去4s看的时候ct5跟ct6摆在一起，外观上ct5确实颜色鲜明，棱角鲜明，显得年轻有活力，我二十岁的时候要是能开上一台ct5，那真是做梦都能笑出声，但是头伸进驾驶舱一看，我这快四十的老年人还是更喜欢ct6，终究还是过了那个年纪了，ct6整体一眼看上去沉稳太多，更符合我这种半老的中登，毕竟都这岁数了，拖家带口的，买车还是得考虑家庭因素，ct6后座也确实大一些，媳妇是想买xt5，suv在空间上确实还要更胜一筹，可是家里老头还有一台老款xt4，一般需要suv出马的场景其实也够用了，也是因为这个xt4才继续考虑凯迪拉克的，车是真的硬，反正家里需要一台轿车，所以还是继续看凯迪拉克
凯迪拉克CT6的颜值非常高，因为凯迪拉克CT6属于豪华车型对标。同价位的豪华品牌都是挺能拿得出手的，所以在选车的时候还是认准了凯迪拉克的品牌比较放心，因为凯迪拉克这款车尺寸比较大，所以它的乘坐空间也是非常充足，一点都不会拥有空间的表现也是非常满意的
最满意的肯定是卡迪拉克CT6的外观，它泪眼的大灯清澈透亮，识别度非常高，靓丽美观，矩阵式的灯光特色让其在夜间时开启照明度极佳，前脸和车尾都很厚重很有高级感，开出去很有面子，我特别喜欢它的美式肌肉感的设计，车子箱体很宽大，前脸霸气外露，进气格栅采用黑色的网格设计是一个大开口的造型和犀利的大灯相互辉映，看着极其凶悍，在路上行驶辨识率很高，车身线条层次感十足刚毅稳重，和车尾浑然一体一气呵成做工精致，车身比例如钻石切割协调，车尾棱角分明，一条镀铬饰条彰显豪华感，排气管口是镀铬点缀起到画龙点睛之功效，大大的轮毂提升了车身，让整车显得更加运动，也增加了车的高度使得其通过性良好，整车威猛大气场张扬，非常适合我这种年龄段的审美观念。
这个车的外观是很帅的，这个是我很喜欢的，看着很霸气，也带有一丝沉稳，然后他的车里面空间很大，坐起来也很舒服很得劲，跑长途什么的后排坐着很好，然后这个车的动力也很足，开起来??的。很拉风
这款车的外型非常时尚，非常运动和时尚，内饰也好看和舒适，这款车的动力也比较合适，起步动力比较强，车身非常霸气，整个空间非常宽敞，非常的够平时用，这款车的方向盘没有虚位，这款车的后备箱也非常大，整个车身都非常霸气。
作为美国中高端汽车品牌的代表，凯迪拉克在车主们口中有独特魅力的标签，吸引了很多喜欢豪华车、但又比较追崇小众的车主。CT6入市的时候，我就被它深深吸引了，去年终于如愿以偿换了新车。Ct6的豪华性和品质确实是很好，最满意的是高辨识度的外观，然后是豪华的内饰，第三满意的是丰富的配置。
换车想要换个大尺寸大空间但是又不失运动和帅气的车型，CT6的外观和空间是我最满意的了，低调的奢华、超大的空间。不管是家用还是商用都很适合。
选择CT6主要是因为它的综合表现非常出色，除了品牌力稍弱一点，其他地方几乎没有了短板。要谈最满意的话，首先是CT6的外观设计大气且独特，让人一眼就能认出这是一辆凯迪拉克。其次舒适性特别棒，关上窗，外界的噪音几乎都传不到车内，而且宽大厚实的座椅非常舒服。此外内饰我也非常喜欢，比起老款简直是一个天一个地。
全新凯6让我最为满意的亮点，一个是外观设计，车子动感时尚，外观辨识度非常高!另外一方面是超平预料的动力体验!动力呼之则来，踩多少有多少!在就是内饰感觉一下子高大上了很多，终于上大连屏了，而且现在是怀挡设计确实有点高端，车内还加了氛围灯，内饰的豪华品质终于拉满了。
凯迪拉克ct6这台车作为一台豪华车型整体的设计感确实非常足，非常满意这款车的配置，整车的运动。感也非常强，这台车给人感觉就是比较豪华的一台车型。车子开起来稳定性也很好，即便是在长途行驶也不会感觉到飘，这是这款车比较吸引人的地方，还有就是这款车的全新设计外观看起来更加的精致，颜值更加的高，车子的设计感非常充足，比较年轻比较时尚的一款车。
