车子底盘避震性能有待提高，上下班途中有段被大货车碾的稀烂的路，每天经过坐在车内都能感觉到车子明显的抖动，对于乘客的乘坐体验来说非常不好。后排地板中间部分有凸起。如果后排满坐三个成年人，中间乘客的腿部舒适度会受到影响，感觉不舒服。

让我不太满意的地方就是语音助手有点迟钝，空调感觉并不是很好也不知道什么原因后排就感觉像没开一样，最后一点遮阳板有点短

动力确实很一般，日常代步也就仅仅够用，想要动力的可以直接绕道卡罗拉，不管是什么版本的动力。低配的配置确实够低，没有天窗，没有驻车雷达，座椅原厂也是织布材质，更别说稍微高级点的配置了。

最不满意的就是后排中间地台有点高，导致中间乘坐人员的脚不是很舒服。

车子后排地板中部的凸起有些高，在后排坐三个成年人的情况下，中间乘客的乘坐体验会受到极大的影响，特别是长途坐车会十分难受。

后排的空间稍微有一点小。如果后排坐三个人的话，会显得比较拥挤，腿部空间比较短。

内饰的用料比较一般，方向盘都是塑料材质的，冬天摸着真的有点冰手。另外在高速上的噪音控制也不太好，平时市区行驶就还好。

我是14年9月底买的丰田威驰，十万公里了，车况很好，换车还有点舍不得。

车内的隔音效果比较差，不知道厂家怎么做的降噪处理，跑高速风噪和胎噪声音大的很。我开车喜欢放歌，车子配备的音响喇叭只有4个。不仅数量少而且音质还很拉跨，放歌只能说听听而已，根本谈不上享受。

经过这段时间的接触，我对它也有了比较深入的了解，动力可以满足平时代步的需求，自动挡操控也计较简单，空间可以满足我们这对小情侣的乘坐需求，内饰的话略显简单，如果厂家再好好升级一下内饰，我认为会受到更多人的欢迎。

这款车说的不满意的话，就是隔音性稍微差一点，毕竟这个车一分价钱一分货所以这个车开起来还算是一个挺经济的车吧，肯定是有些瑕疵的

说到对这款车不满意，就是新车买回来之后，我发现内部还是有点异味的，也和店家联系了，他说再等一段时间味道就消散了，所以我再等等看吧。

就是我提车的周期稍微长了一些，当时去订车的时候就想着订了车以后直接能提车，但是因为我要的这个配置，店里他说库存车辆不太多，需要得调车，所以又等了一段儿时间，本来想着回老家的时候就能够开这辆车回去正好磨磨车，但是也没有能如愿。除了这一点，其他感觉还挺不错的，服务态度也挺到位。

虽然该车在很多方面都表现出色，令我满意，但也有一些方面我觉得需要改进，例如，我觉得油耗还有进一步提升的空间，特别是市区堵车的时候油耗比理想中高一点，虽然官方油耗显示5.88，但在我实际使用中，经常出现9升每百公里的油耗，离理想状态还有较大差距。如果能更省油，将更加完美。

舒适性不是特别好，减震够硬的，在市区跑着还算可以，如果遇到非铺装路面的时候，感觉够颠簸的。所以这辆车子不太适合走烂路。城市代步，还是没有问题的。

车子最不满意的地方是车子的味道，可能是新车的关系，车子的味道还是蛮大的，现在进去还是一股味道。

车子出现过一次卡顿死机的情况，重启系统就好了，后面联系4s店咨询原因也没给出合理的解释。车子的底盘稳定性不是很好，每次走立交桥弯道的时候，一旦速度超过40码感觉车子跟要倾翻了样。

整体用车体验还可以，暂时还没发现它有什么大的问题。要说不太理想的，可能就是这台车搭载的1.2T的发动机，动力表现的平平，少了点我想要的那种活力，不过发动机输出的动力满足日常代步驾驶是够用。

为了买到一台心仪的座驾，我花了很多精力和时间，做了不少功课，自认为我选的这台卡罗拉还不错，丰田的品质有保障。实事求是的讲，这台车子搭配的1.2T的涡轮增压发动机，动力不算太强劲，不过用于平时的代步没问题，跑过两次高速了，动力基本够用。

没有什么不满意的，开了还没有两个月，正是看哪都喜欢，就新车有点味道，内饰的材质也比较普通吧吗，还有在通过一些崎岖路段时，它的颠簸感还是比较强烈的，就和他底盘过硬也有一定的关系。

