最满意就是外观和内饰了，第一眼看中的是他的颜值。从看到这车的一瞬间就被他的外形吸引了，整体设计非常的时尚大气上档次！前脸进气格栅设计的很大，看上去就特别的霸气有型；侧身线条也很流畅自然没有一丝突兀感，尾部的设计看起来也蛮运动的很耐看的感觉！
我挺满意这车的外观，它的样子跟别的车不一样，看着挺年轻犀利，挺时髦的，我当初第一眼就看上它了。还有就是这车挺省油的，我开车上下班啥的，感觉挺划算的，不用总往加油站跑。而且它对油品要求不高，加92号油就行，这样我就不用花太多钱在油上了，我觉得这车性价比挺高的。
“古老的东方有一条龙”，每次开车我都忍不住哼唱王力宏的这首《龙的传人》，感觉和亚洲龙特别般配。亚洲龙让我特别着迷，空间尺度大，双擎版驾驶体验好，外观霸气，总之性价比很高。
这款车我最满意的地方就是他的内饰了，首先这个中控台的布局非常的合理，而且功能也比较多，尤其是语音识别控制系统使用起来特别的方便。另外一点是这款车的动力表现也是非常强劲的，2.0L自然吸气发动机起步的时候很迅速，加速也很猛。
对于双擎版的亚洲龙我最满意的就是它的动力，十分强劲。它的动力系统不再像传统的亚洲龙那样是单一的发动机动力系统，而是增加了电机动力系统，可以充分保证动力的充足。
亚洲龙双擎这款车子我最满意的就是动力。混合动力系统即降低了车子的油耗，又保证了车子的动力充足。
之前一直开两箱车 家里有孩子了打算换车，弄个空间大一些的。同事有开迈腾和凯美瑞的，后来推荐看了亚洲龙，一眼就相中了。当时也合计比亚迪汉。考虑居多因数就没买，还是选择亚洲龙，整体车的费用相差的也不太多。 满意就是空间、动力、外观、油耗。主要就这几方面了。
混动版亚洲龙这款车子我觉得非常满意。车子的落地价没有超出我的购车预算，我去家人在4s店第一眼看见它就感觉非常好看，外观时尚大气，给人一种稳重感。试驾时就发现混动版的动力相比于经典版强太多了，主要还是起步和低速加速的区别。车子的底盘也非常稳，转弯掉头坐在车内都感觉不到明显的侧倾感。我平时主要还是用它上下班代步出行，加一次油可以开一个多月。
我买的是亚洲龙2.5双擎，网上有说动力不足我至今没有发现我觉得动力表现很好，市内和高速上超车都非常给力，可能我没开过更大排量的车，内饰真皮舒适度挺好我以前开15款凯美瑞2.0G两个车对比属实无论动力还是豪华感都没有亚洲龙好，这个车空间很大后排翘二郎腿没有问题，隔音一般但是也不算什么瑕疵，安全系数挺好的音响效果很好，紧急转向感觉车很稳！外观颜值可以说还是比较帅气的，回头率也非常高，油耗方面没有想象的那么好但是也已经很省油了之前凯美瑞油耗在12左右现在能达到6对于b?级车来说是太省油了丰田的质量还是信的过的！
我的旧车开了差不多有5年了，随着生活质量的不断提高，就想着换一辆高档点的车。因此就去了附近看车，而去到第一眼我就相中了亚洲龙。经过一番试驾，初步了解了各种功能配置之后，我更加喜欢亚洲龙了。
最满意的无疑就是油耗啦，首次加满一箱油跑了将近1300公里，接近电动的成本啦， 空间确实很大，尤其后排，180cm也无任何紧凑感； 加速比较顺滑，不太喜欢那种所谓的推背感 外观也很大气，珍珠白的颜色比普通白看起来高级； 减震过滤很好，比起特斯拉等都要好
