今日，我终于迎来了期待已久的丰田亚洲龙 2.5 双擎尊贵版，它的到来让我满心欢喜。 当我坐进驾驶座的那一刻，就感受到了无与伦比的舒适。座椅的包裹性和支撑性极佳，仿佛是为我量身定制。
亚洲龙这款车的外观和空间都挺满意的，整体看起来非常的有档次感。尤其是前脸的设计很独特，进气格栅与大灯组融合在一起显得更加犀利。车身线条流畅且动感十足，尾部设计也很大气饱满。还有就是它的油耗表现也很不错，目前百公里7.5个油左右吧，对于一款2.5排量的车来说还是相当省油了！
最满意的可能就是他的外观吧，接近5米车长显的大气 肯定比凯美瑞好看太多了，最开始亚洲龙没出来之前关注的就是凯美瑞，差点就订车了，后来口袋比较紧就耽误了好几年，不过幸好等来了亚洲龙，一眼就看中了，对它的了解其实并不多就是看中了外观！
这台车我觉得最满意的地方就是它的外观造型了，真的是特别的好看，整个车子的设计方面我觉得都是比较吸引我的。
亚洲龙这款车的外观和空间都挺满意的，整体看起来非常的有档次感。尤其是前脸的设计很独特，进气格栅与大灯组融合在一起显得更加犀利。车身线条流畅且动感十足，尾部设计也很大气饱满。还有就是它的油耗表现也很不错，目前百公里7.5个油左右吧，对于一款2.5排量的车来说还是相当省油了！
亚洲龙这款车让我最满意的，就是它的外观造型和内饰。因为引用了新技术，设计理念也更新了，所以整体给人感觉很霸气很豪华。而且这辆车的车漆和内饰的组合搭配得非常的和谐，是一款很高级的车。
亚洲龙这个车我开了几个月下来就两个字，真香。第一个真香，必须算油耗一个，混动的版本油耗真的是低到我没有预料到的结果。 做家用，这台车是真的无可厚非的省钱工具。第二个真香，那肯定是外观了，大气中透露着一些沉稳，开起来又有一些运动，可以说这个车外观是相当稳重又不失单调的。相对来说，其实这个车是比较均衡的，没有特别明显的短板。
这车的使用让我觉得确实不错，在性价比上挺高，油耗表现让我很满意，因为输出就7.3L，让我每次出行都觉得挺经济，而且它的外观看上去很有档次，挺酷的。
第一眼看到这车外观就挺有吸引力，商务气息足，特别稳重，有一种豪华的感觉，整个前脸设计有力量感，车灯的造型挺传神，确实出色。
外形的设计真不赖，车身设计又宽又长，档次感的确挺足的。还拥有强劲动力，2.5L使我每一次行驶都感觉有冲劲。
车子的乘坐空间非常的惬意，因为空间得体，所以商务接待也有面子。腿部空间设计很合理，头部空间也比较用心，前排乘坐很自由，后排乘坐很放松，车内的储物空间也很值得信任，放一些小的东西，特别靠谱。
有了这车子上下班真方便，再也不用担心刮风下雨时刻了，内部的空间很宽敞，每一次乘坐时都让我觉得非常广阔，在车里自由自在，很舒适。
亚洲龙我最满意的还是驾驶感和操控感，我惊讶于它的配置是非常的丰富，上下班我一般使用经济模式或者标准模式驾驶，因为上下班城市道路拥堵路况很多，所以这种模式非常的节省能耗，要是出去自驾游高速行驶我就切换运动模式，提速超车都不在话下，100码以上深踩油门动力输出还是非常强劲后半程没有疲软感，油门反馈迅速没有拖沓，E-CVT无级变速箱运行丝滑没有顿挫，开启自适应巡航之后就让我身心放松，L2级别的驾驶辅助系统大大提高了行车的安全性和舒适性，搭载的2.5L的自然吸气发动机能给我178匹马力，得益于前后独立悬架，在山间小路减震效果很不错，车内基本感觉不到颠簸感，前后雷达和360度全景影像让我在驾驶时对周边路况尽收眼底，车道居中保持和车道并线辅助系统是使我不用担心偏离车道，前排座椅有加热通风功能，不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天都能让我的身体快速调整到最好的状态，主座椅的4向 2向调节方式让我的腰部背部都能很好地贴合座椅并保持放松姿态，现在越开越顺手。