车子外观时尚大气，我非常喜欢。整车线条流畅，没有一点突兀感。前大灯就像一对大眼睛一样，??有神。

当时我看到第一眼的时候，这辆车的前脸我就感觉它跟那个鲶鱼头似的，（有可能陪孙女看动画片，看多了就感觉看到这辆车就像现实版的一样），整体这辆车的外观就怪大气的，整体的车身长度我怪喜欢的。

外观就要看每个人的审美了，在我看来卡罗拉的外观虽然算不上好看，但至少不丑，属于中庸耐看型。

整车看着稳重内敛，车身看起来很敦厚，前脸黑色网格进气格栅简约大气设计别具一格，狭长的大灯眼神犀利，极具压迫感，透露出傲视群雄的即视感，车身线条紧凑饱满，流畅自然，做工精致。

外观非常符合我的审美观念，我很喜欢。整车设计显得简约时尚。前脸大灯设计得像一对炯炯有神的大眼睛一样，看起来很好看。

不得不说，车辆的前脸造型特别的好看，显得非常的年轻运动感十足，侧面面也很有线条感看起来车身非常修长，一点都不多余。 车尾造型：车尾的造型不是贯穿的尾灯有点不足，感觉如果做成贯穿的尾灯话会非常好看。车尾两个尾灯之间连接的地方有镀铬装饰，如果把镀铬装饰换成贯穿尾灯的话感觉颜值还能上一个档次。

卡罗拉也算是一代经典了，作为一款全球畅销车型延续了这么多代，每一代都继承了上一辈的优质基因同时也有自己独特的设计元素，主要还是大灯和前进气格栅的变化比较多，我个人其实最爱的还是十代卡罗拉，当时就想下手了可惜因为种种原因没能如愿，现在入手也算是弥补了当年的遗憾吧。新款其实相比十代的变动也不算大，进气格栅跟大灯融为一体的设计，车身开起来也更加宽大了，侧面的线条也挺协调的，不愧为经典！

卡罗拉的外观是我喜欢的风格，简约时尚的外观设计，非常符合当下大部分年轻人的审美。整个车身线条圆润，层次感分明。

卡罗拉的外观虽然不是多么奢华上档次，但是年轻时尚小清新的设计也别有一番滋味，审美这东西每个人都不太一样，买车是自己开，所以只要自己喜欢就好啦。

这款车的外观挺帅气，而且前脸显得特别的年轻，开着挺舒服的，而且我觉得选择这个车确实是一个挺不错的车型，而且开出去也不扎眼，而且也属于比较低调的情况所以选择这个车型是很合适的

在外观的设计上，这车的确不丑，有着挺棒的活力气息，从前脸能够看的出来显得特别年轻，有力量感。车子的侧面弧度设计充满了艺术风格。还有尾部凹凸有型，确实挺有亮点，整体的外观让我觉得百看不厌。

这个事情只能说每个人的审美和看法都不太一样，之前也有很多人喷卡罗拉的外观比较丑一点，说他的前脸非常的难看，但是我觉得整个的设计还算是比较的符合大众的一个审美的，我个人看着觉得还挺不错的，虽然谈不上特别的帅气好看，但是也觉得比较中规中矩，整个的设计也都非常的流畅，而且车漆也都比较的讲究一些，摸上去质感还挺不错的，手感很好。大灯也都比较漂亮。

外观设计非常大气，线条流畅，给人一种现代感。前脸的设计非常独特，让人一眼就能认出这是一辆卡罗拉，辨识度非常高。而且，它的车身颜色也非常丰富，选择性也多！

细节方面讲究，进气格栅时尚，符合当前的潮流，腰线的设计动感。尾部的设计稳重，但是开出去也挺有面子的。

车子外观方面我觉得还是可以的，车子整体造型蛮运动的，我看着还是蛮喜欢的。整体造型属于很时尚的。

车子外观时尚新颖，车身的线条流畅，整体外观设计具有一种包容感，不会某一处表现的特别突兀。前脸的大灯是我最喜欢的一处设计，它像一对炯炯有神的大眼睛，犀利而又有神。车尾的线条层次分明。

外观比较耐看，属于年轻化的造型设计，虽说不是多么的奢华高档，但是整体视觉效果还可以，低调青春的风格挺符合我的气质。车子走在路上回头率也不错，朋友，同事见到我的这款车也都夸赞好看，颜值高的一款车。

