自从买了荣威 D7 朋友们，今天想跟大家好好唠唠我作为荣威 D7 车主的体验。当初为了选辆车，我可没少费心思，在各种品牌、车型之间来回对比，直到遇见荣威 D7，一眼就被它给“拿捏”了。 先说这颜值，时尚大气四个字都不足以形容，它的前脸设计独特，犀利的大灯组搭配上动感的进气格栅，车身侧面流畅的线条从车头一直延伸到车尾，勾勒出一种优雅又不失力量感的姿态，每次停完车我都忍不住回头多看几眼，开在路上那回头率也是杠杠的。 坐进车里，空间更是没得说。我这一家五口人，老人小孩体型各异，可坐进荣威 D7 里，都能找到自己舒适的坐姿。前排驾驶位宽敞，视野开阔，操作起方向盘来得心应手；后排呢，腿部空间特别充裕，孩子能在后面尽情玩耍，老人也能轻松伸展双腿，长时间坐车都不觉得累。而且啊，这车的后备箱储物能力也超强，出去旅游、采购，大包小包的行李统统装得下。 再讲讲驾驶感受，动力性能让我特别满意。起步的时候，轻点油门，车子反应迅速，稳稳地就向前冲，没有丝毫拖泥带水。在高速上超车，只要舍得给油，那推背感立马就来，速度提得很快还特别顺滑，一点顿挫感都没有。遇到路况不好，有个坑洼或者减速带啥的，减震系统表现出色，“咯噔”一下就平稳过去了，不会让车内的人感到剧烈颠簸。 续航这块更是让我安心。我平时主要是上下班通勤，偶尔周末和节假日来一场说走就走的自驾游。荣威 D7 的续航里程实打实的，基本不会出现虚标的情况，就算跑长途，提前规划好充电桩，充电也特别方便快捷，从没把我扔在路上过，彻底打消了我的“续航焦虑”。 还有那车机系统，简直太智能了！就像我的私人秘书，导航去不熟悉的地方，精准又及时，还能实时避开拥堵路段；想听音乐、听广播，直接动动嘴下达指令就行，它马上就能播放我喜欢的曲目。一路上，有它的陪伴，驾驶乐趣满满。 自从买了荣威 D7，出行对我来说再也不是一件烦心事，而是变成了一种享受。无论是日常通勤的忙碌，还是假期出游的惬意，它都稳稳地承载着我的生活，让我由衷觉得这车买得太值了！要是你们也在考虑买车，真不妨去了解了解荣威 D7。
车子刚买来没多久，目前为止是没有发现什么问题，对于这款车最满意的地方,我觉得应该算是动力部分了。电动机的提速特别快，开起来很带劲。还有就是整车的续航里程其实也并不差满油满电下续航可以达到1000多公里，这个已经是相当满意的续航了，普通的燃油车加满油可能都跑不到这么长的里程。
荣威D7的到来让我们全家人的出行方便了很多的，显然这款车让我满意的地方确实也是不少的，首先来说就是外观上了，荣威D7的车身设计比较的踏实稳重的，车身的力量感比较的强，是挺符合我审美的一款车的，其次的话就是车子的实用性了，我买车的目的就是为了家用的，荣威D7的空间宽敞，后排乘坐三个人也没有太大的问题，另外就是比较低的用车成本了，混动的车在市区内跑的话平均油耗才4升多，大大的节省了我的用车开销的，加上厂家的完整售后包括三电终生质保，还有超级安芯承诺，万一电池出现自燃了，厂家承诺赔新车，真的是有太多理由去选择这款车了。
店铺很权威，在当地比较老的店铺，而且整个的提车流程都比较让我满意，销售也比较耐心，整体流程还是比较顺心的
比较认可的就是荣威D7的空间，5门5座的大空间的中级轿车，让我平时带带父母，朋友出去旅旅游出去玩耍的时候非常的方便不用考虑位置够不够。即使是满人满座位的时候都不会感觉到拥挤，荣威D7有4890mm的长度，1890mm的宽度，2810mm的轴距。完全的符合我日常需求和平时出去玩的需求。再加上荣威D7还是混动系统的，在油耗这方面是非常的低。荣威D7动力也是很强劲的，颜值也不是不错的。所以就选择了荣威D7。
作为D7DM-H的车主，我必须得说，这性价比简直绝了！10来万的价格，直接给我混动 大空间 智能配置的豪华套餐，这不是捡到宝是什么？就像花了牛肉面的钱，端上来的却是佛跳墙，赚到了好嘛！
荣威D7这台车的设计漂亮，因为荣威D7的外观比较精致，整体的运动感足，再加上这台车的设计也漂亮，整体的运动气息强，搭载的是一台1.5升自然吸气的发动机，性能的表现好，性价比各方面的表现都优秀。最主要的还是它的价格便宜作为一台家用车其实价格还是可以接受的，比之前朋友开的卡罗拉价格要有一定的优惠，并且性价比比卡罗拉雷凌感觉还要高一点，毕竟是一台三电终生质保混动的车型，国企大厂质量还是放心的，所以选车的时候就认准了这个大品牌，这也是这台车比较吸引人的一个地方。