亚洲龙对我来说还挺合适的，挺看好亚洲龙的静谧感受搭配足够宽敞的空间，尤其后排座椅和后备箱空间，路上的柔和灵活都还合适，上手开着很舒服、级别还是很重要的，B级的亚洲龙就是商务用也是挺实在有料的、不过我基本都是家用。悬架和膈音做的都很到位，空间上宽敞视野很好。
1、外观：沉稳霸气，线条流畅。2、油耗：目前行驶3900KM综合油耗5.0。3、滤震：乘坐非常舒适，过减速带没有明显颠簸。4、操控：高速定速巡航长途驾驶轻松拿捏
首先是在网上看中了亚洲龙的外观，初步了解了各种功能配置之后也到实体店去看过实车，经过一番的试驾下来，觉得他各方面都蛮符合我的要求，虽然这个车，没有什么大优惠，还是让我有一点点的心痛的，用销售的话来说就是早买早享受，所以就很快的定了，这台车选择在车的主要原因还是在于他的颜值是我喜欢的类型。所以我最满意的是亚洲龙的整体的车身外观，几乎是看到他的第一眼就喜欢上了亚洲龙，无论是他的外观还是内饰，都符合我的审美，而且能找到一款如自己如此匹配的车，并不是件易事，于是就对他的其他方面进行了了解，很快便确定了要买下亚洲龙。
隔音效果的话不太好，因为开车的时候来还是有明显的噪音声，而且它的这个中控台的材质挺一般的，大部分都是塑料。
我对它不满意的地方就是它的新车味儿和隔音，这车的隔音和内饰的味道，可把我愁坏了。平常在城里开车，轮胎和路面摩擦的声音，还有风刮车身的声音，都能清楚听到。特别是上高速的时候，那声音就更大了，感觉耳朵里一直嗡嗡的，开时间长了心里特别烦躁。而且这车我都开了挺久了，可每次一打开车门，还是一股新车的那种刺鼻味道。这味道可冲了，弄得我鼻子很难受，坐在车里也觉得不舒服。我觉得我这车在隔音方面和内饰用料方面，真的得好好改进一下。不然老是这样，太影响开车和坐车的感受了。就因为这俩问题，我都头疼好久了，真希望厂家能重视起来，给解决解决。
内饰怎么说呢，总感觉差了点意思，如果内饰风格能更科技化、时尚化一些，符合当下流行的趋势，我会更加喜欢我的亚洲龙。
车子的隔音降噪能力有提高。我是个比较喜欢安静驾驶环境的人，平时在市区开感觉还行，车内的噪音比较小。但是每次跑高速一旦速度到达一百多码后，坐在车内就感觉噪音特别大，主要还是风噪和胎噪， 刚买车那段时间还不能接受，每次跑高速很难受，现在习惯了跑高速就放歌，通过歌声覆盖噪音，达到自我安慰的效果。
车子的底盘减震没达到预期，每次经过小区门口的烂路，车速稍微快点，车身的颠簸都比较大，极其影响乘坐体验。
最不满意就是这个车机系统，太差劲了。 啥高科技功能没有。 除了五大杀手锏以外。没别的可以夸赞了。 这倒车雷达都没有，倒车影像还贼模糊。 座椅通风加热更没有。同
车子的噪音隔绝处理令我比较失望。我比较喜欢安静的驾驶环境，听到噪音感觉吵着头疼。平时市区代步车内的静谧性还行，噪音感觉不是很大，我还能够接受。一旦跑高速噪音就是肾上腺素一样直接飙升，噪音主要还是来源于胎噪和风噪。我刚开始跑高速时真的受不了这个噪音，后来自己花钱去外面做了降噪处理，目前改善了很多。
我的旧车对比亚洲龙那真的没有什么可比性，不管是从哪方面来说，不是一个档次的。当然了，就是因为档次高，价格方面相对比也是有点贵。
送的装潢很一般想着后期自己给换掉的，再有就是车漆软容易受伤还是比较适合去做个隐形车衣啥的。
买车嘛，最重要的是自己喜欢开心就好，只是感觉丰田的车型对内饰比较保守，一张比较古板的感觉，而且这个车用到现在的感受可能就是他的隔音效果不是特别的好，开的快了的时候可以明显的听到有一些风噪，这边是值得改进的，虽然就是一些车的通病，但是希望可以更加完善。