萝卜白菜各有所爱吧，反正我是挺喜欢卡罗拉的外观风格，精致时尚的设计让这台车显得比较年轻靓丽，和我这个年纪的人比较般配，自己买车，只要自己喜欢就好啦。

外形方面看起来确实和其他的一些品牌车有所不同，可能得益于它独特的体型设计。所以在外观方面能够做更多的文章，车身的线条很有冲击力，比较有运动感，车子整体比较大气时尚，选的白色我们全家都喜欢，外观设计的满不错的。

内饰用料比较扎实。新车车内的异味都比较小，经过多轮太阳暴晒后异味几乎都没有了。 8英寸的中控屏幕还是挺大的，操作起来简单方便。织物材质的座椅柔软性不错，坐起来比较舒服，长途坐车也不会感觉太累。

内饰的话，我觉得比较一般吧，然后里面的话就比较的单一，给人感觉比较的干净，一些常规的，用到的都是有的，就是刚买来的时候，内饰有一股新车的味，当时每天给这辆车通风可勤快了，毕竟是自己的车车爱车。

丰田车的家族化设计，没有什么亮点，但也绝对耐用，中规中矩吧！ 座椅舒适性：原厂座椅是织布材质，考虑到乘坐舒适度和弄脏了不太好打理，提车一周之后就去美容店包了皮座椅。 内饰用料：车内大部分都是硬塑料，每次太阳晒过之后都会有一些味道，塑料的方向盘手感不太好，包个皮会好一些。

内饰简约而不简单，材质质感柔软，座椅填充物很足包裹性极强。

内饰用料一般，刚提车的时候车内异味有点重，我平时开车都是提前打开窗子通风几分钟，开了几个月目前味道小了很多。塑料材质的方向盘摸起来质感有些差。后排座椅靠背的角度设计的过于垂直，长途乘坐会感觉腰比较累。

内饰算是中规中矩吧，毕竟十万左右的车，就是买来代步的，平时上下班和接送孩子用的，对类似的要求没有很高。但是内饰的工艺做工还是很不错的，各种细节都没有问题。 座椅舒适性：座椅都比较舒适，坐着比较舒服，主驾驶和副驾驶的座椅包裹性都很好，能把腰部托住长途开车不会那么累。

感觉内饰从来都不是丰田的强项，卡罗拉主打的还是一个经济耐用家用车，不过塑料方向盘冬天确实有点冻手，准备加一个翻毛的方向盘套。座椅我是选了换了仿皮的，看起来更有质感，原来那个织物的其实舒适度也不错，但是看起来就比较廉价一点点。

新车车内异味比较明显，经过多轮太阳的暴晒才会明显好了很多。但是车子一旦不通风停放很久，车内的异味就会明显堆积。塑料件有点多，档次感被直接拉低。但是车子的价格摆在那里的，这些不足点也还能够接受。

中规中矩的内饰设计，没有太多的亮点，但是也够用，不过我本人觉得这台车在内饰方面相比试驾过的一些其他国产车型，稍微略显不足，如果这辆车内饰再升级一下，我相信会有更多人愿意买单吧。

这款车的内饰是一个比较中庸的造型吧，而且现在这个车的功能算是比较实用的，但是在内饰造型上并没有什么太多的提升

内饰在颜值上，设计我觉得还算不错，挺耐看的，只是在车里的异味上并不好，有刺鼻的味道。在空调效果上，这车出色，让这夏日炎炎的天气一路出行也是凉快的感觉，舒适性挺好。

我觉得他这个内饰从改款以后还是漂亮了一点的，虽然之前的内饰我也看过，感觉确实不是很好看，有点太过于俗气，而且也没有什么东西在里面，但是改款以后感觉这个实用性能也提升了不少，在美观度上也进行了很大的一个改善，整个的座椅细节处理也都非常的到位一些，防线也都比较的干净利落，所以我对他的内饰好感度还是增加了一些的。

总体而言，内饰设计还算出色，仪表盘非常清晰，易于阅读。座椅的材质舒适，而且支撑性好。此外，车内还有很多储物空间，方便我存放各种物品。但是，中控台布局简约，功能按键较少，缺乏一些科技感和豪华感。此外，内饰颜色的搭配也相对较为单调。

座椅的弹性还是值得肯定的，而且宽度也非常的不错，没觉得不舒服的地方，就是觉得减震稍微硬了一些。对于一些野路不太友好，但是像我们这些作为市区代步工具的家庭来说，影响不是很大，偶尔回老家的时候，就稍微克服一下。

