它的前排后排空间都很大，不亲身体验你是无法想象的，轻松满足一家人出行需要，再有座椅的柔软度适中，长途驾驶的时候也不易有疲倦感。
对于女司机来说，选择车一个是颜值要高，第二就是要好操控，以上两点，这台车都能满足，所以我就把它买下来了
对操控性最满意了，上手很是随意，不需要刻意熟悉，没有视野盲区，方向盘手感轻盈，单手打都行，还有不错的安全性。
我认为这台车最大的好处就是成本费用很低，对于家庭用车来说是经济实惠的，而且十万多的价格也不算高，工薪阶层都能接受。
高颜值的外观让我每次开的时候都觉得很开心，当然了，这是表面感受，还有内在的感受，那就是驾驶体验着实不错，开着挺舒适的。
最满意独特好看的外形，高级气质真是吸引人，车头车尾比例协调，轮毂还很有力量感，车漆以及相应的做工工艺做的也很漂亮。
满意的地方，那就多了去了。第一空间很宽敞，没有那种很约束的感觉。第二，舒适感不错，除了座椅柔软之外，静音效果也是一大优点。第三，内外颜值很高级，完全当得起高大上的称号。
我挺喜欢它舒适的操控的，开起来相当顺手，平时要是逛街购物的话开它去挺合适的。在城市里穿梭感觉很灵活，超车很给力。
对于AION S MAX我最满意的就是它的性价比，购买时价格真的很便宜，我买的这个虽然是最低的配置，但是这个配置放在其他车型中，已经不能算是最低配了，应有的功能都有。出行的成本真的控制的很好，车子的舒适度很高，在里面乘坐也好，开车也罢，都会觉得很舒适自在。
最满意的就是驾驶感受，有着轻柔的方向盘，也足够的精准，转向的时候不费劲，动力也比较充沛，需要用到的时候能够迅速的输出，开起来比较爽。
这款车子的造型还是够有科技元素的，纯电的车子就是比较有颜值，当然了，它的电耗数字也是让我很满意的，省钱又让车主很有面子的车子我很喜欢，现在城区里面开车基本都是这个样子的车了，环保节能还能随时随地出门浪，想想就开心。
最满意的就是它的性价比，价格定位合理，智能化配置又比较多，日常代步应用的时候实力也比较强，各方面综合衡量下来以这个价位入手很值得。
最满意的就是驾驶感受，方向盘比较轻松，操控的时候不费劲，控制起来更轻柔一些，其次就是动力输出能力也是比较强的，开起来整体的状态比较到位。
最满意驾驶操控了，确实好开，底盘扎实，过弯稳健，转弯半径小，方向盘很轻，不费力，还没有什么视野盲区，再加上刹车表现线性，这对于咱新手司机属实友好。
像很多AION S MAX拥有的配置，在其他车上都是要加配的，我个人对于AION S MAX的智能水平以及动力操作，包括舒适性都非常满意。
空间真的大，没有狭隘的感觉，我觉得不敢是什么身形的人乘坐都会觉得很舒服，另外过一些减速带的时候，一些小的颠簸都可以过滤掉。
要我说跑网约车，还得用电动车，用燃油车，根本没账可算，我现在可是深有体会，把油车换成这台车之后，跑一天车很有成就感，节约的不只是费用，还有时间成本。
在空间这一块，我还是感到很满意的，尤其是后排，能坐下爸妈和我儿子，加上后排也有出风口，出去自驾游，坐着还是很舒服的。
可能因为我的个子比较小吧，坐在驾驶位上，总觉得方向盘的设计有点太高了，需要在背后放个腰靠，虽然座椅可以调节，但总是觉得还是够不着。
不满意的就是方向盘，接触的时候材质不是很好，所以会有一些粗糙感，但是整体的做工以及设计还是很好的。
其实不用太过追求极致的完美，有缺点也不可避免，对我来说，优点能盖过缺点就可以了。既然要说，那就说个小缺点吧，我觉得这台车的内饰没有外观那么出彩。
要说最不满意的地方，那就是刚买回来的时候，车里有一点不好闻的气味，不过我听说这是新车不可避免的问题，心里也就释怀了。
要让我说不满意的地方，那就是减震器稍微有点偏硬，正常的路段还好，走那种烂路时，车身就会有晃动感和颠簸感。