荣威的口碑一直以来都是比较好的，而且车子的质量也不错，现在路上也挺多荣威的车子，比如之前火爆的RX5，I5。后来有了买车的想法就去荣威店里看车了，最后是看中了这款荣威d7，我最喜欢的就是它的颜值外观了，外观设计上非常的年轻时尚，比较符合像我这种二十多岁的年轻人，开出去上班也好，玩也好都挺有面子的。另外这款车的动力性能也是挺不错的，日常代步的话很舒服，之前也有开过朋友的燃油车，行驶过程中换挡的时候会有比较明显的顿挫感，这款荣威d7就不会，整体下来是一个非常顺畅的体验。
1.电池电量比较大，春秋市区可以跑140+，同级别车型电池都没有D7高 2.空间比较大，低配配置和内饰也不错 3.三电终身质保，不限里程，不限首任车主，荣威提出这么良心的政策，我以为后续别的厂家也会跟进，但截止目前还没有，这点还是非常值得肯定，也是选择荣威的原因之一 4.当时试驾了了其他几个品牌的同级车型，D7的驾驶感受空间都不错，关注半年价格合适，加上山东出了省补政策后果断下定。
要我说什么最满意，我肯定喜欢的是他的外观吧。相信不少，跟我一样选择了荣威d7的车友，都是被这个外观所吸引的。看起来的确是很适合年轻人。就这个外观怎么看都不会觉得过时，比较耐看把。
发自内心的说，我对荣威D7的空间和外观都很满意。它的空间真的十分宽敞，后排腿部空间宽裕，即使我身高178cm坐在后排，也有足够的空间。车内储物格的设计很合理，方便实用，可以放置水杯、手机等小物件。我已经开了一段时间了，空间方面完全没让我失望，个人健儿们看好。此外，它的外观漂亮，整体感觉硬朗大气。车漆颜色很有质感，让整车看起来高档。车身线条修长，整体设计感强，加上精致的工艺，给人一种气质十足的感觉。前脸设计出色，视觉冲击力强，给我留下深刻的印象。加上，尾部设帅气，辨识度高，开出去的回头率也很高。
我认为荣威D7的整体工艺还不错，车身漆面反射出来的阴影感觉很有质感，看起来很有高级感，内部没有偷工减料的迹象，零件摸起来很有质感，装配工艺比较成熟，看不出明显的瑕疵。荣威的品牌效应还不错，整车技术也比较成熟，不管是开还是看，感觉都比较不错，再加上这个厂家有三电终生质保的，包括电池也有超级安芯承诺，选来选去，感觉入手这款荣威D7比较合适。
荣威D7dmh真的给了我比较大的惊喜,我觉得这辆车性价比很高，而且真的是非常赞的一款车。同价位的车里面基本上没有一款车是比这辆车性价比更高的，而且主要这个款车也是省油，以前我自己也是开油车的，现在换车之后觉得可以省一大笔用车费用，当然这辆车还有一个其他车型没有的优点，也必须夸一下，就是他的三电终身质保政策，他这个质保政策和其他品牌不一样的，荣威的质保是不限，里程也不限，是不是首任车主的，哪怕你把车卖掉校验，车主也能享受这样的政策，所以说后期的打折率会低很多，我觉得相当满意。
买这辆车也是因为油价太贵了，但是又不想买纯电车毕竟是跑习惯了油车的，怕买纯电车习惯转不过来，而且只需要短距离通勤，续航方面没压力，况且这辆车的价格也挺低，加上他有超级安芯承诺，优点转换的时候如果不是特别仔细都不怎么感觉到，整体开起来还是比较满意的。
最满意的一点就是荣威D7的能耗表现，可以说是非常之低，用起来也一点都不心疼，在国际油价这么高的今天，荣威D7的油耗能让我每个月省不少钱呢。主要原因是由于当时朋友推荐的，另一方面的原因是学生自己不想选纯电动车，因为纯电动车对于我这种人来说，存在着一些解决问题，因此我就选择了这一台混动的车型，可以插电，也可以用燃油，在未来，电池管理技术没有得到较大程度突破的情况下，荣威D7这样的设计研究无疑就是能够提供更多更好的续航，所以说，这是我选择这款车的最主要的原因。
我自己的收入水平并不是特别高，每个月的话也就是7000元左右，所以我就想着买一台12万左右的家用轿车，看了挺多的，还是选择了这一款荣威D7。它的动力组合非常出色，电动机与1.5L自吸发动机的配合默契，电子无级变速箱切换顺畅，使得车辆在加速时动力输出强劲且平顺，在纯电模式下，车辆行驶轻松，没有任何卡顿感，满足了我对驾驶的需求，而且它的续航表现让我满意，实际行驶里程可以满足日常需求，而且充电速度快，不会耽误重要事情，另外，它的价格合适，性价比高，我预算准备了13万，所有手续办下来都没花完。