车子内饰方面我觉得还是可以，空调制冷也很快，操控也简单，座椅坐着蛮舒服的，主要是车子的味道我觉得有点大。别的方面我觉得还是可以的。

内饰用料还不错，车内异味比较小。8英寸的中间屏幕有些小，操作起来不是很方便。裸露硬塑料过多，整体看起来有些廉价，特别是塑料的方向盘，摸着质感一般般。

内饰设计时尚，内饰装修属于简约风格，没有花里胡哨的配置。座椅用料软硬适中，车上的空调使用调节温度快，制冷效果好，夏天使用凉爽舒适。车内颜色搭配协调，看着挺有时尚感的。

内饰就不做过多的评价了吧，毕竟购车价格在那摆着呢，平时就是代步用，简约的内饰设计风格也够用，并且也好打理，等到秋天吧，到时候再买一套好看的座椅套装饰一下。

内饰的颜色我喜欢，设计感还开可以，但价格在那里摆着，材料有点一般，新提的车味道还是蛮重的。座椅比较柔软，调节起来也很方便，试着开了个长途，也不会有疲惫的感觉，隔音还也不错。

我身高172，坐在前排感觉空间还是很充足的，头顶距离车顶还有两拳左右的距离。坐在后排腿部距离前排座椅还有一拳多的距离。车内的储物空间设计还是比较多的，平时用来收纳常用的纸巾等物品，车内也会显得十分整洁。后备箱的空间家用完全足够，我一般用来放一些周末出去耍的野炊露营装备。

这辆车我觉得空间比较一般，嗯，多数都是我自己一个人开车上下班使用，有的时候下雨天，我老伴干活的地方接一下老伴，于是乎后排是几乎用不上的。后排的空间相对于前排的空间来说会比较紧凑一些，平时家里的孩子出门的话，一般就开他们的车，我自己的这辆车也就闲置不开了。你想想，如果平时拉一些东西的话，就随手放在后排了，因为后排的座位也就放放东西比较方便，嗯，玻璃水杯的话，一般就放在主驾驶门的一侧，我也有点懒，省事，怎么方便怎么来。

2700mm的轴距表面参数在A级车中还行，但实际空间我感觉有点小，特别是后排座椅，稍微高一点的人坐着就有点拥挤，但基本就我一个人用车，这个空间对我来说绰绰有余，要不是想要一个稍微大一点的后备箱，我可能都选择两厢车了。

空间绝对够用，4635mm的车长和1780mm的宽度加上2700mm的轴距让车内空间很宽敞，在同级别车型中也是数一数二的存在，前后排有三拳间距，在后排翘着二郎腿休息，在驾驶位我身高181厘米体重170斤的大个子没有压抑感，头部离车顶还有三指间距，腿部空间富裕，主座椅还有多向调节能满足身体贴合需求，储物空间布局合理，我的钱包，手包，充电宝等等都能放好，后备箱是大容积很深，自驾游放几个行李箱还有折叠自行车很轻松。

车子前后排乘坐空间表现还不错，我在驾驶位感觉空间挺宽敞的。媳妇坐在后排抱着孩子空间完全够用，不会显得很拥挤。后备箱平时拿来装些周末野炊露营的装备没有一点问题的。

自己身高170重大概65公斤，坐在主驾驶头部，还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕。后排的空间就稍微有点狭窄了，但是和其它A级车比起来大小也差不多。 后备厢容积：后备箱的空间挺大的，可以放下三个行李箱，平时节假日回家带的东西很多，都可以装下没有问题。 车内储物能力：后排的储物空间有很多，门板上有储物空间可以放东西，完全能够满足平时开车的使用需求。

卡罗拉的空间在同级别里应该算比较优秀的，车长4635mm\轴距2700mm不算局促了，前后排的乘坐空间都没太大问题，车里的小储物空间也挺多的，自己的一些小物件都能找到地方，后排座椅中间没有太明显的凸起，坐3个人没问题。后备箱比较平整宽敞，基本可以满足我们这个小家庭的出行需求了。

卡罗拉作为一辆紧凑型轿车，4635mm的车长和2700mm 的轴距。空间在同级别轿车中属于中上水平，日常家用完全够用，前排空间还是比较宽裕的，坐在驾驶位活动空间较大。后排坐两个大人和一个小孩最为合适，因为后排地板中部有个凸台，坐个大人会略显点拥挤。后备箱的容量比较大，周末一家人出去郊游的装备可以轻松装下。