凯迪拉克CT6这款车外观很让人震惊，超大的车身以及流线性让我对这款车很满意，配合50:50完美车身比和经典钻石切割彰显豪华旗舰大气格局，9车颗15mm超纤细LED灯组以钻石为灵感，全新升级智能矩阵大灯拥有七种照明模式。33英寸环幕式超视网膜屏，9K屏幕分辨率及10亿种色彩带来极致视觉享受，所以这款车是让我很心动的车，红色内饰真皮座椅都是它的突出点。
关注凯迪拉克ct6已经一年多了，新款的ct6确实要比老款的好看许多，而且这个内饰布局配置同级别车型里优势很强，我还是比较喜欢怀挡的设计，看起来很方便不用低头去操作，怀挡一气呵成，而且内饰的豪华氛围提升的很大，旋钮的按键操作起来很有B格，还有就是超大的曲面中控屏很丝滑，一下感觉吧我喜欢的点都放在了一起，确实让我有点心动。
我很喜欢他像钢铁战士一样帅气的外观，大老远一眼望去，它就是最靓的仔，豪华的内饰设计，33英寸大屏幕，AKG的音响，动画片一放，再也不怕孩子坐车哭闹了，还有超大的内部乘坐空间，因为之前我的那辆车内部空间太小了，特别是后排空间，有了二胎小儿子后对车内空间需求越来越大，所以CT6的空间方面一致得到我们全家的认可
新款的CT6变化还是蛮大的，不论是外观还是内饰都是有改变的。比较适合年轻人，配置也挺丰富的还可以看电影。
周末到来，试驾了凯迪CT6，这车最满意的是车内乘坐空间，车身设计长，里面座椅间距宽，乘坐在上面轻松舒适。
我就是一直喜欢凯迪拉克的车，有个XT6开了3年了，想再整个轿车，没有犹豫，直接选择CT6。年的时候买了个XT6,一直开的挺不错的，也没有什么问题。
我的CT6目前已经开了大半年了，目前最满意的就是车子的配置，算得上非常豪华了。不管是舒适性功能还是实用性功能配置都一应俱全。全车座椅都带有加热功能，冬天的时候不用担心坐上真皮座椅感动冰凉的感觉了。26色车内氛围灯可以根据自己的心情随时调节不同颜色，让我坐在车内感到温馨。360全景影像功能非常实用，坐在车内也可以360度无死角的观看到车身周围的情况，避免和别人发生剐蹭。
最满意的还是内饰和外观，内饰这次升级还是挺多的比如33寸的中控大屏，内饰整体设计风格更有现代感。整个座舱充满了豪华感，细节处理的也非常的精细。外观看起来时尚大气，前脸显得年轻，迎宾灯很有仪式感。车身运动感提升了不少，而且外观设计很耐看，不容易过时。
让我最满意的就是CT6的内饰设计了，它的内饰设计很不错，超级豪华的内饰设计，和高质量的材质，还有我超喜欢的9K画质！
网上看了下大家都说尾灯丑，但是我感觉还行啊，这个设计我还蛮喜欢的，凯迪的灯我就没有不喜欢的，有自己的特色，车海中能一眼识别，我反而觉得最不好看的地方是这个内饰颜色，这个黑色太老气了
最不满意的就是后排中间地台隆起太高啦都感觉有点夸张了，导致中间乘坐人员的脚会有局促感，不知如何是好，而且上下车也不便捷，希望厂家改进吧。
这个车开了快一年了，我感觉吧，他的油耗有点偏高了，我开车不算很猛吧，平均是九个油左右，如果遇到市区堵车了是十二三个油左右，然后底盘的话太低了，虽然很好看，但是把有好多时候容易刮底盘，走烂路不敢走
这款车的后排凸起太高，就这个方面不是很好，在前期的油耗可能还是偏高，这款车有一点速度顿挫，其他方面都还是比较满意。
整体都很满意，只有后排地板不是纯平的这一个地方有点小小的不满意。现在买车还不到半年时间，以后有不满意的我再来补充
谈2个小问题，10速自动变速箱在低速跟车的时候有轻微的顿挫，快要刹停那一下最明显，换档逻辑上应该可以再优化一下。其次是车机黑屏过一次，虽然重启好了，但还是有点担心耐用性，尤其是过了质保以后，换一个可不便宜。
