新车没有异味，动力城市代步足够了，一开始看了奥迪a3，q3，q2，还有凯迪拉克gt4，ct4。最后还是买了奔驰a，内饰无敌，新款系统也全新升级，价格优惠也大，很多人诟病的后悬挂是扭力梁结构，其实真正开下来，奔驰的调教很好，所以舒适度操控感也够。悬架结构决定下限，调教决定上限。所以奔驰的悬挂调教还是很好的。车子不长但是后排空间足够长，轴距比同级别奥迪a3和宝马1系强不少，配置也足够高，还带L2级辅助驾驶。
奔驰，不夸张的说，在国内就是妥妥的豪华车“一哥”，品牌效应还是很强。自从买了这车以后，亲戚朋友都说买了奔驰绝对是一个有钱人，虽然A级的价格并不贵，落地也就20万出头，但他们认为买奔驰就是有钱人，不管是不是真的，至少心里还是感觉美滋滋。当然除了品牌之外，这车的外观我觉得也是特别漂亮，停在那里一看就是一台有气质的车，尤其是前脸看起来有种让人无法抗拒的感觉，就凭这点我就觉得这车买得不亏。
对于奔驰这品牌对于国人的思想观念就是所谓的豪华车，从之前的虎头奔才认知到这个品牌都是大佬级别的座驾，开出去能把面儿撑足。如今呢大部分人消费奔驰是为了满足其心理，为了彰显自己的消费水平，即使没有那个实力也要把面子活做足，这就是奔驰所带来的潜移默化的东西。奔驰A级作为入门款的紧凑型轿车，一二十万左右的价格定位让更多人能够消费起这个品牌。相比较老款比较吸引我的有几处地方。第一，搭配了L2级别的驾驶辅助、全速自适应巡航、车道保持辅助这些都是让驾驶更为简单、更为安全。第二、自适应远近灯光，可以根据车外环境以及道路的情况调节大灯的高度，更为智能化。第三、座椅的腿托虽然是手动的，但可以延长对腿部的支撑性，A200 L虽然是紧凑型，但是后排乘坐空间还是相对比较大 。
不太满意的是舒适性稍微差了一点，板悬就不说了，毕竟价格不贵要求不能太高。但是座椅也不够软和，坐久了感觉腰有点酸，跑长途不安逸。其次是隔音不太好，在高速上的时候风噪声很大，而且深踩油门发动机也很响，听久了感觉整个人都是嗡嗡的。
第一、毕竟是辆奔驰车，动感型的属于中配，主驾驶的座椅调节还是手动的，前后调节和椅背的角度调节需要手动拧，不仅慢而且费劲。第二、只有高配有无钥匙进入，动感型及以下配置都是没有无钥匙进入的，这个配置在这个时代没有就显得有点low了。第三，氛围灯高配为64色的（选装），这个好歹可以选装配个32色也行啊，然而并没有，就不给你选装的机会，一个颜色都没有，如果小姐姐满怀期待坐进去没有那个感觉，说不定也会开车门走人啊。
审美这东西虽说仁者见仁智者见智，但我觉得A级的外观挺漂亮，犀利的大灯配上这不大的车身尺寸，远看挺像一辆性能小钢炮。当然最重要的还是大大的奔驰车标，这才是彰显身份的地方。
更加运动的车身造型加上星辉式的前格栅，突然会有一种小号奔驰c的感觉。车灯采用LED的光源，简洁的一字型日行灯造型让其更有特点。硕大的前格栅看着有些压迫感，三叉星辉的气势同样也能在A上得到体现。205/55 R17?的轮毂也没有显着小，不大不小正正好。现如今所有的车身外观设计都偏向于时尚、年轻、运动，毕竟年轻人是当下的的消费主力军，迎合他们才能得到市场。
奔驰的内饰豪华感确实好，，继承了一贯的精致作风，虽说谈不上非常豪华，但在同等价位的车型里面也算是佼佼者。不管是双联屏造型、空调出风口还是内饰用料，看起来都很高级。
只有高配的才能选装64色氛围灯，这一点对于中配车型不是很友好，整体的内饰就是奔驰的传统风格，双连平的设计和多功能方向盘提升车内的科技感，豪华感在动感型上体现的不多。座椅采用仿皮的材质，最起码是要强于织物座椅的。座椅的软硬程度以及支撑性还蛮不错，就是座椅手动调节太难受了。手机app的远程功能能够对车辆进行车门控制、车况的查询和诊断以及定位寻车，这一点还是非常不错的。空调的调节保留了传统的物理按键，相比较触摸的我更偏向于按键式的。后排中间的杯架为隐藏式的，可伸缩。头顶的阅读灯有种水晶的质感，非常喜欢这个设计。
虽然车长只有4米6多点，但是轴距有2789mm，比得上很多中级车的尺寸，所以车内的空间并不会很小。我1米72的身高，坐到第二排还有一拳多的距离，并不会局促。其次储物空间也能给个高分，比如门板储物格长度不错，放三四瓶水完全没问题。扶手箱看起来不大，但实际空间却不小，副驾手套箱深度也不错，平时一些零碎的东西都可以放里面。
我的身高是182.5cm，坐在主驾驶位并调整好合适的坐姿后，头部的空间还是不错的，坐在第二排头部空间有三指的距离，腿部的空间有一拳三指的一个距离，在乘坐空间方面还是不错的 ，对于这辆4630mm的紧凑型轿车来说。后备箱的空间纵深还是不错的，非常平整，两侧多余的位置可以放置一个置物篮子，把零碎的东西放进去。
车身尺寸不大，所以开起来还是很灵活，方向盘没什么虚位，指向挺准的，转弯的支撑性也不错。1.3T的发动机市区开没问题，起步或者加速都很快，不会觉得肉。高速上要弱一点，100以后要超车就得深踩油门，随之而来的还要比较大的发动机噪音，排量还是小了点。
驾驶感受：在动力这一块23款奔驰A200 L依旧沿用的是1.3T的涡轮增压发动机，七速湿式双离合变速箱，其最大功率为120kW（163匹马力），峰值扭矩270，比起该款之前增加了20。对于1.3T的发动机，奔驰的小型车所用的基本都是这个。虽然说动力方面不是非常强劲，但对于大部分使用需求还是能够满足的。在驾驶体验这一块方向盘的多功能按键所给到驾驶员的触感恰到好处，力度不轻不重，驾驶起来非常轻松。油门的响应灵敏，刹车是没有那种疲软的感觉，非常直接。全车的静音效果还蛮不错的。行驶中的质感感觉很扎实，没有松散的感觉。
油耗：大部分时间都是上下班代步开，所以8.1L的百公里油耗还是挺满意， 还算是省油。跑高速会更低，一般就在5.6L左右。
油耗：如今所有的厂家都是追求在保持动力不变的前提下提高燃油的经济型，1.3T的163匹马力官方所给的数据为6.06，如果是在市区内行驶正常驾驶的前提下油耗会在8个左右，走绕城高速和高架的话是能够跑到这个数据的。相比较宝马1系，虽然马力多了15匹，但实际驾驶中是基本感觉不出来的，油耗要稍微高于A的。
价格政策：23款的是在本月18号上市，售价区间为24.95-27.22w，现有实车到店，金融政策这一块没有免息的，利息在3.99%，新车上市并无优惠，可店内送两万元的精品，其中包含太阳膜、脚垫、车衣、记录仪。随着时间的推后优惠肯定是会有的，想要买的话不妨可以等等看行情。