唯一让我觉得稍微有些不太好的就是它的内饰，因为新车刚刚买回来的时候车里面稍微存在一点点内饰味，这种味道我不太喜欢闻。
没想到环保的车子内饰里面也会带异味的，新车的通病看来谁也逃脱不了，我感觉要是能在销售之前散一散味道就好了，这样的话销售者拿过来就开，体验到了车子的优秀，与众不同引以为傲就是值得自豪。
不太满意的就是中控，屏幕尺寸没有那么的大，个人觉得尺寸大的看起来会更豪华以及上档次，这方面有待提升。
不太满意的就是仪表盘的设计类型吧，而且尺寸也不是很大，只能说是在视觉上给我的观感不是很好，但不影响正常使用。
现在的天气比较热，我刚买车打开车门的那一瞬间，就能够闻到非常清晰的味道，夏天如果在室外晒一段时间，还是能够闻到一些味道。
说到不满意的地方，那也可能是我要求太高了，内饰的设计是挺好看的，但用料就有点一般了，如果座椅是真皮材质就好太多了。
所以说这个价格挺厚道的，拥有的配置也足够多，但有的配置表现没有达到预期，语音的时候，有时候能听得懂，有时候就会反应慢一点。我比较喜欢机械感的东西，这个车什么都好，就是物理按键太少，在我看来是缺了点质感。
它的外观造型是很酷的，挺符合大众审美的，好看但是不会觉得平淡，只要看一眼它就能够被吸引住，尤其前脸真的是比较特点，我还觉得尾部设计也很时尚，无形中增加了对车型的辨识度。
外形挺好看的，看了四五款车，有的在设计上很大胆，不是我喜欢的类型，有的又过于平淡，没什么亮点，这台车的设计正好长在了我的审美上。
外观设计的还是挺年轻化的，充满了时尚感，比较符合当代年轻人的审美观，而且最重要的就是挑到了我最喜欢的一款颜色，设计的恰到好处，视觉上就觉得很赏心夺目吧，比较符合我的眼缘，正是因为自己喜欢，所以后期用的时候才会小心呵护。
前脸很有气质，呈现出来的视觉效果很富有朝气，大灯的设计感也够个性，再就是侧身线条看着有延伸感，带来了运动气息，不过尾部观感一般般，不算好看倒也不丑，有些中庸。
外观挺有范，我看到的第一眼就感觉好酷，所散发出的时尚魅力，任谁看了都会很喜欢，前脸很与众不同，从侧身看线条感明显，每个细节上的做工处理也够严谨。
外观看上去没有什么突兀感，车头还有车身造型设计的都比较好看。尾部的设计同样也很出色，具有不错的科技感。
外观设计的还是挺时尚的，外观线条十分的立体，另外车头与车尾的大灯设计还是蛮有呼应感的，看起来比较点睛，侧身的线条也比较修长，层层递进的感觉。
外观设计的比较小众，车身比例比较协调，侧身的线条很有层次感，看时间长了也是不容易产生审美疲劳的，当时在4s店的时候它占的位置也比较偏，但是扫荡了一圈之后还是觉得它更出众一些，眼缘这个东西还是挺奇妙的。
外观设计的还是蛮时尚的，比较潮流，而且有一些个性的设计元素起到了点睛之笔的作用，也比较符合年轻人的审美观，看起来还是挺别致的。
外观打眼一看就知道是我的菜，是很帅气精致的视觉感，两旁大灯组还格外显眼，车身线条感强烈，大尺寸的轮毂也漂亮的很，车漆喷喷涂细致也匀称，开出街会很涨面子。
它的外观设计时尚大气，前脸格栅气势感很强，造型辨识度很高，而车灯也很亮眼，尤其夜间行驶可以说是一道风景线了，另外做工也没什么挑剔的，车身缝隙均匀，做工很严谨。
这个外形设计，可以说一下子就戳中了我的小心脏，看其他车的时候就没有这种感觉，这就是传说中的一见钟情吧
内饰在同级别中算是比较高端的，整体的大气感很足，做工比较精致，用料也相当不错，刚提完新车的时候也闻不到很刺鼻的异味。
座椅挺舒服的，坐在上面就像坐在一个小沙发上一样，柔软又厚实。方向盘的位置似乎有点问题，可能我个子太矮了吧，加个腰靠会舒服很多。