荣威D7就像是为我的都市生活量身定制的小精灵。最让我满意的是它那恰到好处的空间与灵动性。我身高172cm，坐在驾驶座，头部和腿部空间都很充裕，仿佛被舒适的云朵包裹着。车内的布局很巧妙，各种小储物格就像一个个隐藏的宝藏盒，能把我的零碎小物件都收纳得井井有条。
不满意的话就是提车没没多久就降价啦一点点，荣威D7的方向盘感觉开车有一点点重，启动太快啦。
三六零全景我觉得应该全系标配，比大小一个级别的荣威i5中配车型都有三六零全景影像。而这个荣威D7高配的才有。
车子当然也是有不满意的地方，肯定没有十全十美的车的，让我感觉到差点意思的还是车子的隔音效果了，车速开的过快的时候，车内的风噪胎噪比较的明显了，对车内的舒适性也是有影响的。
要是和合资品牌的汽油车相比，这个车型的屏幕算大的，但是和同级别的国产新能源相比，这个12.3的屏幕有一点小气了，其次就是他的胎噪声有点大了，隔音的效果不是很好了。其他的整体表现还是非常不错的。
要说不满意，那就是车机偶尔会有点小卡顿，就像人偶尔会走神一样。比如导航正导着，突然画面就僵住了，好在重启一下就好，希望厂家后续能优化优化，别让这小毛病影响整体的优秀表现。
缺点就是这台车在高速行驶的话，车子的噪音大，隔音的效果不太好，车内的噪音还是有点偏大的，这是这台车目前最大的一个缺陷，高速行驶噪音比较大。
谈不上不满意吧？就是吐槽一下他那个双联屏并不是真正的双联屏,因为仪表盘和屏显示的时候并不是连在一起的。
1.刚提车3个个月.厂家置换补贴有从3000到了2万，背刺老车主. 2.亏电发动机噪音大，最好电量20左右开始智能混动 3.低配不送充电桩
车机没有那么流畅，目前用着感觉和一些新势力还是有点区别吧。其他地方我觉得都还是挺棒的，整体算下来这车是我比较满意的。
最让我不满意的地方，就是车在行驶过程中会有明显的颠簸感，尤其在乡村道路上，颠簸感更为明显，这确实是一个问题。
这车太弱了 居居然舒适度那么强 有这点钱提升车速不好吗？而且油耗太低了一点都不像油车。就这也好意思说是插电混动？踩油门我都还差点以为是比亚迪的纯电！一点油车的发动机浪漫都没有继承。差评！还有就是空间那么大，你有没有考虑过它超级影响操控？一个车搞那么舒适有用？要动力没动力，要操控没操控！除了舒适车子稍稍安静一丢丢和空间大其他的一无是处。差评
荣威D7的刹车有点不舒服感觉，我觉得比某些车型稍微硬一些，但是这种感觉不是特别明显，不仔细体验一般不容易发觉。
最不满意的就是感觉这辆车车屁股后面那一块的车漆有点薄，平时如果有个小擦挂啥的感觉就容易掉漆，就感觉做工不是那么到位了。
车子外观感觉挺普通的，没有记忆性，女朋友说看着都差不多，认不出来那辆车车是我的。还有就是车的内饰颜色没有几个可以选择的，现车的都是黑色，其他颜色需要预定。
后备箱里没多少空间，以前试过，最多只能装下3个手提箱，一些空间更大的小型汽车至少可以装下五个手提箱。
虽然它定位为中级轿车，但是只是入门级的，所以后排空间相对较小，如果成年人较多或个子较高，可能会觉得拥挤。
车机系统偶尔会有点小卡顿，就像正在欢快跳舞的人突然卡了一下舞步，尤其是在同时运行多个功能的时候，需要耐心等它缓一缓。还有就是隔音效果虽然不错，但在高速上，还是能听到一些风噪，就像有几个小苍蝇在耳边嗡嗡叫，要是能再安静点就完美了。
它的外观设计的还是挺漂亮的，线条应用的不算特别复杂,但是看上又不会觉得单调，尾部后备箱开口比较大，方便平日里往里放置物品。
外观上，荣威D7的设计可以说也是走在了时尚的前沿的，整体的设计时尚大气，车身线条流畅，感觉还是比较有荣威家族化设计的一款车。
本人之前在英国留学过，对英国的罗浮汽车有很深的印象，后来被上汽通用并购，融为的车加入了很多美系车的设计风格语言，感觉整体的设计比较调性，整体车身设计比较饱满，有那种美汽车的肌肉感，而且比较动感，最喜欢的还是他的性感的小屁股，流线，腰线，都比较符合我的眼光和我家人的眼光
外观方面看起来很时尚很优雅，修长的车身显得车子很大气，整车从远处看运动轿车的气质，从近处看英气逼人，前脸的LED大灯，吸引力很强，总的来说这车的外观我也是很喜欢的。
外观造型那叫一个酷炫，时尚的线条，大气的前脸，走到哪都能吸引眼球，回头率超高。每次停在路边，都感觉它像个帅气的战士，随时准备出发。
