我自己是开一个很小的汽修店的，收入也不是很高，所以也不会说买太贵的车，这辆车平时的用途就是外出给人家修车或者拖车，对的，空间油耗表现还是比较认可的，空间吧，就算我平时不在汽修店用车，也能家用，5个座位，可以的，油耗也不高，基本上都是维持在八升左右，平时用车也没有说很大的开销，毕竟油耗属实不高在我的预期范围之内对于我当前的经济状况来说也比较友好，不会有什么养车压力还能解决我们全家人的出行难题。
BAW卡路里这车长得挺带劲，看着就很结实。车身线条硬气，颜色也很亮眼，开出去挺有面子。车头设计得挺有特点，老远就能认出来。操控起来还挺顺手。方向盘不重，指向也挺准。刹车反应挺快，开起来心里有底。车身虽然大，转弯啥的还挺灵活。内饰不算豪华，但给人感觉挺有面子的。座椅挺舒服的，坐着不累。中控台布局比较合理，操作起来也不费劲。车内的储物空间还不少，能放不少零碎东西。
提车一年多了，作为工具车，我真的觉得我这个“朋友”??王牌卡路里皮卡的超强实力。我觉得我的皮卡车简直就是工具车的标杆。首先，储物空间大。后货箱长度很长，放点工具拉点货物没有压力，其次就是耐造，几万块钱的皮卡车，跟我也是走过很多难走的道路了，虽说有过小毛病但是从来没有把我扔到过路上，而且他的通过性很强，底盘也高，过水路、颠簸路段不怕拖地。
很实在的已经开了接近1万公里了，作为一台主打家用的皮卡，我想很多人是体验不到我的感受的。对我来说，它有着非凡的实用性，皮卡可以在市区和普通SUV一样行驶，舒适性也不逊色，因为也是前面密封的乘坐车厢，且空间很大。但是在郊区以及县城农村这些地方，北汽卡路里的通过性就比普通SUV强了不少，并且其实用性超出太多了，因为货箱可以有很多种变化，加上棚子也可以遮挡风雨，晴天的时候可以码放很多物品，的确是个小卡车的感觉。
这样的车型乘坐体验肯定没有这私家车这么好的，隔音也不是很好，特别是发动机声音就比较明显一点，内饰吧，也是普通化的类型，相当于是合资车型10万级别轿车的那种内饰吧。
车都有优缺点，几万块的更是如此。首先就是这个车的噪音方面，是有点大的，在起步以及高速行驶过程中的时候更加明显，这一点可以理解，毕竟发动机啊前置后驱，整个传动轴发出的声音确实让人厌烦。第二点就是车机使用时间长了会卡顿，点击屏幕需要等待几秒车机才会反应过来，其实反过来想想，这个价位的皮卡车还给配备一块大屏幕，也是相当的良心了。
外观当然是认可的，如果不认可也不会购买他了，虽然价格不贵，他依然有一种越野皮卡车那种气质，反正皮卡车好像都长得差不多，只是品牌不一样而已。
外观那可真是有特点。它的车身线条硬朗，看着就很结实。前脸设计很有个性，大格栅加上炯炯有神的大灯，让整个车头显得特别霸气。 车身颜色也有很多选择，侧面看过去，轮廓很流畅，给人一种动感十足的感觉。车尾的造型也比较简洁大方，尾灯的设计很有辨识度。 开着上路，回头率肯定不低。。无论是上班、购物，还是出去游玩，观都能让你倍感自信。
外观的话因人而异。如果跟市面上同价位的皮卡车比的话，卡路里皮卡绝对算的上是颜值高、唬人的一款了。车身线条很流畅，前脸的设计是相当的大方了，整体来说给人一种有力量的感觉。而且我自己的还是一辆红色的皮卡车，给人一种喜庆的感觉。
实在是缺乏对车的审美，那些新能源纯电车都说好看，但我觉得小气吧啦的，我喜欢类似霸道，北汽卡路里，这些看着很大的大家伙，气势足，镇得住场面，也不会让人有一种随时陷在道路上的感觉。
它的内饰好处就是功能分布很合理，功能案件都是实体的按键可以盲操作，就是塑料感明显了一点，软包的地方没有多少，当然这个价位已经决定了一切了，又想买车的时候便宜，又想内饰很豪华，那是不可能的事情。
内饰挺有看头，一坐进车里，就感觉挺有档次。座椅的材质摸起来很舒服，仪表盘设计得简洁明了，中控台的布局合理，用起来很顺手。车内的颜色看着很舒服，而且还有储物空间比较多，能放不少东西。总的来说，内饰既实用又好看，能给你带来不错的驾乘体验。
内饰我可得好好说说了。这个价位可以选择的皮卡车，我只看过长城的风骏系列，但是他的内饰很老，中控也只有一个收音机，卡路里还给配备了一块大屏幕，满满的科技感，这个在同级别车型中是绝无仅有的，而且物理按键都很简洁明了。座椅也很宽大，乘坐起来会给人一种被包裹起来的感觉，很舒服。
座椅稍微硬了一些，另外这车的悬挂也稍微硬了一些，这样乘坐的时候确实有颠簸的明显体感。隔音做的也不是很出众，高速风噪真不低，但是对于座舱不满意的也就这些了。也不算难忍受，就是吐槽下。做工，设计，布局，用料我都认可。
4门5座的也可以家用，反正做4个人没有问题，每个人都可以拥有一个很充裕的乘坐空间，腿脚能够随意的挪动就算是翘个二郎腿也是比较轻松的，他后面还有一个后货箱，平时放我的一些汽修东西是绰绰有余的。