车头的进气格栅很大，两侧的车灯形状也很漂亮。从侧面看过去，它的腰线和轮毂看起来都比较有动感。车尾部分的设计也很简洁大方，整体感觉还是很不错的
我觉得这车长得挺帅的。前脸那个大格栅，就跟狮子张大口吼叫似的，特别显眼，一下子就能注意到。前脸的进气口特别大，看着挺霸气的，旁边还弄了些亮闪闪的镀铬装饰，让车头看着有精神了，也有层次感了。大灯的样子很尖很利，日行灯一亮可好看了，感觉很有科技感。侧面的线条很顺，车身看起来挺长的，轮子设计得也不错，和车身很配。车尾那个贯穿式的尾灯，晚上一亮很有感觉，小小的鸭尾让车尾有些运动风范。两边的排气管设计得挺高级的，运动感也有，整个车尾看着既好看又有点小时髦。
丰田家族式的设计语言，非常有辨识度。车头是异形设计的镀铬中网，十分霸气，两侧是细长犀利的LED矩阵式大灯组，提升了前脸的视觉冲击力。车身线条很流畅，看起来很舒服。侧面看轮毂的造型也很犀利，提升了运动感的同时，也彰显了尊贵的身份
亚洲龙的外观我觉得是非常大气，很时尚的那种造型。车头的设计非常的有层次感，中网面积很大，看起来很精致的感觉。车身线条也很漂亮，尤其是腰线设计非常流畅。尾部的造型也很独特。
车子的外观设计彰显时尚大气，非常符合我的审美观念。车子的前脸我最喜欢的就是中网造型设计了，中网进气格删采用了点阵式设计，几乎占满了整个前脸的全部，简单大气。中网中部的蓝色丰田表代表了双擎车型。
比较沉稳大气 一开始看好银灰色那款，但是总觉得没有雷克萨斯的高级就放弃了。白色还得再加2000元，拉倒吧果断选着黑色的。
车子外观整体设计简约时尚，彰显大气，耐看，不易产生审美疲劳。前后大灯的造型设计都比较独特，看起来辨识度极高。
为什么我会一眼就相中了亚洲龙这款车？当然是因为颜值了。前脸设计的帅气逼人，带来的压迫感，更加显得简约大气，高级感扑面而来，完美的车身线条流畅自然，将近5米的车身更显的高贵。站在车的旁边，就让人觉得自己就是成功人士。
这个车的外观就不用说了，是我非常喜欢的那种，也是这辆车最吸引我的地方，我觉得买车不仅配置比较重要，而且他的外观也很重要，毕竟你是要开他很久的一个好的外观会增加你对他的喜欢。
内饰的用料感觉还是有点廉价，摸起来手感一般。中控台的造型设计很简约大方，大屏看起来科技感十足，但是操作的时候会有一点卡顿的感觉。不过这车整体来说还是比较不错的，毕竟它也是二十多万的车了嘛！
这个车内饰的设计看着挺成熟稳重的。方向盘做得挺好的，摸着舒服，用着也顺手。座椅用的料子不错，软和，坐着挺有支撑，长时间开车也不会太累。车里边儿，手能碰到的地方都有软皮覆盖，都挺有质感的，虽然没那么奢华，但也算不错了。副驾驶那边有个老板键，后面的人能直接调前面的座椅，这个设计挺贴心的，让人觉得坐着有点儿小尊贵。那个屏幕有10.1英寸，看着挺大的，画面清晰，用起来反应也快，操作起来还挺顺溜的。总的来说车里边儿的设计，挺实用的，照顾了驾驶员的同时也考虑到了乘客的舒适度。
鱼和熊掌不可兼得，内饰设计风格保留了传统油车的机械感，不像新能源车那种简约科技风，如果能提升为更符合当下流行的风格，我觉得会更好。 10.1英寸的中控大屏幕还可以，搭载了车机管家、娱乐自媒体、百度地图等，使用起来还行。