内饰的配色显得还挺有质感的，而且这个颜色日常使用的时候是比较耐脏的，其次就是整个中控台面的布局也比较简洁，没有乱七八糟繁琐的东西，看起来非常的干净，唯一不足的就是方向盘的材质不是很好。
坐在车内感觉氛围感很好，有着时尚配色，规范的布局，细腻的材质用料看着更有档次，还很吸引眼球的是中控台的大屏幕，功能很丰富，操作流畅度高。
用料无可挑剔，我觉得这个价位能有这么高级的材质，已经挺不错了，做工也没什么可说的，细节做得都很细致，就是整体设计没有太高的辨识度，和我看的另外几款车差不了多少。
以前家里人都说我是狗鼻子，说我的嗅觉比较灵敏，这台车刚拿回来的时候，我就闻着车里有一股不好闻的气味，其他人没这感觉。
车内感觉挺高端时尚，有着引人注目的中控大屏幕，界面设计很有新意，系统流畅度高，用料也真是诚意满满，没有那种粗糙的感觉。
内饰的设计不算难看，中控上各项功能也很齐全。唯一不满的是新车里面有一点内饰味，瞬间拉低了它给人的档次感，印象瞬间有些不好了。
做工还是蛮好的，接触的时候手感都是细腻的，触感不粗糙，整个平面设计也非常的干净和整洁，而且细节处理也是比较得当的，不会有什么廉价感。
它的内饰质感时不错的，就是新车有点异味存在，需要及时通风，看在多媒体那么时髦的份上我倒是也能忍。
内饰处理的还是挺精致的，从做工到用材都是高档次、高品质的，接触的时候触感比较棒，大面积也都是软皮革包围的，唯一不足的就是觉得中控屏幕尺寸不是很大。
内饰设计的还是挺用心的，关键就是整体的用材比较好，所以全面接触下来各方面的手感都比较细腻，有质感，但我个人不是很喜欢这个仪表盘，可能是尺寸以及设计方式的原因，不过也不影响正常使用。
内饰颜色搭配很有时尚感，中控台看过去各项功能清晰明了，大屏幕也深得我心，科技感没得说，只是档次质感还得提升，用料上软包材质有些少。
内饰拥有精致的做工以及优秀的用料，特别是座椅的填充以及座椅的设计我都非常满意，软硬适中，靠背的角度也很合理，总之这个价位的车子，有这样的个水平的内饰设计已经很不错了。
内饰风格以及配置都是挺不错的，看起来时尚漂亮，做工用料也有达到我想要的效果，而且中控大屏也很吸睛的，功能操作很容易上手，车机反应速度也很快。
先说优点吧，整体的设计很不错，有很高的品位，细节方面处理得也很精致，方向盘的大小正合适，操控起来特别顺手。再说缺点，有些地方的用料还不错，但座椅这种仿皮材质，就显得档次上不去了 。
先夸一夸座椅，这个座椅的舒适度那是相当高的，尤其是这个靠背的设计，坐在驾驶位上就感觉腰背有了一个依靠，长时间开车也不觉得累。新车的气味问题也不要紧，经常开窗通风就行，现在已经完全没有了。
用料和做工都值得点一个大赞，这两个优点是肉眼可见的，但是在观感上也有个缺点，可能不符合我的审美吧，那就是机械化的东西较少，质感差了点。
空间在同级别的车里面属于比较宽敞的类型，前后排座椅安排很合理，包括头部的空间也比较充足，而且后排的空间坐三个大人也都很舒适的，车内储物格放一点小物品，也特别方便。
尺寸不是特别大，这种紧凑型车挺适合我们女士开的，既有宽松的大空间，也不会因为尺寸太大，给操控带来难度。
空间用起来大小刚刚合适，虽然日常生活中对它的需求没有那么的大，但是该有的也都有，平常伸缩的时候是非常舒适以及自在的状态，不会因为空间而产生什么不适感。
这大空间满足了我的家庭需求，全家人坐在车上不用挤一起，都有不错的头部与腿部空间，各种小储物空间也够多，后备箱开口不小，大件东西很容易装进去。
从空间来看，这是一个非常适合家用的车型，日常使用完全没问题，就是去自驾游，后备箱里也能放两个大号的行李箱，可以说，各方面都合适吧。