当初看上了亚洲龙的外观，觉得非常霸气，加上自己想买一台耐用的车，就盯准了一汽丰田这个品牌，提车开了之后慢慢地喜欢上了他的动力，很稳，刹车也很灵敏，双擎的油耗真的很优秀，非常耐开，甚至内饰也是越看越喜欢，而且朋友坐我车的时候也夸我这内饰特别是座椅的颜色搭配很高级，而且座椅坐地很舒服，空间也大。
我开过的之前还是比较多的，日系，德系，国产都有开过，车毕竟是一个大玩具，太久了，开腻了就换新的，当时准备在买车的，又是考虑凯美瑞和亚洲龙，对比之后发现凯美瑞的外观不如亚洲龙，而且一汽丰田的售后服务也比广汽要好一点，至少我是这么认为，现在拥有了亚洲龙平时也可以趁休息的时候开车自驾游，不需要担心油耗，我买的这款亚洲龙给我的生活带来了很多的便利，我挺满意。
这车过程中操控挺完美，不管是行驶在乡村的小路上还是山路上都挺扎实，因为配置丰富，比如360影像让我倒车挺安心，看到周围挺清楚。
亚洲龙双擎就是看中了它的油耗感人以及它那直击我审美的外观，一眼看过去就吸引到我了，最满意的一点就是它的油耗，太感人了百公里油耗都没到7简直就是省油小能手让我太爱了。再便是其内部的装备了，真没想到在这个价位中能够买到科技感如此之高的车。亚洲龙的内部装备了丰厚的驾驭辅佐体系，这些个性化的装备不只确保了驾驭过程中的省心的操控感，还有用提高了驾车过程中的舒适性，让我在驾驭这款亚洲龙时能够很好的体验到其非凡的驾驶感触。
性价比让我挺满意的，不仅在购买的价格上车子表现优惠挺可以，同时在使用中油耗输出也经济，这么大一款车子，百公里的油耗7.4L。
动力表现真挺好的，这款中型车子都已经使用的是2.5L的排量，让我每一次加速起来都挺澎湃，就算爬坡也觉得轻松，一脚油门下去，什么样的道路都能够让我轻松驶去。
启动燃油介入发动机声音大，跑起来就没事了，起步低速行驶有蜂鸣声音，360全景像素太低，像十年前的诺基亚，车在高速行驶100以上风噪较大，噪音控制还有待提高。
最不满意的就是这款车的隔音，因为平时在市区里跑的时候噪音有点大，特别是车速比较快的情况下，胎噪和风噪声就特别的明显。还有就是新车内饰有异味儿，我闻着不太舒服
不满意的可能就是外观用料真的就是铁皮，外观铁件就一层薄薄的铁皮，用手轻轻一按就陷下去了，听音乐声音开到50左右，门的铁皮跟着一起跳动，好歹里面加个止震板吧，很多人吐槽无线carplay那我就不吐槽了，只能在网上买个君用盒子好用但是有缺点，
最不满意的就是在车速比较快的时候车子的噪音有些大，我觉得这个级别的车子静音效果应该不是这样，跟我心里的预期差了一些。
最不满意的就是这款车的隔音，因为平时在市区里跑的时候噪音有点大，特别是车速比较快的情况下，胎噪和风噪声就特别的明显。还有就是新车内饰有异味儿，我闻着不太舒服
因为车子后排中间座位有比较明显的突出部分坐着非常的不舒服，硌的慌。因为里面是皮质的材质比较多，所以味道还是有一点。
最不满意的相对比来说应该是内饰吧，其实用料还行，但是设计拉胯。屏幕偏小。再有就是开高速的噪音比较大。开空调的时候中控有时候会有异响。
很多朋友都吐槽这车的后排底板设计不怎么好，的确让我使用也觉得不如意，因为底板的中间凸起还是挺高的，坐满三人摆放腿脚确实不方便。
我对这车后排的空间并不是很称心，因为底板的中间凸起高，在摆放腿脚时就显得并不合适，有些挤脚，这方面使我最不满意。
内部的噪音声就挺大的，刚刚我们去自驾游，在跑长途时，高速上开车家里人就说胎噪声挺大，听着有点不耐烦。
内饰的配色有些压抑，用料很实在，造型过于成熟。稳重有余，灵动不足。更偏重于商务接待的风格，作为家用车的话，还是有一些木讷。
内部的用料虽然在皮质材料上使用挺多的，但车里的异味也是能够闻到的，所以既有优点，也让我觉得也是有缺点的。
在配置上，这车的确搭载丰富。但在使用时，有一个功能让我觉得还是不怎么方便，因为它的360全景影像，有时在倒车的时候就有些卡顿，并不流畅。