外观方面我觉得每个人的审美不一样吧，它给我的感觉是比较年轻时尚的，而且车身整体也比较修长有气质，还是挺符合我审美的，提车回家之后家里人都说车子漂亮，我觉得自己喜欢就足够了。
1.外观设计比较大气，妥妥B级车的感觉 2.可能是年龄大点了还是中意机械把门把手 3.尾部设计感觉有点不太协调
我以前第一眼看到秦的时候也有点欣赏不来，但看久了觉得这个外观还是比较耐看的，车子设计的本身就有点激进。但也不会太过于夸张。尺度拿捏的刚刚好，并且整个车漆我觉得也是比较厚实的，应当在路上一些小石头之类的东西也完全不会有任何的影响，我平常都几乎不洗车，这看着也不会太脏。
它的外观很有特点，看起来年轻时尚，同时很大气。特别是车身线条的设计，使整车更显运动和科技感。前脸设计精致，整体设计符合我的审美需求。荣威D7的外观一点不会过时，考虑到我可能会使用几年，它能够跟上时代的步伐。
外观拉垮除了风阻比较小，根本一点都没有什么美感。除了以后几年后看上去可能比较经典以外没什么用处。
外观设计比较精致，基本上采用了很多新的元素，车身整体显得更加灵动和耐看，从侧面看，车身的线条也比较流畅，轮毂让整个车子看起来很协调。
外观设计的耐看,这辆车腰线设计的也很流畅，整车看下来没有任何突兀的地方，车头的造型也是好看,具有标志性,颜色也设计的很大气。
外观在我眼里就是普普通通的，不过这辆车外观的材质看起来不错，不会廉价，我的同事都说这辆车看起来听高级，不过每个人的审美不同，至少它的配置和使用感受并不差。
外观方面，一个很漂亮的设计，因为我喜欢荣威D7的外观，一个简洁有设计感的车，跟它的颜值有很大关系，整个做工真的是一丝不苟，这车也是一样，给人的感觉就是能眼前一亮，车灯也很漂亮。
它的外观设计是我非常喜欢的地方，大气养眼，线条流畅。前脸的犀利大灯和进气格栅彰显个性，车身侧面线条简洁有力，整体外观给我一种运动感。
荣威D7的外观极具吸引力。车身线条流畅优雅，就像一条流动的溪流，从车头到车尾一气呵成。前脸的大灯就像一双明亮而有神的眼睛，在夜晚点亮时，璀璨夺目，仿佛在和其他车辆打招呼。
大尺寸的中控屏当属整车科技感最强的地方了，最大的特点我觉得在于语音识别功能方面，它的语音识别不会觉得过于死板，而且识别率很高，对功能的应用也比较全面。座椅也比较柔软，我觉得包裹性还是挺强的,舒适性也挺好。
内饰里的话整体看上去也是比较和谐的了，中控屏幕尺寸和现在的新势力车型相比就小了一点，当然用起来是比较流畅的，车内使用的材质也是比较好的，触摸的手感柔软而且比较舒服。
内饰比较偏简洁，整体不会很花里胡哨，座椅材质也是采用仿皮的材质做的，手感当然没有真皮的好，但是摸起来还算细腻。中控屏幕不大不小实用性很高。车子语音功能也很丰富，也很灵敏，大大提升了安全性。整体看起来就是简洁而且不失高端时尚。
内饰材质做工都很精细，座椅柔软舒适，就像家里的大沙发。中控台的设计简约又大方，各种功能一目了然，操作起来很顺手。
内饰它的隔音感觉还是稍微有那么一点点偏差一些，其他地方基本就是符合这个价位，当然也没有太多的装饰的，就是平平凡凡的样子。
同级别车型当中荣威d7的内饰我觉得是保守了一点，依然有汽油车的风格，当然车里面采用皮质的材料比较多，给人一种高端的感觉，而且坐在车内也挺舒适的。
1.不太喜欢大屏和大天窗，低配反而正好符合我的要求 2.内饰低配也全部是软包，高配的反绒皮的容易沾灰，总体来说低配内饰完全够用
这内饰如果把车标换成丰田或者本田，那他们肯定会卖二十万呢。车内到处都是软包面积还是比较大的。尤其是这个座椅，我觉得是真舒服。就连小腿前端都能有一个很好的支撑，出远门坐在上面，几个小时看下来都不会觉得有任何不适感。
内饰整体设计采用了时尚简约的风格，没有花哨的装饰。中控屏幕很大，清晰度高，与整个内饰的搭配协调。座椅设计用心，坐起来舒适，包裹性很好。此外，空调制冷效果快，风速调节到位。
内饰看起来也比较舒服，中配和高配是翻毛皮的，看起来有质感些，我自己买的标配的皮的 座椅舒适性：座椅用的软泡成，加厚做起跟沙发一样的，最主要是还可以平躺，像有时候出远门还可以睡觉
内饰做工方面没有太大问题，细节处理的很好，我觉得空气质量也很好，没有明显的异味。座椅材质比较也柔软舒适。
