在试驾过程中，我也发现了一些不太满意的地方。是噪音控制方面还有待提高。尤其是在高速行驶时风噪和胎噪声较为明显

车辆的隔音效果也不太好：尽管车速很快、胎噪明显且路面传来的噪音相对较大一些；但在高速公路上的风噪声比较明显。

虽然Ranger在驾驶感受上给我留下了深刻的印象，但也有一些小瑕疵让我不太满意。

就是套件有点贵，能便宜点就好了，不过这样也算吸睛啦

同级别的皮卡里面，小R的个头不是最大的，甚至排名垫底。

这款车其实整体都挺满意的，没有什么特别大的问题。

车子整体的体验还是蛮不错的，目前来说没有啥不满意的地方。

帅气动力又强，出色的内饰设计更是带来了意外之喜，基本上挑不出啥毛病。

柴油版车内声音稍大，建议购买后做好隔音处理或者购买汽油版车型。

进气格栅显得有点小气，后期会改一个猛禽套件。

没有原厂大脚轮胎选配，这车就是玩户外的，按理来说大脚轮胎是刚需了，原厂却不能选配要自己另外改装。

我这辆是24年生产的没有其他车友说的小问题，一些23年生产的批次就存在一些瑕疵。主要还是车机的问题，对追求一定智能驾驶的车主会不够意思，这也是福特在智能驾驶方面的缺失，车辆本身的机械质量还是靠谱的。

前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型。车身线条流畅自然且动感十足，车尾部分则采用贯穿式的尾灯组与双边共两出的排气布局相得益彰整体来说它的外观设计非常符合我的审美需求

这车的外观设计非常霸气，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成。车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大与整车的气质相得益彰了整体来说它的外观给我留下了深刻的印象

外观我觉得是这款车的亮点之一，前脸的设计很有辨识度和豪华感。车身线条流畅自然且动感十足！尾部设计也很有特色与前大灯相呼应整体来说非常霸气十足了而且车子的车漆也比较厚实摸上去手感很好

我很喜欢游骑侠的外观，经常开出去玩，路上经常吸引别人的目光，出去玩拍照也很出片，开在路上，经常看到有的人特地停在路上看我的车子，那一刻我真帅

感觉游骑侠的素车外观设计不是很惊艳，需要买改装套件才能更加好看，不会是让我们去他们那买改装件吧？但是这台车不拿去改是真的不大好看。

外观很霸气，前脸的设计非常硬朗。车身线条流畅自然且动感十足！车尾部分也很饱满圆润度很高辨识度也比较高开着它出门回头率也是杠杠滴

外观方面我觉得是皮卡车的拿手好戏，虽然车身看着很大气，但是丝毫不影响它的气场。而且做工也挺不错的车漆喷的也很厚实均匀，在太阳下看的时候闪闪发光的感觉真的是很好看。

霸气且稳重，同时还有一种力量感。而且满满的福特设计元素，可以带来很强的识别度。

外观非常霸气，美式皮卡就是帅，相比市面上很多皮卡都要帅气姿态好看。

整体造型我挺喜欢，只是觉得进气格栅太小了，不是很大气。两侧的大灯和日行灯的设计也特别独特，点亮之后识别度特别高。

我觉得外观是这辆车的重要卖点之一，不管从哪个角度看都很大气硬朗，而且耐看。

车灯设计我很喜欢，而且皮卡买回来就是要改的，可以加装许多硬派的配件

内饰的设计简洁大方，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘显示清晰易读各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强而且车内还配备了多种储物格等实用配置如手机、水杯架等能够满足日常的使用需求

内饰用料很讲究，大部分地方都是软质材料包裹着。座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置提升了整体的使用体验与便利度

内饰设计简洁大方，中控台布局合理。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等缺点都让我在行驶过程中更加放心地享受行车的乐趣与便利度了！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等功能实用方便

