空间，外观，新款的内饰也好看了很多，动力上2.0的也新增加的油点混合的动力，这让很多人都喜欢。
亚洲龙这款车开起来毛病少，上市这么多年一直都没有出过什么小毛病，而且这款车最大的优点就是省油，平均油耗6.7个，真的不错哦。一箱油能跑很长时间。
我最满意这款亚洲龙的设计，更适合年轻人，因为我买的是黑色的，所以外观看更加大气。我的同学亲戚朋友都想买亚洲龙，我觉得亚洲龙很好。我就是喜欢亚洲龙的样子。亚洲龙动力也很好，油耗很低，所以选了这款车。在这个价位段，亚洲龙的价格很不错。丰田一直以质量好著称，所以这就是我选择他的原因。这次改款经过一些外观上的变化，更年轻更时尚，线条感十足，非常适合不张扬的年轻人。就保值率而言，一直比较稳定，不会让人觉得大起大落。我个人最喜欢他的前脸设计，加入了一些镂空元素，符合我的审美，驾驶体验也不错。我对亚洲龙操控非常满意
最满意的还是这套2.5L动力总成出色表现了动力的时候很棒，油耗也比较低，养车成本不算高，而且整个车内的空间表现也是很出色的，作为商务用车是真的挺合适的，外观设计非常漂亮，尺寸大，气场足，综合的用车体验是真的挺棒的。
我最满意就是它的舒适性座椅又软又舒服包裹性还好，音响效果很好再加上车本身的隔音效果也不错整体的驾驶感觉非常棒。油耗能够有6升上下的一个油耗就是很优秀的了，但是没有想到我的这个车，这还是挺新的刚开回家的这么一个时候，就可以有7升以内百公里的一个油耗表现，这一点让我还真的是挺惊喜的了。还有就是被他的舒适性给吸引住了，试驾的时候体验非常棒。再加上他霸气又吸睛的外观和配置毫不犹豫的就买了。
这款车最让我满意的地方就是它的驾驶感受，开着很舒服，长时间开着，没有一种疲惫感。油耗很低，所以说它意味着很省钱。而且这款车子还蛮保值的，我买这辆车子也有一段时间了，我发现和我之前的价格并没有太大的区别。像我之前考虑的其他车子都有降。这点我感觉还蛮开心的，感觉自己赚到了。整体来说，我对这款车子还是挺满意的。从各个方面来说，都是一个不错的一个选择。别人都说买车就是一个消耗品，但是我觉得这款还可以。后期换车等一系列问题。损失也不多。
这台亚洲龙，整体是很不错的，我就想买个空间的的车，加上也在我的预算范围之内，很中意，坐过我车的人都觉得还不错，各种反应都非常灵敏，车内的储物空间蛮多的，可以很整齐的放一些零碎的杂物，然后亚洲龙这款车在动力上的表现不错，这个车我也是借给朋友开过一段时间的，他驾驶之后也觉得这台车的动力很强，不管是在市区里还是在高速上行驶都没什么问题，动力真的是蛮强劲的了，起步提速都是非常的快的
我非常喜欢这辆车给我带来的稳重感！外观也很不一样，属于那种一见钟情，一张大嘴配两只大眼睛很帅，而且提速力真的很棒，加速也很快
作为一款城市家用轿车的话亚洲龙表现很不错，车子的空间很大，燃油经济性好，最重要的一点就是新款亚洲龙的安全配置很好，亚洲龙有TSS安全系统，亚洲龙的轮毂是18寸的看着大气，亚洲龙实用的配置比较的好用，比如说它有自动驻车，只要打开这个功能以后，停车的时候踩刹车，这样也不用再去把档位放到停车挡。尤其是在等红灯的时候就简化了操作流程，另外就是电子手刹，只要放到停车档以后，电子手刹就会自动的工作，液晶仪表盘里面显示的功能比较的全面，通过方向盘的按键就可以操作仪表盘的功能了，还有就是亚洲龙360影像，它有一个自动模式，只要车速一慢，它就会自动的出现车头的影像
亚洲龙最满意的就是这款车的性价比了，安全配置也高，空间宽敞还送保养，选车的过程中看了很多车，最后和我媳妇一起决定买了亚洲龙，父母坐着宽敞又舒服，车子的座椅包裹性很好的，坐在也舒服啊，悬架中规中矩,亚洲龙的空气还是非常的不错，之前我的车空间真的非常的小，每次父母坐在后排都觉得太小了，所以一直有了换车的念头。我就喜欢轿车，不太喜欢SUV，所以一直想换一台空间比较大的轿车。看了很多车，德系也看了，美系也看了，而且日系都看了，还是觉得丰田亚洲龙的空间非常的不错。和销售顾问也谈了好几次，对于价格一直有一点小小的心理差距，正好他们搞一次活动，为了清库拿下了亚洲龙，觉得还是非常不错的，也达到了自己的心理预期
