在提车之前，我对电动车的充电速度总是心存疑虑，尤其是长途旅行时，经常会担心充电不够及时。阿尔法S的充电效率真是让我大吃一惊，这让我完全不用担心长途出行时电量不够用的问题。尤其是在忙碌的生活中，能够快速充电并继续上路，真的是非常便捷的一点。充电设施的普及和充电速度的提升，让我对电动汽车的使用信心倍增。
我自己对于车子的驾驶质感很喜欢，方向盘的转向力度很细腻，指向性极其的精准，底盘扎实，操控很有乐趣
我很喜欢车子的空间，特别是车子的后备箱的装载空间。平时出门短途的自驾游或者露营的时候，直接把帐篷和一些户外露营的装备管理比赛都放得下
极狐阿尔法S的智能化系统令人印象深刻，无论是语音控制还是自动辅助驾驶功能，都极大地提升了驾驶的便利性和安全性。
我自己很喜欢车子的空间，因为我们家平时都是在城市里面开这辆车，都是五口人一起乘坐，这辆车坐的很宽敞，这很重要。
这这个空间我相当满意，因为我们家之前开的是一辆紧凑型的小轿车。换到这么一辆大车之后，感觉整个空间有一个质的提升。我们一家五口人，尤其是第二排两个老人加一个宝宝的安全座椅，坐起来非常舒服，再也不用肩膀挤肩膀。同时，后备箱的空间容积特别大，我们经常出门，短途的自驾游，沿着城市周边大概两三百公里的样子，两天一夜的行程，四五个行李箱也能装的进去
我觉得车子的空间我很满意，车子的空间相当宽敞，我们一家三口人在城市里面用这辆车绰绰有余了
整个车子在城市里面开着很合适，动力输出相当线性，空间也能够满足我们家的日常代步需求，而且操控起来很灵活
后备箱的空间很大，然后其他方面的空间也没有让自己失望过，还有很多方面都觉得让自己很满意。
我认为这辆车最满意的地方是它的续航里程，每天上下班往返里程是60公里，气温不冷的情况下，充一次电能开一星期，是非常实用和省心的。我不用担心在路上找不到充电桩，也不用担心充电时间太长，影响我的行程。而且它的充电速度也很快，快充45分钟就能充到80%，慢充9小时就能充满，非常方便。我觉得这是一辆非常适合我需求的车，也是一辆非常环保的车
通过驾驶两个月的感受，小狐狸有的地方我觉得很满意，但也有不满意的地方: 当初去试驾感觉这款车的配置挺多的，当时试驾的是735E+，其中有一些特别的配置吸引了我，比如电动门，可开启式天窗，燕飞利仕音响，负氧离子过滤，AR感应大掀背等等。 小狐狸主打的森林养吧，小憩时光我就很喜欢，空调和座椅按摩调节会根据模式切换，舒服。另外销售还介绍说这车配备了主动安全和被动安全，车身抗扭刚度高，有6万牛米抗扭矩强度。我试驾完后就立马下定了。
内饰设计不咋满意，尤其是中控台和车门储物格的设计，可能还可以再优化一下，让车主在日常使用中更方便收纳小物件。
不满意车子在高速的隔音效果，我自己开到高速之后，速度超过100以上后排的乘客就会感觉到明显的风噪和路噪声。
不喜欢车子的刹车系统，尤其是车子在城市里面前半段还是觉的刹车力度不够，到了后半段刹车力度就会有一个突然的加重
不太满意车内中控台皮革的味道，我自己提车之后就把车子放在露天停车场晒了一个星期的时间，味道才慢慢变淡
新车内饰的味道还是挺重的，我自己提车之后就把车子放在露天停车场晒了两个星期，后面的味道就小了很多了
不太满意的是整个车子在高速行驶的时候，轮胎的噪音非常大，基本上超过100的速度，以后整个的车厢后排噪音就很明显。