说说 货箱空间哈，空间大，你要是有啥东西要装，不管是大箱子小箱子，还是大件的东西，像家具都能往里放。这货箱方方正正的，不浪费一点地方，装东西顺手。不管你是做生意拉货，还是平常家里搬个东西，BAW卡路里的货箱都老管用了。有了它，就不用担心东西没地儿放，装得多还装得整齐。 乘坐空间：这车的乘坐空间那是相当不错。前排坐着很宽敞，腿能伸得开，头也不会顶到车顶。驾驶位的视野也挺开阔，开起车来很舒服。后排呢，坐三个人也不会觉得挤，大家都能有自己的活动空间。一家人出门或者和朋友一起出去玩，坐在里面都很自在。而且座椅也比较舒服，长时间坐着也不会觉得太累。总之，BAW 卡路里的乘坐空间能满足你的各种需求，让你在坐车的时候感觉很惬意。
空间方面不必多说了吧。无论是驾驶室的空间还是后货箱的尺寸绝对算的上是皮卡中的佼佼者了。前排驾驶室的腿部空间还有头部空间很充足，后排座椅可以放平，有时候不方便放到后货箱的东西也会放到第二排。我自己是做婚庆、开业礼炮生意的，就是因为礼炮只有这个车的后货箱放得下，才最后选择这辆车的
空间就是最满意的，其实家用车，使用的就是空间，神马动力神马操控在家用这方面没啥用武之地，空间才是王道，空间的充足，空间的多变，这些北汽卡路里都做到了很高的水平，皮卡家用我国不是很流行，但是在美国其实很多的，原因大家也都知道哈，就是突出一个多功能。
2.0L的发动机144匹的最大马力，平时有的车他的车轮掉进那个小沟里面的时候也能够把车给拖起来，在低速的时候可以爆发一个最大的扭矩吧，当然你要说去和家用车比，他百公里加速肯定是不行的，这种车型就属于一种稳打稳扎的动力，没有那种突然爆发的感觉。
车子启动起来很顺畅，动力也还不错，在马路上跑起来不费劲。方向盘挺灵活的，打方向的时候很轻松，指哪打哪。刹车也比较灵敏，遇到情况能很快停下来，让人心里很踏实。座椅坐着舒服，长时间开车也不会觉得太累。车子的视野也比较好，能清楚地看到周围的情况。而且车内的空间比较宽敞，不会让人觉得憋屈。总的来说，是一种轻松的体验。
我这个皮卡车开起来也是挺有劲的，2.0的排量搭配的是8AT的变速器，因为买来就是跑工作的，不玩越野不玩极限的，在市区公路以及乡间小路是完全没问题的了，方向盘也有助力，转起来也不费劲，就是转弯半径有点大，有的时候需要多打几圈方向盘才能转弯掉头。我这个皮卡车开起来也是挺有劲的，2.0的排量搭配的是8AT的变速器，因为买来就是跑工作的，不玩越野不玩极限的，在市区公路以及乡间小路是完全没问题的了，方向盘也有助力，转起来也不费劲，就是转弯半径有点大，有的时候需要多打几圈方向盘才能转弯掉头。唯一的不足就是噪音有点大，这一点感觉是无可避免的了。
提速是真的不够爽，尤其是在高速上想和其他小车一起超大车的时候，人家就比我利索很多，我超大车还是得看准时机，提前加速的。方向盘也稍微有点沉重，但是不算过分，费力点也不是坏事，起码更稳重，安全感很高。其他方面开起来是没啥问题的，转弯也很稳当，至于倒车么，视野很开阔的。轻松搞定。
油耗吧？也和开车的人和路况有关系的，等一下5km，你开个20分钟，他油耗能不高吗，按照平均速度40码来算的话，它的油耗只有七升多，路况不好或者堵车严重的情况也会到8升多。
在油耗方面还行。平时开着它，不会让你觉得油费特别吓人。不管是在市区里走走停停，还是在高速上飞驰，它都不会像有些车那样特别费油。这样一来，你就不用担心油费太高的问题啦，可以放心地开着它到处跑。不管是日常通勤还是出门游玩都能让你的出行成本降低。
官方标的油耗是七个多，实际开起来大概在8个左右。平时跑市区较多，路况是比较复杂的，但是油耗一直能维持在这个表现，而且皮卡车本身的自重还很重，外加上后货箱的礼炮，这个表现我是相当认可了。
高是高了一些，但是这不也是皮卡的特点么，车大载重大，自然油耗高不少，别人的SUV大约是百公里9升油耗，我的北汽卡路里大约是不到11升的百公里油耗，多了大概1.5升的样子，一公里算下来，多出来一毛钱，也没啥。
当初买车时也试驾了很多同价位的车子毕竟俗话说的好货比三家，当时就是图这个车型便宜才购买的，你想一下其他品牌的那种皮卡动辄15万，20万的，和我购买这个属于中配的车型，落地才9万多， 不到10万，你这样的车型，哪怕以后我不做汽修了，卖个二手车也亏不了多少钱。
性价比那挺高的。价格比较亲民，不会让你的钱包压力太大。在性能方面可一点都不弱，动力足够，拉人载货都没问题。车内空间也宽敞，坐着舒服。而且这车质量也不错，比较耐用。花较少的钱能给你带来很多实惠，性价比超高。总的来说，BAW卡路里性价比挺高的。价格不贵，功能还挺多。拉货载人都可以，很实用。售后也还不错，有问题能及时解决。要是你想买个实用的车，BAW 卡路里可以考虑考虑。
这个车的价格政策当时是很给力的，当时买的库存车就要比平常便宜好多，2.0自动挡裸车才7万，这个价格想买2.0自动挡的可没得选了，而且购车时候还送了装具大礼包，包括脚垫、窗户膜等，也是省下了很多钱。