亚洲龙最不满意的是它的舒适。开了长途汽车后，我感觉轮胎的声音更大了，开段时间想着做个隔音试试
对这款车最不满意的一点就是它的空间对于我这个一米八以上的人太不友好，头发经常能蹭到车顶非常别扭。
这辆车最不满意的地方可能就是隔音问题了。隔音不是特别的好，在跑高速的时候感觉轮胎噪音比较大，如果长时间开高速的话听久了会很难受，也会不舒服。如果在一种很安静的状态下会身心感到不舒服。所以必须要听广播，还有音乐,相对的减少这种噪音。我买这辆车主要是日常代步，不是很经常跑高速所以综合感受也还好，整体对于我来说还是挺满意的。驾驶感呀，动力呀，各方面我觉得还是不错的。舒适度呀，空间呀，还有就是座椅的材料整体还可以。就是噪音这块儿有待提高。
虽然这款车我是很喜欢的，但它也不是完美的，也有一些不太让我们满意的地方，在我驾驶一段时间之后，对于我来说，不满意的地方既是在悬架方面，我感觉悬架调教有点软，偶尔经过那些拦路的时候，车身有明显晃动
简约不简单的外观造型和符合丰田的造车理念，自己觉得好看就完事了。毕竟车是自己开并不是别人，自己喜欢是最重要的。
大面积的中网让车头显得扁平又宽大，亚洲龙的前脸造型还是很有个性的，这是因此也增强了整台车的辨识度，从侧面看上去近5米长的车身比例非常协调，再加上硬朗的腰线和18寸的大轮毂也让外观看起来更年轻更运动。
外观非常抓人眼球帅气的同时又很大气，车的前脸非常犀利很时尚，舒展流畅的线条把它的帅气的美展现的淋漓尽致，车身黄金比例非常的协调，至少在我眼里里之这样的。
外观想必就不用说太多了，夜晚点亮的时候很漂亮，车身腰线很犀利，看起来车辆的整体性非常好，一见钟情的存在。亚洲龙的外形还是很漂亮的，就是因为当时看中了它的造型，所以对他有了不错的印象。刚开始并没有想要买，他也没有去了解过。偶然一次车展发现了这款车。它的外观我很喜欢。外观设计还挺漂亮的，菱角分明。它整体一个动力构成还是很不错的。我这个人比较喜欢那种霸气的造型。而他符合我心中的一个设想。它的前脸非常的大气时尚。而且他是一款线条是流线型的。而且它的尾灯设计还是蛮吸引眼球的。在晚上的时候是最靓的仔。
满意的地方自然是颜值呀，前脸跟尾灯的设计很有辨识度，尤其是尾灯的凹凸造型真的很个性
刚开始就觉得前脸很好看，现在越看越耐看，相信新款的亚洲龙外观上能让你一眼忘不掉
外观上亚洲龙颜值还是得到了我很老婆的认可的，比较喜欢亚洲龙45度这个角度的样子，真的非常的漂亮，因为车身比较的长，所以侧面看起来非常的优雅。大嘴格栅的设计也是现在非常流行的一种设计风格
内饰方面，感觉还可以，扶手箱的设计很厉害，胳膊放在上面很舒服。内饰设计感觉很好，不像其他品牌那么花哨。目前车载系统流畅易用，主驾驶和副驾驶采用的都是电动调节，而且主驾驶还带有腰靠。另外还有一个比较小的细节，就是副驾驶的靠背旁边还有一组案件，如果后面有人坐着觉得空间小就可以通过那个按键把前排座椅往前调，这样就能增加后排的空间，这个功能俗称老板键
车内的用料和做工都没得挑，而且中控造型也很有个性，但中控部位的实体按键都是换成了这种触摸形式的，虽然说看着更有档次，但总感觉操作起来不是很方便，另外就是方向盘造型有点老气，挺影响整体效果的。
内饰给人感觉很高级对得起这个价格，其余内饰做工也很精良，我最爱的一点舒适的座椅再加上良好的隔音效果不需要为了开车时的各种噪音烦心，这舒适度杠杠的。
内饰方面，我感觉还是不错的，整个风格都挺前卫的，前脸更加年轻化了，中控台，看起来挺对称的。前面这一侧的话，还有实木的纹路装饰，整体用料挺扎实的。而且看起来还蛮有档次，质感看起来也不错。它的屏幕不是那种很智能的，但整体还行。我觉得音响效果还不错。每次放音乐感觉音效还不错，他的车子座椅还蛮舒服的。它的皮质有一种包裹感。