主副驾驶座不觉得压抑，坐感宽敞，可后排小了点，勉强坐下三个成年人，体型胖的朋友会感觉难受些，储物空间这块不错，车里放东西的储物格挺多，后备箱容量也超乎预期的实用。
前排空间能自由调节，开车累的时候，直接放倒，躺在座椅上睡一觉也是不错的，后排坐三个人完全没问题，非常宽松。
空间上还算够用，坐着不挤。横向距离我觉得挺大的，坐着比较舒适。后排也能轻松的坐满大人，没有任何压力。后备厢载物能力不错，拉点大件也比较方便。
空间比较大，腿部空间设计的非常好，因为我爸爸比较高180左右，所以我很担心他坐在后排会不舒服，但是坐在后排我前排调整好之后，膝盖也不会顶到前排座椅上，还有很大一部分可以自由活动的空间。车内的储物空间也非常丰富，不仅是前排的储物格又大又深，能够放很多东西，后备箱也足够大。
空间用起来挺合适的，乘坐的时候是比较舒适和自在的，不会有什么拥挤感，而且腿部空间我认为是特别适合的状态，可以翘二郎腿，后备箱的空间也比较到位。
车子内舱还不算小，试过满载乘坐，后排的位置不拥挤，我感觉没事的时候出门带几个朋友得瑟都可以，后备箱还能带不少备用。
空间用起来还是很合适的，乘坐没有什么问题，储物能力也比较强，前后排也都是有不同的储物格可以放东西，扶手箱的容量也不小，副驾驶前面的储物格的储物状况也比较优秀，可以放一些证件，挺方便的。
空间用起来还是蛮合适的，乘坐的时候是无比宽松以及自在的状态，而且因为空间比例得当，所以不论是坐前排还是后排，腿部空间给我的感觉都是没有什么差距的。
前后排间距设计合理，主驾驶室很宽敞，我本人180斤，个头183cm，坐好以后身体伸展自如，后排人多了也不挤，留给孩子们的玩耍范围也不小，并且后备箱的进深足够。
它的内部设计非常的人性化，空间的利用率也很高。拥有很大的后备箱，这段时间孩子放假之后，也带孩子出去自驾，能够放得下我们一家三口的行李。
空间相对而言是宽敞的，我身高182坐前后都不会被撞脑袋，即使满载的时候，每个人的腿部空间都很宽松的，身体也能自由伸展，后备箱也是很大的。
空间当然合适了，买车就是为了开着舒服，坐着也舒服的，这个车的尺寸大小正合适，坐在车里到处都很舒。
空间太没问题了，有的乘客在坐车的时候就问我这车多少钱，说这个车的后排空间太舒服了，坐在座椅上，一点也不受约束。
我一米七六的身高，坐在主副驾驶位上，空间绰绰有余，后排的空间也非常宽松，坐三个正常身材的人，完全没问题，除非是那种二百多斤的大胖子。
不管是在市区通勤还是高速行驶，动力很强，起步或者加速都是杠杠的，另外操控时刹车踏板也很跟脚，制动也很快，就是方向盘转向精准度感觉不高，不过车身很稳的。
从操控方面来讲，开这台车是比较轻松的，至少比我在驾校用的教练车强太多了。动力强不强的不太重要，我开车是公认的温柔，有的时候甚至还跑不过电动自行车呢，所以不需要太强悍的动力。
驾驶感受还是很不错的，方向盘操控的时候比较轻松，对女生很友好，其次就是底盘调教比较扎实，路过减速带的时候没有明显的颠簸感。
给了我不错的驾驶体验，动力速度真心不比油车差，输出顺畅，提速、超车都有不小爆发力，开起来车身也很稳，加上刹车灵活，方向盘灵敏精准好掌控，没开几次我就轻松上手了。
驾驶感受非常良好，先说动力吧，在高速提速的表现上一点也不弱，脚感也比较舒服。再来说整体操控，在驾驶过程中感觉很自然，没什么压力，方向盘很灵活。
学完驾证后有两年没摸车，一开始是想买燃油车的，但是发现自己好像已经不会开了，然后再试这台车的时候，发现一切那么简单，冲着这一点，不买它就没道理呀。
动力相当不错，起步速度很快，加速也马上就能提起来，爬坡、超车时都应对自如，并且车身灵活性好，刹车平稳，也很灵敏，安全系数真高，方向盘还好打方向，无虚位情况。