我的这台卡罗拉是一辆紧凑型车，4635mm的车身长度算不上不太，不过内在空间还可以，尤其是像我们这种还没成家的小情侣，两个人使用乘坐，单纯主副驾驶就够用了，现在后排基本空闲，如果逛街购物买点东西，我现在也都直接放在后排座椅上，都省得开后备厢了。

这款车空间还挺大气的，反正一家五口人用是没有问题的，而且这个乘坐也比较的舒服，所以作为一个代步车来说是挺不错的事情，而且这个车前排空间还挺大气的，所以空间毫无问题

内部的空间就挺好的，让手部活动方便，腿部也是自如的，后排坐三个人就不拥挤，使大家都有一个挺好的舒适空间。

空间上我是觉得挺合适的，因为我们一家三口开这辆车还是绰绰有余的空间上。我觉得算是非常的得劲儿，前排主要是我和媳妇儿两个人坐孩子坐在后排，所以对于他来讲后排算是非常的宽松。前排主驾位置和副驾位置都感觉特别的舒服，进行调整以后，反正头部和腿部都能够有一拳左右的一个距离。平时开车的话，这个空间已经足够用了，后备箱放上两三个行李箱也是特别的轻松，而且前几天又回了一趟老家，带了满满当当一后备箱东西，也没有很大的压力。

虽然定位为紧凑车型，但是其内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能提供足够的空间，我身高一米八，坐上主驾位后，空间还是非常阔绰。后备箱的容量也很大，可以容纳很多物品，一家人大大小小的行李箱，放三五个没问题。这样的空间表现让我觉得非常舒适，尤其是长途旅行的时候。

头部空间完全能够接受。腿部空间也不紧张。我身高1.75米，体重140斤。坐在驾驶位的感觉刚刚好。媳妇身高1.6米，体重100斤。开这个车子更是自在。当然孩子坐在后排有满足感。

车子空间方面我觉得一般，前排还是可以的，后排高度有点不行，第二排空间方面稍微有点小了，后备箱容积的还还是蛮不错的。

我对车子的空间表现比较满意，毕竟它只是一款紧凑型轿车，想要空间太大也不现实，空间够用就行。我体型比较圆润，身高171体重165。坐前排空间体验不错 ，感觉不到拥挤，腿部空间大上下车方便，头和车顶之前还有两三拳的距离。后排地板中间有个小凸台，坐三个人的时候略显拥挤。后备箱容量挺大的，每次回家都可以装特别的东西带上。

我提的这台卡罗拉是一辆紧凑型轿车，车身设计长有4635mm，虽然车子不算太大，但是空间能够满足我和女朋友的用车需要，我俩恋爱三年啦，打算明年结婚，小两口用这么一台车，乘坐空间显得挺富余，后备厢储物空间也不小。

卡罗拉是一辆紧凑型车，车身长度4635mm，尺寸虽然不算太大，但是车内的空间是可以满足我的用车需要，不怕大家笑话，我这个年纪了还没女朋友呢，大部分时间都是我自己一个人用车，主副驾驶位置空间没得挑剔，其实后排也够用，前些天回老家带父母和邻居去感觉，后排坐三个人也合适。

空间大，这款车的体型就比较满足家用，我体型偏胖，坐在驾驶座也可以伸开腿脚，比较舒适，车长以及轴距都是表现的比较不错的，所以乘坐的空间是没有什么问题的。其次这款车的后备箱也比较大，可以放好多东西，空间上没毛病，注重细节的车，其他方面也不会差。

1.2T的涡轮增压发动机爆发出的动力挺强劲的。起步没有很肉的感觉。加速时动力输出丝滑，cvt变速箱换档感觉不到明显的顿挫感。方向盘比较轻，转动起来简单方便。刹车系统灵敏，轻点刹车就能感觉到车速的降低。

我买的是1.2t的先锋版，驾驶这辆车呢，就是稳稳当当的，现在上了年纪了，也没有年轻时候的那种速度与激情了，这车我开起来感觉换挡还挺顺手的，其他的也没啥了

车子不大，调头停车很方便，CVT的换挡非常丝滑，很多时候不注意都不知道已经换挡了，底盘用料也很扎实，这个价位的车后悬架大多都用扭力梁，而卡罗拉的E型多连杆独立悬架在过弯、过烂路车身的稳定性更好，驾驶感受还不错。但缺点也比较明显，油门响应有0.5秒左右的迟滞，动力比较弱，弱到我没有一点激烈驾驶的欲望，代代步就可以了。