说句实话我不太喜欢新款CT6的红色内饰，后期打理起来会让人头疼，买的话我也不会买展示车辆，上下看车的人那么多，实在是太脏了，后期这种颜色不好打理。
缺点就是在新车的状态，目前它的油耗感觉稍微有点高，超出了我的一些预算，这就是这款车现在不太满意的地方，高速行驶油耗还是稍微有些偏高的一些。
一提起凯迪拉克总要说说油耗的问题，发动机和变速箱没有什么变化，马力也跟老款的差不多，油耗也不会很低，网上看了一圈基本上都是在11个左右的样子，如果这个车油耗能控制在10个以内的话，确实很完美。
没有什么，外观设计豪华大气，线条流畅硬朗，动力很足，底盘稳定性非常好，车内密封性也好，即满足我商务使用，又满足我们家庭出行，各方面都能满足我的需要，个人认为性价比还是很高的
没有不满意的，我这个人比较懒，凯迪拉克一直也开的挺顺手的，就懒得看其他的车了，如果果不满意的话，我也就不买这个车了，也是有些习惯的原因。
让我不满意的就是车的油耗了，它的油耗有点偏高了，整体的油耗都要12.7个油了，有点超出我的预期了。
外观设计非常年轻，很精致的一台车，运动感很足，外观给人感受还是挺豪华的，运动气息非常充足，设计比较精致，比较大气的一款车
这个车很帅的，我买这个车嘛，一大部分原因就是他的外观，很酷，然后这个车也很大，看起来很霸气，运动感也是很足的，而且这个车怎么说呢，属于那种高调中还带有一丝沉稳的感觉，很不错，我很喜欢
这款车整个车身都比较时尚和霸气，车头非常具有辨识度，车漆非常亮，车头非常有特色和有设计感，这款车的腰线设计非常好看，大灯非常好看。车尾也好看。
外观优雅大气，全方面彰显了凯迪拉克这个品牌的豪华气质。无论是流畅的车身线条，还是前脸凯迪拉克家族式的盾牌logo造型，都让我十分满意。前后车灯都是纵向设计，标志性很强。侧身5.223米的车身显得十分修长，腰线设计增加了车辆侧身的设计层次感。车尾设计的是双边共两出的排气布局，也进一步提升了CT6的运动感和豪华感。
第一眼看去最吸引人的就是前脸大尺寸的进气格栅，中间是经典的盾牌logo，两侧直瀑式的流光大矩阵式灯，标志性十足。车身看靠近车尾是一个溜背设计，增添了年轻运动气息。一种美式豪华风扑面而来。
独具匠心的外观超级满意，尤其是獠牙般的日间行车灯显得气势磅礴。车身线条流畅且富有力量感，修长的车身比例让它看起来既优雅又不失稳重。车尾造型简约大方，既展现了豪华轿车的气质，又兼具时尚与动感，让人一眼就被吸引。
CT6的颜值，那是毋庸置疑的。颜值之高，是最为吸引我的地方!泪眼大风，还有丰腆的后备箱，给人整体的干练精神!雷厉风行的那种畅快，哈哈，开在路上同样也雷厉风行！
外观的话想对比老款的没那么沉稳，但是相比较还是运动一点，虽然车身比较长，但是侧面看起来不突兀，比较协调，车身的线条也是比较流畅的，整体看起来就是高大的肌肉男，前脸大灯和进气隔膻都比较有识别度。
外观的设计非常精致，车子的颜值特别高，外观的设计还是挺豪华的，比较年轻时尚的一台车型，运动感非常充足，这是这台车外观比较吸引人的地方，车子的设计感也非常强，整体的外观设计还是非常豪华的。
新款的造型看起来和老款差不多，前脸看起来更有神，总体来说细节方面更加的好看，车灯的仪式感也是非常的到位，车身线条也比较好看。
我感觉老款的CT6不管外观还是内饰，都偏成熟稳重型的，但是新款CT6，就更时尚，增加了年轻英气感，这也是我和我老婆坚定选择CT6的重要原因之一，因为空间大，所以CT6的车身就长，但是侧面看却一点不突兀，很协调很大气，再加上车身流畅的线条设计，整体感觉很像高大的肌肉男，前脸大灯和进气格栅相当有辨识度，走在路上只看大灯，就能一眼认出那辆是凯迪拉克的车
