我是做建材生意的，家里之前的轿车已经不能满足我们家了。所以我就想着买一辆皮卡作为工具车使用一下！当时看了很多车型之后还是觉得游骑侠比较符合我的用车需求一些吧~而且它的外观设计也是我喜欢的那种类型看上去就很大气时尚
买这个车还是为了情怀，虽然也不用拉什么东西，但这种皮卡可玩度很高，比硬派越野车还多个货箱，偶尔还能拉个东西，整体舒适度跟SUV差不多，并不像那种载货的皮卡，开起来那么硬。买了这个车以后，终于知道老美为什么那么皮卡了。
当初去试驾的时候，对这车的动力操控就比较满意，所以我就果断选择了它。动力给我的感觉是输出线性流畅。起步轻快，不会有拖沓的感觉。在中高速阶段，动力的持续输出也能满足日常超车和加速的需求。方向盘指向精准，没有虚位，能让我清晰地感受到路面的反馈，从而实现精准的转向。车身的响应迅速，无论是在弯道中还是在紧急变线时，都能很好地跟随我的操作，给我充足的驾驶信心。底盘悬挂调校的也不错，对路面的颠簸过滤的也比较到位，坐在车内也没有什么感觉。
驾驶感受确实是很不错，提速以及变速过程中动力都能够及时的跟上，不会有明显的顿挫感，反而非常的流畅，方向盘也是较容易掌控的类型，既省力气而且也非常的精准，不存在什么虚位。
这车的空间表现让我很满意，无论是驾驶还是乘坐都舒适。尤其是后排的腿部空间非常充裕，即使是长途旅行也不用担心腿会累得慌。后备箱空间更是大到惊人，周末去郊外玩时放几个行李箱都不成问题！
Ranger最让我满意的就是它的驾驶感受了，我开过不少车，但这辆车给我的感觉就一个字??稳。它的动力强劲、操控稳定性好等等优点都很多呢！尤其是起步的时候感觉特别顺畅有力没有顿挫感开着很舒服自在
大小合适，比例协调。非常帅，20多万的车能够有这样的外观、配置、操控绝对是非常不错了。
大小合适，比例协调，外形相当震撼，让我眼前一亮！非常帅； 前脸设计非常吸引人，一二十万的车能够有这样的外观、配置、操控绝对是非常不错了； 特别是前格栅尺寸变大了，加上横向贯穿设计的双层条幅，搭配上"C字"型大灯，简直绝了。
我觉得外观设计还是挺不错，看起来养眼，车身比例协调。就是轮毂稍微有点小了，和车身不是太搭。
目前还没有特别不满意的地方，唯一觉得不太满意的就是新车车内味道有点大。我这个人对气味比较敏感一些吧！不过好在开了一段时间后慢慢就好了很多了～
目前用车的时间不长，没有发现什么大问题。不过小毛病还是有的，比如说内饰异味比较大一些了一点吧！还有新车刚提回来的时候车里面的味道还是比较大的，需要开窗通风一段时间才能够散去
游骑侠的外观设计非常大气，线条流畅而富有力量感。前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则运用了流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
做工整体符合这个价位，个别小细节有待提高，前脸如果能像猛禽那样的中网就好了。 腰线设计：腰线前后平直，跟猛禽一个风格，大气稳重，我感觉不适合载重货。
车头大气个性，车灯造型独特，辨识度高，车身侧面腰线立体有型，看起来更加的运动。车尾层次感强。就是轮毂有点小了，和车身不是太搭。
车头设计还是蛮时尚的，融入了很多的主流设计元素，并且车漆喷的也比较适中，所以看起来还是挺美观的，而且这种有一定厚度的日常使用的时候确实是更放心一些，不会轻易的发生剐蹭，除此之外，我觉得整体的造型感设计的也是很吸引我的，有很多的亮点，侧面的腰线也是非常流畅的整个车身的线条过渡的都非常的自然，不生硬，不唐突，也比较符合我的审美观，感觉挺受年轻人喜欢的。
外观真的没得说，前脸的辨识度很高。车身线条流畅自然、动感十足！尾部的设计也很独特耐看，尾灯晚上亮起来的时候特别好看！整体来说我对这个车还是挺满意的
Ranger的外观简直太帅了！我特别喜欢它那酷炫的车头，车灯就像是两颗锐利的眼睛。车身线条流畅自然，充满了力量感和运动气息。每次开出去都感觉自己像是穿着一件艺术品一样自信满满。
买的首发版，大尺寸中网格栅内部采用点阵式设计，一条粗壮的熏黑横杆贯穿，加上两侧犀利的C字型头灯组，这视觉效果上看着妥妥的巴适，这冲击力够不够粗犷硬派； 现在不用改装就已经很帅了，暂时啥都不改，之后看情况了。
Ranger的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便顺手！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等缺点出现让我对它的整体表现非常满意