油门反应很线性没有延迟，cvt变速箱和发动机配合默契非常丝滑，急加速没有顿挫感，185N.m的扭矩使我在面对爬坡路段时毫无压力，满载状态喜爱超车也是毫无压力，一脚地板油就能体验推背感的刺激，L2辅助驾驶系统非常人性化，底盘调教扎实，高速过弯车身倾斜抑制作用很好，方向盘指向精准操控轻盈，前后独立悬架减震过滤性优异，车内颠簸感极小。刹车制动灵敏。

车子搭载的1.2T涡轮增压发动机，动力表现对我来说完全足够了。我开车追求的是乘坐舒适度，开的很平稳，不太喜欢激烈驾驶。前排驾驶视野良好，a柱的视野盲区较小。车子的刹车系统非常灵敏，每次轻点刹车可以立即感受到车子的减速，非常安全。

1.2t的发动机和自然吸气的比起来动力要好很多，高速上超车也比较容易提速，速度相应来的也比较快，比自然吸气的发动机动力来的要快很多。

1.2T的动力在起步阶段响应很快，加速感不错。整体的行驶感受和操控还是很稳定的，方向盘的虚位比较多，调头的时候打方向盘需要打很多才行，还是需要适应一段时间。另外刹车的前半段介入比较早，制动效果还是非常好的。

操控性很好，视野几乎无死角，整体感受还是满意

车子起步平稳，动力输出丝滑，加减速过程中变速箱自动换档的顿挫感不明显。方向盘转向精准，指哪打哪。周末出去玩自己开车不用挤公共交通，生活更加舒适安逸。

因为我是个小白嘛，刚开始还有点担心开不了，但是上手之后发现其实比学车那会简单多了，这台自动挡的车操控没那么繁琐，1.2T的发动机虽然排量不大，好在动力还挺有劲，可以满足驾驶的需要，上下班代步用挺舒适，跑过一次高速，当速度达到120迈的时候车身依然稳定如初，整体驾驶感受还是不错滴。

这款车动力还算可以，就是1.2的排量，主要是带涡轮增压，所以开起来动力还是挺可以的，我感觉和之前的1.6的排量对比过，感觉并没有什么太大区别，而且这个阶段开起来挺好的，开起来比较的舒服，很顺手，而且这个车提速还是蛮快的，我觉得使用舒适性还是挺不错

踏板轻轻一踩，车子就有推背感，就算车里坐满人时，驾驶也是十分强劲的，让车子开起来游刃有余。

我觉得这辆车非常的好开一些。因为它的方向盘并不算大，而且它的动力上也都非常的够在高速上跑的时候也没有出现发飘的情况，整个的发动机表现也都挺好的，也没有出现发抖的情况，车速提高以后还会有一点轻微的推背感。所以他在动力方面的表现让我还是挺满意，另外就是他的一个舒适度感觉也还不错，座椅即便是长时间坐着也不会感觉很累，支撑性倒是都挺贴合的。

虽然只有1.2t，但是动力输出强劲而平顺，加速迅猛，同时悬挂系统和转向系统的调校也非常出色，提供了良好的操控性和稳定性，加速和刹车都十分平稳。而且，它的悬挂系统也很优秀，路面不平时，车辆依然能够保持稳定。此外，方向盘手感非常好，对我的手掌大小而言，简直像是量身定制，驾驶起来非常顺手。

提速很稳定。起步的时候格外轻松，不需要深踩油门，市区代步就能够轻松搞定。想要激情的话，深踩油门也是能够有爆发力的。

车子驾驶感觉还是不错的，起步加速动力都还是可以的，开空调的话，对速度基本没什么影响。车子方向盘打起来还是蛮轻松点，转弯并线都很流畅

车子的操控性一般，想体验速度与激情必然不行的，但是开起来还是非常好开的。1.2T的动力代步用足够了，起步没有很肉的感觉。提速过程中动力输出顺畅，没有出现动力严重不足的情况。驾驶位的视野比较开阔，视野盲区较少。

动力开着感觉有点一般。自动挡的车子比我学的手动挡要简单很多，方向盘比较好掌控，力度轻盈转向精准，开起来挺顺手，现在主要是上下班通勤代步用的多，在市里开很方便。

我学车的时候开的是手动挡，这次买了辆自动挡的车子，说实话操控感觉简单多了，以前学车的时候还经常熄火，开自动挡的车根本不用担心这个问题啊，这辆车跑起来比较平稳，方向盘转向轻盈指哪打哪，开车上下班的生活舒心惬意，现在天这么热，在车里开空调很舒服，生活水平又提升了一个档次。