唯一不满意的就是方向盘中间还是用的塑料制品，还是比较影响整体的感觉，如果能改进就真的很好啦，毕竟亚洲龙的动力和空间外观我都比较喜欢。
我觉得内饰设计的有点太老气了，虽然说这个是在车子内部，外面也看不到太多但是作为驾驶的人，看到周围并没有那么惊艳的话，开车的乐趣就会少了很多，后来还是我自己加了一点配饰才显得协调一点，不然看着太老气了。
在乘坐上，品质感还并不是很出色，因为座椅的乘坐我感觉还是有点硬的，长途旅行时并不是很自在。
对它最不满意的一点就是它的内饰，二十万多的车这内饰有些差强人意，用料也一般有一种塑料感有些对不起这个价格。还有就是有点胎噪，特别是汽车刚启动的时候声音比较大。
确实有一个地方让我觉得还是不尽如意，在舒适性方面我觉得还不是太好，因为车子的底盘感觉是有些硬的，能够明显感觉颠簸感挺大的。
内部在舒适性方面还是有点不妥的，因为我觉得在隔音上并不是太好，在去自驾游的时候，在高速上行驶，胎噪声是能够轻易的传入到车内的，让我听起来并不觉得静音。
外观设计比较出色，前脸采用了夸张的进气格栅，几乎占满了车头大部分，看上去非常威武霸气。在尾部方面，采用了比较动感的溜背造型设计，并加入了贯穿式的尾灯组，整体造型比较年轻运动。
这款车子的外观比较时尚，很符合年轻人的审美观。它的前脸设计很有气势感，格栅造型也很有辨识度，大灯也炯炯有神，夜间行驶的时候灯光射程也比较远。家里人也是比较喜欢的呀。
这款车子的外观比较时尚，很符合年轻人的审美观。它的前脸设计很有气势感，格栅造型也很有辨识度，大灯也炯炯有神，夜间行驶的时候灯光射程也比较远。家里人也是比较喜欢的呀。
这种矩阵式的中网，为前脸增添不少大气，因为面积大，格栅的形状也科技感。 车顶方面我是比较喜欢这个车的天窗的，面积够大，坐车里通透性好。黑色的外观更加的成熟稳重，开起来有魄力。侧面有比较流线高度契合的腰线，也有相对比较大的轮毂，好看之余还有些许运动氛围。车尾部也是简洁大方，一体感非常强。
中网的设计很气派，拥有挺棒的张力，再配合大灯，使得整个前脸气势满满，车身侧面颜值也高，线条的设计就带来了非常流畅的活力气息。
外观好看，确实设计到了我的心坎里，看到挺心动，造型充满运动气息，活力足，格栅设计就挺经典，挺耐看的。
外观挺讨人喜欢的，宽大体型一看到时就有的挺棒的档次感，前车灯的设计挺有力量的造型，轮廓设计挺精美。
这款车子的外观绝对是长在了我的审美点上，第1次看到他的时候，就有一种心动的感觉，前脸的造型算得上是老少通吃，很霸气也很友好，进气格栅特别的有吸引力，曲线优美的侧身看上去也有一丝优雅。尾部的线条则看上去更加的豪华，立体感十足的尾灯也很有气势，当然这款车子在外观上面有一种浓郁的商务气质接待客户，自然很有面子，作为一名颜值控，我承认我和他是一见钟情。虽然是一见钟情，但是使用下来我感觉也是那种比较耐看的造型。开在路上回头率还是比较高的，朋友都夸我的车子很帅气。
外观给我的印象就很霸气，这车子造型上很长也很宽，看上去很气派，前脸的设计充满了奋斗的气息，因为格栅和车灯的搭配起来就有着非常强势的力量感。
车头中网大大的进气格栅一个大嘴的造型霸气十足，大灯眼神凶悍，日间行车灯亮度很足，流线型的车身运动气息浓厚，棱角分明的车尾设计新颖独特，多幅轮毂肌肉感爆棚，一体式尾灯在夜间非常好看，路上辨识度很高。
外观挺喜欢，看上去十分的有高贵气质，从车子体型就能够营造出特别的协调，而且也很秀气，整体前脸看起来挺有霸气感的，格栅的设计的确得到了回头率挺高的表现。
这是我一眼相中的车，前脸的设计很有记忆点，高级感扑面而来的，当初就是颜值入的坑，而且侧面线条很是流畅，加上车身接近五米的长度，让这个车更有豪华感，大灯的设计也是我喜欢的造型，有高级车的感觉，选择白色是觉得可以中合霸气前脸带来的压迫感，显得更加简约大气。