造型属于时尚了，之前一直说凯迪拉克的外观好看，这车新的CT6外观，猛的一看，感觉像是没有改什么，再细看，都是细节的改动，首先比较明显的就是大灯造型换了，灯语也做了很大的改进，前脸也和老款不一样了，后尾也不一样了，也有商务的感觉，也保持了凯迪拉克的风格，算是综合的还可以的车。
前中网的进气格删轮廓造型和车标造型一致，完全就是放大版的车标，和车标互相呼应，非常好看。尾部造型设计层次分明， 错落有致。
前脸给人的视觉冲击力很强，尤其是车灯的设计比较年轻时尚，还有迎宾功能非常具有仪式感。车身线条硬朗有张力，有美式肌肉车的范儿。车尾灯辨识度很高，让人过目难忘。
试驾车是顶配的红色内饰款，舒服多了，黑内我是真觉得一般，红内整体气质一下子就上来了，坐了一路后座感觉真的蛮舒服的，而且意外的很静音，可能有主动降噪吧，我也没问销售，不过这个音响居然是akg，让我很意外，也不是说akg不行，但是我还以为会是bose呢，其实也听不出啥区别，但是感觉akg的品牌调性跟ct5更搭
内饰的设计很精致，特别年轻运动，整体的内饰设计感还是非常充足的，运动感十足的一台车，设计感很强，非常满意的一款车
这个车的内饰可以的，除了刚提车的时候车里有点异味，过一点时间就散了，剩下的就没啥的，车很好，很有质感，然后他的做工用料什么的都很足，目前没有发现什么异响之类的小毛病，然后坐在车里也很舒服很得劲，每次坐车里面的，会给我一种很舒坦的感觉，也可能是内饰颜色的问题吧，我很喜欢。这个可以的。
这款车有中控屏幕有33英寸，使用起来非常的方便，这款车具有真皮的方向盘，舒适度非常高，这款车的座椅是真皮材质，坐起来非常舒适，材质非常柔软，第二排座椅的舒适度也很好，空间也宽敞，空调没有任何异味，非常不错，前排座椅标配了座椅通风和座椅加热，车内有26色氛围灯。
CT6的内饰非常精致，用料也很考究，满满的豪华气息扑面而来。中控区域是超级大气的双连屏设计，取代了很多传统的机械按键，提升了内饰的豪华感和科技感。酒红色、柔软适中的真皮包裹，透露出优雅韵味。CT6的座椅坐垫长度和靠背角度都很符合人体工程学，通过精心设计，为车内人员提供了极佳的支撑性。坐在后排，可以舒服的翘起二郎腿，看着全景天窗外的风景，享受氛围灯以及AKG音响，享受CT6带来的极致舒适感。
内饰豪华感十足，有一个33英寸的超大屏幕，简直太好用了，视觉大气且充满科技感。座椅、门板、中控区域都被红色的真皮材质包裹，前后排座椅都带有加热功能，前排座椅主副驾驶都有座椅记忆功能，还有加热/通风以及头枕扬声器，舒适度满分。前排也设计了无线充电区域，充电方便。分段式电动天窗，让车里看起来更加通透舒适。
车内最亮眼的当然是号称有9K的33寸曲面屏，有没有9K我不知道，但清晰是真的清晰，比我手机的2K屏幕确实要好不少。用料上也特别舍得，大部分地方都是皮质包括， “粗犷”的美系豪华味儿丝毫不用掩饰，我是挺喜欢这种感觉。
新款CT6的内饰看起来更豪华了，主要是增加了33英寸的曲面大屏幕，而且车内有26色的氛围灯，豪华氛围一下子就提升了不是一点点，而目内饰没有塑料感，包括车内的味道，也是很棒的。几平没有刺鼻的味道。
内饰买的是红色的，当时店里只有这个配置这个颜色，我感觉挺优雅的就买了，全真皮座椅上的花纹设计的挺好，能摸到的地方都是真皮的，非常柔软，门板中央扶手也添加了实木元素很有质感。
内饰的设计也非常的精致，内饰的做工比较豪华，非常大气的一款车型，运动。感很足，内饰给人感觉还是比较时尚比较大气。
内饰真的要夸一夸凯迪拉克的设计师，讲真的还是让我很满意，33英寸的曲面大连屏，加上26色的氛围灯，内饰不输bba，AKG音响的名字第一次听到，说是录音棚级别的音响，听起来还蛮有味道的。