内饰做工偏软，中控台，门边，方向盘都是软包的 空调效果：空调效果比较给力，按钮位置适中，如果大一点手感会更好。 第二排舒适性：一般，皮卡都这样，如果跑长途，坐后面可能会有点累。
内饰设计兼具时尚与实用，内饰用料实在，车内以软质材料为主，搭配缝线工艺，质感出色。方向盘材质不错，把握起来也比较舒适。按键精致，大小合适。座椅柔软舒适，久坐不累。内饰的配色也比较运动。
内饰采用的材质都是不错的，接触的时候带来的手感都是软软的那种，有一定的弹性，手感比较好，整体的做工也是比较注重细节处理的，凡是缝合的地方都是双线加固，自己就能够感受得到它的精致，真的觉得在做工以及用材这方面是十分用心的，但是有一说一，整体的设计以及布局我本人并不是很喜欢，中规中矩，没有什么亮点，感觉跟家里的老车整体的设计样式大差不差，有待提升。
中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的手感都非常不错。座椅采用了高级材质包裹、缝线工艺等细节处理得非常精致，坐上去感觉特别舒服；此外车内还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等功能实用性高。就是异味有点严重，不是很满意
内饰做工精细，用料讲究。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作简便方便且易于上手各种功能按钮的位置布置得当便捷使用起来非常方便顺手，就是内饰有点味不是很满意
前排空间挺大的，我身高175cm坐在驾驶位调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑的感觉了~车内储物格设计也很合理方便实用性很强平时放一些杂物什么的很方便
空间虽然没有猛禽大但也足够用了，平时基本救我自己开，偶尔拉个大件往后面一丢就行了。 货箱容积：货箱深度合适，后门带阻尼的，点赞。美中不足的是只有右边带一个液压支杆，左边等我回头自己装一个。
驾驶位空间宽大，座椅调节灵活，我很容易就能找到舒适的驾驶姿势。头部和腿部空间都比较充裕，长时间驾驶，也不会感到局促。在长途自驾游时，我可以轻松地伸展双腿，减轻疲劳感。后排空间对于家庭出行来说基本够用。孩子们坐在后排可以自由活动，腿部不会顶到前排座椅。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。车内储物格也比较多，放置物品方便。后备箱空间也不小，形状规整，容积较大。日常购物能轻松放下各种大包小包。像搬运行李去机场，或者去露营装载帐篷、折叠椅等装备，都毫无压力。
当前在使用过程中觉得它的空间还是蛮不错的，乘坐的时候没有任何的拘束感，前后排整体的腿部空间基本上是差不多的，腿部空间都足够的宽敞，伸缩的时候不会觉得拘束、难受，后排可以轻松的并排坐三个成年人，左右之间不会紧贴着，能够留有一定的独立活动空间，而且内部的储物格也比较多，可以放很多零碎的东西，对家里有小孩儿的或者是女孩子都是比较有用处的。
Ranger的空间真的很棒。前排驾驶座宽敞得可以随意调整坐姿，视野开阔得很。后排更是堪称一绝，坐三个人也不会觉得拥挤。货箱容积也很大，无论是日常购物还是长途旅行都能轻松应对各种装载需求
空间表现相当出色，前后排座椅间距宽裕，即使是身材高大的乘客也能舒适乘坐。后斗容积同样可观，能够轻松容纳大量行李和物品；车内储物格设计合理且实用性强方便存放随身小物件或钱包等日常用品
空间还可以够用，我身高1.83米，体重190斤，体型偏胖的我和同车同样很壮且身高1.9米的小伙伴在进出车内，以及前排驾驶和后排乘坐时，都感觉毫无压力； 二排靠背确实可以，后排座椅可以26°倾角调整，而且调整车身后部结构后，车内乘坐空间变大了许多，后排舒适度确实舒服多了。
动力性能很出色，加速迅猛且平顺性好。方向盘手感适中转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我在行驶过程中感到更加自信与安全感十足！而且底盘调校也很扎实稳定过弯时车身侧倾不明显不会有明显的倾斜感出现整体来说还是比较满意的
非承载车身坐姿高，视线好。我买的是汽油版的，2.3T的汽油涡轮启动后声音很明显，呼呼响； 起步/加速动力：汽油版的起步很快，3000转能体验到推背感； 方向盘轻重：和长安福特的车不大一样，方向盘轻，调教偏日系，感觉不出来是开个大车 底盘通过性：离地间隙高，不用担心剐底， 底盘看上去很平整，油箱也都带的护板，悬挂拉杆比较粗壮
