华高档的驾驶质感！
驾驶感受：这个车挺长的，目前对我来说，还是有些难度的，我还是不太掌握那个距离，毕竟家里的旧车我也没咋开过，但是老公说，君越比帕萨特好开，也有可能是新车的原因吧，等我再摸索摸索吧，毕竟也是个20多万的大家伙呢。 方向盘轻重：方向盘很轻巧，打方向也是比较方便的，而且方向也是很准确的，整体还是不错。 刹车灵敏性：这个刹车还是反应挺快的，踩下去，车就立马停住了，也很安全。
驾驶感受：满分?。 起步/加速动力：起步稳定，加速快，爬坡不吃力 跑高速：高速行驶急加速动力及时 开空调/满载加速：开空调和满载加速几乎不受影响。 刹车灵敏性：刹车灵敏，试了急刹，很及时。
油耗：车子加的95号汽油，目前市区开车综合油耗8个多点，高速油耗5.5个，毕竟是2.0T的排量这个油耗还是很友好，在我接受的范围。
油耗表现也是挺满意的，我平时都是上下班开的比较多一点吧，市区路况相对来说还是比较拥堵的。这个车目前的百公里综合下来在9个油左右，高速上的话基本上也就7个油左右，现在天气冷开了空调油耗也没有说高多少，还是挺不错的，开着也比较省油，一年算下来油钱也能够节省不少钱啦。
油耗：油耗我觉着还可以，目前10个油出头，想跑快一点就多踩两脚，想省油就慢慢开，堵车油耗就高点，跑高速就省点油。现在所有的车都一样，没什么差别，除了车重，有的车重，相对的安全系数就高一些，一些车轻，安全系数就稍微低一些，也会省一点油。油耗高低还是得看自己的用车习惯。
车的油耗来说比较低，毕竟是轿车本身的风阻也是比较低的所以就是日常开车基本不会有太多的油耗的。然后的话还有一个就是说车开着的时候开着空调基本不会有太多的一个油耗增加的。
油耗：油耗的话，个真心是不高啊，然后我开了差不多有一次上去之后显示着能跑1380公里，然后我从公司到了机场接了个人，然后差不多十公里，从机场又到那个鲁商大酒店去了之后又回又回公司，还显示有1100多，我个人感觉油耗确实不是很高，我觉得在市区开差不多，差不多八九个油，如果跑高速的话，也就56个油
油耗：油耗不是我重点考虑的因素买车，我自然也没有考虑过油的问题多点少点，其实都无所谓，车都买了，你觉得我还差这两个油吗？我这个人不喜欢电车，我就喜欢油车带给我的爆发力，我也喜欢油车开起来的感觉像我们这次去上海在高速上的油耗也就是六个油出头，感觉这么大的车俗充油老虎的品牌居然油耗这么低，还是挺欣喜的。其实现在的温度一直是在25度左右不开空调还是很热的，即使开着空调油耗也就在八个油左右吧，毕竟这种酒1T的变速箱48伏的一个技术。技术还是非常不错的。真的，我觉得买车考虑油耗的人还有一些买车考虑保不保值的人，我觉得很累，买车考虑啥买车就是考虑我喜欢我开始舒服就可以了，人生短短几十年买的就是个我愿意。
本来我还以为这么大的一台车油耗能有多高呢，提车之前还在算要是12L的油耗一年开下来会额外出多少钱，但说实在实际算下来我觉得还是比较省钱的，10L的油耗感觉还是比较适合日常行驶的，就算是一台紧凑SUV油耗也都在8L了吧，算着下来也就是多2L的平均油耗，一年一万公里下来也就是额外支出千把块钱，这点事完全能够接受的、
油耗：全新君越现在1.5t动力和2.0t的两款动力选择性更高，我买的艾维亚款2.0t涡轮增压可变缸发动机搭载了9AT的变速箱还加了48v的电机 动力更强的同时也不用顾虑油耗！才提车两个月，平常就是在市区内上下班都是高峰期这个季节偶尔开空调油耗8-9个油，前几天带着家人一起出门旅游 高速上匀速110码左右，满员开空调油耗7.2 还是非常不错的！
油耗：公里数特别少 天天上班 上班离家5min 也就六日开开 带我闺女周边的转转 远处现在还不太敢敢去 开不太好
油耗倒是完全说得过去，因为我开着它代步这段时间感觉它还算是省油，百公里平均油耗居然还不到9升，仪表显示它的平均油耗8.0升。60升的超大油箱也非常能盛，加满油以后够我用车很久。跑高速它也很拿手，车速跑90的时候最省油，最低小计里程油耗我跑出过6.3升的水平。堵车时油耗可能会有一定的上涨，不过也不会涨太多。
油耗我个人感觉还是比较低的，作为一辆新车肯定是有磨合期的，需要慢慢的去磨合，毕竟现在的油价还挺贵的，新车肯定是要不断的去做调整一些，这个阶段可能会稍高一些，但是整体上的话都是可以接受的，动力方面的话表现也不错，油耗目前为止一直处于不断下降的状态。
油耗：现在提车有两个星期了，跑了八百多公里，都是在市区上下班开的，目前表显9个油，还没有上过高速，这个油耗也可以接受，毕竟在市区，特别是早高峰和晚高峰经常堵车，遇到红灯走走停停的。等过几天出差上高速开一下拉拉速。毕竟是2.0的排量，所以完全可以接受。