内饰颜色买了老婆喜欢的红色，也是凑巧，当时人家店里这个配置的车只有这个颜色的，我老婆说看着也挺好看的就他吧，谁让咱是气管炎呢，咱也不敢说不好看呀，全真皮座椅上的菱形花纹满有设计感的，手触到的地方都有真皮包裹，非常柔软，门板中央扶手都添加了实木元素，自然的实木花纹很有质感，改变最大的还属33英寸大屏和多功能方向盘，既增加了科技感，又保留了按键操控，可以满足我的的各种需要，凯迪的设计师还是用心的
内饰丰富，豪华的皮质座椅坐感还是非常不错的，整个车的宽度和角度调解也是足够的，对腿部和腰部的支撑也是不错的。
这个酒红色的内饰我挺喜欢的，摸起来很软，坐上去也很软，就怕这以后坐久了，会不会塌陷。整体内饰质感豪华，座椅设计的菱格造型看起来也很有牌面，韩剧也是有定型的效果，AKg的音响罩子像是铝合金材质的，曾光瓦亮的，很有档次。
内饰用料扎实，做工精致。刚提新车的时候车内的异味非常小，不仔细闻都察觉不到。方向盘采用的真皮材质包裹， 驾驶时摸起来质感满满。座椅造型设计合理，坐上去包裹性比较强，软硬程度适中，长途乘坐不会感到腰酸背痛。
33寸的大屏看起来非常豪华，不仅屏幕大而且操作流畅。歌剧魅影的红色真皮座椅，做工很精致，材质也很实在。座椅的包裹性和对腰部的支撑性都很棒，坐上去的感觉就像坐在家里的大沙发上。另外，中控还保留了实体控制按键，这个设计是非常有用的，操作起来也便捷了很多。
车的内饰设计我很喜欢，它的做工用料很棒，我很喜欢它的用料材质，座椅和方向盘都是真皮的，而且中控用的材质也高级。
空间内饰这块真的是特别满意，比ct5大出了一截，内饰质感也强了不少，说白了还是得加钱啊兄弟们，至少凯迪的价格绝对配得上他的用料
空间绝对够用，5223mm的车长和1890mm的宽度加上3109mm的轴距这样的数据在同级别车型中也是数一数二的，我身高185厘米在驾驶位头部离车顶还有四指间距没有压抑感，前排座椅还有多向调节功能，还有加热 通风 头枕扬声器功能，就算长时间行驶也不会感疲惫，在满座的时候没有拥挤感，中央扶手箱收纳能力出色，我的充电宝，证件，卡包等等都可以归纳好，后备箱超大，特别能装东西，自驾游或者露营能放好几个行李箱和随身物品。
这个车的空间可以的，没毛病，不管是前排还是后排，空间都很大的，坐里面看起来也很宽阔，没有那种很挤的感觉，后排空间也很大，坐起来很舒坦，长时间坐的话腿脚活动也很得劲，不会显得很别扭，后备箱空间也大，反正我是用不了，都给塞水了，哈哈
这款车的空间平时开是非常够用的，这款车长度是5.223米，宽度是1.890米，高度是1.480米，这款车的后备箱容积是508L，这款车前后排空间都比较宽敞，平时驾驶和乘坐空间都非常足够，非常宽敞，后备箱的空间也非常足够，平时这款车用来通勤和出行比较多，后备箱储物能力都比较强，比较够用。
空间宽敞舒适，对比同级别车型绝对有竞争优势。车身长度超过5米，轴距更是超过了3米，极为宽敞的乘坐空间，极为尊享的乘坐体验，不愧为豪华车中的佼佼者。
车身长度为5223mm，宽度为1890mm，高度为1480mm，轴距为3109mm，前后排乘坐空间都很充裕。虽然后排有高起的地板，稍微有一些影响乘坐体验。后备厢很大，随便怎么装怎么用都特别充足，开口也很大，方便拿取物品。
车内空间没有什么问题，前后排都能舒舒服服的乘坐，量尺寸完全没必要，反正宽敞就对了。但说实话，空间感受有点对不起这个5223mm的车长和3109mm的轴距，其实可以提高空间利用率，让乘坐空间再大一点。