内饰做工很细致，用料也很足。整体的设计风格属于比较简约的风格吧，中控台设计也是比较简单大方的那种类型，没有太多花哨的设计和元素在里面，整个车内看起来是比较干净利落的感觉
中控屏幕采用的10.1英寸触控液晶屏，看起来比较大气。方向盘采用了真皮材质包裹，摸起来手感十足。座椅的舒适度和的柔软性都非常不错，主副驾的座椅还都带有电动调节功能，非常方便。
车子的内饰用料扎实，做工精致。方向盘采用了真皮材料包裹，转动起来很有质感。座椅采用了皮质材料包裹，透气性一般，柔软性适中，长途乘坐不会感动腰酸背痛。主副驾驶的座椅都支持电动调节，非常方便调整座椅位置。
除了五大杀手锏 别的没啥说的了 丰田所有车都这玩意，没啥可评论的 。就是车机系统没啥高科技。
内饰做工细致，用料扎实，完全对得起它的价格。10.1英寸的中控屏幕我感觉和中控台不太协调，尺寸再大点就更完美了。
这款车的内饰我特别喜欢，全真皮的座椅做工精致无比，坐上去非常舒服，看起来就有豪华感。整体的氛围，有一种居家的温馨感。还有空调非常的给力，在夏天的时候，空调一开，温度没过一会就降下来了。
内饰的搭配还是挺讲究的，绗缝工艺成熟座椅的质感不错透气也可以，中控面板设计简洁，该有的软包触感都没啥好挑的。
亚洲龙空间表现不错，乘坐起来非常的宽敞。前后排座椅的空间都非常的宽敞舒适，尤其是腿部的活动范围非常充裕。此外，后备厢也很大，可以轻松容纳大量的行李和购物物品
这车的空间还真不小，我坐在前头，腿能随便伸，一点都不挤，开久了也不难受。两边也挺宽的，我想咋坐就咋坐，挺自在的。就是脑袋顶上，我把椅子调到最低，离车顶也就剩三根手指头的距离，虽然没碰到，但还是觉得有点挤。车里放东西的地方挺多，用起来也方便，啥小玩意都能放，拿也顺手，设计得挺细心。后面座位也跟前面一样宽敞，我调整好前面的位置，后面的人还有大半拳的空间，这样不管是平时出门还是长途旅行，坐着都挺舒服的。后备箱也大，能装不少东西，深度也够，我那堆行李都能放下。
空间很大，接近5米的车身长度，2.87米的轴距，后备箱也很大。我一段时间会去逛一次大超市进行大采购，一箱一箱的买酒和饮料或零食，后备箱可以装可以东西。
亚洲龙的车身尺寸在中型车这个级别里，算是比较优秀的了。我身高175cm坐在后排时，腿部空间超过2拳，头部空间有1拳多的距离。后备箱容积比较大，平时拉些东西很方便
亚洲龙作为一款中型车，它的车内空间还是挺大的。我的体型属于微胖型，坐在前排驾驶位上感觉不到一点拥挤。头顶距离车顶还有小两拳的距离，腿部空间活动轻松。第二排的横向空间非常宽，坐三个成年人非常轻松，不会显得拥挤。后备箱的深度很深可以装下很多东西，尾门的开口大，拿放大件物品比较方便。车内的收纳储物空间设计的比较多，平时可以用来放些常用的物品。
亚洲龙的空间挺大的，在同级别车型算比较优秀的。我身高173，坐在驾驶位将座椅调节到合适位置后，感觉空间宽敞，头顶和车顶之间还有两拳左右的距离，腿部空间充裕，可以随意活动。后背箱空间容量大，装下四个小行李箱没有一点问题。
乘坐空间是我很满意的，后排坐着很舒适，每个位置的空间都大，但后备箱基本上放不下什么大件东西。
空间巨大 后排空间和后备箱空间是真够用了 就是后排隆起有点高一些 乘坐空间：腿步空间可以。比同级别大一些 后备厢容积：后备箱空间巨大。