亚洲龙的外观设计是我自己比较喜欢的，当时挑的这款就是觉得它的尾灯那一块设计的就比较有特色，像我们正常的就是后面两个尾灯，其他的基本就没了他这个是将两个尾灯中间还有衔接的部分，然后加上亚洲龙的车标就显得很有时代的科技感，也非常的大气我自己比较独爱这块地方的设计。
外观每次都给人一种非常成熟、稳重、霸气的气息，它的前脸设计就拥有神采飞扬的感觉，格栅、车灯都显得特别有活力。
外观方面真的是让我感觉非常的自信，因为这个车真的比较的修长，看上去特别的大气，而且我就喜欢这种造型的，整个车的车头造型都比较的修长，尤其是前脸看着特别的有气质，而且也特别的有质感，从侧面看五米长的车身显得真的像一个长龙一般。
外观就挺喜欢，整体的造型充满硬朗气息，很有活力，前脸特别有霸气的魅力感，中网设计挺经典的。不仅车身的侧面有艺术感，尾部也一样，因为造型看起来就挺精致的，整体的外形挺稳重。
外观的造型看起来就挺气派，充满了活力感，车身侧面也长，同时尾部的造型也挺犀利，凹凸感挺有艺术风格。
内饰的布局设计还是挺不错的，但是唯一不好的地方就是异味问题了。其他方面我觉得都还挺好的，座椅的材质不错，摸起来很舒服而且很柔软。
内饰的布局设计还是挺不错的，但是唯一不好的地方就是异味问题了。其他方面我觉得都还挺好的，座椅的材质不错，摸起来很舒服而且很柔软。
内饰和它的外形一样，材质质感不错，整体做的都非常好，特别是他那个中控屏的设计，科技感十足，显得很高级。中间凸起有点高，有时候后排满员的话坐中间那个人会觉得不舒服。
内饰还好我不是特别的在意，不然的话二十多万的车就给我搞成这样的设计，真的有点说不过去。内饰的设计比较老成，没有灵动感。屏幕偏小，下方的按键比较多的情况下显得好拥挤。还好的是用料还行，车门的地方也有一定的软包，其他的真的中规中矩。
看到内饰时挺有内涵，仪表台就透露出挺有艺术表现的，层次感可以，另外中控屏幕的设计的确是挺有独特风格的。同时车里的用料确实不错。而另车里净化系统挺好，因为空气环境表现挺良好。
内饰设计不仅好看，内部品质感也挺足，座椅乘坐挺舒适，有弹性，避震效果出色，带来软硬适中，不颠簸，坐在车里挺享受。
内部整体造型上优雅的气息挺高，从仪表台的层次感设计就能够体现出来，还有软质材料多。不过车里的噪音声还是能够听清楚听到的，这方面影响舒适性。
简洁的内饰，看着比较舒心。在造型方面有一种很容易的商务气质，包括配色方面也是偏暗的，如果家里年轻人开这个车子的话，就显得有些沉闷。但是在用料方面还足够真诚，走线也特别的工整，门板处，也有很多软料包裹，触感非常的细腻。
内部挺有运动氛围，座椅的设计就挺气派的，同时中控台整体造型搭配协调，中控屏幕的设计也很有个性。但车内有一点不好，就是存在皮革的异味。
10.1英寸的中控屏清晰度极高触控灵敏，车载空气净化器让车内空气一直保持清新的味道，还有负离子发生器都很棒，真皮方向盘手感厚实。
看到内饰设计时，大面积的软质包裹带来的高档感挺好的，同时仪表台设计看起来也蛮顺眼，在层次感方面出色，中控屏幕的设计也大。
亚洲龙全真皮的座椅就很有豪华感，特别是这个棕色的内饰，高级感拉满，每次有人来坐我车都很有面子;还有就是中控屏的设计非常简约大气，屏幕、空调出风口跟下方的按键全联屏，个人觉得这一块是内饰最出彩的地方。
内饰设计的就是比较简单明了的，像有些人喜欢那种科技感比较足的，他可能就不太喜欢这样的样式，就好比说是我反正我感觉前面要设计的满一些，才不会显得整个车子很空旷这个车子内饰就没有达到我的要求。
中控屏幕的设计很有特色，与其他的车型的确有着与众不同的设计，同时仪表台层次感不错，座椅面料上挺好的，使用皮质材料。但是乘坐时感觉还是有点硬的，并不能带来非常舒适的乘坐感。