不管前排后排，横向空间都很宽敞。不知道为什么别人说CT6后排很不友好！难道是后排中间的凸起？我175做前面后面都还行！跷二郎腿也不会差，空间在这个尺寸的车子上没有什么可说的，就一个字大！后备箱深度不错，塞几个行李箱都是没有问题的。
后排空间特别的大，以我这个身高体重后排都可以翘二郎腿，相比较老款还是相差不大的，和车上的外形比较搭配，33英寸的中控大屏，非常的靓丽，现在也没人说它的内饰土了。
整车的乘坐空间也都比较大，因为这是一台c级车，空间的表现还是非常满意，整体的乘坐空间还是非常充足的，整体空间的表现也是非常给力，非常满意的一款车。后排的空间表现也非常的宽敞，整体的空间在这个等级的车型里面还是非常大
空间很大，我182的身高坐进去一点儿也不在话下，毕竟是5米多的车身尺寸，前后排的尺寸都很大，第二排空间做2个人非常的舒服，后备箱的储物空间也很足。
空间方面我非常满意，特别是后排空间，我家大儿子170的个子坐后排可以自由的跷二郎腿，用我老婆的话说，为什么不早点买这辆车，害她们以前每次坐车都那么憋屈，现在出门我老婆孩子都抢着坐后排，小儿子在后排想怎么玩就怎么玩，一点不会束缚，车内储物空间也很多，后备箱空间也比一般的车后备箱大，完全能满足各种出行需求
空间设计合理，座椅前后间距宽，腿脚伸展起来方便，车顶留的空间足，视野好，乘坐在上面宽松舒适。储物空间设计合理，放点随身物品方便。
空间很大，我跟媳妇两人各自挺高，我1米8，媳妇不到1米6，坐在车里感觉这个空间绰绰有余。后排空间也是宽敞，不过我们这后排空间使用率也少，后备箱空间也老大了。
驾驶空间非常充足，腿可以在刹车和油门之间灵活切换，没有任何阻塞感。头顶距离车顶还有两拳多的距离，车顶带来的压迫感几乎没有。后备箱的空间比较大，对于日常家庭使用来说完全足够了，平时主要用来装小孩的折叠推车和一些玩具，可以轻松装下。车内的收纳空间设计的比较多，可以将日常使用的物品收纳起来，拿放方便，车内也不会显得杂乱无章。
首先是前排的空间，我180的身高坐上去的感觉腿部空间很宽敞，头距离车顶还有大约一拳的距离，座椅带电动调节和记忆功能，乘坐起来很舒适。后排空间中规中矩，毕竟是后驱车，后排中间位置凸起得有20cm左右。
驾驶感还是很足的，动力非常的强，驾驶感受挺满意很给力的一台车，动力的输出也是很足的，2.0t的发动机在提速的时候能感觉到很大的推背感
搭载2.0T的涡轮发动机，有着237匹的强劲马力，还有174的功率和350N.mm的超大扭矩，让我有信心面对任何复杂地形，10档手自一体变速箱升降档丝滑没有顿挫，动力输出绝对强悍，起步迅猛，一脚地板油就能让我体验刺激的推背感，满载状态超车也是异常轻松，底盘调教扎实，过弯并线车身随车性很好没有漂移感，轮胎抓地力很强。方向盘指向精准操控轻盈。油门反应线性没有延迟，前后独立悬架减震过滤优异。
整个车吧，开起来还是可以的，要速度有速度，要舒坦有舒坦，给油就窜，我开车也属于很猛的，很biu特佛，就是有一点，我那个车机，升级完以后有点卡顿了，刚提车的时候好好的，还有那个底盘低吧，稍微斜一点的车库容易刮底盘子。
驾驶感受：这款车的方向盘还是算比较轻盈，操作感还是比较好的，这款车的刹车也是非常灵敏，起步还是动力足够，这款车是个2.0T的动力都是够用的，过弯道也没有发现侧倾，这款车的底盘也非常稳。
凯迪拉克CT6 在驾驶方面表现非常好的一点是精心调校了车辆的悬挂系统，为车内的驾驶人员和乘坐人员提供了非常沉稳舒适的乘坐体验。同时，CT6也具备了很迅猛的加速性能以及精准的操控性能，为我提供了畅快淋漓的驾驶乐趣。
虽然车身很大，但是完全不影响操控，2.0T涡轮增压发动机搭配10挡手自一体变速箱，动力充沛，加速过程几乎没有顿挫感，底盘扎实，满满的安全感。电磁感应悬架，且悬架软硬度可调节，驾驶体验优秀。真皮方向盘手感舒适，转向精准，自带多功能按键设计，还能加热，能在驾驶过程中轻松实现快捷操作