内饰设计的挺不错的，整体看起来也是简洁大方的那一种,江苏感觉中控屏幕和仪表盘周围那一圈烤漆面板面积太大了，看起来有一点唐突,中控屏幕尺寸倒是可以,科技感不错，座椅的材质也是皮质的，用料很好。
车上基本能触碰到的基本都用了比较柔和的面料，在舒适度这块做的还不错，彩色屏幕看起来很高级，流畅度很高，而且内饰嘛，最主要的舒服，在花里胡哨都没用，整体来说是比较符合我的审美的，用料也足。
它的内饰风格简约大气，中控屏提升了整个内饰的档次，功能分区明确，操作简便。还有就是我这台车子它的空调效果也是比较好的，因为开了空调之后感觉吹出来的风也挺舒服，没有那种异味，除此之外，它的这个音响效果也挺好，虽然说不是品牌音响，但是我在听音乐的时候感觉还是比较悦耳的，而且有那种立体感。
座椅采用了高品质的材质，柔软舒适，就像高级酒店的床铺一样，坐上去就不想下来。中控台的设计简洁明了，操作按钮布局合理，就像钢琴键一样整齐排列，操作起来很方便。
车子的整体空间表现还算可以，至少乘坐在车里边儿不会觉得挤,我174的身高在后排头部和腿部的距离很大，还有地台的设计相对汽油车来来说还是比较平整的。
车内的空间尺寸还是挺不错的，买车我的目的就是为了家用的，让家里人有一个宽敞舒服的用车环境，车辆在满载的情况下也没有拥挤的感觉，全家人坐在车内都比较的舒服的。
其实最满意的还是这款车的空间，主要体现在第二排车身宽度，还有后备箱的空间，车长4.9米轴距达到了2.8米，因为我和家人体格都比较大，比较在乎后排的空间，还有座椅的舒适度，座椅的设计足可以和日产的大沙发媲美，这个真的是一点都不夸张，空间绝对稳温B级车，可以和凯美瑞 雅阁，不相上下，绝对够用！
空间方面是没的说的，当时就是看中荣威D7的空间的。前面空间很宽裕，后排空间即使坐满了三个人也不会感到很拥挤，后备箱的空间也很好，后排的座椅还可以按比例放倒，大大的提升了后备箱的空间大小。
坐进驾驶位，头部和腿部空间都相当充裕，丝毫没有局促感。后排空间更是一绝，上次带着爸妈和朋友出去玩，五个人坐在车里，大家都没觉得挤。
整车的乘坐空间还是大的，虽然是一台轿车，但是空间的表现优秀，整体的使用空间特别的充足，头部和腿部的空间表现都是给力，空间的表现没问题，空间乘坐感也都宽敞。
买车的时候也有坐进车内体验过，整体给我的感觉还是挺不错，挺宽敞的，座椅的材质用的也很软乎，坐着很舒服。前排后排的空间宽度都很足够，我一米七五的个子坐在后排能够翘着二郎腿，而且距离前排还有一定的空间，所以一般身高的人坐在后面基本上是不会感到憋屈的。
1.2800多的轴距，后排空间富裕，前排放到可以平躺 2.低配副驾驶不带电动座椅，但是放倒座椅反而比电动的效率高
它的空间还是没问题的，反正我平常大多数时候也就是一个人上下班使用，对于空间没有太多的要求。虽说是5座车型，但做4个人是最完美的，每个人都有不少的活动空间。
在同级车型中，它的空间绝对是标杆级的。空间真的很大，比起我的旧车要宽敞许多，后排座椅提供了充足的腿部和头部空间，可以轻松地翘起二郎腿，坐在里面感觉舒适和宽敞！在驾驶座椅上，我可以随心所欲地活动，空间掌控没有任何问题。车内还设计了很多小储物格，方便存放手机、充电宝等小物品，而且车内的扶手箱也大，可以放下不少东西。此外，后备箱深，可以容纳大量物品。我儿子喜欢在车上放婴儿车和玩具，现在我不再担心出门带不了这些玩具了！
空间就更拉垮了，一点安全感都没有，坐前排后排都空荡荡的。后备箱里面放点东西晃来晃去的，超级容易造成异响，没有那种小后备箱实用。差评！
在空间方面的表现还不错，车内空间还是挺大的，坐进去不会有不舒服的感觉，整体营造的氛围还不错，我特别喜欢坐在前排，平时老婆开车带家人出去玩，我最喜欢坐在副驾驶，我觉得视野还是不错的，后排不会觉得拥挤，整体活动空间还是比较充足的。
除了车身高度没有优势，乘坐空间还是很合理的，比展厅里面的i5大很多的，储物空间设计的很合理，放东西的地方基本上也是你乘坐的地方很近，所以就非常好取拿东西,随手一放一拿的方便，在后排离前排大概还有两拳的距离,还是挺好的。
前后排空间设计的很合理，成年人乘坐是没有压力的，也不会舒坦不开，反正我上次回家接爸妈去玩，他们做了挺久也不会觉得拥挤难受，很好的一次乘坐体验感，而且他们真的给我带了很多家乡特产，感觉很早就在开始准备了，不然怎么会有那么多的东西，万幸的是后备箱的储放量足够，后排空间不用跟着遭殃。