我不太喜欢车子的新车味道，我是今年3月份提的，车开到现在差不多有4个月的时间了，车辆是在第三个月的时候才慢慢的闻不到味道的。刚开始提成那一个月，整个的车厢内饰皮革的味道相当的浓重，虽然不是异味，但是我觉得做的最好应该就是没有味道
我不太喜欢新车内饰的味道，皮革材料用的比较多，导致新车的时候皮革的味道还挺冲的。当时提车之后，我就放在外部晒了几天
刚开始把这个车买回家的时候，可以在车里面闻到有一点塑料的味道，过了很长一段时间，味道才慢慢散去的。
不满意的地方当然也是有的，只是目前为止我还没有发现有什么让自己特别不能接受的，基本上都是比较满意的。
外观方面，阿尔法S的设计非常符合我对一款电动SUV的期待。车头部分的设计非常大气，简洁的线条和锋利的车灯让整车看起来非常有现代感。车身侧面线条流畅，显得非常动感，给人一种很强的视觉冲击力。特别是车尾部分，贯穿式尾灯设计非常有未来感，而且在夜间非常醒目。整体来看，阿尔法S的外观既有现代科技感，又不失运动气息，非常符合我的审美。
车子的造型还是很酷的，无论是车头还是车身侧面线条都很饱满，尾灯在晚上亮起的时候很有辨识度
外观颜值很酷，对于我来说整个车子外观颜值非常拉风，腰线高挑显得车身高高大大的，后备箱的容积很规整，完美符合我的审美
外观颜值很酷的，我自己很喜欢这个流线的造型，大灯和中网融合在一起让整个车子的前脸显得非常的有个性
外观颜值，在线车身线条流畅，大东的眉角微微上扬，让整个小狐狸的车身显得非常运动，而且侧面的线条相当饱满，腰线一直到龙拱的位置有一个明显的向外的凸起，显得整。整个的侧面的线条和饱满有力量感
一见钟情。一开始想买白色，因为在路上看到过一次白狐狸，感觉很帅，但也怕会显得过大，后来发现银灰也很好看（而且不用等）。
极狐阿尔法S735E+ 的外观非常时尚，掀背造型设计让它看起来很有运动感，前脸的极狐logo和LED灯带让它很有辨识度，车身线条流畅，车身尺寸也很大气，轮胎也很酷炫，总之，这是一辆让人一眼就爱上的车。它的车身颜色也很多样，我选择了雾云灰色，觉得很干净明亮，也很好搭配。
雾云灰这个颜色算是一见钟情的颜色吧，暗光下比其他颜色要好看，当初就是被室内的打灯效果欺骗了哈哈哈，这个颜色也比较小众，路上基本不会撞衫，极狐阿尔法s的颜色全都是免费的。 车身做工：小狐狸做工质量可以根据它的供应商和制造商看出来好不好，开了两个月我没有听到有异响，车身由麦格纳公司做的，后来我才发现车窗玻璃是劳斯莱斯同款，布加迪同款抗扭车身强度，宾利同款后悬结构，车漆也是奔驰同款工艺，车漆较厚。
外观的设计别提有多拉风了，开这个车出去回头率绝对可以达到百分之百，现在买了这个车之后，我就经常愿意出门儿了，以前不怎么喜欢出门的。
阿尔法S的内饰设计非常现代，简洁大方，科技感十足。车内用料也很考究，座椅皮质柔软，触感很好，特别适合长时间驾驶。而且车内的显示屏非常大，反应速度很快，操作起来也很直观。车内的设计也非常用心，夜晚开车时，温暖的灯光让车内环境更加舒适。不过，内饰的设计有点偏简约，虽然看起来很精致，但对于一些喜欢更复杂、更具层次感的设计的消费者来说，可能会觉得稍显单调。
整体内饰的皮革材料用的相当多，所以皮革座椅坐在上面很柔软，尺寸比较宽大，有沙发的感觉，就是异味大了点。
座椅尺寸很宽，大人坐在上面感觉跟坐在家里的沙发其实区别不大，但是新车状态下，皮革的味道还相当浓重
内饰的皮革材料用的非常多，所以我坐在车里面身体接触不到硬塑料，但是皮革材料新车状态下味道太大了
内饰的做工扎实，物理按键手指头按在上面阻尼感很棒，不会松垮的，座椅的尺寸大，不过皮革的味道确实是重了些