内饰这方面我感觉就对不起这个价格了，有些过于牵强，整体塑料感有些强。而且中控大屏的分辨率一般，一点都不像这个价位的车该有的配置，不过整个中控台的合理布置还是不错的。前排座椅有腰部支撑非常舒适包裹感也强，后排座椅平整软硬适中，音响效果很赞，开车听歌非常带感。
内饰豪华感就挺好，仪表台能够看的出来挺大气的，中控屏幕确实挺大的，而且液晶仪表的设计也不错，画面的显示效果挺清晰。但是车内的乘坐颠簸感明显的降低了乘坐舒适性。
车内的设计颜值上挺好看，同时也挺有质感，毕竟在软质材料上使用挺多，但这款车在隔音上表现不好，胎噪声还是能够清楚听到的。
亚洲龙的空间比较宽敞，我身高180，调整好头部空间剩余1拳2指，进入第二排头部空间大概1拳，可以翘二郎腿
这款车子的空间是没话说的，因为当时选择这台车子的时候也是看中了它的空间表现才买的它。前排驾驶位和副驾位置坐着都是很宽松舒适的。而且后排座位也很宽敞坐三个成年人是没有问题的，后备箱容量也很大能够放下很多行李物品
这台车子在整体的空间方面，我觉得是比较大的，前后排的空间都足够用了，乘坐起来的时候宽敞不拥挤，后备箱的储物能力我觉得也是值得表扬的。
这款车子的空间是没话说的，因为当时选择这台车子的时候也是看中了它的空间表现才买的它。前排驾驶位和副驾位置坐着都是很宽松舒适的。而且后排座位也很宽敞坐三个成年人是没有问题的，后备箱容量也很大能够放下很多行李物品
亚洲龙虽然只是一辆中型车，但是他居然长度有近5m，简直和suv差不多了，乘坐空间可以说非常的宽敞，我身高180左右，驾驶空间非常大，头部脚部都有明显的间隙，而且后排乘坐空间也很大，根本就不像普通的中型车的大小，这一点非常满意。
这是一台中型车，相比来说这台车的空间还是非常令我满意的。超过了两米八的轴距，怎么坐都没有感觉到拥挤。我个人身高175cm，在调好驾驶座之后来到后排是很容易坐进去的，坐好之后的姿势也比较舒适。
前排空间使我乘坐觉得绰绰有余，一米七八个子的我感觉很宽松，驾驶自在，但后排就不足了，底板的中间凸起占据了不少的腿部空间，乘坐时并不是特别自在。
前排这块的空间还可以，因为驾驶并没有感觉拥挤，活动是方便的。但后排空间设计就有一点局促了，因为中间底板中间凸起高，带来的实用性就不足，坐满人就显得腿部是比较挤的。
这车在空间上表现宽敞，前后排的座位乘坐时都是自在的，后排坐三个人很轻松，都不用挨着对方，所以带来的活动空间也多了。后备箱在摆放物品时的确实用性挺好，挺宽大。
乘坐空间特别够用。别管开车还是坐车都很舒服。腿部空间特别足。我身高1.76米，坐在前排和后排，腿部伸缩很自如。头部空间也够充裕的。
轿车大家可能都认为在空间上会有点小，我当时也是这样认为，但在看了这车之后，坐到车里让我觉得非常广阔，不管前排还是后排都显得挺大，坐满人不会觉得拥挤。
亚洲龙的空间绝对够用，接近5米的车长达到1850MM的宽度和2870MM轴距，在同级别车型中也是数一数二，车内乘坐空间宽敞，后排在满座的情况下没有压抑感拥挤感，在后排可以翘着二郎腿，前后排间距有40厘米左右，我身高182厘米在驾驶位头部和车顶有1拳距离，座椅坐姿蛮高，驾驶视野开阔，车内储物空间很多，后备箱很深，我们一家自驾游经常放一些自带的物件行李箱等等。
空间设计是宽敞的，在选择车子的时候就挺看好这款B级车，因为它在乘坐上会带来舒适体验，现在买来的确体现出来了，家里人坐在后面还能够跷二郎腿，表现真宽敞。
当初看上的就是它的大空间，去试乘试驾给我的感觉都很好，家人一起坐车出门玩的时候也说皮椅很舒服，腿脚都能伸直，坐久了也没有感觉很疲惫，当时我们后排坐了三个人，都没有抱怨不舒服的。
这款双擎XLE的空间是很大的，虽然平时只有我这位驾驶司机但是就我目测而言，他坐下五个人是不在话下的，不会觉得很拥挤而且他后备箱的储存空间也是非常充足之前和朋友自驾的时候带了三个行李箱他还是比较能装的。