虽然车身长度不是特别长，但是轴距还可以，所以对里面的乘客有一个友好的空间，除了乘坐空间，后备箱空间稍微小一点，对于我这种喜欢在后备箱放渔具的人来说，后备箱的大小真的很重要。
前排座椅空间宽敞，调整范围较大，可以满足不同人的需求。后排空间虽然相对较小，但日常使用足够。后备箱空间也算可以，能满足大部分家庭的储物需求。
荣威D7真的给了我不少惊喜。后排空间宽敞得很，坐三个人都不会觉得拥挤，腿部还能轻松伸展，就像在自家的小沙发上。后备箱空间也不小，上次去超市大采购，各种生活用品和零食都能轻松装下，感觉它的空间就像一个神奇的魔法袋，总能装下我生活中的各种所需。
动力方面的表现还是很不错的，整车的动力表现比较线性,所以我开着的时候并没有感觉不适应，哪怕是家里人经常晕车，坐上我的车也不会感觉到不适应，所以动力部分感觉挺好。车子有几种驾驶模式可以切换,在高速的时候可以调成运动模式，在市区的话节能模式要更好一些,且车子的很多功能直接都是语音操作来完成，驾驶这台车子让我很惬意。
作为一款混动的车型，车子的起步相比燃油车是更加的快了，而且没有延迟的感觉，日常驾驶这款车超车的话还是比较轻松的，油门还有刹车的配合也比较的好，刹车的距离比较短，但是我感觉他的方向机调校和丰田有差距的，不是很稳重，就是过于灵敏了。
说说这款车的驾驶感受吧，所有的电车特性都是起步快进一效果好，当然这个又不能算作是新能源车的优点了，这款车方向很精准，而且他的油门踏板采用了风琴式的设计，想要的推背感也是说来就来，因为这款车采用了双电机设计，动力确实很充沛，最主要就是这款车的静谧，轮胎以及玻璃还有车身的设计，无论在室内还是在高速上，静音效果都非常让我满意，但是超过100以上风罩比较大，毕竟100,000块钱左右的车，还是个B车这点也能接受，而且油耗确实很省，然后传统车企造车确实很扎实，用了成本能感受得到，因为他的后排悬挂给你带来的感受确实是其他品牌的给不了的。总体来说非常满意。
荣威D7是混动的系统，动力方面在起步提速的时候是比较强劲的，深踩一脚油门还会有很强的推背感反馈给你，基本可以满足我日常的需求的，操控方面还是蛮简单的，不要看这是一辆轿车它的方向盘会很重，但是恰恰相反，方向盘很轻，转向很灵敏也不会虚位，底盘很扎实，刹车很沉稳。开起来是没有丝毫的压力的。
方向盘转向手感轻盈又精准，指哪打哪，就像手里握着个听话的魔法棒。油门响应那叫一个迅速，只要你敢踩，它就敢冲，推背感说来就来。
动力还是很充足的，这台车提速的时候特别快，动力性能的表现好，这是一台1.5升的自然信息，发动机动力的表现还是优秀的，提速感足。驾驶舒适性基本认可吧，车子开起来很稳，他的悬挂还挺合适的舒适性各方面的表现也都好。操控性的话方向盘好像缺少一点韧性，路况不好会有抖动感，当然整体的操控性还是基本合格吧。
无论是试驾还是到现在日常的出行代步，这款车给我的动力表现都是非常不错的，在市区道路上开着很顺畅，因为低速行驶的时候都是用电比较多，纯电驾驶起步提速很快，这也是混动车型的一大优势，燃油驾驶时也没有什么顿挫感。
发动机也能够让整个车子提速起来还算可以，也是因为有一个电机也能够迅速的响应我的油门每一步操作。我觉得这就是比较适合驾驶的一辆车。整体的座椅坐姿和方向盘的角度，以及靠背的位置都是挺舒服的坐在上面比较享受。
谈到驾驶感受，我想要抱怨的是底盘的减震效果一般，在遇到颠簸路面和减速带时，感觉很颠簸。不过动力方面还不错，它的动力足够使用，起步迅猛，超车时有很大的加速力，让人轻松完成超车。在市区内行驶完全足够，高速行驶也毫不费力。此外，方向盘手感轻盈、指向精准且灵敏，操控起来没有疲劳感。
驾驶感受？我也没想到还有这样的问题 这个车居然还有驾驶感受？坐进去中低速什么声音都听不见，万一轮胎下面卡小石头都听不见。安全系数极低，不建议购买！只有上高速才有点点开车的感觉，十万块钱就不能把车做的像个车一样吗？
荣威D7的动力比较强劲，只要愿意踩油门，车子马上就会给一定的反馈，我开车也是个急躁的人，经常喜欢踩着地板油开车，但是开着感觉还行，不用全力发挥也能得到不错的动力。油门踏板也比较好用，踩下去会有不错的直线加速感，刹车的刹车效果问题不大，就是踩在脚上的感觉有点硬，这种感觉不是特别明显，如果不小心，是不容易察觉的，关上车门后，车内也相当安静，没有多少明显的响声，通过一些坑在崎岖不平的路面上，车身比较平稳，不会有太大的晃动。