车身长4990mm，宽1850mm，高1450mm。整个车子内部空间挺大的，平时主要就是我一个用车，周末会和家人一起出行。我坐在前排感觉空间挺宽敞的，不管是头部空间还是腿部空间都非常充足。后排乘空间比较大，老婆抱着小孩坐在后排也不会感到拥挤。后备箱我主要是用来放小孩的推车，可以轻松装下。
前排的空间完全够了，我坐在前面时，头部空间还有两拳多，但后排空间小了点，主要是后排中间有一个凸起。
空间还是很宽敞的，将近5米的车长，1米85的车宽，1米45的车高，造就了宽敞舒适的大空间。前排空间非常的大，驾驶起来很轻松，后排空间更是足，轻轻松松翘起二郎腿。不管是下班去和朋友聚会，还是和家人去自驾游，都能满足我的各种需求。特别是后备箱，可以放置很多杂物，完全不用担心东西放不下。
前后排都还挺宽敞的尤其是视野比较通透，这个级别亚洲龙空间是我比较看好的，家用和商务都还挺适配的，储物空间合理也挺能装的。
身高175，前排座椅调低后不用担心顶头，后排乘坐对身高高的人不太友好，腿部空间很宽敞富裕。后备箱空间也很大，外出旅行放3、4个行李箱没问题。
整体空间的话整体来说也是够用的，平常家用的话完全没有问题，前排的驾驶座空间很从于后排，带上好几个人是没有问题的，整体车内空间非常大，平常带很多东西也不会觉得挤，是非常不错的。可以亲自体验感受下。
驾驶体验很不错，车子开着很稳。跑高速时也没有发飘的感觉，动力充足起步快加速也很平稳没有顿挫感和颠簸感。方向盘轻重合适指向精准度高指哪打哪儿不会有什么虚位存在刹车灵敏性也很好轻轻一踩就可以刹住整体来说操控很简单轻松上手而且安全系数也很高平时开车的时候感觉很舒服很轻松驾驭起来也不会有太大的压力。隔音效果确实不太好啊，尤其是跑高速的时候风噪声还是挺明显的
动力方面的话还是够用，只不过它的隔音不太好，开车的时候有胎噪和风噪，而且避震效果也没那么好。
这车的动力真心挺好的，加速的时候就像一头要冲出去的野兽，让我超车的时候特别有底气。油门反应也快，只要我一踩，动力马上就来。换挡啥的也挺顺，不管是需要降到低档还是升到高档，变速箱都跟得上，不拖泥带水的。起步的时候，车跑起来也挺顺，没啥颠簸感，开起来挺稳的，我觉得挺好。方向盘握着不累，开起来轻松，开着车还挺舒服的。不过速度一快，风声和轮胎的噪音就出来了，隔音做得差点。悬挂调得还不错，高速拐弯的时候，车身稳当，不怎么侧倾，变道啥的也挺灵活。虽然是家用车，但是开起来还挺有乐趣的。
驾驶感受：亚洲龙为我提供了丰富的驾驶乐趣，双擎版本搭载了2.5L的自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，加速过程很过瘾，没有顿挫感。悬挂系统调校也可以，车里面感受不到明显的路面颠簸，乘坐的舒适性比较强。
动力我觉得还可以，毕竟排量摆在那呢。2.0L的发动机起步加速都挺快的，不过我平时也不怎么开高速，所以这个表现已经足够了。而且车子底盘也挺稳的，过减速带或者坑洼路面的时候不会感觉到颠簸感跑高速的时候，车子也特别的稳当，不发飘，方向盘也很轻便。底盘很扎实，在市区里面开起来非常的有安全感的隔音做的不是很好，特别是在高速上开的时候噪音比较大
动力的输出非常丝滑，起步轻踩油门就能感觉到动力的输出。 周末和朋友一起出去耍，等红绿灯起步经常甩他们一大截，那种一骑绝尘的感觉非常爽。