内饰的话比起五菱的好看多了，内饰颜色也很明亮，时尚美观，座椅也都是皮质的，操作台也很霸气，一分钱一分货吧，而且现在的汽车行业这么卷，它如果不做好看点，肯定会被市场淘汰的，而且我也不会买它呀，毕竟大家都不傻是不是。

新车到手后有新车的那种气味，不知道是不是材质原因，不过内饰的布局非常的清晰合理，使用起来也是非常的方便。

内饰整体上我个人觉得还是挺不错的，它的做工还是挺精致的，方向盘手感很好！中控台的设计也比较简约大方一些吧~

内饰的设计风格比较简单，符合我的审美，做工精致，摸起来手感也很棒。

游骑侠车内用了大量的软包材料覆盖，触摸手感真的很不错。而且我这台车的方向盘还是真皮包裹，并且配备了加热功能，冬天开车不怕手冷了。

内饰既有当下主流新势力的大屏，又保留了便捷的传统实体按键，非常好操作好上手。

内饰布局合理整洁，用料也有档次。没有某些品牌的塑料感，物理按键够多和现在的新能源品牌形成了极大的反差，说实话我更喜欢这种机械感。

我觉得整体内饰风格很符合这辆硬派皮卡车的定位，中控台功能按钮用起来还比较顺手，车机没怎么捣鼓，我一般上车就直接连Car Play了。

内饰说得过去，中控实体按键的布置合理，兼顾硬派和智能。

前排空间很宽敞，我身高178cm坐在驾驶位上感觉头部和腿部都还有很大的活动范围。后排的话坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感强烈一些！车内储物格的设计也比较合理实用方便我的一些小物件以及手机等小物品都能轻松找到合适的存放位置

前排空间宽敞，后排座椅也很舒适。我身高1米76坐在驾驶位上头部还有一拳半的距离呢！而且车内储物格设计得也比较丰富实用一些零碎的物品都有地方存放起来非常方便省心省力

前排空间宽敞，我身高175cm坐在驾驶位上感觉非常舒适。后排座椅同样也足够宽裕了！此外货箱容积也非常大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求；车内还配备了丰富的储物格、杯架以及扶手箱等等实用配置使得我的用车体验更加便捷灵活

空间很大，无论座位空间还是后斗空间，都很能装，这大大的满足了的游玩和装货的需求，而且后座也真的好能装，做三个人绰绰有余，还能再放下行李箱，你们就说牛不牛吧

乘坐空间比较大，不过后斗尺寸稍微小了一点，相对比同级的皮卡，Ranger没有啥优势。

空间方面的话，Ranger的表现还是挺不错的。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半的样子了不会觉得拥挤或者局促的感觉而且车内还有很多储物格可以用来放一些零碎的物品很方便实用

游骑侠的空间还是很不错的，不管是乘坐空间还是储物格都挺宽敞的。我身高175cm坐在主驾驶位置调整好坐姿之后头部还有一拳的距离呢，腿部也有伸展的空间，后排的话坐三个成年人也不会觉得拥挤，后斗拉货也是绰绰有余了！

前后两排的空间都挺大的，毕竟这台车的轴距达到了3270mm，后排坐三个人简直不要太轻松了，完全感觉不到拥挤感。平时我的爱好挺多，冬天滑雪夏天冲浪，有时候还会约上好友露营、骑行、BBQ，游骑侠几乎能够100%满足我的一切需求。

作为一台皮卡车乘坐空间宽裕，完全能够满足一家日常出行需求，最核心的是宽敞的后斗空间，随时随地想装什么装什么，改装潜力巨大，满足你的无限可能，可玩可改乐趣无穷。 第二排空间：虽然作为一台皮卡后排座椅稍显垂直，但是整个车内后排空间还是非常出色的，可以满足日常全家出行，不会显得拥挤。 货箱容积：这是当时还未改装前的后斗，空间巨大，后斗有几百种改装方案，完全可以乘载你一切的梦想，只有你想不到没有它做不到，还是运动达人乘载运动装备的最佳拍档。