插电混动的车型我觉得动力的平顺性特别好，电车的好处就是没有燃油车的那种顿挫感，我之前也是开燃油车的，我觉得燃油车开起来低速的时候偶尔会有顿挫感，这辆车反正现在是没有感觉到什么顿挫感，而且比燃油车开起来还要更有动力感一些，推背感非常强烈，而且就算是猛踩油门,油耗还非常低，这点真的就棒了。向盘的手感特别好，转弯的半径不大,所以基本指哪打哪,转弯也很舒服。
说实话1.5L的发动机配合电动机在市区通勤完全足够的，提速也快，跟可以轻松的超越前方车辆，最主要的是方向盘好操作，座椅质感柔软，连续开几个小时也不觉得累。
荣威D7的动力都比较给力，起步和超车很明显动力十足，新能源车子能有这样的性能就挺意外的，开起来很爽，满载的时候，这个车子的动力也没有不足的表现，动力十分的澎拜。基本控制系统非常好，方向盘感觉很好，转向不仅光滑，而且准确，而且车上的减震器也不错。
它的驾驶感受非常棒，动力输出强劲且平顺，加速时推背感明显，电机的响应速度快，市区驾驶轻快灵活，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活。还有就是车子的隔音效果挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静，这一点让我也比较满意。
方向盘握感舒适，转向精准且轻盈，就像有一只温柔的手在引导方向，在城市的弯道和小巷里都能轻松驾驭。油门响应灵敏，轻踩一下，车子就像欢快的小鹿一样轻快地跑起来，加速平稳流畅。刹车也很可靠，一踩下去，车子能迅速而平稳地停下，给我满满的安全感。
因为现在比较冷吧纯电续航是在90公里左右，这个参数还是非常准确的，反正确实车子挺省油省电的，每次充电也花不了几个钱,还是不错的。
车子的续航里程在市区内驾驶也是足够使用的了，插电混动不用担心油耗的问题，车子在市区内行驶的话平均油耗就是4升多的，而且我家里的停车位上也安装了充电桩的，平时充电很方便，睡一觉第二天就充好了，不用去排队充电还浪费时间的.
续航这块呢，冬天的话开心暖风在市内的话能跑到70以上，刚提车那会儿，实际续航能达到100，但是今年的气温没有达到太冷，基本都在-15度左右，希望他能一直保持这样的续航。就算折损一半我也能接受，毕竟在东北。
耗能就是很低了，像混动系列的车，在油耗这方面是最为突出的了。像我平常上下班都是用电比较多的，而且基本就是半个月才加一次油。真的算是非常的经济了而且也很省钱，他还有纯电优先的模式，节省了很大一笔开支。
在城市里开，纯电模式下，省钱又环保。要是跑长途，混动模式就派上用场了，综合油耗大概在6-7L/百公里，这个数据相当亮眼，跑起来完全不心疼油钱。
续航和官方给出的续航确实没什么区别，这2个月时间天气有点冷，所以早上车里的暖气肯定是开着的，对耗电不会有太大影响，目前它的平均电耗还在13到1.4KW之间，充电一次大概13块钱，纯电优先模式就可以跑个90多公里，当然电池电量低于25%就会自动切换混动模式，混动模式的油耗基本都是在4.5升，所以真的很省钱。这台车的续航里程还是满意的。
荣威d7这款车的油耗表现挺经济实惠的，因为这个DMH系统主打的就是一个燃油经济性，加上还有纯电续航的加持，油电配合着使用，每个月在用车成本上真的花不了几个钱，正常代步通勤的话一个月加一次油基本上都差不多了。
1.电池容量同级最高，10月份不开空调可以跑140+，意料之外了 2.冬天比较拉胯了 ，零下5-10度，空调23度3档风，最多也就跑80左右吧，续航10以下，纯电优先发动机也自动启动，所以具体数据不准了
车都买了也不差这么点油钱自己开的舒服才是最主要的，新能源开着的确是方便省钱，堵车一路也不用担心油费问题。
续航方面表现还不错，目前已经开了一段时间，实际续航能力很好，电耗基本都是13-14度。当然，这与我的驾驶方式有关系，我开车并不暴躁。油耗方面比较低，毕竟这是一款混动车型，能够兼顾燃油经济性。
续航：续航扯淡的很 明明标的125 跑市区加高速才一百零点就只剩八公里的电了 而且八公里纯电续航以后就强制用油。你确定这是油电插混？连纯电都无法选择，发动机强行介入！！
纯电续航125公里，满油满电能跑1000多公里，一般我就是上下班都是纯电模式，基本不用油，一箱油差不多2到3个月加一次，所以比油车省的多