内部空间的确算挺大的，坐在车里有一种特别宽广的感觉，前排使我驾驶时就方便，我家老爷子坐在后排的时候还能够跷二郎腿，表现真舒坦。行李也能够带的多，因为后备箱设计宽大，摆放行李妥妥的。
空间保证是够的，整个空间利用的也比较的宽敞一些，在这个车的主驾驶得十分的宽敞，而且开车手感很好，尤其是在调好自己的位置以后，我一米八的身高，头部空间还是挺高的，而且副驾驶坐着一是比较的舒服，前排就毋庸置疑了，后排坐两到三个中等体型的人都还是挺宽敞的。
车里空间很宽敞，坐在车里不压抑，前后排都没有拥挤的情况，让家里人坐在车里都觉得宽松自然，后备箱也完全足够，在自驾游时后备箱就带来了挺好的承载作用。
空间前后排设计都挺可以，因为我坐进去时的时候都觉得宽松，并没有拥挤感，而且后排也能够翘着二郎腿，表现挺充足，后备箱也大，旅行完全够用。
驾驶感受：整个动力系统出力敏捷、线性，在后期的加速中也更加顺滑稳定。在时速五十以上巡航的时候，发动机的介入或退出平顺，前后独立悬架，震动过滤比较出色，底盘的表现高级，在八九十以上的速度，能够明显感觉到扎实的体感。
起步动力表现不错，油门轻踩就能明显感觉到加速感。底盘调校偏软一些，通过减速带时车内不会有明显的颠簸和震动感，坐在里面感觉非常舒适。在高速行驶的时候也很平稳，没有飘的感觉。噪音有点大，特别是车速比较快的情况下，胎噪和风噪声就特别的明显
驾驶感受：动力低速很丝滑，尤其起步用电，三种模式体验不一样，经济模式大家都知道很油起步多多少少有一点点肉，噪音不大，标准起步提速稍微快点，发动机噪音就比较大，那运动模式更不用说了，提速够猛声音也随着很大
这台车子我觉得方向盘挺灵活的，刹车和油门的调校也很好，动力方面，我觉得作为家用车还是很好的，唯一感觉不太理想的就是隔音效果不是特别好，我觉得还应该再提升完善一下。
起步动力表现不错，油门轻踩就能明显感觉到加速感。底盘调校偏软一些，通过减速带时车内不会有明显的颠簸和震动感，坐在里面感觉非常舒适。在高速行驶的时候也很平稳，没有飘的感觉。噪音有点大，特别是车速比较快的情况下，胎噪和风噪声就特别的明显
亚洲龙的发动机是2.5L升的，它的动力真的是非常非常的足，你可以无限发挥这辆车的潜在动力，而且在你享受这样强劲的动力的同时，它的燃油经济性也是相当可观的，它的燃油热效率可以说已经是很高的水平了。操控方面那更是得心应手，亚洲龙不仅拥有灵敏转向又精确的方向盘，而且刹车 转弯都很及时，开起来别提爽。
这个车的动力是绝对没得说的，2.5的发动机带这个车完完全全够用，何况城市里面开我的感觉就是起步稳当，提速迅速，降速自然。好开。
动力上，这车挺够用的，2.5L搭载在这款B级车上，行驶起来一路都随叫随到，挺有速度感。
这车驾驶起来动力挺有畅快感，2.5L的排量确实有劲，不仅加速很快，在行驶时也是没有顿挫感的，让车子一路开着体现出挺顺溜。
这台车在日常行驶中动力完全够用，在和朋友飙车时那也是没问题的，2.5T让我每次行驶都很迅速。在切换运动模式之时，车子开起来更能够发挥它的出色动力。
马力够充沛。提速很有存在感，起步的时候也是很乐观的。等红绿灯的时候不磨叽。跑高速也足够硬气，总的来说这款车子在动力供应上面没有明显的短板。运动模式能给我带来更强的信心，超车的时候更加有底气。
在城区行驶，这车动力那是绰绰有余，毕竟使用的是2.5L的发动机，每次油门踩下去之后都是很畅快的，所以只要舍得给油，那速度马上就变得很快。
动力反应迅速没有拖沓，方向盘指向精准，非常轻盈，有时候等红绿灯单手也能操控，起步平顺急加速瞬间就能往前疾驰而去。
对于这车动力就觉得完全够用，这款车比较大，但在路上行驶也便捷，每次油门踩下去之后，输出力完全就表现挺足，在开了空调时动力依旧保持挺快速的，让行驶游刃有余。
驾驶感受：我对驾驶的动力要求不是很高，可以开得又快又稳就很爱，这款车的底盘稳定性就很好，让我开得很安心，而且在市区行驶也比较方便