车间内的空间挺宽敞的，座椅的尺寸都很大，坐在上面感觉跟家里的沙发没啥区别，身体各个部位都有包裹感，就是新车状态下这个皮革味道挺重的。
座椅很柔软，坐在上面感觉跟坐在家里的大沙发没啥区别，但是就是皮革的味道，新车状态下浓重一些
小狐狸的内饰配色简约不失优雅，我同样很喜欢，最重要的是环保无气味。735E+款还拥有麂皮车顶，加上水晶旋钮，高级感爆棚。
内饰设计确实是比较漂亮的，也很时尚，只是刚开始把这个车买回来的时候，可以在车里面闻到有一点味道。
极狐阿尔法S735E+ 的内饰也非常精致，采用了麂皮绒材质，给人一种温馨舒适的感觉，它的仪表盘和中控屏也很高端，支持OTA升级，还有智能语音控制、智能驾驶辅助、智能出行服务等功能，让驾驶更加便捷和安全。
内饰无异味，环保材料做的，很自然，有机绿和雾云灰确实是绝配，当初被这个内饰吸引了。做工拼接都缝隙小，按压感适中。
主要是觉得这个车的内饰的设计也很大气，而且科技感十足，反正开这样的车自己心里也会觉得很舒服。
这辆车的空间真的没得说。前排座椅调节范围大，不管是高个子还是矮个子都能找到合适的位置。座椅的舒适度也很不错，长时间驾驶也不会感到不适。后排的空间也很宽敞，特别是后排腿部空间，坐三个人完全没问题，甚至有些朋友坐在后排时都夸我车子空间大。更重要的是，后备厢的空间也相当足够，平时日常购物、带孩子出去玩，甚至是长途自驾游，都能轻松装下行李和各种物品
空间可以满足我们一家三口在城市代步，一家人坐在车里面很宽敞的乘坐使用的，后备箱的空间容积真的大，平时钓鱼的装备直接往里面放
我的身高是175，坐在司机的位置头部离车顶还有半个拳头的距离，后排的腿部空间也能自然的舒展开
空间是能够满足家里的使用的，坐在车里面头部空间很充裕，而且后备箱的空间巨大，装的下一家人的行李
车子的空间对于我们一家三口来说绰绰有余，而且车子的后备箱的空间容积很规整，平时出门自驾游的行李还是狠从容的。
车内的前后排的腿部空间很大，我的身高175，无论坐在第一排还是坐在第二排，整个空间都相当的舒展
空间能够满足我们家的要求，后排的横向空间坐三个大人都是没有问题的，后备箱的空间很规整，放几个大行李箱足够大
空间是可以满足我们家的需求的，后排的腿部空间很充裕，我176的身高坐在第2排还可以翘二郎腿
空间满足我们家的出行要求，而且内部的储物空间相当丰富。四个车门都做了分区设计，下部可以放一些大件的物品，比如矿泉水瓶啊、雨伞啊，包括随身的一些物品。中控台的储物空间很丰富，背夹的深度足够卡住大部分的饮料品。而且在车辆的行驶过程中也不会来回的晃荡，发生异响
头部空间相当的充裕，我的身高180坐在第2排，身体虽然说不是很成语，但是也达不到憋屈的程度，这就足够了。
后备箱的空间我很满意，因为平时我户外露营比较多，把平时的帐篷包括一些桌椅板凳都可以塞的进去，空间特别大
前后排空间无需赘述，一个字：大。后备箱大大的，后排放倒后感觉变身成了小货车哈哈哈，估计相当时间里不放倒都完全够用了。
空间当时是不用多说什么了，因为这个车的空间就是比较大的，后备箱的空间真的是自己特别满意的。
极狐阿尔法S735E+ 的空间很宽敞，这让它在同级别的纯电动车中占有优势。它的前排和后排的乘坐空间都很充裕，坐垫长度也很合适，可以给大腿提供良好的承托 。它的后备箱容积为可以满足日常的储物需求。总的来说，极狐阿尔法S735E+ 的空间设计很人性化，让驾乘者享受舒适的出行体验。