定位的问题吧，后斗的尺寸相对一些中大型皮卡要显得小了一些，不过车内的空间还是挺大的。

我一个人用车，这车空间给我的感觉像是住大平层一样太大了。后排的话只有跟朋友出去玩才用得到，他们都说蛮宽敞的。这车空间主要还是体现在后斗，装载能力那可太行了。

身高一米八在副驾驶翘二郎腿轻轻松松，超大的货箱能备足旅途的资源。

动力强劲，加速迅猛。在市区里行驶时能够轻松应对各种路况需求和交通情况；而在高速上超车或者爬坡的时候也能感受到强烈的推背感与刺激感！方向盘轻重适中指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭住它呢

在动力方面，Ranger游骑侠搭载了一台强大的发动机和先进的悬挂系统。无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求！而且方向盘手感也很好指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位存在让我这种新手小白也能很快掌控住它

驾驶感受来说，Ranger游骑侠的表现非常出色。方向盘手感适中且指向精准度高没有虚位感让我能够轻松掌控车辆的方向与方向感！底盘调校得当过坑洼路面时颠簸较小乘坐舒适度较高长时间行驶也不会感到疲劳或不适感

驾驶感受：底盘方面，转向手感都很好，驾驶起来也很平稳，行驶起来的车内噪音也比较小，比SUV好开，嘿嘿，而且我买的是自动挡的，虽然我现在开的公里数少，但我能感受到它带给我的驾驶感觉

动力够强，2.3T发动机加上四驱加持，爬坡越野体验真的超级棒。

这车开起来感觉还挺稳的，不管是在高速上还是低速行驶时都没有什么发飘的感觉。方向盘指向精准度很高没有虚位指哪打哪儿开着很舒服而且刹车灵敏性也很好轻轻一踩就会有反馈大大提高了我的出行安全系数了

动力我觉得还是不错的，毕竟这个车的排量摆在这里了。平时满载的时候提速感也比较强，有时候拉点货爬坡也没问题！跑高速：在市区开也没啥大毛病，速度提上来之后开着挺顺滑的

游骑侠的底盘调校非常稳，高速跑起来的时候能够带给我安全感。动力输出不会有那种大开大合的感觉，加减速的过程中能够感受到平稳有序。8AT变速箱换挡顺畅无顿挫，底盘很高而且通过性也很棒。

作为一台车长5.3M的皮卡，实际驾驶起来还是非常的灵活轻巧的，完全没有开大车不好上手的感觉。

坐姿特别高，视野非常的开阔。2.3T排量的发动机爆发力很强，搭配8AT变速箱换挡丝滑没有顿挫。特别是跑烂路的时候，游骑侠的EMOD智能四驱就体现出它的实力了。

网上说有轿车那种操控性都是假的，毕竟这车的尺寸和定位摆在这，我实际开着驾驶感觉就介于中大型SUV和中型SUV之间，很沉稳，转向比较灵活，油门反应也挺灵敏的。

柴油发动机的扭矩输出很快，在不2000转至3000转区间就能感受到推背感，超车非常轻松。8AT变速箱换挡非常灵敏，就是在进入定速巡航前，得用拨片换挡升档至8档。 方向盘轻重：轻中合适，有Emod四驱系统加持，操作很舒适。

这车油耗表现还是挺不错的，我平时开高速比较多一些。综合下来百公里平均也就是10升左右吧！对于这个结果我还是很满意了毕竟这么大的一辆车子能够做到这样的水平已经很不错了

油耗方面我觉得还行吧，毕竟这么大的车子。平时开车的时候也基本都是在市区内开一下了！而且它的动力也比较强劲有力一些嘛所以对于这个结果我感觉还是挺满意的啦毕竟百公里10个多的燃油经济性还是蛮高呢