对于动力，我没有太大的需求，够用就行，和之前的燃油车相比，新车的好处是提速很快，超车很轻松。缺点是走烂路的体验不太好，减震器稍稍有点偏硬。
驾驶起来很顺手，方向盘打起来特别跟手，指向精准。动力强劲，超车迅速。底盘也有不错的韧性，跑起来不会有松散感。隔音效果很不错，跑起来车里没有太大噪音。
驾驶感受也很棒，方向盘的转向十分精准，轻重合适，最重要的是它粗细设计的也很好，像我这样的女孩子握起来也都觉得很舒服。
不愧是电车，操控的时候方向盘非常的轻柔，比较灵敏，没有明显的沉重感，而且转向也是比较精准的，基本上是不存在虚位的，新手可以快速的掌控到位，整体的精准度非常达标，动力也丝毫不差，跑高速也是持续输出的状态。
动力的输出还是比较及时的，出门开着没有压力，电机好像比发动机更有行动力，车子里面还挺安静的，我喜欢这个驾驭环境，让我心情无比的愉悦。
操作的过程中稳定性很棒，方向盘控制起来也没有什么难度，比较精准，没有明显的虚位，视野也是比较广阔的，所以看路况的时候非常方便，驾驭过程都是比较好操控且顺手的类型。
驾驶过程中我感觉方向盘还是挺柔和的，不费劲，所以在转向的时候更省力气一些，开车时间长了也不容易产生疲惫感，其次就是动力，虽然是电车，但整体的输出以及响应状况还是很优秀的。
动力挺足的，起步加速顺畅就能完成，出小区地库坡道陡些也不担心，不会感受到有懈怠感，此外，方向盘有不错的指向性，打方向也一个手就可以，遇到紧急情况轻点刹车直接停下来。
在开车的过程中不觉得累，因为自驾所以我们也经历了长时间的驾驶，方向盘指向精准，转弯半径比较小，加速也是非常迅猛，在高速跑起来丝毫不带虚的。
驾驶时动力很平顺充沛，提速响应快，同时超车也毫无压力，操控上方向盘轻重正好，转向也很灵活精准，就是踩刹车时没有那么轻松，挺累脚的。
我开车不算快，听人家说电动车的动力也挺强悍的，我现在还没体验到这一点，因为平时速度挺慢的，但是它的起步挺快是真的。
这个车在城市代步的话，一点问题也没有，它开起来很平稳，方向盘也很好操控，刹车的力度也刚刚好，唯一的缺点就是后期加速没那么给力，但这也无关紧要，咱也不是拼命三郎，不想体验什么驾驶激情。
起步的时候能感觉到动力的澎湃，加速也没有拖沓，动力确实有随叫随到的效果。因为是电动车，脚下的操控更简单了，加速就踩电门，刹车就松电门，新手也能轻松驾驭。
电耗感觉比较低，平时几乎不用太操心，我觉得是很符合我现在的经济状况的，让我日常用车的时候比较轻松没什么太大的负担。
就是日常通勤代步，工作比较忙，平时没有时间外出自驾游，所以在选择的时候就没有选择长续航版本的。现实情况是440公里的续航，足够满足我的生活需求了。
购车的时候是五月中旬，当前是六月中旬，一个月的时间，一个月频繁的利用观察下来整体的续航已经可以维持一定的稳定性了，就算是有一些突发情况但也不会有太大的变化，平常开着它日常通勤还挺实用的。
电费开销方面比我想象中要更节约一些，而且我开车也不是多暴力，所以平常隔三四天充充电就行，全程开空调下来也不是费电。
一上来就说了，经济实惠是这台车最大的优势，现在用了一个月的时间，平均续航还是很理想的，能达到440公里。
续航我觉得是中规中矩的表现，充完电以后能跑335公里，这是一个平均数值，最低的时候320，还能接受吧。
电耗成本是比燃油车要经济实惠许多的，我现在在市区里开下来，隔个三四天充下电即可，加上充电速度快，开着并无续航焦虑。
买车的时候还有80%的电，又跑了一段时间，期间只充了一次电，满电续航差不多是390公里左右，不知道这个数据准不准，如果一直是这样的表现，我认为续航还是不够理想的。
满电后续航还可以，平时出远门的话电量也基本够用。仪表显示平均电耗15.2千瓦时，这是让我觉得最给力的，代步成本超低。