它的动力对于我日常的需求是满足的，而且启动的时候速度也是很强劲的，有一定的爆发力等红绿灯的时候，一脚油门踩过去速度一下子就提上来了，他的方向盘转向也是比较精准的方向盘握起来的轻重也是很舒服的，手感也不错我还挺喜欢亚洲龙的操纵感的。
驾驶中车子的动力让我觉得出色，这车也算是比较重的，但行驶起来感觉挺轻盈，就算车里坐满了人的时候，驾驶起来也轻便，油门只要踩下去之后，发挥是比较快的，有推背感。
动力充足反馈很快，轻点一下油门立马就能提起速来，在高速上开车一脚油门下去那种推背感是没法形容的感觉，谁开谁知道。而且这个车对于座椅对自己的支撑的感觉也是挺服帖的，开着也比较的舒服，而且在开空调的情况下对于动力也没有什么影响，起码开了这么长时间了，开车的感受还是有的。
动力挺够用的，2.5L排量能够完全满足每一次的出行，车里坐满人也跟没坐满人一样，这时动力并没有变化，在开启空调时也是迅速的，所以2.5L的发动机搭载在这车上是绰绰有余的。
每次轻踩油门就使我觉得提速挺快的，所以在超车时也感觉很有实力，让我很自信，车里坐满人，动力上整体也没变化。
油耗在6左右，现在油价太贵了。不过丰田车的省油效果很好，我开了一段时间发现亚洲龙非常省油，而且我的驾驶习惯也很不错，没有暴力开车的习惯，所以对这款车的油耗表现还是很满意
油耗：油耗怎么说呢，一开始我以为满油可能跑个800多，结果只能跑760，算了下大概五毛左右公里，也还可以，但不是很理想，
这台车子的油耗值不算高，但是也要看自己的一个驾驶手法吧，如果开车比较暴力的话，那么油耗肯定会升高。
油耗在6左右，现在油价太贵了。不过丰田车的省油效果很好，我开了一段时间发现亚洲龙非常省油，而且我的驾驶习惯也很不错，没有暴力开车的习惯，所以对这款车的油耗表现还是很满意
油耗：超级超级满意，本来日系车就比较省油了，这个混动的版本就更加直接了，六点多的油耗真的让我刮目相看。
我的驾驶习惯并不好，而且现在夏天出行每天都开空调，而它的油耗输出也很经济，让我挺满意。
买车在油耗上考虑的确比较多，因为油耗高，家用肯定不合适，这车让我在使用中越使用越喜欢，因为平均百公里现在油耗也就只有6.7L，让我代步使用确实划算。
城区的路上现在车子越来越多，而且红绿灯也到处都是，而我在城区行驶的路段上比例也大，每天上下班都用到这车，而它的油耗表现也是经济出色的，百公里就只有6.8L，让我挺满意。
算得上是省油小能手吧，百公里油耗维持在7.6升上下。日常通勤里程大概是30公里左右，基本上市区：郊区=1:1，综合油耗维持在这个水平，我感觉相当OK了。当然也经常遇到上下班高峰，像在特别拥堵的路况下，这款车子的油耗基本上维持在9升以内。当然也没有让我太焦虑。算下来1公里的花费大概在7毛钱左右，还是可以接受的。因为日常开车的频率比较高，所以，燃油经济性就格外的重要，当然在这方面他确实没有让我失望，也没有给我增加很大的压力。
从实车的油耗表现能够看到很经济，因为百公里7.2L，我基本上驾驶的路径都是在城区行驶，每天上下班会用到这车子，而它的油耗对我来说，经济性确实很好。
油耗基本在6.4个左右，毕竟是双擎的车子所以油耗相对还是很低的，丰田的车还是很省油的我很满意。
驾驶这车一般都是在城区行驶，而它的综合油耗表现的确挺省油的，百公里6.6L，让我能够轻松应对各个拥堵路段。
油耗：油电混合动力系统的油耗真的太爱了，开得一点都不心疼，对于刚买完车的我来说，这个耗油的经济性在我的理想范围内，而且时常有惊喜。
油耗我自己开，到现在还是比较满意的百公里的话，也就耗个7个油不到，红绿灯堵车在市区内是不可避免的，基本上在市区内开车，这种情况的话，他是一直保持在6.5个油的，上高速的时候也就降到了6个油反正我感觉还挺不错的。