动力输出给力。在城市道路上，起步迅速，加速流畅，每次绿灯亮起，我轻踩油门就能快速起步，把旁边的车甩在身后。在高速上，深踩油门，动力源源不断，超车时信心十足。有一次在高速上，我想超越旁边的车辆，我一脚油门下去，车子瞬间响应，轻松完成超车。方向盘指向精准，指哪打哪。底盘悬挂稳定，过弯时，车身侧倾小。底盘悬挂对路面颠簸过滤的也不错，坐在车内没有什么明显感觉。
驾驶的时候感觉它的核心动力还是挺厉害的，踩油门的时候整体的爆发感以及提速能力都非常强，并且提速过程都是很平稳且流畅的类型，不会有明显的顿挫感，这也是值得夸赞的，每次在市区里边超车的时候都能表现出超强的动力，让我觉得开起来非常的爽，驾驶欲望极度提升，方向盘也是轻松、柔和的类型，很容易掌控，不费力气，并且转向的时候也足够的精准。
驾驶感受是这款车的另一个亮点，它搭载了一台强大的发动机和先进的悬挂系统。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到充沛的动力输出和平顺的感觉！方向盘手感轻盈且指向精准度高没有虚位指哪打哪儿让我能够轻松掌控车辆的方向感和底盘调校也使得我能够在弯道中保持稳定的车身姿态不会感到倾斜或不适感整体来说还是非常不错的
Ranger 1stecuity在操控方面表现出色，方向盘指向精准且力度适中。悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸感较小乘坐舒适度很高；同时车辆还配备了多种驾驶模式可供选择如经济、标准和运动等可以根据不同的路况选择合适的驾驶模式满足不同需求
驾驶感受：操控不错，虽然车身重、体态大，但方向盘采用电子助力转向，手感开着轻盈，就连媳妇操控起来都十分轻松。开起来差不多就Q5这类感觉吧！
平时开车比较稳，偶尔也会踩地板油。目前的综合油耗大概在百公里11升左右吧！对于一款皮卡来说这个表现还是挺不错的了毕竟这么大的车嘛所以能做到这样的水平已经很不错啦
我对它的油耗表现挺满意。在城市道路通勤，拥堵路况下，百公里油耗大概六升多的样子。高速行驶百公里油耗大概在五个左右。这样的油耗表现不错了，可以大大的降低我的出行成本。
主要是在市区里面代步，我觉得它的油耗表现的还是蛮真实的，比刚提车那段时间下降了大概有1.5个油左右吧，还是挺理想的，并且以这个速度还在不断的往下降，等使用时间长了油耗只会更低，用起来也就意味着只会更省钱。
我觉得它的油耗表现挺不错的，我经常在市区跑的话平均下来百公里大约是8.2L左右吧！而且车子还有发动机启停技术和自动驻车等一些辅助驾驶的功能可以在一定程度上降低用车成本。
在油耗方面，Ranger 1stecure的表现堪称出色，在高速上则可以降至6-7L每百公里的水平。这不仅提升了燃油经济性，也进一步降低了使用成本
在性价比方面，游骑侠也表现出色。虽然价格相对较高一些但考虑到其出色的性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置等方面的表现来看还是比较值得购买的！而且后期保养费用也不贵能够满足我的用车需求
买这车主要是看颜值，要不就买炮了。我买的时候新店刚开业没有优惠，光送点装饰，销售服务都还好，售后不知道，等首保的时候去看看。
价格亲民，在同级别车型优势明显。配置丰富实用，动力强劲有力，加速迅猛，还省油，日常使用成本很低。车内空间宽敞，一家人出行毫无压力。而且内饰做工精细，材质质感不错。售后保养也不贵，维修网点多，服务周到。
觉得它的性价比还是蛮不错的，价格组成非常的合理，没有乱七八糟的费用，都是必要费用，而且所有的费用都是摆在明面上一项一项的核对清楚，不仅耐心的讲解了整辆车子的真实状况，对各方面的费用也都是有啥说啥，让我觉得挺放心的，最后的落地价我也比较符合我当前的经济计划。
性价比这块，我觉得挺高的。车子的价格在同级别中算是比较亲民了，而且配置丰富实用，开起来感觉特别顺手和安全！另外就是当时买这辆车子的时候店家也挺大方得事的那种嘛~
性价比很高，我买车的时候正好赶上了活动优惠力度比较大。而且车子的动力表现也很出色开起来很带劲！另外就是这辆车子当时买它的时候还送了三次免费保养和脚垫等小物件呢～
对于皮卡车来说，这个价格是感觉高了一点，但是作为功能型越野型皮卡，那个人也是非常具备性价比