后备箱的储物空间大，前段时间搬家没叫货拉拉，自己直接装车搬家。搬家的起点是杭州市萧山区机场附近，终点是拱墅区和睦附近，全程约30公里，来回开车耗时1.5小时～1.8小时，下高架后有堵车，时耗视堵车情况而定。运货次数三次，东西有点多，我总共分成了9个包?4大件。每个包都挺重的，在15kg～25kg之间，有小电器，书本，猫砂等比较吃重量的东西。另外还有55寸大电视，电脑桌，电油汀，主机箱。全程塞的满满的，大家可以参考一下这车的储物能力。 乘坐空间：本人一米八，坐在前排很宽敞，后排空间也很大，可以放下宠物航空箱。毕竟近5米长，宽近2米的车，又是跨界车，个人觉得内部空间和suv差不多，前排也可以躺下。
说到驾驶感受，阿尔法S的表现真的让我惊艳。作为一款电动SUV，它的动力非常强劲，起步加速非常迅速，没有任何迟滞感。尤其是在城市驾驶时，轻踩油门就能迅速提速，穿行在车流中非常得心应手。即使是在高速公路上，车辆的稳定性也非常好，车身几乎没有什么颠簸感，行驶非常平稳。转向也很精准，过弯时车身几乎没有侧倾，给人一种非常稳重的驾驶感受。虽然车身尺寸比较大，但驾驶起来却一点不笨重，反而灵活自如，给我一种很强的驾驶信心。
方向盘的转向手感很细腻，指向性极其的精准，底盘悬挂很扎实，悬挂能过滤掉大部分的路面震动，同时也能给到车身相当大的支撑。
纯电的动力，一脚油门踩下去，背部是有明显的推背感的。即使走走停停的堵车路况，车子速速依然线性均匀
动力拉动车身很轻松，即使在堵车的时候走走停停的也不会有孱弱的感觉，开着它在城市里面穿梭自如
操控性能出色，转向精准，车身稳定性好，即使在复杂路况下也能轻松驾驭。动力输出平顺且充沛，加速响应迅速，超车并线时信心十足。
动力开的相当顺畅，无论是高速还是低速，整个车辆在行驶的行进过程中表现的都相当的平顺。低速蠕行的时候，这么重的车身看起来没有拖拽感，一走一厅的行驶路况也很平顺，相当线性。方向盘的转向手感属于很轻盈的那一类，并不会觉得自己开着一辆大车，反而觉得自己开着一辆小巧轻盈的小轿车一样。一样，底盘扎实浑厚，过减速带的时候也不会有过于的晃动
纯电的动力拉动车身相当轻松，一走一停的城市路况也不会觉得顿挫感。同时到了高速上面，一脚油门踩下去的时候，超车动作也行云流水
驾驶感受：麦格纳调教的地盘果然不是噱头，我不太懂车但无论是驾驶还是乘坐的感受都很舒适，不会感觉硬但也不会晕。
提车后，我就带着家人去了附近的森林公园，感受一下这辆车的驾驶乐趣。车的动力性能很不错，加速和刹车都很平顺，转向也很灵活，车内的噪音也很小，让我感觉很舒服。车内的空间也很宽敞，前后排的乘坐空间都很充裕，后备厢的容积也很大，可以放下很多行李和物品，非常适合我这样的旅行爱好者。
驾驶模式有很多种，提速减速都比较线性，和其他试驾过的车比起来，这车是我开起来唯一没有点过头的，不清楚是不是底盘调教的原因？另外，小狐狸在过减速带的时候，过滤减震感轻快，没有不适感。
我觉得阿尔法S的表现还是值得的，虽然它的续航相比一些同级电动车可能稍逊色一些，但对于我日常使用来说已经完全足够。城市通勤的时候，车子的续航完全可以满足我的需求，一次充电基本上可以支撑一周的上下班，综合续航570公里，长途出行时，虽然车子的续航表现没有那么突出，但通过合理的充电规划，完全能应对一些远途行驶。尤其是现在充电桩网络越来越完善，长途出行的充电问题也得到了很好的解决。所以，虽然续航上没有惊艳表现，但日常使用完全够用。