卡罗拉的操控比较简单，容易上手，我老婆带她学两三次就可以轻松上路，体型适中，比较好停车。买完车的这一个多月，就我的使用状况来看的话,它的动力是完全能跟的少的，没有出过什么大的纰漏。可见它的发动机和变速箱还是非常可靠的。主要用来上班代步，这个周末出去玩了一次，感觉起步很流畅，超车加速度也比较有劲，动力强。

市区行驶百公里油耗6个油左右。跑高速油耗还能更低一些，百公里油耗差不多在5.2个油左右。

油耗：当初买车的时候我也是从app网上看了很多车主评价，都说油耗低，自从有车后自己开着这车，确实和那些评价一样，油耗怪低； 从买车到现在我已经开了七千多公里了，买车感觉没多长时间，但是里程没少跑，我跑过最少油耗4个油，现在平均油耗在5.5个左右，应该还可以更低。

当然很省油，平时我基本不会大脚油门（主要踩重了也没啥感觉），市区综合油耗也就6个油左右，这还是偶尔堵车的情况下，不然可能会更低。高速平均油耗我目前应该还没有超过6升的时候，有的车友比我更厉害，4升多的油耗都能开出来。

综合油耗在6.9个左右，平时也还喜欢大油门驾驶，这么低的油耗我很满意。

车子除了周末家庭出行以外，日常上下班代步也是主要使用途径。我每天上下班通勤20公里左右，加一次油可以跑一个多月，折算下来三四毛一公里还是挺经济实惠的。市区行驶百公里油耗为5个，跑高速百公里油耗为4.2个。

油耗：油耗无论是在市区和高速油耗都非常的给力，和同事的宝来速腾那些车油耗还要好很多。因为是在去年国庆提的车还没有开过空调，现在夏天到了开空调的话，油耗可能会要多一点。

1.2T的动力油耗也不算高，平时城里跑得多，油耗在7～8L之间，跑高速油耗能降到6个油左右，平时加油都是有优惠的时候去，总体算下来燃油消费不高。

9月份购车到现在已经半年多了，车子目前跑了9728公里，除了前两三千公里油耗较高，现在平均油耗在6个油左右。

这台车才买了一个月左右，妥妥的新车，目前总共行驶了1120公里，当前的表显油耗是7.8L/100KM，刚提的新车在市里开能有这个油耗，我觉得还行，等过了磨合期应该还会降低一些，日常生活代步够用。

这款车的油耗基本上在七个油左右吧嗯，前感觉还是挺不错的，我且我觉得我开车还算是比较稳当吧，就是正常的驾驶，有的时候快点，可能有的时候也比较偏缓，所以我觉得整体油耗算是比较平均的一些

我几乎每天都是在城区道路上行驶，在油耗上平均6.3L，表现出色，让我在驾驶中从来不用担心油耗问题，而且在下了班之后也能够开着这车子去跑一跑网约车，给家庭补贴补贴家用，确实挺好的。

目前我开这款车油耗基本上都是在六个油，不知道大家友好能够在多少，反正我问了身边的朋友，他们说这个油耗的表现还是可以的，也算是非常的合理，毕竟在市区里还是挺堵的，基本上就会出现开开停停的情况，所以这个油耗能够稳定住的话，也算是一个很好的表现了，反正前几天我跑高速的时候，油耗能够在五个多降了一点，我还是挺欣慰的

油耗表现已经在最不满意的点里提到过了，主要就是在市区拥堵路段的油耗仍然偏高，希望在未来的版本中能够进一步优化燃油经济性。如果能在未来的车型中改进这一点，那这款车的优势就更加突出了。

油耗真不算高。百公里在5.5~6.5之间。饭量不大，干活不少，这是我们家最喜欢的。市区油耗一般维持在6.5升左右，而且特别拥堵的时候。

油耗：车子油耗方面我觉得还是可以的，平时我都是上下班开开 这个天我都是开空调的，现在这个油耗我还是蛮满意的。

车子的油耗比我想象中的还要低，上下班开差不多在6个油左右，跑高速油耗能低到5个。

这车开了有一个多月时间，总共行驶了1560公里，提车这段时间正好是夏天，开车就得开空调，目前油耗百公里大概7.5L左右，夏天经常开空调，不开空调油耗应该还会低一些，挺实惠的一辆代步车。