油耗表现的话，我觉得还可以吧！毕竟这么大的车呢。而且我平时开车习惯也比较温柔一些嘛所以综合下来百公里8个多油左右对于这个结果我感觉还是挺满意的了毕竟在我的预期范围之内能够达到这样的一个水平我已经很满意啦

油耗：油耗还可以吧，因为我大多数是用来是用来装货，能装很多，省了很多次数，也算省了不少油。出去玩的时候也很好几个朋友或者家人一起去，人一多行李就多了，行李多了游骑侠的作用就体现出来了，所以油耗这东西看个人的，总比我每次两辆车出去更省油吧

油耗：柴油款会比汽油款省油一些，综合油耗大概在9-10左右。记得及时加尿素，不然会肉的不要不要的。

油耗的话，百公9个油，我感觉并不算高，在我的预算之内。

油耗我觉得挺正常的，合下来的百公里平均是9.6个油左右。毕竟车身大啊，而且柴油价格也不贵的嘛！但是这还是经常拉货的情况下呢？所以说这个车还是挺省油的啦

油耗：目前平均下来油耗大约在10.5L百公里，和我预期相差不大，我觉得挺合理的，如果油耗能更低一些就好了。

百公里11-12个油，已经是放肆开的状态，如果过了磨合期注意一下驾驶习惯可以控制在10个油。

油耗：我这台车的油耗一直在12L的区间徘徊，对于两吨以上的皮卡车来说，已经很难得了，不过和大家说的10以内油耗相比，还是有点点高。

油耗：我用车场景一半越野一半市区，所以油耗基本上都在13个左右，还算正常，跑高速的话会稍微低一些，大概10个油。

油耗：这辆车基本就是跑高速和国道旅游，油耗表现在7.7升左右，而且是柴油，很OK。

性价比我觉得还是不错的，虽然价格不便宜但是配置却很丰富实用了。而且它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在驾驶过程中感到更加安心放心地享受旅途的乐趣与便利度

综合来说，我认为游骑侠的性价比还是非常高的。它拥有出色的性能和舒适的驾乘体验以及丰富的配置选项等优点使得我的出行更加便捷自如！而且价格也相对亲民一些对于追求高品质生活的朋友而言是一个不错的选择

这车的性价比我觉得还是很高的，毕竟价格摆在那里了。而且它的动力表现也很不错加速迅猛有力、操控灵活自如等优点都让我感到非常满意！另外就是当时买的时候店家还送了一些小礼品呢

性价比还可以，在我的接受范围之类，毕竟不是首发限量版，买的这款也不是走量的车型，再说我也不是单看价格，如果我就想买价格低的，我就买五菱宝典了，顺便说一点，宝典的越野能力有点差，好像游骑侠主打的就是越野车型，我相信很多人购买它也是看中这一点

感觉性价比不错，当时买的时候价格也给了我一些现金优惠，总体来说还是挺满意的。

性价比我觉得还是很高的，因为这台车的价格比较实惠。而且配置也比较高一些！使用起来很方便舒适感很强

性价比很高，因为游骑侠是皮卡中最便宜的一款车了。车子外观大气、动力足、乘坐舒适感也很好！价格也符合我的预算范围，而且这款车的保养费用也很便宜。对于我这种普通老百姓来说还是很值得入手的一台工具型车型啦

性价比还是可以的，安全性、辅助驾驶配置很齐全，关键是这台车质量也很好，让我很放心。只是新车没优惠，多少还是有点不大满意。

十多万起步的越野皮卡完全媲美几十万硬派越野，值就一个字，性价比超高。

24.48的裸车价再加上它的这堆配置（无线充电、360全景影像、座椅电动加热通风、方向盘加热），我觉得在国内外的皮卡圈里，性价比绝对是数一数二的存在。

Ranger是一台全球车，销量口碑都还很不错，国内十几万就能拿下，所以性价比挺高的。

好玩，如果不是15年问题，就能更顺心了。