续航里程是超过600公里以上的，我们家开了这么久的时间，一个月可能就是充过一两次电，就能够满足我们所有的正常的通行了。
总体的续航是超过600公里以上，一个月充两次电就足够了，我们家一个月行驶的里程有1000公里左右
目前车子的续航里程是有600公里以上，一个月充两次电就能够满足我的出行了，也没有续航里程焦虑
续航里程是超过了600公里以上的，实际上充满电之后开三个星期没有问题，平时一个月最多充两次电
常使用过程中，车辆的续航里程是超过600公里以上的，我们家开的情况来说，一个月充两次电。
续航里程是在标称的9折样子。我们家的续航里程差不多有600km出头。现在每天开空调，然后我大脚油门踩下去。。续航里程差不多有600km的样子，对于我们家的使用情况来说，这样的一个续航里程一个月只用充两次电就妥妥的满足我们所有的车型
续航里程超过600公里以上，这样的一个续航里程，对于我们家来讲，一个月充个一两次电就足够了。
续航里程超过600km以上。我们家一个月开不到1000km，所以一个月的充电频率最多也就是两次，很少
续航：735这个数字无需多言，加上宁德三元锂，令人放心。日常通勤开开，百公里十五六度电。
续航：极狐阿尔法S735E+ 的续航能力非常强，它采用了北汽新能源的第三代电驱系统，搭载了一块三元锂电池，这在同级别的纯电动车中是非常罕见的。这意味着我可以放心地驾驶它去任何我想去的地方，不用担心电量不足的问题。而且，它的充电速度也很快，快充45分钟就能充满80%，慢充9小时就能充满100%，充电非常方便。
续航：目前已经开了4000公里，充电度数在800左右，平均电耗是18.5，最少电耗13（气温16°），12月-1月杭州整体气温在10度左右很冷，续航为5折。冬季冲一次可以开5-6天，告别了续航焦虑哈哈。如果不是新手，通常应该还可以多开一两天。杭州的天气也不算太冷，提前备车后5分钟就可以把空调关了，只保留方向盘加热和座椅加热就行，不然空调还是比较费电。
在性价比方面，我认为阿尔法S绝对值得推荐。虽然它的售价相比一些同级SUV稍微高一点，但考虑到它的智能化配置、动力系统、驾驶感受以及空间表现，它的性价比非常高。电动车的保养成本比传统燃油车要低，且由于它采用了高效的电池管理系统，后期使用成本也会相对较低。
城市里面开着一辆纯电的SUV，我感觉很合适，因为空间大再加上使用成本低符合我们家的情况。
车子的使用成本很低，一个月除开停车费就是两次充电的费用，家用充电桩使用起来更方便，性价比足够
平时在城市里面开着这辆车，非常合适，日常的续航比较高，充电次数少再加上电动机的使用成本比较低，性价比很高。
极狐阿尔法S735E+ 比同级别的其他纯电动车，它的性价比很高，不仅有超长的续航，还有丰富的配置和优秀的性能，而且还享受国家和地方的新能源补贴，以及免购置税、免车船税、免限行等优惠政策，算下来，性价比非常高。
买极狐之前看过很多车，比如小鹏p7，飞凡f7，星纪元之类的等等。因为喜欢轿车，优先选择了这几款电车，小鹏和飞凡这两款车我看了两个月都没舍得入手（国庆节同时试驾了p7i和f7），主要是价格没到达心理预期。最后试驾极狐选择了极狐阿尔法s，下定到签合同一起不到三天，毕竟销售给到了非常优惠的价格，比官降还要便宜2万。飞凡r7出来的时候因为性价比很高也试驾了一次，结果晕车，直接pass掉了。所以综合性价比，极狐是最高的。