开起来是既平稳又舒适，虽说“只是”2.0T的发动机，但加速还是蛮迅猛的，超车很轻松。转向也足够精准，路感清晰，驾驶乐趣也不错。值得夸一夸的是隔音，高速上跑120除了非常轻微的胎噪，几乎听不到外界的噪音。
车子轻快，轻点油门，车子很快就能跑起来！ 踩下油门依然冲劲很足！给力！让你不知不觉的快，不过新车么！我也没敢怎么霍霍它，新鲜感还没过呢，会心疼的！
驾驶感受：驾驶方面动力比较有劲，起步加速也是比较随意的，静谧性也是真的好，隔音啥的把门一关，整个车里就属于自己的世界，动力强劲，发动机的输出也比较稳定。
驾驶感受也非常好，动力也非常充足，提速的时候也都挺快的，车子开起来动力感很强，驾驶感很足的一台车，品质也非常好，提速的时候特别的给力。发动机是一台涡轮增压的发动机，开起来非常稳，提速的时候也能感觉到很大的推背感。
2.0T的发动机加上10AT的变速箱，跑起来跟老款的动力差不多，起步和后段的加速效果很好，中段有点疲软，超车上坡舍得给油的话，动力还是挺不错的。
驾驶感受：驾驶方面动力很有劲，起步加速很随意的就上去了，特别是跑高速，超车非常轻松随意，油门和刹车踏板都很灵敏，有机会再试试它的爬坡能力，预测肯定没问题
这车虽然大点，开起来还是挺容易掌握的。方向盘用着轻便，上面按键使用切换功能顺畅。驾驶辅助功能配置的高，车子开着操控简单，驾驶轻松。
驾驶感受：很灵敏，油门轻轻一踩，动力就来了，刚开始还有点不习惯，虽然说我一直开XT6,但是这个CT6升级了内饰，改成了怀挡，还是要习惯一阵子，才适应的。也还是很好开，感受比较深的就是，正在开车，如果想要操作什么功能，直接语音控制，很灵敏，网络和车机系统反应很快，不卡顿，也不影响驾驶，也不用费劲吧啦的找来找去，怎么操作，直接喊一声就可以。
CT6搭载的2.0T涡轮增压发动机，我平时市区开的比较多，目前还没感觉到动力明显不足的现场。车子使用的10档手自一体AT变速箱，加减速过程中换挡的顿挫感几乎感觉不到，换挡非常丝滑。方向盘轻重力度合适，转动起来非常轻松，转向灵敏度精准，可以说是指哪打哪。
我平常开车比较稳，这台车2.0T的发动机动力完全够用，不管是起步还是超车动力都游刃有余。换挡基本上没有顿挫感，底盘比较厚实，颠簸路段车身也非常稳，但底盘稍微有点低。方向盘比较轻灵敏度高，指向也非常精准。
车的动力很猛，它2.0T的发动机很给力，起步很平顺很顺畅，驾驶起来很舒服，而且驾驶的环境很安静，让我很安逸。
城市可能高点，另一个开ct5的朋友说他高速只有6个，我都觉得很惊奇，不过这个其实也看个人咋开，在宁波这种路况比较好的城市，我感觉市区最多也就9个了
油耗：这个车的油耗，其实吧，说高也不算太高，但肯定是不低了，因为这个车比较大，而且他也是个轿车，油耗赶上SUV了，我天天上上下班开的比较多，容易堵车厉害，开了快一年了，平均是九个油左右，遇到高峰期，油耗干到十二三，这个还是不怎么满意的，但也差不多能接受吧。
油耗：这款车的平时用来通勤比较多，在不堵车的城市道路这款车的油耗大概在8个左右，如果堵车这款车的油耗会有所增加，在高速上行驶油耗会降低一些。
油耗：开了五千多公里，10.6的百公里油耗也还行。正常市区开空调大概在13个左右，高速8个样子，反正这么大的车，就不要想着有多省油了。
油耗：车子轻快，轻点油门，车子很快就能跑起来！ 踩下油门依然冲劲很足！给力！让你不知不觉的快，不过新车么！我也没敢怎么霍霍它，新鲜感还没过呢，会心疼的！
油耗：油耗的话目前来说还是偏高的，毕竟车身有这么大，我开车也是比较随意的那种，但是我老婆会心疼油。