驾驶舒适度和乘坐舒适度我个人觉得还是ok的，隔音效果还是不错的，还有一点就是这个车的空调非常的给力，在夏天的时候，空调一开，温度没过一会就降下来了，很舒服的
舒适性很好了，全景天窗车内的光线很好，晴天开车是一种享受，座椅通风现在夏天里用处非常的大，后排座椅靠背还可以调节跑长途对于第二排的人来说不会很累，后排出风口能很好的照顾到后排的乘客，中控的材质很不错都是软性的材质，中控屏尺寸大看着不错
内饰里面偏向于实用性多一些的啊，而且方向盘的手感也舒服，内饰的风格也是偏向于商务感的，方方正正的感觉。中控屏的尺寸也挺大。而且用起来流畅度也还不错，里面的功能也比较的丰富。还能通过语音来控制它。提高了驾驶的便利性。而且空调都是独立空调，座椅也带座椅加热功能。座椅上面带打孔的设计，我选择尊贵版最主要的原因还是为了他的12.3英寸的液晶仪表盘
空间贼大，不论是前排还是后排，舒服舒服随便坐，后备箱空间就有点尴尬，那个口有点小，在大点就好了
空间方面，我觉得足够了。我对这辆车感觉很好。储物空间比较大，我身高1.8米多。坐在上面很舒服，作为一辆B级车，空间完全足够家庭使用。老婆喜欢把座位调到后面，后排还能有一拳的距离，后备箱的深度比较的好，这样能放更多的东西，然后我会经常的出差或者走乡下回老家，可以装很多的箱子，可以给家里人带一些礼品回去
作为一台B级轿车，丰田亚洲龙的车身尺寸比我当时看的本田雅阁和大众迈腾都更大，坐进车内都能明显的感觉到活动空间非常宽敞，我同事1.82米的身高坐在后排腿部完全不受限制，而且地板中央不是很高的凸起几乎不会影响到中间位置的正常乘坐。
空间对我太不友好，对我这个一米八以上的人来说头发有时候会碰到车顶，这就尴尬了，哈哈，换位思考就是视野特好（只能这么安慰自己），好在也是个人原因，这款车的空间对多数人来说还是够用的，不需要过多的担心。
因为我的主要需求是日常代步，还有就是方便一家人出行。所以说对于空间上面来说，不想要太小的，我买的这一款感觉还是挺不错的。一家人出门坐在后排的三个人感觉也没有很拥挤。之前的车子坐五个人空间看起来很挤，所以每次为了舒服都会选择两辆车。自从买了这辆车之后，五人出行也很方便。开一个车就够了，而且还省钱了。后备箱的空间也挺大的。能装下不少的东西，野炊的东西大点也不担心。
车内的空间是很不错的了，满足我们一家五口人出行时候对车子内部空间的需求，内部空间宽敞舒适。不论是工作还是家用的。前排空间都非常的足，后排空间也还是蛮大的，也是可以做到坐3个人的。后备箱容积相当不错，可以放很多杂物，非常完美。后排座位还有空调出风口的呢，天气炎热的时候车子长时间停留在外面暴晒后，不怕后面没吹到空调感觉不愉快了。
车里面空间做得很好，我的身高是1.78米坐在驾驶室，头顶的空间也很好，后排轻松二郎腿
车子的空间真的很大，没得说家用足够了，后备箱的尺寸也能满足工作上的需求，我身高180cm，体重170斤，然后坐在主驾驶头部还有一拳半的距离，腿部也非常的舒展，然后再坐到后排，后排的腿部空间还有两拳的距离，我觉得亚洲龙的空间能满足我大部分的需求
车内的空间怎么说呢，前排是没有什么毛病的啊，就是后排头部空间对于我小了点，因为亚洲龙的尺寸非常的长，所以里面的空间真的没话说。唯一一点就是头部的距离稍微有一点小，所以每次我开亚洲龙的时候，都会把天窗的遮阳脸一直开着，这样能增加一些头部的距离。不过和我同事和朋友的车对比的话，亚洲龙的空间真的非常的宽敞。每次出去玩儿他们坐在后排都都会说亚洲龙真舒服
驾驶感受：不管舒服快还是慢，它的稳定性都十分的出众，唯一不足的就是速度快了，后风噪音有点大
驾驶感受：方向盘很轻，很容易上守，倒车影像还挺清晰的，女司机也可以轻松驾驭。座椅包裹性很好，加速平顺。