综合的油耗4L左右吧，我很多时候是把它当成纯电使用的，开个七八十公里，保留一点电就可以充电了，用车成本还是比较低的。
这辆车续航里程还是不错的，我平时基本当做纯电动车去开，毕竟这个车型标记是125公里的，目前的天气扣除打折的部分都可以开到90-100公里，想直接用来当做燃油车去开的话，直接实用HEV模式就好了，当然纯电优先模式那个性价比真的很高。
大部分时间都是混动模式吧，一般一星期一充，大概每次充不到半小时就能满电，躺在车上刷刷手机一下子就过去了，而且我一般是早上五六点充，还比较便宜。像我平时也不怎么开高速，一个月也就用了百来块，相比之前开油车的时候，真的是便宜到至极，油电车优势还是很大的。
对于我们这种工薪阶层来说是可以接受的，总的来说，油耗的数据还是比较可观的，感觉开车去哪，都不那么在乎油钱的问题了，荣威D7的水平算是省油的，整个能耗在我的预期之内,不管怎么跑混动模式都不会超过4升，给我省了不少钱。
它的电耗表现优秀，综合续航里程可以超过1000公里，混动模式油耗都基本都是5升左右，满足日常使用需求，充电速度快，降低了等待时间。
对于我们上班族能耗低很重要，买车图的是舒适，这就够了，上了高速就会明显的下降，不会给我带来太高的经济压力。
标题也说了，我就是看上他的大优惠，以紧凑型价格的钱买一辆中级轿车性价比当然高，当时优惠了4.6万，一辆插电混动的车型，8.1万就能落地，还有啥雷凌，卡罗拉的，国产新能源它不香吗
整个车驾驶起来的感觉还是不错的，空间宽敞，油耗也比较的低，作为家用车完全可以胜任，家里人也都夸奖这款车，说我做出了正确的选择。
虽然这个品牌比较小众，经过这段时间的用车，我觉得我自己是非常喜欢很满意。对得起这个价格。
荣威D7的性价比是很高的，操控和配置方面都很到位，配置有配置，动力有动力，当然三电质保都是终生的，总体都是可以满足我的日常需求的。
10来万的价格，能有这样的配置和性能，性价比简直无敌。和同价位的车型相比，D7DM-H优势明显，不仅能耗低，空间大，配置还丰富，实实在在的物超所值。
优惠下来的性价比特别高，作为一台家用车，它的性能的表现还是很充足的，性价比各方面的表现也好。
落地不到12万的价格，还有厂家的超级安心承诺，不担心后期车辆自燃，而且在自己买车的预算范围内，而且各方面都表现不错的情况下我认为这款车的性价比还是非常高的。
1.性价比24年打满分， 2.25年一月就开始厂补从3000到了2万，只能说只享受了三个月的性价比就开始挨刀，非常气愤！
本身买它就是为了家用，目前来看，他还是比较符合我的心理预期的。最主要的是平常天天开下来，他也没有什么的小毛病，其实新能源车型的最大特性就是它的电池安全性能，但是厂家有一个超级安芯承诺可以让我们车主打消这个顾虑，不限里程，不限首任车主的终身质保，也是能体现这个车型的后期性价比。
从综合性价比来看，以这个价格购买荣威D7是值得的，有三电终身质保，厂家还承诺后期车主用车万一有发生自燃，厂家赔付一辆新车呢。而且购车还附赠了几次保养，销售服务热情，找不出什么缺点，购买时感觉开心。
性价比 就是千万别买 这种车 买来也是废的 一点快乐都没有 全是舒适 设计师真有病，花那么多钱在座椅和地盘上。
荣威D7的价格不高，比较适合入手交通工具，订车后，销售人员赠送了很多装饰品，包括脚垫和全车玻璃贴膜，非常实用。
这辆车性价比很高,混动车型当做纯电车来说也非常不错，从燃油车换到这款混动车,我的用车成本也省了一大笔。
我这个版裸车指导价12.58万，当时还有2万优惠的，我觉得买的很划算呀，我当时买车的时候也是对比了好几个车型，总的来说还是对荣威d7的热衷程度高。
性价比我觉得还是值得给高分的，一方面，我真的很信任荣威这个大品牌，因为厂家有三电终生质保，还有超级安芯承诺，另一方面，车的价格总是相对较高，大多数消费者都买得起。特别值得注意的是，他的头枕设计柔软，并有一定程度的支撑，不会让颈部悬空。
它的性价比非常高，落地价格在11万多，办手续下来没有超出我的预算，对于一款新能源车型来说，性价比相当不错。
到现在也没遇到什么问题，我的定位就是用来家用，加油吧希望越来越好，就这个价格来说它也不是很高嘛，表现也很稳定，很可靠，带给我的驾驶体验还是蛮不错。