现在的城区路上车子的确挺多，密密麻麻，堵车常见，而它油耗带来的表现也是划算的，不愧是油电混合的车，百公里输出只有6.8L。
这是我最爱这款车的一点，百公里油耗才六个出头换谁谁都会爱的，完全对得起丰田省油的名头。在这个金钱至上的时代，省油就是省钱，对于这点来说，我还是比较满意的，而且跑高速的情况下，感觉其实并没有太大差距，在市区用，因为混合动力的确是比较节省一些，对于平时经常堵车的路况来看，是一个挺让人看着舒适的数据。
车友们评价这车油耗也低，现在使用确实和车友们说的一样，挺经济的，让我越使用越挺喜欢这车子，百公里7.4L，确实让我每一次出门都觉得挺省钱的。
上班的时间用的是最多的，每天上下班路上的确也挺堵，毕竟都是高峰期，而他每天在城区行驶，油耗输出表现7.6l，确实让我挺满意的，因为油耗低就省钱，这谁都挺喜欢。
第一辆车是马自达，8年跑了32万公里，所以我对第二辆车定位非常清楚，第一要省心，第二要省油，第三座椅加热通风必须要有，虽然丰田亚洲龙 2.5 双擎尊贵版存在一些不足，但其作为一款优秀的车型，整体表现依然出色，能够满足我的日常需求。
亚洲龙的性价比很高，当时选择它也是觉得它的各方面都挺不错的。价格方面我觉得算是比较厚道的一个了，配置也够丰富，开着这车出门挺有面子的。后期使用成本也不算高，燃油经济性还比较高。
我认为性价比上还是很好的，我觉得买车自己喜欢就好，车子一些小细节能够改善一下会更加理想。
亚洲龙的性价比很高，当时选择它也是觉得它的各方面都挺不错的。价格方面我觉得算是比较厚道的一个了，配置也够丰富，开着这车出门挺有面子的。后期使用成本也不算高，燃油经济性还比较高。
直接优惠3万，因为不是本地人，所以享受不到本地的优惠政策，和销售小姐姐电话沟通了两次，说只能送礼品或者保养。
性价比这个东西其实是最不好说也最不好去讨论的。每个人的侧重点不一样。我喜欢这个车的低油耗和好看的外观，就觉得还值这个价。但是内饰真不值。
在买这车的时候，我就觉得挺划算，因为优惠的力度挺大，而且买下这车子还送三年的免费保养，让我在养车方面也能够省下一部分钱。
性价比的确高，不仅价格实惠，在油耗的输出上也是令我挺称心的，油耗百公里6.7L，确实让我每一次的出行都觉得划算了。
在价格上这车有优惠，在使用中油耗输出也经济，还有它的配置也给力，操控上挺方便，所以整体性价比我认为是出色的。
这款车子的性价比还是不低的，首先我对它的外观有很高的评价，另外这款车子的空间也让我感觉很踏实，无论是乘坐还是储物都是一种享受，当然它的安全配置更是佼佼者，在同级别当中也很有竞争力，对于这款车子的油耗方面也深得我心，这也是我喜欢他的理由之一，没有任何的经济压力。
购买这车时，折扣力度还是挺不错的，同时用车的成本让我从来不担心，因为油耗的表现很经济，在驾驶中，它丰富的配置能够让我在路上随意的行驶，起到了很好的帮助性。
从空间的宽敞度，还有动力的充沛度，和外观颜值优秀度，和用车成本的降低度来说，这款车性价比极高。
性价比是比较高的，价格上这车不贵，而且在乘坐上很享受，因为它的座椅还有通风、加热功能，现在夏天出行，坐在座椅上就显得特别凉爽，挺舒适。
虽然这款车优惠力度不是很大，但是我综合考虑了后续的保养维修的费用，觉得丰田车的质量相对安全耐开，而且还有四年的免费基础保养，整体下来性价比是比较高的了。
说实话，这个车的性价比还是比较值得肯定的，因为从各方面来看，比如说他的空间还是比较宽敞的，不管是从后备箱的空间容积来说，还是这个车的驾驶空间都是比较的宽敞一些，还有就是用车成本这里，而且这个车的品牌的确是值得信赖的，所以对于整个车我还是比较认可的。
这车价位我觉得高，买下它很合适，并不贵，油耗的输出让我非常喜欢这车子。同时这车空间宽大，带来的乘坐挺自然的。
每一次开着车出行都觉得性价比挺好，拥有宽大的空间，丰富的配置，还有经济的油耗，出行感觉挺划算的。