提速的感觉还是可以的，高速运转的时候动力很畅快，看来我之前是小看它了，加速很自然
动力方面，我觉得很骄傲，动力方面，推背感是有的，2.5L双擎动力我这很满意。操控性能也很好，尤其是急转弯的时候。在同级别的汽车中很灵活。平时暴力开车上下班的情况很少，交通堵塞时的顿挫感也不明显。一般来说，2.5L的动力平时完全足够用，平时开车也不急躁，亚洲龙双擎还配备了三种驾驶模式，省油驾驶模式、正常驾驶模式和运动驾驶模式。我常用的就是省油驾驶模式，觉得还是越省油越好。毕竟省下来的就是钱。所以在细节方面还是很不错的。针对不同的驾驶者可以调节不同的驾驶模式
首先它的底盘调校和转向手感都是很OK的，即使开在烂路上车身一点都不拉垮，行驶质感非常棒，其次就是这辆车的辅助性操控配置非常全面，丰富的主被动安全装备和辅助性操控配置让人开这台近5米长的车都没有太大的压力，驾驶体验还是很轻松的。
我对操控的要求没那么高，毕竟我也不是赛车手，只要车开着舒服就可以了，车本身还有许多的辅助系统都可以提高操控性能。日系车基本差不多都是自然吸气的发动机，排量大小适中、动力也足够使用，日常市区代步不会觉得动力不足。这台发动机的调教偏向于低扭，起步和中低速的超车都很轻快，只要舍得给油，还是能爆发出源源不断的动力的。日常爬坡起步什么的不会感觉有无力感和拖沓感，虽然加速时候的推背感没有那么明显但是也不算弱，对于日常出行足够用了。
它的前后独立悬挂很舒适，下雨天通过泥泞的道路呀，坑呀，也不会感觉到很颠簸。去那种乡间小路转弯时，也不会觉得很吓人，动力整体还是不错的，很流畅，虽然不会有很强的推背感但是加速时它的输出速度还是蛮快的。出去玩儿都挺够用。除了噪音这块有待改进，整体的话还是可以的。 起步/加速动力：运动模式开启时还是能感受到开快车带来的一种快乐吧，发动机排量是2.5的，追求速度的和推背感的可以在预算之内选择大排量的，我对动力也没什么需求就是市区代代步，三大件我还是比较认可的。
动力换挡的时候很平顺，而且没有顿挫，市区内行驶这个动力比较满足，操作是哪个方向盘很轻松，丰田的车子操作都不赖，非常有手感，车子的悬架很舒服，而且对外界的颠簸感有一个很好的缓冲，亚洲龙这款车的驾驶感受还是挺好的，我之前开的车，每次在起步的时候，一踩油门蹭的一下，有一种窜的感受，很不舒服驾驶起来，而亚洲龙这款车是不会的，它是很平顺的，你踩多少它就跑多少，这就是人们常说的线性吧，方向盘不算轻也不算沉。给你的感觉就是很灵活，又不发飘，很精准，你指哪它就去哪。2.5双擎的起步是真的很快的，稍微一踩油门，速度就很快的跟上了，起步的反应是真的蛮快的，我开空调的时候满载的情况下，没有感觉受多大的影响。上坡的时候感觉动力很强，不用狠踩，轻踩下就能轻松上来，这车动力家庭用非常够用，高速超车轻松过，没压力。
刚开始还没习惯，双擎的速度真的很快，脚的轻重要适应一段时间，不能踩得很重，否则真的会不好控制
亚洲龙是2.5升双擎的发动机，带动亚洲龙还是没有什么问题的，而且加速也比较的轻快，另外还有运动模式，普通模式和省油模式去选择。我在市区里面基本上用的就是普通模式，高速会用到运动模式，动力都是够用的，方向盘基本上是指哪打哪
对于我来说，车子的动力家用足够的了，2.5L双擎完全绰绰有余的，操作上面的话，转向比较的精准了，也没有发生侧倾的情况，。亚洲龙开着还是非常舒服。基本上每天都会开亚洲龙，大概都是在30公里左右。虽然感觉开的时间不是很长，但是走走停停，堵车的时候，在亚洲龙里面待的时间也比较的长，就算在车里坐一个小时或者超过一个小时，都不会觉得很累。有一次开这个车，走了一段山路。亚洲龙的悬架条件还是真的非常舒服的。动力方面可以说是超车非常的轻松，而且我经常用的是省油模式，在高速超车一点问题都没有。因为亚洲龙的基础排量比较大，所以它的后劲还是非常足的