双擎亚洲龙的动力非常猛，起步油门稍微给重一些，还能体验到一点推背感。E-CVT无极变速箱在加速过程中换挡丝滑，没有一点儿顿挫感。机械式换挡挡把操控感强，我不太喜欢现在很多车的旋钮式换挡和怀档，缺少了一些操控感。方向盘比较轻，转动起来简单轻松。
起步时只要轻踩油门就能感觉到动力涌上来，加速时能感受到明显的动力输出，高速上超车灵敏迅速。
我觉得2.5l动力肯定够用 平时油电混转换也没有顿挫感 它这个加速跟涡轮增压感觉还是不一样。 反正家用肯定是够
混动版亚洲龙的动力强劲。起步迅速，轻点油门即能感受到车子动力的爆发。e-cvt的变速箱换挡非常丝滑，感觉不到明显的顿挫感。方向盘转动起来阻力适中，操控简单方便，女士也能轻松驾驭。
动力相当猛啊，跑起来动力十分充足，加速的时候很给力，方向盘操控起来感觉不错，刹车是往下沉的感觉，在急刹的时候车身不会左右摆动，很稳定。
驾驶感受：开起来还是非常容易上手的，毕竟我也有了五六年的驾龄了。方向盘的手感很不错，摸起来很舒服。动力很足，加减速也很稳，没有明显的顿挫感，作为一名老司机，真心喜欢这样的驾驶状态。
起步也很快，比纯电动稍微慢一点，但是比起其他纯汽油版，那是快很多。方向盘很轻，操作准确度也很好。
上手很轻松上弯道很线性，转向清楚没有虚位，虽然车的尺寸也不小但是市区开灵活度还是很适合的。
起步时候基本用电，没有发动机启动的声音，刚始不习惯，以为没打着火，加速比较线性，跑高速非常稳，方向盘轻重适中，刹车灵敏
首先亚洲龙还是比较好操纵的，一些辅助功能也比较多，整个开车的感觉是非常轻松的可以，满足一家人的用车需要。动力的话感觉还是比较强劲的，在试驾的时候也体验过急加速的感觉有推背感，然后自己开车的话是比较平稳的，安全第一，但是亚洲龙的起步速度加速度都是非常快的。动力很足。
油耗方面的话，在高速上是5.9个油左右。市区内开就是7.5个油多点，对于2.5的排量来说，这个成绩我个人觉得还是非常不错的了，毕竟丰田的车还是比较省油一点的。而且它的动力也很强劲，只要舍得给油门动力也是源源不断输出来的
油耗：油耗让我还是比较满意的，因为车子的油耗也就是五个多，而且又是加92号汽油，真的很低。
油耗：我感觉亚洲龙的油耗表现很出色，我平时上下班开，在市区里面常常堵车，半个小时的路经常需要开一个小时，但它却挺省油的，百公里也就6.2升，我觉得这油耗已经挺不错了。特别是跑高速的时候，油用得更少了，我挺高兴的，这样出远门也不用担心油钱了。还有它加92号油就行，这油便宜，我养车的压力也小多了，所以我对它的油耗挺满意的。
油耗：丰田车本来就油耗低，再加上我买的是双擎亚洲龙，油电混合系统，油耗确实可以，我的综合油耗才5.8个油。看车时候4S店销售给我介绍省油，我也没太当回事，自己开车下来确实不错。日常加油不心疼钱包，随便用车。
亚洲龙的油耗我个人觉得是比较省油了，现在百公里综合是7个多左右吧。毕竟是2.0L排量的车子啊，这个表现我觉得算是比较优秀的了，平时在市区里面开的话基本就是8到9升之间浮动，上高速的时候能更低一点
双擎亚洲龙的油耗表现我非常满意。平时市区行驶油耗差不多在6个左右。跑高速油耗还会低些，差不多在5个油左右。我平时用车都设置的标准驾驶模式，在保证动力充足的情况下，油耗如此低我很满意。
油耗：油耗是真满意了 一开始开7升，慢慢就降下来了。 毕竟是混动的。 目前5.8我觉得满意了，开的距离还是少一些，看以后情况了