自打七月份提车到现在，我已经开了1060公里，现在表显油耗是7.5L/100KM，新车这个油耗我觉得能接受，再好好磨合磨合，等过了磨合期应该还会下降一点，生活代步还行。

平时经常一走一停的，在市区没办法上班堵车，这种情况下油耗才百公里6.5，我真的感觉买对车了。

卡罗拉的性价比非常高。车价便宜对于普通家庭来说不会有太大的经济负担。市场保有量大，保值率高。

什么样的车才能算的上好啊？车现在也有很多，更新换代那么快我觉得还是个人用着好，那才是真的好，我这辆车我就感觉挺不错的，至少他能满足我的日常代步需求，本来他就是一个交通工具消耗品，买那种可望不可及的没点用，我也不是老板，所以说买个能付得起的，安稳的就行。

个人觉得卡罗拉是一辆非常适合上班族代步的一辆车，省油又省心，价格不高也能承受，最关键是保值率还不错，以后有实力换车还能卖个好价钱。

购车时店里送了保养大礼包，销售人员服务态度热情周到，感觉性价比极高。

车子的性价非常高。亲民的车价，油耗低，市场保有量大，车子保值率高。

当时买车的时候对比了很多车型，首先因为这个车的油耗低，故障率低，还有他的颜值所以综合考虑选择买了卡罗拉。

从卡罗拉的销售表现就可以看出来，性价比真的是非常高，这个车闭着眼睛买绝对不会错的，相信各位车主的眼光，哈哈哈！

考虑买个空间大一点的车型，正在考虑卡罗拉或者荣放。 等以旧换新有政策的时候就下手了。 希望年底活动力度更大一些。

对于年轻人来说性价比肯定是购车考虑中最重要的方面。卡罗拉本身的保值率高、故障率低、油耗低等诸多优点决定了它的高性价比，加上我购车的时候有购车活动优惠，算下来省了好几千。

像我这样刚毕业没几年的年轻人，经济并不富裕，这辆拉罗拉价格定位比较亲民，大部分人都能接受，并且车子性能品质也有保障，加上这段时间用车对它的了解，我个人对它的性价比还是挺认可。

所以综合起来的话，我觉得性价比挺高的，因为毕竟这个价格在这优惠的也挺多的，所以平时开着也比较的舒服，作为我喜欢的这个车型来说，性价比的确是挺合适，因为毕竟咱也是居家使用，经济好开，而且舒服就够了

当时买车的预算就不高，而这款车的价格就挺便宜，折扣也大，让我买下这车没有经济压力，同时在使用中油耗的输出确实也低，让我很满意。

这辆车从它的一个质量和价值上来讲，我觉得还是非常值得入手的一款车型，而且因为它本身比较省油一些，所以很多在考虑经济成本的家庭上就会进行选择。我也是这么考虑的，反正这辆车用起来是不亏的，不过就是这辆车，我当时提车的时候感觉那么利索，心里有一点不太满意，其他的都是感觉都挺好的，因为这辆车它本身后期换车也都非常划算，不仅有政策，还有一些补贴，算是非常的好进行置换的。

卡罗拉23款1.2T 先锋版的性价比非常高。虽然它的价格比一些同级别的车型要高一些，但是它的性能和质量都是一流的。而且，它的保值率也非常高，将来出售这款车时，我可能会卖到一个不错的价格。

车子的性价比还是可以。油耗实惠，养车感觉比较轻松，另外这个车子的价格我也可以接受，当然得到最大的实惠，应该是它的空间够用，动力也有保证。

车子性价比方面我觉得还是不错的，车子自己优惠力度蛮大的，车子现在开下来油耗也不高。

车子的性价非常高，是一款经济实用型轿车。买车有金融政策活动，不仅享受了免息政策，还免去了金融手续费。

卡罗拉的性价比不错，首先是价格定位挺实在，没有虚夸的成分，再者是车子性能质量也蛮良心，代步能用的住，油耗也不高，还能给生活提供很多方便，带来快乐，所以我觉得它性价比合适。

对于我这种刚毕业没几年的年轻人来说，卡罗拉是一款比较适合的代步车，不仅仅是价格实惠，车子的品质性能也值得信赖，油耗不高，配置够用，保值率也还可以，所以我觉得它性价比不错。

性价比高，当时看了半个月的车，一下班就和老婆去，卡罗拉看了三次，对比起来还是它更好，性价比更高，因为它本身的使用性能也好，而且也具有一定的保值率。