油耗：目前行驶5700多公里，前几天去了一趟郑州高速一共走了207公里全程空调，高速上基本定速巡航在118这样，剩下的有县道和省道，没有市区的拥挤路段，表显油耗是7.4升。我自己也在记录油耗，目前只加满了一次，等下次加满就知道实际油耗是多少以及行车电脑的数据是否准确了合油耗8.4个，纯市区油耗在7至9个左右，高速油耗6个多。是2.0T 的B级轿车油耗都完全可以接受
油耗：油耗现在我不敢确定，反正目前显示的是11个有，感觉还是有些费油，老公说现在开的太少了，再跑跑吧，后期再上个高速，油耗基本就降下来了，预计应该会在9多多吧。
油耗：可能是我车手小白的原因，目前百公里在8.9的样子，也可能有夏天我一直开空调的缘故，怎么说呢，再开开再看看吧
当时选择新君越就是觉得后期花费低，保养也方便！买车送保养。选择的分期现在优惠的多，可以5年贷款2年还款很方便，果断考虑了分期。车子优惠多配置又高，这个车子真是买到我的心上了。
君越的性价比还是很高的，虽然现在新款上市优惠不算大，但是这个价格买到这么一款合资中型车我觉得还是很值得。而且别克的品牌影响力和口碑都很好，后期养起来也省心不少，其实算下来君越的价格确实也不算贵了，一个标标准准的B级车，配置要啥有啥，优惠完二十万不到确实是挺划算啊，而且发动机的魅力真的不是电车能够比拟的，
我个人感觉性价比很高，首先和老款的配置对比，性价比高，和尊享版的价格对比，性价比较少。和老款比价格基本差不太多，从内饰方面看就是翻天覆地的变化，从档位，座椅调节，大屏幕，方向盘，车机系统，功能配置还有座椅的舒适度。跟低配的相比，价格差3万，配置就多了后排侧气囊，膝部气囊，前雷达，自动泊车入位，电动后备箱，无钥匙进入全车，矩阵式灯光，外后视镜记忆 自动下翻 自动防眩目，后排控制多媒体，5G网络，流媒体后视镜，主副驾腰部支撑，前排座椅按摩，后排座椅通风加热按摩，BOSE音响，后排独立空调。车载空气净化器，负离子发生器。总体来讲看用途，如果追求舒适度，艾威亚的性价比极高，追求价格方面的性价比，还是建议买低配。
性价比我觉得挺高的，就主要是在中配和高配上，高配的话，我喜欢那个boss音箱，还有第二排那个座椅的话是带着那个按摩，然后家里边如果老人有的时候带老人的话，舒适度会高一些，但是那个高配我觉着就性价比就非常非常的高，试驾还送了一个毯子，一个杯子
我个人认为君越的综合性价比还是不错的，首先现在他的定价特别低，关键还有好几万的让利，再就是别克不分什么低功和高功，可以说全部都是高功版，这么大的马力，这么低的价格，也就是别克了。在就是别克，他毕竟属于上汽的，我觉得上汽的服务体系还是非常完善的。咱买的不就是一个放心嘛！
我感觉三十左右，君越还是一个不错的选择了，外观看着更好看，空间看着也是挺大的，对于我们日常使用那是完全够了，而且别克的品牌不会那么高调，也比较适合我们小年轻，而且说真的，别克的车友群的质量真的要比其他品牌好太多了，同行都有好几个，也可以给自己带来一些资源
买车就选最高配的艾维亚版，后期不用自己再改装，价位比之前的艾维亚版感觉是官降了，同级别的车型无论是智能配置还是舒适度，动力输出车身尺寸上都没有君越性价比高，单从座椅四座加热通风按摩，别克君越确实用料厚道！而且车辆分期购买优惠了两万还有二手车置换补贴了六千元 销售人员还赠送了全车膜，脚垫，灭火器，储物箱 非常满意！
君越的价格实际上并不算特别的贵，只是优惠看上去不算很大，与其他同级别车型相比好像也没有什么价格优势。我去买车的时候价格有一些小小的坚挺，赠品倒是也送了一些，不过我感觉送的不多。别克这个品牌在我的心目中倒是还算挺大的，质量还有口碑都不错，选它作为家用车我觉得还是挺明智的。
12：买车的时候挺好，买完车以后就不太行了，可能4s店都这样 销售态度：买车的时候挺好，买完车以后就不太行了，可能4s店都这样
虽然这台车子的价格不是特别贵，但是该有的配置都给到了，而且在同级别里面性价比绝对是佼佼者。空间大，配置高，而且动力还这么强，可以说是一个比较全面的、竞争力强的车子了，格外具有吸引力。
这款车的综合性价比很高，外观颜值高，配置高级，内饰上档次，空间也不错，动力充足，也不费油，对比同级别同价位车型更是完胜，所以我觉得是家用车的首选了。
考虑买下这款车也是综合比较以后性价比高，其他品牌b级车办齐同款价位，没这款车大气，配置更加丰富，之前的朗逸在家闲置，新车分期优惠了2万，把在家不开的车开店里抵了两万车款 还额外补贴了6千新车还送了原厂脚垫和全车贴膜，总共提车落地花费了10万就办齐了 刚好买车的钱提前还了房贷
车性价比还算可以吧，听老公优惠了不到2万，感觉还行吧！ 销售态度：销售顾问态度是无限好，给我准备的交车仪式很到位，我很满意。