我平时上下班通勤不是很方便，都是开车上下班，通勤距离每天有20公里。加满一箱油上下班代步出行加上周末郊游，开一个月轻轻松松。市区百公里综合油耗6.5L左右，跑高速还会低一些。
油耗：这款车是真心省油，我开着车去郑州送妹妹上大学，总的开了360公里，油耗的表现6.8个左右，这个表现是真的让我满意。大多数还是上下班的时候开，城市道路上有时也会堵车，不过我的驾驶习惯也是蛮好的，综合来说也不会增加太多油耗，还是非常经济实惠的。
油耗：市区4.6升左右，严重堵车情况下，5升左右，高速4升不到，如果不开空调应该比这个低。最低油耗，3.27，如果驾驶技巧好，还有望进一步降低。
路况好点5个多，高速正常6个油，这个水平中规中矩把；双擎不能和插电混动的油耗比，考虑油的后期对我这个懒人比较友好也就没太纠结。
目前行驶3899公里，将近1600公里的高速，空调几乎天天开着，综合油耗5.0。 开空调油耗：空调几乎天天开着，综合油耗5.0。后面天气凉快下来应该可以在降些
油耗这一块是挺出我的意料的，因为也是听过说丰田是好有比较低的，但是这个油耗确实有惊艳到我，毕竟一个中级轿车可以保持在6L左右的油耗，还是很优秀了。
性价比还是比较高的，因为这台车价格在我的预算范围内。而且车子外观颜值很高，开出去很有面子。当时买的时候还送了保养和礼品给我，所以我觉得它的这个价钱还是挺合适的
性价比的话一般，感觉车子的优惠力度不是很大，而且买这辆车子的时候礼品也比较少，不过保值率还是很高。
就性价比来说，我觉得这个车相当不错。首先它的使用费用不高，后期保养维修啥的花费不大。而且车的质量很靠谱，不用担心总出毛病。坐在车里感觉特别舒服，各方面的表现都比较平衡，没有明显的短板。综合来看，价格合理，性能和配置都能满足需求，所以我认为它的性价比挺高的，买它很值。
性价比是可以的，买车时候4s店做活动，给了很大优惠和礼品赠送，亚洲龙给我的感觉是外观高档和驾驶性能都同时兼具，还是值得购买。
这个价格买到这辆车子，我觉得性价比还是很高的。车子本身的性能也挺好的，而且丰田的口碑也不错。品牌评价：选择这款车就是冲着它的口碑去的。我对这个牌子还是比较信赖的，因为身边朋友很多都开的是丰田的车，所以对品质方面还是很有好感的
亚洲龙双擎这款车子我觉得性价比还是非常不错的。车子的外观颜值高、动力猛，而且油耗还比较低，后期的用车成本比较低。4s店的售后服务不错，有问题咨询都能及时耐心的解答疑问。
价格政策：亚洲龙这款车我是非常喜欢的，不仅仅是因为它的档次高，还因为它品质，而且价格方面的话也在我的预算之内。
比较适合我的状态，该有的稳定和实用都在线，对我来说好开不找事就可以，均衡的表现对得起这个定位和价格吧。
首先是不考虑买纯电车担心充电及续航，电量下降到50%就有焦虑，索性不考虑买纯电车。油车不考虑美系车。就在日系和德系车中选择雅阁混动，亚洲龙混动，迈腾330这三款车中对比，首先淘汰雅阁混动（因不喜雅阁外观）亚洲龙和迈腾间犹豫徘徊。喜欢迈腾的空间，内饰，外观，但后期的使用成本及对双离合有担忧，而亚洲龙的垂直空间略显又压抑，后期的用车成本会比迈腾低。本着人无完人，车无完车优惠力度也还可以最终选择亚洲龙。
通过目前短暂的用车，整体来说我觉得是很棒的，而且他的从他做工到用的材质来说，这个价钱是比较惊艳到我的，值得入手体验。