平时在市区代步，这个续航已经足够用了，现在充电也很方便，虽然现在天气热，用电可能稍微有点多，但也依旧没有压力。
续航的数值还可以，重点就是跟官方的理论值对比的话差距不太大了，只不过是在市区路段用车经常会碰见拥堵的路况，所以每小时的耗电不是很稳定，就导致续航也不太稳定。
它的续航能力还是不错的，不仅能满足我城区里面开车的需求，就算是高速上面开也丝毫不担心的，计划好中途蓄电就可以啦，只要省钱就是优秀。
续航方面有着不俗的表现，近段时间的续航数值比最开始那段时间有了略微的提升，整体的发展趋势是比较好的。
我对电耗挺认可，一周冲两次电基本上就够我市区代步，也不用担心没地方充电，小区以及公司周边都有充电桩。
跑高速最担心的就是续航问题，以前大部分时间都是在市区开，续航还算不错，令我没想到的是它在高速的续航表现也同样优秀。
目前它电耗表现很不错，续航也没有让我失望，平均5天左右充一次电，感觉挺耐用的，用起来同样挺省心的，而且用车的成本也是不高的。
这个价格买到这么有品质的车型，我觉得很划算的，性价比是很高的，而且新能源汽车确实很省钱的，是挺值得我们打工人购买的。
价格挺亲民的，有几款同级别的燃油车也不错，不过没有电动车好开，后期成本也会高一点，所以还是选择了它。
价格比较便宜，解决了我的燃眉之急，也解决了根本性的问题，没有其他可犹豫的地方，入手轻松简单，后期用的时候也不会有什么压力。
它是辆经济又实用的车，入手很划算，空间坐着宽敞舒服，动力与配置还都优于同级别的车，续航上还无忧虑，电耗很低，况且品牌口碑好，技术实力强，价格也算理想。
这个车的驾控感受很适合我的开车手法，再加上空间合理，成本较低，可以自信地说，在这个等级里，这个车的性价比是出类拔萃的。
综合对比了好久才选的它，性价比不低，动力出色，驾驶感优异，配置也多样化，续航里程也可以，还没有限行的烦恼，我感觉挺值得。
选择这台车，没有别的理由，第一开着很轻松，第二内外颜值高，第三空间比较宽敞，综合起来就是性价比较高。
价格我觉得能接受，对于这个级别其他对手车型来说，它的价格也似乎更有诚意。这个牌子影响力也不错，买它回来代步我觉得很值。
性价比还是不错的，价格挺优惠的，而且电车也比较耐用，近段时间用下来也是比较经济实惠的，日常耗电不会那么高，用起来更省钱，从长远的角度看下来，性价比还是可以的。
价格还是挺低的，定位比较合理，结合它的各项功能和配置整体衡量下来觉得它的性价比更高了，而且实际应用的过程中整体的代步能力也比较强，感受到了电车的优势，也感受到了它的省钱能力。
我对电车的兴趣要远比油车的兴趣更大一些，因为电车现在发展的趋势比较好，所以这次在换车的时候就入手了电车，它整体的功能性还是挺不错的，后期代步用的过程中也比较经济实惠，我觉得它的性价比很高。
在同价位感觉找不到比它更适合我的，高颜值轻松俘获了我的心，空间还大，动力、配置各方面也都给力，关键电耗低，能为日后节省不少开销，购车时价格也不贵，还不用交购置税。
当时买车的时候最打动我的便是AION S MAX的性价比，拥有稳定的动力输出，拥有很高的舒适度，但是价格却很合理！
性价比是真的高，它的价格很划算，而且购车的时候有不少的礼品，再有实力也是很强的，动力没有掉链子的感觉，空间方面也是轻松满足我的需求，而且颜值也是很高的。
从我目前的使用感受来说，我觉得它的性价比还是很高的，不管是软件还是硬件方面的表现，都很出众，我挺满意的。
从综合实力的角度看，不管是外形装饰还是用料做工，再就是这些功能配置，都已经足够好了，我认为它的性价比是不错的。
价格确实很厚道，这一点也是通过比较得出的结论，要知道，同级别车想拥有这么多的配置，至少要15万以上。