油耗：综合油耗在5.8L左右，油耗控制得很好，油耗方面，相对而言，这款车的油耗确实比较低
油耗：这款车油耗真的不高，特别是混合动力，4到5左右，高速就更不用说了，动力很充足
发动机的排量2.5L，再加上双擎发动机的省油技术杠杠的，油耗自然也不会高到哪里去新车6.7L很不错
现在平均油耗6-7L左右，感觉不错，很适合我，我觉得我的驾驶习惯还不错，不猛踩油门，踩油门很轻。我的刹车盘一直磨损得相对较慢。凭借丰田自己的技术，在这个油价飙升的时代，这种油耗可以说是相当令人满意的，以后再也不会为油价上涨而烦恼了
放在现在来看，这台2.5L的发动机排量的确不小，但燃油经济性还挺感人的，跑高速和国道的油耗很均衡，最低的油耗跑过5.0。
现在的油耗还算优秀了吧，当然我们这边市区路况相对来说好一点，路比较宽然后车的速度虽然提不到很快但是不太堵车还算顺畅，百公里油耗控制在7以下完全在我的接受范围之内，而且平时上下班就是在市区跑一跑所以对于油耗还是挺满意的。
油耗的话，我感觉还行吧，能在我接受的范围之内。基本在6升到7升之间吧，怎么说呢？市区的话这个油耗差不多吧，油耗和个人的开车习惯是有关系的。像我朋友开就喜欢踩油门。而我就是开车很慢。所以他的耗油就比我多。还行吧这块儿。感觉可能就是越来越顺畅吧。
我觉得大多数购买双擎的车主，多半都是看中了省油这一方面的，我当时在购买的时候也是考虑到这一方面的，在后续的驾驶中，亚洲龙这款双擎车的油耗表现也是没有让我感到失望的，我现在市区上下班正常塞车的情况下，油耗的表现在6.8左右，真是蛮可以的。
大家都是过日子的人，亚洲龙的车油耗不算高，天天开，都是在城区用车，油表上显示的是百公里6.8L
开了大半年了，车子的油耗6-7个油的样子吧，工薪阶层这个油耗还能够承受，主要这个车可以加92标号汽油，要比普通的自然吸气或者涡轮增压的发动机省得又不止一心半点。而且我开车的时候该踩油门踩油门，不会刻意温柔着去开这个车，偶尔会暴力驾驶，但是油耗依然非常的低
性价比上无需质疑，亚洲龙的性价是日系车里最高的，满大街上跑的丰田车是随处可见，由此可见丰田是大家公认的
买车的时候送了全车太阳膜，销售顾问态度还行，20多万买一台省油的B级车，我觉得性价比挺划算的
还送了10万公里保养，丰田的品牌本身可以保持其价值。毕竟质量是出了名的好，性价比这个东西不能光看价格，还要看整个车的表现。亚洲龙也是20多万的车价格不低，对于普通家庭来说也算是一款价格比较高的车，但是它用起来的费用真的非常的低。首先，双擎的亚洲龙油耗是非常非常低的，在同价位的汽油车里面，油耗都会超过十升左右，而亚
这台车带给我们的用车体验真的很棒，后期在养车费用上其实也不是很高，毕竟本身的质量比较稳定。
综合油耗、外观、内饰、性能已及后期的维护和使用寿命来说，这款车的性价比还是很高的，因为它把更多的成本放在了让车更安全、更好开这些方面上。
性价比的话还是蛮高的，当时在车展的时候看的有活动。当时是贷款两年零利息。月供还可以，这样压力也相对少一点。他还送了蛮多的赠品，还有四年免费的保养。感觉这个就省了不少钱。还有行车记录仪，脚垫，后备箱垫很多东西。售后的话都还挺不错的。平时有什么问题给他们发信息回的，还是挺及时的。
丰田亚洲龙的品质是值得信赖的而且这车子的质量也挺有保障的，不止是外型超赞，实力也是相当的强劲，比较踏实，比较实在的车子
车子结实耐用，燃油经济性高，安全配置高，用着比较的满意，买车送保养是我比较在意的一点，这下省了不少钱
性价上这款车的不错的了，经济实用的小车车，首先，买车的预算也达到了自己的预期。但是又必须要买一台车，所以我希望我自己的这台车能够为我能省下很多的心。买车直接考虑的也是日系品牌。在省油这方面确实也研究了双擎这款发动机，在不影响动力和驾驶感受的情况下省了不少的油，而且买亚洲龙也是免费赠送保养，这就是旗舰车型应该有的待遇我很开心