油耗：就是现在新车这个状态，油耗稍微有点偏高了一些，整体的油耗有点超出了我的预算，如果油耗能降一点的话，这款车目前还是非常好的。
油耗：油耗只能看网上看车主吐槽，基本上就是11个油左右的样子，官方给的油耗8个左右，不知道有多少车主能开到8个。
油耗：目前油耗稍高，我还是能接受的，毕竟车有这么大，我开车也比较随意，但是我老婆比较心疼油，但是凡事有得必有失，哪能啥都占住，不过后续应该还能降降
油耗：油耗的话试驾车上面的油耗显示会高一点，毕竟乘客暴力驾驶啥的都还是有的。如果是自己的车子应该就没那么高。
油耗：跟我的XT6油耗不差上下，我再开一段时间看看，油耗怎么样。估计也就是这个样子了，除非是经常跑高速的，油耗才会下去，要不然这个就是正常水平了。
车子的油耗有点高，我主要是在市区用车，虽然会有拥堵的路段，但大部分情况下车速能保持在50码左右，油耗在11个多。
新车磨合期阶段的油耗有点高了，它的城区油耗要12.7个油了，再高速的话还是10.1个油还是能接受的。
具体还没来得及问，就给丈母娘直接抓过去了，因为丈母娘联系了窝窝，非让我们再去看看，窝窝虽好，但我现在满脑子只有ct6啊
这个要怎么说呢，因为吧，我当初买它之前，拿过好多车和他比较，也是各有各的优点，各有各的缺点，我买他的话可能就是看中了他的外观还有他的空间大，我感觉比A6宝马啥的好看一点，所以就买了，整个车开起来也还行，家用了，出去玩了，拉人什么的都很方便，看个人喜欢吧，
性价比的问题比较主观，我认为这款车无论是外形钥匙驾驶感受，我都还是比较满意的，油耗也还行，在比较合理的范围内，销售态度也挺好，售后也比较方便。
可以说CT6是物超所值，虽然价格不便宜，但是考虑到豪华定位、豪华品质以及豪华体验，对比同级别的车非常有竞争力。
买车时优先考虑的还是56E，但换代后的E级和5系外观真心接受不了，A6又太商务，看来看去还是CT6更适合我。至于性价比嘛，如果不是那么在意品牌，选CT6绝对没错，性价比妥妥的高。
老司机应该都知道，新车不可能第一时间下手，因为优惠太少了，除非你不差钱，要是有老款的优惠一半，我也不至于还在犹豫，目前优惠基本上在4W左右，办下来40左右。
价格方面也非常好，整体的设计感很足，并且这款车新车给人感觉就是比较上档次，并且新车也有一定的优惠，整体的性价比还是非常高的。
我本来想着新车没有什么优惠，结果问了一下工作人员，目前新车优惠4W左右，同品牌置换的话最高可以享受3W的优惠，不知道是不是真的，跟老款车型来比的话，其实动力系统没有什么变化，优惠力度确实有点少，毕竟是新款车型还是在等等吧。
性价比很高，不管是舒适度，科技感，外观设计都很完美，主要是很难买到全家人都一致满意东西，CT6却能做到，就这点我就觉得值，而且4S店里我家不远，保养也方便
价格政策：价格上优惠还是比较少的，可能是因为新款车型所以也能理解。其他的价格政策还是可以的，我也就是试驾没怎么问价格，h
我看的是28T铂金版，指导价是46.97，优惠完车子裸车价是42.47。价格优惠的还是比较多的，在我选车的预算范围内。
我觉得还可以，两次买凯迪拉克也是因为懒，懒得再了解其他品牌，开顺手了，媳妇也一直喜欢这个品牌，越野车开久了，想再填个轿车，去保养xT6说道看了看这个CT6，后面又去店里了解了几次，人也都熟，就直接买了
买车前做了功课，身边有朋友也是开的凯迪拉克，性价比还不错，这款CT6颜值高，动力足，内饰豪华而且价格合适，找他们销冠买的，多送了2次保养。
性价比还是可以的，它的优惠福利很大，而且用车的成本也不是很高，对比很多同级别的豪华车型，都不如它的性价比好。
